Που θα πάει μετά από 10 χρόνια κυκλοφορίας στην Ευρώπη θα μάθουμε κι εμείς... Μπράβο !!! (Κάτοχος 2 ηλεκτρικών)
@GSino4 жыл бұрын
Συνάδελφος με e-Up :) vw e-up videos: kzbin.info/aero/PLyamyc2ADOYVrnQ4w-bj0InbxvbNg9ewi
@saribal_4 жыл бұрын
Θα μάθουμε πιο σύντομα πιστεύω...
@elenikarbalioti79454 жыл бұрын
Μιας και μπήκες στον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων,ωραίο θα ήταν να κάνεις review και το καινούργιο Mustang Mach-E!
@saribal_4 жыл бұрын
Ελένη κάτσε πρώτα να... κυκλοφορήσει!
@panoskaranasios78484 жыл бұрын
....Α, εσυ εισαι πολυ βιτσιοζα!!!!
@GeoAndro4 жыл бұрын
Εύγε! 😃
@GregSTRAKAL4 жыл бұрын
Ωραίο φαίνεται (πολύ ακριβή αρχική τιμή βέβαια) οι πίσω πόρτες δεν ανοίγουν αν δεν ανοίξεις τις μπροστά, επίσης δεν γίνεται να έχεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς να έχεις parking στο σπίτι σου.
@saribal_4 жыл бұрын
Ακριβό γιατί είναι BMW αν και όταν τα ηλεκτρικά είναι πιο ακριβά από τα συνηθισμενα αυτοκίνητα. Προς το παρόν και με τις λίγες υποδομές (που φέτος θα αλλάξουν σημαντικα) πρέπει να έχεις γκαράζ.
@ssaabb14904 жыл бұрын
Μπράβο για όλες τις πληροφορίες διότι το παρόν και μέλλον της αυτοκίνησης, έρχεται, ήρθε,θα έρθει(διαλέξτε όποιο σας ταιριάζει)και πρέπει να είμαστε ενημερωμένοι!!!
@saribal_4 жыл бұрын
Πιστεύω πως ο κόσμος πρέπει να ξέρει για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχουν αρχίσει να μπαίνουν στη ζωή μας...
@GSino4 жыл бұрын
Μπράβο Βασίλη! Ευχαριστούμε! Άλλο ένα ηλεκτροκίνητο βίντεο! Που βοηθάνε παρά πολύ και ο κόσμος βλέπει και κανένα δικό μου βίντεάκι :) Και σε γενικές γραμμές τα είπες όλα σωστά :) Το μόνο που θέλει προσοχή είναι να ξετυλίγεται όλη η μπαλαντεζα για να μη ζεσταθεί, αλλά τα εργοστασιακά καλώδια με σούκο του αυτοκινήτου είναι έτσι φτιαγμένα να τραβάνε μόνο 2000w η 10amere, ενώ μία καλή σούκο μπορεί να αντέξει 16 amps. Για περισσότερα ηλεκτροκίνητα βίντεο κλικ εδώ vw e-up videos: kzbin.info/aero/PLyamyc2ADOYVrnQ4w-bj0InbxvbNg9ewi
@saribal_4 жыл бұрын
Καλημέρα Γιώργο. Απλά δείξαμε την απλή πρίζα για να καταλάβει ο κόσμος πόσο απλά φορτίζει. Ο χρήστης άλλωστε ηλεκτρικού έχει τα καλώδια, το φορτιστή του κλ.π. Σε λίγες περιπτώσεις θα κάνει και χρήση απλής πρίζας.
@GSino4 жыл бұрын
@@saribal_ & Πολύ καλά έκανες! Συνέχισε έτσι με πολλά ηλεκτροκίνητα βίντεο να μπει σιγά σιγά σαν ιδέα στο Ελληνικό κοινό! Δες εδώ ένα βιντεάκι που έφτιαξα kzbin.info/www/bejne/aH3FnH6vrZaZlZo σχετικά με τη Διαφορά Επιτάχυνσης 0-100 με Eco+ Eco & Normal Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου VW e-Up!
@GeoAndro4 жыл бұрын
Χαίρομαι που δίνεις περισσότερη βάση στα ηλεκτρικά οχήματα Βασίλη! Εκεί είναι το μέλλον της κίνησης καλώς ή κακώς (για ορισμένους..). Σιγά σιγά με τον καιρό θα τα συμπαθήσουμε όλοι τα ηλεκτρικά γιατί τα πλεονεκτήματα είναι πολλά περισσότερα από τα μειωνεκτήματα... Όλα είναι θέμα συνήθειας και καθημερινής λειτουργίας. Keep up the good work!
@μπατμαν4 жыл бұрын
Ναι ε άντε πες το στους κατοίκους που δεν έχουν κλειστό γκαράζ και παρκάρουν 1 2 τετράγωνα πιο κάτω να τραβάνε μπαλαντεζα 200 μέτρα για να πάνε στις δουλειές τους το πρωί.σοβαροτης μηδέν.
@GeoAndro4 жыл бұрын
@@μπατμαν Μιλάς για "σοβαρότητα μηδέν" την οποία προφανώς έχεις τοποθετήσει λανθασμένα αλλά έχω την ικανότητα να σε συγχωρήσω λόγω του ότι προφανώς...δεν έχεις ποτέ βγει ούτε μέχρι το επόμενο τετράγωνο από από τα 200 μέτρα που αναφέρεις..ώστε να έχεις κατανόηση πως λειτουργεί μια φόρτιση. Ευτυχώς που οι απόψεις σου αγαπητέ είναι η συντριπτική μειωνώτητα μιας και "σοβαρή" επιχειρηματολογία δεν υπάρχει από τη μεριά σου, απλά μια τυπική, παλαιομοδήτικη τάση άρνησης στο "άγνωστο".. Καλή σου τύχη στα μελλοντικά σου βήματα αγαπητέ!
@μπατμαν4 жыл бұрын
@@GeoAndro Το σοβαρότητα μηδέν δενν πήγαινε σε σένα και δικαίως δυσνόητες τα λεγόμενά μου.Οσο για μένα έχω κάνει τα ταξιδακια μου πάνω από 200 μέτρα.Εδω δεν υπάρχουν υποδομές πως θα γίνει.οι κινητήρες μεκ δε πρόκειται να καταργηθούν ποτέ όπως κυκλοφορούν ακόμα και σήμερα αυτοκίνητα μη καταλυτικά παρόλο που έχουν περάσει 30;χρόνια από την είσοδο των καταλυτικών στην Ελλάδα.Ηλεκτρικα αμιγώς αυτοκίνητα θα μπορούν να έχουν όσοι έχουν χώρο φόρτισης και όσοι διαθέτουν πολλές χιλιάδες ευρώ παραπάνω σε σχέση με ένα συμβατικό αυτοκίνητο.Επισης οι αυτονομίες ακόμα είναι για κλάματα και σύμφωνα με μια μελέτη που δε θυμάμαι που την είχα διαβάσει 3,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα είναι παρκαρισμένα στο λεκανοπέδιο Αττικής κυψέλη,Παγκράτι,Καλλιθέα,κέντρο,Πειραιάς,κλπ κλπ κλπ άντε βάλε μπριζες σε αυτά και άλλα πολλά.Εννοειται θα ήθελα και εγώ ηλεκτροκίνητο να φορτίζει σε μια ώρα το πολύ χωρίς ταχυφορτιση που καταστρέφει τις ασύμφορα πανάκριβες μπαταρίες τους.Να έχω 800 χλμ αυτονομία και φυσικά να φυλάσσονται οι οποίες μόνιμες υποδομές από τους γύφτους που θα κλέβουν τα καλώδια για να τα λιώσουν να πάρουν τον χαλκό.Οσο για την ΔΕΗ κλπ 2 ευρώ την ημέρα φόρτιση επί 30 μέρες 60 μόνο το ρεύμα να προστεθεί στο οικιακό που πολύς κόσμος δυσκολεύεται να πληρώσει τα του οίκου του.Εξαλου αν δε σωθούν τα πετρέλαια των ισχυρών του κόσμου δεεεεε υπάρχει περίπτωση μαζικοποιησης .Για μένα τα υβριδικά είναι η καλύτερη λύση.Με συγχωρείς ο γραπτός λόγος παρεξηγείται καλή συνέχεια.
@GeoAndro4 жыл бұрын
@@μπατμαν Αγαπητέ Νίκο, συγνώμη από τη μεριά μου επίσης γιατί δεν κατανόησα σωστά τα λεγόμενά σου. Στην απάντησή σου χαίρομαι σε όσα αναφέρθηκες και δικαίως λοιπόν οι ανησυχίες σου για ότι αφορά τον Ελλαδικό χώρο.. Πλήρως κατανοητό και αποδεκτό με τη σημερινή κατάσταση. Ηλεκτρικό δεν έχω, ηλεκτρικό θα ήθελα να έχω. Με μεγάλη αυτονομία και φυσικά είτε με πολύ μικρό κόστος φόρτισης είτε ακόμα καλύτερα..δωρεάν..το δικαιούμαι ως Έλληνας Πολίτης με τόσο ήλιο.. Στόχος μου λοιπόν να αναμένω μέχρι να αγοράσουν αρκετά ηλεκτρικά οι "λεφτάδες" μιας και τώρα είναι απλησίαστα, να τα χρηματοδοτήσουν τεχνολογικά ουσιαστικά, και έπειτα να πέσουν σε λογικές τιμές και να κάνω και εγώ την αγορά μου..πότε...ποιο έτος...? δυστυχώς δε γνωρίζω. Ως τεχνολογία όμως είναι σαφώς προηγμένη, φιλική προς το περιβάλλον όμως δεν είμαι σίγουρος ακόμα (μπαταρίες...) πάντως στην καθημερινότητα σαφώς πιο καθαρή λύση για την πόλη από ότι αυτά που οδηγούμε σήμερα.. Και πάλι συγνώμη για την όποια πιθανώς προσβλητική "επίθεση" λόγω της μη κατανόησης του σχολίου σου. Φιλικά, Ανδρέας.
@saribal_4 жыл бұрын
Δείχνω ότι καινούργιο υπάρχει. Και τα ηλεκτρικά έχουν αρχίσει να μπαίνουν στη ζωή μας...
@Evans_Man4 жыл бұрын
Εξαιρετικός! Ο κόσμος χρειάζεται να μάθει από σωστά ενημερωμένους ανθρώπους! Επόμενα βίντεο: 📌Επίδειξη της αθόρυβης κύλισης, 📌Επίδειξη του one-pedal driving, 📌Περισσότερη συζήτηση για τους χρόνους φόρτισης(απλή σούκο δίνει περίπου 30 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μια ώρα, οπότε αν κανείς κάνει 100χλμ τη μέρα, θα χρειάζεται λιγότερο από 4 ώρες να είναι στη μπρίζα. Ακόμα, ότι σε ταχυφορτιστές οι μπαταρίες φορτίζουν γρηγορότερα όσο πιο άδειες είναι, γι αυτό και δε φορτίζουμε πάνω από το 80% αν δεν υπάρχει ανάγκη.) 📌Τέλος, και από τα πιο όμορφα χαρακτηριστικά, ότι μπορείς να ρυθμίσεις θερμοκρασία στο αυτοκίνητο από πριν(preconditioning) και να μπεις σε ζεστή(χειμώνα) ή δροσερή(καλοκαίρι) καμπίνα πριν ξεκινήσεις τη διαδρομή σου. Το βάρος που φέρετε είναι μεγάλο, καθώς είστε από αυτούς που δεν έχουν συμφέροντα από την μη-πώληση ηλεκτρικών οχημάτων. Περιμένουμε πολλά! Καλή συνέχεια με υγεία!
@saribal_4 жыл бұрын
Φέτος ειδικά θα έχουμε να πούμε πάρα πολλά για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα! stay tuned!!!
@_mourdekas_81814 жыл бұрын
Υπέροχο και ωραίο
@saribal_4 жыл бұрын
΄Είναι αυτό το κάτι νέο...
@kostaspiltikidis4 жыл бұрын
Τέλειο βίντεο Βασίλη
@saribal_4 жыл бұрын
Να είσαι καλά Κώστα! stay Tuned
@SupercarsinGreece4 жыл бұрын
Από την αρχή που βγήκε ήταν ιδιαίτερα καλό!
@saribal_4 жыл бұрын
Είναι πολύ ιδιαίτερο.
@madwalker14 жыл бұрын
Είπαμε πέραν των μειονεκτημάτων στο θέμα των μετάλλων που χρειάζονται αυτά τα αυτοκίνητα αλλά και των μπαταριών και το τι θα γίνουν όλες αυτές οι μπαταρίες όταν χρειαστούν αντικατάσταση, είναι επίσης το κόστος αποκτήσεις , η αυτονομία τους αλλά και το κόστος επισκευής αν κάτι από όλα αυτά τα ηλεκτρικά συστήματα χαλάσει. Επίσης τα ηλεκτροκίνητα πρέπει έχουν κάποιο λιπαντικό, κάποια βαλβολίνη καθότι έχουν μειωτήρα που στέλνει την κίνηση στους τροχούς αλλά και κάποιες φορές και κιβώτιο συνήθως 2 ταχυτήτων.
@saribal_4 жыл бұрын
Η συζήτηση με τα ηλεκτρικά είναι τεράστια. Η φιλοσοφία τους είναι διαφορετική. Μπορεί να συμφωνώ σε ορισμένα που γράφεις αλλά σε αλλα όχι. Τα πάντα έχουν να κάνουν με το το θέλει ο πελάτης και ποιες είναι οι ανάγκες του
@madwalker14 жыл бұрын
@@saribal_ Δε γίνεται να συμφωνούμε σε όλα, καλό θα ήταν αλλά δύσκολο και ούτε σχολιάζω για να συμφωνούν όλοι μαζί μου(σπάνιο αυτό). Ασε τον πελάτη και τις ανάγκες του γιατί κάποιες φορές ο πελάτης δε ξέρει τι θέλει. Σαν τον συνταξιούχο με το Jeep που πάει με 80 στην Εθνική και δεν έχει πατήσει χώμα και φυσικά το έχει παρκαρισμένο στο δρόμο. Ναι είναι μεγάλη συζήτηση όλα αυτά!
@kp18044 жыл бұрын
καλώς ή κακώς οι κλασικοί κινητήρες θα σταματήσουν να υπάρχουν σε λίγα χρόνια... Όπου "λίγα χρόνια" βάλε το πόσο γρήγορα θα εξελιχθούν οι μπαταρίες και η ταχύτητα φόρτισης.
@saribal_4 жыл бұрын
Το λίγα θα έλεγα πως θα είναι λίγο.. αρκετά. Αυτό θα ξαρτηθεί από την ζήτηση
@keenteeth4 жыл бұрын
Μπραβο Βασιλη! Αψογος
@saribal_4 жыл бұрын
Να είσαι καλά φίλε μου
@dmhops24104 жыл бұрын
Βασιλαρα ωραία η μπέμπα η ηλεκτρική όμως σαν την Τογιότα στα ηλεκτρουβριδικα δεν υπάρχει άλλος. Φθηνά και αξιόπιστα. Επιπλέον πολλές επιλογές . Κορολα γιαρις chr Prius . Η BMW πρέπει να ρήξει τις τιμές της
@saribal_4 жыл бұрын
άλλο τα ηλεκτρικά και άλλο τα υβριδικά. Μην τα συγκρίνεις. Οι τιμές όπως ξέρεις και αφορά σε όλες τις premium μάρκες είναι ψηλές!
@rednorthside78794 жыл бұрын
Να ρωτήσω θα κάνετε βίντεο με Porsche αυτοκίνητα όπως 911 , cayen , panamera
@saribal_4 жыл бұрын
Με Panamera έχω κάνει. Όπως έχω κάνει και με τα άλλα.
@seline98574 жыл бұрын
Τυχαίνει να παρακολουθώ τα βίντεο σας και καταλαβαίνω πως επειδή είμαστε Ελλάδα το να πας και να πάρεις ένα αμάξι για review δεν είναι και οτι πιο εύκολο αν δεν κανεις καλή κριτική . Παρόλα προσπαθηστε μιας και έχει ανεβεί το κανάλι σας να είναι λιγο πιο φυσιολογική η ΡΟΗ την συζήτησης και να μην θυμίζει θεατρική παράσταση ή καλή ώρα Κωνσταντίνου και Ελένης στο επεισόδιο με το Φρουτεξ . Δείτε λιγο πως λειτουργούν και τα μεγάλα κανάλια του εξωτερικού σε δημιουργία / εκτέλεση . Αλλα budget έξω βέβαια και αλλα μεγέθη καναλιών (όλοι κάπως ξεκινάμε) , αλλα μην μένετε στο ίδιο . Φιλικά πάντα και καλά uploads !
@saribal_4 жыл бұрын
Ο καθένας φίλε έχει το δικό του στυλ. Εσύ μου λες να αντιγράψω κάτι από το εξωτερικό δηλαδή να κάνω κάτι που υπάρχει! Με αυτό το ύφος και στυλ το κανάλι έχει μεγαλώσει γιατί πολύ απλά δίνει είδηση κάθε φορά και ο απλός κόσμος (που είναι το 99%) κάτι θα μάθει. Σίγουρα μπορεί να αλλάξει στο στυλ που λες αλλά το να κάνεις κάτι φυσικά και όχι ΣΤΗΜΕΝΑ νομίζω πως είναι καλύτερο. για μένα τουλάχιστον αλλά και για τους φίλους που ακολουθούν - βλέπουν και είναι πάρα πολλοί!!! Προφανώς αυτό που κάνω λείπει. αν δεις και άλλα video θα διαπιστώσεις πως ακόμα και το στήσιμο αλλάζει. Έχει να κάνει με το θέμα. Σε κάθε περίπτωση όλες οι καλοπροαίρετες "παρατηρήσεις" είναι ευπρόσδεκτες και μας κάνουν καλύτερους. Καλημέρα
@tractioner4 жыл бұрын
@@saribal_ Πάντα ήμουν της άποψης ότι Αυτοκίνηση και ευτελη χιουμορ δεν μπορεί δεν μαζί Αυτός είναι και ο λόγος που σταμάτησα να βλέπω τον στεφάνη. Οαν βλέπω μία εκπομπή αυτοκινητιστικού περιεχομένου κ όντας λάτρης τις αυτόκίνησης Το μόνο που περιμένω ειναι να μάθω για την τεχνολογία νεα και τις εξελίξεις. Αν θέλω να δω χιουμοριστική εκπομπή πατάω να δω και το Σεφερλή. Βέβαια ο καθένας έχει τη δικιά του φιλοσοφία και στάση πάνω στα θέματα... Είσαι ένας δημοσιογράφος ο οποίος σου αρέσει η Αυτοκίνηση και την έκανες ρεπορτάζ αλλά δεν είσαι βαθιά μυημένος στα τεχνολογικά θέματα Ή τουλάχιστον δεν θέλεις να αναδείξεις κάτι τέτοιο . Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την αποδοχή της κριτικής
@seline98574 жыл бұрын
Σε καμια περιπτωση δεν λεω για αντιγραφη . Στεκομαι μονο στην ροη του λογου με τις ερωτησεις που ειναι σαν σε συνεντευξη , δηλαδη παιρνεις μια πασα για να πεις αυτο που θες . Αυτο εννοω πως πρεπει να δουλευτει για να μην φαινεται τοσο . Ισα ισα αυτο που κανεις με τα αμαξια και ο τροπος παρουσιασης ειναι μια χαρα και εννοειται εκει θα βελτιωθεις με την εμπειρια σου ( Αυτο εννοουσα και με τα ξενα καναλια , αμα μπορεις να βρεις κατι να σε βοηθησει να εξελιξεις την παρουσιαση σου ) . Επισης δεν ξερω αν ειναι εφικτο ή οχι αλλα θα μπορουσες να βαζεις πληροφοριες για τα χαρακτηριστηκα των μοντελων που παρουσιαζεις με καποιο γραφημα , θα ηταν ενδιαφερον .
@barimagas4 жыл бұрын
Ωραίο!!
@saribal_4 жыл бұрын
!!!!!
@ΣταύροςΤσίπηρας4 жыл бұрын
Ωραίο το i3. Αν και από θέμα εργονομίας χάνει λίγο... Προτιμώ προσωπικά την i pace... Αν και είναι άλλη κατηγορία
@saribal_4 жыл бұрын
Καμία σχέση το ένα με το άλλο!!!
@ΔΙΚΑΙΟΣ4 жыл бұрын
Να σας ρωτήσω κάτι θα ήθελα . Αν το φορτώσω με 4 επιβάτες ανάψω και τον κλιματισμό , θα μπορέσει να ανέβει την ανηφόρα της Νεμέας ;;;;;;;;
@aB_S_NiNo4 жыл бұрын
Βασίλη εισαι μεγάλο κανάλι πλέον ανεπίτρεπτο να ανεβάζεις βίντεο όσο ενδιαφέρον κ να είναι με τέτοια ποιότητα ήχου!
@saribal_4 жыл бұрын
Ήταν... έκτακτο! Αν έχεις παρατηρήσει ο ήχος έχει αλλάξει!
@aB_S_NiNo4 жыл бұрын
Βασίλης Σαρημπαλίδης Δεκτό τότε!
@gchokmet4 жыл бұрын
Οπα. Βασίλη Κάτι είπες ότι οταν το φορτιζεις δε βγαίνει η πριζα.. Για πες για πες.. Επίσης.. Ν Καλό θα ήταν οι εταιρείες να ειχαν υποστήριξη προς τα πίσω.. Πηρα σήμερα πχ το i3.. 5 χρόνια μετά ανακαλύφθηκε μια μπαταρία νέου τύπου.. Αραγε θα μπαίνει σε μένα θα υποστηρίξουν το αμάξι μου η θα πουνε ααα παρε καινούριο
@saribal_4 жыл бұрын
Οταν το φορτίζεις και έχεις κλειδώσει το αυτοκίνητο δεν μπορεί να βγει η πρίζα. Με λίγα λόγια "κλειδώνει". Σχετικά με τις ματαρίες πυ λες είναι σαν ένα καινούργιο αυτοκίνητο με νέο κινητηρα. Θα τον άλλαζες επειδή έχει περισσότερα άλογα; Υ.Γ. Άργησα λίγο στην απάντηση!
@gchokmet4 жыл бұрын
@@saribal_ δε πειράζει που άργησες.. Οχι δε θα αλλαζα τον κινητήρα επειδή βγήκε ο άλλος με τα περισσότερα άλογα.. Αλλά μαλλον ειμαι λιγο επηρεασμένος απ τα κινητα που σε ττια χρόνια η μπαταρία κραταει 50% σε σχεση με οταν ηταν καινούρια.. Και φοβάμαι τέτοιο ενδεχόμενο στα αυτοκίνητα
@andreasmintzas13694 жыл бұрын
ΜΠΡΑΒΟ .
@saribal_4 жыл бұрын
!!!!!!
@arvas6934 жыл бұрын
Κάνε και για το i8 η για ταξίδι κτλπ για να μας πεις εμπειρία όπως έκανες το gtr
@saribal_4 жыл бұрын
ΜΜΜ. Ωραία ιδέα!
@ΜηνάςΑγγελίδης-ρ6σ4 жыл бұрын
Η μπαλαντεζα οταν περνάνε μεγάλα φορτία πρέπει να είναι "ανοικτή" ώστε να μην υπερθερμανθει και υπάρξει πιθανότητα πυρκαγιά. Στην περίπτωση αυτή ισχύει κάτι τετοιο;;
@saribal_4 жыл бұрын
Έχει να κάνει με την ώρα της φόρτισης. Δεν είναι για να το αφήσεις με μπαλαντέζα για 10 ώρες...
@georgekas70014 жыл бұрын
Φιλε σορι π σε ρωταω κατι ασχετο..Τι ξερεις για το mazda cx-7 με τα 260 αλογα .οτι εχει πολλα τελη και καιει πολυ το ξερω..εχεις ακουσει τπτ για ζημιες ?
@saribal_4 жыл бұрын
ανάλογα για τη χρήση που θα κάνεις. Δεν κάνει για να τραβάς τρέιλερ για παράδειγμα.... Οι ζημιές έχουν να κάνουν με το ποιος το είχε πριν.
@georgekas70014 жыл бұрын
@@saribal_οκ ευχαριστω πολυ!!
@alexan3754 жыл бұрын
Φιλικό προς το περιβάλλον, αλλά αν όντως με την μαζική κυκλοφορία αυτών των αυτοκινήτων καταργηθούν τα diesel, τότε σε όλους μας θα λείψει αυτός ο ήχος του πετρελαιοκίνητου κινητήρα. Αυτό το μουγκρισμα!
@saribal_4 жыл бұрын
Και αυτό το... καυσαέριο! (αναφέρομαι στα παλιά ταξί)
@madwalker14 жыл бұрын
@@saribal_ Αν το ταξί δεν είναι σωστά συντηρημένο και κουβαλάει 500Κ+ χιλιόμετρα λογικό!
@MonarchAgency804 жыл бұрын
Το εχω οδηγήσει κ εχω μεινει ικανοποιημενος το μονο που με ανχωσε γιατι το ειχα για μια μερα στην ουσια στο θεμα μπαταριας να εχω γιατι εφυγα απο Αθηνα για χαλκιδα αλλα το συγκεκριμενο που ειχα μπορουσες να βαλεις κ βενζινη επομενως σου εδινε καποια χιλιομετρα,μεσα στην πολη ειναι οτι πρεπει γιατι με την πεδηση φορτιζει συνχρονως .Επισης μου εκανε εντυπωση η επιταχυνση του .
@saribal_4 жыл бұрын
Με αυτή την έκδοση που λες δεν έχεις πραγματικά κανένα άγχος. Πας κανονικά Θεσσαλονίκη! Είναι θέμα συνήθειας.
@lefteris204 жыл бұрын
Το κοστος του αυτοκινητου ποσο ειναι;
@saribal_4 жыл бұрын
41.000
@alekospaulidis50814 жыл бұрын
Εγώ είχα πάει στην έκθεση αυτοκινήτων και είχα δει την BMW i3s
@saribal_4 жыл бұрын
Να πας να την οδηγήσεις κιολας...
@ΣημαιακηςΜυρων4 жыл бұрын
χρειαζεσαι τριφασικο ρευμα; δεν μας το επισημανες αυτο.. #3Φ η ακομα και με μονοφασικο ρευμα;
@alkiou36134 жыл бұрын
Και στις δύο περιπτώσεις είναι δυνατή η φόρτιση. Απλά χω την εντύπωση πως οι κατασκευαστές μας προμυθεύουν με καλώδιο φόρτισης για μονοφασικό όπως φαίνεται στο βίντεο.
@orangedvd27874 жыл бұрын
Δεν ξέρω εάν είναι η καλύτερη λύση τα ηλεκτρικά αυτοκίνητά. Θα προτιμούσα υδρογόνο. Το θέμα όμως είναι άλλο. Το παραγόμενο ρεύμα που καταναλώνει ένα τετοιο αυτοκίνητο, ρυπαίνει περισσότερο η λιγότερο απο ενα αντίστοιχο συμβατικό. Μιλάω πάντα για Ελλάδα. Γιατί εκτός απο την οικιακή κατανάλωση οσο θα αυξάνονται οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκίνητων θα αυξάνεται παράλληλα και η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας . Αρα κατασπατάληση των ορυκτών μας πόρων αφού δεν έχουμε καταφέρει να παράγουμε ρεύμα απο άλλες πηγές ενέργειας.
@saribal_4 жыл бұрын
Το ενεργειακό αποτύπωμα είναι καλύτερο. ΌΣο για το υδρογόνο αν θες την προσωπικλη μου άποψη σε 5 χρόνια το πολύ θα δούμε αρκετές προτάσεις...
@pmike264 жыл бұрын
Το καλύτερο δεν ειπατε ρε Βασίλη... 100% απαλλαγή απο τελη ταξινόμησης.. Επειδή είναι 100% ηλεκτρικό...
@saribal_4 жыл бұрын
Αυτό δεν το καταλαβαίνει ο αγοραστής γιατί είναι ούτως ή άλλως ακριβά τα ηλεκτρικά.
@iliaskapoios31034 жыл бұрын
Διάρκεια ζωής μπαταρίας; Κόστος αγοράς καί αντικατάστασης;
@saribal_4 жыл бұрын
Η μπαταρία έχει εγγύηση 8 χρόνια. Το κόστος ακόμα δεν το ξέρουμε γιατί ακόμα δεν έχουν... συμπληρωθεί τα 8 χρόνια από τη στιγμή που κυκλοφόρησε, άρα και αν χαλάσει θα στην αντικαταστήσουν δωρεάν!
@pressanykey69464 жыл бұрын
δεν τους είπες οτι δεν μπορείς να βάλεις τουρμπίνα να φύγουν τρέχοντας
@saribal_4 жыл бұрын
Δεν έχεις και άδικο!!! Χα, χα!!!
@zezeNoPro4 жыл бұрын
Γι αυτό δεν μας το είπε. Θα τον έδιωχνα!
@saribal_4 жыл бұрын
@@zezeNoPro Είσαι παλιοχαρακτήρας!!!!!
@spyrosk.k.30464 жыл бұрын
Πολύ οικονομικό!!!
@saribal_4 жыл бұрын
Σε κόστος χρήσης γιατί από τιμή είναι λίγο... τσιμπημένο!
@alex._19994 жыл бұрын
@@saribal_ Ποια είναι η τιμή δηλαδή; (Για ένα καινούριο, για ένα test drive και για ένα μεταχειρισμένο)
@saribal_4 жыл бұрын
@@alex._1999 τιμή από 41.000
@rotorakias0_o7734 жыл бұрын
Ωραίο αμάξι
@saribal_4 жыл бұрын
εκκεντρικό!
@rotorakias0_o7734 жыл бұрын
@@saribal_ εχουμε εμεις bmw m4
@ΠανταζάτοςΆγγελος4 жыл бұрын
Βάζεις και μια γενιτρια πάνω στο αμάξι και είσαι αυτόνομος 🌤️😂
@saribal_4 жыл бұрын
Με την έκδοση που έχει και κινητήρα που φορτίζει τις μπαταρίες πραγματικά δεν έχεις κανένα θέμα!
@ΠανταζάτοςΆγγελος4 жыл бұрын
@@saribal_ μια χαρά αμαξάκι για μέσα στην Αθήνα ιδικά
@saribal_4 жыл бұрын
@@ΠανταζάτοςΆγγελος Ισχύει
@JohnGTI4 жыл бұрын
Καλο αλλα με 45.000-50.000 ευρω που κανει αυτο παιρνεις πολυ πιο ποιοτικο ηλεκτρικο αυτοκινητο απο αυτο!!!
@saribal_4 жыл бұрын
41.000 έχει και η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ ψηλά. Ακόμα και τα υλικά που φτιάχνεται δεν είναι της σειράς...
@JohnGTI4 жыл бұрын
41.000 μαλλον εχει το συγκεκριμενο γιατι το i3 φτανει και 50.000
@InnocentORTH4 жыл бұрын
Βρε μάγκες με 40.000 χιλ παίρνεις το φθηνότερο tesla, διαφορετικά ένα sedan στην ποιο ακριβή του έκδοση.
@saribal_4 жыл бұрын
Ναι αλλά δεν υπάρχει αντιπροσωπεια στην Ελλάδα
@themsous4 жыл бұрын
Πώς δεν υπάρχει, δεν ήρθε μια αντιπροσωπεία προσφατα;
@Anwrimos234 жыл бұрын
το φτηνοτερο tesla 3 κοστιζει καπου 50.000 στην ευρωπη
@brokolosbinala29702 жыл бұрын
@@Anwrimos23 από φέτος που ξεκινήσει η παραγωγή model 3 στην Ευρώπη θα πέσει η τιμή του στα 40.000€
@giannhs.dlmprs66084 жыл бұрын
Ποσό κάνει δεν μας είπατε
@saribal_4 жыл бұрын
41.000
@BabisKont4 жыл бұрын
Πες τα ρε zeze
@saribal_4 жыл бұрын
Τα λέει!!!!!
@γιαννηςγαλαζουλας-μ1ι4 жыл бұрын
Από την στιγμή που υποτίθεται νοιάζονται για την προστασία του περιβάλλοντος γιατί δεν χρησιμοποιούν για καύσιμο νεράκι του Θεού; Απλά υπάρχουν συμφέροντα..
@Evans_Man4 жыл бұрын
Διότι για να μετατραπεί το "νεράκι του θεού" σε καύσιμο, η ενέργεια που θα χρησιμοποιηθεί είναι ΠΟΛΥ περισσότερη απ' ό,τι να φορτίσεις απευθείας τις μπαταρίες. (Εννοείται για να πάρεις το ίδιο έργο)
@γιαννηςγαλαζουλας-μ1ι4 жыл бұрын
@@Evans_Man Μόνο να το διασπασεις σε υδρογόνο χρειάζεται, που ας μην κοροιδευομαστε έχει ανακαλυφθεί εδώ και πολλά χρόνια..
@Evans_Man4 жыл бұрын
@@γιαννηςγαλαζουλας-μ1ι "Μόνο"; Έχετε ιδέα πόση ΠΑΡΑΠΑΝΩ ενέργεια χρειάζεται αυτή η διαδικασία; Δεν έχει νόημα να "πετάμε" έτσι ενέργεια αυτή την εποχή. ΑΝ σε 20-30-40-50 χρόνια υπάρχει περίσσια ενέργειας από ΑΠΕ, τότε θα συμφωνούσα ότι ίσως έχει κάπως νόημα. Αλλά να ξοδεύουμε την ήδη ακριβή ενέργεια που δεν παράγεται και τόσο καθαρά, για την τρομερά ενεργοβόρα διαδικασία της υδρόλυσης, είναι αστείο. Εκτός κι αν δε κατάλαβα σωστά και εννοείται ότι δε χρειάζεται η διάσπαση σε υδρογόνο. Αν υπάρχει τέτοια μέθοδος, παρακαλώ ενημερώστε με πώς να το ψάξω, πώς λέγεται κλπ.
@γιαννηςγαλαζουλας-μ1ι4 жыл бұрын
@@Evans_Man Δεν είναι το πρόβλημα το πόση ενέργεια χρειάζεται για να γίνει η διάσπαση...το θέμα είναι ότι αν το βγάλουν στην αγορά όλο αυτό τότε θα μπούνε όλες οι επιχειρήσεις και οι εταιρίες μέσα..
@Evans_Man4 жыл бұрын
@@γιαννηςγαλαζουλας-μ1ι Έτσι κι αλλιώς πολλές επιχειρήσεις που βασίζονται στις ΜΕΚ των αυτοκινήτων και στην συντήρησή τους(λιπαντικά, κατασκευαστές, κιβώτια ταχυτήτων, υγρά καύσιμα, κλπ) δε θα επιβιώσουν αν δε στραφούν κάπως στην ηλεκτροκίνηση. Γι αυτό και τη "σαμποτάρουν" σε τόσο υψηλό βαθμό άλλωστε. Ο λόγος που δε γίνεται μετάβαση σε κυψέλες υδρογόνου, είναι η ενέργεια που ξοδεύεται επιπλέον για τη διάσπαση. Όπως έγραψα και πριν, όταν θα γίνεται η παραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ (δλδ ~100% δωρεάν και καθαρή), τότε τότε ίσως να μπορούμε να θεωρήσουμε την μετάβαση σε 100% υδρογόνο "καλή λύση". Μέχρι τότε, η ίδια ενέργεια αξίζει να αποθηκεύεται στις μπαταρίες και να γίνεται κίνηση από εκεί, γιατί δε ξοδεύεται η επιπλέον ενέργεια(ηλεκτρισμός) για την μετατροπή από τη μία μορφή(νερό) στην άλλη(υδρογόνο) και μετά στην άλλη(ηλεκτρισμός).
@ΓρηγοριοςΠαπαφλεσας4 жыл бұрын
Ποσο κανεί???
@saribal_4 жыл бұрын
41.000
@ΓρηγοριοςΠαπαφλεσας4 жыл бұрын
@@saribal_ το βραδυ αν κάνουνε βόλτα έχει νυχτερινό ρεύμα........
Οι μπαταριες για να αλλαχτουν στην εγγυηση πρεπει να τηρουνται καποια πραγματα,αλλιως δεν αποζημιωνονται.οοοιος παει να παρει ηλεκτρικο ας τα ψαξει γιατι θα τη πατησει ασχημα!!ακου το peugeot 40000€!!!!!!!
@giorgossaltaouras78574 жыл бұрын
BMW
@saribal_4 жыл бұрын
Γουστάρειςς έτσι;
@oredoy8464 жыл бұрын
Zeze μόνο ρε
@zezeNoPro4 жыл бұрын
Χαχαχα Καρδούλα ρε ❤️
@saribal_4 жыл бұрын
Την επόμενη φορά θα τον βάλω να κάνει αυτό την παρουσίαση!
@saribal_4 жыл бұрын
Εσύ όλο καρδιές στέλνεις!
@oredoy8464 жыл бұрын
Αγαπάμε λίγο περισσότερο zeze 😇
@saribal_4 жыл бұрын
@@oredoy846 αδυναμίες είναι αυτές. Τι να κάνουμε! Έχε χάρη που είναι φίλος!
@bill123f22 жыл бұрын
Δεν είναι αυτόματα .Με τρελενει αυτό μια σχεδία εχει
@spanakisspanakopitas1434 жыл бұрын
An mu arese kati ine oi portes pu ine san to rx8.....😂