Apprentissage en plein ciel : Je supervise un vol sur Pilatus PC12

[@pierrerobin9572]

Un vrai régale tes vidéos.

[@ricopilot]

Merci pour ton commentaire bon dimanche à toi !

[@lucasdavid7675]

Un plaisir de visionner tes vidéos avec ces explications très claires (supplément Sunrise) ! Merci Rico continue on adore !! ✈✈

[@ricopilot]

Avec plaisir 😊 bon week end à toi

[@Pierre-AndreDelitroz]

Magnifique et l'ombre qui accompagne l'atterrissage bravo

[@ricopilot]

Merci beaucoup 👍 bon dimanche

[@pilotalex5677]

Salut Eric, le Primus Apex a l'air sympa aussi. Et l'arrivée avec l'ombre du PC12 en 24 ... WAOO ! Merci c'est au top !

[@ricopilot]

Merci pour ton commentaire ! Bon week-end

[@elouandubroca9495]

Super vidéo comme d'habitude j'adore quand tu mets les communications avec toi et l'ATC !

[@ricopilot]

Merci à toi je progresse de vidéo en vidéo …bon week-end

[@pierregoldo7666]

Bonsoir Rico. Toujours un plaisir de t'écouter. J'ai l'impression de voler avec toi que je trais mes vaches!! Pourrais tu nous faire une vidéo sur le TBM vs PC12 a la fois techniquement et à la fois sur ton impression personnelle ?

[@ricopilot]

Bonne idée je note ça dans mes tablettes bon week-end

[@twmand]

Encore une vidéo merveilleuse merci.

[@ricopilot]

Merci à toi bon week-end

[@gev340]

Quel plaisir de te suivre !

[@ricopilot]

Oh merci 😊bon week-end

[@vel0187]

Super de pouvoir suivre vos aventures ! Toujours sur de belles machines !

[@ricopilot]

Merci beaucoup 😀

[@loicleroy4251]

Super video 😊

[@rodar4690]

Excellente vidéo comme toujours. un vrai plaisir. Merci!

[@ricopilot]

La partie 2 est encore mieux ! Rdv prochainement

[@rodar4690]

Any chance to see you flying somewhere around LFLB? (Chambéry)? Dis moi si tu es de passage, je paye le sandwich aux diots :)

[@hugoburgy4169]

super avion ✈

[@ricopilot]

Merci pour ton commentaire ! Bon week-end

[@lettreshistoire-geographie5357]

Bonjour, Encore une excellente vidéo ! Et quel bel avion !

[@ricopilot]

Merci beaucoup 👍bon week end

[@christophechavant3556]

Superbe comme d à habitude

[@ricopilot]

Merci beaucoup 😊

[@erwanlefaou3562]

Grand merci Ricopilot ! 👌

[@ricopilot]

Merci bon week-end

[@Flightonpiper]

Superbe vidéo, merci Ricopilot !😁

[@ricopilot]

Avec plaisir 😁bon week-end

[@paulburgnard6788]

magnifique merciiii !!!

[@Silvaiin]

Encore une superbe vidéo avec de magnifiques images. Vivement la prochaine 😅 bon vol Rico

[@EddC-x4e]

Très intéressant comme vidéo, bien détaillée et transparente. Toujours instructif. Tellement de technologie à bord de cet avion. Attention à votre torque en croisière limité à 36.9 pour la longévité de votre moteur si je ne m'abuse selon POH/AFM. Vidéo à 14m24s

[@gilbertvcl7689]

> TOP de chez top ces très belles séquences ... car les abonnés peuvent découvrir dans cette VIDÉO : les 2 phases " importantes " de la navigation = DÉCOLLAGE ➕️ ATTERRISSAGE ! > A refaire s.v.p. et toujours avec cette très intéressante présentation des instruments de navigation, qui aident au pilotage.

[@ricopilot]

Un grand merci !bon week-end

[@alain6502]

Bonjour sera-t-il possible un jour de vous voir piloter un bi moteurs ? Et bravo pour vos vidéos superbe 👍

[@michelpassone8804]

Très belle vidéo soignée. De fait découverte du Honneywell. Le trackball n'est pas moins pratique que les boutons du G3000 ? Et, au passage, un pilote ne passe pas sa vie à piloter des avions, trains, vols retours et autres transferts. Merci encore pour ta sympathie et tout ce travail.

[@ricopilot]

Non c est une habitude à prendre mais c est sympa aussi le trackball ! Oui j ai aussi quelques heures de train 😂😂

[@robertsimon5059]

J’aurais aimé avoir la suite au sujet de la carrière du pilote (après 2 ans en Mirage IVA).

[@ricopilot]

C est dans le prochain Vlog patience !! 😂

[@legpetruchka2124]

G E N I A L

[@Junior-dm6vz]

Bonjour, ça serai intéressant de comparer la suite g3000 avec le ACE de pilatus point fort et point faible etc etc

[@ricopilot]

Bonne idée !

[@fbastok]

Au finish quel avionic préfères tu ? G3000 ou Apex ?

[@ricopilot]

On va dire le G3000 parce que je l utilise plus mais j aime beaucoup également l Apex

[@fbastok]

@@ricopilot des vidéos que j’ai sur sur l’apex, les écrans me semblent beaucoup plus dense que ceux de Garmin.

[@BluePas]

Qu'est-ce que ça veut dire être "clearé" ? (éclairé ?)

[@elouandubroca9495]

À LYN Bron c'est un Afis le matin non?

[@ricopilot]

Aucune idée

[@titi88bd]

Bonjour Ricopilot, encore une vidéo très intéressante, merci pour le travail! En plus le PC12 un de mes préféré, j'ai eu la chance de faire un vol Epinal-Dogneville Megève avec une machine identique et c'était une expérience incroyable! J'ai une question, à quoi correspond le départ "Allura 4 papa"? C'est un point de passage après le décollage?

[@ricopilot]

Un **SID** (Standard Instrument Departure) est une procédure de départ normalisée utilisée dans les vols aux instruments Il s'agit d'une route prédéfinie qui permet aux avions de quitter un aéroport de manière sécurisée tout en intégrant rapidement le réseau de routes aériennes. Les SIDs sont conçus pour gérer le trafic aérien et assurer une séparation sécuritaire entre les aéronefs lors de leur montée après le décollage. Voici les principales caractéristiques d'un SID : - Il fournit des instructions claires sur l'itinéraire à suivre après le décollage. - Il comprend généralement des altitudes et des points de navigation à respecter. - Il peut inclure des restrictions de vitesse et d'altitude pour s'assurer que l'avion ne perturbe pas les autres flux de trafic aérien. - Il aide les contrôleurs aériens à gérer de manière fluide le trafic quittant un aéroport, en particulier dans des environnements aériens très fréquentés. Les pilotes doivent suivre ces procédures à la lettre sauf instructions contraires du contrôle aérien.

[@titi88bd]

@@ricopilot Merci pour la réponse 👍

[@ricopilot]

C est deux philosophies différentes

[@ced_pilot]

Tu peux voler en Fox avec tes licences FAA ? 😉

[@ricopilot]

J ai les deux licences !

[@ricopilot]

Pour ton information personnelle pour voler sur des avions N en Europe tu es obligé d avoir les deux licences à jour FAA et EASA