APRENDE A HACER EXQUISITO REV-MATCHING Y PUNTA-TACÓN (Versión Simracing)

[@Gustingorriz]

ÍNDICE: Teoría - 3:28 Práctica - 9:35 Anuncio importante - 27:40 *OBJETIVO CUMPLIDO (Ni 5 horas...si lo sé os pido 1000 likes)*

[@saulalvarez4351]

gustin tenia una duda se puede hacer punta tacon con un diesel??¿?¿?¿?¿?¿? si haces un nuevo video lo podrias añadir o contestarme por los comentarios se te quiere sigue a si wapo

[@Gustingorriz]

@@saulalvarez4351 Sí se puede

[@MarcosGomezAE]

2:38 bien dicho así se dice 🤣

[@titaniumcage5640]

Excelente video, muy bien explicado y representado. Felicidades!

[@TheDetonatorss]

@@saulalvarez4351 el mio cada vez que haces un cambio son 500 rpm mas o 500 rpm menos, depende del cambio como mucho 1000, si sabes como aplicarlo puedes aplicar perfectamente el rev-matching a tu diesel

[@javierespana947]

El mejor video que he visto explicando esta tecnica en español, es una tecnica imprescindible si conduces deportivamente y quieres cuidar la mecanica del coche. 👍

[@JoseAvila-fp5eb]

Ni se manejar ni tengo carro ni tengo volante ni tengo el juego pero me suscribo

[@Andres40723]

Rt

[@edgarulisesmiguelamador1667]

7:50 El eurobeat, escojo el eurobeat

[@edisonperezlazcani6490]

Sigo pensando hasta hoy que es el eurobeat xd

[@victorjimenez2742]

@@edisonperezlazcani6490 es música que sale en initial d y la cual en teoría te motiva al conducir

[@edisonperezlazcani6490]

@@victorjimenez2742 me refiero a que sigo creyendo que el mecanismo que te ayuda al rev match es el eurobeat xd

[@victorjimenez2742]

@@edisonperezlazcani6490 aaah 😂😂😂

[@MoisesBarroso-vn0oj]

No tenía idea de ésto, ahora se q todo estos años sólo he podido hacer "powershifting" tanto en simuladores como en juegos arcade. Muy agradecido Gustin, excelente trabajo!!

[@matiasvaldes]

En mi opinión, el mejor video que he visto en cuanto a explicación. La teoria, excelente.... La práctica, mejor aún.... Gracias Gustin!

[@wide8787]

Es genial este video, no hace falta ser mecánico maestro de Ruf para entender todo lo que explicaste sin ningun problema. Cualquiera que sepa que es un motor 4 cilindros entendería perfectamente todo.. me encantó el video al punto de dejar mi Like antes de que me lo recordarás ahahah. Sigue asi y estupendo trabajo Gustin

[@ixxspect]

Este video fue muy eductativo, entretenido y doloroso (porque no tengo y nunca he tenido un volante) de ver. Buena explicación!

[@scesarangelo]

Maravilloso vídeo. El vídeo es completísimo, posee toda la información necesaria (excelentemente explicada y demostrada) y por ello se hace muy dinámico y sencillo de comprender, nada que agregar ni corregir, solo felicitar el excelente trabajo hecho, no por nada hay prácticamente 1000 likes en cuestión de pocas horas ^^

[@Gustingorriz]

Muchísimas gracias César. ¡Valoro mucho contar con tu aprobación!

[@chandochispas1094]

Un vídeo buenísimo, se me ha hecho corto. A pesar de que ya sé la teoría y ya lo practico con normalidad, he aprendido un par de cosillas. La gracia de todo esto es practicarlo hasta que te des cuenta de que lo haces sin pensar, y justo en ese momento la sonrisilla que te saldrá valdrá la pena!

[@renatocorrea4548]

Deberían contratarte para dar clases de esto XD 27:23 jajajaja

[@Rafa22794]

Llega casi al punto de ser casi orgásmico verte hacer los punta-talón, Gustin. Yo es algo que he intentado en los diferentes coches en los que he tenido ocasión, y se me hace muy pero que muy complicado arquear el pie derecho hacia la izquierda, más aun cuando suelo conducir recostándolo sobre el lado derecho. Además, supongo que dependiendo de la disposición de los pedales de freno y acelerador esta técnica se haga más fácil o más difícil. Desde mi corta experiencia en los coches que lo he intentado encuentro que los pedales están muy lejos uno del otro, o demasiado cerca. Incluso que a veces uno queda más alto que otro. En el pobre Citröen BX que aun tenemos por casa es aun más penoso. Me pasa que al intentarlo, la punta del pie casi me llega a tocar el embrague... Y es que los tres pedales están muy cerca, y además, el acelerador casi toca con la moqueta junto a la caja de cambios. Un desastre, vaya. Habrá que seguir poniendo empeño en ello, aunque sea para intentar seducir a alguna mujer. Hahaha!

[@bumi0154]

La explicación más genial que el visto ya ni en la escuela de manejo me enseñaron de manera tan clara más vídeos de aprendizaje me gustó mucho

[@matiasfrahs3961]

Sin dudas el mejor video para entender esta técnica de forma teórica y práctica.

[@m4rkss_mza]

"Si este tío es capaz de hacer eso con los pies ¿qué será capaz de hacer con la po.." me partí x"D Excelente video Gustin, lo venía esperando desde hace mucho y ha sido mejor y más completo de lo que esperaba, ahora se lo enseñaré a mi hermano que me preguntaba por qué hacia ese tipo de rebaje en los juegos y no sabía explicárselo xD En fin muchas gracias, Like y lo guardo en mi lista de favoritos. ✌ Ah me olvidaba, en GTSport creo que han solucionado el tema del tiempo de cambio de marcha con palanca de cambios en la última actualización.

[@pepebaldivieso2550]

Es encerio?? Lo voy a probar ahorita

[@pepebaldivieso2550]

Si bro ya lo arreglaron muchas gracias por tu comentario

[@scramb83able]

Teoria y practica de talon y taco simple y efectiva a la vez tanto para conocedores y no conocedores del mundo del racing. Felicidades!

[@asaltytropicalcoconut6467]

No voy a entrar al debate de si es _EL_ mejor vídeo del canal hasta ahora, pero definitivamente de los mejores. Muy muy completo, detallado en la forma de presentación, acertado en los conceptos y ejemplos prácticos explicados paso a paso. Me ha gustado especialmente la forma de proyectar las implicaciones del uso de estas técnicas partiendo de los sim/simcade a la conducción real a medida que ibas explicando. Por el tipo de cosas de las que se hablan es comprensible que vídeos así acaben siendo un tanto más largos y densos en contenido respecto a los habituales que se suelen ver en el canal, pero merece la pena que más vídeos por esta línea aparezcan de vez en cuando; conceptos técnicos del mundillo automotriz explicados. Abrazo!

[@coquequique250600]

Me encantó el video! Conduzco desde hace poco y ver algo como esto me hace que vaya a evitar gastar la transmisión jaja Espero ver otro video pronto

[@BLOODVETTEL]

otro simulador que sí trabaja el tema de cuidar el embrague (por temperatura) es el Live For Speed, lo tiro como sugerencia para otro video :)

[@Gabrielm0424]

Grande por mencionarlo

[@rickforstman]

AHAHAHA! , me quedo con el chiste/frase final, - si este tío es capaz de hacer esto con los piececitos, que sera capaz de hacer con la ... JAJAJa, muy bueno, buenisimo el video, muy didáctico, genial, es justo lo que buscaba.

[@bossxone_]

Eres el mejor brother, tienes mi respeto al 100%💪🏼, todo empezó desde el Nfs High Stakes, solo las leyendas empezaron ahí, pensé que era el único pero estás a la altura respetable 💪🏼💪🏼💪🏼

[@jzany]

miren esa barra e likes, se nota que tu publico te quiere y valora lo que haces. sigue así gustin, sigue generando un gran contenido.

[@MsPablo145]

Buenisimo!!! yo habia aprendido esta tecnica hace 1 año y algo, y de verdad que hace una gran diferencia. Tengo un G29, asique trato de practicarlo. Me gustaron los calcetines y la musiquita 16:14

[@alanbgs]

Que buena explicación Gustin, espero el video con el Lexus!

[@anto100k5]

Yo empece en el sim racing mucho antes de ir a track days. Aprendi esta tecnica en lo sim y como loco cada vez que miraba un alto en la calle que recuerdos jajaja

[@fruiztor2]

El doble embrague y el punta tacón lo veo necesario para conducir en el día a día si quieres mantener por muchos años la vida útil de tu embrague y los frenos.. que después cambiar un embrague sale caro. Una pena que no lo enseñen en la autoescuela haha 😝 Pd: gran vídeo Gustingorriz , ahora toca vídeo de práctica con el is200 👌

[@carlosbenitez8218]

Vídeo magnífico, da la sensación de que lo cuentas con pasión... he hecho un pareado sin haberlo deseado xdd

[@picholoco5403]

ESTE ES EL PERRO VIDEO QUE HE ESTADO BUSCANDO DESDE HACE TIEMPO QUE HABLE SOBRE EL EMBRAGUE

[@angelsanchez9245]

Me ha gustado más la parte teórica que la parte práctica aunque el asseto corsa me ha gustado mucho, en los demás juegos he estado bastante perdido... muy bien video!!!

[@gabrielmunoz2738]

La verdad si se hizo un poco pesado pero el mejor video explicado esta tecnica. Gracias hasta me dieron ganas de comprarme pedales y consola jaja. Exelente video.

[@juandarthes3990]

Cuando te saliste un poco de la pista creí que dejaste de ser Takumi y te convertiste en Shingo pero faltaba el guardarai jajaja excelente explicación me suscribo

[@alexgts6625]

Gustin la verdad muy buen video no me salte ni un momento bien explicado bien desarrolado y muy bien entretenido. Deberias agregar una parte a tu canal donde hables de teoria.saludos 💪

[@HBOdarius]

Gracias por explicar como hacerlo bien el Punta Tacon y el Rev Matching, Saludos desde Argentina.

[@Nickonoc001]

Increible el video, sin mas palabras... como se nota que SABES!!! justo estaba por pedirte si podias hacerlo en la calle pero me faltaban los ultimos 30 seg de video jajaja like mas que seguro

[@gabrielgomezsilva4848]

Eres un fiera...hace tiempo estaba buscando algo como esto...fácil y super completo...ahora a practicar, con el tedioso de GTS...mis felicitaciones, veré tu canal enterito...

[@raymonddavidmorillo8506]

deberías ser un profesor de carreras tu teoría es imparable

[@Scordark]

2:38 Estaba pensando justo lo mismo xD

[@pablodariobenitezdesvars7746]

Que genial video! Muchísimas gracias por el aporte, voy a intentar aplicar al manejo diario pero no para ser el próxima Ayrton sino para ser nada más un buen conductor.

[@pablofumero7217]

Tío, más videos como este, me ha encantado

[@LeweMan]

Un pequeño detalle! El punta-tacón también sirve para mantener el peso en el frente del auto sin que se tambalee tanto y ayuda a que la transferencia de este no sea tan brusca a la hora de volver a acelerar, manteniendo el auto estable en todo momento, en todo caso va de la mano de la suavidad como tu mencionabas

[@Gustingorriz]

Correcto Lewe!

[@alejog2001]

Manejo hace 1 año aprox (tengo 18). Recién me entero que hacía rev matching sin querer jajajajajaj gracias capo

[@denis_chiquito]

Me impreciona lo bien que lo explicas y sos un genio

[@migueldelahozrodriguez438]

Te acabo de conocer pero solo ver ese cuarto...... ME HAS ENAMORADO jajajajajajajjajaja. Tío que explicación más clarirabque siempre es bonito de ver

[@nickname3960]

Con esto solo me falta comprar: Un volante con pedales y clutch , assetto Corsa, horas de juego y lo aplico en el coche de mi padre (con el como copiloto). Perfect Video!

[@MrRisketor]

Bien explicado!! Una pregunta, se escucha el volante haciendo ruido el force feedback. El mio, un g29, suena tb, parece que se van a joder los engranajes. A vosotros tb os pasa? Es un tanto extraño.

[@migueldelahozrodriguez438]

No tengo ni idea de quién eres , pero este video me ha salido como recomendado (Viva el mundo del motor) y ...He alucinado. Que explicación más limpia. Muy buen video men

[@Gustingorriz]

Pues si te gustan los videojuegos de carreras y los coches en general investígame un poco...a lo mejor te quedas :D

[@LeweMan]

MENTIRA: La técnica punta tacón exita a las chicas con fetiches de pies. ...what? Nvm, buen video como siempre

[@Luksspb]

Yo lo tengo aprendido y aplicado de memoria y ninguna fémina se me acerca... Gustin me mentiste:(

[@benjamintobar6981]

Wena Lewe qlo :v

[@Killad_1]

@@Luksspb es que primero debes lograr que se suban al coche

[@el-gefe8280]

@@Killad_1 AJAJAJAJAJAJAJA

[@normanaguilar514]

Exelente !! Lo intentare la proxima ves que salga en mi carro gracias gusti gorris muy informativo y explicado tal como debe ser :)

[@nelsonsanchez5703]

La técnica es súper genial Lastimosamente el tener los pies súper grandes lo dificulta un poquito

[@nicoxd144]

27:21 si algun dia tengo un volante con cambio en H lo intentare , luego del perfeccionamiento en assetto y al pasarlo a la realidad cualquier beneficio ( ajeno al coche ya tu sabe xd ) estare agradecido estar subscrito a tu canal toda mi vida pd : por videos como este te sigo desde 2017

[@thedaverex1987]

Ahora que voy a sacarme el carnet es buen momento a aprender a ligar gracias a este tutorial :V Fuera bromas, muchas gracias por este tutorial. He estado practicando punta tacon en simuladores y sabia que fallaba en algo, ahora de cuales son mis errores, y mas importante, porque se producen. Gracias gustin!!

[@wilsonmogollon3000]

Te ganaste un suscriptor... Saludos desde Colombia 👍👍👍

[@andreetoledo1396]

Que tal amigo, soy piloto de pista y has explicado muy bien, últimamente he estado haciendo time attack en simuladores, ha sido una maravilla!

[@Gustingorriz]

¡Muchas gracias! Ojalá algún día pueda comparar yo también el juego con la experiencia real...

[@rauldr37]

El vídeo es tan bueno que no ha tardado ni un día en llegar a los 500 likes. Aprovecha el domingo y dale al is :)

[@MrLEONELPAS]

Gustin. Me acabas de iluminar totalmente. Estoy todavía más emocionado de tener a mando una pc con un volante bueno para probarlo :DDDD

[@paumelero6767]

Puede este ser el mejor video de KZbin hasta la fecha?

[@narutork2]

Te amo por subir este vídeo explicando todo tan bien ☺️ de 30 min wow me suscribo

[@leiru2951]

Jajaj ese Eurobeat que salia cuando hacia el punta tacon Pd: Gustin regalame un volante para desquitarme y manejar como todo un Takumi

[@joseguevara7655]

me ha encantado, me ha quedado super claro, ojala tuviese algo que no fuese un mando para jugar

[@ManuESP21]

Muy bien explicado, vaya currada de vídeo!! Lástima que los pedales del grupo VAG estén tan mal dispuestos para el punta tacón. Hacerlo en un compacto deportivo como un Cupra (al menos en el mk3) es todo un desafío por lo hundido que queda el acelerador respecto del freno... Una lástima que no lo hayan pensado antes!

[@initiald2449]

Que bueno que estuvo este vídeo sigue así máquina Saludos desde Argentina 😄

[@etansito]

Yo no juego en simuladores, pero vaya que en la vida real me gusta ver el comportamiento de los coches, tengo un FIESTA asi que ya me veras aplicando esas tecnicas por las calles de MEXICO, ya espero a ver como lo haces con tu lexus, muy buen video.

[@borjagoya8504]

Muy buena explicación. Sigue así gorriz por lo menos a mi me motivas un montón para seguir con la pasión de los coches

[@brianskate3400]

Un video super genial.. nadamas por este video compre un simulador logitech.. ahora a probar y a practicar

[@carlosmaniaco007]

Me quedo con el momento eurobeat justo cuando haces el punta tacon jajajajajajaja grandee

[@TresVoltesRebelCOD]

Muy util el rev-matching. El punta-tacon cada vez mas complicado con los coches modernos, eso si, algunos modelos yo diria q ya ponen los pedales expresamente lejos para evitar q los pises a la vez, supongo q para gente con barcas en los pies susceptible a pisar ambos pedales a la vez sin querer hacerlo.

[@hugolanzzeri]

Felicitaciones, excelente video, muy buena tu explicación y técnicamente correcta, te felicito este tipo de videos me encantan. Ya deje mi like así que esperaremos el video del Lexus. Un saludo

[@LoLPsyduck]

Gustin ya llegó a los 500

[@DanielDaniel-nm4mj]

Soy pobre y no tengo volante xdd pero igual muy buen video sigue asi

[@someonecalledeulogio2280]

Yo tengo un gamecube, no tengo volante y tambien soy pobre :D

[@juanfranciscovegasdelgado8228]

Yo también xd

[@alejandro_rmb2774]

5° Vez que lo veo y voy aprendiendo a hacerlo haz más vídeos como estos me gustan mucho 😁

[@mikediego25953x]

Videos que puedes oler XD Fuera de mis tonterías buen video explica bien la teoría y práctica sigue asi

[@reddman3841]

630 likes hasta el momento, para cuando el Lexusxd? Un magnífico video acompañado de un tío que transmite confianza y con una camiseta que me encanta. Buen video, un saludo!

[@ismaelgarciaespinosa927]

maravilloso video, como siempre aprendiendo algo nuevo, que bien explicado y que maravilla ilustrativa posdata: voy a ver ese video con el nsx y que decir amo mi accord 2.4 ivtec y cada dia amo mas estos motores atmosféricos a dia de hoy es mi coche de ensueño, ojala nunca se sabe, saludos gustin

[@Gustingorriz]

Yo tengo claro que algún día cataré un VTEC. Claro como el agua.

[@Sagrifrankko]

Yo uso el punta tacón en la realidad para que no se me pare el cachivache XD Bueno, me facilita a hacer punta tacón en el assetto corsa, ya que tengo un g27. No sabía bien lo de REV-MATCHING. Lo voy a hacer en mi carcacha a ver si quedo como un champion con las minitas jaklsdfhaf Gracias por compartir esos consejos majestuosos de la conducción

[@juicyyy2215]

Con estas técnicas podre pilotear el corsa :v

[@rorrofer15]

genio! no solo me enseñaste en juego sino que en la vida real!

[@Daniel_730]

¡Excelente explicación Gustin! Lo haces parecer tan fasíl xD ¡Eres un crack! PD: Denle like y cariño al vídeo! Quiero ver con un coche de verdad 100% real, no fake, 2019.

[@danidumk]

guapisimo el video Gustin, a mi por lo menos me ha resultado super instructivo. Sigue asi tio!! Y espero el cuarto coche!

[@Tio_MOD]

Man.. solo puedo decir que amo tus videos, eres un gran maestro... Se que llego tarde a comentar aca, pero solo me queda una duda de algo que mencionaste en este video y no he visto nadie que lo mencione en otro video: El powershifting en GT Sport. Alguna vez explicaste como hacerlo con mando?. Gracias por los consejos y saludos desde Chile.

[@diecassal7744]

Que bien explicado!!, la unica duda que tengo es el problema del Gtsport, que ocurre con la transmisión?

[@Gustingorriz]

Queda muy poca tolerancia respecto a la posición del embrague. Es decir, si levantas el embrague antes de que la marcha esté completamente metida te lo da por fallo y suena un rascón. En todos los juegos hay una tolerancia ya que el embrague no actúa del mismo modo en todo su recorrido, resulta muy ortopédico pero según dicen por aquí ya lo han resuelto

[@spaiderking]

Impresionante video, muy informativo. Falta como destrozar el embrague xD (QuickShifts, PowerShifting(Full Gas Claro xd), Clutch Kicks, etc...) 27:19 ( ͡° ͜ʖ ͡° ) Mucha ganas de escuchar rugir el IS200 con rev-matching :)

[@Vetto87]

Muy bueno el video, muy informativo... Note un detalle que no tiene relacion con el manejo... El NSX en la recta llego al tope del velocimetro aprox a los 190Km/h :p

[@Gustingorriz]

La velocidad máxima permitida en Japón para un coche por entonces..."aparentemente"

[@djpableex]

Una pregunta cuando hablas de cuidar el embrague te refieres a la caja de autos de verdad más no a los pedales simulador logitech verdad?

[@Dexspic]

Para hacer punta-tacón también es importante la posición de los pedales, porque en mi Leon mk1 1.8t tiene los pedales de gas y freno bastante juntos y parece que te vas a hacer un esguince para llegar al acelerador jaja.

[@Miguexbox95]

A mi me pone muy cachondo hacer un rev-matching cuando reduzco velocidad, la suavidad en los cambios de marcha reduciendo es increible.

[@evaristolopez6093]

Es la hostia sube mas!

[@jairomadriz2682]

Me parece cojonudo estos videos instructivos tan validos y necesarios en la vida real, sin embargo te comento. Intenta hacer esto en una berlingo o kangoo, salvo que te hagas un esguince no te da el pie por lo mal situados que estan los pedales, en el caso contrario esta el elise, que como lleves zapas anchas dar a los 2 pedales con solo acelerar por lo estrecho que es por dentro. Y lo de ligar, pues en mi mx5 no sirve para nada por lo compacto que esta

[@bleakdecember5534]

Eres el fakin amo! Dónde estabas todo este tiempo? De verdad, super útil, para mi el punta-tacón es como el sweep-picking (dime que también tienes vídeo) 😂

[@JuanMonti164]

Tremendo video gustin, muchas gracias viejo

[@user-ye9po2oj5y]

Me gustó mucho el vídeo amigo gus! También me gustaría que hicieras un vídeo probando el Iracing y des tu opinión. Para gran turismo es el primero y después viene lo demás 😂. saludos!!

[@marcosmorrinson8626]

Tengo que decir que hacerlo en un coche de verdad es mas facil que en el GTsport.

[@Gustingorriz]

100%

[@marcosmorrinson8626]

@@Gustingorriz sobre todo si la palanca de cambios hace que entren mal las marchas.

[@marcosmorrinson8626]

@Álvaro Dorado 22:50 y esto que es? Dímelo tu si me equivoco.

[@Nietoct]

Buen video, creo que o entendi mal algun concepto o lo explicaste mal. Cuando tenga un rato me reviso el video y "corrijo" o contrastamos ambas opiniones. Soy ingeniero y bueno, como tu friki del mundo del motor. Y como bien dices aqui estamos todos para aprender. Con mas calma puntualizare y debatimos si quieres algunos puntos. Un saludo y un muy buen trabajo explicando las tecnicas.

[@Gustingorriz]

Por supuesto. Ten en cuenta que explico todo de la forma más simple que he podido para que el vídeo no se haga muy pesado y a lo mejor me salto algún detalle importante (y que también hace tiempo que estudié todo esto). Te leo y si hace falta matizamos en el comentario fijado!

[@Nietoct]

@@Gustingorriz Claro, si eso lo entiendo. Si no deja de ser un video y pasa a ser una masterclass y al final se eterniza ;)

[@davidrios46]

en el video de Ayrton Senna se le ve con los zapatos cuyo modelo tiene un tacto increible con los pedales

[@neosonoier7612]

Jaja que buena explicacion 6:08

[@Alejandro_91]

15:38 tengo una duda porque lo hiciste despacio ? al hacer el rebaje "rapido" sin quemar tanto el embrague no es mas recomendable de 3ra a acelerarlo hasta 7mil revoluciones? y largar el embreague de forma rápida? o lo hiciste asi para demostrar

[@Gustingorriz]

Fue a modo demostración, para que se viese bien claro la lectura de los pedales en el HUD

[@Alejandro_91]

@@Gustingorriz aaa muchas gracias, muy buen video ! saludos de argentina

[@jesusmarcos7985]

Es increíble lo bien que sabes explicarlo!! ¡Buen video!

[@elvideojugadortoxico12]

Muy bueno el vídeo,queremos el cuarto coche!!

[@paoloroppolo274]

Este contenido podria aplicarse a una moto de baja cc sin ningun tipo de ayudas?, gustin a lo mejor no me responde la duda pero ustedes familia si

[@noicedriv3r438]

Buenos vídeos gustin me alegra verlos un saludo 👋🏽

[@esp3pm]

Primer video que me hace entenderño bien!