APRENDIZADO DE MARCHA LENTA DO HONDA FIT 2003-2008

[@rafaelperpetuo3108]

Gostaria primeiramente de Parabenizar e agradecer o amigo pelas dicas, estava a 2 meses com meu Fit 2004 automático com problema, tinha matado a bateria e o carro ficou com esses problemas, primeiro o câmbio travou no P e só liberava colocando a chave do lado onde destrava manualmente, ao mesmo tempo quando colocava em D o carro morria, só andava sem estar com pé no freio e já tinha que sair acelerando fazendo barulho e trepidando e para manobrar era mesma coisa, terceiro quando parava ficava forçando para andar mesmo com pé no freio, já tinha levado em 2 mecânico, um falou que era válvula solenoide com defeito, outro falou que era seletora, resolvi fazer eu mesmo esses procedimentos que vi no seu canal, aprendizado de marcha lenta e depois aprendizado de embreagem partida do câmbio, problema resolvido em 20min. Carro ficou top pra andar, Desculpe o textão e obrigado novamente🙏🏼

[@garagemdomadeira]

Sinto que valeu todo o meu esforço quando leio comentários como esse seu. De fato faço os vídeos para servir de inspiração à quem queira mexer nos seus carros. Sei que não é fácil, as vezes é frustrante. Mas quando conseguimos é sensacional. Um abraço.

[@fabiomartins1787]

Você é o melhor meu cunhado... Tenho muito que aprender com você.

[@leandrocosta400]

Fiz o teste no meu carro, estava oscilando muito e voltou ai normal. Obg

[@garagemdomadeira]

Que bom que ajudei

[@rogerioguimaraesgomes4884]

Precisei trocar a bomba de combustível junto do filtro, pré filtro e tirei a bateria, carro ficou beu ruim, fiz o video e pimba, melhor que antes e ate o consumo melhorou ja de primeira! Parabens e obrigado pela dica!

[@garagemdomadeira]

Muito legal isso né? Salva das dores de cabeça.

[@rogerioguimaraesgomes4884]

Top mesmo

[@AkiraUehara93]

Parabéns! O canal mais didático e prático que vi no KZbin

[@garagemdomadeira]

Muito obrigado

[@glm3285]

Sempre tudo bem esclarecido. SHOW.

[@leandrotrindade7543]

Rapaz um video melhor que o outro, superou o velho lobo mar que é um rapaz que tem muito conteudo de fit

[@garagemdomadeira]

Eu fico feliz em saber kkkkk

[@MrToninhoportugues]

cara muito bom tenho um fit 2004e tinha dificuldade de videos sobre a mecânica dele até descobrir o seu canal gratidão

[@garagemdomadeira]

Espero ter ajudado

[@flaviooliveira8180]

Show de bola Marcelão. Parabéns pelo vídeo. 👏👏👏

[@garagemdomadeira]

Valeu obrigado

[@CarlosHenrique-1397]

Tenho fit 2007 automático, tirei o Polo negativo da bateria pra verificar as 08 bobinas e a marcha lenta ficou oscilando. Fiz o procedimento e voltou a ficar normal. Muito obrigado.

[@garagemdomadeira]

Que ótima notícia. Por acaso gostaria de fazer parte do nosso grupo no WhatsApp?

[@CarlosHenrique-1397]

Como funciona.????

[@garagemdomadeira]

Só entrar, paga nada não. Entra em garagemdomadeira.com e lá tem o link

[@CarlosHenrique-1397]

Acabei de fazer a solicitação. Grato.

[@Ronenvg]

Como fez deixou ligado 10 minutos só

[@matheus.alcantara]

Aqui eu liguei a primeira vez, armou a ventoinha e desliguei. Depois liguei de novo e a ventoinha ficou o tempo todo armada 😂

[@ronyronald2008]

Eu fiz a regulagem pela própria válvula, so afrochei ela e dei uma leva virada para lado esquerdo para ela ficar na rotação de 780 rpm no meu caso o carro ficou perfeito o carro nao fica vibrando na marcha lenta.

[@garagemdomadeira]

É só se atentar aos detalhes e tudo fica certinho.

[@leandrosantosdecarvalho8964]

@@garagemdomadeira no manual fala que a marcha lenta do CVT em N deveria ser de 650 a 750 rpm, porém o meu CVT 2008 também está ficando em 780 rpm assim como o seu. Sei que 30 rpm de diferença é pouco, mas pode influenciar no consumo. O que acha?

[@pedronunes4656]

Amigão qual válvula, atuador de marcha lenta tentando resolver o meu

[@ronyronald2008]

@@pedronunes4656 boa tarde, Pedro Em baixo do tbi tem uma válvula, ela tem parafuso e só desafrochar a e da uma pequena virada para lado esquerdo e aperta que a aceleração da uma levantada.

[@fabio_bonfim]

​@@ronyronald2008o parafuso ao qual vc se referiu é muito difícil achar uma chave que caiba nele. Como vc afrouxou ele?

[@MrHamadifi]

Parabéns 👏👏👏

[@garagemdomadeira]

Obrigado

[@rogerionogueira2337]

Obrigado meu amigo Vou fazer hoje,esse procedimento. Meu carro foi feito limpeza do tbi recentemente e esta com a rotação acima de 1000 rpm , chegando ate 1300 no Parking! Creio que o sensor de lenta está perdido

[@garagemdomadeira]

Depois me fala se deu certo

[@rogerionogueira2337]

@@garagemdomadeira com certeza 👏🏻

[@HRQNorthern]

deu certo? @@rogerionogueira2337

[@giordes6]

Deu certo?

[@rogerionogueira2337]

@@garagemdomadeira infelizmente não resolveu o meu problema! A rotação está bastante alta. Quando eu dou partida com ele frio,o giro fica em 2 mil rpm! E quando em vez a luz da injeção acende!

[@filipe438]

Video simples e top!

[@eletropc]

Parabéns pelo trabalho amigo, o motor 1.4 tem acelerador eletrônico (até 2008 salvo engano) e não tem essa válvula (salvo engano esses itens são utilizados no 1.5) que a propósito usa também o fluido de arrefecimento e precisa estar limpa para funcionar bem. Tenho um Fit 2005 1.4 manual com 350mil Km e eu mesmo faço a manutenção dele, é um excelente veículo.

[@garagemdomadeira]

Obrigado pela saudação. De fato o meu carro, sendo 1.4 não possui acelerador eletrônico (borboleta eletrônica) mas a marcha lenta continua sendo administrada pela central de injeção, que precisa aprender a dosar a quantidade de ar.

[@Raulmmorais]

Irado!!! Boa explicação, acho que saiu com erro de digitação na thumb.

[@garagemdomadeira]

Já arrumei kkkkk

[@matheus.alcantara]

O meu é 1.5 e funciona quase perfeito. Só acho que ele baixa muito o giro em alguns momentos (às vezes no N, às vezes no D parado e na hora de sair). Alguma dica? Há três anos fiz o câmbio: - Volante do motor novo - Troca de óleo total (genuíno) - Troca dos dois filtros (Wega) - Embreagens de partida - Juntas Na mesma ocasião já troquei as velas, limpei os injetores, troquei bomba e filtro de combustível, filtro de ar, enfim... O carro que fazia 6 passou a fazer 9. Não tem perda de potência, engasgo, nada.

[@garagemdomadeira]

Isso só reflete que o problema não está no câmbio e sim algo no motor mesmo, muito sutil

[@matheus.alcantara]

@@garagemdomadeira Me ajuda a encontrar alguém entendido desse carro na região da Grande Vitória, Espírito Santo. E quando liga o ar condicionado piora. Realmente é motor. Isso faz baixar muito o giro na saída e raramente desacopla o câmbio e dá aquele tranco sinistro. Eu acho que foi isso que (com o tempo) fez trincar o volante do motor.

[@brunoewald9345]

O meu 2007, automático, levei a oficina e quando voltou treme parado no D, sei que o mecanico nao regulou cambio e nem a lenta, regulei o cambio em casa e melhorou bastante, vou testar a regulagem da lenta aqui e volto para dizer se sanou.

[@garagemdomadeira]

É importante verificar se o óleo do câmbio está na altura correta!

[@brunoewald9345]

@@garagemdomadeira olhei recentemente e estava ok, o meu começou a tremer assim que voltou da oficina na última semana.

[@R.B_B]

Qual aplicativo está usando com o scanner obd2. Torq pro?

[@garagemdomadeira]

Torque pro, exatamente.

[@weltondeabreuparreiras8811]

Boa tarde. Me tira uma duvida, sabe dizer por que quando ligo o ar condicionado com o câmbio no D o motor morre?

[@garagemdomadeira]

É pouca informação para diagnosticar, precisa de um estudo mais detalhado.

[@Victhorspacial]

Talvez e mais provável, sensor de rotação. O meu apagava andando.

[@walterdossantospaulo9467]

Parabéns pelo video. Muito bom. Meu Fit cvt 2008 cai muito o giro quando paro na subida ou descida, e dá um tranco. Depois o giro sobe normalmente e o carro desenvolve perfeitamente. Já pegou algum caso parecido?

[@garagemdomadeira]

Precisa verificar se a potência do motor está ok, ignição, injeção, etc...

[@gustavozeirafc]

O meu esta assim tbm

[@oliveirosilva4410]

Bom dia Madeira! Me tira uma duvida por favor. Como devo medir o oleo do cvt (Fit 2004) corretamente?

[@garagemdomadeira]

Aqueça o motor e estacione em local plano: Ligue o carro e deixe-o funcionando até atingir a temperatura normal de operação (a ventoinha do radiador liga pelo menos 1 vez). Depois, estacione em uma superfície plana e desligue o motor. Retire a vareta do óleo da transmissão, limpe-a e insira-a novamente. Após 60 a 90 segundos, retire a vareta e verifique o nível. Ele deve estar entre os furinhos de cima da vareta.

[@oliveirosilva4410]

Obrigado por responder! Ela tem 3 furos, 2 mais embaixo e 1 pouco acima. Tem que ficar entre os 2 de baixo?

[@garagemdomadeira]

Os dois de cima

[@oliveirosilva4410]

Muito obrigado pela ajuda!

[@oliveirosilva4410]

Me desculpa pelas perguntas posteriores Madeira, tô trabalhando aqui e lendo rápido. Vc já tinha me respondido e eu vacilei no final da leitura. Obrigado e fique com Deus 🙏

[@joaomedeiro3470]

Que manual que é esse que você mencionou no time 3:20?

[@garagemdomadeira]

Uma pesquisa rápida na Internet e você encontra sites com os manuais de manutenção dos carros da Honda.

[@guilhermegranado4081]

Opa blz,no meu fit automático 2006 eu fiz tava bem sujo o t.b.i , porém a marcha lente ainda continua nos 1000 r.p.m . Fiz o procedimento tudo certinho.

[@guilhermegranado4081]

O que será pode ser ?

[@garagemdomadeira]

Isso pode acontecer devido uma grande quantidade de fatores, entre eles, o mais comum é entrada falsa de ar. Descobrir isso pode ser uma tarefa chata se não possui uma máquina de fumaça para diagnosticar. Mas tem várias coisas que afetam: Cabo do acelerador apertado demais válvula IACV suja ou com problemas sensores com leitura errada

[@guilhermegranado4081]

A válvula iacu limpei bem com descarbonizante ,tava bem suja,agora tá virando livre e olhei tá sem riscos!! Vou testar se tá dando entrada de ar falsa em algum lugar,mas creio q não seja se não ficaria oscilando .

[@guilhermegranado4081]

Opis iacv 😂😂😂

[@RenatoRibeirodeSouza-b6h]

Amigo, boa noite, tenho um honda fit 2004 1.4 cvt e desliguei o chicote todo dele pra remover o motor, e fazer a troca dos aneis de segmento, Junta do cabeçote e outras coisas, fiz a montagem bonitinho no ponto, válvulas reguladas, só que quando funcionou ele está com a aceleração oscilando muito alto, o que seria?

[@garagemdomadeira]

Tem muita coisa que pode ser, não dá pra fazer diagnóstico de imediato.

[@RenatoRibeirodeSouza-b6h]

Boa Noite, consegui descobrir, era entrada de ar falsa no coletor de admissão, tinha esquecido de colocar a junta metálica, aí coloquei e ficou bom, agora outro detalhe era o sensor de temperatura que tinha quebrado...obrigado mesmo assim, serve para outro que esteja precisando da dica...

[@garagemdomadeira]

Valeu mesmo, muito obrigado pelo retorno.

[@kauepersike7296]

boa tarde blz? eu comprei um fit 2004 cvt e to tendo um problema que é o seguinte, o motor ta trepidando muito, se eu colocar um copo em cima do motor vai derramar todo por conta de tanta trepidação. e tbm em algumas subidas o carro demora pra responder, se for numa subida bem ingrime tenho q usar o freio de mao como suporte e pisar no pedal todo pra que assim ele ganha uma rotação de 3-4mil rpm pra subir a ladeira em uns 5-10km (subindo beeeeem devagar, como se fosse um carro 1.0) o seu ja aconteceu isso?

[@garagemdomadeira]

O meu nunca aconteceu isso, esse problema aí é cabuloso

[@jessse]

Boa tarde garagem td bem... (Desculpa nao sei o seu nome) Eu tenho um obd rb acredito desse seuz uso mesmo app, mas confesso q nao sei se configurei ele correto vc tem algum vídeo ou poderiae ajudar a configurar no fitb2005

[@garagemdomadeira]

Tem um vídeo nesse canal sobre o Torque Pro, procura lá.

[@AdelinoZanoni-y5f]

Boa noite!Então é melhor ter uma bateria de moto de 12v e conectar nos cabos antes de tirar a bateria!

[@garagemdomadeira]

Dependendo do serviço sim

[@filmeseseriesjoquinha6051]

Fala meu amigo meu fit cvt quando carro ta ligado nao gera os 14v que nem seu, so gera 13.8v

[@garagemdomadeira]

Acho que é isso mesmo, ainda não parei pra ver esse detalhe

[@aglima1461]

Boa noite esse app que vc usa qual é?

[@garagemdomadeira]

Torque pro

[@aglima1461]

Obrigado ​@@garagemdomadeira

[@evertonpaulucci]

Se eu precisar acelerar o carro pra ele esquentar eu tenho que tirar o cabo de novo da bateria?

[@garagemdomadeira]

Não precisa, basta desligar a chave com ele quente e começar o processo novamente.

[@MrDiegoazevedo1986]

Como chama esse App que usou? Onde encontrar? Obrigado.

[@garagemdomadeira]

Torque pro, tem na playstore

[@paulobarbosa8560]

E se o ventilador armar mais de uma vez? Ou só esperar os 10 minutos, mesmo que o ventilador acione mais de uma vez. O meu estar armando o ventilador umas 4 vezes entre os 10 minutos

[@garagemdomadeira]

Sem problemas

[@marciodabranquinha]

🚙🔧👏

[@JulyanSilva-op8pn]

Bom dia amg. Tenho um fit 2008 automático. Quando ta com ar condicionado ligado eu engato a re e da soco no cambio. Apenas com ar ligado Oque poderia ser.

[@garagemdomadeira]

Motor tá fraco, o meu as vezes faz isso. Eu acredito serem as bobinas, em breve irei trocar e ver como fica.

[@claudiosales4635]

​@@garagemdomadeiraNo caso as bobinas que ficam próximos as velas ?

[@garagemdomadeira]

@@claudiosales4635 isso mesmo

[@CaioAm33]

Tenho uma dúvida. Deixei meu fit ligado uns 10 minutos e não armou a ventoinha. Tem algo que eu possa fazer para que o carro esquente mais rápido, ou tem que só ligar e deixar ele esquentar sozinho?

[@garagemdomadeira]

Deixar acelerado aos 3000 RPM até atingir a temperatura ideal

[@magnaldoaraujo]

Amigo, fiz limpeza de borboleta, fiz ajustes de válvulas, troquei a bomba de gasolina e o filtro da minha Honda crv 2011 lx. E a marcha lenta ficou acelerada, oscilando. Em neutro o carro fica acelarado. Será que tem alguma relação?

[@garagemdomadeira]

Limpeza da borboleta tende a deixar a marcha lenta desregulada, vai ter que resetar os parâmetros dela via scanner. Não há outra forma.

[@ricardodossantosferreira802]

Boa tarde vc tem um procedimento desse para crv lx 2010

[@JPCONVENIENCIA]

Opa tranquilo, o meu Fit 2008 CVT 1.5, toda vez que faço uma parada a rotação baixa e volta na posição correta, isso é normal?

[@garagemdomadeira]

Até certo nível sim, não pode é deixar o motor quase morrer.

[@paulolopes2867]

tenho um do mesmo ano e modelo e faz a mesma coisa

[@gustavovolpi8552]

Fiz a troca da bateria a uns 2 dias por uma nova, porém n fiz esse aprendizado da marcha lenta e agr o carro fica oscilando o ponteiro de rpm qnd está em ponto morto, devo tirar a bateria do carro novamente e fazer esse procedimento?

[@garagemdomadeira]

Não precisa, só basta fazer o procedimento

[@Tudumanu]

Qual scanner vc usa? testei um no ELX 1.4 e não consigo leitura

[@garagemdomadeira]

Você diz o dispositivo ou app?

[@Tudumanu]

@@garagemdomadeira testei vários aplicativos com o dispositivo OBD2 ELM 327 mini e funciona em outros carros mas não funciona no meu FIT ELX 1.4 2007, qual o dispositivo q vc comprou?

[@ThiagoFerreira-um1wl]

Pode estar em N para fazer esse procedimento?

[@garagemdomadeira]

Acredito que sim

[@juniorvalcher8895]

Quando faço a limpeza, tem uma posição certa ou ideal?

[@garagemdomadeira]

Assiste meu vídeo sobre limpeza do TBI

[@alexandermoitinho8771]

Desculpa, mas eu não entendi o vídeo. Basta deixar o carro ligado por 10 minutos após a ventoinha armar a primeira vez? Não precisa conectar nada, fazer nenhum comando, só deixar o carro ligado?

[@garagemdomadeira]

Sim, só precisa deixar ligado

[@FernandoSantos-rp2pw]

Estão... se nao ligar a ventoinha, sao 5 minutos? Se ligar precisa contar mais 5 minutos?

[@garagemdomadeira]

Deixa 10 minutos e tá tudo certo. Ou 5 minutos acumulados de todo o tempo em que o ventilador estiver desligado.

[@FernandoSantos-rp2pw]

@@garagemdomadeira valeu

[@AkiraUehara93]

O carro precisa estar frio pra começar o processo? Pq a ventoinha arma em menus de 5 minutos, no meu caso a cada 1 minuto arma a ventoinha

[@garagemdomadeira]

Motor quente

[@CaioAm33]

Opa. Muito obrigado!! Estou aqui realizando o processo da aprendizagem, deixei o carro ligado por 10 minutos como vc sugere no video, mas a ventoinha arma antes dos 5 minutos. As vezes passa uns 2 minutos e já arma e desarma depois de uns segundos, isso é normal no processo?

[@Douglasvieira99]

Caio, no seu deu certo?

[@maiconcksantos]

@@CaioAm33você conseguiu fazer irmão?

[@beneditovicente5757]

Amigo pra fazer aprendizado da marcha tenta é preciso fazer o jampe ?

[@garagemdomadeira]

Não é necessário

[@felipemvieira1]

Vamos supor que tenha trocado a bateria, depois rodei uns 2000km sem ter feito este procedimento. Tenho que desligar a bateria novamente para zerar os parâmetros da ECU e fazer o procedimento ou não precisa, posso fazer a qualquer momento?

[@garagemdomadeira]

Qualquer momento

[@Bora_rafael]

Madeira, meu sensor de rotação está com o mesmo problema do seu.

[@garagemdomadeira]

Mas será que realmente há um problema? Pode ser só um bug do sistema de leitura. Eu ainda não sei

[@Bora_rafael]

@@garagemdomadeira Exatamente! Pois além desse bug na leitura, não tem nenhum sintoma de sensorbde rotação ruim. De todo modo, irei tirar para limpar e verificar e o resultado.

[@alemaodasbandinhas1816]

O Problema é que não dura cinco minutos para a ventoinha ligar. E daí, faz o quê?

[@garagemdomadeira]

O tempo que a ventoinha fica ligado não deve ser contado.