Aprilia Tuareg 660 - Essai au quotidien sur 2.000 km

Il y a les essais, les essais au quotidien, et les essais de nos motos perso, conduites dans toutes les conditions en duo et en tout-terrain. C'est le cas de l'Aprilia Tuareg 660 achetée dernièrement et pilotée de main de maître par Zef.
Parce que Zef en rêvait de la Tuareg, et il l'a donc achetée personnellement pour en faire sa moto du quotidien, en duo avec sa femme et avec un roadtrip déjà sur route, sans oublier le tout-terrain auquel le vrai trail prétend. Et il a mouillé chemise et le blouson pour pousser l'essai jusqu'au bout, et mesurer le prix de la casse.
Spoil : si vous souhaitez aider Zef à titre perso dans cette galère, nous avons mis en place une cagnotte Leetchi : www.leetchi.com/c/aide-zef
Tous les dons sont les bienvenus, même à la moitié d'1 euro par lecteur, çà le fait :)
Merci pour lui.
Voir la fiche technique : www.lerepairedesmotards.com/te...
Sommaire
00:00 Présentation technique
04:50 Consommation
06:50 essai au guidon sur route
13:50 essai au guidon sur la piste
14:57 Chute et coût de la casse
19:00 Conclusion
Suivez-nous :
www.lerepairedesmotards.com/
/ lerepairedesmotards
/ lerepaire
/ lerepairedesmotards
anchor.fm/le-repaire-des-motards

[@didirc9501]

Participation à la cagnotte bien méritée et juste. Bravo aux journalistes qui se donnent à 100% pour faire un travail de qualité

[@lerepairedesmotards]

Merci Didir pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! Sympa !

[@mamodiver1975]

Qu'est-ce que c'est bien de commencer l'essai avec le bruit de la bécane 👏🏻

[@Chocos1973]

Content de voir la cagnotte avancer ! Ça fait du bien de voir la solidarité fonctionnée. J'espère que tu vas pouvoir rapidement la remettre comme neuve ! Gros soutien à toi Zef 👍✌️

[@lerepairedesmotards]

Merci Yannick pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! En effet, la solidarité motarde n'est pas une légende !

[@patrickzima7391]

Très bel essai comme toujours du Repaire. Et beaucoup de courage à Zef que j'apprécie tout particulièrement pour ces essais et commentaires toujours pertinents. J'espère que tous ces soucis vont trouver solution rapidement en y laissant le moins de plumes possibles. Petit don également réalisé. Grand V à vous

[@lerepairedesmotards]

Il n'y a pas de petit don. les petits ruisseaux, tout çà, chaque euro est utile. Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !!!

[@schiffrinlalo154]

Zef ta simplicité et ta gentillesse m'ont touchées, j'aime ta pertinence dans les essais et ta connaissance des sujets, mais delà a tester jusqu'au boutissme et payer de ta personne...je plaisante bien-sur !... Heureux et fier de participer... j'espère que tu vas pouvoir vite la faire réparer ... ✌

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup ! Je vous teins au courant de l'avancée des réparations, mais je sais déjà que la dispo des pièces pose problème...

[@emiliengalletdesanterre5856]

Un vrai plaisir de t'aider Zef dans cette galère. Et merci à toi et à toute l'équipe de la chaine pour la qualité de votre travail. 👍

[@lerepairedesmotards]

Merci Emilien pour votre soutien, merci pour ce retour sur la qualité de la chaine qui nous fait très plaisir, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !!! A très vite !

[@mathieufleury6787]

Tu as bien raison, les trails c'est vraiment trop bien. Etrangement je ne me suis jamais autant amusé sur route qu'avec mon africa twin de 2018! Et j'ai possédé une bonne dizaine de roadsters! En espérant que notre petite participation t'aide pour retrouver ta belle. Ps : tu te plaints de la conso et tu vides le réservoir dans la terre pour impressionner les filles. Pas étonnant qu'elle consomme!! V à toi et à l'équipe

[@skozskoz9752]

Ça ouvre les yeux ce genre de mésaventure. Les "trails" d'aujourd'hui ne sont pas fait pour les chemins. Un vieux 650DR ou 600XT pour les chemins et une routière d'occase pour tous les jours et les road trip, et les deux sont moins chères que le prix de la gamelle. Et moi qui me disait "Aïe! La gamelle à 2000 boules!" Je suis d'une autre époque...

[@lerepairedesmotards]

Oui, aïe la gamelle à 8.000 boules plutôt ! Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@michaelsoler1737]

Plus de 8000 euros de réparations….ils l’ont vu venir de loin pas possible autrement ! Plus de 1000 balles pour un réservoir en plastique… 😵‍💫😵‍💫😵‍💫Sérieusement il est peint a l’or fin ou quoi ? Bon courage ❤️‍🩹

[@fafane65]

Avec la manie de mettre du plastique partout pour faire des jolies lignes (et le réservoir, gain de poids et facilité de fabrication, mais scandale quand-même :') ), faut s'y attendre. Quand on voit le prix des plastoc origine constructeur, on peut comprendre l'essor du marché des carénages adaptables aussi.

[@zefenault3783]

Oui, cette chute assez minable coûte cher, la moto est tombée de tout son haut et une multitude de petites pièces ont morflé. Notamment le silencieux, le réservoir et le radiateur... Pas top en effet pour une moto prévue pour le off road.

[@smch5301]

T'as raison. Je me suis ramassé à vitesse plus élevée et les réparations étaient 10x moins chères... Quand tu vois que la réparation coûte ⅔ du prix neuf, tu te poses des questions.

[@danielbrabant9261]

Merci pour vos vidéos, don effectué 😉😉✌️✌️

[@zefenault3783]

Merci !!!!!

[@soolkaz]

Superbe essai et bon courage à toi pour la suite des événements 😎👍✌️

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@PascalPrautois]

J’ai décidé d’aider Zef car je trouve la façon dont il prend la chose remarquable, pleine de bon sens et courage. En attendant que la cagnotte lui apporte la joie de retrouver sa moto quasi neuve. Et encore bravo pour tout le travail général de la chaîne !

[@lerepairedesmotards]

Merci Pascal pour votre soutien qui nous touche parce qu'on y met du coeur, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci, c'est hyper sympa !!

[@olivierchauvot9126]

Courage à toi pour cette mésaventure, au vue de la qualitée de votre chaine j'ai aucun doute que les abonnés vont te soutenir et encore un grand merci pour tous vos essaye que je dévore ! Salutations

[@lerepairedesmotards]

Merci Olivier pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@Arno372mc]

Enfin un journaliste qui fait l'essai jusqu'au bout. ça m'a rappelé Turbeauf lorsque Zef était à MJ. Zef fait toujours de très bonne analyse et toujours pertinent dans ses essais. A 18' lorsqu'on nous prête une moto on ne tombe jamais c'est oublié Damien sur l'Hayabusa au Castellet non? Merci à toute l'équipe pour ces belles vidéo. Courage et soutient à Zef. ✌

[@lerepairedesmotards]

Sur le coup, j'ai zappé le high-side de Damien (honte) effectivement :-( Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Ah ah ! Vieux souvenirs.

[@valerieduban8902]

Bon courage Zef, participation faite en soutien. ✌️😉✌️

[@lerepairedesmotards]

Merci Valérie pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@yannicklegolvan3849]

Petit don fait ! Bon courage pour vos réparations !

[@lerepairedesmotards]

Merci Yannick pour Zef !

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !!! C'est hyper sympa.

[@remiremino8773]

A force de prendre mon petit déjeuner tous les dimanches matins avec vous, J'ai l'impression que vous êtes de la famille. Bien sûr que l'on va aider Zef et on espère que ça lui donnera encore plus envie de nous faire des beaux reportages.

[@lerepairedesmotards]

Merci Rémi pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !!! L'esprit motard tient bon !

[@franck7093]

Pas de bobos c'est l essentiellement. Très belle essais merci vivement la prochaine vidéo.

[@lerepairedesmotards]

Merci Franck pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@christopherocha2403]

Depuis le temps que je profite gratuitement du repaire du motard, évidemment que je participe. Soutien à Zef. Merci pour vos vidéos !

[@lerepairedesmotards]

Merci Christophe pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !! Des news bientôt sur Le Repaire !

[@yahyah206]

Une bien belle vidéo et aussi triste pour Zef :( le superbe boulot que vous faites mérite largement plus que 20 centimes, alorssss go sur le leetchi ^^

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@joelcharbonnier6827]

Merci zef pour cet essai très sincères et engagé. J'ai fait un petit geste € et j'espère que tu vas pouvoir la retrouver rapidement. J'ai eu une Aprilia SHIVER 900 que j'ai adoré, j'aime le trail et j'ai restauré un Suzuki dr 650 pour les petites balades et escapades en chemin. Au plaisir de te retrouver dans de nouvelles vidéos.✌️

[@lerepairedesmotards]

Il n'y a pas de petit geste. Chaque geste est important et apprécie. Merci Joël pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! Sympa la DR 650, mieux que la 800 que j'ai eue il y a quelques années.

[@louisrenaud3557]

Don effectué, cela va sans dire. Tu es un excellent journaliste, je te lis depuis l'époque MJ et j'espère que tu arrivera à atteindre la somme dont tu as besoin !

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! C'est super sympa, les pièces sont commandées, ne reste plus que la dispo...

[@jegmoto7715]

Courage Zef !!! Cela fait toujours mal au coeur même si ce n'est que matériel mais notre moto fait partie de nous !!!😔 L'essentiel c'est que tu ne sois pas blessé. 😓 Vivement le prochain essai! J'en suis sûr, la Solidarité Motarde va jouer ! A très vite 😎✌️

[@lerepairedesmotards]

Merci Jeg pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !!! La solidarité motarde est incroyable, en effet, elle résiste au temps.

[@WhiteKomokuTen]

Merci pour cet essai sans langue de bois 👍✌️

[@lerepairedesmotards]

Toujours ! Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@WhiteKomokuTen]

@@lerepairedesmotards: TOUT risque 362€ à la macif pour ma moto / an

[@WhiteKomokuTen]

​@@lerepairedesmotards Petite info, je viens de recevoir un courrier de mon assurance moto la Macif : 220€/an tout risque en 2023 pour un versys 650

[@nicolascrespo1169]

Super essai , totalement complet 😂. En attendant cette chute soulève des questions importantes pour une moto TT ! Je risque de regretter le confort mais je vais peut-être m'orienter vers la yam si elle est mieux étudiée sur ce dernier point . Merci encore , je compatis , comme vous le dites on est tous passé par la .

[@lerepairedesmotards]

Et elle souligne l’importance de mettre des protections sur une moto ou de ne pas désactiver les assistances. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai

[@olaf27200]

La conscience professionnelle de Zef n'était déjà plus à prouver mais alors là... J'apprécie la philosophie de la moto qui propose de l'agrément sans tomber dans la démesure. Surtout venant de quelqu'un avec une telle expérience et palmarès. Aller, direction la cagnotte Leetchi !

[@filnicable]

c'est pas dans la démesure qu'il est tombé, en effet...

[@zefenault3783]

Merci !!!! A essayer, cette Tuareg :)

[@Stemplart]

salut Zef, désolé pour cettz chute!! Un petit soutien entre motard ne fait pas de mal... Solidarité ! Tiens-nous au courant de la suite : réparations, main d'œuvre etc... Merci pour tous vos essais et vidéos enrichissantes. SB.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre (on vous tient au courant, pour l'instant on n'a pas encore la dispo des pièces commandées) et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup ! Bien sûr que je vous tiens au courant, dès que je connaîtrai la dispo des pièces... Pour le moment, c'est en attente.

[@pierrechapelet7524]

Cette super vidéo est une très belle pub pour Aprillia qui pourrait faire une geste dans la prise en charge au moins partielle des réparations !!

[@lerepairedesmotards]

Merci Pierre pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@yanndubois4475]

8400€!!! Ah non d'un chien! Dans ma tête, je me disais un gros milles cinq cents balles, ben tient! Ca ça doit juste être le prix de la main-d'œuvre, et encore! J'ai été motard, c'était ma hantise de me blinder avec ma moto, je participe. J'adore vos essais, longue continuation.

[@michelbonnaud7978]

Un réservoir en plastique (dur), je pensais 800 balles 🤣… Les photos montrent que nombre de protections sont en papier alu. Mais le plus fort c’est l’état du sabot moteur. Imaginons un choc sur une belle caillasse en franchissement🤣🤣… Si Yamaha fait mieux il vont se graisser et moi je profiterai à bas bruit de ces photos. A titre de comparaison qui dit on n’est pas raison regarder un sabot moteur Ducati qui n’est pourtant pas un trail… sans commentaire, si pour dire que cette meule est à revoir sérieusement.

[@moussacompaore6576]

@@michelbonnaud7978 la moto à revoir ? Je dirais elles sont toutes à revoir ! Je fais de l’enduro depuis très longtemps et je me suis mis au trail engagé… J’ai commencé par une GS, là les 8000 balles se serait juste pour les plastiques même en bricolant moi même les pièces sont hyper chères ensuite j’ai eu une tenere 700, je me suis bien régalé avec elle est à l’aise en franchissement ( le vrai franchissement, monté en escalier avec des marches jusqu’à quasi 1 mètre) elle monte très bien, mais il faut aussi essayer de trouver de l’adaptable pour limiter fortement les prix…. Et enfin ce n’est pas la dureté des matériaux qui fait la protection mais sont pouvoir à absorber les chocs donc pour le sabot c’est pas étonnant 😀 quant au réservoir la tenere est aussi en résine de synthèse….

[@zefenault3783]

Merci !!! Trop sympa ! En effet, cette chute vaut un bras ! Le réservoir est finalement très exposé, mais aussi le silencieux, le radiateur etc. L'évolution du look des trails engendre ces expositions, ça fait mal !

[@christophecolin9101]

Essai super comme toujours avec "le repaire des motards ” . Gros soutien à Zef, je trouve qu’on le voit pas assez dans les essais.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour sur l'essai, retour qui fait toujours autant plaisir. Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@fabienjuillet9208]

Super essai comme d'habitude et tu expliques très bien aussi lors de tes essais tu passe pas par chemin lors de tes explications. On a tous chuté un jour mais le principal c'est que tu n'est petite participation profite bien une fois réparé et un peu de solidarité dans ce monde de brut fait du bien. V a toi et à toute l'équipe du Repaire

[@lerepairedesmotards]

Merci Fabien pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !! La solidarité joue à bloc, c'est hyper sympa !

[@yannickallaert7522]

Bien le bonjour du Nord ! On attend le week-end pour se gaver des essais et là, voir Zef se vautrer alors qu'il donnait tout pour cet essai longue durée... Mon croissant s'est noyé dans mon bol de café. Je contribue évidemment à la cagnotte pour que notre Zef national continue de nous faire partager cette passion qui nous anime tous. V pour tous et que la route soit belle pour tous. Yannick

[@lerepairedesmotards]

Merci Yannick pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! J'espère revenir bientôt avec un point à 5 000 km !

[@guyballet3783]

Jeune motard, jamais collé ma 500X par terre, mais je compatis, et donne un petit coup de pouce, ça devrait le faire, courage !

[@lerepairedesmotards]

Merci Guy pour votre soutien, merci pour Zef, (et je ne souhaite à personne de coller sa moto par terre) merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !! C'est vraiment cool !

[@bouyeuxalexandre2504]

Aïe. Intéressant en tout cas cet essai, très complet pour le coup ! 😜

[@lerepairedesmotards]

Jusqu’où ira-y-on pour vous proposer un essai complet !? Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai

[@pilatomique4362]

Super essai très objectif. Il n'y a pas que des points négatifs. Merci. Et bravo pour la cascade. J'ai mis 1€

[@lerepairedesmotards]

L'important c'est d'être toujours le plus objectif possible, sans langue de bois. Merci Pierre pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !!!

[@francislafarie9165]

J'ai mis par terre ma cb500X 15 jours après l'avoir achetée neuve. Merci à la sacoche shad qui a tout pris, sans casser! J'ai tellement eu de bol que depuis j'ai monté le kit complet de crash bars givi! Comme je suis jeune permis malgré mes 61 ans, j'ai aussi pris une assurance tous risques... Je viens de participer à la cagnotte car c'est grace à des gens comme toi qu'on a des infos de qualité. J'espère que tu vas bientôt retrouver ta monture comme au premier jour. tiens nous au courant.

[@lerepairedesmotards]

Et c'est comme cela que l'expérience rentre. Merci Francis pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !!! Je vais monter les protections latérales, histoire que l'expérience serve...Bien sûr que je vous tiens au jus !

[@JIbanez540]

Désolé pour toi Zef! Merci pour le partage de ta malheureuse expérience.

[@lerepairedesmotards]

Toujours au top ! Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci à toi !

[@jeremyetcamille]

Super vidéo comme d'hab. Je compatis pour la chute, c'est tellement rageant. Petite participation de ma part. Bonne continuation et merde pour la cagnotte 😉

[@zefenault3783]

Merci !!! J'espère qu'elle va rouler d'ici un mois...

[@tontonbernard6145]

bravo pour cet excellent essai et désolé pour ta chute,,ca fait mal au coeur

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien (nous aussi on a mis du temps à se remettre du fait de l'avoir vu chuter devant nous), merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@chalemontstephane5724]

merci Zef pour cette excellente vidéo.. j'ai appris plein de choses sur cette moto et elle me semble bien sympa. je suis un peu surpris par deux trois choses 😏 pas de Crash barre, un choix très discutable sur l'utilisation d'un top case en lieu et place de valises. personnellement elles me sont indispensables ( essentiellement pour des raisons de sécurité ) je sais on va pas refaire l'histoire et je pense qu'elle est suffisamment douloureuse pour toi. a chaque fois il faut apprendre de ses gamelles et les miennes sont nombreuses. 😉 et puis évidemment une assurance minimaliste sur une moto neuve 😔. quelque part c'est rassurant on peut être un top pilote et continuer à apprendre. je te rassure je me sens très concerné par mes propres manquements. c'est aussi grâce à l'humilité qui se dégage de tes commentaires que cette vidéo m'a particulièrement touché.✌️

[@lerepairedesmotards]

Merci Stéphane pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !!!! Oui, on apprend à tout âge :) Les crash barres seront installés après les réparations, c'est sûr !

[@clc7764]

J adore votre chaîne et j apprécie les essais de zef, je participe avec plaisir a la cagnotte.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@gkctrips]

Le bonhomme n'est pas cassé, c'est l'essentiel ! On craint toujours pour sa bécane (à juste titre dans ce cas-là, la facture est démente) mais cela ne reste que du matos. En vrac grave, finis les essais... J'espère que la solidarité jouera à plein. Un essai sur sa moto perso neuve et s'en mettre une, c'est ballot ! Mais le ton et la sincérité du propos valent bien qu'on se bouge un peu... J'espère que la cagnotte va couvrir les frais. Et s'il y a un peu plus, mets des crash bar, le réservoir en papier mâché, c'est moyen... N'empêche, très chouette moto (avant la gaufre...). Bon courage !

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! J'ai commandé les crash barre :)

[@dlmvilo5135]

Fier de participer à ta cagnotte, bon courage 💪

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre participation, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup, c'est vraiment hyper sympa !!

[@adburn9501]

Désolé pour toi Zef! J’étais à la concession le jour où tu étais venu la chercher (ma rs660 était en révision) et c’est une belle machine. J’espère que la solidarité fera son œuvre! Du courage 💪🏽😏🤘🏽

[@zefenault3783]

Merci !!! J'espère qu'on se recroisera chez Motoplex ;)

[@MV-hk4cz]

Bonjour le repaire, ayant participé pour la cagnotte faites le point lors des prochaines vidéos ainsi si il faut compléter pour arriver au total on pourra remettre de quoi y arriver ou s’en rapprocher le plus possible ! Super essai comme à chaque fois bravo à vous !

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais (et on vous tient au courant pour la cagnotte)

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! La solidarité bat son plein !

[@chotito]

Merci pour ton test et désolé de cette aventure. Compte sur ma solidarité ✌️

[@lerepairedesmotards]

Merci J-Patrick pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@jean-claudecloclo3653]

Allez c'est pas grave ZEF l'important c'est que tu n'ai rien :) allez "j'achète un petit bout de ton Aprilia" pour que tu puisse rapidement faire de beaux trip avec elle et madame . Par contre assure toi tout risque après çà , moi aussi j'ai attendu 54 ans pour m'acheter ma 1er moto neuve ( Africa Twin) et je c'est combien c'est flippant quand la moto tombe . Mais tu est en pleine forme et çà c'est TOP , Bise a toute l'équipe ,Merci pour votre magnifique chaine , j'ai découvert Nice avec mon épouse grâce a David . A très bientôt JC ✌

[@lerepairedesmotards]

Merci Jean-Claude pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@denisbout7982]

Merci pour cet essai très sympa et tellement réaliste...avec en prime la chute à la con que quasi tout le monde à tester ! désolé pour toi...tout de même ça fait chier de se gameller quasi en live sur you tube... en tous les cas tu es un vrai gars qui parle bien des bécanes et qui fait des conneries et ça...ça fait plaisir, c'est la réalité du mec moyen (sans t'offenser naturellement), je vais te donner un coup de pouce sur litchi...à bientôt pour d'autres vidéos sympa ;)

[@lerepairedesmotards]

Merci Denis pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! A bientôt, oui.

[@husseinshafie]

L’ami Zef a des coups de cœur vraiment puissants, très puissants car rien que le prix (vu la “petite” moto que c’est) et la hauteur de selle (pour lui qui fait 1,67m), cela en aurait fuir plus d’un. Au début de la vidéo Zef commence par énumérer un certain nombre de particularités critiquables ou juste moyennes sur cette Touareg -ce que les essayeurs de font jamais de manière aussi franche et qui pourtant est super utile- et là, tu as encore plus envie de fuir. C’est ça la passion de la moto. C’est beau après toutes ces années…

[@lerepairedesmotards]

Merci Hussein pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@husseinshafie]

@@lerepairedesmotards Il faudrait rappeler l'existence de la cagnotte de Zef dans vos prochaines vidéos, de préférence avec les 3 secondes de la chute pour marquer les esprits. Par exemple, dans votre récap du dimanche. Ce matin, elle était déjà à 2500€ mais je crains que cela ne s'essouffle assez vite.

[@zefenault3783]

Merci beaucoup ! Mais promis, je l'adore cette moto ! Ce qui n'enlève rien à ses défauts.

[@oswaldsilva4769]

Après 20 ans a rouler avec l'excellente V-Strom 650 et 1000 , je suis allé essayer cette Tuareg 660 au mois de janvier dernier . Et là paf ! le coup de foudre. 12700 balles pour la tricolore! ça m'a fait mal au portefeuille mais bon! on a pas 60 piges tout les jours. J'ai reçu ma bécane début Avril et depuis j'ai parcouru 3000 km de routes et de chemins. Je l'ai équipé de crash bar de chez Aprilia ( offert par le concessionnaire avec l'immatriculation et carte grise . Remise 700 euros). J' ai rajouté le petit déflecteur de chez puig, 60 euros frais de port compris. Je viens de recevoir le porte top case avec une grande plaque pour le transport de gros sacs de voyage commandé chez Hepco Becker 285 euros FDPC. J'ai commandé aussi les supports de sacoches latérales chez Motea environ 200 euros . Pour la conso sur route : de 23 a 24 km au litre et de 21 a 22 km au litre routes et chemins . bon ! vous l'avez compris je roule cool la truffe au vent. J'adore cette brèle . Moins confortable que la V-Strom 650 mais beaucoup plus légère, une vraie ballerine . Je commence a avoir mal au derche a partir de 300 km et c'est endurable jusqu'à 400 450 km après les arrêts sont beaucoup plus fréquents. Elle n'est pas forcément plus chère que la Yamaha T7 vu que Yamaha vient d'augmenter les tarifs de ses motos . Comparez combien coute une T7 avec le même niveau d'équipement que la Tuareg.

[@lerepairedesmotards]

Merci Oswald pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais

[@samymus2945]

Voilà j'ai participé car je suis vraiment dégouté pour toi, j'espère que tu auras la somme et quelle sera vite sur ses roues 💪💪💪

[@lerepairedesmotards]

Merci Samy pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup ! Je vous tiens au courant des réparations !

[@jean-fabien]

Tout mon soutien à Zef, avec ma modeste participation financière. C’est mon idée du fameux esprit motard de ne pas le laisser dans la merde avec sa moto. En espérant que nous parviendrons tous à l’aider à boucler cette cagnotte car n’oublions pas le plaisir de pouvoir profiter de ces vidéos gratuitement tout au long de l’année. Une mésaventure instructive quand on voit le montant que représente les réparations sur ce type de machine pour une chute de cet ordre. C’est totalement affolant. Pensées solidaires ✌🏻

[@jean-fabien]

Par ailleurs, peut-être est-ce qu’Aprilia pourrait aussi faire un geste. Ce serait élégant de la part de la marque.

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! Je vous tiens au jus de l'avancée des réparations. On se retrouve vite pour un nouvel essai.

[@jean-fabien]

@@zefenault3783 Merci pour ce petit mot 😊 Au delà de cette expérience fort regrettable, cette vidéo aura tout de même eu une utilité singulière : mettre en lumière le coût absolument insensé et exorbitant de la réparation d’une telle machine. Je pense que nous étions très peu nombreux à en avoir à ce point conscience et cela va rester gravé dans ma mémoire. C’est un vrai sujet et un gros problème. Pour l’instant je suis heureux avec ma monture actuelle mais si je devais en changer à l’avenir il est certain que ce paramètre entrerait fortement en jeu. Tout le meilleur pour la suite en tout cas ✌🏻

[@micheldefroidmont2304]

Pour ce qui est de la contenance du réservoir et en général pour toutes les motos ou scooters, maxi scooters etc… il faut toujours faire le plein à plat et sur la béquille centrale si disponible bien sûr. J’ai pu constater que la différence est assez importante par rapport à la béquille latérale. Bonne continuation et désolé pour la chute, mais personne n’est infaillible.

[@lerepairedesmotards]

Merci Michel pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@stephdub22]

Une chouette machine que j ai depuis 6 mois… bientôt 10000 kms, du bonheur. Par contre conso 4,5 litres aux cent maximum. Une moto ultra facile et équilibrée

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour basé sur l'expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@sishimi5566]

Salut, petit retour d'expérience de mon côté en A2 j'ai cette tuareg depuis le 10 juin, j'ai fait 1300km en 10j donc, bridée a2, pour la conso je suis à 4.5 de moyenne je tombe en réserve vers 380/400km, mais en contrepartie la bride "décale" la plage d'utilisation autour des 6000tr/min ce qui fait que je ne vois pas le "caractère" à partir de 6000 et que j'ai le plus gros du couple vers les 5000. Pour ce qui est des top cases/crash bar j'ai tout pris chez Hepco & Becker, bien moins cher que chez aprilia de bonne qualité et le crash bar est beaucoup plus protecteur il englobe tout le réservoir. Pour ce qui est des pneus, très satisfait, bon grip sur route sèche, bon sur piste sèche j'ai pas pu tester sur mouillé et boue mais je pense qu'ils auront leurs limites assez rapidement. Par contre beaucoup trop bruyants sur une journée de roulage, j'ai prévu un road trip routier dans les balkans en septembre je monterais des conti trail attack 2 ou 3 qui seront plus adapté.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour basé sur votre expérience, à la fois pour la conso et les crash bar. Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@rideanddive]

Sympa le REX, je regarde cette moto en ce moment, mais j'ai un peu peur des longs trajets (4h voir 8h en une journée) pour rejoindre les massifs montagneux. Elle reste "utilisable" à 130km/h sur autoroute ? Confort selle, vent, et comportement de la partie cycle ?

[@sishimi5566]

@@rideanddive Désolé pas vu ton message avant, je suis actuellement à 11000km avec, je prend rarement l'autoroute, mais par contre une voie rapide pour aller au travail et aucun soucis à 130. La selle vraiment confortable, je viens de rentrer d'un road trip de 2500km en 4 jours avec des journée allant jusqu'a 16h de roulage pour le dernier jour et pas de soucis particulier pour mon postérieur (je pensais prendre la version confort et au final même pas besoin mais il y en a une si besoin). Pour le vent : le bas des jambes (partie tibia) est exposée mais roulant la plupart du temps en combi Klim étanche surtout en période froide j'ai pas trop de soucis avec ça, pour la tête je fait 1M80 et en casque ADV j'ai pas trop de prise au vent sur la casquette, par contre vu que je fait beaucoup de km j'ai rajouté une extension et là je n'ai plus du tout de vent sur le haut de la tête, je peux rouler visière ouverte la plupart du temps même à 130. La partie cycle c'est le gros point fort de la moto, rien à voir avec la ténéré 700, une fois réglée à ton poids/utilisation c'est vraiment parfait, je suis jeune et pas trop responsable donc en balade j'aime bien rouler un peu et la moto est très "facile" pas de piège dans l'assistance électronique, attention il y a une grosse différence avec et sans, elle devient beaucoup plus exigeante.

[@rideanddive]

@@sishimi5566 top ! Merci pour ce feedback. Pour les pneus on m'a confirmé la limite dans du boueux.

[@sishimi5566]

@@rideanddive ouais je fait régulièrement des petites rando, bon j'ai pas le niveau de Pol Tarès hein mais c'est bien sympa quand même, pas de boue par contre je me suis limité à du beau temps pour les sorties off road, et pour l'instant ça passe partout, mais on arrive en automne/hiver donc je vais forcément devoir toucher de la boue. La j'arrive bientôt sur la fin des pirelli, je veux tester les tkc70 pour voir la différence sur cette Tuareg et me faire un avis vu que peu de gens en sont à ce kilométrage ^^

[@didierretornaz9266]

la cagnotte monte. je participe car ça fait mal au coeur de la voir comme ça; courage Zef, elle sera bientôt toute neuve !

[@lerepairedesmotards]

Merci Didier pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !

[@philippechabagno9246]

Tuareg 02-22 > 2261 kms. Utilisation : routes et pistes du Pays Basque + pistes des Bardenas. Conso. 4l/100 kms en mode Urban - 4,9 l en offroad. D'accord avec Zef pour la présentation de la moto. Un défaut non relevé (et franchement désagréable) 1 cartographie en Offroad qui donne l'impression de "ratés" ou pire de "trous" à l'allumage ! Fournitures des options (salle basse & shifter) archi problèmatiques. Un super trail au quotidien. Très sympa sur route et pistes. Problématique sur passage lent (poids et hauteur). Moto de compromis. Une réflexion tout de même : 8500 € de réparation pour une chute mineure !!! Alors, clairement, NON, ... cela reste un engin fragile, affreusement (trop)cher, et , finalement pas adapté à une pratique un peu soutenu de TT. Aupa Zef ! Lecteur, je ne ne peux imaginer que l'on puisse profiter de l'expérience d'un excellent pilote ... Et ne pas participer ( même modestement) à l'essai.

[@lerepairedesmotards]

Merci Philippe pour votre retour d'expérience et votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@jean-paulcluzeau4104]

Super essai ! Clair et, malgré la "propriété" de la moto, très objectif, détaillé et pertinent quant aux points et arguments relevés. Surpris par la conso(n'est-ce pas un défaut propre à ce modèle précis ? Paramétrage injection ?)je changerais bien ma Pegaso strade vieillissante pour cette belle machine. Mais ce sera une occasion, le budget est trop élevé pour un modeste retraité... Quant au TT, passé 160 kg, je ne l'envisage pas un instant. La chute -obligée- coûte trop cher ! J'ai un 350 BETA ALP 4.0 qui me permet de vraies belles évasions pépères 😉 Merci en tout ça pour la qualité de l'essai et de ses conclusions

[@bertrandkrzyk2196]

Je viens de commander ma nouvelle moto et je n'ose imaginer la détresse ressentie de voir sa nouvelle bécane s'écraser au sol alors que l'on souhaitait juste faire partager son plaisir. Je compatis pleinement et je participe en espérant que cela atténuera les dégâts. Bon courage 😉

[@zefenault3783]

C'est exactement ça ! Je n'avais pas acheté de moto neuve depuis 21 ans, je n'imaginais pas la mettre par terre... Raté.

[@c4stortroy]

participation : fait. La solidarité entre motards, ce n'est pas que sur la route. Bon, ce n'est que de la casse matérielle. ;) Merci pour cet essai de qualité. On espère te revoir sur ta moto réparée, histoire de nous donner ton avis sur les réparations et pourquoi pas un test à 4000 kms. :)

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@AymericLarose]

Le bonhomme n’a rien, c’est le principal - j’espère que tu retrouveras ta moto aussi belle qu’au premier jour!

[@lerepairedesmotards]

Merci Aymeric pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@johnmaciste3732]

Pour moins chère que la réparation, il y a la xcape neuve de chez moto Morini. Quand on y pense c est dingue. Sinon super essai Zef et vive le repaire.

[@lerepairedesmotards]

Merci John pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !!!

[@Bluephenix666]

Je l'ai essayé en début d'année et franchement je l'ai adorée aussi, j'aimerai bien la tester en offroad d'ailleurs ^^ Pour info sur la carte grise, la puissance est indiquée en kilowatt, 60kw = 80cv ! Bon courage Zef en tous cas ! En espérant que la cagnotte dépasse que tu puisses même en payer une neuve, on est pas très loin côté prix de toutes façons !

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !!! Oui, tu as raison, la puissance est en Kw sur la carte grise, mais elle fait 60 ch à la roue :) C'est vrai que cette moto est géniale, il ne faut juste pas tomber...

[@Bluephenix666]

@@zefenault3783 un accident arrive toujours par accident ! et ça arrive même aux meilleurs ! L'important c'est que tu n'ai rien et je ne doutes pas que ta bécane sera bientôt comme neuve (voir une neuve ! ) !

[@hello19126]

@@zefenault3783

[@davidzimmermann6086]

Salut, cool ton test. Je suis en train de rédiger moi-même un test de 4'400 KM avec Tuareg 660 à travers les Balkans pour Acidmoto.ch. Je suis d'accord avec toi sur de nombreux point, par contre mon expérience de la consommation est complètement différente! Sur 4'400km, j'ai roulé systématiquement entre 330 à 350 km avant que la lampe de la réserve s'allume. J'ai vérifé la consommation à la pompe et je me situe entre 4 et 4.5 L/100km. J'ai fait 1'000km d'autoroute sur une étape, à rouler entre 110 et 120 km/h (à cause de la mauvaise protection au vent), j'ai jamais dépassé les 4.5 L/100km... A mon avis il y a quelque chose de pas normal sur ta moto. C'est pas possible une différence pareille... Salutations de Suisse!

[@lerepairedesmotards]

Merci David pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@jondo9565]

Bonjour l'équipe je suis très friand de vos essais longue durée. Merci continuer. Je trouve que Zef n'est pas rancunier avec sa nouvelle moto qui a occasionné une chute aussi douloureuse qu'onéreuse. Et cette moto l'est onéreuse. Zef signale d'ailleurs qu'après avoir acheté un porte-bagage il a du renoncer à l'acquisition du top case. Après avoir visionné l'essai je me suis fendu d'une petite visite au configurateur Aprilia. J'ai été sidéré ! (moins qu'avec un configurateur BMW toutefois) Si l'on veut mettre l'engin en configuration voyage la bête revient vraiment très cher. Prix de base 12000 € pour une 660 c'est déjà chéro. D'abord les goûts, les couleurs...je ne la trouve vraiment jolie qu'en bleu, blanc rouge : + 700 €. Ouch ! Valises latérale pour voyager : les moins chères version urban + support latéraux (935+475 = 1410 € miam-miam !). Béquille centrale en option (la honte franchement !), c'est quasiment indispensable : 196 €. Vu le reste c'est quasi-cadeau !. Feux longue portée en option : +280 € Crash-barres pour ceusse qui tombent parfois lors des essais : 369 € (ça peut servir quand on est assuré au tiers). Coût de la bête équipée pour voyager = 14954 €. Et encore pour ce prix là pas de porte bagage ni de top case, mais il est vrai qu'on peut choisir des options différentes. Ah, j'oubliais : selle confort basse (suivez mon regard...) : 245 €. Total = 15 199 € !!!! Zermi comme disent les jeunes ! Je comprends l'enthousiasme de Zef pour sa nouvelle bécane mais est-ce que pour un usage réel au long cours et en voyage, l'Aprilia ne renvient-elle pas plus cher que des motos mieux équipées et plus puissantes ? Elle me paraît aussi cher qu'une Africa Twin de base avec DCT un peu optionnée. Et je n'écris pas cela parce que ma Honda 1100 NT fait mieux pour moins cher ! (voir mon commentaire sur l'essai de David) mais un peu quand même. En tant que maître de la mauvaise foi Zef me pardonnera.

[@lerepairedesmotards]

Merci Jon pour ce long retour et commentaire. A choisir entre une Africa Twin et la Tuareg, il a choisi la Tuareg et il referait le même choix. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai (bientôt la DesertX)

[@willg7193]

Allez! Solidarité motarde. Ok, quelques Zeuros pour Zef, personnage sympathique croisé une fois au circuit carole et dont je vois la trombine depuis 25ans dans la presse moto!

[@lerepairedesmotards]

25 ans ! C'est gentil pour son âge ! Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! En revanche, ça ne fait "que" 20 ans que je suis dans la presse moto :)

[@willg7193]

au temps pour moi ! V

[@redjon2943]

Ce désastre 8800 balles la boulette. Je suis deg pour toi zef, mais aussi très étonné qu'il y ait autant de dégâts. Ma vieille transalp a passé plus de temps couchée que s sur ses roues et j'ai rien pété. Juste un petit poc sur le réservoir. Les pare carénages et sabot en alu ont bien aidé. Mets en quand elle sera réparée et tu trouves des petites sacoches à fixer dessus c'est pratique et ça évite de les rayer et de les déformer. Sacoches souples à l'arrière aussi. Depuis j'ai changé ma transalp pour une Ténéré 700, j'espère quelle explosera pas comme ça à la première chute. Courage à toi

[@laurentlefloch5350]

Salut les gars Bien triste pour ta moto Zef Ce sont de belle machine à plaisir qui parfois coûtent …… mais rien de cassé sur le bonhomme et c’est bien la l’essentiel En tout cas merci pour cette vidéo et ce retour de (mauvaise) expérience honnête, transparent et plein d’humilité qui pour le coup met un sujet peu abordé, le prix des pièces !!!!!! Merci encore et bon courage pour la suite et longue vie au Repaire 😉 Question : Le confort en duo ça dit quoi ?

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@ellibamc]

Sincèrement désolé pour toi Zef, et merci pour ce partage , et pour tous les autres essais que je dévore en général. Je viens de participer modestement, c'était la moindre des choses...

[@lerepairedesmotards]

Merci Claude pour votre soutien, et il n'y a pas de petite ni de modeste participation (1€ c'est très bien aussi) merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! J'apprécie énormément. A très vite j'espère.

[@DweEroz]

Autant d'argent de réparations, à si faible allure, pour une moto orientée trail, et donc... censée être prévue POUR tomber... Ça fait vraiment mal pour Aprilia, ça raye instantanément la tuareg de mes potentielles prochaines motos, hors de question de prendre le risque de payer le prix d'une moto entière si je perds l'arrière à 20 à l'heure. Courage Zef !

[@triggereffect3444]

D autres chutes sur d autres vidéos KZbin avec la tuareg sont arrivés... c est le coup de pas de chance c est tout

[@lerepairedesmotards]

D'où l'importance de mettre des protections. Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci ! C'est le prix à payer pour les trails modernes, carénées, avec un tas de protections et malgré tout des pièces essentielles exposées.

[@morist2304]

Bonjour Zeff vraiment désolé pour toi et ta moto (personnel en plus) tu aurais pu couper la chute au montage …Mais Non jusqu’au bout en expliquant avec franchise ton erreur de pilotage et très souvent pendant des essais on nous vend du rêve mais pas de réalité , toi tu t’es pas dégonflé ! Je te souhaite d’avoir une bonne cagnotte et de te voir à nouveau terminer ton essai ! Un très grand bravo à ta sincérité 🙏✌️ bonne continuation. 😉

[@lerepairedesmotards]

Toujours ! des essais sans langue de bois et en toute franchise, mais avec de la passion. Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@Sapinmalin]

8425€ pour une première chute quasi à l’arrêt (70% du prix de la machine). La preuve par l’exemple que les trails actuels ne sont pas raisonnablement fait pour le tout terrain. Tout terrain = enduro ou vieux trail.

[@lerepairedesmotards]

ou pare-carters et autres protections à mettre en place absolument. Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@Le_Hobo]

De vrais trails de bobos fortunés. 😂

[@sinistrosblack]

Heureusement que tu n'as rien, j'ai pas un franc pour aider, désolé. J'espère que tout rentrera dans l'ordre. Et merci quand même pour l'essai, vous le @Repairedesmotards , vous ne cachez rien, comparé à d'autres. Respect ! BIG ✌

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci quand même !

[@olivierlopez4351]

Merci pour l’investissement personnel afin de faire vivre la chaîne. J’espère que cette cagnotte arrivera à son but. 🤞🏻👍🏻

[@lerepairedesmotards]

Merci Olivier pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! La solidarité motarde est exceptionnelle !

[@gastong8272]

La cagnotte, c'est fait ! courage, tu nous feras un reportage sur les assistances électroniques ;)

[@lerepairedesmotards]

Merci Gaston pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !!! Promis, d'autant qu'il y a de grosses différences d'une marque à l'autre.

[@arnaudf3925]

Pour ma part et comme beaucoup d'ici nous avons participés à ta cagnotte. J'espère que la marque Aprilia sera elle intelligente sur une belle remise commerciale pour les pièces. Espérons...

[@lerepairedesmotards]

Merci Arnaud pour votre soutien, merci pour Zef, (c'est le concessionnaire qui va appliquer une remise commerciale) merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !!!

[@jeanpauljamaique7739]

J'aime bien vos essais moto en général. Celui-ci est particulier. Il y a un moment où je ne suis pas d'accord avec vous dans votre commentaire : c'est lorsque vous dites que vous auriez préféré que ce soit "vous qui prenne mais pas la moto". Heureusement tout ce qui est matériel peut se réparer et c'est à moindre mal, c'est juste matériel même si ça fait mal au cœur. Je participe donc parce que je sais effectivement c'est rageant quand on aime sa moto et c'est pas donné. Bonne réparation et surtout bonne continuation.

[@lerepairedesmotards]

Merci Jean-Paul pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

C'est en effet une remarque à double sens. Bien sûr que je suis content de ne pas m'être blessé. Mais quand on ne l'est pas, c'est justement le moment où on dit qu'on préférerait l'être plutôt que payer :)

[@thenateos]

Opération gagnant-gagnant : je ne fume pas cette semaine et je contribue à aider un top journaliste moto dont l'implication et la qualité de travail ne sont plus à prouver. Pour ce qui est de l'imprécision de la boîte, je constate cela aussi sur la RS avec quelques faux points morts et inversement une galère à trouver le neutre quand on en a besoin. Reste que ce bloc 660 est une franche réussite à l'italienne.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais (et si on a pu vous aider à fumer un peu moins, c'est encore mieux)

[@vincentmoto8861]

Bonjour zef et le repaire !! une petite aide pour réparer ta moto cobaye 😉 !! Effectivement tu es le seul à nous présenter l’essai de ta moto « nouvelle » a 2000km, tu es également le seul à la mettre par terre pour cet essai !! L’essentiel est que la santé soit bonne 😉👍🏻✌🏼 C’est bien de montrer ce qu’il faut protéger aux accessoiristes, ils n’ont plus qu’à travailler sur un sabot plus adapté et des crash bar efficaces !!! Vincent ✌🏼

[@lerepairedesmotards]

Merci Vincent pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup ! Elle va reprendre la route et on refera un point.

[@sdarr6804]

Petite participation, esprit motard... belle moto cela dit... enfin au début ;-)....

[@lerepairedesmotards]

Il n'y a pas de petite participation. Chaque participation est importante. Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !! J'apprécie énormément.

[@Vince_vanca]

On est tous passé par là.. mais ta moto elle va être refaite avec un peu de moi ;-) de nous dedans et elle en sera encore plus speciale ;-) Sinon chouette essai, c'est effectivement une moto qui a l 'air bien en phase avec ce qu'elle pretend etre et ça c'est cool. Par contre honnetement j'ai du mal avec son look. L 'amour est aveugle parait il :-)

[@lerepairedesmotards]

Merci Vince pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! En effet, le look est typé, moi j'aime bien :)

[@catninja308]

8425€ 😱😱😱 je tombe de la chaise ... abusé, les constructeurs vont finir par se vautrer avec des prix pareils. Courage à toi Zef ✌

[@dst-a-nen]

Donc pas de moto pour les pistes.. un petit pépin, une petite chute et au moins 000 des frais

[@michelbonnaud7978]

@@dst-a-nen Aprilia vient d’inventer la moto en papier alu avec réservoir en bouteilles d’eau minérale recyclées…

[@felanasarborian6060]

Le prix des pièces, et donc de la casse, a toujours été hallucinant. Lorsque j'avais planté mon ZZR 1100 (1998) tout neuf (800 km) avec en gros les mêmes éléments à changer que sur la moto de Zef j'en étais aussi à l'époque à près de 3/4 du prix de la bécane.

[@bikermartinique6479]

après ça on va dire que les moto chinoise sont fragile elles sont en tôle et crash bar intégré ma dsx voge à prix de bonne gamelle en offroad à part les rayures rien de grave

[@JulienMR]

C'est vraiment n'importe quoi le prix de cette réparation...

[@Kyoku78]

Je participe. Zef est très sympathique et vos vidéos sont superbes. Il faut l aider à récupérer sa machine.

[@lerepairedesmotards]

Merci Kyoku pour votre soutien et les compliments sur nos vidéos, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !!!!

[@herissonsudo3571]

En synthèse (18'45''), il est marqué en "moins" : "pas de réglage hydraulique des suspensions" mais dans le guide utilisateur (page 114 en version US) il est marqué For the settings of the vehicle set-up: Each stanchion has an upper nut (1) to adjust the spring pre-load. An upper adjuster screw (2) on the left stanchion for setting the hydraulic compression damping. An upper adjuster screw (3) on the right stanchion for setting the hydraulic rebound damping. Donc en haut des tubes, on regle la raideur des ressorts avec un écrou, et vis à gauche la compression et à droite le rebond. Que demande le peuple ?

[@fafane65]

C'est étonnant surtout qu'au début de l’essaie il dit bien que 2 clic sur les compression et détente change tout.

[@770hevron]

Très bonne vidéo qui montre l'absurdité du prix des pièces....C'est pas une sportive carénée à édition limitée,c'est un trail!!!Et un trail c'est fait pour bouriner dans les champs et les chemins=chutes . Donc mieux vaut se tourner vers une crf 300l ou encore un bon vieux Drz400 pour ne pas rouler avec la peur au ventre de se vautrer ef perdre quelques bons salaires!

[@lerepairedesmotards]

çà démontre plusieurs choses : - une moto neuve, on est en tous risques en assurance - on met des protections - que finalement les assistances, cela sert à quelque chose - que la chute, quel que soit son niveau, on peut tous y passer (et leçon d'humilité au passage) Merci pour votre soutien, Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@maxshams2834]

c'est fais pas besoin de crée un compte .bravo a tous les motards vous assuré

[@lerepairedesmotards]

Merci Max pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@maxshams2834]

C'est normal tout les motards vont ce mettre a sa place et ce n'est pas cool ,il voulait juste partager!!! merci a vous bonne continuation et a de nouvelles vidéos .vivement qu'il puissent réparer sa bécane

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !!!!

[@maxshams2834]

@@zefenault3783 🙂🙏🦾

[@nemesisabaddon5628]

Aîe, je compatis, vraiment..... Et puis Zef, je l'aime bien et la 660 Tuareg aussi !!! J'espère qu'il va vite la réparer sa bécane qu'il adore, alors je contribue volontier à la cagnotte... Ride Safe tous. V

[@zefenault3783]

Merci !! J'espère que les réparations vont aller vite mais je sais déjà que pas mal de pièces ne sont pas dispo...

[@nemesisabaddon5628]

@@zefenault3783 Moto "trop" récente pour un stock "revolving".... J'espère que tu en profiteras rapidement par ce beau temps. Ride Safe. V

[@triggereffect3444]

Il doit tartiner le zef car heureusement je n atteins pas cette consomation avec la mienne 😅 Tout mon soutiens...

[@caramoto2868]

Hello. J’ai également la tuareg 660 rouge, et j’en suis à 4500km :D (et que du loisirs). Je suis d’accord sur les 2 visages du moteur. Et j’aime beaucoup ! La souplesse en effet, est super agréable. Et les 80ch ne sont en effet par tous bien là, mais c’est pas grave. Au final, en mettant du rythme, c’est mieux de rester entre 5000tr/min et 9000tr/min, y’a de l’allonge et un bruit de boite à air de fou ! C’est effectivement pas de la gross perf, mais c’est efficace, plaisant et fun. Sur les suspensions, je suis d’accord aussi, très souple. D’ailleurs vous dites que vous avez raffermi. Mais où : à l’avant et/ou à l’arrière svp ? Pour autant, elle reste très marrante et agréable à piloter. Concernant les protections, je fais 175cm, et j’ai dû rajouté un petit béquet à 30e sur Amazon. Avec ce béquet, ça change tout ! Vraiment c’est notable. Les Rally STR sont en effet très surprenant d’efficacité. Je suis d’accord avec la conso. Ca m’affiche bien moins de 5L/100km, pourtant je peine à atteindre 270km avant allumage alerte essence. Concernant la boite, je n’ai pas le même ressenti. Pour moi c’est bien précis, et le levier d’embrayage est très léger. Le freinage est bon mais pas sportif. Je trouve qu’en ville, elle chauffe pas mal, surtout sous la cuisse gauche. La selle est bonne. Pas de vibration gênante. Pas de bug à noter au tdb. J’ai mis les crashbar aprilia perso. Mais j’ai eu très mal pour vous… Courage. Faut vraiment pas que je me casse la gueule tout de même, ça fait peur… V

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce témoignage basé sur votre expérience, c'est hyper important et utile d'avoir vos retours sur les motos. Les protections sont importantes et à mettre absolument. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouvelles émissions

[@zefenault3783]

Merci !! Je n'ai pas remarqué pour la chauffe, mais je n'ai pas eu l'occasion de rouler lors des récentes grandes chaleurs. J'ai raffermi l'hydraulique des trois crans sur la fourche, un tour de ressort sur l'amortisseur et deux crans en hydraulique. Bien vu pour les crash bar !

[@alexd6922]

Courage à toi et pour l histoire de puissance sur ta carte grise et communiquer et kw donc 60 kw *1.36=81.57 CV voilà pour te rassurer bonne route et merci pour ta video

[@lerepairedesmotards]

Merci Alex pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@Bill-the-rider]

Essai la Morini Xcape. Pirelli STR d'origine également. Et le cadre est aux petits oignons !

[@lerepairedesmotards]

Il faut qu'on l'ajoute à notre planning vidéo, même si on a déjà fait son essai écrit à celle-là www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/moto-morini-x-cape-649.php Merci de votre fidélité et à très vite pour de nouveaux essais

[@titi13013tf]

Merci pour cette vidéo, bien entendu, je participe à la cagnotte pour réparer cette belle Tuareg. Si chacun donne un peu, ça devrait le faire. Perso je roule en 890 adventure et ne pilote plus que des trails, vu mes 68 printemps il me faut du confort, de la maniabilité, et un peu de puissance quand même 😄😉

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@Shenobi78]

Bon courage. Effectivement faire du tout terrain avec une moto au tier, sans protection, c'est chercher un peu la taule qui coûte cher 😅. 8500€ mais les pièces Aprilia coûtent très cher. Colle des pièces adaptables et moins cher mais de meilleures qualités, style un collecteur et échappement Arrow/Akra. Le réservoir peut-être y mettre un en Inox (si ça existe). Bon allez, à voté dans la tirelire, et va t'acheter des crash barres ! Il serait aussi intéressant de comparer le nombre de pièces disponibles pour protéger la moto par rapport à une Ténéré 700 par exemple ou il en existe une pléthore. Courage

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !! Le réservoir en inox n'existe pas encore.

[@gillesmailhol6741]

Bon… ça arrive , mais je suis certain qu’avec l’aide de tous ce ne sera bientôt plus qu’un souvenir. Et après ne joues plus avec les aides électroniques !!! En attendant patience et au plaisir de te revoir sur TA moto ✌️

[@lerepairedesmotards]

Merci Gilles pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci !!! Promis, je ne désactive plus l'antipatinage en chemin :)

[@lemoinexavier8356]

Très sympa et objectif. Sur base de son expertise. Désolé pour la gamelle

[@lerepairedesmotards]

Toujours ! Merci Xavier pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@nicolasbourbonnaux2655]

Super essaie. Faut lancer le concept cracher les motos a 20km. Résultats ben celle là (je dis pas pour l Aprilia d autre doivent faire encore mieux) vous avez un réservoir un clignotant c est le prix de la moto, c est énorme c est génial il y a un problème dans la conception de la moto faut pas déconner, ou faut être prévenue avant je sais pas. Ça fout la mort de voir des sommes pareil pour des boues de plastique. Le concept d un trail c est pas de vendre la maison pour faire de la moto dans les chemins. On n est pas loin d être RSV. Courage

[@lerepairedesmotards]

On ne recommencera pas ! On peut calculer le prix de casse dans se vautrer ! Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci ! Tous les trails modernes carénés souffrent en cas de chute.

[@marcuschase874]

Allez les gars ! Soyons solidaire, vous voyez bien que ces présentateurs ne roulent pas sur l'or et vivent normalement du partage de leur passion avec nous. Vue le nombre de vues et de pouces levés sur la vidéo, même avec un don de 0,5 euros /1 euros, si on s'y met en masse, ZEF retrouvera bientôt le sourire. Aujourd'hui, 325 dons pour 879 pouces et 13000 vues, on peut faire mieux ;). Bravo à tous ceux qui ont donné quelque chose, j'ai participé aussi, une première pour moi à ce genre de cagnotte. ZEF: Merci pour l'essai, ça va le faire pour ta moto. V

[@lerepairedesmotards]

Il n'y a pas de petite contribution, 50 centimes ou 1 euro, c'est top ! Merci Marcus pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !! Oui, la solidarité marche à bloc !

[@paris1891]

Zef, Je suis Italien, tu as acheter italien ! alors Je participe a la réparation de L'italienne avec plaisir .

[@lerepairedesmotards]

Merci ! Moto - presque - réparée !

[@tweety6596]

C'est long je trouve pour réparer un an ??

[@tomthecat3149]

Et paf, la tuile ☹️ ! Le truc que nous redoutons tous : la gamelle ! Cela fait mal au bide quand on voit les dégâts à une vitesse modérée. Si cela pouvait inspirer des correctifs à Aprilia pour mieux protéger sa Touareg. Ca me fait plaisir de donner un coup de pouce à Zef dont j'apprécie les vidéos pour leur ton, leur contenu. Je n'oublie pas les autres journalistes du Repaire 😉 Continuez comme ça 😎 Ride safe ✌️ !

[@lerepairedesmotards]

Merci Tom pour Zef ! A très vite pour un prochain essai !

[@josspartenvoyage1881]

Je participe à la cagnotte, je trouve que la cascade était assez osée, et mérite une note artistique ! Humour fait, le jour où ca m'arrive, j'aimerai aussi pouvoir compter sur la communauté motarde pour m'aider, alors hop ! Réparez moi cette jolie bécane :D

[@lerepairedesmotards]

Merci Joss pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Ah ah ah ! Merci beaucoup !

[@personanongrata4120]

Courage pour la cagnotte, on sais presque tous "ttes" ce que tu ressens après un accident.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre soutien, merci pour Zef, et merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zefenault3783]

Merci beaucoup !!