Aprilia Tuareg 660 VS Yamaha Ténéré 700: ecco chi la spunta! - DueruoteTG

[@ginoginopilotino19]

Roberto Ungaro ha un modo di presentare e mostrare le moto che è unico. Complimenti. Lo rimpiango a TG2 motori dove ora c'è un teppista che prova le moto

[@maurobragagna5068]

Bellissima prova, che fa emergere quello che ho pensato dopo averle provate: non è vero che sono simili come si dice. Al 95% uso la moto su asfalto, per me la vincitrice nettissima è la Tuareg, incomparabile come precisione e come gusto nella guida. Facendo un paragone automobilistico, la Tenere si guida come un suv, la Tuareg come una Mini. Bravissimo Ungaro!

[@marcomelissari4631]

Di comparative tra queste due moto ed altre ne sono già state fatte, analisi, dati, opinioni personali, anche da parte di alcuni giornalisti e tester di settore che reputo esperti e competenti. Ma come Ungaro oserei dire che non ci sia nessuno. Mi "accompagna" dai tempi in cui ero bambino e leggevo Motociclismo con mio papà, quindi se vogliamo c'è quasi un legame "affettivo" e il mio parere potrà essere di parte, ma la sua comunicativa, la capacità di unire analisi tecnica dettagliata con sensazioni e fattore emozionale è unica, per non parlare della passione che trasmette! Ha spiegato le moto mettendo in risalto gli aspetti che davvero contano e che molti altri hanno trascurato per dare spazio alle solite sterili snocciolate di dati da scheda tecnica. Ungao invece ti spiega come si sta sulla moto, te lo fa vedere, capire, percepire come se fossi lì. Per me è stato illuminante e non scherzo. La spiegazione poi di pro e contro tra tubeless e camera è una vera chicca, almeno per i profani del tassello come me. Complimenti per la prova, l'ho riascoltata già 3 volte, se fosse durata 2 ore avrei fatto lo stesso. Bravi, continuate così! Venendo alle moto, le ritengo bellissime e validissime entrambe, ma da stradista nato (su Aprilia) e diversamente alto, la mia preferenza va alla Tuareg. La Tenerè mi è sembrata davvero troppo alta ed anche in movimento ho avuto la percezione di un baricentro eccessivamente alto, almeno per l'uso stradale che ne farei io; anche il manubrio mi è parso elevato per la guida da seduto. Mi chiedo come andrebbe Aprilia con sospensioni di escursione leggermente ridotta, come Tenerè: forse avrebbe meno beccheggio e risulterebbe ancora meglio su asfalto.

[@enricobacchini]

La migliore è più dettagliata prova comparativa di queste due bellezze. Roberto Ungaro è il migliore tester in assoluto, ti fa entrare nei particolari, mai banale, davvero super le sue recensioni. Grazie.

[@seby_fara286]

A snocciolare numeri sono tutti bravi, ma quando alla spiegazione puramente tecnica (PERFETTA) associ paragoni e pareri personali per far capire meglio il concetto (e ci riesci PERFETTAMENTE) beh allora sei BRAVISSIMO. Due moto bellissime che seguono due filosofie un po’ diverse ma non per questo una meno efficace dell’altra: - Aprilia= meno estrema più stradale. - Yamaha= più off road meno stradale. UNGARO=CERTEZZA. Chapeau!!!!

[@giacomofabbrocino2353]

La migliore comparativa che abbia mai ascoltato tra le due moto del momento, Aprilia Tuareg e Yamaha Tenère. Ungaro ha dato una spiegazione chiara e ricca di contenuti tecnici, davvero bravo.

[@gialto1]

L' unica comparativa vista, in 3 lingue, dove si sottolinea la distanza tra sella e pedane (un problema per chi è alto) e l'unica dove si menziona la larghezza dei cerchioni. Bravo!

[@robertopetrocchi3029]

Condivido ... preferisco aprilia (non per estetica)ma essendo alto non vorrei ritrovarmi troppo rannicchiato

[@mariomaccantelli942]

Da tuaregISTA confermo. Su asfalto va da Dio ed è pure comoda. Per quelli come me da 1,70, la triangolazione va benissimo anche per il fuoristrada dove telaio e sospensioni lavorano favolosamente, in più è facile da guidare

[@angelogrillo8024]

Roberto Ungaro sei il migliore... Le tue prove moto sono sempre al TOP 👍👍 Bravi ragazzi continuate così con una passione immensa che trasmettete

[@enzogalli2762]

conobbi Ungaro quando era a motociclismo e doveva mediare tra la passione ed il politically correct (pubblicita elargita dalle varie case) qui a dueruote è un po piu libero dove spicca la sua intelligenza mediativa ma sopratutto la sua magistrale ed eccelsa dote esplicativa; quando lui prova la moto e ti spiega le sue sensazioni è realmente ed in modo trasparente quello che la moto ti puo dare... PUNTO ! cio' è derivato dalla sua capacita di analisi e dal suo enorme bagaglio di esperienza...rarissimo vedere dei video cosi eccellenti nelle prove delle moto....molto bravi.

[@ric.m]

Ke bello rivedere il tester ungaro Roberto, non lo rivedo vo dai tempi del tg 2 motori. Sempre professionale, complimenti ottima comparativa , non scontata nel panorama delle comparative

[@michelemininni178]

Ungaro n1. In 12 minuti ha spiegato cose che altri avrebbero spiegato impiegando il doppio del tempo. Incisivo, preciso, tecnico, puntuale. Ricordo quando leggevo le sue prove negli anni 90, brufoli sul viso, Aprilia SR e tanta voglia di moto e di corse. La mia Cagiva Mito EV durò solo 6 mesi causa bruttissimo incidente e da allora non ho più potuto permettermi una moto. Oggi, all'età di 45 anni mi sono ripromesso di comprarla entro 1 anno e Roberto mi ha fatto capire che la scelta è proprio giusta: Tuareg 660. Avete guadagnato un iscritto, sempre a gas aperto.

[@Kaysersoza]

Ragazzi come tester UNGARO è il migliore. Ma da 25 anni. E la parola migliore nn rende bene. È ipnotico quando parla. Si sa spiegare tecnicamente ma elegantemente. E come va in moto lui ce ne sono davvero pochi. Anche adesso che nn è certo un ragazzino. Vai Roberto..👍👍👍

[@dueruote]

In due parole: una certezza!

[@giuseppedelmedico8975]

Vero, è il n.1, ti tiene incollato allo schermo con la sua dialettica quasi in prosa

[@dariodellosa1139]

Concordo. Il migliore

[@davidestroppa3759]

Grande Ungaro: preciso, tecnico e capace di spiegare in modo efficace. La media dei giornalisti del tuo settore sono parecchio lontani… Mi iscrivo subito al canale!

[@AlessandroCodenotti]

Finalmente Ungaro is back!!!!! Non plus ultra nel settore delle recensioni. Efficace, chiaro, sincero e genuino . Gli altri sono solo chiacchiere. Spero sia una presenza stabile nel gruppo di tester.

[@Apriliaofftheroad]

Bella prova che fa scoprire aspetti nuovi bravi 👍 mettete i sottotitoli anche in inglese !

[@centurioneize]

Bravissimo .chiaro ed esaustivo.coai si dovrebbero fare le prove delle moto,non come tanti tester che dicono le medesime cose per non scontentare nessuno. Tu invece esprimi quello che pensi senza farti problemi nell evidenziarlo. 👍

[@GabrieleAcuto73]

Bravissimi. La competenza paga sempre. Non sopporto più questi youtuber improvvisati ed esaltati che provano qualsiasi moto con la GoPro e dicono sempre le stesse cose, mettono sempre gli stessi sototfondi musicali. Bravi!

[@Berghemrrader]

Ascoltare la prova di Ungaro é come sentirsi sulla moto. Grande Roberto!

[@augustobassi565]

Ho già fatto 1.500 km con la Tuareg e ho visto/letto un po' tutte le recensioni. Devo dire che Ungaro è quello che l'ha capita meglio. Inoltre, veramente eloquente nella facondia. Complimenti.

[@carlo6855]

La scorsa settimana ho provato la Teneré (purtroppo la World Raid) e la Tuareg. La Teneré é bellissima (la guardi e ti si stringe il cuore) e il suo motore é un assegno circolare. L'Aprilia mi ha sorpreso davvero. Ha una guidabilitá fantatica sullo stretto, sembra di guidare una motard. Difficile scelta.

[@samwinchester7005]

Secondo me se avessero fatto un anteriore migliore alla Tuareg con un parafango alto esteticamente sarebbe stata un'altra cosa

[@leandromiceli3515]

La migliore comparativa attualmente mai vista, Ungaro top

[@carlodeiana8905]

Complimenti. Ottima recensione. Siete sempre professionali. E finalmente il punto di vista di un pilota a tutto tondo che tra l’altro rientra nella categoria diversamente alti.. cosa aimé non poco comune anche tra gli amanti di questo segmento enduristico 👍🏻😉

[@aadm00]

Bellissimo video e ottima comparativa; Roberto Ungaro rimane al top come passione, competenza e capacita' di comunicazione. Ho provato finalmente la Tuareg sabato e mi ha conquistato, nonostante anche io sia diversamente alto (172cm) e non abbia mai guidato endurone prima. Provero' anche la Tenere' ma parto prevenuto, nonostante mi piaccia di piu' come linea la Yamaha questa Aprilia mi sembra piu' adatta a me (e poi adesso che ci sono i Guareschi a Parma che sono diventati Aprilia ufficiali, vado tranquillo in quanto ad assistenza tecnica).

[@tecksano]

La migliore prova/comparativa mai vista, il Prof Ungaro TOP.

[@lessandro78]

La migliore comparativa che abbia visto finora!!Complimenti.

[@Apriliaofftheroad]

Con quale mappa avete provato in off la tuareg ? Ungaro dice che è meno reattiva della T7 e invece a me con mappa offroad questo non è sembrato affatto anzi....avete escluso l'ATC ?

[@braschibraschi]

Bravissimo Ungaro , non ce ne sono così . Ma tutto il canale è notevole , bravi , chiari, stringati . Ottimo !

[@palets74]

Ragazzi che comparativa. Con dettagli da vero specialista. Complimenti

[@raffaelesalzano3713]

Complimenti!! Bellissima recensione! Sei bravissimo nel calamitare l'attenzione. Top!!!

[@idb77motor-sport]

Complimenti siete molto professionali. Si vede lo stile di Quattroruote 😉

[@dueruote]

Grazie, cerchiamo sempre di dare il massimo. Poi a volte le cose vengono bene, altre volte meno... ma ci proviamo sempre!

[@zepgori]

L'hai detto... L'hai detto: da gocciolina! 😂 È la definizione giusta per quei Gaerne, bravo. Ungaro e DagraRacing, un'accoppiata vincente da sempre.🤍 Battute a parte. La miglior comparativa in assoluto di queste due moto. Punto.

[@Apriliaofftheroad]

Ma sei il "Zep Gori" che scriveva su Mototecnica negli anni 90 ? Rivista eccezionale e rimasta unica nel suo genere...

[@albertotremoglio989]

Che spiegazione chiara limpida perfetta complimenti mr.Ungaro......

[@filipporandi7411]

Bravo Ungaro, più chiaro di così.... impossibile.

[@raffymann3901]

roberto sei un grande, nel spiegare le moto e il loro comportamento

[@marcotoso8185]

Grande giornalista, ho visto decine di video di queste moto e nessuno ti spiega così a fondo la.moto in pochi minuti

[@gilbertourgu782]

Sarebbe bello vedere una comparativa tra Morini super scrambler e BMV nine T scrambler.

[@dueruote]

mai dire mai

[@MrVinx]

le descrizioni di Roberto Ungaro sempre splendide..trasuda passione motociclistica da ogni frase ;)

[@andreaponzini862]

Grande Ungaro! Prova bellissima, soprattutto per la competenza e chiarezza delle spiegazioni!!! 👍

[@Ste15627]

Ma che cazzo di videooo 🔝🔝🔝🔝!!!!!

[@centurioneize]

Ungaro resta sempre al top per competenza e comunicazione. I tester di altre riviste spesso dicono tanto e nulla e poi si contraddicono nel tempo. Ho provato entrambe ed in effetti sono moto simili in apparenza ma molto diverse in sostanza. Yamaha come fanno spesso le giapponesi ha centrato l operazione marketing inserendosi in una falla macroscopica del segmento,quindi elettronica nulla e prezzo abbordabile,non basso intendiamoci in rapporto a dotazione,ma abbordabile. Aprilia ha osato di più ed ha sfornato un prodotto superiore in tutto,telaio e sospensioni comprese. L unico punto di forza del Tenere resta il cp2, ineguagliabile in quanto a trattabilità e fruibilità. Il problema resta il prezzo dell italiana,superiore ovviamente e giustificato ma che potrebbe rivelarsi incompreso. Sarebbe un vero peccato perché la moto davvero merita.

[@dueruote]

Roberto è una garanzia

[@kostasrestas]

what if we compare Tenere World Raid with Tuareg ?? what suspension is greater then ????

[@dueruote]

The Ténéré WR has higher specs suspensions but also a higher mass and larger shape that makes her somehow less at ease on European typical trails. Just as her ancestors back in the 80s, she's more apt in large, high speed trails, desert-style. The Tuareg is generally easier thanks to lower height, and sits in between the two Ténérés interms of offroad attitude.

[@alessandromaiorino1725]

Mitico, spieghi in modo unico, grazie.... 💪👍

[@ItaliArmi]

Prova eccezionale, bravissimo il tester! Tenere per me un saluto _Andrea_

[@Lisi_Gilby]

Comparativa molto ben fatta, due moto che si contenderanno il mercato e gli appassionati...

[@alfonso9473]

Complimenti bella recensione

[@bozzopaura]

Vai Aprilia!!!!Bravo Ungaro mi ricordo quando correvate con la 125 bei tempi quelli 😢

[@walbeit]

Bravo Ungaro, sempre un piacere seguire le sue prove.

[@fastfabri]

Bravi tutti. A me piace molto lo stile di Ungaro che trovo veramente bravo e coinvolgente. Complimenti.

[@alessandrocamarda2956]

Video bellissimo, posso chiederti quanto sei alto?

[@leandroparla795]

Bravissimo Roberto Ungaro, spiegazione da manuale ed è l'ennesima prova in cui l'Aprilia ne esce vincitrice. Peccato per l'estetica (Yamaha più bella, poco da fare) e rimane il dubbio dell'assistenza Aprilia (ma oggi è tutto diverso)

[@gialto1]

davvero, anche nel rendimento del motore ai bassi e medi regimi?

[@pierodemichele2633]

Onestamente di cervello prenderei Aprilia dato l uso stradale che alla fine uno fa ma, la teneree con questa colorazione anniversario è irresistibile,bellissima quindi penso che alla fine sarebbe la scelta che farei. Come sempre Ungaro irangiungibile per chiunque del settore . Bravo complimenti.

[@LucaDellAnno]

Che gran bella recensione! Con tante chicche e curiosità!

[@stefantipa7370]

bellisimo format!

[@santacruz777]

Sei sempre il top roby...

[@Apriliaofftheroad]

Quando avete usato le metzeler karoo extreme davanti alla Tuareg avete messo la camera d'aria ?

[@Christian-qs1gm]

Ungoro sei fenomenale! Nessuno come te!

[@robertogaudino4354]

Mammamia che recensione , complimenti per davvero .

[@piergiorgiodinoi6191]

Come sempre bravissimo Ungaro :)

[@andreatreviso8049]

Ungaro sempre il top gran tester

[@fabio514]

Giornalista bravissimo

[@fiordilatte4118]

Andresti a fare viaggi lunghi con la Tuareg? Affidabilità, rete di concessionari?

[@michelemara7533]

Ma perchè il marchio Aprilia è nato ieri ?? Non penso sia inaffidabile...

[@samux9930]

Bellissima prova

[@antares7719]

L'Aprilia è superiore, ma l'estetica della Teneré è di un altro livello.

[@robertorebe7246]

beh, a me piace di più aprilia.

[@antares7719]

@@robertorebe7246 de gustibus, a me il frontale dell'Aprilia sembra un insetto, proprio non riesco a farmelo piacere. Però è una gran moto che offre più cose della Teneré

[@robertorebe7246]

@@antares7719 la ho provata questa mattina, ho una Africa twin 1000 attualmente, moto leggerissima, veramente una piuma rispetto alla mia Africa, però ai bassi ha dei vuoti assurdi.

[@stefano7214]

Aprilia Tuareg 660: a mio parere più bella e curata; più "facile" e precisa su strada. Ha alcune sofisticatezze, tra cui l'elettronica, che le danno un quid in più e la rendono versatile e cucibile su misura del proprietario. Ha velleità più turistiche. Yamaha Tenerè 700: più semplice, il suo cuore è il motore CP2, ormai straconosciuto e testato... bassi regimi più pieni e più divertente. Forse la ciclistica la rende meno precisa tra le curve. Secondo me cosa scegli scegli, cadi in piedi.

[@michelemedeossi1495]

Ungaro mitico e inarrivabile. Due moto che mi stuzzicano molto, anche se non ho mai avuto a che fare col fuoristrada e ormai sono vecchio, più bella la Teneré, ma ho visto in azione su strada la Tuareg, una bomba... Bellissime entrambe le colorazioni...

[@giuliocesare9279]

Spero un giorno di vedere la Aprilia Touareg Rally in una cilindrata tra il 700 e il 900, con tanto cuore rivolto ai Rally Africani, sarebbe stupenda

[@lucadorazio8578]

Servizio molto interessante Tecnico, ma non troppo Bella comparativa Avevo qualche dubbio su l’una e l’altra Ma dopo il servizio ho chiarito molto le mie idee Molto bravo Molto sintetico Che arriva subito all’obiettivo

[@marcomelissari4631]

Aprilia pare sia complessivamente migliore nel comportamento stradale, soprattutto in virtù del baricentro più basso e di un profilo più aperto degli pneumatici (benchè uguali). Ma se ha maggiore beccheggio e quindi trasferimenti di carico più accentuati a causa della maggiore escursione delle sospensioni, Tenerè dovrebbe essere dinamicamente più precisa ed appagante (sempre riferito al guidato nel misto medio-veloce su asfalto), o sbaglio? Possibile chiarire meglio questo aspetto?

[@centurioneize]

Ti sbagli,nel guidato nonostante la maggiore escursione,Aprilia è superiore e di molto,merito di una maggior qualità delle sospensioni e di un telaio sopraffino. Yamaha ha parecchio beccheggio e soprattutto meno controllato e causa di alleggerimento del retrotreno e conseguente mente dell' avantreno in uscita curva.

[@marcomelissari4631]

@@centurioneize grazie, nel frattempo sono riuscito a provarle e confermo quanto mi dici. Non sono un endurista, quindi il mio parere si ferma ad una "prova" (se così si può definire dato il poco tempo concesso) su asfalto in un misto guidato molto modesto e tranquillo. Nel complesso Aprilia mi è sembrata dinamicamente più raffinata, precisa e stradale, nonostante una sensazione di veleggiare sull'asfalto, con una guida morbida e tonda. Yamaha più grezza, magari approssimativa nella comunicativa, ma più immediata e meno filtrata nelle reazioni, ma credo che molto sia dovuto anche ad una risposta al gas molto diversa.

[@centurioneize]

@@marcomelissari4631 La Tenere sembra più comunicativa perché ha sospensioni con meno escursione ma se spingi su asfalto mostra i limiti. L unico aspetto della Yamaha che apprezzo più della Tuareg è il motore, perfetto per la tipologia di moto. Anche se Aprilia ha più anima,il cp2 molto elettrico.

[@pescaraw]

La bellezza della Tenere' è disarmante

[@MauroMarc-wx4yx]

Ungaro nei sai più di tutti ! Poi queste sono il tuo pane . Ho compreso un off-road dopo aver visto la tua prova : il Booster 100 ! E mi son divertito finché non me l’hanno rubato al Corvetto . Belle queste, fantastiche ma troppi soldi per attraversare un torrente. Mauro

[@ThePensionelibano]

Ungaro numero uno, veramente un fuoriclasse.

[@Anubimillennium]

le ho provate entrambe, alla fine ho preferito non avere elettronica e ho scelto Yamaha , anche un pò per la posizione di guida ,ma grandi moto entrambe

[@peppenigro6693]

Comunque sia.viva la moto,e ad ognuno la sua👍👍👍👍👍👍

[@MirkoBovoTravel86]

Che comparativaaaaa😎🏍️🏍️🏍️

[@robertogarganigo8834]

Aprilia è una moto da fuoristrada che va meglio in strada... La Tenerè, poi, è bellissima!!!

[@lamurapaolo]

Ungaro n1

[@lucamarena536]

A livello estetico, Yamaha vince a mani basse, soprattutto all'anteriore, quello Aprilia, a parer mio è orrendo!

[@robertorebe7246]

vedilo dal vivo.

[@antom.1214]

Complimenti, non descrivi e basta, racconti sensazioni ed emozioni!

[@danielecipriani9586]

Ungaro è sempre il TOP

[@pablofernandezarenas5440]

Necesito los subtítulos en español por favor! se ve que este tipo sabe de lo que esta hablando! Necesito entender este análisis!

[@gialto1]

buscate la vida!

[@sspirito3130]

Basicamente la Aprilia sale mejor en casi todo

[@Albi011989]

Ungaro numero 1

[@jgjgr4177]

Siamo tutti d'accordo, la Tuareg batte Tenere praticamente in tutto. Ottimo lavoro Aprilia!!!!

[@gialto1]

sul serio? Anche nel rendimento del motore nei regimi in cui più si utilizza? Ed il beccheggio delle sospensioni? Le vibrazioni? Tu si che sai!

[@jgjgr4177]

@@gialto1 ho guardato almeno un centinaio di video in 3 lingue su KZbin e non. Sono tutti, ma proprio tutti d'accordo. Sei il primo che non la pensa come noi. Chi avrà ragione?

[@jgjgr4177]

@@gialto1 e parlo di esperti, non il primo che capita.

[@gialto1]

@@jgjgr4177 puoi citarne alcuno? Adesso suoni proprio come un motociclista da tastiera, considerando che neanche questo video dice chi la spunta

[@centurioneize]

@@gialto1 Sul serio superiore in tutto ed io ci ho fatto 2000 chilometri circa con entrambe. Tu evidentemente no

[@angelomissere5967]

Ungaro top

[@LucaDellAnno]

Ungaro n° 1.

[@peppenigro6693]

Preferisco la teneré

[@linker75]

ma su offroad non hanno le stesse gomme

[@remojak65]

Maxi...🤔

[@Italian-biker]

Aprilia a vita

[@alessandromartinelli6434]

Io tra le 2 scelgo la Yamaha perché non ha elettronica

[@MrVinx]

che non ne abbia mi sembra eccessivo....ne ha un po' meno ;)

[@francesco2728]

Vincenzo che ha di elettronica? Solo ABS, nient'altro

[@MrVinx]

@@francesco2728 e' un po' piu complicato di quello che si vede, ha tanta elettronica che non si vede, ma c'e'. fai conto che la mia Griso del 2006 e' settabile e modificabile in toto dal pc del meccanico. elettronica in quel senso. non e' certo una moto spartana la Tenere', non ha alcune chicche (TFT, Cruise control ecc) ma tutto il resto lo usa e lo usa al meglio

[@centurioneize]

Ti dico solo che con la Yamaha in curva,causa forse fondo non perfetto,ho rischiato di perdere il controllo e mi sono salvato per miracolo. Nel 2022 un almeno il controllo di trazione è fondamentale. Non diciamo cose solo per sentito dire. Vivetele le moto poi parlate e portate esperienza.

[@cupolino2009]

Ma chi è che si compra queste moto da quasi 15mila euro e poi ci va a fare fuori strada....ma fammi vedere che ci metti due valige e mi dici che sono comode per touring.......siete proprio giornalisti fatti coi punti del Dash

[@dueruote]

Ciao Gino, onestamente sono sempre di più. e lo dimostrano le sempre più numerose manifestazioni fuoristrada dedicate a maxienduro. Non si tratta di andare più o meno forte - per quello ci sono le mono specialistiche da enduro - ma di vivere, o magari anche solo sognare, l'avventura. Grande o piccola che sia.

[@davidemarconiphoto]

una moto da enduro pura costa la stessa cifra... eppure ci si fa solo fuoristrada, sono scelte

[@themassifhub7398]

non c'é paragone; Yamaha é meglio perché é più filante, adatta al fuoristrada, "semplice". In Yamaha se vuoi l'enduro stradale scegli altri modelli. In Aprilia han voluto fregare i motorrad da viaggio ma così han perso Vs. Yamaha. Poi se iniziamo a comprendere che viaggiare significa semplicità, si prende questa TT700 anche per questo ed il cerchio si chiude. Brava Yamaha.

[@GabrieleAcuto73]

dire "non c'è paragone" mi sembra eccessivo. Mi sembra un commento di parte. Io le ho avute entrambe (ora ho Aprilia dopo due anni di TT700) e ti posso garantire che non c'è paragone nel senso che Aprilia su strada è un mostro, proprio non la vede neanche la TT, ma proprio tre spanne sopra, in off, quello che consente una moto da 200 kg si equivalgono. Considera che sulla tuareg basta aprire di qualche grado il manubrio verso l'avanti e hai la medesima triangolazione della TT. L'estetica è soggettiva ma avere 4 mappe, sospensioni decisamente migliori, una dinamica su asfalto degna di un GS ho un KTM 1290, TFT, quickshifter, pneumatici tubeless..il tutto ad un prezzo molto simile...beh...io faccio i complimenti ad aprilia. PS: con il nuovo aggiornamento ai bassi è più robusta ancora e sull'allungo....non ne parliamo...

[@nrc658]

Tenere 700

[@gregorioindelicato2831]

Tenere vince

[@AleBon1982]

Hai un so che di jerry calà

[@nessuno7071]

yamaha T 700 e non sbagli