Arai Tour X5 - test - under the lens the new Adventure helmet from Arai.

[@robertopiscopo9047]

Io ho iniziato con Arai e continuerò con loro. Sono comodi e a parer mio tra i più sicuri in commercio.

[@francocorrezzola4993]

da moto turista, gli Arai fanno la differenza dopo dieci ore in moto... ed ho potuto pure testarne in emergenza la validità ahimè. saluti a tutti

[@pita25]

Grazie per la recensione. Avrei accennato al comportamento in condizioni più estreme, tipo adventuring su percorsi più enduristici con mascherina.

[@amedeoscastagna8074]

Comprato prima dell’estate, casco fresco e ben areato, non sembra da 1,7kg perché ben bilanciato. La visione é spettacolare, sembri che guardi un grande schermo e non ha distorsioni visive. Prezzo in linea a qualità.

[@Skatafossy]

Secondo me un casco in carbonio da 1 chilo o poco più per quanto possa essere sbilanciato, sarà sempre più leggero da portare di qualsiasi bilanciatissimo Arai, ma capisco anche che dopo aver speso una follia è difficile accettare che non sia il top.😁

[@amedeoscastagna8074]

@@Skatafossy non ho mai parlato di top, ho detto infatti prezzo in linea a qualità. Se avessi voluto un top di gamma avrei optato per c5carbon, ma al momento é quello che desideravo non quello che potevo spendere.

[@jacoporossignoli8593]

Ottimo video come sempre ed analisi perfetta. Dopo due Tour x4 ho pensato di passare a questo, ma nel provare la mia taglia M come sempre, lo percepivo un po' morbido a livello di calotta. Provato una S e decisamente meglio, anche se mi ha un po' sorpreso. Ma se Marco dice che la taglia da X4 a X5 non cambia, mi riservo di provarlo di nuovo.

[@angelodaniele641]

Da sempre uso shoei ho provato qualcbe Arai ma troppa aria che mi dava fastidio agli occhi. Riproverei un quantum anche se i tour sono bellissimi. Il prezzo? Neanche si deve pensare al prezzo dei caschi (non penso di dover spiegare il motivo). Il peso degli arai non si sente, hanno un bilanciamento unico. Chi conosce arai sa di cosa parlo.

[@albertostorni4408]

Arai non si batte. Sono stupendi sotto ogni punto di vista, gli ho praticamente tutti tranne questo.. Che spero lo sarà presto...per il resto rimango dell'idea che sui caschi non bisogna neanche pensarci al prezzo.. E non bisogna nemmeno spiegarlo.

[@gere7739]

Mah, per la sicurezza con 180€ trovi già roba al top del rate, meglio di caschi anche da 500 e passa euro. C'è un mercato del superfluo e gente disposta a spenderci, evviva. Poi che sto casco sia bellissimo è una certezza

[@liv0003]

​@@gere7739non è vero, c'è un abisso tra la sicurezza di un arai e di un casco da 180 euro

[@iololo77]

Ammazza, un altro stacco col logo Red e diventavo epilettico

[@sercio994]

Hhaahahahah si a-ancheee -iioo ll-loooo stavo pe-peeeensando!! 😂😂

[@REDLiveVideo]

ciao @iololo77 grazie della segnalazione. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED

[@MirkoBovoTravel86]

Bello

[@matteomellons2818]

bellissimo ma niente alloggio per interfono???? nel 2024 deve esserci

[@enricobacchini]

Grazie per il test. Una domanda, dove hai girato il video con quella strada spettacolare?✌🏻

[@REDLiveVideo]

ciao @enricobacchini e grazie dei complimenti. immagini con le BMW realizzate nelle valli di Lanzo sopra Torino, Africa Twin località Lenno sopra Como. a presto e continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@tymobyrne4451]

Brilliant colour combo....yes I have the same...lol...

[@we3oe]

Arai n1 al mondo , per chi ha ancora qualche dubbio si documenti sulla produzione…. INEGUAGLIABILE

[@canialmare381]

Bello bellissimo per me Arai è un sogno da sempre visto il prezzo, sarebbe bello fare una comparativa su questo genere di caschi inserendo un microfono all'altezza delle orecchie per misurare i decibel prodotti dai fruscii d'aria a 130km/h, in fin dei conti tutti li usiamo anche in autostrada e alcuni modelli sono improponibili per rumorosità.

[@ilquattro1204]

un altro test è la stabilità aereodinamica... alcuni caschi tendono a creare turbolenze e tremare appunto a 130 km/h

[@dariorider811]

Ottimo servizio e bello il casco ma vorrei fare un appunto sulle transisioni video con l'interposizione del logo R "RED Live" sono troppe e troppo invasive, il focus deve essere sul prodotto e non sulla pubblicità del canale

[@albertolava3580]

Ottimo servizio, un appunto, mettete una scritta in sovrimpressione dei posti in cui siete, bravi.

[@REDLiveVideo]

ciao @albertolava3580, immagini con le BMW realizzate nelle valli di Lanzo sopra Torino, Africa Twin loxalità Lenno sopra Como. a presto e continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@ginoginowolf]

Manca l'informazione più importante per l'utilizzo a cui è destinato questo casco, ovvero il fatto che visto Arai non ha a catalogo un interfono per questo casco e che quindi con la nuova omologazione se si monta un interfono non omologato per questo casco e si monta un qualsiasi interfono si perde l'omologazione alla circolazione.

[@massimocolli3687]

Bello assai e costoso, per fortuna mia Arai (dicono al momento) non produce la taglia XL e XXL.... Quindi non posso spendere! 😅

[@leoaki78]

Una domanda senza polemica ma solo per capire: che senso ha un casco con visiera totale e il frontalino da enduro?

[@REDLiveVideo]

ciao, i caschi adventure ormai (e ce ne sono moltissimi) sono tutti fatti cosi. Il senso è ovviamente più che altro estetico, ma una volta tolta la visiera molti di questi caschi diventano dei veri caschi off road. Ciao

[@mrcalle75]

Io uso uno Shoei Hornet Adv tutti i giorni e nel fine settimana sostituisco la visiera con la mascherina per andare in fuoristrada. Se rigo la visiera sono sicuramente più di cinquanta euro mentre un’intera mascherina sono 35€ ed è più incassata e meno esposta a rami e sassi sparati dai compagni di avventura.

[@saetta8982]

Complimenti per il video. Io no domando come si fa a non avere problemi di cervicale visto il peso? Io uscendo con LS2 con lo stesso peso(+ interfono)dopo 2 ore di guida ho bisogno di fermarmi perche mi inizia a fare male la cervicale

[@liv0003]

Perché gli arai sono i caschi con il miglior bilanciamento, che ha molta più importanza del peso di per sé. Un casco anche più leggero ma male bilanciato porta più problemi e dolori che un casco più pesante ma ben bilanciato

[@REDLiveVideo]

ciao @saetta8982 il tema del bilanciamento non va mai sottovalutato. il peso correttamente distribuito e i carichi aerodinamici ben calcolati garantiscono un comfort anche per un'intera giornata. a presto e continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@saetta8982]

@@REDLiveVideo grazie per la risposta. Sono indeciso tra il klim pro carbon e l'X5. Del klim non mi convince il meccanismo della visiera a mio parere non lo vedo duraturo. Di buono ha come detto prima il peso e la visiera transition. Riguardo al casco LS2 se usato in città visto che è un modulare va bene. Ma riguardo al rumore e peso direi pessimo. Giustamente tutto rapportato al prezzo. L's2 costa 1/3 rispetto arai e Kim

[@davidezecchi450]

Arai sinonimo di qualità e sicurezza, non ha ceduto alle mode dei visierini parasole, agganci micrometrici ecc...la mia unica scelta

[@Aresrosso95]

Taglia 2xl non pervenuta 😢

[@piumotta]

Anno 2024 ancora niente modulare, niente visierino ,ma si rendono conto di quanti clienti perdono ? Sti Giapponesi ALTRO CHE TESTE DURE .

[@massimilianomarconi9360]

Io per questo motivo dopo anni di Arai sono passato a Shoei.

[@piumotta]

@@massimilianomarconi9360 anch'io ho un neotec 2 ,ma non c'è paragone Arai è tutta un altra cosa ,bilanciamento (forse sbaglio a paragonarlo perchè nel neotec c'è l'interfono) ventilazione interna ,qualità dei rivestimenti , meccanismo visiera, qualità della visiera , angolo di veduta .

[@stefanofenucci2821]

Per arai la sicurezza viene prima. Non ha neanche lo sgancio rapido ma doppio anello. I modulari fondamentali sono meno sicuri degli integrali. Anche il visierino toglie spessore all' imbottitura. Che poi si vendono è un altro discorso. Forse anche loro un giorno cederanno al dio marketing. Rimane comunque un prodotto di qualità.

[@robertopiscopo9047]

​@@stefanofenucci2821 proprio così! Io solo Arai.

[@liv0003]

I modulari e le visiere interne sono meno sicure, i modulari perché si possono spezzare mentre la visiera interna perché porta via spessore alla calotta frontale. Arai ha già spiegato centinaia di volte che si rifiuta di adottare queste soluzioni perché riducono la sicurezza del casco

[@Dave.kreator]

Ma veramente avete bisogno di sti commenti palesemente bot?…

[@REDLiveVideo]

ciao Dave, no non ne abbiamo bisogno e anzi ci danno molto molto fastidio. Al punto che quando li vediamo li rimuoviamo e li segnaliamo.

[@enzoterpin8990]

Cioè il doppio di prezzo del mio in fibra di carbonio? Ma anche NO.

[@liv0003]

Fibra in carbonio non significa un bel niente, sicuramente non significa che un casco sia di alto livello semplicemente se è in fibra di carbonio

[@magnomisterx1505]

Definire la chiusura a doppio anello "pratica" è una bestemmia !!!! 🤬🤬🤬🤬

[@REDLiveVideo]

ciao @magnomisterx1505, capisco il tuo punto di vista. ma personalmente preferisco di gran lunga questa soluzione per come si riesce a regolare alla perfezione la regolazione. poi ti dico che mio figlio di 12 ha sempre usato caschi con il doppio anello e riesce ad allacciarlo senza problemi... a presto e continua a seguirci Marco Selvetti RED