Are Malaysian Car Prices High? History of National Cars Crafted by Mahathir! (Micropedia) [EngCC]

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Are Malaysian Car Prices High? History of National Cars Crafted by Mahathir! (Micropedia) [EngCC]

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DJ Yin 盈盈 x 熒光筆 Hi!Lighter

Күн бұрын

Пікірлер: 249

@yunjianchia8041 2 ай бұрын

我還沒轉行做Trainer之前，我本是PROTON Edar 的salesman，也就是proton旗下的“親生孩子”銷售商。我前前後後做了12年的汽車銷售員 Waja可能很多詬病。但無可否認，waja 是這麼多proton車裏面，操縱性能最好的車子。大家看報紙都知道，內部的文化是引起這些詬病的主要原因。至於是什麼文化，you know I know. 但比起本地和其他日本汽車牌子，proton的車身架構是比較安全的。只有親身開過你們才會知道proton的優點當然缺點也是不少我親眼看過車子的製造過程只要整頓內部幾十年的官僚作風 proton是有能力上世界的舞台我expect很多酸民會噴我但我可以跟你們說 proton內部是有很多菁英只是之前管理層的失敗而導致今天的局面

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

聽到「文化」導致，都快哭了 😭

@HenryOYC 2 ай бұрын

什麽國產車，根本都是貼牌車而已。沒那個能力就別搞這個產業。沒能力研發還敢賣車，照成國民買單，爲了用更好的車要付出更多錢。

@deoglov1197 2 ай бұрын

Tax 高，车价变高，insurance 也变高。你被逼要借loan去还车价，车tax 和 loan interest. 所有的价被推高，你去承担。过后, cut汽油subsidies, 你要打贵油，给一大堆的toll, 再收你roadtax。最不明白的是，rakyat要借loan 给车tax😅。b40, M40 还有多余的钱去做投资和消费或存起来吗？怪自己赚的不够多？这policy太'完美' 了。还没说到quality 问题。

@ultimatewarrior4630 2 ай бұрын

car is necessities between priority needs in our most Malaysian daily life as the infrastructure of Malaysia route and transportation system far from conveniences, poor planning. The hot & dusty climate weather also not suitable to walk or cycling. Rakyat have no choices buying car though our country is the top 2nd most expensive local car with 9 years loan, tax, toll & etc..etc...What can the people do as our politician's incompetent, inefficient , inconsistent, imprudent & indecisive... 😅😅🤪🤪Anyway..."life has to go on"... 😝

@Y3llow_Submarin3 2 ай бұрын

我的myvi供著第五年，7年loan，想到如果不需要買車，戶口會多 50k 真覺得不值得，如果生在別的國家就好了。有時會羡慕別人駕比較好的車，想説車開了10、15年可以upgrade 比較舒適的，可是想到要丟100k在車就覺得很白癡。腦袋還是要清醒點。

@Y3llow_Submarin3 2 ай бұрын

@@ultimatewarrior4630 also our life wasted on the road.

@ultimatewarrior4630 2 ай бұрын

@@Y3llow_Submarin3 RM100k for a car we invest not really worth it because car is not an asset as better invest in property and better return in future. Nobody blame another where you born & Malaysian consider slightly better than other countries in S.E.A. & the only things is the weather & Islamic extremism & some political conflicts. I also drive a Myvi's year 2020 & so far did not have any problem and found Perodua brand better & low fuel consumption. Be grateful what we have today & consider better than Ukraine-Russia, Palestine-Israel. Am i rite?

@ultimatewarrior4630 2 ай бұрын

@@Y3llow_Submarin3 Don't worry...coming future, we soon have a "flying car"... 😜 so, no more wasted on the road lor... 😁

@kut.g.8391 2 ай бұрын

第一輛車是 Iswara, 駕了2年左右，一天晚上在Federal Highway 行駛時忽然傳來一陣怪聲，接著整輛車死火停在路中，重新啟動後發現是冷氣compressor 壞了，只要開冷氣整輛車就會死火。後來我去修車廠，換了一部劏車場找來的二手compressor ，比proton原裝的還耐用，直到我換車還沒有壞。想回來，幸好當時是晚上11點多，路上沒有甚麼車，如果是白天或車多的時候，直接出意外了。

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

好像很多人遇過這個問題！

@juliexiaoling2796 2 ай бұрын

历史影片～～敲碗！！！！🤩

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

馬來西亞的歷史明明很短，可是卻很多drama😂

@ryan.tan93 2 ай бұрын

@@DJYinxHiLighter drama 加 drama = 源源不绝

@mingshenghan7679 2 ай бұрын

@@DJYinxHiLighter只有这频道的历史我才会看其他的都不会因为你讲我才不会睡觉

@Hhhnn1800 2 ай бұрын

敲！

@jiefuleong 2 ай бұрын

当初waja问题很多，主要是提供零件的vendor 要捞多水钱，提供劣质的零件。车子本身其实是很solid 的，据说和当时的Volvo S60 是用同一平台研发的。完全是欧洲车子的feel.

@lamkw6329 2 ай бұрын

就是馬哈迪因為太保護汽車行業，導致90年代建了2條 LRT線就沒有在建了，導致整個吉隆坡之後就 CAR CENTRIC，加上盈盈之前做的 URBAN SPRAWL 問題，現在整個吉隆坡規劃越來越糟糕～ 😮‍💨😮‍💨😮‍💨😮‍💨

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

吉隆坡的馬路設計大多杜絕行人穿越，商店的距離也越來越遠，好難救

@pigdrivers Ай бұрын

你必须要明白凡是这种教的都不要先进与发达。

@user-so4qz7gi9r Ай бұрын

忙吃钱。。当然咯😂

@JojiTan0711 2 ай бұрын

除了敲碗歷史影片之外我也要敲碗Inokom和Naza兩個分別貼牌韓國車Hyundai和Kia的事蹟

@kut.g.8391 2 ай бұрын

敲碗 +1

@user-vr9fv9jh6f 2 ай бұрын

敲碗+1

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

小編也好想知道～

@alexyep3692 25 күн бұрын

敲碗

@user-jq4gg2vl1u 2 ай бұрын

破桶这辆车当年养活了很多供应商，买他的车就是准备要换零件，这边好了那边坏😅😅😅，这就是老狐狸的贡献。到了peroduo的时代，他的耐用度就已经有日本车的耐用程度了。

@limcheehin30 2 ай бұрын

其实大马汽车税务最高的是国内税 Excise Duty整整高达60%～105%

@nightowl8783 2 ай бұрын

我们的国家马来西亚的命运老大是败家长子，老二却表现出色超越老大（国产车和航空公司）．令Proton觉得骄傲的事现在在路上还能看到Proton Saga第一代行驶，快百岁老人家说以前cheap car 贴牌如今提升到world class car依然贴牌．

@jingzhi2898 Ай бұрын

老大是什么，石化？

@Martin_136 2 ай бұрын

保护来保护去，也是扶不起的阿斗，最后还被收购了😂 搞笑哦🤪

@Hhhnn1800 2 ай бұрын

敲碗Proton和Perodua那些贴牌和自创的车子😂感觉蛮有趣的可以让更多人知道马来西亚很多车子都是贴牌但也有不少的自创设计❤

@reeve317 2 ай бұрын

證明納吉比較會搞經濟

@Hhhnn1800 2 ай бұрын

撇开贪污问题他真的会搞😂那时候很多正或偏门生意都不错反观他之后的经济起起落落😢

@user-cf7df1nx8b Күн бұрын

@@Hhhnn1800納吉因為1MDB目前還在坐牢ㄟ

@hoong9979 2 ай бұрын

记得以前看到一个影片说这些批准AP的公司只能是土著，并且不用报income tax

@simonwongsimon3874 2 ай бұрын

有很多细节你没说清楚，第一那辆waja根本不是一百巴仙国产，引擎还是Mitsubishi 的，还有其它零件，除了外观，第二为什么车会那么贵，你没有讲重点，汽车关税废除300%，但你知不知道正付再加一个300%的国产税，导致车价还是一样的高，第三是马币跌到很惨，车价又再以提高，除非废除国产税

@choywenyi9586 2 ай бұрын

买电动车完全没有excise duty 和import duty 😂

@user-vr9fv9jh6f 2 ай бұрын

看完評論區後唯一感想就是收入高車價就便宜，但是收入不高車價就不是普通的貴，月薪只有最低薪金1500的人來說買新車是不可能的事情，不是不可能，但是只能接受最普通到不能再普通的阿夏，手牙版的阿夏咯！而且loan未必會批准。我就屬於最低薪金的，只是買20多千的二手車而已，借loan的時候第一次不批，換第二家車行才勉強批准。

@Justino576-g7s 2 ай бұрын

马来西亚车价是贵，真的。但如果是看负担来说，还行，因为马来西亚不用像内地部分城市或摇号，花几万买车位，或租车位。也不用给高价的油费，即使没有津贴了，还是很便宜。还能供的9年，利率3%±。不报废，也不用像新加坡要先一个拥车证。停车费，高速费等等也比一众国家便宜

@billshi6005 2 ай бұрын

除了北京上海，中国别的城市已经事实上没有限制了，除非你一定要纯燃油车，混动车都无法接受。

@Wandering588 2 ай бұрын

胡说八道，中国要摇号的城市就几个，其他城市无限制。然后马来西亚邮费确实便宜，但是混动车型现在很省油，马来西亚便宜的那些邮费，买车的时候贵出的钱和邮费差价够你开两辈子了，哈哈，何况现在电车越来越流行。

@Justino576-g7s 2 ай бұрын

@@Wandering588 “部分”两个字是不会看吗？内地人就回墙内吧那你怎不反驳我花几万买车位，或要租呀？？

@Wandering588 2 ай бұрын

@@Justino576-g7s 你不买车位也可以啊，中小城市免费停车的地方很容易找。还有，别动不动就墙，你哪来的优越感？中国的防火墙造就了一大堆国内的互联网企业，除了中美，还有哪个国家有如此发达的互联网产业？

@Justino576-g7s 2 ай бұрын

@@Wandering588 墙造就了一堆企业。。😂 找？？还要找。你让一般的马来西亚人走两分钟路都不行了，找？你不如说公共交通发达，连车都不用买，负担更低

@JohnsonChiw 2 ай бұрын

過後還有分CKD（本地組裝）和CBU（組裝好的可以動的）兩者稅收制度也不一樣

@yeepinkoo9494 2 ай бұрын

希望可以听到你说历史呢，期待你的影片😊

@alexyep3692 25 күн бұрын

敲碗历史影片也是想要知道为什么会有pasar malan的这个文化

@seanming75 20 күн бұрын

很反直覺的事實就是，車價高正是塞車的主因之一。當車子很貴，就意味著開越多越划算，放著不開就覺得浪費，加上汽油又便宜，導致有車的人就會一直開車，馬來西亞跟台灣都一樣，都是高車價低油價的國家。相反日本韓國歐洲，是低車價高油價，買車都很便宜，擁車率也都高於台馬，但人家汽油貴，甚至停車都貴，每次車子開出去都是在燒錢，反而因為車子便宜所以放著不開也沒差，因此即便大家都有車也不會一直開，而是會看情況選擇適當的交通方式，交通也就順暢很多。

@chanannesze2495 2 ай бұрын

很喜欢你的影片，期待历史影片～

@Martin_136 2 ай бұрын

保护来保护去，最后还是被收购了😂

@hakpochung 2 ай бұрын

沒辦法，過份被寵溺的孩子是沒有生存能力的

@muzi6660 2 ай бұрын

历史影片敲碗

@sylsyl490 2 ай бұрын

Awesome content keep it up. Hello from overseas

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

Thank you!!!!!!!!

@sylsyl490 2 ай бұрын

I'm so used to twenty minutes length of content from you and find it very informative. Just in case if you're wondering if people find your content too lengthy or to heavy, that's an absolute no from me - I love informative content personally 🫶

@ShengWei-j3z 2 ай бұрын

历史片我要看！

@alanchin216 2 ай бұрын

这个汽车保护政策还有很多没有讲，包括公务员买proton,有折扣，土著买有折扣。在saga刚刚问世的时候初期的汽车引擎是直接用mitsubishi 的，之后才换成别的引擎。那时候因为生产供不应求甚至要桌底钱才买得到新车，有些人买了新车开几个月拿出来卖二手车竟然还有的赚钱，这个可以讲是闻所未闻的，据说老马甚至命令某外国汽车装配厂要把一条生产线让出来生产saga，但这件事情都只是口耳相传而已没有得到有力的证明。

@yihenglim9698 Ай бұрын

马来西亚的历史。。敲碗敲碗

@kylee81 2 ай бұрын

槟城出了好多有钱人，可以考虑做个系列。片段里讲了余仁生老板很有兴趣。

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

大馬富豪系列嗎 😄

@kylee81 2 ай бұрын

@@DJYinxHiLighter 觉得可以考虑，会很有趣，也可以考虑做一些本地的企业的光荣史，本地一些扬名海外的brand。

@tmyoo4623 2 ай бұрын

敲碗英国历史❤

@oxg0925 29 күн бұрын

老实说，近几年的国产车能这么有水准了。主要是因为perodua的一款myvi最先用了各种技术堆起来我认为那个时候汽车已经是不停的赛道上与宝腾

@hwaienting2027 2 ай бұрын

馬上看完，馬上打賞一杯奶茶🎉

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

謝謝支持～立馬去喝一杯奶茶啊不是啦～～

@sylsyl490 2 ай бұрын

History relevant contents are great.

@JkFkin 2 ай бұрын

資料很表面，可以再深挖一些料😁。那天才看了一個影片訪問供應商的😸，看了就知道為何今時今日，還是那個🦜樣

@bensonlaw92 2 ай бұрын

可以分享link吗？

@sitwaimun4395 2 ай бұрын

分享一下

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

謝謝提醒～畢竟這集是小百科，希望之後可以再出一集更深入的《我的馬呀》系列

@lucius96M5k8 2 ай бұрын

2024 年的今天 Proton 最新的車款依然還在貼牌 😮‍💨😮‍💨 而某一位老人家依然在發他的國產車春夢 🤕🤕 話説可能很多人不知道除了 Proton 和 Perodua 之外 Kepong 也有一個由老外創辦的第三 "國產車" Bufori 哦

@DJYinxHiLighter Ай бұрын

哇，完全沒聽過 Bufori～這是什麼車啊

@lucius96M5k8 Ай бұрын

@@DJYinxHiLighter 類似Rolls-Royce 的 hand-built 客制化超豪華復古車型價格也是百多萬馬幣起跳所以一般上會很少在路上見到

@uok86 2 ай бұрын

提到汽車保護政策+車價世界貴，台灣人就笑了。

@chienpaohuang8010 2 ай бұрын

笑爛 ❤認同🇹🇼

@arex601 2 ай бұрын

是啊,車價之貴怎能跟台灣比啊

@duncon98 2 ай бұрын

@@arex601台湾车价有多贵？

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

其實差不多～ 😂

@likpoi5284 Ай бұрын

@@DJYinxHiLightercamry 差个5 6w 还会差不多？？😅😅

@feifunkoh6682 21 күн бұрын

敲碗历史影片！！🤩

@alexsmkjd 2 ай бұрын

其实抛开种种弊端，普腾和吉利分别的创始理念代表着各自国家的强国梦和希望本地百姓人人都架得起车，那一个引擎没有自主研发条件下和外国车商垄断的年代，我认为普腾和吉利的成立具有非常鼓舞人心的强国因素时移世易普腾一个被国家保护的企业很快的就跟吉利抛开了一段距离，以至于后来吉利收购了普腾。从x series 和 s series 来看普腾吉利在营运上展现出了满满中资风，如今吉利收购了volvo其品牌已经透过proxy的方式让中资汽车在全世界池行。我深信普腾一定能够够接着这股东风在asean称雄，普腾加油!

@cyy-br2jx 2 ай бұрын

問題是中國吉利集團不捨得放手，要拿馬來西亞政府的國產車津貼，有津貼拿，又可以用一半私人名義拉高車子價格。中國吉利算死草。贏兩次，贏了大馬的國產車津貼，又可以利用一半私人企業拉高價錢。

@cyy-br2jx 2 ай бұрын

@hueigiap 2 ай бұрын

貴不貴是比較來的。可以嘗試用同款汽車與東南亞各國比較，再左以人民中位數收入或者可支配收入，會比較全面

@samwaymachinery 2 ай бұрын

大马其实很不错哦

@saethenghock 2 ай бұрын

可以聊 1969-5-13 吗

@jamesau4296 Ай бұрын

還是說，馬來西亞的主要問題是想要太多的工業，但人口、市場、生產力跟不上。市場小，人口少去搞工業肯定是比大國辛苦許多，但是沒有搞清楚想做甚麼，應該集中資源在何處，以及如何找市場。

@taneeze7125 2 ай бұрын

影片有点短啦不过瘾leh

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

已經10分鐘了耶～～ 😂

@junecheongchang7883 2 ай бұрын

Thanks for sharing

@kaibinwong2885 2 ай бұрын

播报速度太快了，讲慢点，会更好。 PS：我不是酸民，是铁粉。

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

好的我們會再看狀況調整 😊

@hueigiap 2 ай бұрын

宝騰還收購了英國的蓮花汽車，本來可以起飛的，可惜

@wuakuei 2 ай бұрын

一定是沒看過台灣車價才在那邊抱怨啦

@loiuslew3925 2 ай бұрын

台湾人均GDP是大马的三倍

@Hhhnn1800 2 ай бұрын

台湾时薪比马来西亚高😂马来西亚薪资低了还要花更贵的钱去买车合理吗？

@libinong3971 2 ай бұрын

你好！2：50 显示的航路错误了哦运往英国是通过苏伊士运河所以会经过红海，而在影片中是显示进入了波斯湾到了伊拉克和科威特

@DJYinxHiLighter Ай бұрын

謝謝你的提醒～～～

@mad1188 2 ай бұрын

Langkawi 及labuan比较便宜、

@user-hz3oi4lg2d 2 ай бұрын

個人覺得這集有點太淺了，很多東西都帶過。好像對蓮花的收購、對吉利的被收購、這些都太說得太空泛了。而且單獨拿車價來切入有點不全面，需要考慮到擁車成本、維護成本等。如果以馬來西亞購買力來計算的話，其實馬來西亞開車成本高與否不是那麼容易就可以給出一個結論的。

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

謝謝提醒 😊 因為這集屬於「小百科」，所以沒有太細。如果下次有機會，會再聊更深入的歷史～「我的馬呀」系列～

@faymeow 2 ай бұрын

當年買下 lotus 是很好的一步，只是。。。

@gooi_gooi 2 ай бұрын

我的 waja 当年一点都没有问题，还是我这么多年来最没有问题的一辆。

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

當年的proton的評價蠻兩極，還是有一些忠誠的支持者

@YeeYewLew 2 ай бұрын

👍👍👍

@chinpoeykhoo6261 2 ай бұрын

关于汽车保护政策的成效，我不便评价，但马来西亚人民的肥胖率与慢性病发病率与汽车拥有率的确存在正相关，老狐狸当年留下的问题仍在持续影响着现代以及后代

@jubileerednose197 2 ай бұрын

这是一个陷阱的政策。让人民必须买车，人年轻人有了9年的负债。人没有多余的钱去创业。

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

有分析顯示，國民大部分的收入都被lock在車貸，結果消費力無法有效擴展到其他地方，導致很多本地的小企業很難發展。

@CaptainDoodle84 2 ай бұрын

汽车有很高的税造成车贵，不过我们有ron95汽油津贴

@DJYinxHiLighter Ай бұрын

是的，我們的擁車成本是低的

@kasioz82 2 ай бұрын

以前我以爲只有在馬來西亞買車是最貴，到了新加坡生活才知道新加坡的COE更不是開玩笑的貴，忽然覺得還是在馬來西亞買車比較好😳

@zeroxzero159 2 ай бұрын

不能和新加坡比，新加坡沒有那麼多地方給你Park車，那麼小一個島，像Malaysia大家都能買車就爆滿了。新加坡政府沒辦法才用COE來控制。現實的提高價格，不讓貧民買車，來控制路上的車輛數量。

@siewheilou399 2 ай бұрын

新加坡公交發達。

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

新加坡COE是為了控制汽車數量的政策，但馬來西亞就不太一樣

@lestonyong 2 ай бұрын

其实我还想听其300%的理由，想知道为什么会这么高，有了NAP但是没有说到300%的起法是怎么算的。

@eng8985 2 ай бұрын

说真的在马来西亚赚车钱就算是贵都不是问题他们买的起挡宝他们赚他们的钱发达

@gary_yap 2 ай бұрын

最近有新外号了，叫饱痛。

@Kaipochama 2 ай бұрын

贵啊，corolla civic等等是别人的买菜车，这里变成“豪”车 🤷

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

真的～～～～～～～

@kongsingsing9978 2 ай бұрын

nap 什么时候废除？

@gohkwan1 2 ай бұрын

去新加波买车看看！

@choywenyi9586 2 ай бұрын

拥车证贵而已因为只有10年期限再加上新加坡完全没有足够的组屋泊车空间

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

COE政策跟我們的不太一樣

@gohkwan1 2 ай бұрын

@@choywenyi9586 拥车证现在便宜了吧！以前的拥车证是你的车多少他就多少！现在才刚突破100千，axia在新加波好像在卖着96千新币。

@Hhhnn1800 2 ай бұрын

新加坡政府的目的就是控制汽车数量不然也不会有那么完善的公共交通系统😅马来西亚截然不同即使有公共交通但也到不了你要去的地方还是需要grab 有些地方没有巴士😂

@davidmok6756 2 ай бұрын

49%是多少钱？

@Hhhnn1800 2 ай бұрын

49%是Geely在Proton里面持有的股份百分比😂也不知道他们的利润怎么算

@davidmok6756 2 ай бұрын

@@Hhhnn1800 到底是资料不足，还是不让公开？？

@shinycats6312 2 ай бұрын

可以废除国产车了,因为都不是国产的.车价越贵,人民越穷！

@sampsonchong3071 2 ай бұрын

这还是当年的国耻，产车国的德士质量远远的落后泰国和印尼的德士，游客到来简直是丢脸。若那时有去这两个国家旅游都看到

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

以前去泰國，發現他們的計程車好高級～

@clement6912 2 ай бұрын

要多多做MY的历史来存底。看看现在的历史课本，里面比皮毛还要皮毛。现在在MY所发生的事，都是历史的延续。

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

感覺歷史課本的內容，每一句話，都可以寫一集～（開玩笑～）

@kut.g.8391 2 ай бұрын

@@DJYinxHiLighter 考stpm歷史時，我直接跳過馬來西亞歷史，專攻印尼泰國緬甸日本中國，因為比較好讀。

@leetienyan6722 2 ай бұрын

Hi please tell us more about AP

@siewheilou399 2 ай бұрын

引擎都做不出。

@yoonholee6232 2 ай бұрын

好像少说了Lotus的部分😂

@jingzhi2898 Ай бұрын

马来西亚用车成本较低，挺不错的，购车首付款也比较低吧

@jacklim0857 Ай бұрын

留言给你知道我在敲碗

@JkFkin 2 ай бұрын

政府開放電動車免稅+100K⬆️限制，本土車廠卻沒跟上得利🙄

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

政府要分開EV及ICE的感覺

@hakpochung 2 ай бұрын

跟馬來西亞政府手法很連貫呀，都是要保護自己人，但自己人又不長進，偏偏又覺得自己人很厲害，強推他們上馬，結果就弄出一個個爛攤子出來

@accy2k 2 ай бұрын

影片很皮毛，只touch到没有到10％，应该还有很多可以讲，来个Part 2, Part 3...

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

不好意思，這集是小百科～所以沒有挖很深入～

@kosekidk854 2 ай бұрын

Preve和Suprima S的败笔就是那个娇贵且昂贵驾起来也chok不然当年来说它的配备是同价位日系车都比不上的

@limbehh8494 Ай бұрын

Hahaha.... expensive? Greeting from a Singaporean. ❤❤❤

@DJYinxHiLighter Ай бұрын

COE is a different story 😂

@limteckkiat4103 2 ай бұрын

少了一只耳环？

@wyeekiat 2 ай бұрын

如同這裡一些網友所說，內容確實有點薄弱，比如曾任10年財經記者的我曾有寫過好些關於National Automotive Policy的文章。原本以為會聽到NAP的內容，結果完全沒有著墨。結合上一次訪問那個百格記者的影片展開說，我不曉得你們創立Hi-lighter時有沒有制定/思考過競爭策略。盈盈看起來有點不屑的BBK已經不只做輕鬆內容，現在還有點趨向做搞笑的event/內容，比如他們的talk show、什麼燒烤大會之類。在這種情況下，自許為知識型頻道的Hi-lighter，定位要怎麼抓？馬來西亞閱讀風氣偏弱，尤其是華社，年輕人天天讀的書大多只是臉書和小紅書，要在這麼小的市場搞知識型內容，我覺得不能沒有譜。劍走偏鋒也許是條出路，把內容做得更深入，當然可以同時淺出（不然就可能違背當初創立Hi-lighter的宗旨），但不是流于表面，否則有一天被迫和其他做所謂知識型頻道的人往下競爭，只是遲早的事。

@choywenyi9586 2 ай бұрын

现在成功的知识频道类似mingzai 的频道。盈盈用轻松简单的方式来交代马来西亚汽车发展史，你想要深入探讨NAP恐怕是时间就要拉长到1小时。现在KZbin video都是介于10分钟左右

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

謝謝你的真心留言，我們會再檢討。不過這一集是《小百科系列》，主要是談基本概念；所以不會像《我的馬呀系列》片子更長也會更深入。然後我們沒有不屑BBK～不知為何給你這種感覺，我們相信不同channel會有不同TA的～

@ufukuan33 2 ай бұрын

谢谢纳吉

@yongkang83 2 ай бұрын

作为新加坡车主，默默地看着你说车很贵….

@HenryOYC 2 ай бұрын

因爲新加坡是全世界最貴哈哈哈

@ericwong9852 2 ай бұрын

@@HenryOYC 新加坡主要是贵在 COE 一张 10年就要10k 20k 了💀

@JH-kv8mt 2 ай бұрын

如果有便宜的车，但每天塞在马路，有车又何用？

@loiuslew3925 2 ай бұрын

新加坡是贵在COE不是车价，而且你还有便捷MRT做选择，马来西亚地大大众公交不方便

@user-xu8vt8uc8q 2 ай бұрын

@@ericwong985210k 十年的COE 你卖我好吗我跟你买十张

@heromafia2739 2 ай бұрын

马来西亚的车价虽然比较贵一点，但是有最强的rm2.05 Ron 95 . 开车的花费确实比其他国家来得便宜。

@Jcjjjakks 2 ай бұрын

但是现在政府真在强烈推广电车哦，燃油津贴可能随时取消的

@billshi6005 2 ай бұрын

靠补贴的油价估计撑不了太久了

@ougkh 2 ай бұрын

@@Jcjjjakks 就算是取消了津貼，跟其他國家比較我們的養車成本還是低的，別忘記你還必須把人均收入算進去。

@user-xu8vt8uc8q 2 ай бұрын

@@Jcjjjakks就算取消了津贴你看97的油还是比泰国新加坡便宜啊 😂

@QYQX416 2 ай бұрын

不是贵一点，是贵很多。Proton X50 X70的车在中国买同价的RMB

@MrDavids211 2 ай бұрын

Also, the drinks are ridiculously expensive.

@fattlee9446 2 ай бұрын

Expensive? In Singapore u buy 1 Toyota u can buy 4 same model Toyota car

@JH-kv8mt 2 ай бұрын

in Singapore, you can choose need not to have a car, but in Malaysia, car is necessity

@zeroxzero159 2 ай бұрын

Singapore small island have to control car number. So need CoE and high price to make people cannot buy car. Imagine all cars in M'sia go Singapore at once... Singapore put car enuf d, no place d. Mind got problem compare to Singapore. Singapore just don't have that much land to park cars like M'sia. Period. Use your brain think please.

@DJYinxHiLighter 2 ай бұрын

COE is a different story 😂

@Hhhnn1800 2 ай бұрын

Singapore is under COE control 😂 Let’s say Penang 1000+km2 with almost 2million population and everyday jammed like hell😂 How about Singapore? If 5.6million population all having a car… do you think a small island able to afford?

@zeroxzero159 2 ай бұрын

@@Hhhnn1800 Some people dont analyze very naive. Your explanation is very good. Penang so jam with 1/10 of Msia population going in and out. If Singapore with all its population having cars but rarely in out Msia, Singapore will become a car park country. OF coz have to limit everybody but the richest to buy car. Tax car kaw2. Malaysia car is necessity but people wages low, car prices is x2 of developed coutries. makes no sense.