「ありがとう103系」JR和田岬線で22年走ったスカイブルーが引退

#鉄道　#ラストラン　
スカイブルーの車体でファンから愛された、JR和田岬線を走る電車「103系」が引退することになり、18日、お別れのセレモニーが開かれました。
駆け付けた多くの鉄道ファン、その視線の先には…。
青空を思わせるようなブルーの車体。
そして、ヘッドマークには「感謝」の文字が。
兵庫県神戸市兵庫区のJR和田岬線を走る電車、スカイブルーの「103系」です。
22年にわたり走ってきたスカイブルーが、18日、ラストランの日を迎えました。
神戸市兵庫区の兵庫駅と和田岬駅を結ぶ全長2・7キロの和田岬線。
その歴史は古く、1888年に鉄道建設を進めるための資材運搬用として、レールが敷かれたのが始まりです。
2001年には、旧国鉄時代に製造された車両「103系」、通称：スカイブルーが運行を開始。朝と夕方の通勤時間帯のみでしたが、近くの企業や工場で働く人たちの足として、22年にわたって走ってきました。
わずか4分の電車の旅。
窓から見える下町の景色、そして、そこを走る姿から、「都会のローカル線」と呼ばれ、多くの人に親しまれてきました。
このスカイブルーの引退が発表されてから、多くの鉄道ファンがその姿をカメラに収めようと、連日撮影スポットに詰めかけました。
（鉄道ファン）
「名古屋から来ました」
「ぼろくてかっこいい電車が大好きで、なくなるということだったので、久しぶりに撮りに来ようかなと思って」
「平成生まれにはわからない昭和感を感じられて”エモい”」
そして18日、ラストランの日。
JR兵庫駅では、運行最終日の出発式が開かれ、詰めかけた多くのファンが思い出の詰まったスカイブルーの車体との別れを惜しみました。
（セレモニーに参加した鉄道ファン）
「通勤・通学を含めずっとお世話になった車両」
「こういう形で引退というのは寂しいが、このような場を設けてくれてうれしく思う」
19日からは、神戸線でも運用されている「207系」が投入されるということです。
🚊和田岬線103系　22年前に導入された時の様子
• 【ありがとう和田岬線103系】和田岬線で電化...
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#サンテレビニュース

[@hikka5]

今や国鉄型の電車はとても貴重な存在で最古参ではありますが、 最後まで走り続けた和田岬線の103系 個人としては最初で最後の乗車＆撮影しに乗りに行きました。 鉄道ファンのみならず、多くの地元の方たちが定期運用最終日まで 見にきていました。たくさんの人たちに愛された続けたスカイブルー色の103系 ありがとう、お疲れ様でした！！！（__)

[@AAA-lu6xd]

私もこの場に居ました。この場を借りて ありがとう103系、そして約半世紀お疲れ様でした。良い名車でした。

[@user-pv3xd4kr3t]

さすが、地元のサンテレビ！ 真摯な報道姿勢に感謝します。 お疲れ様でした、103系。(23-03-18)

[@saskiyoshiaki]

スカイブルーは1998年に京浜東北線から、2005年には京葉線から撤退しており、以後は山陽本線のみとなっていました。

[@user-xf9yc5em7k]

一見するととりたてて感慨もわかない平凡な電車　１０３系　そんな電車でもこれだけ注目を浴びて別れを惜しんでもらえれば系列の中では幸せな部類でしょう　でも流石地元局　インドの通勤風景みたいな映像を使ったところがにくい

[@user-jg5vq3cn9g]

1980年頃の映像というのが凄いですね

[@user-qn2op4pp8x]

和田岬線103系ありがとう。2度ほど利用したことがありますがとても楽しい時間でした。 0:41で神戸線の高架を103系が走ってますね。

[@yoshichikasoga3769]

かつて京阪神緩行線でも活躍されて最後は和田岬線で活躍!当たり前の103系が消えるのも寂しい。

[@user-rj8zo1zb1m]

さまざまな区間で走っていた103系でしたね。 締めをサンテレビさんがしっかりと伝えてくださいました。

[@user-rn8ey5zc6e]

関西の103系懐かしいですね。僕にとっては混色編成が思い出です。

[@sububa0817]

スカイブルー103系について、かつて京阪神緩行線の各停で活躍していた車両で、201系が運用され始めた約40年ほど前は103系は幼心に古くて低性能の電車イメージが植え付けられて、中年になった現在でも低性能の国鉄通勤型と心底馬鹿にしていたものだと認識しておりましたが、平成から令和となり、次々と新型が導入運用されて103系の活躍の場が奪われると貴重な車両になっていくと少しだけ気になってきました。いざ原型引退となれば時代の流れを感じます。 103系、お疲れ様です。

[@h.t9694]

103系に対してここまで大切にしてきた沿線の方々に乗客の皆さん。近年ではラストランをやらず運転終了する会社もある中でラストランを実施して下さったJR西日本。ただ運行することだけを考えなかったからこそ心に残る素晴らしいラストランを迎えられたのだと思えます。

[@kitamuraーbozu]

やはり後継は207系でしたか

[@jw1today110]

お疲れ様でした。

[@Whoyou_or]

お疲れ様でした😊

[@yoshit2532]

神戸にいたとき、何度か乗りました。懐かしいです。

[@moka907]

103系長い間お疲れ様でした！

[@けーなな2606]

奇跡的に最終日のその出発式の列車に乗れた…もう一回だけでも走って欲しいなぁ

[@ASI_TES_1if3xd5u]

制服貸し出してたんだ すごいね

[@user-takumi1109]

和田岬線の103系は同じスカイブルーの京葉線の103系より長生きしたんですね。

[@user-ow7cb7yn1u]

ありがとう103系ご苦労さまお疲れ様。

[@user-zt6ch5pb5p]

鉄道ファンのひとりとして心から本当にありがとうご苦労様でしたと労いの言葉をかけて上げます。私も2023年6月で60歳になります。同じ三八1963年昭和38年生まれのひとりとして心から本当にありがとうございました。国鉄日本国有鉄道の時代からJR になった平成令和と言った三つの時代を通して通勤通学通学輸送に活躍してきた103系通勤型直流電車に心から本当にありがとうございました。そしてご苦労様でしたのエールを送りさせていただきます。以上､

[@user-pt9ou8jh7m]

ブタ鼻103系お疲れ様でした。 スカイブルー103系京浜東北線でお世話になってました。ありがとう‼️

[@user-iz8re6op7z]

ありがとう！和田岬線103系

[@user-no5ys3ey3g]

JR西日本だと、103系は阪和線や色違いで大阪環状線にも使われてましたね。関東だと京浜東北線、山手線とか。

[@sunrise.westjr285]

地元の仙石線にも30年前までこの色の電車がいました(*^^*)3月17日に仙台から新幹線乗り継いで和田岬線に乗りに行き、感謝を伝えました( ﾟ∀ﾟ)ﾉ ありがとう103系！

[@user-um9hj1tc8d]

サンテレビはいいですね。 地元密着、独立独歩を貫いて下さい。応援してます。神戸駅にあったおっさんテレビのショップがなくなったのは寂しい😢

[@user-cl5hm2yp7e]

この車両見たら阪和線を思い出します。解体せず保存してほしいですね。長い間お疲れ様でした😂

[@user-ce4rpMOTHgj1ck]

同じやつが京都鉄道博物館にありますよ

[@jiheiworld]

0:42に東海道緩行線時代のスカイブルー１０３系が映ってる！　「普通」の白幕が懐かしい。

[@user-rh1to8vj8n]

自分も今まで和田岬線1度も乗ったことなかったのにこれで乗りに行きましたね

[@for1bammyflashu352]

京都鉄博で1か月ぐらい留置してくれないでしょうか。

[@user-ls4lp6bi4w]

実現すればいいけど、無理ならヘッドマークを環状線103系車両に取り付けるか、弁当､歴史などを含めて特別展示する形でみたいと思う。

[@user-rq4oy4ex1h]

多分、展示はあると思います…

[@yamanotomoakogare4925]

ついに103系は60年の歴史に幕を閉じるのかかつては東海道山陽本線や阪和線などで活躍した青電車も見納めとなったか。

[@DoReMiLight]

ついに、その日が来てしまったか。。。

[@user-sv2sh6gm2f]

僕は関東だから、この色の103系は京浜東北線でお世話になったね。 長い間、お疲れ様。

[@user-er6ef9xz1u]

小さい頃はまだ昼間でも神戸線を103系が走っていたり、須磨浦公園まで阪急が来ていました。

[@user-ji1ez6kf9d]

サッカーの試合前と終了後に103系スカイブルーの電車に乗ったらよかった

[@user-ce4rpMOTHgj1ck]

お疲れ様🥲

[@tp380z]

クーラーが付いたのは嬉しかったな

[@hidebowchan6725]

お疲れ様でした、１０３系🎉 当たり前のように、乗ってたけど、特に大阪環状線の時は朝から晩まで乗ってたな。 もちろん、京阪神緩行線もね。 どこかで保存しないかな。

[@user-se4oe8ns5l]

旧型客車時代は機関車のプッシュブル運転で手動ドアなのでお客さんの箱乗り、今なら確実に怒られる事ですが全国の旧型客車ではラッシュ時は普通の光景でした。

[@clutch3682]

通称、トンボ列車って言われてましたね🦟🚂

[@user-oe8st1sl6x]

103系、どんどん減ってきますね😢

[@user-hd5sv9go1u]

お～懐かしい。京浜東北ですね。

[@user-no5ys3ey3g]

祖父が三菱の和田岬の造船所に勤めていました。和田岬線に何度も乗ったことでしょう。サミシーッ！

[@user-jg5vq3cn9g]

ノエスタでサッカーやラグビーの試合が開催されるときも和田岬線を走らせてほしい 混雑する試合終了後だけでもいい

[@user-ez7qk8dk6e]

鉄ヲタだけどなんだかんだ葬式鉄してるほうがカメラ持ちたくなるし楽しいわw

[@user-mu7bv3ji2j]

将来は、和田岬駅〜海底トンネル〜淡路島縦断鉄道〜鳴門海峡大橋〜鳴門線〜徳島への基幹路線となること間違いなし。

[@ryosuke_trains3000]

神戸市内を走る最後の国鉄型ですかね？お疲れ様でした！

[@minoru8811]

和田岬線を廃止したい、神戸市関係者は来てないだろうな

[@sagittariust5]

昔あった池袋赤羽線みたいな感じかな?? ４分じゃもっと短いか。 旧京浜東北と同じような青だな。

[@24696146]

楽天モバイルのユニ着てる子達は地元アイドルですかね？

[@user-nt4ii6rj4s]

この車両でも一両丸ごと不法占拠したのかな？「この車両は鉄オタ専用でぇぇぇぇぇす!一般人はの☆れ☆ま☆せぇぇぇぇぇん!!」って書いた紙を三脚に貼り付けて設置したとか。

[@kon-fy3qz]

こんな時だけ地元感出すんだなヴィッセルっつーか楽天は。モーヴィとユニを来た女性(番組MCか何か？)が居る意味が分からない。

[@user-db3pd8kh9l]

恐ろしいほど暇な人達だねぇっ、暇かっ‼️😁

[@user-iw2ng7lk9y]

暇ではない

[@user-ce4rpMOTHgj1ck]

趣味がある人はみんな暇人なんだ😮