«Арктический автобус» Урал облегчит жизнь Заполярью | Новости с колёс №2626

Вот уже как два года автозавод «Урал» занимается проектом «Арктический автобус». В прошлом году публике показали первый опытный образец, а сейчас посетителям форума «Армия-2023» предъявили предсерийный вариант пассажирской машины. Новая версия отличается цельным монокузовом, то есть - без отдельной кабины. При этом капотная компоновка, упрощающая обслуживание, сохранена. Виктор Яковлев: «Эта машина её основная задача - это зимники с перемётами до полутора метров. Мы общались со всем газонефтяным сектором, также и с городами, кому интересно это. И вот у них задача - это зимники с перемётами. Потому что сейчас, допустим, в Норильске, чтобы зимой, когда перемёты, чтобы машина забрала людей (то есть автобус), это порядка 15-20 машин собирается караван: МЧС, ГИБДД, всякие шнекороторные автомобили, то есть там большой класс. Но здесь одна машина может забрать столько людей, сколько автобус, но в комфортабельных условиях, и это финансово просто выгоднее». Кстати, в случае, если арктический автобус, несмотря на широкопрофильные шины, полный привод и огромный клиренс, вдруг умудрится застрять посреди снегов, его пассажиры смогут автономно существовать ровно двое суток, не боясь замёрзнуть. За это время явно успеет прибыть помощь! Виктор Яковлев: «У этой машины, в случае даже если она застряла, что крайне редко случаться должно, 24 часа она на собственных аккумуляторах проживает: с подогревателями, с уборной со светом, то есть здесь это нормально». Как уверяют создатели, на 98% новинка состоит из компонентов российского происхождения. Машина оснащена 300-сильным турбодизелем и 9-ступенчатой механической коробкой передач. Все агрегаты имеют серийное происхождение, но были специально доработаны для суровых арктических условий. Виктор Яковлев: «Мотор серийный, но доработанный: здесь два генератора стоят усиленных, все резиновые соединения усиленные, более морозостойкие. Это стандартный двигатель с доработками под большее потребление, скажем так, чтобы теплее он грел. Потому что жидкостные подогреватели - под них тоже [требуется] отдельная система, которая на Урале стандартном не применяется». В рамках проекта будет также создана чисто грузовая машина. Притом создатели заложили не обычный фургон, а пятиосный полноприводный автопоезд, полуприцеп которого будет активным. Виктор Яковлев: «Это версия пассажирская. Также будет грузовая версия, где тягач с прицепом с активным приводом, то есть там все 10 колёс - ведущие». Старт мелкосерийного производства семейства запланирован на 2024 год. Притом ежегодный объём выпуска должен составлять от трёхсот до пятисот единиц.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
KZbin: / autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Урал #Ural #Армия2023 #ФорумАрмия #ForumArmy #Army2023 #Уралаз #Урал427701 #arcticbus #arctic #арктический #вахтовка #автобус #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #новостиавтопрома #новостисколёс

[@ural2661]

Красавцы! Действительно эти Уралы могут много жизней спасти

[@user-dk1ey2qi8p]

Красиво выглядит урал уважаю 👍

[@icybersun1587]

1) цепь на откидной леснице нужно в рукав спрятать, чтобы не облупила всю краску. 2) узкие фары в глубоких нишах быстро "залепит" снегом 3) Почему для суровых условий арктики все трубки тормозной системы висят как сопли под днищем, а не спрятаны в защищённый короб? (замечания диванного мамкиного инженера по 2х минутному ролику)

[@user-rh1no7fp9l]

Замечания правильные. Как бы не оказалось так что это мёртворождённый проект. Автомеханики посмотрят и забракуют авто. Думаю их слово при покупке будет решающим. Север всё же край суровый. Весь этот пафос неуместен. Но выглядит зачётно. )

[@user-no3ei6mm6e]

Офегительно выглядит! Мощно, ярко, надежно! Огромная радость что наше автопроизводство уверенно поднимается в гору

[@user-oo8nb8cj1l]

Один минус выхлопной трубе, она смотрит под машину это беда когда долго стоишь на одном месте

[@levnezhigay9961]

Все там правильно - выхлоп будет топить снег. в случае посадки на сугроб и машина имеет шансы опуститься до твердой опоры. Забор воздуха для дыхания скорее всего идет с крыши поэтому расположение выхлопной трубы никак не скажется на качестве воздуха в салоне в текущей конфигурации.

[@killa_gram]

Уже вижу как чиновники для охоты скупают 😁 А так, смотрится бомбически 👍

[@user-ou9pu5vl7w]

пусть скупают,больше денег будет на разработки

[@ujin7835]

@killa_gram, ага, скажи ещё , что чиновники начали атомные ледоколы вместо яхт скупать 🤣 вы, ботяры, с каждым днём всё украинистей и украинистей.

[@user-if4mw1gj4j]

Да урал проста супер

[@iljabendik1636]

Супер !

[@user-xi6nf9te9m]

Морда красивая...

[@jurik6151]

Уралы всегда нравились

[@peterbreinert7970]

Только сделайте ещё так, чтобы он заводился в холодную погоду погоду. Было бы ещё хорошо если бе не только для выставок такие игрушки бы делали

[@Adekalon]

Покажите комментарии заводу. А-то те по спрашивали начальство и сделали машину для начальства.

[@user-me6li4xq8z]

Я не увидел или не предусмотрели место под сумки, разработчикам надо было просто зайти в вахтовку когда она везёт людей на вахту и не просто посмотреть, а и проехать всю дорогу по переметам.У каждого вахтавика как минимум одна большая сумка и рюкзак и когда полная посадка это просто трындец, сумки на голове, а ещё смотрю места над головой совсем немного это прощайте шейные позвонки, кто ездил на Урале в переметы тот в курсе.

[@user-vw5id9gs1n]

А ещё задача вахтовики возить бригады на место работы в спецовках, с инструментом.

[@levnezhigay9961]

Внимательнее будь. Там "задняя площадка" для этого предназначена. Видно. что за задним рядом есть большое свободное пространство. это заметно и снаружи - там остекление не предусмотрено, скорее всего будут смонтированы стеллажи для багажа и биотуалет с кухонькой туда же нужно уместить, включая объем для хранения сухпаев и воды на двое суток.

[@user-oz4dj2gz6q]

Обожаю уралы! На вахте ездят уралы. Если они и в этот раз намертво прикрутили кузов к раме и подвеску оставили старую рессорную , то это капец. Сам работаю на вахте и ездить на вахтовках уралах - это пытка. Он даже по ровной асфальтовой дороге едет как по разбитой грунтовке : внутри едешь подпрыгиваешь

[@SenaKotik]

А вот КамАЗы преобразились последние. Довелось как-то недавно проехать в кузове военного КамАЗа по довольно разбитой дороге. Когда лез туда, думал без зубов останусь, но нет, тряски не больше, чем в обычном автобусе. Был приятно удивлён. И при этом это был двухосник!

[@gorsh4223]

С этими шинами низкого давления в любом случае должно быть мягче.

[@SenaKotik]

@@gorsh4223 но давление не будут делать низким на ровном твёрдом покрытии. Это чревато сильной потерей в скорости и большим неоправданным расходом топлива.

[@user-ep9mt4qg5t]

отличный вездеход, пора в серию🔝!

[@user-vc5gj2kf7e]

Молодцы! Прекрасная машина!

[@user-rh1no7fp9l]

"Ваще чёткий" УРАЛ. ) Но что то мне подсказывает что тут больше "внешки". Пафосный больно.

[@user-lg4or1ge8i]

Урал артикавахтовые автобусы в производво и производве для Новосибирской области ; Для Якутской магадаской ; хантымансийской; анадырь и Уэлен поселка !!!!!!👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝!!!! И для подмосковья и спб области таки грязи не бояться !!!

[@user-lf5tt7np8m]

Один говорит, двое суток, другой сутки😂

[@rctruckhobby9413]

Как его будут перевозить, из точки до точки Я? Габариты ухх)

[@Mlbotanik]

Эгэ а как два мужлана в бушлатах усядутся если войдут 😂😂😂

[@user-gz3pb9rp5h]

Вот и я об этом. Создатели сроду не бывали на Крайнем Севере и не представляют в чём там ходят работяги.

[@Mlbotanik]

@@user-gz3pb9rp5h если эт маршрутка то рюкзак с обедом в + ,если вахтовый то где отделения багажа на хз скок сумок ....

[@ujin7835]

@Mlbotanik, а обычная вахта на базе Урала больше? Вы вообще про север ничего не знаете, если думаете, что там экскурсионные автобусы ездят.

[@Mlbotanik]

@@ujin7835 много ты знаешь 😂😂😂22 пассажира тебя не смущает знаток ...

[@user-gz3pb9rp5h]

@@ujin7835 Так вот эти клоуны и создали экскурсионный автобус, а не вахтовку.

[@user-ui9cb9oy1e]

Круто видос лайк✌️😀

[@sssr1987sssr]

Урал Арктика с активным полуприцепом ! О да.

[@sssr1987sssr]

И ДВС на 650 л.с.

[@vagabund0778]

Это все конечно здорово,но сомневаюсь,что эти автобусы будут где-то возить обычных жителей посёлков крайнего севера,стоить он будет нереально много и будет он как у всегда у крупных контор,которые занимаются нефтью/газом/золотом и т.д.

[@VasabiAkita]

Так это под них и делают в первую очередь. Для простых смертных пазики или буханки от уаза😊

[@user-kt7zu9bi4e]

Эти машины, для крайнего Севера. В нефтедобывающую отрасль.Езда по зимникам, перевозка вахтавиков.

[@argument02]

Почему только Арктическое применение, в Сибири он тоже вполне себе необходим

[@visokiy72]

А направление резины,для Гоголя то является проблемой. Ъ.?"?????

[@andreirakov8849]

После проверки ждём отзывы

[@Sixelasian]

Гардероб забыли добавить, что бы вахтовики смогли в сидушки поместится

[@Alex7592]

Там в корме и туалет с рукомойником есть😂

[@user-ou9pu5vl7w]

вахтовиков там не будет

[@ujin7835]

@user-ou9pu5vl7w, ага, депутаты отберут машину у вахтовиков и будут по Москве ездить! Боты, такие боты.

[@user-ou9pu5vl7w]

@@ujin7835 У них задачи обосрать всех

[@user-ij5ic3wq2r]

В живую видел жёлтого,на трале везли куда-то.У него транспортные колёса как у обычного Урала,иначе по высоте негабарит жёсткий

[@user-vw5id9gs1n]

Всё неплохо, но, например, бригаду сварщиков на объект возить не пойдёт. "Бригаду" начальства, самое то.

[@user-ff4vk3mx5p]

Движок и электроника чья.? Китай или?

[@DIMAS-ny5dy]

1:05 исло мест

[@Obolon1988]

Ждём в SnowRunner😂😂😂

[@Vedmak013]

24 часа это не двое суток

[@user-sm8fx3wd5w]

СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555

[@Klfsky9536]

Когда эта ступенька ляжет на сугроб то это будет ещё тот гемор попасть в салон.

[@dsvnv86]

Не взлетит. Красиво, комфортно, но кто за это будет платить если есть обычная вахтовка.

[@Onjii-ys5in]

Меня одну смущает что пассажирский автобус был показан на Армия-2023? 😅 не будет как с "белорусскими тракторами" потом?

[@arnischwarzer7994]

24 часа - это ДВОЕ суток???? Авторы - жертвы ЕГЭ.

[@user-ql4zn4xm1b]

Сколько будет стоить такой вариант УРАЛА ?

[@user-gz3pb9rp5h]

Примерно как Ил-114, может даже чуть дороже. Если кресла обошьют натуральной кожей. Создатели явно дальше Москвы нигде не бывали и не представляют, что такое Крайний Север.

[@borjyk]

Да действительно автор имеет пробелы в образовании по его мнению 24 часа это двое суток

[@user-rh1no7fp9l]

Он случайно не из Лего сделан? )

[@aewffuyjnpko]

Все новое это забытое старое.

[@user-lh3ef9jd8v]

Почему внешне сделали машину красивой, а внутри место водителя прошлый век? Я так понимаю комфорт водителю будет тоже на уровне гужевой повозки

[@user-kt7zu9bi4e]

Поверь, нам бы, кто работает водителем на Севере и это обалденно. Нам бы качество сборки, отечественного автопрома. Что бы в мороз, не корячится под ним.

[@user-cy1qu3tl5l]

Вместо авиации наверное, как вариант. Авиация для простых северян недоступна...В Советское время самолёты, вертолёты пассажиров даже между северными райцентрами возили ...

[@ujin7835]

@user-cy1qu3tl5l, тогда и народу на севере и грузов было больше.

[@user-kt7zu9bi4e]

Ты давно на Севере был? Сейчас Север, вообще не спит. Круглые сутки работает, в любую погоду. При СССР, столько народа не было.

[@levnezhigay9961]

Я в шоке от косноязычности интервьюируемого представителя завода, целого "Администратора проекта" - Project Manager. Речь совершенно не поставлена. Второй моментю Если он прибыл на выставку представлять завод - почему у него пиджак не по размеру? Почему он не подготовился к выставке и возможному интервью? Где заранее обдуманные и подготовленные фразы о своем продукте? ДОКОЛЕ??? Почему смотреть даже спонтанные передачи советских времен намного приятнее? Потому что люди умели разговаривать не только подбирая слова, но в том числе и весьма грамотно управляя тональностью голоса, интонациями и темпом речи.

[@user-gz3pb9rp5h]

Сделано красиво. Но авторы проекта явно не бывали на Севере. Вот сидит на сиденье этот клоун в пиджаке и еле помещается, а если рядом ещё одного в пиджаке посадить, то им будет сильно тесно. А на Севере работяги все в ватных штанах и меховых куртках. Они физически вдвоём не поместятся в это арктическом автобусе. Это копия обычной вахтовки, только с хорошими сиденьями, но совсем не подходящими для Крайнего Севера. У нас в части были подобные вахтовки. Когда ездили в ней в зимне одежде, то один сидит более-менее нормально, тот, что у окна, а тот кто у прохода сидит, вынужден сидеть боком, потому как не помещается. И это на обычном сиденье как в старых совдеповских автобусах. И цену наверное на это чудо зарядили как на среднемагистральный самолёт.

[@ujin7835]

@user-gz3pb9rp5h, ты то за цену чего переживаешь? Думаешь, нефтегазовая отрасль не потянет? Если не поместятся с одеждой в одну машину, значит пошлют две. Особо нежные и гламурные вахтовики могут отказаться и дождаться маршрутку или заказать такси.

[@user-gz3pb9rp5h]

@@ujin7835 Никто не купит это фуфло. Надо вначале побывать на Крайнем Севере чтобы понять, что там нужно и во что одевается народ. Там не нужны такие сиденья, там не ездит народ в таких вахтовках больше чем 30-50 минут, потому как опасно уезжать на колёсной технике далеко от цивилизации. Там нужна простота и надёжность. А эти клоуны сидят в Москве и выдумывают.

[@user-nh1uf3eq4f]

Похоже кабину газели поменяли от автобуса ПАЗ! Газурал стал Пазурал! Как был студебекер капотный так и остался из китайских дешевых запчастей

[@gotmit3709]

Прикольно, но все это было, умерший зил делал

[@Vadim-gi4sg]

School bus

[@user-wr7lr2vx9w]

Он стоит как 5 вахтовок простых с автономкой,вряд-ли его будут покупать

[@Lexey_36]

Причëм тут вахтовка? Эта машина должна проехать,там где не проедет никто.А за это нужно платить.Не хочешь не покупай.Покувай вертолëт и лети.Только вертолëт не стоит дешевле

[@user-bb5up7qk4e]

Этот комод на колесах уже облегчил бюджет на пол лярда рублей!!! Цена одного.

[@ural2661]

Не сочиняй ерунды

[@T.Ershov]

Качественно считаете. Сделаю того же качества правильный расчёт. 450 млн руб за 450 автомобилей в первый год - получается по миллиону за штуку. А в следующие годы вообще бесплатно.

[@user-ko7dn7en9w]

На таких колесах полуоси уйдут а аут на первых метрах

[@yankovich1976]

Все дураки. Один ты на диване понял, что не поедет. Отку да вы такие берётесь не далёкие.

[@Amiran_Ramalotti]

зачем? "спи жена" - мне говорят

[@user-hv8lm5vy7y]

Вот занимаются херней, арктический, пустынный, водяной,вы простую машину научитесь делать, просто жесть 😬

[@ural2661]

Если ты не бывал в Норильске то помолчи. Эта машина реально может спасти людям жизни… часто застревают или просто останавливаются в пургу. Много историй когда там люди чуть не замерзли в вахтовках этих

[@T.Ershov]

В Арктике на простой машине будете раскатывать?

[@user-hv8lm5vy7y]

@@ural2661 может и так 🤔🤔🤔

[@ujin7835]

@user-hv8lm5vy7y, что, раскрыл хайло не подумавши? Бывает.

[@user-pq1zx3vy1n]

Сиденья узкие,или ребята там в трусах будут ездить

[@user-bg5vs3tl1v]

А почему Урал и Арктика на русском? Вывеска Челябинск регион на английском. Пишите уже всё и разговариваете на английском, раз вы такие патриоты любимой вами Америки.

[@user-rp5gy9ux6d]

Сколько лет проходит, а люди не учатся на ошибках ни когда. Почему завод ЗИЛ закрылся? Потому что выпусках всякую фигню, они делали всякие экстремальные вездеходы причем практически многие в единичных экземплярах, а разработка всего этого мусора требовала денег, время, и самое главное умы инженеров. Но при этом та самая модель, которая приносила заводу деньги, а именно ЗИЛ-130 вообще не модернизировалась и выпускалась в том виде в каком появилась по сути до конца завода. В первую очередь нужно тратить все возможные средства и усилия на то, что приносит доход, а не ни кому не нужное единичное штучное производство, разработка которого просто пожирает деньги.

[@T.Ershov]

Ролик то смотрели? Все агрегаты серийные, но доработанные. Выпускать собираются не единичными экземплярами, а по несколько сотен в год.

[@user-rp5gy9ux6d]

Кому это вообще надо?? Сколько стоит обычная вахтовка, которая вполне справлялась и будет справляться и дальше со своей работой. И сколько стоит сие чудо? Да там одна покрышка при нынешнем раскладе цен будет стоит не меньше 150 тысяч. У Урала в недалеком прошлом был проект капотного магистрального седельного тягача, выпустив несколько единиц, испытав их с успешными результатами проект закрыли, а что вы хотели, думали его будут выпускать, да конечно же нет. Если бы так было все иномарки без работы остались бы. А заполярное непонятное транспортное средство, которое имеет ограниченное применение и очень узкоспециализированное, конечно же пригодится ага)) У нашей страны традиции такие, то, что не приносит доходности и самоокупаемость должно быть, а успешные перспективные проекты должны уходить на слом или стеллажи архивов.

[@ujin7835]

@user-rp5gy9ux6d, ещё раз, для тупых, типо тебя. Всё сделано на стандартных агрегатах, с небольшими изменениями. Эти изменения окупятся запланированным тиражом. В чём проблема то? Уралы обычной модификации есть, каких машин тебе не хватает? Как отказ от этого полярного экземпляра увеличит спрос на обычные Уралы?

[@user-rp5gy9ux6d]

Не надо так нервничать и оскорблять людей, нервную систему надо беречь) Для умных объясню, сейчас мир устроен таким образом, чтобы максимально экономить создают одну платформу и изготавливают на ее базе большинство транспортных средств, надеюсь я понятно объясняю? Любой вахтовый автобус к примеру сняв кунг можно сделать, как бортовым автомобилем поставив кузов на шасси, можно поставить бочку и возить разные жидкости, да хоть автокран поставив установку. Это называется автомобиль многоцелевого назначения. Ну а полярный экспресс на колесах напоминающих колеса трактора К-700 куда можно отправить? В город на маршрут или поля пахать? Есть организации, которые переоборудуют некоторое количество автомобилей для спецзадач, но это единичное производство, и нет ни одного завода, который бы стал заниматься выпуском узкоспециализированной однозадачной техники, потому как это слишком дорогое удовольствие, как в плане проектирования, так и в плане производства.

[@pereezd_na_Kuban_emi_immigrant]

никому он не нужен...

[@SenaKotik]

Почему?

[@ural2661]

В Норильске и Якутии нужен. Скатайся туда зимой и поймешь

[@user-gz3pb9rp5h]

@@ural2661 Если делать для Крайнего Севера, то надо делать ТРИ СИДЕНЬЯ в ряд, а не четыре. Там просто не поместятся мужики в ватных штанах и меховых куртках. Этот клоун в пиджаке еле помещается на сиденье.

[@SenaKotik]

@@ural2661 он не может туда скататься, из Украины сейчас не выпускают.

[@user-no3px8tv5i]

Такая техника разрабатывается исключительно под определенные тех.пребования ,которые озвучил заказчик, в данном случае это авто способный преодолеть 1.5 метра переметного плотного снега

[@user-st7iv8hh6e]

Двс Слабый как всегда

[@user-ws3gf1zm5x]

и в серию пойдет только автозак