Урал-4360 заменил рессоры пружинами | Новости с колёс №2145

Так исторически сложилось, что автозавод Урал специализируется на производстве трёхосных грузовиков. Однако теперь предприятие, сравнительно недавно перешедшее под крыло Объединённой машиностроительной группы, решило осваивать новые ниши. Наглядное тому доказательство - показанный на форуме «Армия» полноприводный двухосный среднетоннажник под индексом 4360. Он может перевозить до четырёх тонн груза, то есть на полторы тонны больше, чем газовский Садко Next. У машины постоянный полный привод, оригинальные мосты и весьма неожиданная схема передней подвески. Вместо рессор инженеры применили сдвоенные пружины! Такое решение должно повысить комфорт и улучшить проходимость. Кабинный модуль авторы новинки взяли от ГАЗели Next, но оперение - абсолютно оригинальное. Под коротким стеклопластиковым капотом скрывается некий шестицилиндровый дизель отдачей 240 сил. Скорее всего, он носит марку ЯМЗ. Коробки передач - только шестиступенчатые: это могут быть «механика» или «автомат». Логично предположить, что поставщиком обоих агрегатов выступила группа ГАЗ, но напрямую об этом не говорят. В серию двухосник должен пойти через год-два. Притом помимо стандартной версии уральцы разрабатывают… и беспилотную! У беспилотника сразу за моторным отсеком начинается грузовая платформа, так как кабинный модуль удалён за ненадобностью. Кстати, выставленный на форуме опытный экземпляр автономного грузовика удивил неожиданной раскраской. Так как модель создаётся и для армейских, и для гражданских целей, её левую сторону выкрасили оранжевой, а правую - зелёной краской. А ещё автозавод Урал конвертировал военный грузовик нового поколения Мотовоз-М… в гражданскую машину для Крайнего Севера. В планах предприятия - создание целого семейства «арктических» автомобилей. Напомним, что армейский Мотовоз-М представляет собой полноприводное шасси классической модели 4320, оснащённое оригинальной каркасно-панельной кабиной. Её «клетка» сварена из стальных труб, а внешние панели отформованы из композитных материалов. Для гражданских моделей использование такого модуля выходит неоправданно дорогим. Однако для северной техники кабина подошла идеально, так как под плоскими наружными панелями можно упрятать толстый слой утеплителя. Пока «арктические» Уралы носят статус опытных экземпляров. Однако представители завода уверены, что смогут через 2-3 года довести новинку до мелкосерийного производства.
Второй канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Урал #Ural #АвтомобильныйзаводУрал #автозаводУрал #Миасс #Уралаз #российскиеавтомобили #russiantrucks #грузовики #trucks #грузовыеавтомобили #Уральскийавтомобильныйзавод #ForumArmy #ФорумАрмия #Армия2022 #Army2022

[@TIME-SKYLINE]

Реально вот это хорошие новости, главное чтоб эти модели в единичном экземпляре не остались а пошли в серию

[@Liman161]

Гордость за Урал !

[@user-gd2sf3ee2f]

Хорошее шасси для вахтовых автобусов

[@dmbm10]

Урал порадовал!

[@user-dn2hj4be5w]

Урал 66 интересная машина. Очень хорош для военных целей после доработки.

[@user-zj7oe8xm9z]

БЛАГОДАРЮ душевно

[@makccmnr190]

Урал вы, молодцы!!!

[@user-hv8ym9kp3g]

Урал стал лучше Камаза но качество ещё оставляет жэлать лучшего! А так уральцы молодцы не стоят на месте!

[@user-gd2sf3ee2f]

Качество зависит от поставщиков

[@bond4762]

@@user-gd2sf3ee2f поставщиков чего?

[@user-no8yk8ti2e]

@@user-gd2sf3ee2f да согласен поставщики иногда подводят

[@user-rp4sy3le8x]

урал полностью Китай, от двигателей ЯМЗ, до мостов поэтому качество лучше

[@Nelson24ru]

Не сравнивай эти автомобили, они разные во всем.

[@KOhEBHUK7]

Вот уралы мне нравятся!

[@user-wd2qq1fm8h]

Наша техника хороша только если рукастый водитель! Который после работы и в перерывы не в телефоне залипает, а шприцует, протягивает, подлатывает итд... На нашей технике нельзя просто сесть и работать...

[@technica4x4]

Это точно

[@user-ju9le1ic7v]

Если честно, в перерыве я хочу отдохнуть а не лезть в полевых условиях со шприцом под машину. Для этого должно быть организовано регулярное ТО в соответствующих условиях.

[@user-wd2qq1fm8h]

@@user-ju9le1ic7v от ТО до ТО это только иномарки породистые, наш автопром, это сразу в подарок надо не коврики, а набор ключей и головок

[@technica4x4]

@@user-wd2qq1fm8h да,контроль нужен постоянный,но конечно не всё свободное время на это нужно,обычно всякие мелочи вылазят,а шприцевать нужно во время т.о.чаще не нужно

[@user-Sibirskij-Pavel]

Бате коллега разсказывал, в районе 1974г случилось ему экспортный ЗиЛ получить (магарычи загонщикам и в контору имели место быть) и гнать его с завода в Читинскую область. Так вот, по приезду он полез крутить гайки и шприцевать - ну, как обычно. Гайки - болты оказались затянуты, а при шприцовке - чуть даванёшь и смазка сразу с узла вылазит, как и положено. После 3 или 4 попытки на ТО покрутить гайки - плюнул он на это глупое занятие, и стал только мазать по карте. Не скажу, скол тот ЗиЛ отходил, только занимался водитель заменой смазок, ну и где лампочка сгорит или стекло/ зеркало побъётся...

[@user-nd6fl1ky7o]

🤦‍♂️ это же надо додуматься поставить на грузовик пружины. Про пневмо подушки вообще походу не слышали. 🤦‍♂️

[@aleksei9689]

Я вот залез в коменты почитать только для этого, почти всё пишут какую-то хуйню и ни кто про пружины, согласен Александр

[@technica4x4]

Рессоры надёжнее,а пневмобаллонам на бездорожье вообще не место😉

[@aleksei9689]

@@technica4x4 ну да для бездора наверное так. Но лучше пневмы нет ни чего, в плане комфорта. А на серверах в минус и по болоту, ресурс наверное выигрывае у комфорта. Я предвзят к УралАЗ, не люблю этот завод и их машины.

[@user-nd6fl1ky7o]

@@technica4x4 Вообще тогда пусть всё уберут, коли нашим пневмо балоны на бездорожье ни к чему. Всем иномаркам кстати, у наших ни к чему. 🤦‍♂️

[@technica4x4]

@@user-nd6fl1ky7o ну кстати насчёт иномарок,на последней модели грузовика Мерседес Цетрос немцы как раз применили рессоры и барабанные тормоза 😉

[@user-lz647]

Неужели в России хоть кто-то может делать вещи 👍👍👍. Хоть кто-то радует своими разработками. 👍👍👍

[@user-ek9rv3df9n]

Не делать,а собирать! Вроде как научились, но не до учились,косяков много...😉

[@user-7-7-7-7]

Ты не в госдуме случайно работаешь?

[@user-lq7rq3pj8x]

Урал вещь! не разу не подводил 4320 в - 50 всегда заводил (соляра тока хорошая )

[@Art_zone33]

Ну это пока за него не взялись манагеры

[@user-js4ur4yr5t]

Урал вещь 👍👍👍

[@user-wl1oo8kq1h]

Отличные новости.👍

[@user-ge4on7mw7j]

Классные машины 🚛🚛🚛👍

[@user-is6hf1jt9b]

Урал, молодцы, радуют собственными нароботками, хоть и немного топорными, но все же стремятся куда-то и думают о будущем и о людях, при этом сохраняя патриотизм и здоровые цены, а не тупо копируют и вешают свой шильдик.

[@technica4x4]

@@Den-po5py нет

[@user-ek9rv3df9n]

Ага,за 100 лет ничего сами не придумали, а тут резко проснулись 🤣🤣🤣 Когда у вас закончиться проблемы с реальностью? Весь мир собирает автомобили из деталей разных производителей и стран, но они не хвастаются на каждом аналоговнетством и впердейством,а скромно делают свою работу и так же скромно радуются. Мудозвонов никто не любит...😉

[@technica4x4]

@@user-ek9rv3df9n Урал с 60-70годов делают полностью сами и сейчас так,а если реально нашему оружию нет аналогов то так оно и есть, США даже наши ракетные двигатели не смогли скопировать,а их делает РФ и эти технологии передовые😉

[@user-uk5xk8kp6l]

УРАЛ замечательная машина , очень хорошая . Созданная для бездорожья . Для тяжёлого бездорожья . А там всякое случается .И было бы очень неплохо , что бы в кабине наконец то появился спальник . Было бы очень неплохо . как то так

[@user-7-7-7-7]

Зачем тебе спальник? Ты что решил в свободное от РАБоты время полежать? А кто шприцевать, протягивать его будет?

[@user-uk5xk8kp6l]

@@user-7-7-7-7 шприцевать , протягивать , и все остальное , ДО выезда на бездорожье .. а на бездорожье надо работу работать . и когда есть время передохнуть .и желательно по человеческих .

[@user-7-7-7-7]

@@user-uk5xk8kp6l эты какой хитрый, хочешь по райончику прошвырнуться на нём, да ещё и харю подавить? 😉

[@user-uk5xk8kp6l]

@@user-7-7-7-7 а то !

[@user-jb8sr9kc9d]

Урал лучший автомобиль внедорожник который выпускается в России.

[@mixmi123m]

Пружины быстрее ломаются, чем рессоры. Ничем не заменить рессиры пока конечно!!!

[@Volodya13401]

ГАЗ сделал автомат для 534 мотора, а не для 536. Так что, автомат там скорее какой-нибудь ФастГир.

[@user-jg9lv3so5m]

Пружины, давно уже пора пневмобаллоны ставить

[@Lowboy174]

По бездорожью кто с пневмо подвеской ездит

[@user-jg9lv3so5m]

@@Lowboy174 а с пружинами? Хрен редьки не слаще, тогда не выебвались бы а шлепали бы рессоры 🤣🤣🤣

[@TheMAXX161]

Молодцы

[@vlados1514]

Развивайтесь не стойте на месте 👍

[@antohaspb8801]

Создали бы магистральный капотный тягач с хорошим спальником, да так что бы Америка не была бы конкурентом

[@19774p]

моторы там Фотон , также как у ГАЗ моторы дизель теперь от китайского фотона - ничего плохого в этом нет , потомучто камминз нам теперь закрыт.

[@user-wr3eq2ni6f]

Завод ,, Каминс-Кама,, закрывать не будут. Если не ,,Каминс,, , то перейдут на выпуск других двигателей.

[@technica4x4]

@@user-wr3eq2ni6f у нас на Урале ставят моторы ямз-536 уже давно,камминз никогда не ставили

[@viktorviktor375]

Многие уже давно на бездорожники ставят дисковые,а мы все так и не отойдем от барабанов.🤔

[@user-ju9le1ic7v]

Урал некст мне понравился, комфорт, больше подкапотное пространство. Доступность к агрегатам.слабое место, крепление крыльев, держатся на тонкой трубке, они ломаются, потом ломается пластик.

[@user-lp6ye6pt1l]

Был надежный железный агрегат, да, кабину можно сделать комфортней, но все остальное оставить как было. Нет зарядки, акб, воздуха и пофиг едет, на этом с пружинами...

[@user-cv8dv2xg7q]

А разве 2х осный не давно выпускают, в Африку военную техники тестировали африканцы🤔

[@technica4x4]

Давно конечно

[@gnom3780]

Вот бы Урал взялся за производство внедорожников вместо уаза. От уаза я вижу толку один хрен не будет.

[@MAKC-]

ну хоть какие то новости про УРАЛ, а то всё газ да ваз

[@user-jn2qo8rh5q]

Короче --бег на месте.

[@user-nd5uy5gg8v]

Слава богу, что мы живём в России, а не в Америке - Слава богу 🤣😁😂🌷

[@alexandergrishchenko4280]

И с какой скоростью будут носиться во льдах Севера эти "Уралы"? Там так наклонено лобовое стекло, что впору участвовать в "Формуле 1". А на 0:18 я вообще молчу. Нет грамотного дизайнера, что ли?

[@Ampety]

Уродец редкостный, садко просто верх дизайнерской мысли по сравнению с этим.

[@user-zo7md5mg4u]

Техника хороша но цена на неё тоже. Всё в частных руках по приватизации, допустим всё национализировать что есть у России в том числе и заводы а миллиарды награбленные пустить в развитие , сколько будет стоить . Та или иная продукция . Воровать некому будет

[@user-dk8fv9cv2l]

Дороже чем иномарки.

[@user-dh5rr1iu7t]

Уралу надо избавляться от капотной компановки. Тогда кузов увеличится. Больше полезноо места там получится

[@autoplusnews]

В линейке Урала есть бескапотные машины. Один из них виден прямо за «Арктикой».

[@user-uk3jw8hb4p]

Для военных целей капризный вариант показал себя лучше.

[@user-uk3jw8hb4p]

Капотный

[@debianmint]

@@user-uk3jw8hb4p метр жизни.

[@user-hh1gp9qf4e]

Толкнуть машину под гору и орать «Ебать сама едет» это ещё не беспилотник.

[@user-tq5of1ll9f]

А что не попробывать вместо рессор системы какие устанавливаются на вагонах поездов

[@VeryCoolJeep]

Все что производится в России это просто ужас 😨. Смешная техника

[@technica4x4]

Вы явно не в теме 😉

[@user-Sibirskij-Pavel]

Неправда, ещё Японцы заметили "всё, что вы делаете не руками, у вас получается лучше всех"! А серьёзно, тому есть причины: Постоянное отставание из-за других приоритетов (в основном военка, и небезосновательно); нежелание просчитывать на 10 лет вперёд; ну и некоторые личности, тормозящие этот процесс (был такой министр, поляков).

[@user-7-7-7-7]

Зачем секрет раскрыли про пружины, щас вольвы, мерсы, маны начнут себе тоже в тыкать

[@user-qm6cb3if1y]

Да 'самое то воздух возить...

[@user-ff5oi3vw8i]

Кабину можно поставить от мтз

[@user-xi6dq5ik4w]

Надо посмотреть, что там под кабиной Арктики, вдруг там просто тупо 5мм минвата и всё

[@user-ud5qi4pd9e]

А что мешало раньше это сделать??? То что забугорные давно бы сделали, наши это удовольствие растягивают на годы… В 80-х японцы направляли нам для разграбления наших лесных запасов свои лесовозы…, так полученные «замечания» в ходе эксплуатации этих машин они исправляли уже в следующей поступающей партии машин, очень внимательно они «учитывали» замечания наших водителей и механизаторов, и самое интересное - старались максимально быстро их внедрить, если они действительно были «технически интересными»… Давно уже не связан с эксплуатацией техники, кто ответит как сейчас КАМАЗы лучше стали, или всё теже: «ведро с болтами и гайками», «ни месяца без ремонта», «поджопный центр повышения квалификации Левши»… за два года службы на КАМАЗе солдаты так хорошо научились их разбирать и ремонтировать…

[@Rafa.116]

Как бы рессоры не любил, надежно...пружины по тем дорогам где ездим, учитывая качество их придется менять на чурку чтоб доехать

[@user-gp1it3qg6m]

Урал на пружинах это идиотизм. Тот кто реально эксплуатировал Урал на бездорожье это поймут. При переезде даже не больших рек с ледовыми заберегами пружинки просто выбьет.

[@technica4x4]

Да,льдинами может выдавить

[@user-vb8ck1ui4m]

С уаза не выбивает, и в ниве на месте стоят

[@user-gp1it3qg6m]

@@user-vb8ck1ui4m я имею в виду реальное бездорожье , а не лужи возле деревни.

[@user-vb8ck1ui4m]

@@user-gp1it3qg6m на них и лазят на самоблоках и 33 катках зимой по охота через ручьи и речушки

[@technica4x4]

@@user-vb8ck1ui4m УАЗ и нива могут сдвинуть маленькую льдышку,а вот Урал такие куски льда месит что может и пружины выдавить,но думаю такое не часто будет происходить,там стаканы под пружинами высокие

[@ruseger9728]

Глупость про пружины, пневмо балконы поставить можно, зачем придумывать если уже придумали.

[@user-vn2oi3pi5r]

Старому Уралу нужны были пневматические тормоза.

[@yastreb3000]

А чего пневмоподвеску не пробовали? В чем проблема?

[@user-fq5gt1zq6z]

Головой подумай,может дойдет до тебя.

[@yastreb3000]

@@user-fq5gt1zq6z в отличии от тебя я подумал и написал, так что давай, спокойной ночи...

[@user-fq5gt1zq6z]

@@yastreb3000 И тебе не хворать.Удод

[@user-wr7lr2vx9w]

Ямз рядная 6ка на нексте, очень работает погано грубо

[@user-hv8ym9kp3g]

Ага согласен, мошина очень сильно мондражирует!

[@user-gd2sf3ee2f]

Некст это головной завод в Нижнем Новгороде

[@user-gx3ur1kc1s]

Завод о полеуретане не слышал, так бы непременно какие-нибудь подушки сладил.

[@user-wr7lr2vx9w]

@@user-hv8ym9kp3g хотя и иномарочные 6ки рядки тоже трусит

[@technica4x4]

Нексты как раз ровно работают с ямз-536 в отличие от V образных 6рок и 8рок

[@koishinov]

Если я правильно понимаю, старт этой всей темы задал легендарный Студер?

[@anatolij038.]

👍

[@user-bk1ti1di8c]

А подушки не судьба поставить придумали пружины

[@siruman.ap2soer539]

Вам не кажется что гражданские специально уничтожают? Как могут на этом фоне делать убогие лады и уазы?

[@Doctor46Vol]

Чето Урал не туда свернул - походу инженеров дизайнерами позамещали. НА таком в лес уже не поедешь - ветками всю кабину разорвет. Грузовик для тяжелых условий должен быть утилитарным и с минимальной электронной начинкой. Проще говоря, рессоры, механический ТНВД и никакого пластика снаружи.

[@user-rf1jx4gz8r]

Ага, ну тогда раскажи чем спереди пружина будет хуже рессоры? Как в механической ТНВД так и электронном управлении есть свои плюсы и минусы, хотя если говориться о ЯМЗ 536 который работает на "мозгах" то это прекрасный двигатель, не с потолка беру, так как второй год у нас прекрасно работает на Кировце К525. Про пластик тоже ничего плохого не скажу, он не сильно уступает по прочности металу, а в большенстве случаев жестянке, а ещë он не гниëт

[@user-rf1jx4gz8r]

Кстати много ралийных машин ездят именно на пружинах, с мозгами, и все в пластике, заметь условия там суровые для автомобиля

[@Vadimaty1995]

@@user-rf1jx4gz8r Заметь, у раллийной машины сколько длится спецучасток? Заметь, над раллийной машиной сколько человек работают между этими участками? Заметь, раллийная машина сколько раз за год выезжает на соревнования и тренировки? А что же с ней потом происходит в боксе? (даже не под открытым небом, в отличии от грузовиков)

[@technica4x4]

@@user-rf1jx4gz8r пружины в подвеске менее надёжны чем рессоры так как помимо пружин приходится делать направляющий аппарат для ходов моста из реактивных тяг которые имеют много подвижных соединений,да и сами эти тяги можно погнуть на бездорожье,при этом рессоры сами являются направляющим аппаратом и не имеют уязвимых сайлентблоков

[@mersedesg565]

Голосуем за доход из Фонда Национального Благосостояния? в трансляциях есть

[@MomsSiberian]

Все как то топором делают

[@user-kb8zx1bt5q]

В СССР машины делались для Российских дорог.Скоро работать будит не начнём дороги!!!...60+

[@Liman161]

Ещё бы магистральный тягач норм сделали и камаз нафиг не нужен

[@user-wx2rj8mv3c]

Как интересно пружины улучшают проходимость? Непонятно!!!

[@autoplusnews]

Ходы подвесок можно увеличить.

[@user-wx2rj8mv3c]

@@autoplusnews Дальше отбойника никакая подвеска не пойдет, хоть на рессорах , хоть на пружинах!!! Другое дело - комфорт во время движения!!!

[@user-gm2uw9qw4h]

Тормоза бы обновили а то возни с ними много

[@user-so6dp5bi7l]

Есть Егерь,доведите до ума,а не велосипед изобретать.

[@user-lr2nc8oo7e]

Понадобилось лет 40 чтобы инженеры до пружин додумались. Офигенно, так держать.

[@user-dj5sx2kd5p]

Да нихера они не додумались ,просто когда бумага кончилась в туалете взяли старые чертежи да увидали готовое

[@technica4x4]

Тогда объясните почему на последней модели полноприводного грузовика Мерседес Цетрос немцы применили именно рессоры??🤔и барабанные тормоза??а ведь на Урале это всё было и есть изначально 😉

[@user-dc3zi8yg1i]

Пхах, на пневму надо переходить, а они пружины ставят 🤨

[@Gor68]

А вы уверены в эластичности пнамоподушек при -40 или -60... Ни разу не видели, как на севере автомобили после стоянки ездят на замерших колёсах?

[@user-dc3zi8yg1i]

@@Gor68 они же постоянно подкачиваются

[@sasho54]

Какого черта?! Опять двойка. Пружины никак не лучше ресеров, ведь не от глупости ресеров ставили прежде. Если амортисер откажет, пружина будет намного хуже. И вообще все "рационализации" последних десятилетий нашего автопрома так себе...

[@user-xi6dq5ik4w]

Заменили рессоры пружинами? Ужас и мы этим радуемся, уже давно все поменяли уже, а мы только, только, где пневмоподушки? Через лет 50 будет

[@user-cd9ud4xu1q]

а что в пружинах плохого ?

[@user-xi6dq5ik4w]

@@user-cd9ud4xu1q факт то что до нас дошло через 50 лет это

[@technica4x4]

Всё как раз наоборот,для вездеходов рессоры надёжнее чем пружины и тем более уязвимых пневмоподушек,на последней модели полноприводного грузовика Мерседес Цетрос немцы вернулись к рессора и барабанным тормозам,что Урал всегда и имел😉

[@user-xi6dq5ik4w]

@@technica4x4 я в принципе говорю) для трасс можно же пневмо

[@user-df7ex7fj4w]

Доступ к двигателю Почему такой говянный?

[@hlmlt6115]

По бездорожью плохо ездить лутше на старом Урале ездить надо поставив Мот просто от КрАЗа однорядный двигатель и всё

[@aleksei9689]

Пластиковое гавно, на пружинах, ничем не отличается от предыдущего некста. Старые военные интереснее, и двигателя крутили и тянули

[@dusanrajninec569]

2-3 goda ? 🤣🤣🤣

[@user-dj5sx2kd5p]

Ничего кардинально нового созданного я тут не увидел ,все старое лепят из разработак с СССР ,когда начнут машины создать именно новое по современным меркам ,Ютуб посмотрите как вольва сама тормозит с грузом и как едет и она в серию выпускают ,

[@user-ws6nx1xf7e]

подвеску пружинную будет рвать, как у патриота. А тут ещё и вес, ну если в чигиря не лезть мож и ничо

[@toron618]

Как слушаю новости так блевать тянет! Где моя родина.....

[@technica4x4]

Видимо в США

[@KijinVult]

рессоры мягче и выдерживают большую нагрузку, а пружина дешевле выходит. это не обгрейд, а даунгрейд, но дауны не в курсе.

[@viktorpetrov9000]

Неприятный голос комментатора !!!

[@user-sn7vv2gn1w]

Как пружины улучшат проходимость?

[@lion1746]

ход у пружины больше чем у рессоры, значит при перекосе мостов сцепление с грунтом будет лучше.

[@user-sn7vv2gn1w]

@@lion1746 и в конце ролика вездеход для Арктики на рессорах. Если случится беда с амортизатором, то пружины повыскакивают и кердык .

[@lion1746]

@@user-sn7vv2gn1w а при чём тут амортизатор? там кроме него куча тяг, которые удержат мост.

[@user-sn7vv2gn1w]

@@lion1746 херня это полная

[@technica4x4]

@@lion1746 тяги не удержат мост от хода вниз при перекосах моста и пружины могут легко выскочить если не будет амортизатора

[@user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj]

Прогресс-то когда нибудь будет? Всё выглядит так как будто разработано в 50-х годах прошлого века.

[@user-cw6mc4ul2n]

Ведро с болтами мосты старые полное дермо

[@user-nz2te8jv6u]

фантазии на сон грядущий.

[@user-fk1hl8wm3q]

Ничего машинка

[@segalider._KRP]

Через 2-3 года?????.... 😃😃😃😃😃 через 2 года менять надо модель, а не рожать в мучениях это чудо юдо

[@user-es9qf3it9q]

Вы наверное не в курсе какой объём работ выполняется при разработке, такого автомобиля с множеством технических систем. Цикл разработки может быть и больше гораздо.

[@segalider._KRP]

@@user-es9qf3it9q вы это Китаю расскажите. Без обид. У меня родственник в КБ работает, дак у них компы просто дрова, у любого школьника для танков в 100 раз мощнее.

[@segalider._KRP]

@@user-es9qf3it9q они год выпрашивают финансирование на постройку макета и год на опытный экземпляр в металле. Я молчу что всё это можно на цифре сделать все смятия, жёсткости... Всё... АН нет сварим и разорвем и всё равно переделывать не будем

[@huli5163]

Про двигатель не говорят, коробка засекречена (производитель), а вдруг китайцы украдут... в серию пойдёт через 2 года... то есть никогда. И вот так везде и всюду в России одни обещалки!!

[@user-gl6ef9fz1w]

Опять шепелявый

[@user-ue5yb4qs4d]

Ходовая у них хреновая ужас и вообще слабая машина, хорош он тогда когда это вахтовка или бортовой под автокраном или трубавозом он подыхает проходимость конечно высший уровень

[@user-wz9rs1us1e]

Я ору через год или 2 , это говно ещё то склоны с Японии быстрее купить

[@technica4x4]

Нет аналогов Урала от японии

[@user-wz9rs1us1e]

@@technica4x4 насмешил меня дурачок, у нас же не для народа а для отмытия денег, ты хоть слушай новости будут выпускать, когда с тебя пошлину за иномарку возьмут а так бабок нет выпускать это дерьмо,

[@technica4x4]

@@user-wz9rs1us1e дурачок здесь ты,в новые модели завод сам вливает средства,для завода это дополнительная статья расходов,лично я уже 5 лет езжу на Урале Некст 😉

[@user-wz3hg3be5q]

Без кразовских полуосей это попса.

[@odindva7965]

Ржаветь, скрипеть и сыпатся будет также как и раньше

[@Sergeich074]

Все эти выставки бесполезны

[@autoplusnews]

Для вас - возможно. Люди, живущие на разных концах огромной страны, нечасто встречаются. Выставка - один из таких поводов. Смотрят на себя в окружении конкурентов, на реакцию публики.

[@user-bn7it5wb4t]

Говори не говори россиская техника не едет болше года. Все не так и все не то

[@user-qm6cb3if1y]

Разработайте и в серийку пустмте а потом будите лапшу вешать,планы как у гитлера а возможности как у чукчи.....

[@majsterekj393]

🇺🇦🇺🇦✌️🇺🇦🇵🇱

[@user-zz3nb8nb7w]

Вы определитесь…

[@praporschik007]

Какое же всё топорное, убогое, и древнее

[@user-fo1hc5om2i]

Сходи при санкциях сделай нормально, че вам все не нравится то? Урал в отличии от КамАЗ, УАЗа развивается ,не стоит на месте и проектирует новые модели своих авто

[@user-ux4ny6hw1g]

если у тебя с мозгами и руки все в порядке, возьми да сделай. А что сидишь и трындишь много

[@praporschik007]

@@user-fo1hc5om2i санкциям 5 месяцев, Уралу хз сколько лет и ты хочешь сказать, что санкции виноваты в том, что Урал отсталый 🤦‍♂️. Прыжины они бл&ть поставили вместо рессор. Достижение века

[@praporschik007]

@@user-ux4ny6hw1g ты хочешь чтобы я делал грузовики? Ты о чём вообще говоришь? Там целый завод инженеров в распоряжении которых любой институт страны которые моглибы разрабатывать и внедрять технологии. А тут Урал у которого фары одни и теже уже 70 лет. Тьфу

[@user-iv8ry4hx9v]

У меня на джипе мотор Хеми ведёт родословную со времён истребителя второй мировой!И допустим нанотехнологический мотор от Вага ни разу не хочется.

[@doomroom4322]

Все это скоро загнётся

[@user-fo1hc5om2i]

Это скоро уже 6-й месяц ждем и че?)😂😂 Также как и УВЗ получилось, что по вашим крикам он загнулся,но выполняет заказы от МО , пока только Европа страдает от санкций, 2600 долларов за кубометр газа не дадут соврать😂😂

[@doomroom4322]

@@user-fo1hc5om2i тебе с телека в уши ссут и ты вериш.

[@user-cd9ud4xu1q]

такие как ты уже загнулись и не разгибаетесь

[@starprimus9391]

Окраина -да !

[@gyozoforintosvanlife9897]

@@user-fo1hc5om2i Уже 3200 аха,как говорил Медведев будет по 4000 )

[@user-dj4rt3mc9s]

Да неужели,пришлось ждать 50 лет чтобы до них дошло. Качества 0,комфорта 0. Закрыть вас и на металлолом все продать!

[@102rus_Bashkortostan]

Это что бы покойники в гробу не переворачивались при перевозке груз 200?

[@user-cc8hi4zq3g]

За 100 лет рессоры на пружины поменяли ! Впечатляющий результат! Вот это действительно Путинский рывок! Вы хоть людей не смешите 😂😂😂😂