ARO 244 - Am gasit REZOLVAREA PROBLEMEI !! FILETE FALSE

[@gheetza14]

6:30/12:20 Spune doar diferential/grup. Grup conic diferential daca vrei sa fi ca la carte, dar asta ar tine de fițe. Reductorul se afla la cutia de viteze.

[@alexandrurusu4617]

Grupul conic e în sine un reductor deoarece roata conducătoare respectiv pinionul de atac are un număr de dinți mai mic (11 în cazul de față) decât roata condusă respectiv coroana dințată (41 în cazul de față). Deci nu e greșit să îi spună reductor. Popular i se spune grup deoarece e un grup de angrenaje de roți dințate respectiv reductorul și diferențiaul.

[@Aro244Project]

@@gheetza14 🫡

[@Aro244Project]

@@alexandrurusu4617 incerc sa nu fac atat de multe greseli in exprimare si in folosirea cuvintelor👍🏻🫡🫡

[@MariusMunteanu-y4n]

Cu prezervativ😂

[@Sahariano80]

Salut, nu urmaresc de la inceput, dar motor are? Adica in ce stadiu e motorul si ce tip de motor urmeaza sa ii pui?

[@Aro244Project]

@@Sahariano80 salut. Motorul este clasic de brasov!

[@alexandrurusu4617]

Poți încerca să îl cureți cu o soluție degresantă cum e alcoolul tehnic de exemplu, apoi să faci două-trei schimburi de ulei după câteva sute de km parcurși și se va curăța. Spor!

[@Aro244Project]

@@alexandrurusu4617 multumesc,asa ma gandeam si eu, dar sa vad cum stau cu timpul si poate imi fac curaj sa-l desfac

[@sergiusabo]

Dupa aspectul din interior diferentialul pare ca a avut o viata interesanta:) Se poate desface linistit atat timp cat desfaci doar capacul mare de aluminiu si nu te atingi de suruburile rosii de reglaj (cele la care ai schimbat simeringurile). De asemnea la insertiile filetate ar fi bine sa rupi coada de montare a filetului (ar trebui sa ai o scula in chit pt asta), va fi mai naspa daca o vei rupe direct cand strangi surubul.

[@Aro244Project]

@@sergiusabo sper sa -mi fac curaj sa desfac capacul, macar vad daca sunt ceva probleme in interior si sa curat putin. Voi rupe si coada aceea de montare inainte de a baga suruburile👋