Toyota RAV4 - FAZ 18,3 KM/L. MAS É MELHOR QUE O TIGUAN? - A Roda

[@vinisuperminis]

Olha, RV4, tive 1 2007, 4 cil..., 2.4L. Sinto saudades dela até hj, trampei na Uber com ela, era 12horas de trampo, nunca me deixou na mão. Na boa, meu sonho era q em nosso BR o preço fosse acessível para todos como nos EUA. Seria um campeão de vendas como ele é nos EUA das SUVS médias compactas. Pois, com nosso combustível caríssimo no BR, todos merecem ter 1 carro desses ñ importa a classe. Parabéns pelo seu video!

[@eduardoimperiogrillo1706]

Aleluia alguem que testa carro automático no Drive e nao deixa o AC em LO- outros canais gostam mais de se divertir e mostrar limites do que de testar. como o carro lida de fato com as situaçoes. Gol do Joao!

[@coimbramao]

Faz uma atualização desse vídeo, e a RAV tá com atualizações e continua um carrão

[@emannuelcosta2452]

Sou obrigado a parabenizar o teste, foi o único que fez a análise na cidade, muitos só testando na estrada, indo na contra mão da proposta do carro.

[@FrancoBarni]

João, a maneira descontraída de suas avaliações dos automóveis que tornam elas diferenciadas e ótimas!! Parabéns!

[@Marcelo-zi6np]

Olá Anacleto. Quando o vídeo terminou, fiquei com a sensação de que o carro não era o que você esperava. Geralmente mostra que quando você gosta de um carro, não foi nesse caso. O carro é confortável e espaçoso, a mudança CVT não termina de me convergir e o pior é o preço, extremamente caro. Minha experiência com a Toyota é muito boa, mas este carro me oferece muitas duvidas e poucas certezas. Saudações do Uruguay.

[@dorianfilho8872]

Cara seus testes,cada dia mais divertidos kkkķkkk bom de mais!

[@ernandeslopes1]

Cara suas tiradas são demais...Continue assim

[@jorgeluizwolker8313]

Ele é menino propaganda da Toyota...parece vendedor...não fala do preço nem da autonomia da bateria, da potência e da diferença de valor do modelo flex e da potência dele nas rodovias...

[@lourencovalle8621]

BOM DIA. VOCÊ É DEZ .TOCA A CONVERSA NUM NÍVEL. MUITO SOUTO. ASSIM FICA MAIS TRANQUILO .TOP LINHA. FORTE ABRAÇO

[@QAndrel]

Eu não consigo ver a Tiguan no conjunto da obra, pra mim o bom dela só é desempenho e espaço. Ao todo, eu prefiro a RAV4. Mas eu realmente acho o 3008 lindo demais, só faltou a tração e motor mais potente. E minha opção pela RAV4 se confirmou mais ainda quando vi um vídeo gringo dela no OFFROAD real, surpreendente, até o apresentador ficou surpreso com a capacidade dela.

[@salomaoalenda]

Pior que tem a 3008 híbrida lá fora com tração integral sob demanda - igual a deste RAV4. Mas a Pegeout não traz pra cá...

[@QAndrel]

@@salomaoalenda Deveria ter sido essa a vir para o Brasil. Visual lindo combinando com tecnologia moderna. Mas não venderia aqui se ela trouxesse. A normal já tem um preço alto, essa não viria por menos de 200 mil e ninguém compraria, RAV4 é mais barata. Ela poderia substituir e equiparar os preços talvez.

[@silviomoreira609]

Show de bola o vídeo Anacleto e o carro também. Ter um carro de bom porte e econômico é difícil, ponto pra Toyota. Gostei do design e qualidade no acabamento interno. O que fez falta mesmo, eu acho, foi uma versão de 7 lugares, além do Apple car play. Fora isso o carro tem um ar chamativo, inclusive pelo excelente pós-venda da Toyota e pela tradicional boa fama em fazer carros duráveis.

[@CampRenato]

Estive no Salão do Veículo Elétrico e ao lado da RAV4 havia um Lexus 300h. Não senti muita diferença de acabamento entre eles. Acho que se tivesse recursos, optaria por um RAV.

[@andrestrindade]

Tenho uma RAV e ja fiz teste drive no UX250 e ES300h. Tem uma diferenca grande no acabamento, mas principalmente no CONFORTO DE RODAGEM. O Isolamento sonoro é absurdo do Lexus, enquanto a Rav é bem barulhenta a velocidades mais altas... Mas o acabamento da Rav já é bom, a diferenca está mesmo no refinamento e no isolamento acústico.

[@jonasdealmeidaoliveira5049]

Quitei meu carro agora em novembro, um Honda HR-V 2017 e estou de planos em adquirir esse carro, gostei do acabamento interno e principalmente do bolso, o consumo.

[@ivomarsantos5171]

João, sinceramente não sei como.voce não tem um milhão de inscritos... muito bom os seus vídeos e matérias. Parabéns... Vai Curintians!!!!

[@lucasvidalmachado8381]

João tu deu show de demonstração da rav4,particularmente eu não gosto da toyota,na minha opinião acho que a mas fama e preço na estratosfera vlw sempre sucesso que seu canal cresça a cada dia abraço tmj.

[@murenorocha]

Me parece que o RAV4 sofre do mesmo "mal" que os modelos importados da VW... o acabamento é consideravelmente superior a qualquer modelo nacional. O aspecto geral do veículo é totalmente diferente do que é produzido aqui, parecem ser de empresas diferentes. Eu vi esse modelo de perto e realmente se destaca, pelo porte e pelo desenho. Excelente análise!

[@marinhoneto1766]

Se eu tivesse 189K, com certeza compraria um RAV 4!! Parabéns João!!

[@eng.euzebio]

Hoje tá 280K, compraria? kkk

[@ncesarb]

Vídeo quase todo dia, aí sim! Mais de 90 mil inscritos, olha só! Isso aí Anacleto

[@helsonmacedo5279]

Até q enfim o vídeo saiu.

[@washnery]

Ponto pra Toyota dessa vez! Uma excelente opção nessa categoria, compensou a decepção com o Corolla manco híbrido...

[@gilbertocosta8038]

A Toyota dá uma garantia muito boa prós seus modelos hibridos e pensando bem quem compra esses carros usam no máximo um ou dois anos então vale apena sim comprar, agora pra uma pessoa que só compra carro usado de preferência uno Mille e ainda não da manutenção e melhor ficar longe desse tipo de carro mesmo

[@rodolfoaugusto5868]

Um Baita carro João! Com alguma perda de conforto em detrimento da dirigibilidade pelo que sentiu, certo ruido advindo da Bateria não podemos esquecer que é uma proposta q. Veio pra ficar mas embrionária. Freio tbm. Não denota ser de nenhum esportivo um pouco menos direto pelo q. Fala acredito q. Isso não desabone a máquina. Q. Têm inúmeras virtudes e qualidades. Agora não sei bem dizer se essa tecnologia de recuperação de energia tem a ver com o freio q. Achou mais borrachudo. Acredito q. Independente. O difícil inicialmente adaptar os plugins nas Ruas e Rodovias (própria casa ok) mas é um marco q. Estamos vivendo pra mitigar tantos poluentes (mesmo com alternâncias a combustão). Q. Assim sejam todos Ônibus e Caminhões a Diesel principalmente daqui pra frente..

[@fernandoportes9439]

Parabéns pelo vídeo. Fui conferir no teste drive. Bom carro, mas a lamentar é o barulho, a tela multimídia e o resultado no teste de estabilidade (moose test).

[@robertoamarantecostapinto1156]

Mas uma das melhores qualidades desse carro é o silêncio! Os vidros são 10% mais espessos (por legislação no Japão onde é fabricado) o que proporciona mais silêncio interno. Mas se dirigir como “carro de corrida” exigindo do motor à combustão, vai escutar mais ruído. Mas nada que chegue a incomodar. Mas chama a atenção pois como o carro está quase sempre em total silêncio, quando o motor “acorda” fica parecendo que começou a fazer barulho. Já ajustou a sua TV durante o dia e ligou de madrugada? Parece o que? Para mim é semelhante.

[@robertoamarantecostapinto1156]

Quanto ao teste do Alce, depois de uma reprogramação no sistema de controle de estabilidade, o carro passou sim. Mas não pode esperar que um SUV tenha desempenho de sedan quanto à estabilidade. Mas é um carro extremamente seguro! Mas nenhum carro é à prova de maluquice! Lembra dos primeiros modelos do Ford Ecosport? Aqueles que tinham um aviso no pára-sol sobre risco de capotamento? Pois é, subiu o centro de gravidade, todos os carros perdem estabilidade, independente de marca.

[@fernandoportes9439]

Roberto Amarante Costa Pinto oi, Roberto. Obrigado pela resposta. No teste drive a Toyota não me pareceu tão silenciosa quanto CRV , que tenho desde 2011 . Talvez seja por conta da expectativa de que um carro 2020 tem que ser mais silencioso que um 2011. Mas vou refazer o teste drive - hoje já tem App que dá pra mensurar e aí desfazer a percepção. Abraço.

[@robertoamarantecostapinto1156]

Fernando Portes faça o teste mesmo! E acelere devagar. Como o motor a combustão da CRV funciona ininterruptamente, é mais “fácil” acostumar com o ruído. Mesmo que seja baixo. Minha esposa, que tem “ouvido de tuberculoso”, quando entrou no carro se impressionou com o silêncio. É claro que acelerei “de leve” quando a levei. Tinha feito um teste antes sozinho que acelerei com vontade. No dia a dia, é muito mais frequente acelerar pouco no trânsito da cidade. Na estrada, escuto o rolar dos pneus no piso, apesar do ruído ser baixo, ele fica destacado pela ausência de outros barulhos. Abraços

[@gustavovargas9017]

O carro é lindo... Faltou alguns detalhes simples como rebatimento elétrico dos retrovisores e outros. Essa desculpa da falta do Android Auto e Apple Carplay na multimidia foi boa hein!!! 13:02 . O Corolla Hybrid tem e são fabricados pelos mesmos japoneses. "REZA A LENDA" ...

[@robertocarlosmoreira1889]

Estava aguardando essa avaliação, parabéns pelo vídeo!

[@GamerSavio]

Se é melhor que a Tiguan All Space eu não sei, mas que o melhor investimento é a RAV4 híbrida eu tenho certeza ! Principalmente para quem mora em São Paulo capital, carros híbridos tem isenção de rodízio e desconto no IPVA do veículo, fora a economia com combustível que é gigante comparada com um Tiguan ou Equinox, além de que o carro terá uma durabilidade maior de componentes do motor a combustão, pelo fato de usar o motor elétrico, fazendo assim com que sua vida útil seja maior... Então, pensando na parte financeira a RAV4 é a melhor opção

[@robertoamarantecostapinto1156]

Concordo 100%

[@freddelgado]

Já vi todos os vídeos do canal e o que eu queria ver mesmo era esse. Assisti os outros todos pq não fica naquele mecaniquês chato e decorado. Canal útil e divertido.

[@victorfroisrodrigues5266]

Ainda prefiro a Tiguan 350, mas foi uma baita evolução da RAV4!

[@GabrielGBO1]

Pois é... Eu mesmo costumava fizer que era o pior custo-benefício do mercado brasileiro kkk Conseguiu se tornar uma ótima opção dentro da categoria.

[@gustavonakagawa9303]

Excelente vídeo! Parabéns pelo trabalho! No aguardo da avaliação do MB Classe A 200 versão Style!

[@manoelsilvestredesoiza9036]

Aprecio os seus sinônimos. Tipo, amamos, adoramos e veneramos. Muito bom o português. Boa

[@marcior.teixeira7826]

João parabéns estava faltando vc testar essa nave, carro rápido econômico bom acabamento nem parece carro Toyota, faltou sincronismo decente, rebatimento retrovisores. Prefiro ela do que a Tiguan, não gosto de carro beberrão.

[@robertomendes6259]

Muito bom o vídeo, porem eu acho que os Híbridos são o presente.. O futuro???? Elétrico 100% Quanto a essa preocupação com duração dos componentes, principalmente as baterias, quem tem que ter é a partir do SEGUNDO DONO, afinal eu duvido que quem tem 190 mil pra comprar um carro fica com esse carro por mais de 3.... 4 anos.

[@robertoamarantecostapinto1156]

Quem compra carro da Toyota ou Honda, pensa em ficar mais de 6 anos com o carro. E esse é o meu caso. Comprei uma RAV4 e pretendo ficar mais de 8 anos. Se o carro oferece o que necessito, em conforto, segurança, confiabilidade e economia, a troca passa a ser, na minha opinião, desperdício de dinheiro. Portanto, existe todo tipo de perfil de comprador. E que bom que existem muitas opções hoje no mercado! Para quem fica até três ou quatro anos com um carro, qualquer marca hoje serve. Apenas minha opinião.

[@douglassouza2642]

Perfeito,Toyota é carro pra ficar no mínimo 8 anos e se quiser fica tranquilo 10, 15 anos , é a única marca q eu aceitaria sair de um semi novo com 17 mil km pra comprar um Corolla usado com 50,80 mil km ela se garante . Parabéns pela excelente aquisição

[@costabraga3954]

Muito bom, parabéns meu irmão pelo seu trabalho fantástico! Gratidão!

[@dcnorio]

Fico observando a estratégia malandramente inteligente da Toyota, migrar dos motores a combustão sem passar pelo turbo, nos carros comerciais. Vejam. Já foi pro híbrido direto. E breve elétrico. Além do Miraí a célula de combustível.

[@washnery]

Achei uma aposta inteligente.

[@Henrique-bh5bl]

Não atoa são os maiores do mundo, pensaram fora da caixa

[@Ghost12795]

Genial!

[@lucassdlc]

De todos esses híbridos que vi o que mais gostei foi a proposta do Golf GTE. Carrega na tomada, maior autonomia elétrica, dá pra ser elétrico apenas se o seu trajeto diário for curto e tem um puta desempenho. Na estrada também consegue ser econômico andando na velocidade da via pois seu motor à combustão é pequeno, apenas 1,4L graças ao turbo (o 2.5 desse RAV4 acho um exagero para a proposta economia). Só o preço que é irreal. Espero que popularize o sistema e fique mais acessível no futuro, hoje é impensável. Os 50 mil que pago a mais num Golf GTE pego um Jetta GLI com desempenho acima dele ou um Civic Touring com desempenho excelente e consumo bom também e uso essa diferença para bancar o suco de dinossauro a vontade hehehehehe.

[@evertonsantana9422]

Para João só vídeo top !! Com uma frequência mais top ainda !!!

[@eduardocampero7327]

Anacleto! Assisto Sempre todos os seus vídeos! Os melhores do seguimento! Estou esperando do Mercedes Classe A Sedan! Por favor! 🙏

[@jussaradossantosbarreto]

Boa noite João Anacleto! Muito TOP! Belíssimo! Porém, caríssimo demais... Abraço.

[@albertofeliperodriguesfeli9428]

Parabéns pelo trabalho. Bastante esclarecedor.

[@impulsoautomotivo]

Gostei muito desse carro, sendo ele na medida para tudo que preciso, ou seja, porta malas, espaço interno, economia, retomadas, altura do solo, desempenho em terra de chão batido com pouco cascalho (não atoleiro, mas finais de semana no sitio com família), garantia que atualmente é 5 anos e 8 hibrido (se não tiver enganado). Porém, assim como na equinox, eu não gostei do banco do motorista, achei ele com um assento muito curto e estreito que não pega muito a "parte de trás das coxa" e não possui uma inclinação satisfatório, sendo o banco do corolla mais confortável nesse quesito. Certamente tiguan oferece muito mais, ainda mais sendo a R-Line, mas ai o x da questão está na economia com carro completo ou desempenho (mega porta malas e 7 lugares) com carro mais completo ainda e menos anos de garantia/confiabilidade que a marca entrega, ainda mais sendo um carro fabricado no japão

[@robertoamarantecostapinto1156]

Gosto muito dos seu reviews João. Sua honestidade em deixar claro o que é gosto pessoal e o que é análise técnica é bacana. Mas, uma crítica a seu review, vc deveria colocar o que significa a longo prazo a economia de combustível que um carro desse proporciona. Eu fiz umas contas por alto, e cheguei aos seguintes resultados para quem anda entre 15.000 e 20.000 km por ano (algo normal para uso particular). Em um ano, se gasta entre R$5.000,00 e R$6.000,00 a menos que numa Tiguan 2.0 turbo ou num Equinox 2.0 turbo (que teriam desempenho de alguma forma semelhante). Isso ao longo de oito anos daria algo em torno de R$40.000,00 a menos de gasto, considerando apenas o combustível. Eu fiz essas contas antes de comprar a RAV4 e estou satisfeitíssimo. Na minha opinião não existe concorrente! O único talvez, seria o Volvo XC 60 T8, mas aí com nível e preço de carro premium. Apenas minha opinião. Obrigado pelo seu brilhante trabalho!

[@andreccbotelho]

Estava procurando este vídeo ontem no canal. Parabéns.

[@samuelgoncalves2371]

OS DOIS MELHORES CANAIS DO SEGMENTO: A RODA E CARROS DO XENÃO!

[@marcooliveira4207]

Parabéns pelos vídeos Além de achar muito boa a qualidade Sempre dou muitas risadas.

[@megaautopsia]

Vim pra contar que hj tá quase 300

[@GuilhermeHenrique-zz6eg]

Agora sim heim Joao,video quase todo dia ,melhor canal de avaliacao de carros ,Parabens !

[@Araujo1970]

Uma opinião, deixa sempre aquela camera que fica virada pra frente, é muito melhor, esta de lado não é legal....!! Parabéns pelo vídeo. ...!!

[@educouto1]

Excelente vídeo, como sempre, mas o melhor foi o”pequeno detalhe da pomba 🕊 com mira a laser “ . 🤣😂

[@renatoMiguel-ck9fb]

Análise ampla e divertida!! Parabéns!

[@PedroSavioo]

Antes eu pensava que essa Rav4 era uma fria... mas aí você pega umas coisas dela e dá pra dizer que ela é melhor até mesmo que a Tiguan. E com toda sinceridade,o que a tiguan tem de especial além do motorzão? 7 lugares? É isso? Acabou? A rav 4 é mais econômica, tem acabamento que é comparável a Lexus, tem 8 anos de garantia no conjunto híbrido enquanto a tiguan só tem 3. O motor dela é bastante forte, 0-100 em 8 segundos, pouca coisa mais devagar que a tiguan 2.0 (claro, vai perder em retomada), mas você leva a vida como se estivesse num autódromo? Correndo o tempo inteiro? Rav4 seria minha escolha pra ficar pelo menos uns 8 ou 10 anos com ela.

[@robertoamarantecostapinto1156]

Eu penso exatamente como vc! Tanto que comprei uma RAV4 no início do ano, antes desses aumentos absurdos por causa do dólar. E estou satisfeitíssimo! Eu fico com carro por pelo menos 8 anos, e nesse meu perfil, somente considero carros da Honda e Toyota, que tem aquela “pecinha” escondida chamada de “qualidade”. Em 8 anos, rodando entre 15.000 e 20.000 km por ano, a economia em combustível gira em torno de R$40.000,00. Aí fica a pergunta: existe concorrente para esse carro? Considerando que a Toyota produz carros híbridos desde a década de 90, que a bateria desses carros duram mais de 10 anos (com R$50.000,00 de economia aproximada de combustível nesse tempo, a conta fecha). Valeu!

[@PedroSavioo]

@@robertoamarantecostapinto1156 Fez muito bem. Comprou antes do dólar disparar e a rav4 subir muito (30k numa paulada só), ela era imbatível. Ótima aquisição e na hora certa!

[@jairoliveira1181]

Esse é o melhor carro da categoria do mercado no momento

[@gregomole]

Eu gosto muito da RAV4 híbrida e não troco por VW , GM, Honda ou , qualquer outra ,,, esse carro é um tanque de guerra , tanque porq sempre andei forte e não tenho dó de carros até prq são feitos mesmo pra andar nas ruas , tem 50 mil rodados e não faz um barulhinho ( ruídos estranhos ), vale a pena ter uma dessa , e digo , é torcuda na saída e vai q vai , pra quem pretende pegar uma vai q vai , não tenha medo se disserem que as peças são importaras e bla bla bla , mesmo para as RAV anteriores pode pegar q tbm é outro tanque de guerra só que russo 😅.

[@eduardoimperiogrillo1706]

Excelente. Fiquei na dúvida e acabei comprando um Compass Diesel. O ecologicamente correto ficou para a próxima. Mas nao tenho dúvida que estarei comprando ( alugando?? ) híbridos num breve futuro

[@wesleyaas]

ótima análise como sempre!

[@willianfast7419]

"Ah mas carro de verdade é V8" "Ah mas esse lance de injeção não sei não, bom mesmo é o carburador" "Ah carro 16v é dor de cabeça e não tem torque em baixa" "Ah carro bom era dos antigos de lata grossa, hoje a lata é fina que nem papel" "Ah mas esse lance de Airbag é perigoso, ouvi dizer que mais mata do que salva" "ABS é o quê ? Aqui é piloto raiz !!!" "Flex ??? Ah, mas os carros não foram projetados pra isso" Sempre vão haver pessoas que não se adaptam bem as mudanças e a evolução. Em tempos de gasolina comum a 5cão em SP, só não acha ruim quem não tem noção de valor do dinheiro, geralmente o cara rico, é rico por exatamente ter essa noção. Tanto que o RAV mesmo surpreendeu nas vendas e toda vez que eu vejo um Corolla Altis na rua é sempre o Hybrid, os compradores estão preferindo sustentabilidade e eficiência em detrimento da potência, nada mais lógico inclusive.

[@robertoamarantecostapinto1156]

Parabéns pelo comentário! E este carro tem as duas coisas: potência E economia. É por conta do condutor escolher como quer conduzir. Numa ultrapassagem, a resposta é excelente.

[@Maximusernani]

Entre os modelos CRV turbo e Rav4 hibrida, na sua opinião qual desses oferece o maior prazer em dirigir em termos de conforto?

[@hikaru-hc4tu]

Simples e direto das configurações que enviaram pro Brasil, dirigibilidade praticamente empatados, porem como CRV motor é turbo mais forte pra quem gosta é mais prazeroso dirigir sem dúvida como não tem a versão híbrida no Brasil, por conta disso perde em consumo pro RAV4 que no Brasil única versão é o híbrido, em relação conforto pra passageiros CRV tá na frente, e tbm interior mais refinado eu diria Apesar no Brasil CRV tbm ser mais caro que RAV4, no Japão se pegar desde versão de entrada e versão mais caro de cada um, CRV é muito mais caro é como se quase 50 mil reais mais caro que RAV4

[@osvaldompj]

rapaz eu gosto de assistir esse canal pq o apresentador é um animal de grande porte, da pra saber quais carros são realmente bons em espaço interno.

[@rafaeloliveira-mx5nx]

Não sei se é melhor, mas é bem mais lindo, caralhoooooo esse carro é lindo

[@tecnicoopticoraiz4559]

Show se bola tuas interpretações nos vídeos! Parabéns!!! Agora me diz uma coisa! Estou comprando um suv, e tenho serios problemas de coluna. Vc acha que caberia melhor o Jeep Compass trailhawk turbo diesel top de linha todos opcionais , ou Tiguan allspace r line 350. Te peço pois vc mostrou muito bem os dois. Porém o conforto fixou sem visão para minha dúvida. Forte abraço e conto com sua resposta. Att, Marcio

[@ARodaTV]

Tiguan

[@robertoamarantecostapinto1156]

A Roda vc gosta mesmo da “pegada” da VW. Mas para quem tem problema de coluna, a suspensão da VW não seria muito rígida? Priorizando mais o desempenho dinâmico? Eu acho o acerto de suspensão da RAV4 excelente, tem um compromisso entre conforto (não é extremamente dura e filtra muito bem as irregularidades do piso) e estabilidade (não é extremamente mole com excessiva rolagem da carroceria). Aliás, o sistema 4X4 sob demanda e o controle de estabilidade ativos, acionam o eixo traseiro em todas as curvas, proporcionando excelente sensação de estabilidade. Apenas minha opinião, e não tenho sua experiência com automóveis. Parabéns pelo canal! Excelente!

[@jvnl2006]

Golf gte mandou lembranças ! por 10 mil a mais, híbrido plug in e performance de carro esportivo

[@robertoamarantecostapinto1156]

Mas são carros de segmentos diferentes. O golf oferece o espaço interno e o maior curso de suspensão? Qual a utilidade em comparar melancia com banana, tirando o fato de serem frutas, tudo diferente! E de todos os VW, o que mais gosto sem dúvida é o golf!

[@jlss2633]

Carro de 190 mil e com vareta para segurar o capô🤦‍♂️

[@JonathanSilva-uv1mn]

Fora do Brasil ela não é chique, só no Brasil que ela é.

[@anonino_sem_nome]

Toyota não abre capô nem pra repor água no esguicho do parabrisa, amortecedor é coisa de VAG, PSA, FCA...

[@marcosaverbeck3475]

Imperdoável.

[@maurocbmdf]

Quantas vezes vc abre o capô na vida?

[@felipekawka7425]

@@maurocbmdf kkk passando pano pra mão de vaquisse da montadora ? 4motores, 4x mais chance de da problema

[@ronaldosouza3303]

Comparar Toyota com vw é difícil. Na ficha técnica um veículo pode ser melhor, mas na prática é outra coisa.

[@robertoamarantecostapinto1156]

O João tem uma “pegada” para carro rebaixado e suspensão dura. Nesse caso a Tiguan leva mais o “jeitão” dele. Agora, reclamar de suspensão dura nesse carro chega a ser engraçado para quem prefere um VW 😂😂. E acabamento interno não é a especialidade da VW. Mas gosto é igual a #%*^# cada um tem o seu. 😂😂😂😂

[@JC-fg8qx]

Excelente título para o video!!💯🔝

[@abigailrsgomes]

Ô coisa ruim é ser pobre kkkkkk Que carrão ❤

[@jari173]

e pobre e feio? isso ainda é pior.

[@rafaeloliveira-mx5nx]

A gente não tem vergonha de ser pobre, temos raiva mesmo 🤣🤣🤣🤣

[@cleciusamambahy7074]

João, seria o RAV4 o melhor SUV médio, exceto os premium, comercializado no Brasil?

[@robertoamarantecostapinto1156]

Na minha opinião sim! Ele não tem concorrente, simples assim.

[@wylthonsantos6213]

Nao sou fan de SUVs nao gosto de nenhum mas devo reconhecer as qualidades de alguns como: Essa nova rav4. Tiguan RLine. Equinox. 3008 e o menos ipolgante CR V com CVT...

[@toretitooo]

Na boa, na pior das hipóteses... essa bateria iria rancar e instalar na minha casa/apartamento para um sistema OFFgrid com placas solares... enfim, quero saber quem hoje consegue ficar com um carro +4? Pois cada vez mais... carros estão ficando igual smartphone... logo, dificilmente aguenta ficar +3a sem trocar

[@ncesarb]

Sozinho você é mais abrangente e mais engraçado que os "engraçadões" do acelerados....só estão faltando uns 1000 inscritos perceberem isso....ótimos vídeos, esse muito completo e também muito bem humorado, tanto faz Aldeia da Serra ou Freguesia do Ó. O Tiguan é mais instigante, mas gostaria de ver o relato dos donos sobre a manutenção dos dois carros com 60 mil km.

[@fmgalvao]

excelente ponderação!

[@nitopontocom]

Claro que é muuiiitoooo superior. Nem se compara a confiabilidade e qualudade de construcao de um Toyota.

[@mickeyaslima7099]

Que carro, meu amigo. Que carro!!!

[@celsoluismachadogarcez3576]

Em 1994, a revista Veja anunciou na capa - Internet - você terá uma; agora em 2019, podemos dizer o mesmo - carro híbrido - você terá um. Sem dúvida é a realidade para os próximos anos e com uma boa rede de carregamento de baterias, as vendas irão subir rapidamente e o preço será bem mais acessível.

[@itinaity_filmes]

excelente carro. so custo brasil que inviabiliza compra. e quem tem dinheiro para comprar nao ta preocupando com a gasolina nos 5 reais....

[@canalcozinhasemmisterio7703]

Quando custar 150.000,00 vai ser um ótimo investimento com excelente custo+benefício

[@rogermocinho9306]

Poxa como subiu o preço desde o lançamento...

[@dedetonando]

João, você comentou que rodaria quase 1100km com o consumo médio que fez. Minha dúvida é se o consumo de combustível é percentualmente igual ao da bateria. Exemplo, consumiu 10% do tanque de combustível e consumiu 10% da bateria também . Acredito que a bateria consume muito mais e não chegaria aos 1100km, certo?

[@salomaoalenda]

Mas a bateria se recarrega a partir do motor a combustão. Por isto que dificilmente ela zera. Se fosse possível escolher andar em modo 100% elétrico o tempo todo aí sim poderíamos aplicar esse cálculo que você fez.

[@rosaneschneider7451]

salomaoalenda me pareceu que você tem conhecimento técnico e, se puder, me tire uma dúvida: como funciona a retroalimentação do motor elétrico na estrada, quando haverá menos frenagem? A probabilidade é de usar muito mais o motor a combustão e, com isso, o consumo se elevar muito? Estou em dúvida entre esse carro ou me manter no Compass diesel. Obrigada!

[@robertoamarantecostapinto1156]

Rosane Schneider o que a RAV4 faz é um excelente gerenciamento de energia. Na estrada, com o motor à combustão mais tempo ligado, a bateria fica mais carregada. Se mantiver uma velocidade constante, o sistema desliga o motor à combustão e mantém a velocidade com o motor elétrico. Tenho um carro desses e já consegui até 21km/l na estrada. Quando se utiliza mais o piloto automático adaptativo, o sistema gerencia com mais eficiência o consumo de combustível. Espero ter ajudado.

[@adrianobeserradasilva4519]

Esse Carango nunca jamais deve comparar com Tiguan, Toyota é Toyota nem tem outro igual

[@lennonmolfetti7575]

Os carros híbridos desligam o motor a combustão quando usa o controle de cruzeiro na estrada?

[@robertoamarantecostapinto1156]

Lennon Molfetti sim desligam o motor à combustão sempre que não se necessita torque. Sempre. Por isso são tão econômicos. Ao manter uma velocidade constante mas alta, 100 a 120 km/h, o arrasto aerodinâmico o faz necessitar de torque para manter a velocidade. Por isso, na estrada, o consumo acaba sendo maior. Pouco mas tende a ser maior. Na minha experiência com esse carro, o mínimo que fiz na estrada andando a 100km/h foi de 16km/l. Já cheguei a fazer até 22km/l na estrada. Quanto mais se usa o ACC (piloto automático adaptativo), mais econômico é o carro.

[@valeriasinni3163]

O dificil nao e so comprar por esse preço e depois pagar 4% todo ano de Ipva e da-lhe Brasil...

[@JCRapanelli]

Não consigo entender. Se o Yaris 2020 já é compatível com IOS e ANDROID ,qual a razão do RAV4 não!!!!!!!!?!?!?!?!?!?

[@yagolima1927]

Vendo o vídeo hoje 16/05/2020 o carro já está custando 243 Mil. Vão dizer que é o dólar, aham , sei.... Oportunismo mesmo. Já estão quase competindo com eles mesmo (Lexus).

[@robertoamarantecostapinto1156]

Mas vc fez a conta de quanto o dólar subiu? E quanto os outros carros também subiram de preço? Pode até encontrar promoções, mas somente de carros em estoque que precisam ser vendidos para não envelhecerem no pátio. Quando acabarem os estoques, todos os carros estarão mais caros, infelizmente!! Mas isso é visto primeiro em carros que tem fila de espera. Eu tive a sorte de comprar uma RAV4 no início do ano, antes desse aumento absurdo! Mas ainda assim é um carro competitivo, se fizer as contas da economia de combustível que poderá ter a cada ano ( entre R$5.000,00 e R$6.000,00 se rodar entre 15.000 e 20.000 km/ano). Infelizmente a crise afetou tudo neste país.

[@jogamuitomw363]

O Rav tem o acabamento bom também por que ele é importado do México por que chegar aqui no Brasil eles tiram tudo

[@robertoamarantecostapinto1156]

Essa RAV4 é fabricada no Japão e é muito semelhante, se não quase igual, às que são vendidas na Europa e EUA.

[@Boardbrasil]

190 MIL DINHEIROS, num carro que não é esportivo, não é nada de mais, nem amortecedor de capo tem..carro para o dia dia...só brasileiro mesmo...no mais, ótimo Review, como sempre

[@anonino_sem_nome]

Você acha que quem anda em carro de 200 mil abre capô de carro? HAHAHAHA

[@Boardbrasil]

@@anonino_sem_nome Acho.

[@adrianowpow9970]

Nem todo mundo é "jovem dinâmico rachador"

[@paulogouveavieira1359]

O problema é o volante que descasca, uma vergonha. O meu descascou com 25.000 carro novo. Descascou como banana e ficou como uma cebola. Uma vergonha a Toyota nao ter competencia para fabricar ou escolher um fornecedor de qualidade. Inacreditavel!!!!

[@canaltechvw589]

A economia é Top... Mas que painel feio heim? Nesse detalhe já apanha feio da Tiguan.

[@anonino_sem_nome]

Painel do Tiguan é bom até o dia que queimar o cluster e a VW enfiar R$10.000 no orifício anal do coitado do dono pra repor um componente trivial pro funcionamento do carro.

[@canaltechvw589]

@@anonino_sem_nome não vejo dessa forma... Até porque não posso comprar nada tecnológico com medo que vai quebrar um dia? até porque tem 3 anos de garantia, durante esse período pode custar 50 mil que eles vão cobrir.

[@marcosaverbeck3475]

Queimar o cluster ? Com quantos isso já aconteceu ? Vai deixar de comprar por isso?

[@iago513]

O amigo meu queimou o do polo e ficou quase 7 mil

[@canaltechvw589]

@@iago513 ainda bem que estava em garantia certo?

[@metalicrock7810]

Carro é lindo, mas já tem híbrido fazendo 60km/l, muito estranho esse carro, e quando acabar a garantia das baterias, será descartado ? é preocupante.

[@tlux100]

Metálic Rock sao 10 anos de garantia

[@metalicrock7810]

@@tlux100 depois desses 10 anos como será para comprar outras baterias e vender ?

[@VMACarros]

Metálic Rock as baterias tem vida útil como a vida útil do veículo. Não confunda. Tem dez anos de garantia para o sistema híbrido, mas o que acontece é uma perda de eficiência das baterias, assim como acontece com motores a combustão. Veículos à combustão perdem sua eficiência ao longo dos anos, imagino que saiba disso. No entanto, a peça mais cara que teria necessidade para repor é o Acumulador de Energia que custa cerca de 10 mil reais no Toyota Prius. É caro? É caro! Mas quem quer ter um SUV com esse desempenho e essa economia de combustivel, pagar 10 mil daqui 10-15, pra mim tá bem razoavel.

[@marcior.teixeira7826]

@@metalicrock7810 o sistema híbrido são 8 anos de garantia.

[@metalicrock7810]

@@VMACarrosnão acho ele econômico, tem híbrido fazendo mais de 60km por litro e com mais hp

[@jedielfortunato8395]

Bem melhor uma Equinox, embora gaste + combustível ainda vale pelo custo x benefício

[@williamsobreira2594]

Alguém já sabe quanto custa o conjunto de baterias? Eu não ficaria surpreso se custar uns 15 mil dólares, sem mão de obra e precisar ser trocado a cada 8 ou 9 anos.

[@nunomellomusic]

Como é com relação à estabilidade? Vi uns vídeos em que a RAV4 tinha sido reprovada no teste do alce.

[@robertoamarantecostapinto1156]

Depois de uma atualização do software de estabilidade o carro passou no teste. Posso lhe garantir que a sensação de estabilidade é excelente. Ele aciona o eixo traseiro em todas as curvas, e a estabilidade percebida é maravilhosa. Pelo menos na minha opinião, mas não se pode querer comparar SUVs que tem centro de gravidade mais alto com sedans. Mas acredite, saí de um civic e pensei que perderia na questão de estabilidade, mas nas velocidades normais de trânsito, fiquei até mais satisfeito com o desempenho da RAV4. Se o testemunho de um proprietário serve, essa é minha opinião. Abraços

[@luism8893]

@@robertoamarantecostapinto1156 levei o meu carro para a revisão de 1 ano e na concessionária não sabiam sobre esta atualização do software. Só alegaram que o carro que vem ao Brasil é adaptado para as nossas condições.

[@renatoskayoutube]

Outro detalhe .. o Carro só anda no modo Total Elétrico se as baterias estiverem com no mínimo 90% de carga .. e elas nunca estão ..pode fazer o que quiser .. as baterias não carregam 100% nunca .. então se for acionado o Botão Total Trajeto Elétrico ela anda apenas 2 minutos e desliga sozinho .. nunca conseguimos usar .. o veículo ja está com 10.000 km

[@salomaoalenda]

Anacleto: a bateria do RAV4 é de lítio ou é igual a do Prius? A deste último dura bastante devido a construção em módulos.

[@agostinhocarrara7818]

É

[@danielbonetociappina]

Toyota Brasil demonstra irresponsabilidade em NÃO Realizar o boletim POL 18-03 nos híbridos rodando no Brasil. PROBLEMA OCULTO onde nos USA e Japão mais de 950 mil Prius tiveram a troca do sistema de freio em garantia e no Brasil estão negando essa importante correção. Orçamento de 18mil para arrumar o problema

[@fentom77rj]

Top demais !!!

[@naiarasantos3923]

Faz um vídeo sobre o Suzuki Scross

[@joelsonsouza9075]

carro show de bola fica devendo só a multimídia ultrapassada tá melhor que a concorrência

[@marcosaverbeck3475]

Se tivesse uma versão com motor só a combustão poderia custar bem menos ...

[@FrancoBarni]

João, porque a Toyota não importa o Venza?

[@mdfreire9737]

Belo vídeo e belo carro. Essa RAV humilha o CRV em tecnologia ...Mas a Traseira é do grand Cherokee...

[@orpheudesouzaayres6936]

Carra fantástico, mas, o espaço interno atrás deixou a desejar

[@pereirasantos1467]

Mostra o carro com os bancos rebatidos isso é muito importante e vocês não consideram

[@manoelpedro8898]

Independente do segmento, num país q o turbo ainda é um tabu os híbridos e elétricos irão demorar muito para chegar as garagens dos brasileiros.

[@DeejaySaluBernardo]

Como já disse a @Abigail Rodrigues, o ruim é ser pobre e só ficar no sonho! kkkk

[@BinhoBraitt1987]

A toyta caprichou nesse