Teste Toyota RAV4 Hybrid com Gerson Borini

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Imagens: @marciosalvo @paulokeller
Edição: @marciosalvo (MAMUTE FILMS - @mamutefilms)
Saiba mais no Autoentusiastas: www.autoentusiastas.c­­om.br.

[@magnumxpto]

Teste muito técnico, como deve ser. Gerson é um excelente reforço no time do AE. Parabens !

[@Ayroncortes]

com certeza o único vídeo que já vi até hj que com qualidade e informações sobre o carro , parabéns pelo conteúdo profissional que vc faz.

[@ronalddesousarocha]

Isso sim é conteúdo de verdade! Ótima análise do carro, sem falar da qualidade das filmagens! Show

[@gersonborini4218]

Ronaldo, obrigado pelo seu comentário. O AE busca trazer conteudo tecnico diferenciado para nossos leitores.

[@glaubersilva675]

O ruim desse vídeo é que ele acaba. Parabéns pelo conteúdo.

[@felipearaujo3593]

O design me lembrou um JAC. Para o bem ou para o mal, o último acordo comercial automotivo feito por Michel Temer privilegia carros elétricos/híbridos então estes preços ficaram cada vez mais interessantes...

[@RenatoReckziegel]

PARABÉNS PELA MELHOR RESENHA DESTE CARRO.NOTA 10.ABRAÇO.

[@gersonborini4218]

Obrigado Renato.

[@AlexandreHakamada]

Parabéns , uma das melhores avaliações do carro , sempre tive curiosidade de saber como é por baixo , e realmente o carro é muito bom estou satisfeito com a compra.

[@gersonborini4218]

Alexandre, obrigado. O AE busca trazer informações com conteudo técnico e não mostrar o que qualquer um vê. Abraços

[@evandrolisboa2516]

eu queria saber se se o tanque é de plastico

[@geraldodearrudajunior2484]

Estou procurando um SUV para viagens longas em ON e Off Road (LEVE). O RAV4 é um baita carrão mas ultrapassa meu orçamento de 300K ou se pensar um pouco, quem sabe! Me restam: 1- SUBARU XV 2.0 2023 (difícil oficinas, mas dizem que não quebra se mantiver preventiva) Valor: R$ 213.900 2- Jeep Compass Trailhawk 2023 ( e os problemas crônicos?) E agora temos o Biodiesel que vai danar tudo. Valor: R$ 3- Mitsubishi Eclipse Cross 2024 (Varias reclamações sobre o carro dar problemas e ficar meses parado por falta de peças) Valor: R$ 264.200,00 4- Ford Bronco 2.0 Ecoboost ( BEBERRÃO e se der problemas? Peças importadas) Valor: R$ 272.790,00 Acredito que por esse valores e problemas, a melhor opção é se apertar e investir no RAV4 (Não encontrei até agora nenhuma reclamação) O que me dizem? Vi a opção RAV4 2021 +/- R$ 265.000,00...mas penso ....pegar veiculo usado para viagens longas sem saber o que fizeram com ele antes fica ruim, né?

[@ivesfilho_ifh]

Se fizer uma boa pré-compra não tem com o que se preocupar. Você também pode contratar um buscador de carros pra fazer esse serviço pra você. Eu, no seu lugar, compraria uma RAV-4 usadinha mesmo.

[@daniloluz1222]

Autoentusiastas.. é p mim, sem babaçao de ovo. A melhor e mais bem elaborada apresentação de um veículo.. Sensacional. Parabéns ao time

[@ricardopessoa9394]

Quem quer comprar esse carro precisa ver esse vídeo. Uma quantidade impressionante de informações! Parabéns pelo trabalho extremamente profissional.

[@MrPmendel]

Excelente análise. Parabéns Gerson, show de bola.

[@versianimoreira]

Ótima avaliação, parabéns Gerson por suas explanações super didáticas. Belo carro e projeto muito bem feito.

[@leonardol8594]

Ótima apresentação,muito bom.

[@SilvioTeixeirastx]

Gratidão pela analise do rav4 neste video .. Avaliação muito completa e as impressões muito bem apresentadas e técnicas. Só não compro ainda por não estar em condições no momento (11/01/2024), mas, se dependesse apenas das tuas orientações, compraria de imediato e se olhos fechados. Forte abraço e parabéns pelo bom trabalho de sempre! Sou seu fã!

[@TheMickcarvalho]

Um teste a parte. Deu uma aula. Venha mais vezes.

[@becknader2337]

Parabéns Gerson, ótimo vídeo. O canal de vocês fala para pessoas técnicas que conhecem carros e que gostam de carros! Vi os vídeos do Bob sobre os Corolla também e gostei muito!

[@gersonborini4218]

Beck, obrigado. O AE busca trazer informações com bom conteúdo técnico e não apenas chover no molhado. Abraços.

[@edsonantonio770]

Muito bom, excelente comentário!

[@lpletsch]

Parabens Gerson, junto com os Keller e o Bob Sharp vocês formam uma seleção!

[@tafarelpotato3487]

No meu ver a melhor escolha entre todos os concorrentes Espaçoso mt melhor acabado que a versao antiga Fico equipado e aparenta uma grand cherokke 4x4 e hibrido achei mt bom

[@ricardovasconcellos7488]

Só aparenta mesmo! Pra Grand Cherokee falta um pouquinho... a tração dele é um AWD simples, sem bloqueio de diferencial. E não tem altura do solo, nem ângulos de ataque Falta inclusive uns 180 mil pra chegar no Grand Cherokee. Tá mais pra Jeep Compass. O flex, porque o 4x4 a diesel também já tem bloqueio de diferencial, altura do solo e ângulos de ataque e saída bem maiores. Enfim, esse RAV4 não é pro offroad

[@henriquekotzian5127]

Excelente avaliação! Parabéns!

[@paulobatista4228]

Excelente Avaliação!

[@smarcocruz1]

Gostei desse formato! É muita informação! Da pra saber qual produto o proprietário está comprando!

[@FRJEsports]

Show! Parabéns galera do AE!

[@ricardovasconcellos7488]

Sempre uma análise excelente, parabéns Gérson! Vai a pergunta: varetinha no Capô? Hoje custando 270 mil

[@jack7543]

Muito bom, inclusive na parte mecânica bem explicado, parabéns!

[@nelitasantos]

Jente que maquina . Isso que é um carro . Ainda terei um desse pra chamar de meu. Recentemente comprei um yaris já estou feliz 😁😁😁😁 imagina!!! . Parabéns pela apresentação do vídeo super bem explicado. Não deixa dúvida

[@davidalegre5850]

Excelente review sobre a RAV4 Híbrida, trazendo também bastante informações técnicas. Fiquei com uma única dúvida, sobre o torque. Você comentou os torques separados, não mencionando o torque combinado entre a combustão e elétrico. Teríamos um torque combinado, ou não ? Ademais, parabéns pelo vídeo! Muito completo e esclarecedor.

[@maeliguerra7040]

Bom dia meu caro. Não conhecia este canal. Mas vendo sua capacidade absoluta demonstração do carro, tornei-me inscrito a partir de hoje. Parabéns

[@luisarmandocosta9372]

Parabéns, melhor vídeo que já vi numa apresentação de um carro👏🏽👏🏽👏🏽

[@miguelangeloestrada736]

Excelente analise. Oferece uma analise completa muito diferente de outros que somente comenta a parte de cima do carro.

[@apadilha21]

No Brasil só chegaram poucas unidades, a próxima leva só agora em 2020 a partir de março, já o modelo 2020, tomara que venha com Android na multimídia. Esse ano as vendas estão suspensas desde mês passado, só a partir de janeiro agora.

[@GolCarBahia]

Rapaz a Toyota vacilou legal nessa pegada de não ter iOS e Android um carro com tanta tecnologia embarcada.

[@apadilha21]

O modelo 2020 que será lançado próximo ano deve ter

[@AlexandreHakamada]

Pelo que andei vendo é possível corrigir isso com uma atualização do software.

[@gersonborini4218]

@@AlexandreHakamada também acho, e poderiam fazer isso na primeira revisão do carro.

[@GolCarBahia]

@@AlexandreHakamada procurar saber por aqui em salvador. Se as concessionárias estão habilitadas a isso.

[@rildomachadoribeiro1358]

Excelente vídeo , informações e conteúdo diferenciado .

[@silvanofantin5354]

Parabéns nota 1000 pelos detalhes.

[@carlitowanderleylopes6074]

A melhor avaliação que já vi, também uma filmagem fantástica perfeita parabéns ! Já em relação o RAV4 focou bem interessante com esse motor híbrido.

[@josemauricioriotto2664]

Muito técnica a avaliação. Nada como ter a experiência a seu favor.

[@GeraldoeFlavia34]

Gostei muito da explicação técnica do apresentador. Excelente.

[@gersonborini4218]

Obrigado Geraldo.

[@JMarcosls]

Acredito que seria bem interessante a regulagem do volante elétrica. Pode ser uma decepção pra alguns usuários.

[@ricardodiegopenhavel4660]

Explicação ótima

[@denilsonsilva3483]

So demora muito entrega mas o carro é top 😮😮😮

[@walbersergio4816]

Muito bem esclarecido a sua explicação!!!👍😎

[@gersonborini4218]

Walber, Obrigado !

[@leonardojoy]

Só esta faltando o Alberto da suspentécnica. Belo review.

[@gersonborini4218]

Fazemos nossas gravações em outro local, portanto não é possível te-lo conosco. Obrigado por seu comentário.

[@antonioaraujo3029]

Parabéns belo vídeo, show de veículo.

[@marcosmarinho1544]

O CARRO É SHOW. E O AMIGO MUINTO EDUCADO EXPLICA MUINTO BEM.

[@larnadisney3592]

Parabéns Gerson, foi uma ótima avaliação!

[@zerohora3808]

Melhor video rico em informações só faltou falar ou se possivel mostrar o modo Trail

[@diegocicconi]

Excelente vídeo, finalmente consegui entender esse tal de controle adaptativo.

[@dinaeldosanjos8753]

E que carro hein?!! Sensacional, vídeo maravilhoso, igual novela, sempre querendo o próximo passo

[@LeaoDN]

O discos do freio realmente sao pouco usados no caso de atuacoes do freio de forma moderada. Sempre checo para ver se esquentaram quando chego em casa e nunca percebi eles quentes, no maximo meio mornos. E depois de 2000 quilometros os discos quase nao estao arranhados. Li tambem que um pneu full size cabe no compartimento de estep, mas nunca medi para confirmar.

[@antoniopdcj]

A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado. Nos Estados Unidos existem dezenove versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no KZbin há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente? As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa.

[@tiagolopes2354]

Que carro! Show

[@dinaeldosanjos8753]

Sensacional, detalhes que nem imaginava

[@sergiofagundes9164]

Interessante é que o "tubo de televisão" também vem no RAV4... brincadeiras à parte esse carro é um sonho, muito bom!

[@fabrimedeiros9888]

Sergio Fagundes estranho mesmo. Deveriam ter deixado reto atrás da tela, como no caso da mercedes

[@sergiofagundes9164]

@@fabrimedeiros9888 Verdade! As montadoras chamam essa multimídia de "tela flutuante", mas no caso da Toyota não é... ficou um pouco estranho mesmo.

[@gustavobilafotos6641]

Um pouco de pesquisa nao faz mal a ninguem. Os modelos importados para America Latina, assim como outros paises, vieram com DVD, ou seja, uma adaptação para suportar, um recurso que não esa presente na versao americana e europeia.

[@sergiofagundes9164]

@@gustavobilafotos6641 Hum... bom saber, valeu pele informação.

[@edemilsonmani153]

Parabéns pela avaliação Muito top o vídeo. Faz um avaliação do novo Subaru Forester Abraços

[@edilsonalves5245]

explicação muito boa. Gostei, parabéns

[@wilsoncoelhodasilva7909]

Parabéns pelo vídeo.

[@adailcavalheiro862]

Faz um vídeo desses com o modelo 2022.. dizem que houve mudanças para evitar a corrosão do cabo do motor híbrido traseiro. Até onde sei, colocaram mais um protetor por baixo do carro e modificaram algo no conector. Será que isso evitará o problema de corrosão?

[@orlandocorleto3731]

Realmente, ótima avaliação. Parabéns e obrigado.

[@marcospimentelsantos9408]

Acho bonita essas caixas de rodas quadrada

[@zikiup]

Este azul está predominando as vendas

[@mmmgimport1436]

Carlos Henrique Prata tá bonito também.

[@wormond]

Não achei o carro bonito

[@nicolascosta3402]

Se fosse pra escolher, acho que escolheria o branco, Preto ou prata. Esse azul é lindo mas acho que não combina muito com o carro e interior bege.

[@franciscotavares6499]

Maravilha

[@msantossantos5394]

parabéns pelo trabalho. Esse câmbio CVT é com correia metálica???

[@marcoss20fe57]

Excelente teste. Eatou vendo em 2023. Por favor, caso vejam esta minha postagem. Qual a garantia destes motores elétricos? Será que o custo de manutenção para depois doa 5 anos ficará muito elevado?! Vale a pena hoje? Obrigado

[@fredsou100]

acho que a garantia é de 8 anos e a manutenção e o seguro são surpreendentemente baratos

[@estetica.cuidabem1762]

Um sonho de qualquer ser humano 😍

[@mauriciomassari3095]

Conteúdo sensacional como sempre!

[@ggeraldofs]

Ótimo conteúdo. Parabéns.

[@JOBSONCORRE]

Comentários com ótimo conteúdo Parabéns 👏

[@luisbernardo114]

Fã desse carro!

[@lucianolourenco4525]

Excelente vídeo, excelente carro. Gostaria de saber a validade da bateria. Alguém poderia me responder, por favor?

[@teoriaemfoco]

Belo carro,que cor!

[@antonio01lima]

Excelente vídeio, Gerson Borini. Estou dividido entre comprar o RAV4 Hybrid e o Jeep Compass Diesel. Em sua opinião pessoal, qual dos dois vale mais a pena; levando-se em consideração o custo benefício: preço, consumo, confiabilidade, etc. Obrigado por sua opinião.

[@pedrofonseca8773]

RAV4 ÚLTIMA VERSÃO com a exposição do BORINI bastante esclarecedor.

[@carlosvinicius7227]

Ótimo vídeo. E o vídeo do tiggo5, Quando sai?

[@silvioneves8477]

ECELENTE explicação gostei muito

[@dinaeldosanjos8753]

Gostei não amigo. Ameeeiiiiiiii Já tinha visto muitos vídeos, mas riqueza de detalhes como esse foi o primeiro. Parabéns msm

[@felipetooficial]

Sou fã da VW mas, mesmo um pouco mais caro, esse rav4 é mais jogo, muito mais jogo, que uma Tiguan R line. Como é importado você percebe a diferença do que se vende lá fora pro que se vende aqui, mesmo dentro da Toyota.

[@alexssgrande]

Gostei muito. Só queria tirar uma dúvida, a partir de qual velocidade o motor a combustão é acionado?

[@Heverlismedrado]

Belas explicações

[@joseluizpereirasantos7024]

Que marabilha

[@Zedec25]

Excelente vídeo 👏👏👏👏

[@adelciosuster1052]

amigo Gerson , ´ótima explanação deste veículo, só encontrei um problema, nao conseguimos espelhar o iphone no multimidia, favor nos orientar dentro do possivel

[@fernando_83]

Tenho uma dúvida: como faz para recarregar a bateria em 100%, já que após o uso geralmente fica abaixo de 50%.?

[@aparecidovenancioribeiro5418]

Como funciona cambio automático da Estou a caminho! 4 2022

[@vagnervegetabluepowernocce620]

Carrinho e uma Tereza amigos do Bob 😎

[@gustavobranco3237]

Está Imaculado kkkk

[@lucasevangelistapereiradas2460]

Parabéns por mostrar o carro por baixo também

[@sandrosilva4045]

Poderia ser a mesma cxa do Corolla simulando 9 marcha ao invés de 6🙌

[@apadilha21]

Sandro Silva mas a do híbrido não tem essa simulação, eh só uma marcha para frente e uma para trás. Sem simular nada.

[@gersonborini4218]

A caixa de marchas do Corolla hibrido não tem simulação de 9 marchas... são caixas totalmente diferentes nos dois modelos de Corolla. Uma é CVT com correia metálica e outra é um eCVT igual ao RAV4, porém a controladora não faz a simulação mostrada aqui no RAV4.

[@gustavonakagawa9303]

Top!

[@felipegeneroso5506]

A suspensão dianteira e traseira é igual do novo Corolla? Sendo a mesma plataforma TNGA?

[@gersonborini4218]

Conceitualmente são iguais, porém tem calibrações de molas, barras, batentes e amortecedores diferentes devido a diferença de distribuição de peso dos modelos.

[@gustavobilafotos6641]

Mesma plataforma é uma filosofia, nao quer dizer que a base seja a mesma, nesse caso mais certo seria dizer que esse ai tem a mesma "plataforma" do Camry.

[@gersonborini4218]

@@gustavobilafotos6641 para mim o termo filosofia não se encaixa bem neste caso. Estamos falando de uma plataforma completa.... Toyota New Global Architecture é uma plataforma monobloco modular para automóveis que sustenta vários modelos Toyota e Lexus,. As plataformas TNGA acomodam diferentes tamanhos de veículo e também configurações de tração dianteira, traseira. No caso RAV4 é utilizado a TNGA-K que é a mesma do Camry. O Corolla está na configuração TNGA-C.

[@gustavobilafotos6641]

@@gersonborini4218 Se encaixa porque é o termo usado pela propria marca, se fosse so uma plataforma, entao seria impossivel fazer carros de tamanho diferentes, quando foi lançada há dois anos recebeu esse termo porque diz respeito a resistencia, tipo e peso de material e preparação para mais opçoes de modelos. Desta forma que um subtipo atrela modelos menores como yaris e etios, outro maior para corolla e prius, e outro maior ainda para RAV4 e Camry. Assim, modelos novos vao aproveitar alguns desses subtipos. O SUV de entrada por exemplo, pra confirmar isso, vai vir em uma plataforma economica emergente que nem sequer existe na America Latina, somente na Ásia.

[@viniciuscarvalho3990]

Que toyota show!

[@romeriomarquesbarbosa1202]

Será que esses carro elétrico vão prestar...! Só o tempo vai dizer.

[@joaomarinho6859]

Vídeo top

[@joaoclaudio7057]

Eu quero um Rav 4 2021

[@juliocesarperon5763]

Bom dia! Estou comprando uma Rav4 2019 S, se possível poderia informar quais os itens de série que não tem no modelo S. A parte elétrica (Híbrido) é igual nós dois modelos?

[@ivesfilho_ifh]

É igual nos dois modelos. Quanto aos itens de série, até onde eu lembro, a versão S perde o teto solar panorâmico e o pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense, que inclui: alerta de de colisão frontal com frenagem de emergência, manutenção de faixa e piloto automático adaptativo. Acho que vale desembolsar um pouco mais pela versão mais SX Connect, a mais completa.

[@Admiravel_mundo_novo]

Custo de manutenção desse carro! Como é?

[@liviapalmeira9845]

A minha é azul também, pedi em junho e ainda não chegou!

[@luism8893]

Pedi a minha em 14 de junho e peguei agora.

[@apadilha21]

A toyota só fez uma leva de importação desse carro, só existem 600 no Brasil todo. A próxima leva será em março de 2020 já com o modelo atualizado.

[@joelsonsouza9075]

esse carro tá show. melhor que Compass

[@fredsou100]

qual é o consumo médio:?

[@evandrolisboa2516]

queria saber se o tanque e´de plastico

[@carlosalbertodesa5663]

Gostei do vídeo 👏👏👏

[@leoasjj]

Teste drive nela e no compass limited 4x4 Diesel... fui de compass diesel.

[@ezequiasmarques1954]

Melhor carro da Toyota, disparado.