アルファードでエアサス乗り心地選手権を開催したらまさかの純正超えです｜KUHL Racing TOYOTA ALPHARD

「車高を下げると乗り心地が悪くなる」なんてイメージはありますが、実際どれくらい車体の揺れが大きくなるのかを可視化したシステム「KUHL乗り心地検証システム」を使用すれば一目瞭然です。このシステムはドリンクホルダーに水を入れたワイングラスを設置して、複数の段差を走行するだけです。どれだけ水がこぼれたのかを測定することで、乗り心地が検証できるという画期的なシステムなんですね。今回はエアフォースさんのエアサスのエアバッグがリニューアルしたということで、30系アルファードで検証したいと思います。また、この「KUHL乗り心地検証システム」は6月4日（日）に開催する「KUHL & VRARVA大感謝オフ会」でも体験できるので、ぜひ参加してみてくださいね。まさかの衝撃的な結果が待っているので、ぜひ最後までご覧ください！
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[@user-vs9sm1pt8b]

毎回カメラマンさんの所々のBGMのチョイスが秀逸w

[@user-xi5st6wt5d]

これは見たかったです！ 参考になりました。

[@vwgti001]

肉厚タイヤ履くのがベストチューンなのよね結局

[@user-uc4tk3jx2z]

車高ベタベタなのにちゃんとショックがストロークしてるの見たらエアサスも良いなっと思いました

[@user-mw8hf1we1x]

プリウスでもやって欲しいです！

[@user-rm2td9cj5w]

ワイングラスの宣伝みたいですね

[@maitake_eat]

いつもホント何かおっかしいんだよなぁw

[@user-if1nq1wj3d]

筑波サーキットのジムカーナ場は、平日だと10万円ぐらいです‼︎ 筑波サーキット来て下さい

[@user-uq5gs5yp2b]

これを見るとエアサスも良いって思うけど値段と耐久性がなぁ… けどここまで進化してるのなら少し考えてしまう笑

[@koji25]

タイヤの空気圧はどのくらいなんでしょうか？扁平タイヤなので３キロ近く入れてるんですかね？

[@user-zh6ut8sl5u]

最新のエアサスの時は左タイヤが障害物を微妙に踏んでるだけでまともに踏んでないのでこれは比較にはならないと思います。

[@user-vh1qe1vf6s]

右のフロントで段差起こして後輪で踏んでますね＾＾；

[@user-zj1up5xc5p]

純正は後輪ガ障害物縦になっちゃってたから違いはあるかも。

[@ryom2834]

全然こぼれないと思ってた❗😅

[@ilovecrown361]

㌢より㌘の方がいいような気がする😅

[@user-zn2zf8xt9d]

【まさかの純正超えの実力！！】 って事は、やっぱり乗り心地でいえば通常は純正が1番いいって事なん？

[@user-ld1pl7zu4q]

いいちこ

[@user-gq1dq4zs1v]

ALPHARD後ろ乗り心地めちゃわるいからなぁ…

[@user-ux7ng4wn6n]

エグゼクティブラウンジは17インチホイールなのでかなり良いですよ。

[@donxmidori]

@@user-ux7ng4wn6nその理論で言うならxグレードめちゃくちゃ良さそうやな。エグゼクティブじゃなくともG.GFあたりもいいのか

[@a.t.minion628]

SCパッケージでも全然悪くないです😂 20インチつけてますけど全然快適です。

[@a.t.minion628]

@@user-ux7ng4wn6n エグゼクティブは専用のサスがあるんで快適と聞きます。

[@wanwanwaniwani]

ふわふわで酔いますよね、、、くらうんもアルファードも酔ったけどレジェンドは片目で酔わなかった

[@user-do3gf9xl1o]

ケツの収まり具合ええ感じですね

[@akotant8290]

いちこめーん

[@user-ns1kp7nr5d]

2コメだよー

[@mobakato5523]

いちこめ

[@user-ns1kp7nr5d]

おめでとう

[@zxyz2uzrc]

純正サスなら純正タイヤにしないと

[@Mickey72896]

サスペンション部分の比較なのでタイヤ変えるとクッション性も変わってしまうから検証出来ないですよ

[@ZSU0520]

純正でこんな低扁平でしたっけ？

[@kurei_doll]

純正は50〜65くらいですけどエアサス車側にタイヤサイズ合わせてるので純正サス側も低扁平使ってます

[@tyr0013]

バッハのG線上のアリア♪

[@chao-ls4uw]

そーれーなー