アルト（HA36S）純正流用点火強化（イグニッションコイル性能比較）

直噴エンジンはポート噴射エンジンに比べて、ガソリンが気化する時間が短いため、強い火花で点火させる必要があり、イグニッションコイルも強化されているという記事を見ました。
ZC33SスイフトスポーツやワゴンRなどの直噴エンジン車のイグニッションコイルをアルト（HA36S）につければ純正流用の点火強化ができると考えました。
ワゴンＲスティングレー（MH55S）のイグニッションコイルを用意して、点火チェッカーを使い比較してみました。
実験の模様や取り付けなどの詳細は下記を参照してください。
kurumana.com/post-196/
HA36Sアルト点火強化（３種の神器）1300回転60キロ巡航楽楽可能！
• HA36Sアルト点火強化（３種の神器）130...
BGM
●サイト名： 甘茶の音楽工房（Music Atelier Amacha）
●作曲者：甘茶（Amacha）
●URL： amachamusic.chagasi.com/
#点火強化

[@worldwind5899]

HA36S NA AGS 160000km のイグニッションコイル流用の参考にさせてもらいました。 次はブリスクを入れてみようと思います。ありがとうございました。

[@life4163]

16万キロで交換だとかなり変化を感じれそうですね。

[@user-pj1vb3wg1s]

自分はha36vの5agsなので参考にしたいのですがワゴンRスティングレーはmh55sはハイブリッドやターボがありますがどのイグニッションコイルも適合しますか？

[@life4163]

詳細は当方も把握していませんが、当方が使用したのはイグニッションコイルにFK0508という型番が記載されていました。 社外イグニッションコイルの適合表などで同一かどうかは確認できるかもしれません。 NGKのイグニッションコイルの適合表を見る限りMH55SについてはR06AとR06A（ターボ）は同一のようです。

[@user-pj1vb3wg1s]

わかりましたありがとうございました。

[@user-rr8cp3cb8g]

自分はパレットで、イグニッションコイルをバッテリー直で16Vにして、プラグをブリスク使ってます。トルクとかめちゃくちゃいいです！チェックするの無いので40000vいっているか分からないですが(>_

[@user-ic4pu7ov6k]

ワークス純正状態でブリスクだとミスファイアがたまに出るようなんすよね 始動時も最大１０秒かかる時ありますしバッ直でそうゆことありませんか？

[@life4163]

当方、NAアルトですが、16vに昇圧してもbriskは失火多発でまともに走れませんでした。バッ直しても要求電圧が足りないと思います。

[@life4163]

当方もブリスクのLGSを使ってますが、トルク感が全然違いますね！

[@user-ic4pu7ov6k]

@@life4163 あ～コイル自体そのままじゃ無理っぽいすよね DI車は初めてで今までは大きいのに替えて乗ってたのでこんなに ミスファイア出なかったんですよね

[@hamtanman]

流用良いですね！ ターボrs乗ってます 純正のままならカプラオンでいけそうでしょうか？

[@life4163]

カプラーは交換しなくてはならないです。 概要欄に取り付けの記事があるので参考にしてみてください。