Así le doy mantenimiento preventivo a mi Dinamo Molotov 👨🏼‍🔧

le tocó mantenimiento preventivo a mi Dinamo Molotov.
#buggy #dinamo #molotov

[@rodolfos4052]

Igual a mi me dejaban cosas en mi camioneta, basura o refrescos que la gente olvidaba o dejba a propósito

[@_SaMat]

😅 que mal por esa gente que deja su basura así..

[@cesarrobertorobles8073]

Hola amigo.... me lo recomiendas para una zona rural.... distancias cortas para comprar víveres, ya me cansé andar en burro.....😅 Qué tal la potencia y la disponibilidad de refacciones 😮🤔

[@_SaMat]

Que tal! Pues si aguanta andar distancias largas, pero no es muy veloz porque la transmisión entrega un poco más de torque que velocidad, cuando mucho unos 70km/h, pero es suficiente. Las refacciones todo he encontrado en MercadoLibre, o bien en Aliexpress. Aquí te dejo un listado de partes y refacciones para el buggy. docs.google.com/spreadsheets/d/1w-yak71uck4pEB7EOcXJKOmHytbDHL6PP2myUsWlQWI/htmlview

[@SIMATH_022]

Una pregunta me la recomiendas para mandados a hacer compras combinar ciudad y algo de terracería?

[@_SaMat]

Hola! A mí me ha funcionado muy bien, principalmente lo uso en ciudad, unos 150km por semana, sábados y domingos a veces por terracería. Yo opino que es un buen vehículo, tiene sus detalles pero son cosas mínimas que se solucionan fácilmente si te das el tiempo de hacerlas tu mismo, y eso si, hacerle sus servicios a tiempo y mantenimiento preventivo.

[@marcoscontreras7801]

amigo en el video no haces el cambio de aceite de transmisión verdad? que aceite lleva cualquiera que sea 85w 90 para transmisión???

[@_SaMat]

Hola! No, en ese video aun no le hacia el cambio de aceite, porque aun no llego a los 10,000 km pero en cuanto llegue seguramente haré algún video sobre eso y otras cosas que salgan en el momento. Y si, cualquier aceite que cumpla con las especificaciones para la transmisión, en este caso es el 85W90. En el manual de usuario del fabricante encuentras todos los detalles del mantenimiento en general. Te dejo la liga en caso de que no lo tengas: salvador.mata.com.mx/blog/wp-content/uploads/shared-files/Kandi_Hunter_200_Owner_Manual-2.pdf Saludos!

[@elchismolero3872]

Hola ojala puedas hacer un video or separado de cada aspecto, uno donde enseñas como cambiar el aceite otro como luvricar la cadena, otro enseñando como cambiar el filtro de aire en verdad te lo agradeceriamos muchos que no tenemos conocimiento de mecánica, saludos

[@_SaMat]

Claro que si, en una oportunidad haré videos un poco mas específicos :) Saludos!

[@Elsantirides]

Qué tal amigo oye tengo una falla yo, fíjate que le cambiaron el carburador y ahora se ahoga, ya le pusieron su carburador original de nuevo y el problema persistió, ya se le revisaron las vueltas de aire y tiene 2 le cambiaron bujía y sigue con el mismo problema acelera y de la nada pierde potencia

[@_SaMat]

Hola! que tal Pues lo que haría en tu lugar es seguir las recomendaciones del clasico mecanico viejo: revisar desde lo mas simple hasta lo mas complejo dependiendo del diagnostico. Cuando notas que comienza a ahogarse sale humo megro y denso? esto indicaria que efectivamente tienes un problema de carburacion. Si no hay humo, entonces seguimos: 1.- Revisar linea de gasolina Se que a veces suena a algo tonto o creemos que eso no puede ser, pero no hay que descartarlo. ¿Que puede ser? ¿estará obstruido el filtro de gasolina? Prueba poniendo la linea directa para descartar este problema. 2.- Revisa tu escape. Ya han sido varios conocidos que tienen un problema similar con perdida de potencia en su molotov y resultó que se le desoldaron algunas piezas internas del escape y obstruia la salida de gases de emision 3.- Revisa tu filtro de aire La entrada de poco oxigeno genera problemas al no tener estequiometría en la mezcla que son 14.7 partes de aire por 1 de gasolina. Si está muy sucio y no quieres esperar a lavarlo, prueba quitandolo por un momento y prenderlo así, no pasa nada, ya despues lo pones de nuevo ya limpio. Si esto no solucionó el problema, pasamos al punto siguiente. 4 - El estator: Cuando un estator está fallando, hay problemas similares con la perdida de potencia. Sí, un estator defectuoso en una moto puede causar pérdida de potencia: Un estator que no genera suficiente energía puede provocar que el sistema eléctrico tenga problemas para gestionar la carga. -Esto puede causar un sobrecalentamiento que dañe el estator y otros componentes eléctricos. -El sobrecalentamiento también puede dañar el motor si no se soluciona a tiempo. -La pérdida de potencia del motor puede manifestarse de varias maneras, como mala aceleración, vibración excesiva, disminución de la velocidad máxima, aumento del consumo de combustible, entre otros síntomas. Otros síntomas de fallas en el estator de una moto pueden ser: -Dificultad para arrancar el motor -Chispas, descargas parciales, deterioro del aislamiento, descamado, contaminación Revisa tambien si se sobrecalientan algunos componentes, como el regulador de voltaje o en CDI. Si tienes forma de comprobar que el estator esté dañado, entonces lo recomendable es cambiar tanto el estator como el regulador de voltaje y el CDI, no son tan caros. Aqui te dejo un tutorial para revisar el estator. kzbin.info/www/bejne/eaGbkmylfd6aZsU Y por ultimo, si nada de lo anterior resulta ser el causante del problema entonces otra cosa que se me ocurre que pueda ser son las valvulas de admision, aunque seria raro, dependiendo de que tanto tiempo tengas usando tu molotov, si lo tienes desde nuevo o si es usado. Sí, las válvulas de admisión de una motocicleta pueden causar pérdida de potencia si no están ajustadas correctamente: Una mala regulación de las válvulas puede provocar una mezcla incorrecta de aire y combustible en la cámara de combustión. Esto puede resultar en un consumo de combustible ineficiente, ya que la mezcla no se quema de manera óptima. Un juego de válvulas excesivo puede reducir el nivel de llenado del cilindro con mezcla de combustible, empeorando los valores de emisiones. Esto puede provocar una reducción de par y potencia del motor. De momento es lo que se me ocurre, pero prueba con eso y si puedes hacerlo tu mismo a veces es mejor :) porque ir con mecanicos a veces es un calvario :)

[@SilvinoSolano]

Amigo hace poco adquirí mi molotov pero no me entregaron el manual me lo podrías compartir o donde lo podría encontrar saludos

[@_SaMat]

Hola! Aquí está el manual original del fabricante, espero que te sirva. salvador.mata.com.mx/blog/uploads/Kandi_Hunter_200_Owner_Manual-2.pdf

[@SilvinoSolano]

@_SaMat gracias bro

[@santosochoa6429]

Felicidades amigo, disculpa, he visto que a muchos fueños fel Molotov se les rompe el rin, dabes a que se debe eso?

[@_SaMat]

Hey! que tal. La verdad no tengo una idea 100% segura de que es, pero mi teorías es: demasiado torque en las tuercas de los birlos, o con menos torque del que deberían llevar. En algunos casos veo que tienen mucho oxido en los rines porque suelen meterlos al agua, lodo, etc. Si aguanta hacer algo de off road leve, pero necesita mantenimiento para evitar oxido. El manual especifica el torque que debe llevar cada tuerca/tornillo de acuerdo a su medida, por eso creo que a los que se les ha roto, se debe a que hacen mal el ajuste de la tornillería. Algunos pareciera que ni han leído el manual. Pasa lo mismo con el tensor de la cadena, varios dicen que se les afloja, pero yo tengo casi desde que le reparé el balero de la transmisión final, sin tener que volver a ajustarla. Gracias :)

[@CesarJuarez-g9v]

Con que lubricas la cadena de tu moto porque me avían dicho que con afloja todo

[@_SaMat]

Después de lavarla con gasolina, le pongo cualquier aceite que tenga a la mano, la última vez solo tenía aceite de transmisión y le puse de ese. El afloja todo yo lo uso solamente cuando es algo rápido pero temporal, y ya después lavar bien la cadena y lubricar.

[@MarcoAntonioHernandezGon-yb4fc]

Mi hermano , tengo un problema con la cadena , se afloja constantenente , ojal y subas unvideo solo para esa parte porfa

[@_SaMat]

Que tal! Ah! Que caray 🤔 Tienes el C4 o el Molotov de dos plazas? Por la parte de abajo del soporte están otras dos tuercas con sus respectivos tornillos, una va agarrando parte de la transmisión (el más grueso) y otro sujeta el extremo de la flecha de la transmisión final a la cadena. Las dos tuercas que están debajo son para evitar que se tense de más la cadena, y las de arriba son para apretar hasta donde las tuercas de abajo permitan, por eso deben estar bien reguladas. Pero si, haré un vídeo sobre ese tema, ya que veo que a varios les cuesta solucionar eso 👍🏼

[@ElRocketCabrera]

apenas vine a preguntarte hermano hajajaja me tenia mamado ese problema de la cadena​ y estos weyes de dinamo son bien huevoncillos@@_SaMat

[@_SaMat]

@@ElRocketCabrera Y ya quedó? :O

[@ElRocketCabrera]

@@_SaMat no bro shorita lkegando ala casa reviso eso de los tornillos que dices

[@DedicatedLeon]

¿Podría salir a autopista? (Viajes cortos de 30 km aprox) 🤔

[@_SaMat]

Pues yo me lo traje de GDL a mi estado por carretera, pero la mayor parte por carretera libre y unos 20km por autopista, y afortunadamente no me detuvieron las autoridades, y digo afortunadamente porque no saque permiso para circular sin placas, me lo traje así nada más a la "brava" 😅 El detalle es que, la transmisión que tiene el motor del Molotov está diseñada para tener un poco más de torque, por lo que la velocidad máxima (en mi caso) fue de 70km/h, si acaso un poco más, pero el detalle es ese, ir a esa velocidad no se que tan recomendable sea. Yo lo hice porque no tenía de otra, ya que no había envíos a domicilio cuando hice la compra, pero en fin, no tuve ninguna llamada de atención por parte de ninguna autoridad. Normalmente lo uso en la ciudad y todo normal, y así debe de ser ya una vez emplacado no deberían negarte la circulación.

[@PixeGD10]

que cadena lleva?

[@_SaMat]

Es esta cadena: es.aliexpress.com/item/1005003753942946.html