Asi es el final de una locomotora cuando es desarmada y "chatarrizada"

[@SIERRASGRANDES]

SOY UN EX CONDUCTOR JUBILADO EN ARGENTINA TE ENTIENDO PERFECTAMENTE DADO ME A TOCADO LLEVAR A MAQUINAS A CEMENTERIO Y SENTIS UNA GRAN NOSTALGIA SABER QUE COMO UN HUMANO CONVIVIS CON ELLAS TE LLEVAN DURANTE LA CARRERA A LLEGAR SER CONDUCTOR Y UN DIA TE MANDAN A ESE LUGAR QUE SABES QUE VA TERMINAR LLENA DE YUYOS MUCHAS VECES DESMANTELADO LE VAN ROBANDO COSAS MUY BUENO LO TUYO

[@maquinista3029]

Gracias Jose. Aprecio mucho tus palabras y aunque nunca me ha tocado hacer algo semejante a ti no deja de ser una sensación triste saber que es el fin de una locomotora a la que le tenés tanto cariño. Un abrazo desde México!

[@jesusavaz]

Pence que se quedaban oxidandose asta su fin ,, aprendí algo nuevo,, buen video

[@maquinista3029]

Me alegra que hayas actualizado esa idea que tenías sobre las locomotoras. Saludos!

[@carlosnunez7344]

Muy buena explicación, las máquinas no mueren solo se transforman !!!. Saludos desde Barcelona, España.

[@maquinista3029]

Gracias Carlos. Asi es, justo como la ley de conservación de la materia. Saludos desde Morelia, México.

[@jalandovarilla3436]

De moda y calidad, un tema que no se había muy buena realización, un honor haber colaborado, estamos a la orden 🤝

[@maquinista3029]

Asi es mi Mau, un gran acierto el tema y muy agradecido por la ayuda. Un abrazo!

[@miguelmorrisonmorrison1388]

Buenas noches! A ud. Y a todos suscriptores, le doy las gracias por la información de como acaban esas bellezas saludos desde CDMX

[@maquinista3029]

Todo un gusto poder comparttir contenido de gran calidad ocn toda la #Tripulacion3029. Saludos!

[@aldairantoniolopezmeza6294]

Compañero te felicito por tu labor y Gracias yo soy ferrocarrilero jubilado de cd. Madero tam.

[@maquinista3029]

Gracias Aldair, me alegra que un compañero del gremio le guste la labor que realizamos en torno al ferrocarril. Un abrazo desde Morelia!

[@carlosfrencia8830]

Hola maquinista, tanto tiempo, soy Carlos de Bs.Aires,Argentina. Muy li do video sobre el recambio de locomotoras cansadas y gastadas.Es lindo saber que partes de las mismas se vuelven a usarse para otras necidades. De LANUS, te envío un abrazo cordial. Hasta pronto hermano Mexicano.

[@luisfermincastanedo2774]

Siempre me ha gustado el mundo del Ferrocarril, de pequeño viví junto a una línea de ferrocarril de vía estrecha en Cantabria en mi juventud. En la actualidad me sigue gustando ese mundo.

[@maquinista3029]

Que gusto saludarte Carlos. Me alegra haber podido aclaradoneste tema que ers un poco como un tabú. Hermano, te mando un abrazo desde Morelia, México!

[@maquinista3029]

Genial Fermin, seguro tienes grandes anécdotas de esa via. Me alegra que te guste el mundo de los ferrocarriles y espero este sea uno de los canales que mas disfrutes y te aporten a tu pasión. Un abrazo!

[@Trenes-en-Rosario7756]

Espectacular informe amigo!!! Me saco el sombrero😵😵🤩🤩👏👏👏👏👏👏👏👏👏. Lamentablemente aca en Argentina tenemos la mala costumbre de radiar material accidentado pero recuperable,mucha variedad y calidad de material tractivo muy noble que por diferentes motivos se dejo al abandono,tambien aca el material que se desarma se vende como chatarra. Envidiable muchas veces ese tipo de locomotoras y manejo de ferrocarriles que tienen en otros paises con una politica ferroviaria seria,cosa que aca la seriedad no es prioridad para el manejo de los ferrocarriles estatales. Excelente trabajo,saludos de parte de este apasionado de los ferrocarriles👋👋👋👋😃

[@maquinista3029]

Muchas gracias Gigena. A veces las empresas toman decisiones que no comprendemos desde la lógica, pero tampoco nos platican de que se trata. Que cosas. Saludos desde México!

[@estebanjosemerlo]

Hola Gigena, buenas tardes. Por lo que decis, pareciera que en nuestro País no existiera ningún taller Ferroviario encargándose de recuperar y/o reparar nuestras Locomotoras. Cuando en realidad no es así. En la actualidad tenemos en funcionamiento talleres diseminados por el País dedicados a esta labor. No se van a poner cntntos de enterarse que no valoras el trabajo quecestan realizando. Sin dejar de mencionar que no vivimos al lado de los países fabricantes de nuestras Locomotoras. Gracias Gigena y gracias Oscar por el espacio.

[@Trenes-en-Rosario7756]

@@estebanjosemerlo con todo respeto,es verdad en nuestro pais hay muchos talleres con una tremenda mano de obra como lo es por ej. Talleres Villa Diego,yo soy de Rosario y el mterial tractivo que sale de alli queda impecable,otro caso es porejemplo el del inmenso taller Perez que esta inactivo. Un enmenso taller que tuvo maquinaria y mano de obra altamente calificada que ahora solo es un yuyal. A lo que iba con mi comentario es a la mala desición principalmente politica sobre lo que se hace tanto con la red ferroviaria como cin el material rodante. Nunca desprestigie la mano de obra ferroviaria porque conozco personal ferriviario que ama al ferrocarril y desarrolla su trabajo con pasión pero el problema muchas veces es la mala desición desde arriba lo cual el personal es ajeno. Saludos

[@robertomoltrasio1765]

EXCELENTE VIDEO! LAMENTABLEMENTE EN MI PAIS HAY CENTENARES DE LOCOMOTORAS QUE PODRIAN REPARARSE Y ESTAN DESDE HACE AÑOS JUNTANDO TIERRA EN "CEMENTERIOS". MUY BIEN POR MEXICO. SALUDOS DESDE ARGENTINA!

[@maquinista3029]

Es una verdadera pena que no reparen esas locomotoras. No creas eso también ha pasado y en verdad es algo lamentable. Saludos desde México!

[@enriquecalzadavaldivia335]

La humanidad ,,el género humano capaz de sentir ,vibrar y explotar el pensamiento infinito en un cumulo o torrente de circunstancias dando vida casi a esa extraña,apasionante conjunción de hombremaquina,,,incontables casos en todo el planeta se dan en el acontecer diario ese amor y entrega a un arado un tractor,una lancha y los innumerables en el mundo ferroviario,,,,alguna ocasión ví un tranvía de los años 20's como lo desguazaban aún estando en condiciones de uso,,,,vaya un respiro y aliento con esbozo de felicidad al saber que nada se pierde y todo se transforma,,,salud y energía desde las costa del golfo de México,,,del minidocumental está de nivelazo amigos.

[@maquinista3029]

Muchas gracias Enrique. Es triste ver que un equipo en muy buen estado es puesto fuera de servicio y desarmado. Aun peor cuando no puedes y parece que no hay mada que pueda salvarlo. Ni que decir. Saludos!

[@franciscomorenoalcaraz5525]

Llegue a pensar que en algún lugar del mundo había un enorme tiradero o deshuesadero de maquinas de ferrocarril, pero con esta explicación creo que hasta parte del motor de mi coche algún día fue parte de una locomotora... Saludos desde San Luis Potosí, México.

[@maquinista3029]

Ponle que no una locomotora pero algunos otros coches o motos pudo haber sido anteriormente. Saludos!

[@amr1919ms]

@@franciscomorenoalcaraz5525 Vi un vídeo de un inmenso cementerio de locomotoras francesas que una vez revisadas se podrían vender. Hay que decir que la mayoría eran eléctricas, incluso habían TGV.

[@maquinista3029]

Donde sea hay lugares así para retirar trenes esperando compradores aunque no siempre se logra y me imagino que esa dificultad de venta la van a padecer en especial los TGV. Ya me dirás si resulta otra cosa.

[@amr1919ms]

@@maquinista3029 Hola Óscar y todos: Hay que tener mentalidad de reutilizar lo que es útil, por ejemplo convertir los TGV en trenes arrastrados por vuestras hermosas locomotoras diesel. Algo semejante se hizo al final de nuestra guerra civil de 1936-39 por falta de petróleo cuando automotores diesel se arrastraban con locomotoras de vapor, aprovechando la comodidad ofrecida a los viajeros por esos automotores. Creo que durante la 2GM en Francia y Alemania pasó lo mismo. Un ejemplo en España fue "El pájaro azul" de la línea de Valencia a Zaragoza cuyos automotores sobrevivieron por lo menos hasta 1980 desmotorizados y usados como carros o coches. Las primeras pruebas del TALGO 1 se hicieron con locomotoras de vapor. Saludos.

[@maquinista3029]

Por eso no creo que haya problema, solo que hacer que un TGV haga servicios lentos es un tremendo desperdicio de potencial.

[@rodolfomeneses3552]

Siempre me hacia la pregunta de donde se depositaban las locomotoras cuando ya eran viejas o no eran útiles, ya con este video me quedó muy claro ¡Gracias por este video!

[@maquinista3029]

Me alegra que ahora te la sepas. un gusto poder compartirlo. Saludos Rodolfo!

[@franciscofloresmacin7138]

Buenos días Oscar y muchas gracias por tomarte tu tiempo para contestar y aclarar mis inquietudes. Seguiré atento a tus videos y en comunicación por este medio. Saludos hasta Morelia, y a cuidarnos mucho.

[@maquinista3029]

Un gustazo, cualquier duda no dudes en comentarlo. Seguimos pendientes!

[@FXE3195RailfanRoblox]

Que increíble Oscar pensé todo este tiempo sobre que las locomotoras mueren pero no estás renacen 👍

[@maquinista3029]

Misión cumplida, justo es el mito que buscabamos derribar. Saludos!

[@FXE3195RailfanRoblox]

@@maquinista3029 nunca pude conocer a las C30-7 nunca solo pude conocer a las Super 7 y SD40-2

[@maquinista3029]

En Ferromex y TFM se vieron muy poco, únicamente en Ferrovalle y Ferrosur las continuan usando habitualmente.

[@christophercruz5574]

Llegué un poco tarde pero vi el video completo estuvo bueno el video que tema un poco fuerte pero tiene sentido así como esta frase La energía no se destruye solo se transforma y tiene sentido con el motor de la máquina a este vídeo le doy⭐⭐⭐⭐⭐👍

[@maquinista3029]

Nunca es tarde para ver un video de estos. Asi es, el temas es fuerte pero debe hablarse y desmontar los mitos y tabues que hay sobre el tema. Gracias por las 5. Un abrazo!

[@cazatrendelalineaf_of]

Muy buen video Oscar... Entonces las Locomotoras no mueren... Sino renacen 👀👍🏻

[@maquinista3029]

Gracias Diego. Es correcto, sus partes mantienen "vivas" a otras locomotoras y las partes desechadas, renacen en la fundición. Saludos!

[@ivandavidmonroylavariega4237]

Eso es muy cierto aveces es como en el caso de los autos se venden mejor en partes por ejemplo el cofre ,facia, calaveras,faros etcétera

[@maquinista3029]

Es correcto y funciona exactamente de la misma manera, se recicla lo mas que se puede antes de ir a la fundición. Saludos!

[@fabianhernandez9508]

Buen video yo ya sabia que a las locomotoras las desarmaban pero no sabia eso de que la locomotora renacierá saludos

[@maquinista3029]

Asi es Fabián, por eso quisimos tocar el tema para desmontar el mitonde una vez. Saludos!

[@haraldh.8223]

Muy interesante informacion. Siguen en vivos las locomotoras

[@maquinista3029]

Asi es mi buen Harald, lejos de morir siguen dando vida a otras locomotoras. Saludos!

[@Silvio.S.Arruda0044]

Mucha información importante para nuestro conocimiento....👏👏👏👏👏👏

[@maquinista3029]

Absolutamente Silvio, es duro pero debemos hablar el tema. Un abrazo desde México!

[@Silvio.S.Arruda0044]

@@maquinista3029 En nombre de la tripulación... un gran abrazo amigo 🙌 De Brasil

[@Waltervazquez599]

Muy buen registro mi amigo like y saludos desde Argentina !

[@maquinista3029]

Muchas gracias Walter. Un abrazo desde México!

[@pedrorazo7571]

gracias por la información saludos

[@maquinista3029]

Un gusto poder aportar y compartir. Saludos Pedro!

[@losferrocarrilesmexicanos6835]

Me dio mucha tristeza ver cómo desmantelaron a esas c30-7 🥺 pero me puse feliz cuando recordé que sus partes útiles se usan como refacciones para otras locomotoras 😀 además tomando en cuenta que otras tuvieron otra vida al ser convertirás en super 7 . Bueno soy feliz sabiendo que mi querida sd40-2 sigue viva 🤗

[@JoseMartinez-ge3gh]

No todas las C30-7 se fueron al soplete; muchas de ellas se fueron a Brasil, y de hecho algunas (como la 3507 y la 3546) aun siguen vivas en Progress Rail de Brasil. Saludos desde Ciudad Juárez✌

[@maquinista3029]

No estamos hablando de C30-7 en especial, sino de lo que le ocurren a todas las locomotoras al final de su vida. Saludos!

[@maquinista3029]

Pues estas ya no fueron Super 7 pero su trabajo siempre sera recordado. Saludos!

[@losferrocarrilesmexicanos6835]

@@maquinista3029 maquinista el KZbinr los Ferrocarriles nacionales de México lo hizo de nuevo 😎 si me emocione cuando lo vi . Tocó de nuevo el tema del regreso de los trenes de pasajeros . Revisa sus publicaciones y si tengo fe 🤗

[@maquinista3029]

Admiro la fe, pero esto no es un salto de fe, sino un negocio. Asi de simple.

[@gunnarypradocoronado1926]

Es excelente noticia, que por lo menos en este ámbito no hagamos más basura para el planeta jejeje... ¡Uno de los mejores videos, maquinista¡

[@maquinista3029]

Con todo y lo que contaminan las maquinas es sorprendente que sus piezas sean reutilizadas y se recicle el metal. Por ello queriamos desmentir el mito existente. Gracias. Un abrazo!

[@bnsf9814]

Primer vista qué mala suerte que chatarren locomotoras exoticas

[@maquinista3029]

Gracias bro! Lejos de ser suerte, es parte de la vida de cualquier locomotora independientemente de que le pongan etiquetas de exótica, clásica y demás. Afortunadamente todavia hay varias de este modelo trabajando. Saludos!

[@josemanuelsuanesalbors329]

Cuando dices "chatarrizada", supongo que querrás decir achatarrada o desguazada. Joder, qué nivel, Maribel.

[@maquinista3029]

Puedes ver el video y averiguarlo.

[@RailwaysProductionsMx]

Excelente video amigo muy informativo un gran saludo!! ✌🚂

[@maquinista3029]

Gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

[@fxe3732]

Excelente información maquinista 3029 mándame saludos en tu próximo video

[@maquinista3029]

Gracias bro. Si el siguiente video nos lo permite, cuenta con ello. Saludos!

[@carlostonkli5310]

Con eso de reutilizar las partes me dejastes más tranquilo con lo que pasa con el fin de estás robustas máquina

[@maquinista3029]

Es que no es algo que deba escandalizarnos, solamente entender que es el ciclo de la vida y de alguna manera incluso nosotros estamos sujeros a ese ciclo. Me alegra haber podido desmontar esa idea que tenian de que las locomotoras las tiraban a la basura y cosas asi. Saludos!

[@carlostonkli5310]

Vi un documental de de los trenes y una parte mostraban la fila de máquinas a desguasar y seguro yo y un par más quedamos mal

[@maquinista3029]

No se trata de quedar bien o no, sino de saber que pasa realmente cuando las locomotoras dejan de ser útiles.

[@carlostonkli5310]

@@maquinista3029 y graciass

[@Carlos-2610]

Excelente vídeo amigo, como siempre saludos desde Xalapa. Él buen Mauricio Zavala, parte del equipo de los cazatrenes de la línea V. #AwesoSalimosVictoriosos

[@maquinista3029]

Es correcto, y todos ustedes parte de la #Tripulacion3029.

[@KCSM_1200]

Buen video compa. La calidad de video es increíble 😊

[@maquinista3029]

Gracias mi Emmanuel, me alegra que te haya gustado. Un abrazo!

[@ivancortessanchez7306]

Cuando suben como manejan los ferrocarriles , Buen video

[@maquinista3029]

Ese tema ya lo hicimos hace tiempo, por aca te lo comparto: kzbin.info/www/bejne/Zny7gamIq6lsp7c Saludos Ivan!

[@ivancortessanchez7306]

@@maquinista3029 gracias pero en la vida real

[@maquinista3029]

Por temas de seguridad no se nos ha permitido hacerlo así y por ello recurrimos a un simulador.

[@hiloses1811]

Así es el duro final que sufre una locomotora un minuto de silencio que todas las locomotoras desechadas

[@maquinista3029]

Y uno de silvatazos por las que siguen vivas gracias al recambio de piezas. Saludos!

[@rodrigocontreras9032]

dificil olvidar, dificil mantenerse bien pero pues así es. Porque; en pocas palabras también nos pasará el día de nuestra muerte :( pero hay que conformarnos con esto porque quedan muchas :)

[@maquinista3029]

Asi es, aun nosotros pasamos un proceso parecido.

[@Ferromex4009]

Muy buen video mi Oscar saludos desde Aguascalientes, Ags

[@maquinista3029]

Gracias bro. Me alegra que lo hayas disfrutado. Saludos desde Morelia!

[@inosukehashibira5698]

Que triste destino tienen pero asi es la vida ya luego tendremos nuevas bellezas

[@maquinista3029]

Ni tan triste porque sus piezas mantienen vivas a otras locomotoras y también vienen nuevas como lo apuntaste acertadamente. Saludos Inosuke!

[@alansin-rl4zo]

Muy buen video mi maquinista no me nombraste 😔pero que tiene saludos exelente video☺😊😁😀

[@eduardourtazareyes1]

Solo nombró a los que le dieron permiso para usar material suyo en este vídeo

[@alansin-rl4zo]

@@eduardourtazareyes1 oh

[@maquinista3029]

Asi es Alan, las personas que nombre son los colaboradores del video pero presiento que denteo de poco también será tu turno. Saludos!

[@amr1919ms]

Hola Maquinista y todos: En un documental de National Geographic vi una empresa de USA que se dedicaba a montar locomotoras nuevas con piezas de otras locomotoras desguazadas. Saludos desde España.

[@maquinista3029]

Existen muchas empresas que hacen eso empezando por las propias ferrocarrileras y no es exclusivo de USA, se hace en Canadá, México y casi en todos los países del mundo que tienen ferrocarril, no dudo que también en España lo hagan. Saludos hasta España!

[@amr1919ms]

@@maquinista3029 Hola Óscar y todos: Ya le comenté que Stadler en Valencia, España, convirtió unas C-C diesel- electricas de RENFE, vía 1668 mm serie 1900, para vía 1000 mm en Cataluña. Dieron un magnífico resultado pero han sido sustituidas por locomotoras bimodales: diesel y eléctricas por el prohibitivo precio del diesel en Europa. Usan electricidad cuando están bajo la catenaria de 1500 v cc. Saludos.

[@maquinista3029]

Ese es el detalle, el diésel en Europa es muy costoso mientras que para nosotros es barato a pesar de seguir subiendo de precio gracias a los impuestos y es abundante. Esto y las enormes distancias es lo que hace tan poco práctico usar electricidad para mover trenes en México, con la evidente excepción de los trenes de tránsito urbano.

[@Va59_23]

Que buen video saludos!

[@maquinista3029]

Gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

[@4660Railway]

Muy buen video!!

[@maquinista3029]

Gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

[@agustinvillalba7585]

Acá en Argentina usan las locomotoras del año 1980 🤣😂

[@maquinista3029]

Aca en México hay locotoras de los 60's y 70's en ferrocarriles clase 1 que no parece que vallan a dejar de funcionar en varias decadas aun. En fábricas hay hasta de los años 40. Hay locomotoras de una calidad tremenda que simplemente transpasan la barrera del tiempo. Saludos!

[@pedroparedes9346]

De maravilla

[@maquinista3029]

Me alegra que te haya gustado el video Pedro. Saludos!

[@vic763]

Chale esas eran las que mas me gustaban lo bueno es que las reutilizan para hacer nuevas como las t4

[@maquinista3029]

Es correcto, y de la misma manera alguna dia las Tier 4 pasaran este proceso para construir nuevas locomotoras. Saludos!

[@vic763]

@@maquinista3029 Me gustaria ver las t4 con los colores mexicanos de Ferromex

[@maquinista3029]

Prueba este video: kzbin.info/www/bejne/hmKplZZ3mJalapY

[@franciscofloresmacin7138]

Hola Sr. Gálvez, buenas tardes. Muchas gracias por su ilustración. Me gustan los trenes desde siempre, ahora tengo 77 años. Por lo pronto tengo en tren Lionel, y que guardo y conservo con mucho cariño. He visto que al través de los años los trenes son más largos cada día, y me asalta la siguiente pregunta, Quien o quienes calculan, de acuerdo al peso, la orografía y la longitud del tren, donde se debe o deben colocar las remotas? Veo sus videos en you tube y le quiero hacer una sugerencia y que consiste en mencionar en que lugares hacen sus videos. Y otra pregunta, se dedican a cazar el paso de los trenes, o tienen información previa? Saludos desde Puebla y gracias por su atención.

[@maquinista3029]

Que tal Francisco, que gusto saludarte! Me alegra que también tengas tu colección de trenes a escala y en especial con ese cariño que los trenes nos imspiran. Tal cual lo mencionas, los trenes se han ido haciendo mas largos y pesados, incluso en el canal tenemos el video del tren mas largo y pesado que ha corrido en México y justo llebava potencia distribuida. Para poder acomodar remotas a lo largo del consist existe una fórmula matemática que se puede hacer a mano incluso y basandose en el tonelaje y los ejes señala el o los lugares donde poner la potencia, además cada distrito tiene los tonelaje que puede una locomotora y también determina la longitud y tonelaje de cada tren, tenemos un video sobre potencia distribuida si quieres conocer mas. En cuanto a los videos por lo general los grabamos en Morelia donde vivimos, si vamos a otro lugar lo mencionamos en cada video con la excepción de los videos técnicos en los que por lo general usamos metraje de muchad personas y no siempre sabemos donde fue grabado. En cuanto a la cacería, algunas ocasiones tenemos información previa y otras simplemente coincidimos con ellos y se han llegado a hacer muchos buenos videos improvisando. Espero haber aclarado las dudas, en caso que no o que tengas mas preguntas por favor comentalo. Un abrazo hasta los Pueblas!

[@davideduardo5908]

Oscar, que es la "alerta del hombre muerto"?

[@maquinista3029]

Esa es una gran pregunta, te propongo me permitas hacer un video para responderte y explicarlo a toda la tripulación con todo detalle de una vez. Saludos David!

[@ovejerof]

Buen video

[@maquinista3029]

Gracias Paco. Me alegra que te haya gustado el video. Saludos!

[@alansin-rl4zo]

Oye mi oscar una pregunta por que aqui no hay trenes de ferromex aqui en acambaro

[@eduardourtazareyes1]

Por que Acámbaro esta en un territorio en el que la concesión la tiene kcsm y como es una vía en la que ferromex no tiene derecho de paso no existe un motivo por el que verías trenes de ferromex en Acámbaro.

[@maquinista3029]

Es correcto lo que menciona mi tocayo aunque de hecho por Acambaro si han pasado locomotoras de Ferromex y llegaron hasta Toluca. Estaban pagando potencia a BNSF y por eso llegaron hasta los Tolucas. Saludos a ambos!

[@alansin-rl4zo]

@@maquinista3029 oh muchas gracias mi oscar por responderme mi duda

[@maquinista3029]

Es un gusto ayudarte.

[@victormoreno4295]

Buen tema de los trenes

[@maquinista3029]

Gracias Víctor, en efecto es algo de lo que se habla muy poco y ya era hora de hacerlo con franqueza. Saludos!

[@alejxndro_estrada]

Hola una pregunta, con quién me tengo que dirigir para poder trabajar de maquinista, que necesito hacer para poder trabajar ahí?

[@maquinista3029]

Pues la respuesta sencilla y en una sola palabra es: Sindicato. Saludos Omar!

[@AbelG8781]

Y si es verdad tambien que UP ya esta terminando con las SD70M's. Mire unas cuantas que anotaban "no motor" "solo partes"

[@maquinista3029]

Con muchisimos modelos que son "viejos" aunque tiene tantas locomotoras que las canibalea y también de ahi se han reconstruido varías, quiza por esa via tengan una segunda oportunidad. Saludos Abel!

[@alansin-rl4zo]

Otra duda resuelta por mi amigo el maquinista

[@maquinista3029]

Todo un gusto ayudar. Si tienes dudas compatetenoslas en los comentarios para ver la forma de resolverlas. Saludos Alan!

[@ElPasoTexasRailfan639]

Wow no sabia que eras un goven de 20 o 30 anos no manches e me gusta la locomotoras UP

[@rafaelenriquelopezrios613]

ese no es el xd

[@ElPasoTexasRailfan639]

Como sabes tu

[@maquinista3029]

Tan solo escuchando la voz de quien presenta sabes que no soy yo, pero pronto ahi nos vemos. Saludos a ambos!

[@ElPasoTexasRailfan639]

Y porque dejeste yo soy maqunesta

[@maquinista3029]

Jajajajajajaja nada que ver...

[@Ferromex4009]

Sale el José 😲

[@maquinista3029]

Es correcto, se animó a presemtar el video. Saludos!

[@carlosfrencia8830]

....necesidades.....

[@maquinista3029]

Es correcto Carlos. Saludos!

[@FXE4119]

Chale se Reconstruyeron como las dahs-7 a AC44CW oye podrías Aser un vídeo donde muestres porgue México no compro locomotoras cómo la dahs9 Dahs-9-44CW sd70m y las sd60

[@maquinista3029]

Creo que estas confundio. Las Dash 7 que se reconstruyeron se volvieron Súper 7. Dos generaciones mas adelante vinieron las Dash 9 que son las que se han convertido en AC4400CW y se denominaron AC4400CWM. FNM no compro ninguna de las que mencionas por la simple y sencilla razon que no tenia dinero para comprarlas, muy a fuerzas logragon comprar las Súper 7 reconstruyendo C30-7's. Saludos!

[@FXE4029]

Chale dijo el felipe

[@maquinista3029]

Certificado como un momento CHALE. Saludos!

[@elijesus2009]

Oye pudes hacer un video de que paso con las dash 9 de kcs

[@maquinista3029]

Gracias por la sugerencia, aunque no creo que haga falta hacer un video para decir que estan guardadas. Saludos!

[@eduardomanuelsp5762]

Todo principio tiene un final también tiene su ciclo más que nada más. Somos humanos que también nos vayamos a morir Pero también las locomotoras aquí mueren más que nada cuando son accidentadas chatarreadas y enviadas O puede que como tú dices sirven de algo pero ahí conozco algunas que ya no sirven y ahí las tienen como abandonadas más que nada Así es la vida por los accidentes

[@maquinista3029]

Asi es, todo tiene su ciclo. Saludos!

[@albertlopez6620]

Sin diesel todas quedaran abandonadas y no se podrán chatarrizar por que se necesita diesel y electricidad ... El tren eléctrico o metro seguramente también corra la misma suerte por falta de electricidad y trabajadores

[@maquinista3029]

Yo también vi las de Mad Max, estan buenas. Saludos!

[@rodriguito220]

Que triste

[@maquinista3029]

Por una parte lo es, pero también es lo que permite que otras locomotoras sigan funcionando. Saludos Sergi!

[@Derekson]

0:28 y el quien es?, Y se sintió triste cuando se fueron esas super 7 MP de KCS

[@maquinista3029]

Es uno de nuestros suscriptores que presentó el video. Asi es, pero se tenian que ir, si no era entonces seria poco despues. Saludos bro!

[@Derekson]

@@maquinista3029 oye una pregunta apoco de ahora subs tuyos darán presentaciónes?

[@maquinista3029]

Claro, quiero que sean parte de los videos y no solo espectadores. Recuerden que son la #Tripulacion3029 y tu puedes presentar un video si lo deseas.

[@Cazatrenes-qf5fz]

FSRR 4414 a tus órdenes we xd

[@hiloses1811]

Puedes hablar de la historia de flying scotsman

[@maquinista3029]

Anotado. Saludos!

[@Countryballs_Alaska_sv93]

Oye porque cuando termina una renta de locomotoras por qué la empresa fabricante de la locomotora tentadora cuando le devuelven la locomotora la empresa como Ferromex que dió a renta a una ge y la empresa que la rento se la devuelve y le dice que la desarmé porque?

[@maquinista3029]

Partimos del hecho que las locomotoras GE son desechables y tienen obsolescencia programada por esto el fabricante las desarma despues de cierto tiempo para evitar que haya demasiadas locomotoras viejas. Caso contrario es EMD, sus locomotoras estan diseñadas para ser eternas por su facilidad y economía de mantenimiento y reparación. Saludos!

[@Countryballs_Alaska_sv93]

@@maquinista3029 aa con razón veo que csx y otras ferrocarrileras tiene muchas EMD en los patios

[@maquinista3029]

Son las retiradas de servicio.

[@Countryballs_Alaska_sv93]

@@maquinista3029 oh ya veo

[@Countryballs_Alaska_sv93]

@@maquinista3029 y me pongo triste al ver que una locomotora llega a su final y la desarman por ejemplo la BNSF 4934 esa sufrio un accidente que tuvo la culpa un vagon de maíz que lo llevaba una gevo y la 4934 llevaba químico y explotaron los vagones por el incendio asta todos hacen rip 4934 esa tuvo que ser desarmada por qué no tenía reparación 😞

[@FXE4660]

1:37 Ahora entiendo por qué las Super 7 ya no existen

[@maquinista3029]

Las de KCSM, en Ferromex y Ferrosur siguen funcionando todavía.

[@rafaelenriquelopezrios613]

Like si quieres que maquinista 3029 muestre su cara

[@maquinista3029]

Sin comentarios...

[@guilleF691]

Los motores son reacondicionados y puestos en venta, algunas veces (contadas con los dedos) el comprador puede obtener toda la locomora entera, otras se venden la nariz con el intrumental dentro

[@maquinista3029]

Claro, segun lo que se rescate y se necesite de recambio. Saludos Guillermo!

[@AD9173XD]

Nooooo la C30-7 😭😭😭😭😭

[@maquinista3029]

Es el ciclo de la vida.

[@eryelmartinez5082]

Me da mucha tristesa ber a esas maquinas terminar su vida util 😢😢😢😢

[@maquinista3029]

No siempre es el fin de su vida útil, muchas veces es por algún accidente también, pero al final ese metal vuelve a ser equipo ferroviario.

[@omarhorcasitas6860]

Que le ha sucedido con la única Sd45, las locomotoras SDP40, SD40-2 sin FD.(freno dinámico) entre otras?

[@maquinista3029]

Pues de todas hubo muchas, no se si hablas de alguna en especial.

[@omarhorcasitas6860]

@@maquinista3029 bueno, una disculpa por ello me refería a todas las locomotoras que tenía TFM en esa época como la única SD45, varias SD40-2 incluyendo las NDB. Y las SDP40 que eran utilizadas para el servicio de pasajeros. He visto algunos vídeos de las C30-7 que fueron a parar a Brasil.

[@maquinista3029]

Descuida, lo que se es que la SD45 esta en un museo de Tamaulipas, las SD40-2 si les dieron cuello y solo quedaron las SD40 y finalmente las SDP40 quedan dos en México y otras andan jalando en USA remarcadas como KCS Lines. Las que no tienen freno dinamico desconozco que fue de ellas. Saludos Omar.

[@FXE3195RailfanRoblox]

La SD45 se encuentra en el museo de Ferrocarril Matamoros con esquema de KCSM

[@AD9173XD]

Yo soy Oscar Gálvez y esto es maquinista 3029

[@maquinista3029]

Quieres presentar un video? Saludos!

[@AD9173XD]

Sip xd saludos

[@maquinista3029]

Excelente, preparate entonces para hacerlo, pronto compartiré la forma de hacerlo.

[@abrahamhernadez8232]

Filosofía pura de las locomotoras jejeje

[@maquinista3029]

Ni mas ni menos jajajajajajaja. Saludos Abraham!

[@rodrigocontreras9032]

1ra generación sobrevibió :)

[@maquinista3029]

A que primera generación te refieres?

[@rodrigocontreras9032]

@@maquinista3029 a las 4000 a la 4115 o por ahí :)

[@maquinista3029]

4000 a 4115 manzanas, perros gatos o que? Ponle palabras para saber de que estás hablando.

[@rodrigocontreras9032]

@@maquinista3029 SD70ACe amigo.

[@rodrigocontreras9032]

@@maquinista3029 SD70ACe, no me acuerdo bien si si era de esa a esa pero ¿pos ya sabes no?

[@alexoficial7361]

Que mal :( Que chatarrisenlas maquinas

[@maquinista3029]

No es bueno ni malo, simplemente es parte natural de la vida de cualquier maquina. Saludos!

[@salvadormedinafeliciano6454]

😢😢😢

[@ortenciamiranda4551]

Eh visto una NS cemandose pero no la unión pacífico En México ah y BNSF Y fxe

[@maquinista3029]

Todas las locomotoras tienen fallas y eventualmente llegan a ese punto de ser retiradas de servicio.

[@fernandoacuna4371]

FE NARA 👍🫶

[@maquinista3029]

Perdón, no entendí el francés.

[@simpletortadehuevo2583]

Que enojo me produce el ver cómo desmantelan lo último que tenemos de NdeM >:(

[@maquinista3029]

Que es ridículo querer aferrarse al pasado y aun peor siendo tan oscuro y nefasto.