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✅ Conoce el unico ferrocarril mexicano que fue abandonado
Seguimos con la serie de ferrocarriles que casi nadie conoce y hoy toca conocer el ferrocarril Chiapas-Mayab.
El Ferrocarril Chiapas-Mayab (FCCM) fue un ferrocarril propiedad de Genesee & Wyoming que comenzó a funcionar en 1999. Este ferrocarril funcionó en el sur de México en los estados de Chiapas, Oaxaca, Veracruz, Tabasco, Campeche y Yucatán en una red de 1605km de vías, con derecho de paso e intercambio a través del Ferrocarril de Istmo de Tehuantepec, Ferrosur y cruzaba la frontera con Guatemala en Ciudad Hidalgo, Chiapas.
En 2005, el huracán Stan azotó violentamente la península de Yucatán y el sur de México dejando a su paso entre otras cosas la destrucción de casi 300km de vías causando la suspensión del servicio. En respuesta, Genesee & Wyoming dijo no tener la capacidad económica para reparar los daños y solicitó apoyo al gobierno federal, siendo rechazado. Este panorama se extendió hasta 2007 cuando finalmente Genesee & Wyoming renunció a la concesión y se retiró del país, no sin antes llevarse las mejores locomotoras que pudieron embarcar.
Desde 2007, el gobierno federal ordenó al Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec operar el Chiapas Mayab.
Mientras funcionó, tanto empleados como las autoridades y vecinos de las vías criticaron al Chiapas Mayab por el notable deterioro y falta de mantenimiento a las vías aun antes del huracán causando que la velocidad de operación bajara 35 a 10km/h, y tuvieron un promedio de 200 descarrilamientos al año.
Tuvo variedad de locomotoras como las C30-7, las U30B, U33B de General Electric y las clásicas GP38-2, SW1504, G12 y hasta una macuerna madre e hija de locomotora y slug formada por una GP40 y una exGP35 (FCCM 201-A y FCCM 201-B)
Actualmente se construye el tren maya en las vías que fueron del Chiapas Mayab y no es casualidad, quizá no sabías, pero ese este tren ya existió. Se llamaba expreso maya y fue un tren turístico que viajaba entre Izamal, Yucatán y Palenque Chiapas con 4 carros construidos por Nippon Sharyo y estaban pintados en color vino con decorados que hacen referencia a Quetzalcóatl. Posteriormente fueron vendidos y se convirtieron en el José Cuervo Express (tren gemelo del Tequila express) que funciona entre Guadalajara y Tequila en Jalisco.
A la inestabilidad y deterioro que acumuló este ferrocarril se le unieron las caravanas migrantes de centro y Sudamérica creando la tormenta perfecta donde una bestia sería el protagonista y vamos a verlo en el próximo video.
Colaboraboraciones:
-Gunnary Prado: / @espaciovacioteatro
-Juan Viladrosa: / trenesmx
-Líneas del sureste: / chavo.sureste
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-Diez Noticias: / @noticierostv10
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Atribuciones:
Este 4 de octubre se cumplen 12 años del paso de Stan
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Tren Chiapas Mayab
de Raúl Contreras Dzib
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Expreso maya parte 2.flv
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