Der NEUE Skoda Octavia iV (204PS, 350Nm) | Lohnt sich das?! | REVIEW

tc.tradetracke...
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Den neuen Octavia gibt es mit so vielen Antrieben wie noch nie. Wir durften nun endlich den neuen Plug-In Hybrid fahren. Lohnt sich so ein Skoda Octavia iV? Und wie schneidet er im Vergleich zum Golf eHybrid ab? Wie viel passt in den Kofferraum und was verbraucht er eigentlich? Wir haben es für euch getestet und verraten es in diesem Video. Viel Spaß!
Moderation, Schnitt und Kamera: Eckart Egger
Kamera: Alex Schieberle
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[@henry6232]

Eine wieder sehr schön gemachtes Review. Danke dafür.

[@asphaltart]

Gerne :)

[@stefandillner1258]

Ein Hypermiling-Video mit dem Oktavia iV wäre sehr interessant. :-)

[@asphaltart]

Das glaube ich ehrlich gesagt nicht so sehr. Der Verbrauch auf wirklich langen Strecken ist leider nicht so überraschend. Wenn der Akku leer ist, fährst du mit einem 1.4er Benziner plus Zusatzgewicht des E Antriebs durch die Gegend.

[@BlueSplashNo1]

Das stimmt. Der Vorteil beim hybrid ist ja, dass man beispielsweise Bremsenergie zurückgewinnt. Beim Hypermiling wird aber so gleichmäßig wie möglich ohne groß Bremsen gefahren. So würde nur rein der Benziner getestet plus Zusatzgewicht. Man müsste zum Beispiel statt dessen ein Hypermiling durch die Innenstadt machen 😁

[@kubanskiloewe]

LEute Leute, hört doch auf mit Hypermiling bei Herstellern die keine Ahnung von Hybrid haben udn nur schnell entwickelte billige "Mildhybride" den Leuten andrehen mit dicken Akkupacks und wenn der leer is nach 50km saufen die wie ein Loch weil der Pack nur noch Gewicht ist !! Wer Hypermilen will kommt an den ausgereiftesten Vollhybriden der Welt nicht vorbei ! Slebst mein alter V6Hybrid von LExus kann ich manchmal zum segeln bewegen trotz 2,3to ; aber der Prius oder neue Corolla und CH-R bzw Lexus Modelle die gehen einwandfrei segeln.

[@net.observer]

@@kubanskiloewe Was fürn Schwachsinn

[@darkwolf2674]

Habe mir den heute angeschaut mit ähnlicher Konfiguration und überlegte die ganze Zeit ob es sich lohnen würde. Dein Video hat mir positives Feedback gegeben und meine Meinung zu dem Wagen gefestigt. Bin überzeugt von dem Wagen auch wenn mir die Lademöglichkeit zuhause noch fehlen würde. Sehr gutes Video. Wollte mir eigentlich nur die Blinker anschauen und du hast mich echt gefesselt in jeder Minute 🤓

[@DigitDani]

Sehr gutes Video, vielen Dank! Es enthält viele Detailinfos, die ich in anderen Videos nicht gehört habe. Super z. B., die Info zu den Hybrid-Modi und wie sich diese auswirken. Tiptop!

[@Rockport1911]

Schönes Video. Da verstehe einer VAG: Während der Golf und der Leon die Haubenlifter weggespart bekommen, bekommt jeder Octavia gleich zwei Stück verbaut :)

[@asphaltart]

Irgendwoher müssen sie die Liter ja nehmen😄

[@cevdetgz4126]

22 KW bei der Batteriegröße.. das wird lustig ;-). Klar geht das, aber dass ist vergleichbar mit 150 KW Schnellladen beim reinen Elektroauto mit der großen Batterie. Also schnellladefähige Zellen, komplizierte Kühltechnik und aufwändigeres Batteriemanagement. Und dazu eine stark verkürzte Lebensdauer. Selbst die hier üblichen 3,7 KW werden im tatsächlichen Ladebetrieb teilweise gedrosselt, um die Batterie zu schonen/kühl zu halten. Und der Grund, warum dein Tablet viel schneller ist, ist möglicherweise die Tatsache, dass er nicht im Temperaturbereich von -30°C bis 120°C funktionsfähig sein muss. Für einen Computer ist das eine extreme Anforderung.

[@TeaMohn]

Endlich sagt mal jemand, dass dieses ganze Navi-System beim VWAG zu komplex sind und beim Umstellen während der Fahrt durchaus gefährlich werden kann. Habe das bei vielen anderen Reviews von den 2020er Autos vermisst.

[@asphaltart]

Das ist wirklich störend!

[@stephanlang1355]

Nachdem ich den Octavia iV seit ca. einem Monat fahre ein paar Anmerkungen: Um die Fahrmodi zu wechseln, muss man sich nicht durch das "System durchnavigieren". Dafür gibt es die Taste "Mode". Zwei clicks und ich habe den Fahrmodus gewechselt.

[@newtonmeter1964]

Tolles Review, wie immer. Kurz einhaken würde ich gern bei deiner Aussage, dass größere Felgen den Radkasten besser ausfüllen würden. Bei hochbeinigen Fahrzeugen verschlimmert sich die Optik bei größeren Felgen in der Regel. Man kann nur hoffen, dass Firmen wie H&R oder Eibach ordentliche Federn auf den Markt bringen.

[@Nikolai_2806]

gutes Video, aber was mir gefehlt hat ist, dass zum Beispiel nicht erwähnt wurde wie groß der Benzintank ist.

[@frankmuller3120]

Das ist sehr gut daß du die Menüführung ansprichst. Weil ich schon gelesen habe, dass diese Handlungen genauso geahndet werden wie die Nutzung eines Smartphones. Das beißt sich und ist nicht unbedingt logisch aber konsequent wenn man die Folgen im Straßenverkehr in den Mittelpunkt stellt. Frank Müller

[@Raonaidh]

Gutes Video, vielen Dank. Einziger Comment, Bookmarks fuer die einzelnen Sektionen waere schoen!

[@Xangura]

Tolles Video, du wirkst super sympathisch, hat mir gefallen. Habe mir heute "blind" den Wagen bestellt da ich ein super Angebot bekommen habe, 57€ Leasingrate, da musste ich einfach zuschlagen.

[@asphaltart]

Wow, das ist wirklich ein unschlagbarer Preis. Glückwunsch!

[@Logi2409]

Das Thema mit den Navis verstehe ich auch absolut nicht. Wieso bekommen die es nicht hin, schnelle Hardware zu verbauen? Die leben wohl alle irgendwie hinter dem Mond. Schönes Video

[@josefv-y8m]

Weil die Einkäufer bestimmen was gekauft wird...wenn etwas 20€ weniger kostet wird das gekauft, weil das den Bonus für den Einkauf erhöht und die Umsatzrendite steigt. Ist bei jedem Teil so...wenn etwas 5 Cent billiger ist wird das gekauft.

[@KevinSturm79]

Denke das hier auch der schnellere Produktzyklus der Elektronik eine Rolle spielt. Wenn die 2 Jahre an einem neuen Modell entwickeln und es dann raus kommt, hinkt die Elektronik schon wieder hinterher und ist wieder veraltet.

[@mikegotthardt8662]

Kann der Motor auch während der Fahrt die Batterie laden

[@michakammi8572]

Super informatives Video, prima! ☺️

[@josefv-y8m]

Wegen der Menütiefe...man kann doch von oben runterwischen und dort Shortcuts anlegen!? D.h. was man ständig braucht legt man dort hin.

[@tobiasmikolajski6011]

Mich nervt, dass man ein Review mit 100% Vollauslastung macht. Warum nicht nur mit Serienausstattung?

[@patricklind8081]

Eine Frage, hatte der Oktavia die Akustik Verglasung? Mich würde mal interessieren ob es da vom Lärmpegel her große oder spürbare Unterschiede gibt : ) Und ich hoffe du machst mit dem RS 2.0 tdi auch mal einen Test 🙈

[@asphaltart]

Ich kann dir leider nicht sagen, ob er die Akustikverglasung hatte. Mit dem 2.0 TDI kommt selbstverständlich ein Video :)

[@marcherrmann9635]

Die Antwort auf die Frage nach der Akustikverglasung würde mich auch brennend interessieren. Kannst du das im Nachhinein eventuell noch rausfinden? Vielen Dank, auch für das umfangreiche und gut gemachte Video.

[@asphaltart]

Hier die Antwort von Skoda: das Auto hatte keine Akustikverglasung!

[@jochenmagin7841]

Wie weit komm ich denn jetzt reel mit einem vollen Tank ohne dazwischen zu laden? Bzw. Wieviel passt in den Tank? Die normalen 50liter?

[@regelni]

Tolles Video!!! (Langsam beim Hochfahren 🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈)

[@frankmuller3120]

Lohnt sich nicht wenn man nicht täglich laden kann.... Da stehen zwei Dinge im Raum. Einmal muss man immer Lust haben das Auto so zu parken dass man laden kann. Es geht aber auch um den Anschaffungspreis und die Frage wie lange darf man noch einen reinen Benziner fahren. Ohne täglichen Aufwand, leistungsstärker und preiswerter kommt doch nur ein reiner Benziner in Frage oder?? Frank Müller

[@asphaltart]

Oder aber ein richtiges Elektroauto. Abhängig von Deinen Fahrstrecken, musst du etwa ein Tesla Model 3 nicht täglich laden.

[@uweklein2438]

Ein super Video und mit den "Einlagen vom Wind" auch schön lustig. Euch vielen Dank, Mit den langsamen Navis ist sehr ärgerlich und die PREISE nicht gerade Volksnah. Aber wenn man einen Q2 sieht mit guter Ausstattung werden 56000 Euro fällig, krass. Und das animierte Blinklicht ist Klasse, würde ich immer dazu kaufen. Könnt Ihr noch etwas zum Fahrwerk sagen, ist es eher straff oder komfortabel?

[@carlm.9341]

Moin, eher straff abgestimmt!

[@KaBaPilot]

Deinen Negativpunkt des Bremspunktes kenne ich vom Ford Fiesta meiner Freundin. Die Bremse meiner Freundin drücke ich gefühlt zur Hälfte durch, eh eine Bremswirkung entsteht. Bei meinem, Volvo V60 CC, drücke ich vielleicht 1cm und er greift schon gut.

[@ConcertCrazeTV]

Ein hybrid käme für mich nur als Firmenwagen, aufgrund der besseren Konditionen infrage. Ansonsten ist mir diese Technik zu teuer, vorallem wenn was kaputt geht. Ich würde meinen alten RS gegen einen neuen RS ersetzen. Wenn man nun den iV muss man halt bedenken, dass die 245 PS Systemleistung sind. Ohne Unterstützung der Elektromotoren ist der verbaute 1.4er TSI alles andere als sportlich.

[@bertramweigel]

wie würdest du den Vergleich zwischen 150 PS TDI (auch mit 4x4) vs. den iV beschreiben? 75% Langstrecke auf Urlaub und 25% Stadt

[@al3xxx918]

Für die Langstrecke ist ein Benzin-E-Hybrid einem reinen Diesel immer unterlegen. Hybridfahrzeuge (zumindest mit kleinem Benziner) sind keine Langstreckenläufer.

[@petergelhaus1586]

Danke für das Review. @ 6:30 erwähnst du eine 360°-Kamera. Bist du sicher? Im Konfigurator ist die nicht verfügbar beim Octavia IV.

[@jasonhatlw]

Die 360°-Kamera gibt es nur im Superb IV.

[@MrFlowbike]

Danke, sehr schönes und informatives Review. Ich fahre ja seit Juli den Superb iV, den seid ihr ja auch schon gefahren. Wie fällt da euer Vergleich aus?

[@asphaltart]

Danke! Den Superb iV bin ich noch nicht gefahren, nur den Passat GTE.

[@markusw.3581]

Ich frag mich, wieso bei fast allen Elektro Autos bzw. Plug-in-Hybriden der Ladeanschluss auf der Linken Seite ist? Wir haben in Europa und USA Rechtsverkehr, und da stehen die Ladesäulen, welche AN der Straße stehen IMMER RECHTS. Es würde doch daher Sinn machen, den Landeanschluss nach rechts zu legen. Mit ist aber momentan kein Fahrzeug bekannt, bei dem der Ladeanschluss rechts ist.

[@petermaier7805]

Dann guck noch mal nach😉 Etron hat zb auf beiden Seiten und teilweise kannst du zweiseitig zubuchen

[@acetobalsamico1589]

Superb und Passat GTE laden an der Schnauze; das ist an den Ladestationen oft sehr angenehm.

[@JohannesHeld]

Vielleicht damit der Fahrer beim Einsteigen klar sieht, ob das Ladekabel steckt oder nicht...

[@ulfdoenau1024]

Hi. Super Video von Dir mit kleiner Rundfahrt durch die alte Heimat. Ich überlege auch, ob ich mir den Octavia iV kaufe. Würde ihn für die Strecke zur Arbeit, etwa 13 Kilometer rein elektrisch nutzen wollen. Kannst Du mir sagen wie die Beschleunigung auf etwa 120 km/h im reinen Elektromodus ist? Ich stelle mir das mit dem 54 PS Elektromotor sehr zäh vor. Oder macht dann der Hybridmodus zum Beschleunigen mehr Sinn? Er müsste nach erreichen der etwa 120 km/h dann doch wieder in den reinen Elektromodus gehen?

[@Balula-dq3yo]

Tolle Videos 💪 und Liebe Grüße aus Halle 😁

[@asphaltart]

Danke, Grüße zurück!

[@hendrykhesse6348]

Klasse Review, wie immer! 👍🏻... Wenn ich mir einen Octavia bestellen sollte, würde ich mir definitiv das Lavablau bestellen. Das passt super zum Fahrzeug.

[@asphaltart]

Danke :) Ich würde wahrscheinlich das Racing Blau nehmen.

[@hendrykhesse6348]

@@asphaltart Das Race-blau ist mir persönlich etwas zu sportlich für den iv. Das würde auf einen RS besser passen. 😉

[@swarly_yt]

Gutes Video 👍🏻 man schaut echt gerne zu..

[@marge2110]

Die Tablets im Auto sind bestimmt alle so langsam, weil die erst Kontakt zum Steuergerät brauchen, das dauert wahrscheinlich ; )

[@asphaltart]

Ja, vielleicht.

[@kalel099]

Wenn man im E-Modus startet, schaltet sich der Brenner dann NICHT autom. hinzu, wenn man schneller fährt oder das Gas durchdrückt?

[@sebastianhaut2160]

Das kommt darauf an wie der stark der Akku geladen ist und wie schwer dein Gasfuß ist. Aber ja, er kann sich automatisch zuschalten auch wenn man nur den E-Modus eingestellt hat.

[@TouchnEdit]

Gutes Review wie immer. Ich hätte noch eine kleine Anmerkung zum Schnitt. Ich finde das springen zwischen den Kameras sehr störend, wenn nicht etwas spezielles gezeigt wird. Wenn du einfach redest während der Fahrt, reicht finde ich eine Perspektive. Wenn du dann was am Infotainment zeigst oder man vorne raus schauen soll, kann ja die Perspektive geändert werden.

[@asphaltart]

Danke für das Feedback👍🏻

[@TouchnEdit]

@@asphaltart Gerne!

[@o.s.7317]

Danke. Bei Minute 5:36 konnte ich abbrechen. 3,6kW ist vollkommen …, nun nichts für mich, und dann bei dem Preis, nein Danke.

[@ModdeOnAir]

Rücksitze umklappen denn wird auch der Ladeboden eben wenn man die lehnen umklappt 😘

[@asphaltart]

Nein, die Ladefläche ist dann nicht vollständig eben, da die Rückenlehnen leicht nach oben ansteigen.

[@triumph0061]

Wenn man sich die Fehlerberichte in den entsprechenden Foren so ansieht... darf man weder einen Golf 8 noch einen Octavia zur Zeit kaufen.

[@ConcertCrazeTV]

Welches Fahrzeug ist denn fehlerfrei? Schau dich in den anderen Foren um, da gibt es auch genug Fehler. Kochen alle nur mit Wasser 🤷‍♂️

[@triumph0061]

@@ConcertCrazeTV Nun ja, 30 Fehler im Fehlerspeicher ist schon normal beim O4 und Golf 8. Einige Großkunden haben beide schon gesperrt das sie nicht mehr bestellt werden können.

[@ConcertCrazeTV]

@@triumph0061 keine Ahnung wovon du da sprichst. Mein octavia RS 1Z ist jetzt über 13 Jahre alt, hat rund 250.000 auf der Uhr und hat, trotz modifizierter Motorsteuerung, keine nennenswerten Reparaturen bisher gehabt (*auf Holz klopf*). In meinem Fehlerspeicher sind genau 2 Fehler dauerhaft drin: die Radioantenne, welche vom Marder zerbissen wurde und dieser dämliche aktivkohlefilter von der Tankgasrückführung. Die Antenne brauche ich nicht weil ich keine Radiosender hören möchte und dieser defekte aktivkohlefilter hat keinerlei Einfluss, weshalb ich ihn einfach ignoriere. Tauchen sonst Fehler auf haben sie ja einen Grund und dann wird der Fehler auch behoben. Das ist aber bei JEDEM Auto so. Vielleicht kannst du ja einfach mal ein paar Beispiele nennen, was da so an Fehlern im Fehlerspeicher stehen soll.

[@triumph0061]

@@ConcertCrazeTV Falls du es noch nicht gemerkt hast, es geht um den Octavia 4, nicht um den 1Z. Schau mal bei der Skoda Community in das O4 Forum rein....oder bei MT beim G8

[@ConcertCrazeTV]

@@triumph0061 ich habe es mitbekommen. 🤦‍♂️ Ich kann mich nur wiederholen: wirf auch mal einen Blick in die Foren anderer hersteller. Da gibt es ebenfalls genügend Probleme. Es kochen alle nur mit Wasser. Nichts desto trotz wäre es schön wenn du, um deiner Argumentation hier etwas Gewicht zu verleihen, mal 3-4 von den 30 Fehlern aufzählen würdest. Ansonsten klingt dein Kommentar eher nach Markenbashing und/oder fehlendem Fachwissen.

[@RCFlieger74]

Ich bin der Meinung, bei diesem Zusammenwirken der beiden Systeme steckt alles noch in den Kinderschuhen.......... In 2-3 Jahren wird das schon ganz anders aussehen. Schon allein die Ladeumstände und Verbrauch auf der AB.....hm. Dazu kommt der wohl hohe Wertverlust, da ja immer neu entwickelt wird. Leasing wird da wohl das Beste sein. Da muss ich sagen.....mein nächster Octavia Kombi wird wieder der 2.0 Diesel mit 150 PS. Der ist ja bekanntlich nun sehr sauber und vor allem viel günstiger. Gut gemachter Test, kurzweilig und wie immer sehr informativ. Gruß

[@MrProthall]

Nö, da die Wartungskosten dreimal so hoch sind. Es braucht nämlich einen Hochvolt zertifizierten Mechaniker und VW lässt sich die kosten ;)

[@mariusica1159]

Der Staat begünstigt mich wenn ich als Dienstwagen so ein Hybrid fahre... :-) Danke fürs Video, neues Auto steht an und es wird ein RS Diesel Allrad. Wenn der Hybrid mir knapp 300 Euro im Monat spart.

[@wbaumschlager]

Ein einziger Subventionssumpf das ganze.

[@xymiarogue5529]

Warum immer so viel Chrom im Grill und dazu noch einen hellen Himmel ...so schade ...

[@W007IE]

sieht doch schick aus, ist aber Geschmackssache.

[@strodfather]

@Xymia Rogue der RS hat weder den Chrom am Grill noch den hellen Himmel - dort ist er schwarz :)

[@king-wurst6997]

ich habe mich für einen hybrid entschieden und er soll q1 2021 kommen. immer mehr hybrid fahrzeuge bekommen einen dc-lader mit bis zu 24 kw. somit kann ich den wagen in ca. 20 minuten laden. und dann kommen die mit 3,7 kw. und mehr als 3 stunden ladezeit... ist das deren ernst?

[@asphaltart]

Ja, leider☹️

[@acetobalsamico1589]

Sinnvoll sind eher AC Lader, weil du auf der Langstrecke nicht alle 50km laden wirst, aber in der Stadt bei Shopping etc. die 22kW Stationen (aber eher selten nach meiner Erfahrung DC Ladestationen) findest. Audi verbaut im Q5 aber wenigsten 7,2kW-Lader, damit wäre ja die Halbierung der Ladezeit möglich.

[@bremer1701]

Die Farbe ist der Hammer

[@asphaltart]

Ja, die sieht wirklich super aus!

[@stefanklein57]

Ist mit dem 1.4er und eMotor im Endeffekt ein großgezüchteter Golf eHybrid, oder? Auch mit der 3,6kW Ladegeschichte...

[@asphaltart]

Naja, was heißt großgezüchtet. Es ist technisch 1:1 ein Golf eHybrid. Ist genau der gleiche Antriebsstrang. Oder meinst du die Größe der Karosserie?

[@stefanklein57]

@@asphaltart Ja, du hast völlig recht. Genau... dass die Karosserie gewachsen ist, aber sich ja sonst quasi ein eHybrid drunter verbirgt.

[@asphaltart]

@@stefanklein57 ja, ganz genau.

[@niklasVLOG]

das "Schkoda" hat mich am Anfang mega genervt, bis ich die Aussprache gegooglet habe. haha. ups.

[@didigul7864]

als 0,5% auto, nie laden sondern nur mit der dkv der firma benzin tanken mehr co2 als früher mit dem diesel :D nervig ist allerdings das ständige getanke bei dem minitank

[@kickjiu]

Besitzen die Plug-IN-Hybride von Skoda eine Anhängerkupplung bzw. eine Vorrichtung? Im Konfigurator habe ich diesbezüglich nichts gefunden.

[@stephanlang1355]

Die AHK ist für die iV Modelle (noch) nicht bestellbar.

[@max_gt350]

@@stephanlang1355 für den Superb gibt es eine, Octacia folgt zeitnah, iV RS bleibt offen

[@christianoberschelp4903]

Ja cool, telefonieren bei 160 ist ja auch unvernünftig, also...., alles gut! Aber klar, ist eben keine hochklassige Business Limousine sondern ein teures aber dezentes und angenehm zu fahrendes Understatement Mittelklasse auto.

[@emrekonig4300]

Macht doch mal mit dem neuen x5 g05 30d bitte würde mich richtig interessieren

[@frankvonthienen3862]

Ich bin vom 5E Scout auf den Superb Scout gewechselt, weil es die Motoren zum Zeitpunkt der Bestellung, noch nicht gab. Die MIB3 ist echt ein Mistsystem, jetzt muss man sich in die Tiefen des Systems verlieren, was beim 5E noch super einfach war. Auch kein CD-Spieler mehr, keine eigene SIM-Karte, das ist echt schlecht.

[@tacodias]

Are you doing a journey across Japan?

[@derzocker4570]

Kannst du mal ein Video über den Audi A3 Sportsback TFSI e machen?

[@substance90]

Das wäre auch für mich interessant.

[@timkoehler666]

danke sehr geil

[@wsewolodgornowskij5547]

Coole Mucke am Anfang und Ende des Videos!

[@alexschwarz8559]

Anfang des Videos sehr gut, später wirkt es eher unprofessionell und "labberig" sorry, aber deshalb Daumen runter. Video mit dem Infogehalt locker in 17-20min machbar

[@xymiarogue5529]

Nie mehr einen 1,4 l Motor aus dem VW Konzern ...

[@josefv-y8m]

@Mr34545 eben der 1.4er im Hybrid hat bessere pleules etc. Damit er den abrupten Kaltstart bei Wechsel von elektrisch auf Hybrid Betrieb auch übersteht. Nach jetzt 90T km Passat GTE...kein Problem...nicht ein einziges

[@skodafan9237]

Warum nicht?

[@GerdGoehlsdorf]

Der Stromverbrauch, den man ja auch in Benzinverbrauch umrechnen könnte, wurde leider gar nicht in die Waagschale gebracht.....

[@sebastianhaut2160]

Meiner Verbraucht je nach Bedingungen zwischen 18 und 24 KWh/100km in der Stadt, dies ist aber stark von der Temperatur abhängig im Durchschnitt kann man sagen sind es 21 KWh/ 100km . In meiner Firma Kostet die KWh 23 Cent für die meisten Privaten um die 30 Cent. An Ladesäulen auch Mal zwischen 50 und 80 Cent. Wenn man ihn an der Haushaltsteckdose lädt hat man in etwa ein Pendant von 4.5 Liter Benzin in der Stadt. Aber dies variiert viel Stärker als bei Benzin und Diesel.

[@GerdGoehlsdorf]

@@sebastianhaut2160 Ergibt sich dann ein Gesamtverbrauch von ca. 8,5 Liter pro 100 km?

[@Noobikus1]

50k für den vw Haufen . Für das Geld bekommst schon einen lexus. Die wissen wenigstens wie man hybrid baut. Trotzdem toller Test wie immer👍

[@asphaltart]

Ja, die Preise sind inzwischen in schwindelerregende Höhen geklettert...

[@p.pp.p7612]

Hab ich vor 3 Tagen in Lavablau bestellt aber mit Sportpaket. LT Mai 2021

[@greenlight20]

Plugin Hybrid ist keine Alternative zu einem Elektrauto. Eine Mogelpackung bezüglich Verbrauch sondergleichen.

[@Bud_Terence]

Es kommt auf das Fahrprofil an. Wenn man im Alltag, Kurzstrecke, in der Stadt, regelmässig lädt, ist dass Konzept vollkommen schlüssig. Man schleppt zwar etwas mehr Gewicht durch die Gegend aber wenn es mal drauf annkommt und es auf "Reisen" geht, ist der Hybrid in Sachen Reichweite und Zeitersparniss einem reinen Elektro haushoch überlegen. Diese beiden Punkte sind mir zumindest noch viel zu wichtig, um auf einen reinen Elektro umzusteigen (und da glaube ich, bin ich nicht ganz alleine). Ich hoffe doch stark dass das sich dann in Zukunft in Richtung Eletro bewegt (Reichweite, Ladegeschwindigkeit), aber bis dahin, ist der Hybrid mein Favorit.....

[@greenlight20]

Ich fahre seit zwei Jahren einen Tesla Model S. Das mit dem Laden unterwegs ist überhaupt kein Problem. In ganz Europa gibts die Supercharger (Schnellladestationen). Da kannst du hin fahren wo du möchtest. Nach 200-300km eine Kaffeepause machen und danach gehts wieder weiter. Völlig entspannt. Probiers doch mal aus. Ein Plugin Hybrid für 30-40km an eine öffentliche Ladesäule anzustöpseln macht man nach ein paar Mal nicht mehr. Aus Bequemlichkeit oder weils halt auch Geld kostet. Lg

[@Bud_Terence]

​@@greenlight20 Sehr verlockend, schon lange. Aber, da kommt der 3 Punkt ins Spiel. Leider hat der "Finanzminister" recht, wir warten noch das die E-Mobilität an sich günstiger wird.

[@daniellubritz8161]

Schkoda?

[@cteez9191]

6 Gang Automatik einfach nur Rückständig... der erste Prius in den 90ern kam schon ohne Gänge aus und hält ewig. Armseelig.

[@ubalze5577]

Eigentlich ne coole Kiste, aber 3,6 kW Ladegeschwindigkeit ist die eingebaute Verhinderung des Fahrzeugs durch Mutti VW.......das Ausschlusskriterium! ......und für das Geld gibts schon nen schnelles Tesla Model 3. Wann lassen die das endlich, mit den Compliancecars....ist doch echt nervig!

[@asphaltart]

Absolut…

[@torstenz5786]

Wieso ist die Ladefläche nicht eben?? Nogo für einen Kombi!!

[@rubberduck4267]

Mhhh... für mich war nach 06:00 schon Schluss. Für mich unbegreiflich so was zu verbauen, genauso wie man da am Ende noch drüber lachen kann. Der Octavia war für mich optisch außen, wie innen ein Traum...bis ich ihn nach deinen Reviews Mal Probe gefahren bin. Das Infotainment ist wie bereits angesprochen ultra langsam beim Start... für mich als Vielfahrer mit täglich wechselnden unbekannten Zielen ein absolutes No-Go...auch das gesamte CarNet ist ein einziges Grauen... online ans Navi per App das Ziel im Vorraus schicken...Glückssache...und bis das Navi es dann berechnet hat bin ich schon fast am Ziel, da ich es mir nicht leisten kann zu warten. Für den Octavia der Gnadenstoß ist aber der LaneAssist. Auf schmalen kurvigen Landstraßen, wo kaum 2Autos nebeneinander passen lässt er mich nicht über die durchgezogene Seitenlinie! Im Gegenteil, er versucht mich zurück zur "Straßenmitte" zu lenken. Wenn ich Gegenverkehr habe, bzw Generell ein No-Go! Hab ich bisher noch nie gehabt und hat mich daher auch einen Seitenspiegel gekostet. Habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Wollte ihn mir als Diesel holen, so ist es was anderes geworden. Zum Schluss natürlich noch ein Lob an Alex als Kameramann: Klasse Kameraführung 👍

[@janoskemecsey5147]

Gebraucht als Fullhybrid ( nicht jeden Tag laden!!! ) ist noch immer bessere wahl für Stadtfart als reine Benziner 😉 Rein elektrisch möchte nicht alle fahren das war blödsinn

[@mattleistner313]

Plug in finde ich an sich überlegenswert, aber wenn ich schon nicht weit rein ekektrisch fahren kann, dann sollte er wenigstens schnell laden. 3,6 kw is ein echter Dealbreaker.

[@kilianusmakaronii5986]

und dann auf der autobahn an jeder raststätte raus zum laden? realistisch betrachtet macht das niemand. wenn er 3 h zum laden wo steht und dann wieder voll ist reicht das vollkommen. für weitere Strecken hat er den rangeextender verbrennungsmotor.

[@acetobalsamico1589]

Naja, längeres einkaufen oder Essen gehen und mit 7,2 oder noch besser 11kW wäre der Akku sinnvoll geladen. Bei den 3,6 kW traut man sich kaum anzustecken und den reinen EV den Ladeplatz zu klauen. 22kW oder Schnelllader machen dann aber kostenseitig wenig Sinn.

[@stefan_meyer]

@@acetobalsamico1589 Aus meiner Sicht ist schnelleres Laden nicht notwendig beim Plugin. Es macht echt am meisten Sinn, wenn man damit seine täglichen Fahrten zur Arbeit oder zum Einkaufen macht. Und dann ist es logisch, dass man entweder zu Hause oder an der Arbeit eine tägliche Lademöglichkeit hat. Und Nachladen auf der Autobahn oder der Urlaubsfahrt macht zeitlich keinen Sinn und preislich meistens auch nicht.

[@unmu1392]

Schrott

[@reinhardkolsch7010]

Zuviel und zu lange Werbung für Leasinggesellschaft. Geschenkt wird einem nirgendwo etwas. Ich wollte ein Info Video zu dem Auto sehen.

[@asphaltart]

Okay, danke für das Feedback.

[@adrian5f]

digga was 50k für soein dreck lost

[@dimytbk]

Dein Kommentar ist auch ziemlich unwichtig

[@kiwitrader5731]

Aber so was von.