Замена пыльников ШРУСов

Меняем пыльник ШРУС на Hyundai Accent.
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
[e-mail] и assassin...
Telegram - t.me/madeingar...
Drive2 - www.drive2.ru/u...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeinga...
Instagram - / madeingarageofficial

[@endprg6477]

Никого не учу, просто совет. По обойме ШРУСа твёрдым инструментом бить низя. Нужна мягкая проставка(медь, бронза, алюминий). При забивании ШРУСа тоже лучше проставку использовать(можно деревяшку). После надевания пыльника из него выдавливают воздух(подсовывают под него узкую шлицевую отвёртку). И промывать лучше ведре с соляркой при помощи обычной зубной щётки. Прошу прощения за нудятину.)))

[@Babek-l2k7]

все верно! можно стержень пустой с ручки просунуть под пыльник и воздух стравится лишнийили наоборот наберет чтоб не был сдавленный

[@СерёжаУстюжанин-н2ъ]

Спасибо за совет!

[@BerniGun]

Мужики! Спасибо Вам за труд. Ваши видосы как азбука автомеханики!

[@Crimean_stray_gophers]

Парни за вашим гаражем и вашими трудами очень клево наблюдать. Вы молодцы . Желаю вам миллиард подписчиков

[@fakenews5074]

Там где маленький хомут, под пыльник надо было нанести немного герметика, иначе будет подсасывать воду и через полгода полпыльника будет воды, а посадочное место на гранате и пыльник должны быть сухие

[@ВиталийКузнецов-ш5я]

Просто, наглядно, полезно, приятно смотреть. Спасибо за науку автосервиса

[@keks-3188]

молодец, четко и подробно обьясняет, а не мямлит .Приятно смотреть и слушатьо. Спасибо .

[@ГриняМолотов]

Нормально тонкие, ленточные хомуты держат. Нужна отвертка и плоскогубцы всё затягивается, всё держит. Четвёртый год ничего не ломается.

[@dmitriinepomni6925]

с удовольствием посмотрел,ни каких лишних БУКОВ,ни каких лишних соплей,(типо я пошёл,а там не было и т.д и т.п) всё коротко,понятно,и по делу, МОЛОДЦЫ ПАРНИ, ТАК ДЕРЖАТЬ!

[@Zaolsky]

Так все просто когда смотришь, а как начнёшь делать то и3ддеееццц полнейший

[@ВладимирМ-ч4т]

Бл, сегодня менял на пятнашке наружную гранату, заодно промыл внутреннюю и поставил новый пыльник, поменял шаровую... С хомутами измучался, изматерился, ямы то нет, так под неё подлазил, как же это всё меня выбесило, чуть машину ломом не разбил...

[@ТимурТимур-д9ю]

@@ВладимирМ-ч4т хаххаха как же это жизненно, тоже самое было, топором хотел всю разрубить

[@stanislav4184]

ща пойду менять((

[@нургулкушбак]

😂😂😂

[@Ivan_Ivanov_]

Владимир М ох как знакомо. 😁

[@navikkach3071]

"Ходил и ходил бы" Я с такими пыльниками 100 тысяч км прошел, сменил как порвались. А потрескались они кстати после первой же зимы. Спасибо за ваш канал.

[@Т.Д.Бендерскаягимназия2]

Молодцы парни ,как у вас всё хорошо и быстро получается видно что есть хороший опыт и руки растут откуда надо.

[@Евгений-л4ю4к]

молодец, так все четко и по факту, наконец нашел нормального блогера по ремонту даже для чайников

[@farhadalisgarov7204]

Такой грамотный и умный мастер. Смотрю видео его и видно что человек знает в машине все!!

[@grogner]

Мужики, вы красавчики =). Спасибо вам за мини урок, пошел шрус менять.

[@КонстантинПопов-л8т]

снимаем нижнию шаровую проше и быстрее и дешевле так как сход развал делать ненадо

[@Тарас-ь6м9у]

Ну всё красиво всё правильно сказано исключение мелочей хочу вставить свои 5 коп. Есть простой способ для того чтобы масло в коробке не терять когда ставить машину на подъемник под сторону снятие полуоси подкладывать и блузки 20 см машина становится немного наискосок это абсолютно безопасно говорю вам как сеткой как коэффициент механик работавший 20 лет в Германии на автосервисе и продолжающих обработать это абсолютно безопасным а масло с коробки не выливается

[@Амир-з9и2ш]

Заменил резиновые пыльники на силиконовые.после этого пробег составил 158000км.выглядят отлично.

[@АлександрКостенко-у4э]

Ставил универсальные хомуты на полиуретановый внешний пыльник от шнивы на Audi 100 c3 44 кузов, все прекрасно работает. Проехал около 1000 км, не че не давит и не отстегнуло.

[@sa-mphayerovoffical7831]

Александр Косте

[@ИсмаилМадалов]

Грамотные ребята! Смотрю с удовольствием!

[@ПётрЧаплыгин-ф6ь]

Спасибо Вам! Вы просто молодцы! Наконец-то я нашёл видео ролик по душе. Класс и подписка!

[@ИльгизВахитов-й2ж]

Профиционалы.все четко и доступно.причтно слушать.молодцы.

[@mick071]

Совет во избежания травм, шрус сшибайте через алюминиевый или медный молоток. Осколки от шруса и молотка могут нанести серьёзные травмы. Испытано на себе. Благо всё закончилось хорошо.

[@LEONID9358]

Дима спасибо, лайк, подписка и комент. всё понятно, наглядно и без матов.

[@krkzv_karakozov]

благодарю! спокойно, понятно, по делу и без лишних слов.

[@vladimirsmoktiy2040]

Хомуты ленточные, Масума, инструмент такой же. Затягиваются хорошо. Пробовал и без инструмента - с помощью плоскогубцев и шлицевой отвертки - тоже хорошо. Да, возни, конечно, больше, но мне нравятся. Выглядят эстетично, и вероятность того, что прослабнут - минимальная.

[@АлександрЗимин-ю8и]

Привет ребята!!! Вы красавчики!!! Приятно смотреть и слушать!!! Но!!! Когда досматриваю до конца я вообще в шоке!!!! Вы не красвцы вы СУПЕР!!! МНЕ НРАВИТСЯ ЧТО ВЫ ТВОРИТЕ!!!! МОЛОДЦЫ!!!!

[@LumenVC]

FEBEST FECLAMP понравились (на удивление! сама же фирма редкостное г....), только ими смог нормально затянуть пыльники наружных гранат, иначе зимой смазку давило между пыльником и телом шруса. Другие всякие универсальные не помогали, эти с 1 раза зажали отлично. Металл крепкий, замок приварен точечной сваркой. Затягивал специнструментом.

[@vvp_by9714]

Смотрел видос ради информации про хомуты.. узнал все, что мне нужно..Спасибо автор)

[@seekjesuschrist718]

Приветствую Спасибо за видео Вот только советников много... Так держать,удачи!!!

[@fonya2960]

как всегда молодчаги,по их видео научился чинить авто...

[@semyonmorozov849]

А разве допустимо нахождение смазки между пыльником и местами его прижимания хомутами к валу и гранате?

[@Сергей52-е9т]

Даже положено.

[@ВикторСидоренко-ц8р]

Я с таким пыльником ездил 2года, всё ждал когда порвётся,заглядывал каждый день,недождался.Продал машину.

[@olenkaflowers8078]

С плохим пыльником....

[@iamrusofficial]

А что будет если долго ехать с порваным пыльником ?

[@chuzhastik]

@@iamrusofficial Грязь, вода и песок испортят гораздо более дорогие детали. Менять пыльники нужно сразу.

[@STASOK759438]

Шрусы на любое авто можно купить отдельно без палки. Главное уметь искать на сайтах с запчастями. Между привалочными плоскостями пыльника и шруса, не должно быть смазки, иначе есть вероятность что пыльник слетит.

[@kitaetsatata4299]

он же сказал оригинал не купишь

[@СергейТерентьев-ь9ь]

@Edward Bil INSTA забивать в пыльник нужно, не нужно мазать место где пыльник прилегает к гранате

[@dongregordonbass3001]

Оригинал только в сборе, а на сайтах Вы находите подобный шрус подходящий по шлицам, но не Хундай.

[@alexanderokopny3700]

@@СергейТерентьев-ь9ь Привет! Не всегда смазка окажет влияние на срыв, на фольце Б6, Б7 и выше пыльники идут с фасками, канавкам, хомут прижимаешь, сидит, как в замке.

[@InfReflect]

@@dongregordonbass3001 Хундай шрусы не делает

[@divideetimpera3659]

Отличный канал!!! Молодцы мужики. Всё грамотно, толково и понятно. Всем Рекомендую!!!!

[@lordwarlock9261]

Как же всё просто, когда смотришь по видео, но когда сам делаешь хоть вешайся, там закисло, там слизало, там закусило...

[@Qwertyittr]

Абсолютно правильно что затянули посильнее хомуты на наружном шрусе, пластиковый пыльник в этом нуждается. Ну и выбор оригинальной смазки порадовал, не стали использовать что попало в шрусы, а применили оригинальную смазку отдельно для трипода и отдельно для наружного. По поводу ленточных хомутов, они отлично затягиваются спец инструментом, мне они очень нравятся, все дело в качестве металла. Червячные хомуты применять не стоит

[@koptel2356]

Чуваки подача хорошая кто не шарит в машинах и то сделаетпосле просмотра, так держать....

[@andreyf3036]

Спасибо, дорогой человек! Очень подробно!

[@anatoliy_anatoliy426]

Давно видосов не было. Ребят снимайте чаще по возможности, приятно ваши видео смотреть

[@bogdan3774]

1. trzeba wypuścić powietrze po założeniu osłony - odpowietrzyć przed montażem opasek 2. osłony muszą być czyste, bez smaru jak zakładasz na przegub

[@kipitkov6668]

13:33 Руки прямые, и некоторый опыт...идеально !

[@МаксимВолодин-е1ы]

Спасибо огромное за вашу работу!@!

[@НиколайШлыков-у8в]

Всё супер, но! В идеале нужно стараться чтобы внутренняя часть пыльника, надевающаяся на стакан трипода и сама внешняя часть стакана, на которую надевается пыльник трипода, были абсолютно сухими и обезжиренными. Братишки у вас на 07:25 это место сопряжения пыльника и стакана трипода в смазке, если вдруг начнёт потеть из под хомута, то по этой причине.

[@Сергей52-е9т]

Кто вам сказал такое??? Наносится смазка на всю ось

[@НиколайШлыков-у8в]

@@Сергей52-е9т да, и коробку с сальниками обмажте ещё впридачу

[@user-shevhenko709]

Всё чётко и понятно, спасибо ребята.

[@aleksaleks8932]

Мужчина а вы наверное большой любитель смазки что же ты голыми руками всё хватаеш здоровья не жалко его ни в каком тюбике не продают

[@LoginovKonstantin]

На 5:27... Я использую кисточку с длинным ворсом или ёршик для бутылок... очень удобно отмывать!

[@siegermann666]

Сделаю ремарку, на авто от фольксваген/ауди поворотный кулак не откручивается а просто выкручивается граната из ступицы, сама ступица остается на месте. А внутренняя граната разбирается пополам откручивая 6 болтов и вытаскивается с приводом.

[@flesh2s]

Инструмент для хомутов пластиковых пыльников не совсем подходит, поэтому и пользуетесь удлинителем (кстати там эти квадратные отверстия не для удлинителей а для динаметрического ключа), есть другой с зажимным болтом. К примеру в спецификации к хомутам oetiker, шириной 10мм и толщиной 1мм - запирающее усилие =700кг !

[@troshki123]

700 кг? Вы ничего не путаете? у меня такие хомуты на авто стоят. в мануале 24 ньютона указано, а это 2.4 кг. для установки таких хомутов используются спец клещи типа VAG 1682

[@flesh2s]

вот тут спецификация, для хомута шириной 10мм - усилие 7000 ньютон. www.oetiker.com/-/media/Files/Oetiker/Downloads/Public/Technical-Data-Sheets/Ear-Clamps/117_167/oet_tds_117_167_Stepless_Ear_Clamp_RU_20_Dec_10_08902143.ashx

[@АлиалиевСеквойя]

Молодец, это каждый мужик должен знать.

[@ШмитВелижанин-с1к]

малодец паренек. знает свае дело. мне очень понравилось. грамотный спец.

[@CJ-52]

ништяк! всегда нормальный контент. смотрю вас дальше.

[@АЛАДУШКА-е5у]

Я как вижу этого парня, у меня улыбка автоматически. Реально фанат своего дела, и ему не надо ни чего др... =)

[@655VR]

На акцент, кстати в оригинале тоже привод в сборе продается, брал себе HDK японские шрусы наружние, по екзисту не бьются. Давным давно тоже покупал все четыре оригинальных пыльника, так смазка до сих пор есть, на следующие разы так сказать.

[@Swift4Ghz]

Парты из видео: 49609 25A10 - комплект для наружного, 49506 25A00 - комплект для внутреннего. Ещё по размера вроде подходят пыльники Maruichi(Япония) с хомутами в комплекте (для Акц МКПП). 53-411 внешний, 53-416 внутренний. У Акц МКПП пыльники внутренний левый/правый одинаковые и наружный левый/правый одинаковые.

[@АлександрСергеев-ч6ж]

Очень удобно мыть гранаты бензин + кисточка. Легко и удобно

[@RomRom-sd2vn]

Молодцы ребя, спасибо за канал и за видосы, так держать!

[@БалташНазарбаев-в2н]

Классно всё показали во всех случаях,спа и удачи.

[@honda_rulit]

Отлично устанавливаются ленточные хомуты. Купил ликотовский инструмент для этих хомутов. Много разных хомутов перепробовал, самые доступные и качественные фирмы QML CV1014. Скажу как опытный человек в этих хомутах, затягиваются ленточные хомуты до такого состояния, до какого не прижмешь такие как ты поставил на внешний шрус без наращивания инструмента. Мой знакомый автослесарь такого же мнения был про ленточные хомуты, но я его переубедил, и он сделал сам приблуду для затяжки. Ты просто не понял как их ставить, и инструмент для затяжки у тебя не фонтан. www.google.ru/search?newwindow=1&client=ms-android-alcatel&ei=PzEhW70popWbBcmRqRg&q=инструмент+для+затяжки+ленточных+хомутов+likota&oq=инструмент+для+затяжки+ленточных+хомутов+likota&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.3..33i160.31878.49213..50547...6....236.2264.0j9j4......0....1.........0j0i71j0i22i30.38MBYyS7VTA%3D#imgrc=nv2pyn-zo3Hq9M:

[@TheQwertyuiop1472583]

QML CV1014 что-то подозрительно дещевые febest feclamp подороже, зато мертвяк держат

[@Kal9mbus]

Концовка убила😂

[@Alex04488]

я наоборот, стараюсь использовать ленточные хомуты. с использованием затяжной машинкии. только не такой как у вас, а посерьёзней, с обрезателем. нормально они затягиваются. не ломаются.

[@valeriidanov5502]

После такого трюка с двумя молотками мне операцию на суставе указательного пальца делали. Они каленые, и бывает отлетают осколки

[@СергейБорисов-я6ъ]

отцу из колена осколок молотка вынимали

[@МаксМашков-ш7ц]

Спасибо все очень доступно. У вас прям дар.

[@анатолийтиб]

спасибо за конкретную разборку и сборку.

[@baritosbaritovich5658]

Красавчики ребята,подписан на вас давно,и смотрю частенько все просто супер.Если можно про ступицу Туссана раскажите как нибуть.Вроде она с подшипником меняется))

[@TheAssAby]

все красиво, НО не протирая от смазки место прилегания пыльника на большом диаметре внешнего шруса рискуете получить срыв пыльника. Место прилегания не должно быть смазано смазкой тогда пыльник стоит надежно...(у меня было несколько раз срывы особенно на мощных машинах)

[@JudjinYevgen]

Всего наилучшего вам желаю !

[@юрийк-в2ъ]

спасибо просвещаете народ я наспотыкался пока дошел до норм . клещей

[@staszinovev678]

Только из-за этих клещей и нашел видос.

[@andrey81ify]

Я вот не пойму, для каких целей вы выдергивали обойму из коробки для смены пыльника внутренней гранаты? Ведь это приводит к не нужному сливу масла и прочим проблемам и лишниму гемору. Куда проще разхомутать пыльник и вытащить привод с триподом из обоймы.

[@MrAlexUssR]

Чтобы нормально сделать, например. При этом еще и сборка чище.

[@andrey81ify]

Что бы нормально сделать что? Раздраконить заведомо рабочие части? Речь идёт о смене пылиников, а не о хрусте внутренней гранаты. И не всегда стопорные кольца срываются на ура двумя ударами молотка, ох далеко не всегда. Так что я знаю о чём говорю. И снятия обоймы из коробки для смены пыльника реально ненужный гемор. P.S. хотя кто жаждет лишнего интима со своим авто, то....... Но это моё чисто субъективное мнение. Мнение Акцентавода.

[@MrAlexUssR]

Еплан колхозный - снял в сборе, аккуратно помыл, разобрал, вымыл старую смазку, забил новой, заменил пыльники-хомуты и остался доволен работой. Так как ты предлагаешь - делают ара сервисы или если гранату сковырнуть тяжело (на тех же жигулях, на внутренней стоит стопорка - ее вынул и вытягивается сепаратор с шариками). Снимаются они с одного ПРАВИЛЬНОГО удара молотка - это уже проверено. Если стоит заводское кольцо на полуоси.

[@Spbstasik]

Пиздец, как эти колхозники заебывают их как раз 90%, а нормальных мастеров всего 10%.

[@dmitrich90]

так можно было ещё быстрее .... просто пыльник разрезать и новый так же , разрезать и склеить на момент , вообще норм бы было )))) даун епт )

[@АртёмЩербаченко-в9н]

Да ленточные хомуты нормально пыльник фиксируют. Они тоже есть как хорошие, так и плохие. Плохие конечно ничего держать не будут. И ещё момент: места контакта пыльника со ШРУСом и приводным валом должны быть чистыми (без смазки и обезжиренными, не иметь короззии). Если соблюдать технологию и использовать специнструмент, то порблем не возникнет вообще. Единственные пыльники, к которым неприменимы ленточные хомуты, как и универсальные, это пластмассовые пыльники и об этом в видео сказано)))

[@АндрейКлейн-к5ю]

Спасибо за ролик. Всё понятно.

[@Mr.Micr0n]

НИКОГДА не бейте молотком по молотку! Есть шанс остаться без глаз.

[@РавинШампур]

дважды доставал осколки молотка из руки👍

[@feardotcom3571]

К вам на ремонт машину отдать не страшно, молодцы всё чисто и аккуратно.

[@ПетрАлексеевич-щ6ф]

Не страшно а опасно они масло заливают с синий воронкой 😀😁

[@ygorfil4049]

Жаль что раньше не увидел это видео. Сегодня возился с хомутами. Сначала купил ленточные тонкие которые вы забраковали. Также купил спецклещи как у вас. JTC 1833 Они либо не затягивают при повороте пыльник слетает или рвут хомут в месте крепления. В итоге 4 хомута выбросил. И сам инструмен оказался бесполезен. 1100р. Зря потратил, плюс хомуты. Потом купил другие хомуты, те которые вы ставили на внешний пыльник perma-quick 200руб И также клещи FORCE 62520.1200р И все нормально затянул

[@ДимаБолич]

Ничего лишнего! Красавчики!

[@АлександрКовалёв-у6б]

гранату пошевелить - потом приподнять пыльник и выпустить воздух.может раздуть потом..ну и на подъёмнике обычно шаровую сбивают ,а не стойку откручивают.ленточные хомуты - самые офигенные.затягиваются без проблем хоть пассатижами.главное знать как.ну и они только под резиновые пыльники.под пластиковые они не подходят.самые нормальные - мауричи.мягкие.хорошо держат. как затянуть ленточный - упираешь в него перпендикулярно плоскую отвертку за перемычку,с той стороны в которую будешь затягивать хомут.берешь пассатижи или раздвижные пассатижи.пассатижами упираешься в отвертку и начинаешь кончик накручивать.потом загибаешь и готово.раздвижными чутка по другому.там надо *горбиком* упереться в отвертку и затягивать.короче - кто знает как - без проблем тянутся.

[@АпофеозАтараксии]

Лайк за подборку неудачных кадров )

[@ruslanfatihov7052]

Молодцы. Но нужно больше видео)

[@ВладимирСередин-с6ш]

Рукастый! Лайк! С новым Годом!

[@АнатолийБерельтуев]

Спасибо! Удачи в делах ребята!

[@ВасилийСоболев-ь4й]

Умею затягивать такие хомуты. Лайк и удачи!

[@yuripronikolaevich8025]

Парень, молодец, только не жмоться купить перчатки, будет более профессионально!

[@xamlogood2178]

Годный контент! БОЛЬШЕ ВИДОСОВ!!!)))

[@dimanam5046]

Работая и живя какое-то время в Южной Корее, приобрел автомобиль Киа каренс. Ездил нормально пока не дошло время до замены наружных шрусов , захрустели оба. Приехал на местное сто, а они говорят замена только в сборе!!! Я говорю как так? Ведь внутренние гранаты в норме и проездят еще не мало. Нет сказали местные мастера, мы так не делаем.Я поехал на другое сто и там такая же картина. Как оказалось в последствии. тут они вообще не практикуют замену шруса локально и вообще не практикуют замену отдельных деталей, если она по умолчанию идет в сборе. Дороговато конечно. но со временем понимаешь, что так даже лучше. зато ты будешь уверен, что у тебя новые детали и не доставят хлопот еще долгое время, ну и еще плюсик, в том, что запчасти у них идут только оригинальные. поскольку сами их тут же и производят!)

[@RomanShem]

Спасибо за столь информативный и удобоваримый ролик!

[@animetrek4761]

Четко,лаконично!🤝👍🏻

[@crazydoc4276]

Закисшие болты для лучшего выкручивания обычно поливают ВЭДЭШКОЙ, но вэдэшка дороговата и я всегда использую солярку ещё не было такого что бы не раскрутил с помощью солярки.

[@ВолодимирКраматорський]

молодец, очень приятно слушать, и все понятно)

[@Vanya_77777]

*К ремонту авто не имею ровным счетом ничего))) Но посмотрел с интересом)))*

[@ironlegged]

А вот что бы болты не закисали нужно их шрусом смазывать перед тем как вставлять. И ленточные хомуты (японские) нормально затягиваются специнструментом, просто нужно уметь пользоваться этим самым специнструментом. Так же нужен молоток грамм 100. 😉👍

[@uralstalk.1427]

Спасибо! Почерпнул информацию в полном объеме, завтра буду менять.

[@denismyshlyakov3463]

Спасибо, познавательно, пригодилось

[@ВладимирСизых-р1п]

Без пистолета конечно тяжеловато ступичную гайку открутить. На днях менял привод. Сломал вороток (. Пришлось съездить на грузовую шиномонтажку. Там открутили и не сильно затянули.

[@НиколайНиколай-ъ4с]

Видео клас, главное чтоб ответственно подходили к работе

[@victor-nikishov]

Ценю ваш юмор)

[@ПавелАльтерманн]

хомутателем для ленточного дохлого хомута можно стальную проволоку затягивать, надёжно и дёшево

[@БезумныйМакс-х9ь]

Ты ещё не видел как некоторые "сервисмены" ставят пластиковые хомуты, которые после первых же морозов лопаются и сам потом лазишь под машиной (т.к. нет ни подъёмника, ни ямы) с отборными матами и ставишь червячные.

[@АлексейКожевников-в7ь]

Ребята !!! Все клево!! Но, закрывайте склейки на стендапах перебивками!!!)

[@samsundtabsams9203]

У меня на Оке такие "одноразовые" хомуты пережили 5-6 пыльников.

[@alexivanov7416]

очень Хорошее качество съемки)) Респект

[@ДЕНИСЛеонтьев-е6д]

Можно разобрать внутренний шруз и через него одеть оба пыльника если наружний не сбивается.

[@Crimean_stray_gophers]

я недавно на джили ск менял наружний шрус. Это был просто трэш . Чем я только не пытался его снять с вала. По итогу распилил балгаркой. Те кто до меня менял этот шрус ,его тупо заколотили не по шлицам.