Задняя подвеска Volkswagen Passat - Das Auto

[@ЕвгенийЛобах]

У меня рабочий цилиндр сцепления (на коробке который) тоже сакс. Первый раз как установил, спустя пол года развалился на 2 половинки на пол пути домой. На светофоре сцепление провалилось. Пришлось выключить двигатель, врубить вторую и уже так запускать. До дома доехал на скорости 30км/ч без остановок, на аварийке. По пути были пешеходные переходы. Так попался упрямый но вечноправый пешеход. Я на аварийке медленно ползу издалека. Этот вечноправый человек видит меня, а я его. И когда уже подъезжаю к зебре, начинает переходить. До того как он начал переходить, я и сигналил и фарами моргал. Но тот нарочно. Сразу видно - соотечественник. Чтоб он был здоров.

[@pavelsushko4383]

Речь грамотная, подача отличная, ребята не тупят и не важничают, на равных. Как будто с друзьями что-то починил и терапевтический эффект получил :)

[@user-vp5hu8om9b]

Хорошо все сняли без нецензурной речи и по- делу и работу выполнили на радость владельцу.

[@vladimirtzgkamagia9795]

Добрый вечер ребята,у меня такая же ситуация с Ауди А6 с6 quattro.не кто не брала делать.а кто брался просил космическую суму.занялса сам с другом вместе.точ такую процедуру сделали как и вы.спокойно без спешки за 6 часов всйо собрали на место.хоть избавился от етой главной боли.процес проводился в греций.всего харошего вам желаю успехов

[@АлексейБорисов-х5з6в]

видос супер еще раз убедился что нас много мастеров умельцев !!!!!! очень грамотно подал самое главное без лишнего балабольства , супер!!!!!

[@cinsibl.n.8503]

Грязные стены не мешают этим славным парням делать свою работу! Молодцы. Разбогатеют, покрасят...

[@ВладимирИванов-п9п]

Парни респект вам👍👍👍не все берутся за такую работу!

[@gnmalai]

Такую же работу проделал на моём пассате б6 прошлом летом, вся подвеска в круг..., потом продал - повезло новому владельцу

[@Alex_Pervach]

Именно поэтому я и не стал менять сайленты на задней подвеске сам. В сервисе делали сутки. Все закисло, сайленты не выпрессовывались их прессом, пришлось ехать в другое место с более мощным механизмом. А во8, этот Пассат до сих пор остаётся самой лучшей машиной, которая у меня была. Продал три года назад. Отличный аппарат!

[@АлексейБорисов-х5з6в]

единственная поправочка чтоб всех спецов подитожить протяжка ходовки после ремонта и замен тянеться под нагрузкой !!!!!!!! установили подрамник поставили на подставки под ступи , опустили домкрат , покачали кузов без фанатизма и затянули !!!!

[@Жнец-п1х]

Алексей Борисов Не всюду долезть можно , опытные слесаря знают под каким углом стоит рычаг , под таким и зажимают в разобранном виде ...

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

Не надо ничего никуда ставить на домкраты, в ELSA есть четкие данные по "затяжке в нагруженном состоянии": просто поддомкратить под нижний рычаг, чтобы от арки до центра ступичного болта было указанное в ELSA расстояние (для Тигуана, например, это 43 см спереди и 44 сзади) - и тяни себе болты спокойно с нужным усилием.

[@eugenb8443]

Блин как классно когда у тебя есть гараж с компрессором и инструментом это просто супер

[@ТимофейГоловин-я3м]

Хорошо, что догадались снять весь подрамник!!! У этих машин есть ещё и версия с метаном, а это ещё плюс два подрамника и балоны. Беда в наличии нужного инструмента: замечательно спиливается пневмолобзиком

[@Arab-chik]

При удлинённых пружинах, вкупе с проставкой, нужны удлинённые амортизаторы, иначе баланс нарушается, и последние быстро развальцует на вылет (либо хотя-бы тоже через проставки их крепить)... Блин, а я думал что на тойотах, с её рыбьими глазами геморрой, но теперь мне понятна, любовь европейцев к задней балке)))

[@nik98572]

Тоже занимался такой же экзекуция на своем пассате в гараже, только амортизаторы ставил KYB а пружины sachs+ замена всех сайлентов и рычагов, машину было вообще не узнать. единственное было тяжело поставить проушины втулок стабилизатора целый день с ними промудохолся

[@НиколайШейгус-г4м]

на жидкое мыло из под монтировки на ура залетают как к себе домой, но это опыт, как и в любом деле

[@Demigor63]

Очень надеюсь, на Ваше супер профи мастерство в недалеком будущем! Эти "механические" занятия куда лучше и полезнее просто ТуССы. Верю в Вас!

[@Stoxel23]

На след. неделе предстоит тоже поменять кривые рычаги и внутренние сайленты в "лопухах" как раз на шестом Пассате) Ваш видос вышел очень вовремя👍

[@ВикторПанченко-ы5ъ]

Й

[@8ETEP]

Молодцы, очень интересно. За кадры в конце отдельное спасибо.

[@КолянПриоров-п7ж]

Ловко однако пистолетом, не боялись что болты отломаются, а резьба в кузове останется.

[@ganzic1]

Этим летом менял всё себе. Вышло 52 рубля. Всё оригинал поставил. За работу взяли около 10. Но вот у меня так страшно не выглядело всё.машина как будто в море стояла. И болты я развальные все менял

[@alexking4105]

Много лет занимался немцами -засмотрелся ..песня-- красавцы!!!

[@dimauzun89]

Смотрю видео, и удаляюсь, как мне повезло, когда я менял рычаги и сайлентблоки на своём Туране: закисли только нижние регулировочные болты (отпилил их не снимая подрамника) остальные открутились сами.

[@БратецВолк-з9з]

Пацаны красавчики,берутся за все что рвет жопу СТОшникам) Респект,делают все качественно,красавцы

[@ФедяКОРЖиК]

Работаю на СТО, в день приезжает по 5-7 таких же вёдер, у которых ни один регулировочный болт не крутится. Когда хозяин автоведра слышит что нужно менять сайлент блоки и болты у него обычно рвёт жопу и он уезжает.

[@АндрейСемененко-ы9ш]

Как развальщик,говорю спасибо за смазанные регулировочные болты,,все бы так

[@vadimminchenco1540]

Boden Warren Рвёт жопу от бомжей, которые хотят, что б им бесплатно всё делали.

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

Молодцы! Реально приятно смотреть!

[@ОлешНою]

Задняя подвеска такая же как на Вольво s80 На сход развале вас бы отправили за новыми развальными болтами Видос зачёт 👍 Держите от меня 💯👍

[@Жнец-п1х]

Олеш Ною На Вольво только Схождение

[@Mila-ng2rs]

Хорошая работа, хорошая съемка.. Молодцы... Меняла пружины на октавии а5, поставила усиленные.. Поднялась значительно... Одна из старых пружин лопнула... Сейчас, при разгоне есть небольшая вибрация...

[@berserkrd322]

Какая классная сьемка, все ключевые позиции лаконично и четко отсняты !!! У меня был b6 - сейчас q3, но подвеска абсолютно та же и проблемы те же, только на q3 ни фига нет видео нормального, а у вас просто топ - супер отличное сопровождение к Элзе. Будем менять!

[@MaXXX4064]

Ребят, вы просто супер-душевные! Как будто пришел к старым друзьям в гараж, поработать и поржать за компанию)! успехов вам!

[@vbarmin6997]

Молодцы мужики, приятно на вашу работу посмотреть!

[@сергейсергей-и3о2ь]

А вы универсалы ,? Делаете всё ,что шевелится ! Респект !как я в молодости Одесса смотрит

[@ПавелБаранов-й2б]

Молодцы! Все без лишнего пафоса и пустой болтовни!

[@АлексейПопков-щ6и]

Молодцы пацаны! Так и дальше продолжайте, очень интересно!

[@джони-ц5ю]

пацаны приятно смотреть есть чему у вас поучиться спасибо

[@TheKaneAngel]

На фокусе 2ом меняли заднюю подвеску. Выбор был между колхозом в виде замены сайлентов либо целиком рычагами. Сайленты выходили 7к +за работу 8к +болты+развал и суммарно 20к. Самому без пресса сложно, да и кто знает как в сервисах запрессуют сайленты. Профильных сервисов нема, более менее средний диапазон цен в автосервисах - смотрят на убитую опору двигателя и говорят мол она жива. Поэтому решил болгаркой спилить все болты(один хрен менять), итого все рычаги Meyle в районе 13к с учетом скидки +болты в районе 2,5к. Сделал развал в сервисе и сравнил с колхозом знакомого. У него какие то сайленты не дешевые и подвеска абсолютно по разному работает. В моем более сбитая и на раскачку не обращает внимания. Очень похожа на новую фф3(сравнил так же на тестдрайве, да и опять же... у меня всё новое и аморты и пружины и подвеска поэтому не удивительно что как новая). У него же как будто чуть продлили жизнь подвеске(совершенно непонятные ощущения, пробои и стуки пропали, но крены остались и жопа "скачет" по ямам). Аморты с пружинами и у него и у меня новые одной серии Bilstein. Рычаги можно и самому менять, да и за снятие подрамника берут меньше чем за перепрессовку. Так что не скупитесь. Лучше взять рычаги в сборе(если брать японские или дешевые немецкие, то стоили 8к), а если денег нет - то проблема только в выборе машины не по карману.

[@АлександрКовалёв-у6б]

пневмо зубилом можно закисшие болты откручивать.вернее обстукивать.потом крутить.иногда помогает..если гайка откручена - можно тупо пневмозубилом болт выбить.ну и как бы у вас уже не совсем гараж.можно претендовать на задроченную сто.что б оправка не слетала с обоймы при выпрессовке - загибаешь ударной отверткой края и упираешься в него.

[@ЛюдвигГаспарян-в7ъ]

То же самое делал на Октавие а5. Подрамник не снял, и рычаги не покупал ,менял все салейнтблоки. Без нормального пресса сложно конечно.

[@СынТворца-д7ъ]

Вам парни ремонт нужно сделать! Поднять планку еще выше к большому успеха!!! Красавы!!!

[@БахтиярЭсонбаев]

класс делаете все четко и все понятно разьисняете. спецы.

[@fonya2960]

Как всегда подача материала четкая,умеют ребята!!!

[@сергейсергей-и3о2ь]

Как старый слесарь скажу , теперь имея газовую горелку , гайковёрт ,турбину можно делать спокойно ,без нервов ! Раньше у частников ,да и в.гаражах автопарков без мата и кувалды ,удлинителя из торсиона ,хрен ,что открутить!

[@persiklopa]

Ориентировочный бюджет ремонта бы озвучивали в роликах, ради интереса.

[@NOooBStayl]

Persik Lopa дохренион денег. Недавно на вольвахе так же сделал, даже вспоминать не хочу сколько это денег стоило. Одна только работа 12к

[@dobrozhelatelniy]

Недавно смотрел цены на оригинальные сайлентблоки задние (мицубиси asx). Комплектом всё обходится в районе 20к + работа Итого за всё в районе 30к

[@NOooBStayl]

dobrozhelatelniy японцы и корейцы дешевле выходят. На акцент вообще дешман всю подвеску перебрать))

[@dobrozhelatelniy]

@@NOooBStayl конструкция задней подвески на асх даже посложнее будет, чем то что на видео)

[@dragoeffects]

Я считал, комплект задней подвески на Б6 пассат стоил около 15 тысяч рублей и работа примерно столько же. Но это без пружин и амортов. Комплект задних оригинальных ППД пружин стоит около 12, а аналога нет.

[@АндрейТутанхамон]

Хорошую работу проделали, молодцы!!!!

[@nikitaalekseevich7915]

в гараже потеплело, и появилась мотивация пилить видосики)

[@Doctor-l4n]

Попилить дрова на зиму

[@MalkolmUT]

Я конечно ни разу не спец, но сб лемф + работа по перепрессовке выходило дороже серповидных рычагов в сборе тех же лемфов

[@maximmaxim8840]

болты нигролом промазать надо было перед установкой, в следующий раз все легко открутилось бы!)))

[@ФёдорСтефан]

Графиткой

[@-Aleks-alekS-]

или чем-то с молибденом(можно шрус-ом)

[@СергейМухин-л9ъ]

Золотые ваши руки ребята. молодцы!

[@эндуро-ю7й]

был у меня пассат б4. вот классная тачка. в обслуживании проще чем 2 копейки. плохо что сейчас все новые авто замороченные. а вы молодцы. еще могли бы показать на сколько вырос клиренс.

[@GNIDAS_the_BEST]

да я ваще фанатею от пасата Б4, задние пржыны заменил жигулевскими передими, ибо возил грузов много, они мягче стали, так я ваще ездил на таком клиренсе и ям не чуствовал. Шас у меня Вольво, боже как меня спина болит машына твердая капец, по пасатику скучаю :(

[@СерикОмаров-н9п]

Молодцы ребята, привет из Казахстана!!!!

[@predeinroman]

титаническая работа проделана, уважение!

[@НиколайШейгус-г4м]

это повседневная работа ходовика, ни чего сверхсложного в этом нет, при наличии инструмента, конечно, а на подъёмнике вообще красота

[@sailorsegachelyabinsk1170]

Видео просто Агонь, спасибо ребята за старания.

[@АлексейАлексеев-о3т]

Интересно было бы посмотреть на машину в итоге, на ее клиренс

[@Lukanyator]

Отдельное спасибо за неудачные дубли !

[@володимирголик-к4у]

Доброзичлива розповідь і досить грамотно і кваліфіковано виконують хлопці роботу.Над такими не треба стояти,такі не втулять халтуру...

[@PaulSazhin]

Сайленты лучше не выпрессовывать из рычагов, а распиливать ножовочным полотном вдоль внешнюю обойму и доставать от руки, иначе когда ржавый сайлент протаскивается через рычаг, диаметр посадочного увеличивается.

[@Жнец-п1х]

Павел Сажин Отличный ответ !!! И правильный Они ещё молоды ))) не меняли из за них рычаги ...

[@ruslanmelejik9092]

Ребята все классно вы молодцы, вот только хотелось увидеть результат, и больше конкретики по ценам на запчасти и работу!!💪💪💪💪

[@alex.yr123]

что б руками не держать подрамник (двигатель) - можно сделать (купить) такую приспособу (не знаю как правильно называется) - ну в общем внизу крестовина с колесиками - что б откатить можно было, вверху крестовина немного загнутая в верх - что б упиралась в тяжелую хреновину которую надо удерживать , а между ними типа домкрат - длинный похожий на гидроцилиндр (как у экскаватора на стреле) - одной ручкой - как домкрат поднимаешь верхнюю крестовину а второй оТпускаешь - ну принцип как у обычного гидравлического домкрата

[@PaulSazhin]

Домкрат трансмиссионный или стойка трансмиссионная называется. В такой яме ей невозможно пользоваться, лучше поперёк ямы доску кинуть, сверху неё пару брусков и все.

[@alex.yr123]

@@PaulSazhin ну можно и доску поперек ямы кинуть и такой же домкрат только покороче - что б на доске стоял и упирался в любую тяжелую железяку

[@rus3461]

Я на галанте менял заднюю подвеску, я всех родственников вспомнил. Без снятия подрамника хер что откручивалось.

[@НиколайШейгус-г4м]

старые мицыки все такие

[@Rusik579]

Ребята, у Вас отличный канал, всегда все Ваши видео смотрю с удовольствием, так держать!))) Если уж пользуетесь горелками в гараже, то советую купить горелку для мап-газа и пару баллонов мап-газа. Прогревать болты ими намного быстрее и эффективнее!

[@Пряник-н6ф]

Это что за Мап-Газ?

[@СергейСаныч-ъ8г]

11:51 сайлентблок запресовали не под тем углом. Пупырки на сайленте должны совпадать с вырезом на рычаге. Пролюбили на 60-70град

[@Жнец-п1х]

Сергей Саныч Они ставят как и старые , или как и Слесаря до того )) Я называю Таких криворукий первый и остальные за ними )))

[@MakLauD_2La]

Чуваки! По-аккуратнее с болгаркой, без кожуха работаете - оч. ОПАСНО!!!

[@gugusikkk6134]

После титров как отдельное искусство)

[@ВиталикДемченко-ь1ж]

Молодцы,посмотрел на одном дыхании.

[@nice-h6s]

Захотелось обслуживать подвеску у вас )

[@vladmegaphone4131]

Прикупите гилравлическую стойку (китайская за 100-150$ доступна, и этотдешеале спины), а пока её нет, используйте домкрат. Ставишь пару досок на яму, ставишь домкрат и держиш подрамник гидравлической силой. Когда спину повредишь, будет уже поздно. Все эти игры в геракла, это для пеликов. А здоровъе стоит поберечь.

[@инкогнитов]

Молодцы пацаны интересно смотреть и ремонтируете грамотно подписка однозначно

[@artoslots]

Блин а что было не так ? Вы всё сделали супер ! ))

[@bichertsergej4103]

Пришол к такому же решению ремонтируя vw touran . Проблеммы одна в одну . На нижних рычагах болты срезал верхние раскрутил , но выбить не смог .

[@Rico2058]

Красавчики знают своё дело

[@ВладимирДобровольский-п2ц]

Все по красоте.... Как же я хочу перебрать свою заднюю подвеску и тоже поднять немного жопу....)))) Надеюсь этим летом накопить бобла и сделать это)))) 👍👍👍👍👍👍👍

[@e.m.9630]

Спасибо ребята. Молодцы.

[@alexti222]

Блин парни вы угарные) Очень интересно смотреть. Продолжайте снимать)

[@ЕвгенийСатункин-з3м]

Два замечания: медная смазка к алюминиевым деталям, и после замены на ППД стоит проверить кодировку ABS, байт отвечающий за тип подвески.

[@MadeinGarageOfficial]

Смазка алюминиевая...

[@ЕвгенийСатункин-з3м]

@@MadeinGarageOfficial , значит креститься надо)

[@Alex-xt5mw]

20 минут видео а результат не показали до и после(

[@azazka4121]

А чего там показывать?

[@ОперуполномоченныйДуффи-и3ъ]

@@azazka4121 увеличение клиренса на 6 см

[@mirumir9790]

по нормальному амортизаторы называются ЗАКС, я работал на этом заводе. Сначало был "Фихтель и Закс" Потом Закс, теперь ЦФ(ZF).Но это по немецки.

[@MadeinGarageOfficial]

Хендай - Хендэ, но никто так не говорит.

[@mirumir9790]

@@MadeinGarageOfficial Я же говорю, это по немецки.(Фирма немецкая) В Германии говорят Хундай

[@skuks9]

Судя как снимался подрамник, автомеханики ещё и штангисты поневоле)) попробуйте как нить прийти на соревнования по тяжёлой атлетике, первые места ваши

[@ignatenko43]

Классные мужики, отличные видео. После просмотра, хочется к вам) только я в Краснодарском крае

[@vilnispurins9564]

Пакет для плохих дорог, тормозные шланги длиннее. Удачи в работах.

[@QattroTurbo]

4295085- это задние пружины от алтрака и передние 4085725. Их надо ставить и не надо никаких проставок

[@mohaa4444]

Вижу любителей УШМ без защитного кожуха!

[@MadeinGarageOfficial]

На самом деле снимали кожух, чтоб поставить диск большего диаметра и пилить выхлопную трубу... а потом так и не поставили...

[@mohaa4444]

@@MadeinGarageOfficial Все так сначала говорят... До того, как им обломок диска не прилетает :)

[@kolya28796]

Не везде с кожухом подлезть можно. Мне при переварке машин он очень мешает, и я им не пользуюсь, так же как и ручкой. Просто такая специфика работы. Приходится рисковать.

[@mohaa4444]

@@kolya28796 Тут вот такая штука. Если туда не подлезть со штатной ушм - значит, вы выбрали не тот инструмент для работы.

[@kolya28796]

@@mohaa4444 меня мой инструмент устраивает. И по пальцам отлетевшим куском круга я уже тоже получал. Есть много нестандартных ситуаций.

[@Пряник-н6ф]

Тяжелый ремонт Хорошее видео)

[@КириллЮрьевич-л4ж]

Самая лучшая подвеска у б3 и б4 пассатов!

[@remade34]

Однозначно лайк, молодцы ребята)

[@fixplayfixplay6614]

Берегите своё здоровье!

[@ВікторКоба-о8д]

В принципе все класно и професионально для гаража но где же нигрол или графитная смаска на болтах фиксации?

[@hansgruber435]

диванные автослесаря подъехали

[@Жека-ь3л]

У них медная или медная графитовая смазка. Чем не вариант?

[@ВікторКоба-о8д]

@@Жека-ь3л болты да а резьбу не надо?

[@RAMPWOW]

@@ВікторКоба-о8д запрещено резьбу смазывать, потому что со смазкой момент затяжки будет другой, если забивать хрен и крутить без динамоключа, то тут уже пофигу

[@ВікторКоба-о8д]

@@RAMPWOW первый раз слышу,резьбовой гермет выходит также нельзя,показания опять не те будут из-за скользящего трения резьбового соединения!!! Все время смазывали ни кто не жаловался.И парни не гемороились и не обрывали болты которые спецы до них насухо зажали!(PS навряд ключом динамометричным)

[@Vitaly_11]

Чтоб болты хорошо откручивались, ты их нагрей и холодной водой сразу же полей......мы на газоне так колеса откручивали

[@oriolun]

И крестовины тогда уж до кучи.

[@God_Bless_Belarus]

После фразы "аморики держать должны" ждал эпичного падения подрамника в яму

[@АлександрГончаров-г4ж]

Тож приходилось снимать все......., т к также болты намертво по закисли, красавцы, лайк...

[@SaloUhani]

на будущее, и так для справки, если прессуете старайтесь туда подливать жидкое мыло или фейри!

[@908artur]

Всем доброго здоровья. Житкое мыло или фейри способствует ржавчине или оксидаци.

[@irekegypt]

Здравствуйте! Взаимозаменяемые ли подвески от Фольксваген шаран 2012г и пассат в7?

[@Дождь-ц8е]

Озвучьте бюджет. Напугайте нас )))

[@yuriimakarenko209]

Кстати да, интресно

[@dimakaluzhonak]

Да херня, 14 сайленблоков каждый в районе 5 евро, по 45 евро амморты

[@terranceq3]

На сколько дороже было бы купить новые рычаги в сборе? На сколько мне известно то комплект рычагов не на много дороже будет

[@belkovserg]

Смотреть и слушать - приятно! Но! Сачс?? Может все-таки Сакс?... )))

[@evgenyr4498]

Для закисших болтов в вашем случае надо индуктивный нагреватель приобрести..весчь

[@meht61rus]

Вы красавчики, желаю Вам успехов

[@сергейсергей-и3о2ь]

Ешо способ старый вынуть салейнблок -дрелью высверливаешь резину и вылетает внутренняя втулка ,потом ножовочным полотном подпиливаешь наружную втулку в нескольких местах и Ву а ля ,быстро и сердито

[@КонстантинКейдж]

Пацаны вообще ребята!!!👍👍👍

[@evgen_kobzar]

Молодцы пацаны интересно смотреть

[@shuninv]

Я обычно все к хренам замазываю графитовой смазкой, дабы следующему мастеру облегчить жизнь!

[@terranceq3]

Графитовая самая лучшая? От обычного солидола эффект будет?

[@ВільнийУкраїнець-ч1м]

Коротко и ясно. Всё сам сделал. Только пилить не пришлось

[@СебастьянПерейро-ц9з]

Что бы не закисала резьба нужно много литола или графитки или солидола практикую на практике

[@ВасилийШенцев-ф9р]

Ребята все по делу ,я также в гараже ваюю .

[@David-uh1uq]

Красавцы))) давайте ещё видео