За это можно ненавидеть VAG! Замена опорных подшипников и амортизаторов - VW Tiguan

[@АлександрАшманкевич]

Когда была такая проблема, просто приваривал полуавтоматом эту гайку к опоре и спокойно выкручивал болт. Тоже довольно удобно, хотя вариант с закручиванием болта до его обламывания, мне тоже понравился)

[@Akc64]

Ты когда гайку приваривал, то как раз всё говно которое там прикисло отходило)

[@РусланЕрмошкин-ф7н]

Сто процентов ,может просто сварки нет под рукой(

[@ИванГорбунов-э4м]

Так же делаю

[@ОлегНУДА-с3к]

Подушка обрезинена, Кприварить не всегда выходит. Вариант при отркручивании на несколько витков и закручивании обратно самый оптимамальй(я так считаю)меньше гемора

[@stavrag1297]

Давненько вас Ребята не было на ютубе) рад встрече)

[@aleksandrsolopanov81]

Клево все по делу, профессионально, а если честно то разбирать пол машины не надо для замены опорника на данном авто достаточно стяжкой и стянуть пружину и открутить шток, место хватит что бы вынуть опорник. Аморты меняют когда они не держу.

[@МихаилНевмержицкий-п4т]

Работал на дилере, болты крепления опоры всегда были проблемой, есть ещё один способ как можно снять, закручивать пневмотрещеткой (она должна быть мощной) болты до облома, гайки в таком случае редко проворачивались

[@gorobchick2397]

Наверное в средней полосе где-то работали. Я в Краснодаре работал у дилера, не слышал о такой проблеме

[@МихаилНевмержицкий-п4т]

@@gorobchick2397 да) у Вас в Краснодаре проблемы с откручиванием болтов подвески реже встречаются, климат такой) и машины так не сгнивают)

[@gorobchick2397]

@@МихаилНевмержицкий-п4т переезжайте к нам в Краснодар. У нас тепло, море рядом 😂

[@ваняпупкин-з2р]

Красава, четкий рецепт!

[@ИгорьУльяхин]

бывает болт в гайке проворачивается(( а так рабочая схема)

[@GooberReboot]

Под стойку домкрат поставить, чуть поднять что бы пружина прям маленько сжалась и откручивай спокойно, нафиг руки туда совать

[@КонстантинСкрипочников]

Я всегда так делаю...

[@arblclan]

Не работает голова, работают руки и ноги.

[@apivovarov2]

Вы ещё перчатки посоветуйте надеть ему…

[@oriolun]

@@apivovarov2 И очки )

[@shurken-channel]

На кой столько всего разбирать? Достаточно стойки, шаровой и суппорта что-бы не мешал. Амортизатор из кулака легко вынимается бутылочным домкратом ничего не разжимая. Сорванная гайка к опоре отлично приваривается. А в ближайшем эпицентре болты из нержавейки не так дорого стоят, что-бы не возиться с пластилином. Ступичную гайку вы как-то сильно стрёмно затягивали.

[@АндрейГабов-и1ч]

Пацаны, я вас понимаю на счёт болтов и закладных на опорах. Я умудрился забить головку на гайку не разбирая стойки хоть и была такая идея хоть и опасно. За пластилин это респект

[@АлексАлек-з1п]

Уже лет как 10 пластелином все резьбы заделываю. Всё откручивается на ура

[@ВладимирДобрый-ъ5д]

Вроде на 13 или 15 многогранная подходит

[@CorbainDallas]

Зачем пружину держать рукой? Я думаю пару стяжку можно было одеть. Там вроде хватало места.

[@vasl1654]

Или одеть колесо и опустить машину, открутить стойку а потом поднять и снять пружину

[@АЛЕСАНДРЛЮТИКОВ]

Это сделали для того, чтобы ногти с фалангами с пола интересней собирать.

[@АнтонТютеньков-п8н]

Да, и ничего бы не стрельнуло

[@ГалаванСергей]

То же не понял этого,хренова гора вариантов не травмоопасных

[@serga3436]

А я менял амортизаторы и пружины. Поэтому просто порезал пружину. А потом и шток.

[@timpetrovich2802]

1:14 Шум в салоне - это смачный хруст. Когда машина стоит на месте и крутить руль, зачастую можно услышать хрустение опорного подшипника. Вода, влага попадает в подшипник, больное место у многих машин марки VW.

[@ЕщёОдин-н9о]

А надо мной пацаны ржут, когда я на элементы подвески, точнее на болты и гайки авто пластилин леплю. Типа как дед. А потом я над ними ржу, когда они с болгаркой под тачкой лежат. Мне кажется так смело пружину руками держит только тот кому она никогда не прилетала по лицу или рукам))

[@prong97]

+100500 про автопластилин

[@mralexfeedxd3942]

Пластилин может отвалиться,лучше медной смазкой брызнуть,хотя можно все вместе

[@alexanderfirstov1785]

Пластилин? Обычный пластилин для детского творчества????

[@Leha60rus]

@@alexanderfirstov1785 автопластилин ,так и называется. Классная штука, много вариантов применения. Даже как обработка днища в салоне.

[@МаксМиронов-г2я]

@@mralexfeedxd3942 не отваливается, проверено годами.

[@makarmakarov3930]

Только вчера менял на Тиге стойки стабилизатора, все 4 резьбы намертво закисли. Пришлось применять жену болгарина, а у вас так легко открутились))

[@vaseabmwe39]

При затягивании любых болтов на момент + доворот, нужно использовать только новые болты. Прочитайте про TTY болты.

[@андрейнекрашевич-и7и]

Мерееш длинну если соответствует то ставиш старые

[@vaseabmwe39]

@@андрейнекрашевич-и7и только вот почти никогда это не указывается. Разве что болты ГБЦ на реношках.

[@андрейнекрашевич-и7и]

@@vaseabmwe39 на мерсах почти все болты так прописаны а на ваге если доворот идёт то только замена. Бывают алюмигивые больы те выдерживают две установки.

[@vaseabmwe39]

@@андрейнекрашевич-и7и алюминий - одноразовые. Доворот - одноразовые, за исключением случаев, когда производитель указывает максимально допустимую длину. Но такого исключения вы на свежих машинах (даже 15 летних) вы уже не встретите. А "личный опыт", из цикла "алюминий - два раза можно", очень нежелательно распространять.

[@андрейнекрашевич-и7и]

@@vaseabmwe39 мануал почитайте внимательно(это я про алюминий) порше уже давно использует не алюминий а титан они ещё легче будут

[@Anti-Abrams]

Пошёл по пути ленового, не откручивал опоры. Открутил гайку на штоке, стяжками стянул пружину, перекинул опорные подшипники через шток и собрал все на место. Вышло гораздо быстрее и без болгарки😁😁😁

[@Nikitosik29rus]

На каком автомобиле?

[@zm7186]

@@Nikitosik29rus он менял только подшипник, опору старую оставил, просто нормально не донес

[@VektorKurlov]

Это не выход...

[@Shurick83]

12:00 я бы накинул колесо, попустил бы домкрат и после откручивания амортизатора подъёмом машины аккуратно распрямил бы пружину

[@vin7328]

Не плохой вариант.

[@ВадимШевчук-ю8ж]

Так делал в "полевых"условиях. Без колеса но с домкратом под рычаг, и предварительно стяжками стянув пружины

[@gorobchick2397]

Очень грамотно все сделано, элемент кузова закреплены, все закручено, смазано, молодцы!

[@igoraleks-61]

Ребята видео классное, все просто супер и подробно🙏👍но насчет со снятием пружины как вы это делаете никто ТБ не отменял☝️грубое нарушение, есть риск без пальцем и рук остаться, действительно пишут люди можно было и стяжки поставить места же хватает🤷‍♂️. БЕРЕГИТЕ СЕБЯ☝️👍🙏

[@yurik790]

Умные инженеры вага, такую хрень сделали, не то что конструктора ваза, поставили гайки сверху и они всегда нормально отворачиваются.

[@SuperHimars]

Я при зборке так бы и поступил. Вкрутил бы болты снизу а сверху гайки

[@user-qs2hh1mv7y]

Чел, одно но, вазовские не откатывают свой ресурс а ваговские откатывают и не гниют за 2 года насквозь. Ваговские отлично откатывают гарантийны срок а вазовские...

[@yurik790]

@@user-qs2hh1mv7y , да ладно на весте 150000 откатали и следа нет что гнилые, и катают дальше. На калине 160000 проехали, дальше продал.

[@user-qs2hh1mv7y]

@@yurik790 ваговские по 250 выкатывают, ето не показатель, тут зависит от дорог и наездников, а ржавеет больше когда мало ездят или годами стоит, потом с Европы визу к нам

[@angryburbulator3916]

Ваговские инженеры не предполагают, в какой коррозионно активной среде эксплуатируются их автомобили в России.

[@Henry_Ford123...]

Отличный канал,смотрю несколько лет, все понятно,доходчиво =) гаражные мастера лучшие в мире!

[@СергейГолубев-в9ь]

Гаражные мастера лучшие разводилы.

[@Henry_Ford123...]

@@СергейГолубев-в9ь ты заедь к официальному дилеру он тебе всю поменяет сразу и выложить весь свой бюджет

[@СергейГолубев-в9ь]

@@Henry_Ford123... я сам всё делаю. Я не могу когда смотрят мне в глаза и разводят меня.

[@Henry_Ford123...]

@@СергейГолубев-в9ь многим не дано делать , поэтому гаражные мастера и есть дл этого)

[@Сергей-е1н6и]

Здорово и без лишней воды. Смотрел на одном дыхании.

[@МатвейМацукевич-о3м]

Молодцы ребята очень доступно обьясняете и главное показываете!

[@fedorovnikolay8033]

Я вот около дома без таких разборов просто вынимал стойку, единственная тонкость нужно сразу открутить стойки стабилизаторов, чтобы стаб не упирался в рычаг.

[@АлексейЗаря-й6б]

Парни, мучались откручивать все гайки и болты, а сами ни один не смазали

[@ДимаОрлов-м6ы]

Вот это конечно косяк.....другим такие трудности предоставят......всегда смазываю графитовой смазкой все болты и гайки

[@civic6955]

Так они же после таких же мастеров как они мучались с болтами . Плюс реагенты делают свое дела .там хоть смазывай хоть нет .после одной зимы все заржавеет

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

Контент походу пилили

[@алексейпанин-ф6в]

а так проще все гавно но мы не такие а смазку нах наносить потом контент будет как их вырезают

[@thesilentman5020]

@@civic6955 Глупости, и после двух зим смазка выживает , если смазать тем же самим нигролом или графиткои . И болты шарнира не смазали, а если через какое то время машина вернется на ремонт ,самым проблемы !.

[@valeriybogach2980]

Как же всё таки приятно работать с автомобилями Toyota с внутреннего рынка Японии.)))

[@АндрейТарабаев-я5ы]

Я три дня назад постучался с Фоксом. Там тоже провернулись гайки. Хорошо, что сварка под руками всегда.

[@evgenyyy]

Ставил новые опоры , снизу в гайки вкрутил болты подлиннее , посадил их на красный фиксатор резьбы и получились шпильки.

[@serg.tirskix]

Никто: Сделано в Гараже: не жалей смазку и обильно мажь болт!

[@kirillkkv123]

и в любую "гайка" войдет как по маслу🤣🤣

[@stileauto]

И нихрена не проникает, все что вывернули сухое

[@vertihvost7675]

Смазка дорого стоит

[@eugSrk]

Вы чё не сжали то её🤣 Сжали,и откручивайте шток спокойно. Ну да ладно,видос огонь. За озвучку моментов ,отдельный лайк😊

[@АрсенийПушкин-т2ь]

Кажется пружина стреляла для шоу. Можно ведь было стяжки для пружины на месте установить и спокойно открутить гайку, без риска. Говорю потому что сам так делал однажды. На крайний случай проволокой скрутить. Пацаны берегите себя.

[@АлександрКулаков-щ6п]

А я смог на Октавии А5, маленькой болгаркой отрезать под "жабо" шляпку болта))) правда ооочень аккуратно нужно делать.

[@женяженин-в5ц]

Из всех болтов смазали только один, ремонт качественный. Особенно полезно с какой силой закручивать болты.

[@oriolun]

Моменты - это полезно. После адептов затяжки от руки много мата.

[@AlexeyLogoped]

Классно видео)) Для разжима кулака удобно использовать съемник VAG 3424 или обточенный болт))

[@СтаниславШнейдер]

Молодцы и ещё походу в гараже ремонт зделали светло стало хорошо 👍👍👍👍👍

[@user-jr5ju8dy7n]

Болты опоры при их прокручивании засверливаю со стороны шляпки на глубину примерно 5-6мм, сначала тонким сверлом потом побольше практически до диаметра резьбовой части и потом с лёгкостью заламываю, при засверливании стопорю от проворачивания накидным ключом. Так что проблем вообще никаких по снятию опор не вижу, немного больше времени в этом случае только уходит, но всё решаемо

[@Kenga717]

Тиг 14 год. Всё прекрасно открутилось по передней подвеске. Так же менял опорники и торм диски с колодками. Пробег 100-120к

[@sokichab]

Гольф 6 11года, все открутилось, тигуан 12год тоже все подвески и перед и зад все открутилось

[@Johann_Weis]

Меняли недавно с кумом опоры на суперб2 дорестайл, 2011, так там тоже пачка неприятностей со стяжными болтами ступиц и болтами опор. Ваг.

[@Dance_paipai]

За годы этого дела выяснил три вещи: 1 Надо смазывать все болты и гайки графиткой. 2 Если по заводу резьбовой герметик - то герметик. 3 Все проблемные метизы снизу машины - лучше заменить на нержавейку(на герметик), только помните, - она слабее по характеристике. Ребята на видео слабовато шарят..

[@technomaker777]

Мужики! Все супер грамотно, понятно и доступно) Спасибо))

[@MegaGAD86]

Спасибо пацаны!. Смотрю в будущем. Очень помогло!!!

[@АртемКарпенко-я8э]

А перед установкой нового опорника не удобнее снизу закрутить болт, прихватить полуавтоматом, а сверху гайкой затянуть, что бы потом не мучаться?

[@SS-26-STONE]

А снятие ступицы для увеличения прайса за работу?

[@Дмитрий-ь4ш4ш]

концовка как всегда класс)

[@alexbaal8914]

мне на официальном сервисе пилили болты болгаркой. машина 2010 года, объяснили это тем что в первых модификациях в принципе не было граней на запрессованных гайках.

[@kirillkolevich4232]

А как же стрелочки на опорнике, которые указывают на направление установки?

[@РЕМОНТЯЙ]

Чтоб не мучиться с болтами, научитесь при сборке чистить и смазывать болты и резьбы.

[@АндрійВойцехівський-о4ъ]

При следующей замене стоек снимите ещё что-то,на пример передние крылья.

[@димасид-б1щ]

Логика железная. Амотризаторы полностью исправны, даже газ остался. Зато вместо оригинала поставили Китай. Шикарно!!!!

[@seiseich3341]

Отлично снято и исполнено! Можно добавить ещё юмора , что улучшит восприятие контента!

[@psevdotrofeuszebra7936]

Зачем, это лишнее, это же не комедиКлаб!?

[@dit3415]

Мне опорники sahs изломали 2 пружины. Дело было весной, и походу погода то в плюс то в минус и туда подала влага и они примерзали. При вывороте руля так знатно щелкнуло. Были новые

[@АнатолийСмирнов-о1и]

и диски тормозные пора менять, и ваш видос замечательный !

[@RomaMixRu]

Самый любимый звук это работа пневмо-пистолета.

[@Иван-щ5ц2ф]

Всё интересно. Доходчиво объяснили и показали. Отличная видеоинструкция👍. Единственное - я бы не стал вешать новые амортизаторы на старые пружины, эти зч, по-хорошему, должны меняться вместе. Понимаю, что это вопрос денег для владельца, но всё же...

[@ВиталийОдинец-ю5ю]

Все чётко, только не плказали как устанавливается сама опора, там есть стрелочки. Кстати менял на пассате б6 опорные подшипники вообще без проблем и быстро, сжал пружину, открутил шток амморта, там появилось место, поменял опорный и собрал назад все. Всем удачи

[@viktorelectric158]

Пора обзаводится индукционным нагревателем :) Лайк!

[@КотЕлектрон]

Как всегда супер! Спасибо ребята) Не хочу себе ВАГГГГГ

[@ИванТрохин-ы2у]

Казалось бы не старый авто из 90ых а так всё прикипело и приржавело. Возможно это сказывается эксплуатация в большом городе, с солями и реагентами. Уж лучше смазать все резьбы. Потом открутить легче будет...

[@АлександрЕрошкин-ю1ь]

Момент затяжки уйдет

[@Dalnoboy1]

@@TheShantionee это колесные болты не надо смазывать, а в подвеске не смажешь - следующий ремонт будет в 3 раза дороже😉

[@Dalnoboy1]

@@АлександрЕрошкин-ю1ь ничего там не уйдет

[@Dalnoboy1]

@@TheShantionee пруфы открученного крепежа в подвеске ИЗ-ЗА НАЛИЧИЯ СМАЗКИ есть? Не из-за соблюдения момента затяжки и целостности крепежа, а именно из-за наличия смазки?) Сколько работаю в автосервисе, подобного не видел и не слышал ни разу)

[@грязныйГарри-ж1ы]

Красавцы, очень тщательный подход к вопросу

[@grigoryblack1284]

О да, пытался сам это сделать, гайки на опоре провернулись, поехал в сервак 😄

[@Nikita-yf6uq]

Головкой не подлезть?

[@grigoryblack1284]

@@Nikita-yf6uq бесполезно, только пилить болты на стакане

[@prong97]

@@grigoryblack1284 грязью то прибросал гайки? Типа,ничё незнаю,никуда не лазил,не в курсе))

[@GSSemeon]

Обзаведитесь 6 гранными головками SUPERLOCK. Можно откручивать не боясь слизать грани, там распределение усилия не на кончиках граней, а по центру грани.

[@slowjiggingrus3186]

Относительно недавно ваг поменял конструкцию опорников ,сделал их с сальником от попадания грязи ,у меня на второе тише через 4 месяца они застучали (опорники)

[@As-Garazh]

Интересно можно заменить опорный подшипник не снимая стойку? Или если не разбирать шаровою опору, поворотный кулак, рулевой наконечник?

[@bubulin772]

Приятно смотреть на мастеров лаик подписка :)

[@DukAvideo]

Можно ли в процессе монтажа, болтовые соединения, смазывать медной смазкой? Что бы и дальше не прикипали.

[@ИльяПопов-ж7в]

Да с этими опорниками без разбора всей стойки не обойтись… А вот с одной гайкой прям песня! Прям не разбирая стойку и подвеску меняются 😅

[@sp198469]

Недавно менял ,конечно есть нюансы и не один, во первых размеры ключей, по вторых места там мало и в третьих- момент затЖки там высокий. Но я делал без снятия амортизаторов.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Ловите лайфхак . Лучше всего смазывать алюминиевой спрей смазкой . Никогда не прикипит . И самый низкий коэффициент трения . Даже лучше чем у медной .

[@korst1k]

Аммортизаторы современные все самопрокачиваемые. Прокачивать конечно можно, но если забыли - то ничего страшного не произойдет. При осторожной езде по неровностям он полностью прокачается сам.

[@vania.vk.4321]

В даном случае я пошел ищё иным путём. Когда гайка начала проворачиваться то я её просто приварил к подушке полуавтоматом.

[@alexandersukhorukov8551]

это вам повезло что опора неоригинал уже стояла. на оригинале внизу гайки без граней))

[@mousebrest6008]

господа, если уж занимаетесь ремонтом то комильфо иметь резак ( горелку ) в гараже ) пневматика у вас есть вроде подготовленные ) и еще бы пневмолоток )

[@СергейБ-н9с]

Позновательно! Какой гайковёрт у вас?

[@finist8248]

Я т5 обслуживаю постоянно. Там тоже такие же опорники,пластик с шариками. Очень нежные они.

[@anovv2284]

Забыли открутить задний бампер!

[@8ETEP]

Очень интересно. Молодцы! Так держать!

[@ALGAKZ]

Ну в гараже у дяди Васи вечные проблемы. А если потратить немного денежек тогда можно купить спец инструмент для опор переднего амортизатора и все откручивается на раз два. Есть на 13 и на 14.

[@ystimm]

Обе стрелки на верхней опоре стойки -стрелки- должны указывать в направлении движения автомобиля.

[@aua5957]

новие Сакс и после 50 тис. не пройдут тоже)

[@АлександрКулаков-щ6п]

Автор правильно говорит, если сами будете делать, то заказывайте болты новые, короткие и длинные, длинные ржавые пипец.

[@slavashnaider8634]

Прикольно, но лишнего делаете жесть:) Работаю в дилере VAG и не один десяток раз сталкивался с этим. Вопрос, почему стяжки не поставить на пружину, когда амор снимаете без опоры?) Лучше рисковать и надеяться, что в тебя не прилетит?) И если опора в норме, как вариант, вообще еë не трогать, если клиент согласен оставить и не готов оплачивать дополнительные работы по еë демонтажу в случае приворота гаек, так же по месту снять амор, заменить опорный подшипник и поставить обратно амор(новый/старый не важно, смотря какие работы проводятся). А так красавцы:)))

[@rickjohnson6345]

А в 1 поколении туарега, блоки абс находятся ниже, чем забор воздуха в салон, и пока вода не потечёт в салон, блоки будут плескаться в водичке

[@QattroTurbo]

Купил я себе б6 пассат значит, полез менять полностью всю подвеску, спереди обломало болт в алюминиевом кулаке, опоры провернуло, шпильки шаровых полопались, задние аморты тоже болты лопнули в кулаках, короче писец я намучался, но все сдела сам во дворе в одно лицо без помощников.

[@Timmy214145]

Вот вы лишнего накрутили... Зачем нужно было кулак поворотный снимать? по месту стойку от кулака открутить, откинуть стойку стабилизатора со стойки, и открутить три болта опоры стойки. И все нормально вынимается и места хватает.

[@vania.vk.4321]

Даааа. А как ты умник стойку достанешь ?

[@Кирилл-л6ъ2е]

@@vania.vk.4321ступица вниз уходит, подбиваешь её молотком и делов то… стойка выходит без проблем

[@vania.vk.4321]

@@Кирилл-л6ъ2е в моём случае не прокатит. Так как там всё закисло.

[@Кирилл-л6ъ2е]

@@vania.vk.4321 Так ты и так и так должен будешь её выбивать, если меняешь амортизатор.. А на месте выбить легче.

[@РОМСигал]

Они всё правильно сделали, обслужили весь узел, иначе в следующий раз было бы хуже.

[@MrAndrewLog]

вам спасибо, что показали)

[@utfhunter]

У меня на octavia a5 слева тоже 1 гайка провернулась, тоже разобрал стойку, но пружины сжал стяжками что бы не стрельнула и гайка легче крутилась. А так это жесть, 2 амортизатора менял 2 дня первый раз. На корейце ( Лачетти) 4 аморта за 2.5 часа заменил, а vag жестит конечно конструкциями

[@ВасилийПинясов-ю7ы]

Ой не верю я этим сакасам. ЛАЙК!

[@Nomernoy6k]

Здорово! А вы только иномарки ремонтируете? Ретро не занимаетесь?

[@kotukhapkotuk9715]

обычно просто заворачиваем эти болты пока не отлетят шляпки, намного проще и быстрее

[@seregastoykin5759]

а гайка не прокрутится?

[@kotukhapkotuk9715]

@@seregastoykin5759 ну пока ниразу так не получилось) гайковёрт отрывает эти шляпки на раз)

[@evgenytalyzin8476]

Красавцы! Спасибо за ролик.

[@dmitriysurmen4377]

Э фиаско с поворачивается гайкой!)

[@autotula]

На стойке стабилизатора чаще используется бита "м". А на амортизаторах шестигранник.Будьте внимательнее. А вообще кстати зачем было снимать с кулаком? По месту можно без проблем сделать. Переделали их очень много и всегда не снимаем из кулака. Причем есть специальное приспособление для разжатия кулака.

[@vasl1654]

Такие болты, как на опоре, цинкарем хорошо, пару раз замочил-почистил, потом уже вд и хорошо пойдет

[@АлексейТалалаев-в7ц]

Молодцы ребята!!!!

[@4444us]

Прикольное видео сколько будет стоить поменять пружины на солярисе.

[@ВладимирМокей]

Почему нельзя смазывать там где гайка ?

[@СветАндромеды]

всегда мажу резьбу под гайку....20 лет уже..ниче само не откручивается,и не прикипает

[@CoEnHe]

нужно смазывать. лучше всего, медной смазкой

[@mylifeinrussia6677]

@@СветАндромеды можно крутить до момента когда сорвёшь, нет стопа.

[@wadimmyrkskich5608]

Красавчики!!! Быстрее москвич на колёса ставьте)))

[@zxcqwe2943]

как же удобна в этом отношении тойота!

[@ТаксаПлохер]

Пасиба, парни, годнота, как всегда, сарян, инсты нет

[@Fabe666r]

Я от москвича 2141 стойку разбирал дома. Не знал что пружину нужно стянуть. Как разлетелось всё

[@skrrf]

Еще бы динамик использовали бы при закручивании стойки

[@romanayvazov1734]

реноватором можно попробовать срезать.

[@ЕвгенийК-ъ5н]

На насадках разориться можно. Можно было стяжки на пружину накинуть и аккуратно снять стойку с пружиной. Срезать, кстати, дремелем можно

[@proffighter51]

Красавчики пацаны!

[@викторкравченко-д8ы]

Джеки Чан вами сегодня доволен)