Переборка задней подвески. На чём сэкономить?

[@АлексейАлександрович-ж5р]

Механик у вас спец - редко можно найти такого толкового и добросовестного мастера!!! А когда увидел ещё смазку skf от питинговой коррозии так вообще кайфонул - видно что мастер помимо правильной установки сайленблоков и тд растет все выше и выше на недостижимый для многих уровень!!!

[@Serg444]

Болты схождения нижнего рычага вынимаются без проблем, не надо подрамник опускать. Да неудобно он упирается, но под определенным углом заходят. Обычный ремонт подвески в сервисе на скорую руку да побыстрее, ничего не моют не чистят, все с песком собирают да ещё и рычаги кидают как попало, да от тисков зазубрины остаются, я дак каждую деталь отмываю, каждый болт шайбу, даже крашу рычаги пусть и из баллона, но и грунтом тоже прохожусь, даже наклеички оригинальные аккуратно обклеиваю, чтоб не закрасить. Все отмываю очистителем тормозов. Тут аж глаз режет от такого отношения, но это 99 процентов так работают в сервисе. Лучше нигрола для развальнах болтов ничего не придумали, хотя у меня есть все смазки и алюминиевая и медная и силиконовая, для суппортов только 5 видов разных

[@user-zu94445]

Поддерживаю, из за мастеров то же вынужден с ходовой заниматься самостоятельно, хотя всегда предупреждаю что денег дам на 20% больше от заявленной, но всем похер на грязь, на песок , варварское отношение к разбору , клипсы докеры итд

[@ВладимирК-в]

Мне одному кажется, что Михаил пздц как недоволен всем происходящим?😂😂😂

[@ВасилийПинясов-ю7ы]

Он хороший мастер своего дела, тихо не навидит ваг как все механики.

[@Chlapec]

Отлично. Мне , как раз в тему. Занимаюсь ремонтом подвески. Вот просто вовремя!

[@болатахметов-э8е]

Интересно смотреть ваши передачи! Все подробно!

[@romanborovsky9862]

Малые ричаги серповидный и косточку рекомендую заменьть не сайленты, а сами рычаги , там цена не сильно отличается от сайлентов +работа.

[@Nik_ne_vazhen]

Видео всё-таки для тех кто меняет сам. Два сайлентблока febi на один серповидный рычаг обойдутся за 1200 р за оба. Рычаг от того же febi стоит от 4000. Выгода перепрессовки очевидна.

[@NezEgor]

Винтик и Шпунтик молодцы, профессионалы!

[@FinecSPb]

Мое почтение! Я тоже из Ленинграда ✊ Очень интересное, детальное видео переборки. Имею в собственности Jetta6 - 2016, многорычажка. Некоторые работы из представленных произвёл на пробеге 90 000 пару лет назад. Добавляю видео в избранное, для дальнейших действий. Ещё раз большое Спасибо 🙏

[@ЮрийЧепров-ф7у]

У меня тоже Джетта 15-го года,подвеску смотрели месяц назад. Всё живое. Пробег 200 тысяч

[@FinecSPb]

@@ЮрийЧепров-ф7у живучая она, с@уко 🤣 Удачи, удачи и ещё раз удачи 👍

[@АлександрМеньшиков-з2у]

На днях разобрал по вашему видео, заднюю подвеску шкода а5, подрамник зачистил и покрасил, теперь жду когда придут рычаги и начну собирать обратно. Спасибо вам за такие видосы)

[@Fasthut]

Рад, что пригодилось

[@ПашокПирожков-у7н]

Благодарю за подробную инструкцию парней в кадре и привет тому весельчаку с сабельной пилой ;)

[@АлександрНеизвестный-щ5ы]

Прошёл данную процедуру год назад на той же подвеске. Действовал немного иначе. Мониторил интернет пока не наткнулся на идеальный комплект задней подвески небыли только пружин и амортизаторов . Снял все свою заднюю подвеску вместе с подрамником и выбросил в металлолом. Вру конечно кое что оставил))) за что купил комплект задней подвески промолчу ибо обошёлся он мне в сущие копейки и бонусом остались тросы ручника, тормозные диски плюс супппорта с колодками. Так что методы бывают разные…

[@rpn14]

С битка?

[@net081net8]

А у нас стойки стаба спереди удалось на 260 тыс км (некоторые из них наверняка откручивались)) открутить вручную ни чего не сломав!)) Помните писал вам про "соединитель стоек" передних на Кадди и про "усилитель тоннеля"? Таки было установлено всё из перечисленного - и "О" чудо!) Автомобиль не узнать от слова совсем!!! Подвеска обновилась вся автоматически!))) Кренов нет, при переезде неровностей кузов перестало "крутить", появилось ощущение, что сиденье усилили (под пятой точкой стало жестче) ну и так далее... Все же - рекомендую Вам попробовать сие "процедуры"! П.С.: рейлинги и поперечины, фаркоп у него не стоят...

[@ВасилийПинясов-ю7ы]

Хорошая машина, хороший сервис, отличные мастера. Но все это дорого. А всё гениальное просто,Балка!

[@ВасилийПинясов-ю7ы]

Хорошо смотреть с дивана, но надо идти и делать. Болгарка кувалда и лом мне помогут.

[@АндрейСав-и2й]

Здравствуйте. Меня зовут Андрей. Мне 51 год. Рязань. Место работы местный Минфин. 15 последних лет работы. Школа. Армия.ст.лейтенант. Нефтезавод, химия 10 лет. Далее налоговая системный администратор. И Минфин. Могу делать руками и мозгами очень многое. Страсть грибы. Двое внуков. Вы СУПЕР

[@ЕгорИванов-м2в]

Всем похуй, понтануться решил?

[@famirin]

Вы таким методом работу ищете?

[@dgukov]

С грибами поаккуратнее

[@vladimirananev3381]

Серпы и тяги лучше поменять. Тем более они не сильно дорогие, а при ценах на замену сайлентов цена новых практически одинакова с ценой сайлентов и их перепрессовкой. А продольные и поперечные рычаги можно оставить. Они дорогие и там уже перепрессовка себя оправдывает. А болты 100% новые всегда. (Оригинал!)

[@audiomekka]

Всё очень круто! Где бы ещё такого Михаила с прямыми руками и гаражиком найти? Эх блин, хотел сам всё то же самое проделать на Golf Plus, но судя по объёму работ, не получится. Придётся покупать цельные рычаги с установленными сайлентблоками . Михаилу респект !👍👏🦾

[@МаксимЦвеленьев]

Спасибо огромное )) бесконечное удовольствие получил ))

[@НиконФролов-н5э]

Спасибо огромное за ценное руководство

[@gorale9396]

Спасибо за видео, а ведь меня ждёт таже участь с vw golf plus

[@Enzobyrov]

Как успехи, друг?Уже сделал?

[@IzoldaRally]

20:05 Сначала закрутил пистолетом, потом взял динамо и пощелкал без подтяжки... А ничего что пистолетом уже затянул больше, чем выставлено на динаме?

[@Fasthut]

Механик работает быстрее, чем оператор

[@РамильГадельшин-с6з]

Все портит механик!!! Не аккуратно безалаберно хамски тяп-ляп …. Вот комментатор все грамотно доходчиво и ясно объяснил спасибо 👌👌👌.

[@ЭдуардЭргашев-с1й]

спасибо, у меня на пассат Б6 такая же подвеска, пора делать, колеса домиком стоят, а почему выбрали FEBI (ferdinand bildstain)? это же не всего лишь упаковщик, я стараюсь брать лемфёррдер, феби не очень доверяю....

[@cucurbita_maxima]

Недавно делал закупки запчастей. Только болтов и гаек на 11 тысяч рублей)

[@МихаИстомин-б1н]

Доброе утро. Респект вам! Огромный)! Вы можете дать комментарий по поводу задней подвески . Что там может стучать КРОМЕ: втулок стабилизатора, стоек стабилизатора, опорников и самих амортизаторов!)

[@Fasthut]

Доброе утро. Чаще всего выходят из строя сайлентблоки подруливающих тяг. Это передние нижние рычаги

[@Vitalii-R.]

Спасибо. Но кондиционер вам бы в мастерскую все таки установить. Работа в комфортных условиях очень сильно сказывается на усталости и моральном состоянии после.

[@Fasthut]

Дааа, кондей бы не помешал. Даже приценивался...пока обходимся вентилятором:-)

[@zatonsky4589]

Можете поделиться диаметром втулок для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков?

[@Mihail_Korovkin]

Михаил!!!🛠💪💯

[@777абв]

Отличная работа 😎👍💪

[@zoomfoto5791]

Как всё красиво начиналось, чистый гараж, всё опрятно инструмент па полочкам, чистая машина думаю ну может данные механики сделаю всё красиво ну разобрали ладно грязное пыльное может любят пылью с реагентами дышать ну да ладно их здоровье но собрали то почему всё грязное обратно, ведь всё снято не ужели воды нет совсем....печаль тоска...

[@ВладимирПрокофьев-е1в]

Был бы смысл все отмывать.

[@zoomfoto5791]

@@ВладимирПрокофьев-е1в Да, для меня чистая сборка куда приятней чем пылью дышать и конечный результат радует глаз!

[@audiomekka]

Яков, вот вы выложили список сайлентблоков за что вам отдельное спасибо. Не могли бы вы дать ссылку на то, кокой сайлентблок на какой рычаг идёт. А то вот, например, на нижней подруливающей тяге сайлентблоки разные с разными по диаметру втулками. Как бы вот ещё знать какой номер с какой стороны )).

[@НиколайШейгус]

Мне кажется, что на верхних рычагах регулировочные болты не те по длине, а так 👍

[@Fasthut]

Лайк за наблюдательность:-) Действительно, сначала вставили не те болты. Потом заменили конечно

[@НиколайШейгус]

@@Fasthut у меня у самого Октавия А5 и по ходовке, развалу работаю, по этому сразу бросилось в глаза

[@Mihail_Korovkin]

Прикольная подача.

[@ЛевСтоляревский]

у киа тож беда с развальными в задней рычажке, так их на то или самостоятельно для профилактики медной смазывают, чтобы в сайлентах не прикипали и сход\развал в дальнейшем можно было делать без замены их

[@Fasthut]

Если обойма сайлентблока алюминиевая, то медная смазка только провоцирует образование коррозии вообще-то:-)

[@mackintosh3280]

Надо мазать нигролом, что забыли про такую смазку.

[@vladimirprofi3102]

@@mackintosh3280 надо мазать графиткой! И не выпендриваться этой новомодной медной смазкой...

[@mackintosh3280]

@@vladimirprofi3102 Я как то про нигрол писал,а не про медную смазку но и графитка хорошо

[@YaroslavVP]

Хорошо зайдет МС1600 для суппортов от всем известной фирмы. Очень уж она невымываемая

[@pavelivanov6435]

Сейчас такая баночка со смазкой стоит целое состояние

[@АнтонКрысанов]

Видео очень полезное и нужное! Близится ремонт задней подвески Skoda Octavia Combi 2011 г. 1.6 BSE, лопнула левая пружина, все-таки 12 лет работала. НО!!!! на 14:48 "личное мнение" явно недосказано! Какой то перескок "с пятого на десятое". Может разовьёте мысль о крепеже далее?

[@Fasthut]

Не совсем понял в чём недосказанность видится:-) В идеале менять надо все болты, по факту достаточно и регулировочных, и то, если старые приходится выпиливать.

[@АнтонКрысанов]

@@Fasthut Так а я за что! Про развальные, тем паче спилили их, все понятно, а вот про остальные как? Можно ли использовать снятые болты (ну например болт нижнего крепления амортизатора) повторно?

[@Fasthut]

@@АнтонКрысанов те, которые вкручиваются в алюминий, тянутся с моментом+доворот - лучше менять. Многие игнорируют, и проблем не испытывают. Но все сложности, которые возникают с откручиванием, я обычно списываю как раз на нарушение предписаний.

[@z1pru5]

То что надо!)

[@agastuskline1055]

Заменил все сайлентблоки задней подвески на Тигуане 1, и подруливающие рычаги, их поставил фирмы CTR. Не выходит схождение задних колес (развал в норме), эксцентрики на максимуме. Схождение именно отртцательное. Ударов никаких не было, всю башку сломал, не знаю что делать. В голове вариант, что подруливающие рычаги длиннее чем оригинальные и тем самым распирают переднюю часть кулака внаружу (хотя сравнивал с оригинальным, по размерам такие же). Есть конечно вариант приобрести регулируемые рычаги, но хотелось бы оставить все в стандарте. Если у Вас есть практика выявления таких проблем (вроде как у многих на тигуане такие проблемы), поделитесь пожалуйста. P.s. визуально рычаги, поворотный кулак и подрамник не гнутые.

[@Fasthut]

@@agastuskline1055 сталкивался несколько раз с подобным, и именно на некорректных рычагах. Решается превращением отверстия с наружной стороны в овальное:-)

[@userusispompilius]

на октавию а5 приехали пружины и аморты (без ппд) После просмотра видео боюсь в сервис ехать, походу ещё столько же денег если не больше на это дело уйдёт ))

[@RAMPWOW]

Яков, с вашими возможностями то, надо было брать старший подрамник с сайлентблоками от пассата и кулаки алю. Апгрейд так сказать.

[@Fasthut]

Задумывался об этом. Но сейчас не до жиру:-)

[@КонстантинКовальчук-м2б]

Всегда приятно смотреть ваше видео, многое подчеркнул для себя! Какой фирмы амортизаторы были установлены? Подскажите ,пожалуйста, имею во владение джетту 6, пробег уже к 140 тысячам, задумываюсь о замене амортизаторов и пружин, хочу убрать ППД, какой фирмы посоветуете?

[@Fasthut]

Добрый день. Я уже много лет, даже не один десяток лет, отдаю предпочтение конвейерным поставщикам. Для VAG это преимущественно Sachs/BOGE или Monroe

[@КонстантинКовальчук-м2б]

@@Fasthut спасибо!!!

[@azizbekq687]

Механик, если тебя держат в заложниках , то поставь лайк

[@Fasthut]

Только сегодня закончили снимать как этот же механик меняет заднюю подвеску уже на своей машине:-)

[@МаксимСафронов-ь4г]

Хорошая работа. Может вы будете под видео выкладывать номера ЗЧ?!

[@Fasthut]

Добавил в описание

[@МаксимСафронов-ь4г]

@@Fasthut Спасибо Яков.

[@MrKombrero]

А смысл был от динамика на 20:04, если он сразу стрельнул? Может там на 10ку момента уже больше после пистолета. Или это монтаж?))

[@Fasthut]

Спасибо за наблюдательность:-) Этот электрический пистолет развивает всего 11Nm, а болт затягивается 90 Nm + доворот на 90° Так что давайте спишем на монтаж, так как изначально видео скорее о том, как сэкономить, а не детальная пошаговая инструкция. И Миша, блин, зачастую крутил гайки быстрее, чем я успевал настроить камеру:-)

[@MrKombrero]

@@Fasthut всё понятно) спасибо за видео, такие видео полезны однозначно!)

[@FinecSPb]

Яков, Михаил приветствую! Ваш тандем безупречен с технической стороны и креативен с творческой 👌 P\S Надеюсь, что у Вас всегда в наличии сабельная пила 🤣👍

[@mic790]

Приветствую. Предстоит похоже действо. Столе вы обитаете? Если другим делаете так же как себе , может к вам приехал бы. Обьем работы похожий, но без продольных рычагов, амортизаторов, и подпудривавшие уже поменяны. И интересна примерная стоимость работ. А все нашел. Скверная столица. Не мой вариант. Но примерный прайс все равно было бы интересно знать

[@Dmitriy-j1b]

Добрый день! 29689 - на серповидный рычаг с одной стороны, а какой каталожный второго сайлентблока с противоположной этого же рычага, ведь они не одинаковы? Учитывая, что у вас в описании на серповидный всего лишь 2 шт. 23689 и 2 шт. 104063 на подруливающую тягу, остается по паре 29682 и 40581...немного запутанно и не досказано!🤔

[@Fasthut]

а сейчас уже и не восстановить тот список, сорри. Давно это было. Но что мешает взять номер самого рычага, вбить его поисковик феби и подобрать правильный артикул?:-)

[@ZARuslan]

А Febi что, прям так хорошо и долго ходят? На Хондах они вроде ходят как тот же Sat/Masuma, судя по отзывам на драйве.

[@Fasthut]

У феби, как и у множества других производителей, есть и сильные позиции, и откровенно слабые.

[@Mr.robert777]

Яков здравствуйте! Данный список запчастей подойдёт на Тигуан 2011 год? Заранее спасибо

[@maxon_979]

здравствуйте, впечатлил Ваш профессионализм 👍 я так понимаю вы в СПб? можно ли записаться на ремонт подвески Октавии а7 к вам?

[@Fasthut]

Доброе утро Пишите на [e-mail]

[@lider2145]

Старый подрамник тоже нормальный был, его вычистить покрасить и был бы как новый

[@Fasthut]

Не спорю, в его надёжности не сомневаюсь. Но стоимость качественной пескоструйщик и порошковой окраски выше, чем стоимость б/у в отличном состоянии.

[@YaroslavVP]

@@Fasthutинтересно сколько продержится порошковая окраска на подрамнике? Дольше чем заводская краска или столько же?

[@Fasthut]

@@YaroslavVP пока что не доводилось наблюдать облезшую порошковую окраску, так что сравнить не представляется возможным:-)

[@МаксимСафронов-ь4г]

спасибо за видео. вроде старый подрамник не убитый, почистить, отпескоструить, покрасить и в бой. Подрамник сколько стоил б/у?

[@Fasthut]

Согласен, я так делал на предыдущих машинах. Но этот достался за 4000 р, пескоструй с правильной порошковой покраской дороже:-)

[@КфхВ.В.В]

Развальные болты резьбой назад ставьте и будет вам счастье, и старыми гайками закрывайте резьбу, и проблем никогда не будет по откручивание, дедовский лайфхак

[@Fasthut]

Проблема возникает не снаружи, болты зависают в самом сайлентблокн

[@SPB_Dach]

Яков, скажите, пожалуйста, перчатки, которые у Михаила на руках, имеют какой-то артикул? Поиск в каталоге Febi результат не дал. Судя по всему довольно практичные они.

[@Fasthut]

Это подарок из промонабора, которые раздают на семинарах

[@alexgeo3192]

Отличная работа! А втулки и скобы стабилизатора остались без замены? на 45:30

[@Fasthut]

Совершенно верно, был принято решение оставить старые, так как они в прекрасном состоянии

[@andreydanilin2593]

Здравствуйте сколько такая работа стоит?

[@jivoi_chelovek]

Почему мастера такие не довольны? и при том это наблюдается практически во всех сервисах. Не уже ли нельзя быть добродушнее?

[@Fasthut]

Это частный случай, не спешите делать выводы:-) Михаил недоволен тем, что делает работу бесплатно, а ему ещё мешают какими-то съёмками:-) А так он добрый и пушистый, посмотрите другие ролики с его участием.

[@jivoi_chelovek]

@@Fasthut может и частный случай, но он прям показал лицо многих мастеров. А каждый работа должна оплачиваться, особенно в его случае, посмотрите с какой скорбью он это делает)

[@АнтонКрысанов]

Какой момент затяжки сайлентблока продольного рычага? Нигде не смог найти нужную информацию.

[@Raazik]

Elsa. Если не можешь поставить - Elsa Online.

[@ВладимирСавов-ъ1с]

90 N + 90 градусов доворот.

[@dima.dima69]

В описании указано 4 сайлентблока задних рычагов..какие это рычаги? Продольные , серпы, лодочки и подруливающие как вы сказали есть, а задние это какие ?

[@Fasthut]

А вы не привязывайтесь к описанию, всегда практичнее подбирать индивидуально, по vin своего автомобиля

[@romanborovsky9862]

Почему болты все на сухую без смазки??? Хотяб развальные смазали б....

[@obarah]

Им по кайфу каждый ремонт подвески производить со съемом подрамника и с помощью болгарки))

[@LitvinovOleg]

Я все болты подвески смазываю пушсалом и в следующий раз разбираю все легко и без проблем.

[@audiomekka]

Их и смазали, вы наверное не внимательно смотрели.

[@andreydanilin2593]

Здравствуйте. Возможно поменять только подруливающие тяги задние (косточки) или надо разберать нижние пружинные рычаги???

[@Fasthut]

Для того, чтобы заменить подруливающие тяги нижние рычаги трогать нет необходимости, только придётся открутить сам стабилизатор от подрамника, чтобы появился доступ к болтам.

[@andreydanilin2593]

Спасибо!!!

[@ДМИТРИЙСмирнов-л1ц]

Это ваше сто? Где вы териториально находитесь в спб я бы приехал на гольфе к вам ) Сколько стоить будут все эти процедуры?

[@Fasthut]

Пишите на [e-mail]

[@serezha-molodec]

Яков, подскажите пожалуйста, данный список запчастей актуален для Октавии а5 2008 г.в.? Заранее спасибо.

[@Fasthut]

В теории всё взаимозаменяемо, разница может быть в нижних передних рычагах (задней подвески, разумеется), в ЕТКА они называются рулевыми тягами:-) До какого-то года (не помню какого) они делились на левую и правую, потом стали симметричными. Но, повторюсь, взаимозаменяемы.

[@GreekaBrother]

Яков,в серпах одинаковые сайленты с обеих сторон?Имею ввиду на одном серпе,с разных его концов один парт номер?И на подруливающих-у вас указан один номер,а я так понял,что на один рычаг два номера Собираю комплект себе Благодарю

[@Fasthut]

Один сайлентблок только в подпружинных, в остальных - по два, и артикулы разные

[@dima.dima69]

@@Fasthut да и при этом в описании вы указали номера только каких то одних..какие номера сайлентблоков серповидных обоих и тяг подруливающих ?

[@Mihail_Korovkin]

Смазкам правильным мало кто уделяет внимание. А зря! Почему резьбу не смаываете?

[@Fasthut]

Хотя бы потому, что резьба болтов, затягиваемых регламентированным моментом должна быть сухая и чистая, если верить ELSA:-)

[@Mihail_Korovkin]

Но я пойду своим путём)) Некоторые болты или шпильки колёс не смазывают спец.смазкой для этого созданной смазкой от ликвимоли ( или керамической). Немцы наверное про ELSA не в курсе)). P.S. Я ищу тюбик смазки сульфанат кальциевой Total Ceran XM100. В Питере вроде есть. Пришлите, если возможно.

[@CarHobby]

Вопрос по поводу серповидных рычагов (первый раз сталкиваюсь с подвеской) - на каждый рычаг по 2 сайлентблока и получается 4 штуки всего нужно? Или я ошибаюсь?

[@Fasthut]

Всё верно

[@sergeytechno6806]

здравствуйте ) подскажите пожалуйста поджирает резину снутри на задней оси, какие сайленты поменять что бы исключить данную проблему, нет возможности поменять пока все сайленты. Пассат б7 ) и еще нет ли у вас возможности снять замеры выпресовок под саленты для пресса?

[@Fasthut]

так и не научился ставить диагноз по интернету, уж извините🙂Думаю, что не стоит гадать, надо заехать на стенд развал/схождения, там точно укажут виновного.

[@ЭдуардЭргашев-с1й]

меняй рычаги бумеранги в сборе, и на развал после замены, может еще и подруливающие закончились

[@Seva3005]

от просмотра можно получить оргазм)))

[@cucurbita_maxima]

Добрый день! Если ли видео проведения аналогичных работ на автомобиле с полным приводом?

[@Fasthut]

Ещё нет. Но планы на такую съёмку есть:-)

[@sergeilukashov4504]

Сайлентблоки ещё нормальные были, а болты отмочить ВД-40 можно было, подрамник пушечным салом с мовилью обработать и катайся ещё 10 лет

[@YaroslavVP]

Нет уж. Умерло - поменяй. Нечего некрофилией заниматься

[@АндрейГовядовский]

Вы могли бы выложить все номера саленблоков и болтов

[@Fasthut]

А Вы описание под видео читали?:-)

[@АндрейГовядовский]

@@Fasthut извиняюсь не дочитал

[@Fasthut]

@@АндрейГовядовский бывает:-)

[@audiomekka]

Получил сайлентблоки на заднюю подвеску. Когда проверял и расписывал, что куда, заметил, что сайлентблоки на большой подпружинный рычаг имеют слегка форму эллипса. Я конечно подофигел с этого, что мне прислали?😱 Открываю коробку второго и он такой же. Вопрос -это так и должно быть ?

[@Fasthut]

Всё верно, так и задумано. При запрессовке обойма примет нужную форму, зато будет лучше держаться

[@audiomekka]

Большое спасибо за ответ, Яков. Решил, так же как и вы заменить все сайленты. Когда у вас такой гараж, помощник да помноженное всё на опыт, оно конечно же легко и просто. Я это всё делал в первый раз и было не мало сложностей. Сайлентблоки на передней оси, что вы рекомендовали в одном из своих видео заменить на аудюшны, что ставятся на А3 выпрессовал/запрессовал без особых проблем, тем более, что для этого был куплен пресс. Несколько сложнее дело обстояло с передними резиновыми, но поставил, а вот основной гимор случился с сайлентом, который идёт в поворотный кулак на задней оси, куда крепится большой подпружинный рычаг. Как я его не пытался туда затолкать, ну просто гад ни в какую. Они в пластике и это основная была проблема. 75% корпуса заходит а потом его "раздувает". Больше давишь и края начинают трескаться. Короче, как говориться с помощью такой-то матери он зашёл, но при этом процентов 15 пластика самая его кромка оторвалось. Не стал я ничего менять. Стоит как стоит и хрен с ним. Может кто подскажет, есть ли такие на поворотный рычаг, с перламутровыми пуговицами, пардон -не в пластики, а в алюминии ? @@Fasthut

[@Fasthut]

@@audiomekka нет, все, что доводилось держать в руках - пластиковые. Согласен, запихать сложновато, потмоу я первым делом заказал оправки точно по размеру, хороший винт, и проблема ушла:-)

[@andreydanilin2593]

Здравствуйте! Скажите и за какой тяги подгуливает на не ровностях задняя часть авто нечего не стучит не гремит? Рулевая тяга? Она же восьмёрка?

[@Fasthut]

Нижние передние рычаги задней подвески

[@andreydanilin2593]

​@@Fasthut Спасибо

[@МирославМихайлович-б6ы]

Здравствуйте Яков.У меня Passat b6 universal,сделал все точно так как у вас на видео по замене сайлетблоков.После установки развала мзадом часто мотыляет как будто соскакиваю с колии.Подскажите куда смотреть.Сайлетблоки Фебби,болты все протянуты,стука нет.Сппсибо.

[@Fasthut]

Рекомендую заехать на другой стенд. Проблема очевидно не в запчастях, а в регулировке

[@МирославМихайлович-б6ы]

Спасибо вам большое за ответ.

[@andreydanilin2593]

Здравствуйте. Делали точно такую работу на Сеат Алтея ХЛ 2008 год менял обе пружины в чем может быть причина разница высоты между аркой и колесом на 2 см ?

[@Fasthut]

Так пружины за клиренс и отвечают

[@ВладимирГродько]

Подскажите, чем обусловлен выбор Febi касаемо подвески вашего автомобиля?

[@Fasthut]

Близким знакомством с брендом и более, чем 25-ти летней практики установки запчастей феби

[@ВладимирГродько]

@@Fasthut А в чем по вашему отличие Febi от оригинала Vag? Благодарю.

[@Fasthut]

@@ВладимирГродько эээ . Ну, зачастую в упаковке феби можно обнаружить как раз оригинал, или продукцию известных европейских производителей. Во-вторых основное отличие в том, что делаются на разных заводах:-)

[@vladimirgasparyn8086]

Привет какой фирмы болты берете? Как вам болты febi swag не сталкивались?

[@Fasthut]

Частенько практикую крепёж от феби, что подвесочный, что колёсные болты, всё отлично.

[@romanborovsky9862]

Поддерживаю болты Феби сваг не хуже чем оригинал,.

[@Proxomotron]

12:30 Ну как бы поаккуратней надо.

[@aviadilae]

👍🏼✊

[@АлексейПеченкин-д8м]

Только сабельной пилой.

[@dima.dima69]

Я не пойму..вы сами сказали что сайлентблоки подруливающих тяг разные но в описании указали номера только одного длинного сайлентблока..какой номер у второго?.

[@bkrgma]

Если колеса домиком подрамник под замену 100%. Замена рычагов и сайлентблоков не решит проблему.

[@Fasthut]

А кто сказал про колёса домиком?!

[@bkrgma]

@@Fasthut Я просто поделился опытом. Подрамник они взяли бу и нет гарантии что от не растянулся, но это не точно, но важно эти вещи затрагивать мастеру с 30 летним стажем. Не критика, имхо.

[@Fasthut]

@@bkrgma Если бы была проблема с геометрией, я бы безусловно с этим и разбирался. Но, к слову, в этом видео были ссылки на предыдущие, в частности где менялись передние амортизаторы, и там машина показывалась на стенде развал/схождения, с геометрией всё было в порядке. И там же выявились закисшие болты

[@vadim6493]

И смотрим на нижний виток, он СУКА сломан😊, сказано четко

[@userusispompilius]

Кстати в каком районе города вы находитесь?

[@Fasthut]

В северной:-)

[@МаксимВасильев-п2м]

И где этот гараж находится? Мне на ГЛК тоже зад перепресовать надо

[@Fasthut]

В этом гараже только VAG делают:-)

[@Avtobikl]

Почему не смазали развальные болты? Опять закиснут через два года.

[@АлексейПеченкин-д8м]

В Питере не поможет.

[@Fasthut]

А вы точно видео смотрели?

[@Fasthut]

kzbin.info/www/bejne/fZ_Qf5qFmKyNeNU

[@СергейКрылов-л2н]

Подрамник от пассата не рассматривали

[@Fasthut]

Рассматривал. Но выявил некоторые отличия по креплению глушителя, да и не готов был к долговременным экспериментам, потому ограничился штатным решением

[@SecretPlayer-hg3zl]

Выручайте.. Кто может подсказать номера сайлентблоков заднего подрамника пассат б6?

[@Fasthut]

Дадите vin найду номера

[@famirin]

О, ФЭБИ! Худший выбор за свои деньги. Был у меня эксперимент с передними рычагами. Правый ставил Lemförder, а левый - Febi. Ценник идентичный. Через 64ткм снимаю оба. В правом сайлент как новый, шаровая вполне тугая; в левом резина в трещинах, шаровая ещё не люфтит, но уже болтается. Вопрос: нахера такое счастье?)) ПС - про гидроопоры двс есть отдельная история, там вообще трэш.

[@Fasthut]

Ну давайте сравним вашу статистику и мою. За 30 лет работы с разнообразнейшей продукцией феби ни разу не отбило желания и дальше пользоваться их изделиями. Рекламаций не припомню, были случая короткой жизни, но тоже самое я легко могу припомнить и про другой любой бренд.

[@famirin]

@@Fasthut W203, 2.7cdi, гидроопоры двс febi, подобраны по vin, куплены у импортёра. С виду сделаны прилично, но почему-то все вибрации передают на кузов во всём диапазоне оборотов. Заменили на Patron - тишина. Как так получается?)

[@Fasthut]

@@famirin не готов комментировать чужие эксперименты, сорри:-) Могу только сказать, что и опоры двигателя от феби ставлю часто. Обычно внутри упаковки оригинал лежит. Ну и в качество Патрона верится с трудом:-)

[@famirin]

@@Fasthut Patron дерьмо собачье, но по факту свою функцию выполняют исправно. Febi выглядит прилично, но не работает совсем. Я так же ожидал внутри оригинал, но нет. Это не было экспериментом, то был опыт)

[@Fasthut]

@@famirin да я не спорю, большую часть продукции ыеби переупаковывпют. Но всё же это фирма родилась в Германии, больше 100 лет назад, работает на европейском рынке для Европы. И только недавно часть артикулов стали заказывать в Азии. В отличии от Патрона, который на 100% самый дешёвый Китай:-) я не говорю, что можно всё подряд ставить от ыеби, надо уметь ориентироваться. Как и с другими брендами:-)

[@vaska577]

Вроде как медная смазка ускоряет уничтожение цинкового покрытия, так что на кузовные части ее поэтому не стоит наносить… И на те детали, на которых присутствует оцинковка

[@Fasthut]

В первую очередь нельзя на алюминий. А цинк, он не снаружи, прямого контакта с ним нет. Но за правильный подход к выбору смазки респект

[@vaska577]

@@Fasthut понял, отстал)

[@dmytrogorbatko1880]

@@Fasthut Почему нельзя приобрести алюминиевую смазку-спрей и навсегда закрыть эту тему??

[@Fasthut]

@@dmytrogorbatko1880 к сожалению универсальной смазки не существует, для разных задач разные смазки

[@lider2145]

Почему не обработал антикором под крепления рычагов к кузову?

[@Fasthut]

Может потому, что все рычаги крепятся к подрамнику, а не к кузову?

[@alexl4661]

@@Fasthut Lider 21 наверное имел в виду продольный рычаг, который крепится именно к кузову на 4 болта.

[@Fasthut]

@@alexl4661 ну, если занудствовать, то рычаг крепится одним болтом к кронштейну, который уже крепится к кузову:-) Но вы правы, так понятнее о чем шла речь

[@alexl4661]

@@Fasthut 😄 Яков, скажите, как сайленты сейчас себя чувствуют, не смотрели? Просто много отрицательных отзывов по качеству Febi в настоящее время.

[@Fasthut]

@@alexl4661 эту машину я недавно продал. Но сайлентблоки от феби ставлю давно и часто. Некоторые позиции и есть оригинал (не в плане, что феби поставляет на конвейер, а что они покупают у конвейерного поставщика), некоторые прям скажем живут недолго. РТИ вообще мало кому удаются, и некоторые позиции я до сих пор ставлю только в исполнении VAGG

[@williamwest5245]

Бросать детали и элементы на бетонный пол не нужно. Небрежное (поху****е) отношение мастера его не красит. Кто то не согласится, но адекватных больше. При владельце бы так не делал.

[@ЭдуардЭргашев-с1й]

представь как он кувалдой машет в наше отсутствие....

[@LLImoTTop]

Момент со штангенциркулем, конечно, неприятный. Спишем на случайность.

[@fishinghamster1309]

Михаил не в духе... 🤷‍♂️

[@Fasthut]

Есть такое

[@димасоветский-к7я]

Пиво с вином намешал !

[@V.M85]

Михаил под мнением...

[@ДмитрийКанциренко]

Сперва не те развальные болты вкрутили на верхние поперечные рычаги,а потом переделали.Как будто сразу не видно было,что они длиннее чем нужно😆🤣

[@Fasthut]

Хотели бы скрыть - убрали бы на монтаже. Лайк за наблюдательность

[@ВикторАлимов-е8т]

Во сколько обойдется данная работа?

[@Fasthut]

Смотря в каком сервисе делать:-)

[@BatykaAgafon]

@@Fasthut так а сколько Михаил взял? Вы фуражку Михаилу подарите, меньше мусора будет падать, голова то одна.

[@Fasthut]

@@BatykaAgafon а почему вы решили, что Михаил с меня что-то взял?:-) Он, как и я, понимает пользу от создания технического контента, да и помочь просто так всегда рад Ему (да и мне) нужна не кепка, а каска. Постоянно встречаемся с твёрдыми препятствиями.

[@BatykaAgafon]

@@Fasthut не, ну всякий труд должен быть оплачен, может, не деньгами. А кожаная кепка спасает от случайных капель жидкостей и грязи.

[@Fasthut]

@@BatykaAgafon безусловно, любой труд должен быть оплачен. Но наши взаиморасчёты не в денежном эквиваленте исчисляются:-)

[@maxherax]

Почему нельзя мазать медяхой тело болта вы так и не объяснили?

[@Fasthut]

Медь+алюминий =гальваническая пара, отсюда электрохимическая коррозия

[@maxherax]

@@Fasthut ах вот оно как) значит, мне всегда везло и я с таким не сталкивался:)

[@Fasthut]

@@maxherax а это небыстрый процесс:-)

[@maxherax]

@@Fasthut понятно, что не недельный) но я и через год бывало откручивал смазанные медным спрэем болты и всё было очень гуд)

[@Fasthut]

@@maxherax Если говорить о задней подвески, то в теории её должно хватать на 100 000 км минимум. А если учесть, что развальные болты частенько закисают и без помощи медной смазки, и их приходится выпиливать, то зачем увеличивать шансы? Речь о том, что грамотный механик должен знать в общих чертах физику и химию, а не надеяться на то, что в смазанный им узел полезут в ближайшее будущее:-) И, к слову, показатель того, стоит ли доверять такому механику:)

[@WyyWyy-ih9yf]

пружины какие поставили?

[@Fasthut]

Лесджефёрс

[@WyyWyy-ih9yf]

@@Fasthut может и номер подскажите?

[@Fasthut]

@@WyyWyy-ih9yf в теории могу, записи остались. Но не советую применять мой опыт в этой части. ИМХО если сайлентблоки и рычаги на большинстве машин одинаковые, то вариантов амортизаторов и пружин - море, и подбирать надо каждый раз индивидуально. У меня, например, Ауди из Европы, на заниженной подвеске.

[@wingroadnissan3802]

Ребята купите пневмозубило, 3000 р на все инструменты, и будет вам счастье

[@Fasthut]

В нашем арсенале есть всё

[@wingroadnissan3802]

@@Fasthut просто те же болты развальные, выбиваются на раз что верхние что нижние.

[@Fasthut]

@@wingroadnissan3802 поверьте, далеко не всегда, но с этого и начинаем

[@wingroadnissan3802]

У вас же вроле тигуан?

[@Fasthut]

Сейчас - да, а что?

[@wingroadnissan3802]

@@Fasthut в каком то из видео, вы говорили про что тигуан ваша машина, а туда А3, и тоже ваша)

[@Fasthut]

@@wingroadnissan3802 и в чем видите несоответствие?:-) у меня за 30 лет было уже больше сотни машин. Видео то не свежее, тогда была Ауди, перед новым годом заменил ее на Тигуан первого поколения, месяц назад - на второго:-)

[@wingroadnissan3802]

@@Fasthut понял, раз в 4 месяца меняли машину получается)у меня просто за 15 лет 3-я)

[@Олег-й9и3э]

А подскажите какой пробег на Ауди?

[@Fasthut]

265 на тот момент