Часть 1.Расследование. Поломка после нашего ремонта. Всего 20 000 км

[@жительэтойтерритории]

За 21 тысячу можно угробить мотор достаточное количество раз,а этот клиент с наглой рожей и ехидненьким смехом включил *дурака*и гнёт к бесплатному ремонту,мерзкая порода.

[@Александр-с6л8е]

За 21 тысячу можно три или четыре двигателя поменять

[@SergeyBagretsov]

16:20 КЛАПАНА ПРОСЕЛИ ВО ВСЕЙ ГОЛОВКЕ! Это от ПЕРЕГРЕВА! А перегрев на бедной смеси БУДЕТ ОБЯЗАТЕЛЕН! Автовладелец САМ ВИНОВАТ! Залил ЭКОНОМНУЮ ПРОШИВКУ И получил перегрев! По хорошему у него поршня должны были оплавиться и упасть в поддон! Но "такая участь" его миновала. И еще хватило совести у него приехать к Вам! PS: За 120 т.км. на газу у меня зазоры регулировались только дважды, остальное время каждые 10 т.км. только проверка. Зазоры никуда не уходили! Держал 0,25/0,40. А тут у человека на бензине за 20 т.км. сгорели клапана. Вердикт - бедная смесь из-за "новомодной прошивки с нотками экономности".

[@АнварЖилкибаев]

Приветствую вас. Хотел поинтересоваться у вас . Как двигатель вашей машины ходит на ГБО и какое ГБО метан или пропан и какие зазоры клапанов установлены ?

[@ValentinMelnikk]

Молодец мужик, только в Ашане и надо масло покупать, там для гонщиков продают спортивное масло)))

[@ДмитрийЧухлебов-у8щ]

нормальное там масло

[@АринаСаликофа]

мужики, хочу посоветовать вам - заносите в комп. всё что вы делаете : марку и номер авто, все выполненные работы, все запчасти и их изготовителей, показания одометра на окончание ремонта, дату! машин проходит много- всего не упомнишь, а так поднял записи и все как на ладони! я еще каждый год всю информацию скидываю на диск, подстраховка на тот случай если полетит жесткий диск! удачи в работе!

[@Vvova555]

А лучше в тетрадку всё записывать

[@ronin16rus]

Блин я не перестаю восхищаться профессионализмом вашего папы,Мой папа тоже не отстает.С праздником 23 февраля.

[@makcoh707]

Люди делают по человечески, а они колхозят, потом приезжают и жалуются, что плохо сделали! какой хозяин такая и машина! Александр, не принимайте больше таких клиентов и этот, что бы дорогу к вам забыл! Вы как всегда молодцы!👍 Здоровья побольше!

[@АндрейАндрей-ш7ь5у]

а где ты увидел,что чел жалуется на плохую работу?я лично не увидел.ты хоть заглядываешь в свою машину умник.внимательно смотреть надо ,а не просто звиздеть

[@АлександрМасалитин-щ4ы]

@@АндрейАндрей-ш7ь5у я так и не понял это запчасти такие качественные или что-то а он рисовал тачку пипец 20 000 и все

[@АлександрМасалитин-щ4ы]

Чиповал

[@СергейСолдаткин-ь2я]

@@АлександрМасалитин-щ4ы это кривые руки регулировщика, который зазоры регулировал. Этот мотор на бедной смеси нормально работает и прошивка тут не причём. Зазор в 0,3 мм нельзя выставлять, да и 0,35 не желательно.

[@андрейовагимян]

@@АндрейАндрей-ш7ь5у з

[@alexeyargunov333]

Я езжу мало... За год 20 тысяч, из Москвы приехал, в Краснодар ездил... Пиздит походу! Сам таксует наверное!

[@Uraxa32]

20 к за полтора года это не очем. это практически машина стоит и выезжает по праздникам .

[@JohnFord8310]

@@Uraxa32 У меня 10к в год, езжу на работу 30км в одну сторону каждые 2дня, ну и по городу иногда, машина зачастую стоит, но не неделями. Но ушатать машину можно и за небольшой пробег...

[@Biboran.]

У меня патриот 2019 года покупал в ноябре а сейчас февраль пробег уже 98 000 км а я живу в Белоруссии у нас страна в самой широкой точке 600 км

[@SuperNeznakomez]

@@Uraxa32 20к за полтора года?я в год езжу 12к,при том,что каждый божий день езжу на работу,по работе,в областной центр практически на каждые выходные.Я взял машину в 16 году и на сей день намотал лишь немного меньше 27 к пробега

[@zombie_v]

@@Biboran. в день 1200км? походу Вы и эту широкую точку исследуете каждый день, 600км туда, 600км обратно...

[@TheCaptainginger]

Вам бы стратегию защиты исполнителя перенять у kpower. У них недобросовестные потребители уйдут не солоно хлебавши. Артём там очень чуткий на абъюз и потребительский терроризм. Ну или сами придумайте - например если нужна гарантия - то только на оригинальных комплектующих, и мотор в полном стандарте. Никаких ГБО, никаких выбитых катов, никакого тюнинга. Тогда можно дать полгода-год. В остальных случаях - гарантия до ворот если клиент шебутной или месяц если адекватный. Но это разумеется если вы всеобще признанный исполнитель и с нормальным инструментарием.

[@bottrop894]

Тот неловкий случай, когда собака, попавшая в кадр умнее владельца авто

[@genaddijborov8979]

Тоже косорезишь?

[@АлександрХанин-х4с]

Здравствуйте. Хочу сказать большое спасибо за ваши видео, очень информативно и полезно. Часто смотрю ваш канал, и обычно не пишу коментариев, но тут очень заинтересовали кольца кольбеншмидт... Дело в том что у меня автомобиль ауди 80 1986 года выпуска... Мотор 1.8 ds. Очень сильно кушал масло. Решил делать капитальный ремонт... Делал все сам кроме расточки блока и фрезеровки гбц... Мотор прошел почти 700 тысяч до ремонта и как я понял до меня туда никто сильно не лазил. Промел все что только можно (на тот момент работал на инструментальном производстве и инструмент был) руководствовался книжкой скаченной с интернета издания 88 года. Все размеры были в допуске кроме поршневой группы (был очень этому удивлен хотя и наслышан о качестве этих моторов). Поршневую группу заказал кольбеншмидт по книжке это оригальный производитель на тот момент который поставлял запчасти на завод. Но пришлось ее перезаказать и дело не в том что она была плохая а в том что при проверке в магазине один на одном из поршней был след от удара (видимо из за небрежного хранения) заказал ее же в другом магазине... Причем оба магазина известные и крупные просто видимо разное отношение к клиенту и товару. Остался очень доволен качеством все поршни как один по размеру разница в микроны даже токорь был удивлен хотя он то их повидал... Колечки визуально были точно такие же но они уже стояли на поршнях, хотел их снять чтобы промерить, но уж больно плотно сидели и я побоялся их сломать. После сборки все работает просто шикарно масло перестал кушать вовсе. Думаю оно больше уходило под старые сальники. Все прокладки кроме прокладки гбц самастоятельно вырезал из паранита (набор прокладок 5000р дешевле ввшло купить просечки и потратить пару часов). Прокладка гбц фирмы виктор райнз так же как и маслосемные колпачки (они кстати подходят на ваз) их качество мне тоже понравилось визуально и в целом за 50 тысяч пробега и без малого 6 лет никаких утечек или проблем по их вине. Масло так же всегда на одном уровне. Недавно приобрел ваз 2109 1989 года. Мотор 1.3 кушает масло примерно 500 грамм на тысяч. По словам старого хозяина, а он по птс второй, с мотором нечего не делалось. По звуку работает хорошо и ровно. Тяга правдо слабовата но после ауди мне сложно судить... Принял решение делать капитальный ремонт и видя вашу работу хотел отогнать ее к вам, но далековато ехать поэтому скорее всего буду делать сам. Хотел узнать как учеловека намного более опытного есть ли вариан установить на девятошный мотор в гбц гидрокомпенсаторы вместо толкателей клапанов?

[@afftar100video]

Магнит не той полярности на шланге, от сюда и масложёр. Супротек надо было лить, и через год она была бы уже битурбо V8 на полном приводе☝

[@АлексейШ-ц5ы]

Добавляю Супротек уже 3 года, расход масла был литр на 1000км, стал 950гр на 1000км. Всем советую

[@konstantin-1985]

Весь стандартный набор определённого типа людей: магнитики на топливопровод, присадки в двигатель, супер-мега доработки любых систем двигателя, до которых каким-то чудесным образом не додумались инженеры на заводе и, конечно-же, прошивки от великих спецов чип-тюнинга... И хорошо ещё, если всё-таки придёт осознание того, что лучше чем заводской вариант просто нет.

[@tdsys62]

меня ещё удивляет что он в бензобак не нассал для экономии топлива

[@ALEXANDER-1122]

@@tdsys62 а кто его знает может и насал, просто ребята не стали уже мужика стыдить

[@АлексейШ-ц5ы]

​​@@ALEXANDER-1122 добавляю мочевины в бак 5% на литр и водки 10% процентов. Расход на 6% становится ниже, мощность на 5% больше

[@ALEXANDER-1122]

@@АлексейШ-ц5ы ты смотри больше никому не рассказывай ,а то один придумал двигатель на воде теперь считается безвести пропавшим

[@АлексейШ-ц5ы]

@@ALEXANDER-1122 ещё поставил кулер от компьютера в дроссельную заслонку и подключил, чтоб он крутился от АКБ. Мощность выросла на 8%.

[@Краснаямашина-р8ш]

хозяин сам виноват, если ты это читаешь. прошился фиг знает что за прошивка, масло нормальный залей, шел или лукойл. запомни, если масло чернеет значит оно работает, моет двигатель. а чтобы не было отложений ,масло менять по чаще. раз в 5тыс.км. отмыть движок поможет масло лукойл. хватает как раз на пять тысяч, и не дорого. прошится обратно на заводскую прошивку последнюю версию какая есть для твоего блока. ебанатиков мастеров которые говорят я так делаю и не жалуются беги по дальше. с такими надо письменный договор заключать, если что кап ремонт за их счет. поршневая была в порядке это видно по сухому и чистому впуску. то что после прошивки полетела это самовнушение, и не надо обогрев снимать с дроселя, этот движок хоть как прошей он не поедет лучше заводской прошивки без доработки самого движка. эти тюнинг прошивки только вредят движку. чтобы что то получить надо жертвовать ресурсом движка на тюнинг прошивках. это доказано на стендах. прибавка есть но не значительная чтобы жертвовать ресурсом движка.

[@Sanchello_89]

херню не пиши, прошита приора 2011 года Е-газ снова,машине 8 лет,все в порядке.

[@Краснаямашина-р8ш]

загони на стенд и проверь мощность , посмотри сколько прибавилось лошадей, а стоковом движке не получишь больше двух трех без ущерба, твою пршивку делал может действительно спец, а может просто иденты изменены, мы проверяли прошивки практически всех известных тюнеров на стенде на 8-16клапанов и на новых авто от ваз. попадались действительно хорошие прошивки, правильные

[@Sanchello_89]

@@Краснаямашина-р8ш прошивал только из-за ошибки по датчику продувки адсорбера. Часто вылетала по нему ошибка после смены заправки.Менял датчик,не помогало. Ну и газ стал лучше отзываться

[@Краснаямашина-р8ш]

на счет газа согласен с тобой, а я говорю без в мешательства в конструкцию двигателя прошивкой без вреда двигателю мощности не прибавить много больше трех лошадок. и то их не почувствуешь, если ты не гонщик. хочешь мощи расход увеличится, экономия чревато детонацией и выгоревшими клапанами,итд итп

[@Краснаямашина-р8ш]

в таких случаях чтобы ошибка не горела прошивают, но топливные карты углы впрыск может остаться штатной

[@ВасилийЯшанин]

Ну так давай все будут ездить на растительном масле а мастера будут перебирать моторы по гарантии. Поэтому гарантийный период настаиваю обслуживать у мастера который собирал мотор.

[@Murad_Levashi]

Правильно пишут тут, не фиг машине мешать, пускай работает. Самое лучшее что можно сделать для мотора, это замена масла в 5т. Всё, большего ему не надо

[@sever8888]

Трасса со средней скоростью 60км тоже в 5000 менять?))))

[@Murad_Levashi]

@@sever8888 таких идеальных условий ещё не было на моей памяти, 200 часов тогда, чтоб никто не обиделся

[@sever8888]

@@Murad_Levashi ну у меня только трасса и 250-300 моточасов для масла норма

[@DIRF16]

За 4 месяца 20 тыс км. Куда он ездил за такое время столька км. Наверное в монголию

[@КонстантинБородин-ш6т]

Масло "супер пупер" из Ашана, магнитики на шлангах, свечи хер пойми какие... "Колхозный" тюнинг жестокий и беспощадный:-)))

[@llumar6541]

Константин Бородин Плохое масло в Ашане? В крупных сетках продают только оригинальные масла, если что .. Это по крайней мере в Москве.

[@user-fault]

@@llumar6541 плохое

[@ДмитрийКириллов-э3д]

Блин смешно. Я купил в ленте ликви молли, залил бенз на трассе, дубасил 140 по трассе на тазе.... И йопта масла 200 грамм скушала. Это все из-за вашей капиталки!!!

[@Slavyanskij_Duh]

Мужик же сравнивает предыдущий период эксплуатации до капиталки... Раньше то у него не было проблем...

[@163city]

@@Slavyanskij_Duh скорее качество запчастей такое............плохое...........отсюда и все проблемы.........

[@Slavyanskij_Duh]

Вполне не исключено...

[@163city]

@@Slavyanskij_Duh у рукажопов ремонтировался после...........это 2 момент, прошивка + рег клапанов + в машине ужасный колхож в моторном отсеке.......

[@Slavyanskij_Duh]

Он после капиталки у Скрипченко где-то ещё ремонтировался у других мастеров?

[@Viacheslav_T.]

Собиратель автомобильных баек! Все собрал и на своей машине применил!)))

[@ToniStarks77]

Хитрый,ушатал двигатель и приехал с претензиями.

[@АлександрРавич-х2р]

Масло залил плохое.а этим мастерам на руку почти капиталу сделали

[@andromiki6315]

А где запуск двигателя после ремонта !!! Наверное как дизель работает двигатель !! Я одно знаю тазик не будет работать как иномарка!!!!!

[@VALkennel]

Жирный пидорас просто

[@Iliagalinskii]

Надо было на сало его

[@АнатолийГловацкий-ю2о]

Первый признак Не смотрит в глаза

[@GottesRabE]

так какой конкретно результат расследования? вы хоть в конце видео кратко резюмируйте.

[@proxsen]

Масло съёмные кольца забились сажей от плохого масла. И разбило направляющие выпускных клапанов, наверно от перегрева( зажаты и бедная смесь). Хотя может и качество направляющих. Вот и жор масла, хотя и не большой В остальном поршневая в порядке и новые наборные масло съёмные кольца лучше работают, чем цельные. Вообще, 140 км/ч много для этого двигателя, поэтому он вряд ли больше 100 000 км пройдёт.( у дедушек до 300 000 км бывает с хорошим маслом, полусинтетикой).

[@ПавелМартынов-е9щ]

Зажаты клапана и прошивка даёт бедную смесь

[@сергейфролов-ю6б]

В ашане левое масло???? Жесть.

[@dimone73mailru]

@@сергейфролов-ю6б ашан ни когда не был официальным дистрибьютором масел. Им ни кто и не даст такой сертификат - они сраный продуктовый магаз

[@Mini.Muslim]

@@dimone73mailru Как я понимаю ашан это просто торговая площадь и на ней торгуют разные люди, ип и тд.

[@sergiodeniro2885]

короче, капиталка раз в 20 тыс км:) клапана говно, кольца говно, все мелочи говно. салют нашему автопрому!

[@mavreygemzermann5219]

Александр! Вы реально добрый и чуткий профессионал своего дела! Большое Вам спасибо за видео! Пожалуйста делайте видеолекции для неопытных механиков, например на тему: Cенсоры, датчики и исполнительные механизмы в ДВС; Где искать поломку при выходе из строя того или иного датчика или актуатора; etc... Расположите на вашем канале банковский счет на донат + делайте стримы. Счастливo!

[@_Goodsion_]

Саш. Надо так. В двигло или прошивку залезли, с гарантии нахуй, какие притензии

[@SuperNeznakomez]

скорее всего,репутация важнее

[@ИмяРек-я5ж]

Ещё и зазоры 0.3на выпуск.

[@a.d7566]

Из всего " тюненха" вижу только одну действительно полезную вещь, это салонный фильтр, хоть мусор всякий из печки выгребать не придется.

[@андрейиванов-е7и4ю]

Втулки клапанов - 20 000 км это писец. А Это реально так. Я на новой машине (двиг 2114) через 50000 снимал головку направляющие (выпускные) болтались как хрен в стакане. Направляйки заменил - клапана оставил. Направляйки метели чугун. Пробег 130000 ГБО - двигатель ездит. Насчет масла - мне нравиться зик. Под клапанной крышкой - двигатель как будто вчера с завода. Мне нравится.Главное найти место где зик не паленый. Сейчас он продается в пластике. Бате здоровья.

[@Volk-novoch]

метели хорошие направляйки

[@СлавікПавліш]

Это последствия работы двигателя на ооооочень бедной смеси.Скорее всего прошивка такая"хорошая".Для такой прошивки нужно регулировать выпускные клапана не менее 0.4мм.А вообще-то лучше обогатить смесь,ибо направляющие не выдержат такой нагрузки.

[@Краснаямашина-р8ш]

уважающие себя и свой труд мотористы гарантию на двигатель с непонятной прошивкой не дали бы. и бесплатно тем более после такого ремонтировать

[@Gastello100]

НЕ ТРОГАЙ ТЕХНИКУ И ОНА ТЕБЯ НЕ ПОДВЕДЕТ!!! Хитросделанный владелец, всякое говно льет в машину и на чудо надеется! А в итоге железо умирает, а виноват тот кто ремонтировал. Вся вина на хозяине авто!!!

[@jwserge_MaiL_Ru]

как это масло должно было помочь клапану прогореть???....

[@Gastello100]

@@jwserge_MaiL_Ru А прогореть клапану помогли корявые рученьки горе-мастеров, которые зажали клапана, да и прошивка не последнюю роль сыграла.

[@jwserge]

зажали клапана - это ты имеешь в виду, что зазор регулировки клапанов не оставили совсем? Или что за "зажатие"?

[@Gastello100]

@@jwserge Да, неверная регулировка клапанов, некачественный бенз, масло, и обедненная смесь, которую принудительно обогащал перешитый ЭБУ, все это и не только привело к данному результату. Совокупность причин. Хуже всего, когда владельцы и некоторые мастера считаю себя умней инженеров.

[@svengoshc4742]

Я так не потрогал думал докатаю до весны, приехал на 1250$

[@akbmarket2308]

На протяжении всего видео меня не покидала мысль глядя на вес этот тюнинг... Сука не мешай машине работать... это я на счёт её хозяина... он меня чёт подбесил ещё в начале видео...

[@motopodborekb]

Масло жрала не через кольца. Свечи чистые, бедной смеси тут нет. Нагар из-за бензина, ароматика даёт копоть. Скорее всего прошивка новая богатит после 3000. Кольца коробчатые гамно. Присадка ер сильно окисляет масло. Масло можно проверить нагревом. Клапана зажаты.

[@MrBarmin]

Когда увидел превью, подумал Влас Прудов на ремонт приезжал))

[@dimas5130]

🤣🤣🤣

[@wert503]

Это Караченцов в молодости.

[@Use_2024]

Если на ней дубасить 140 она 6,5 никак кушать не будет)))

[@cegp9942]

Это четырка же, чем быстрее едешь, тем меньше жрёт.)))

[@Slavyanskij_Duh]

На 5-ой передаче по прямой легко 6.5 может быть...

[@GUFFI164]

Иван Петров я на 5 передаче 140км это примерно 4тыс оборотов у меня было, 6.5 при таких оборотах никак не выходи

[@Use_2024]

@@cegp9942 после 110 расход растет

[@Slavyanskij_Duh]

У меня автомобиль ВАЗ-2113 (рестайлинг ВАЗ-2108), движок 1.5 восьмиклоп (голова 21083, блок 2110), стоят 13-ые колёса, выкинут катализатор, стоят паук + прямоток, ещё стоит облегчённый маховик и какой-то тюнингованный спортивный распредвал... Все эти тюнинги делал ещё предыдущий хозяин, я уже купил машину с этими доработками... При 110 на 5-ой жрёт по прямой вообще 4.5, при 140 думаю будет 6.5 не больше, увы в Украине дороги дерьмовые поэтому негде разогнаться до 140 что бы мне замерить расход на такой скорости...

[@autoua7511]

Мы - кузовщики, с движками - только для себя и в случае если уж кому ну сииииильно надо.. Движки - неблагодарное дело.. Фиг его потом узнает, что хозяин машины в эту машину льет, как ездит.. а с претензией приедет, если что не так.

[@АлександрАнатольевич-и6г]

Добрый вечер.По поводу обмерзания дросселя это не миф. Живу за 30км от г.Харьков. На работу езжу каждый день( ваз 2109 балтика) При температуре ниже -15 градусов и скорости 90 и выше дроссельная заслонка обмерзает примерно за 10 минут и газ не сбрасывается(если отключить патрубки подогрева).

[@МихаилУльман]

Вроде все делаете правильно. Железное правило-не верь клиенту. Паяльник в зад и пытать. И все станет ясно. Хотя гарантия есть гарантия и я на свои работы год даю. Иногда попадаю, бывает. Но не верится, что за 20т пришлось все по новой. Думаю Вам работу оплатили, если хозя все заранее купил. Знал, что надо делать, значит где то накосячил. Насчет клапанов- ставлю только ВАЗ. SM выпускные у знакомого прогорели после 2 тысяч на свежекупленной голове. Причем брал ее в сборе. Вам успехов.

[@olgamishina9795]

Лью Лукойл масло. После 300 тысяч вскрывал двигатель Ито намного чище чем этот на видео!

[@vladimiralexandrovich7285]

Здравствуйте Здравствуйте Тоже поддержу.масло Лукойл в золотистой канистре,на лето полусинь на зиму синь-люкс,три машины было 08я, 10я 16кл, и Гранта, не разу не было замечаний к маслу,зимой все машины стояли на улице.Пробеги большие проблем нет.Кастрол это зло,всё остальное трата денег.

[@Андрей4ик-э3к]

Лукойл хоть в золотой, хоть в синей - заборы красить хорошо.

[@vladimiralexandrovich7285]

@@Андрей4ик-э3к Вот в красной,согласен только цепь смазывать на бензопиле. Но есть большой опыт по поводу Лукойла в красной канистре (самый дешёвый,если его можно так назвать) на нём тоже можно ездить и не плохо,но есть одно но,если менять масла после пробега 2000 - 2500т.км.ходит отлично. после горит и всё коксует.

[@sergeyantonov9862]

что ж ты там вскрыл, в своем велике ? ездун диванный.

[@murik6304]

Тоже лукойл люкс заливаю уже на второй машине, никаких проблем, все чисто

[@pax0711]

По поводу обмерзания дз без подогрева не миф скорее,а на ушатаном движке с сапуна эмульсии накидывает и мерзнет она очень хорошо. Сам столкнулся,когда ауди 80 перегонял , масло жрала больше 2 литров на 1000 и мороз не сильный был,минус 10 примерно. Разобрал дз,там на пол диаметра заслонки этой каши замерзшей.

[@jwserge]

Моя переписка с CrazyMax - "первооткрывателем" Димексида: jwserge И всё-таки главный вопрос: Отчего в двигателе столько нагара и отчего кольца залегают??? Что не так??? CrazyMax 1 час назад от того что масло "сдыхает": 1. перекатывание лимита по моточасам 2. долгая работа на ХХ 3. завышенная t мотора 4. палёное масло достаточно одного раза, чтобы "началось", а потом только "химия" поможет... заменами масла (хоть через 1000км) проблему не решить..

[@ДмитрийАлександров-с2ш]

Нужно лишить этого клиента доступа в интернет , обчитаются до одури идотов на себя похожих , наколхозят , потом людям нервы треплют.

[@Harek0days]

Саня,ну это жесть какая-то! Бедная смесь была возможно из-за прошивки,которую ему загрузили+клапана неправильно отрегулированные+масло какое то левое в Ашане. Сложи все это и получиться,что движок он сам наебнул,вы тут вообще не при чем.Какие то магнитики,то сё...Еще и гнал полюбому,а не нежно обкатывал,мог и перегреть...

[@Sanek972]

Резонатор и глушак сгнивают за год не из-за трубы,которая такая же прямая как и на Евро-0,а из-за того что брали дешман из черняжки или не оригинал дешевый,вместо заводской алюминизированной стали)

[@АлександрСПб78]

А чё он с претензиями не приехал к тому кто ему клапана регулировал , последний раз ???

[@RzMMoD]

Саш говорю как бывший работник ашана, масла и фильтра брать там нельзя! Все подделка! Как отличить подделку от оригинала легко, наклейка на бутылке с маслом должна быть заламинирована а не наклеена!

[@tdsys62]

отличить подделку от оригинала легко- ОНО продаётся в Ашане ))))

[@vadimsushin4666]

Насчет обледенения дросселя... Автор, если у вас ни разу такого не случалось (скорее всего, просто не замечали), то это не значит, что это миф, и все, кто разрабатывали систему подогрева - идиоты. Почитайте на досуге школьный учебник физики, 1-й закон термодинамики. Суть явления такова. Температура и давление газа напрямую связаны друг с другом. Сжимаем газ - растет давление и температура, расширяем - и то, и другое падает. Не верите - потрогайте впускной и выпускной патрубки работающего компрессора. В задроссельном пространстве работающего двигателя давление всегда ниже давления перед дросселем, а значит воздух в районе дросселя резко охлаждается. Усугубляет ситуацию бензин, который при испарении забирает тепло из воздуха, еще сильнее охлаждая его. Влага, содержащаяся в воздухе, может конденсироваться и при определенных условиях замерзать, что и делает регулярно при отсутствии подогрева. Обледенение возможно даже при температуре воздуха +35 градусов, главное - чтобы влажность и угол открытия дросселя были подходящими. Результат - плавное снижение мощности, которое водитель незаметно для себя компенсирует нажатием на педаль газа, и в критический момент - либо остановка двигателя, либо заклинивание дросселя в районе средних оборотов. Для борьбы с этим явлением как раз и существует система подогрева дросселя. В авиационных движках пилот сам включает и выключает ее по необходимости, в автомобильных, чтобы не грузить мозг водителя и не усложнять конструкцию, она работает постоянно. Цена включенного обогрева - падение на несколько процентов удельной мощности: чем теплее воздух, тем ниже его плотность, тем меньше топливовоздушной смеси по массе попадает в цилиндр. В авиационных двигателях включение обогрева карбюратора вызывает падение оборотов примерно на сотню при режиме 1700 об/мин. На взлетном режиме такая потеря мощности весьма чувствительна, но автомобильные движки на полном газу и предельных оборотах работают редко и недолго, так что для автомобиля такая потеря удельной мощности не актуальна. Можно, конечно, соорудить систему, которая автоматически будет поддерживать температуру за дросселем не ниже +3 градусов. Но нахрена? Так что не слушайте этого колхозного эксперта и никогда не отключайте эту систему. В авиации обледенение дросселя унесло немало жизней. В автомобилях всё попроще и побезопаснее, но тем не менее...

[@Volk-novoch]

Почему тогда на эл дросселе нету подогрева?

[@Димасик88-в3к]

@@Volk-novoch Потому что он не закрывается до конца, есть щель для регулировки холостого хода.

[@romandavidov8137]

у меня меган 1997года дроссель без подогрева но, все работает, думаю в условиях не ниже -20 подогрев не нужен, на тех же логанах подогрева нет

[@vadimsushin4666]

@@romandavidov8137 Ни дроссель, ни впускной коллектор, ни воздух на входе не подогреваются?

[@romandavidov8137]

@@vadimsushin4666 нет

[@GlavnyiyMehanik]

*Ахаха , последний кто ещё согласен рекламировать хбет ))) Ремонт тачек со скрученным спидометром это новый уровень. Хитрый таксист 4 года гонял по Краснодарам по 1300км в одну сторону и за 4 года наездил 20 000 :-))))))))))))))))))))) Или сунул картонку в радиатор и перегрел. Или расплавился катализатор .*

[@ValentinMelnikk]

Терпения вам и главное здоровья!

[@afftar100video]

С первого взгляда на рожу, сразу ясно, что дело в прокладке...

[@Аватар505]

Надо мотористам давать гарантию только на правильность сборки двс ! Расточник отвечает за свою работу а продавцы запчастей вообще ни за что отвечать не хотят .

[@ЕвгенийАртёменко-в3ч]

Саня,а ты по гарантии переделываешь? или за деньги? Ну здесь ведь явный косяк владельца !Ну вот прикинь сам ,купи авто в магазине , перешей мозги ЭБУ, перегрей мотор и претензией по гарантии обратись в салон-тебя сразу на йух пошлют! Куда смотрит ДЯДЯ КОЛЯ ! Даже Матильда пришла на сказочного человека посмотреть !

[@СанЫч-31]

А всему виной были клапана, потому что профукали регулировку, прогоревший клапан буквально за 1000 км просто уничтожает направляющую втулку проверено

[@ЕвгенийСаныч-у3й]

По мне так это из за владельца

[@jwserge]

что не так с владельцем?

[@АлексейКузнецов-и6ъ]

Масло в ашане брать нахуя? Дешевле на пару соток

[@ЕвгенийСаныч-у3й]

@@jwserge купил масло плохое

[@jwserge]

а клапана - что с ними стало??? Плохие AMP-клапана?

[@ЕвгенийСаныч-у3й]

@@jwserge из за бензина плохого

[@РавильЮсупов-о2т]

Дроссель поставил увеличенный, а прошивке изменения стопудова не кто не делал. А их делать надо обязательно на системах без обратки. Если коррекция по дк есть на малых нагрузках все более менее поправит , а вот на высоких будет расколбас по смеси

[@спасиботебе-п3л]

13:43 я сравнил метки с заводским щупом, выяснил что на евро щупе метки ниже примерно на 3мм.

[@ВикторЛевицкий-ж7д]

ИМХО лучше регулировать клапана самому при каждой замене масла. После регулировки в сервисах долго головка не ходит. и лучше максимальный зазор делать до 0,25 ; 0,4 (в допуске). Набор для регулировки 250р , нужен еще микрометр (у меня был), потому что шайбы со временем врут, и сами шайбы 50р за одну.

[@ligotehnikto4876]

КОЛЬЦА ! кольца ,кольца !!! Плиз , хотя бы коробку покажите , кто производитель, сколько стоят и где взять ??. На подобных кольцах пробежал 480 000 км , поменял на простые жигулёвские и на данный момент жопа полная ! Проехал на этом говне всего 15 тыщ , сейчас масло полусинтетика , расход 1 литр на 800 км !!!!! А 480 тыщ проехал на ХАДО минералке , все рекомендации с момента начала пользования им соблюдены (т.е. соответствующие три тюбика присадки) , в любое время года - ни каких проблем! Это я к чему ? Да нех... лить в двыгло всякую дрянь , типа чё дороже - значит лучше !!... Да и гонять под 130-150 км\час , раскручивать двыгло под 5-7 тыщ !.. да кто ж тебя назовет умным ? Вдобавок - какая-то левая прошива по мозгам ... полный пипец!.. я уж молчу за регулировку клапанов ... ИТОГ : без лоха и жизнь плоха , поимели хазяина этого тазА... P.S. не сказал - у меня тоже вроде как таз - ВАЗ-2103 , декабрь 1973 г. выпуска с конвеера , я второй хозяин , забрал у своей тётушки в 2003 году после 10 лет отстоя в хреновом гараже и пробега 180 тыщ км Привел в порядок и езжу... улыбаюсь!!!

[@Дмитрий-т7ш9р]

От бензина поршня до колец проплавились напротив выхлопных клапанов, было дело

[@Slonik21cm]

Этот щуп не оригинал?? У Меня такой же был, он уровень не правильно показывает.

[@svengoshc4742]

Нет разницы на каком щупе заметить уменьшение уровня

[@Slonik21cm]

@@svengoshc4742, я не спорю, но этот щуп на много меньше уровень показывает чем оригинальный, причиной поломки может быть щуп

[@svengoshc4742]

@@Slonik21cm он залил максимум на этом щупе проехал 1000 и на этом же щупе заметил падение уровня

[@Slonik21cm]

@@svengoshc4742он 21500 км ездил без нормально уровня масла

[@Slonik21cm]

@@svengoshc4742, на этом щупе уровень максимум ниже минимума на оригинальном

[@спасиботебе-п3л]

10:50 как по мне так от этого шланга больше вреда чем пользы. Не ровные холостые. Ещё он через клапанную крышку и верхний патрубок вентиляции засасывает воздух в обход дросселя из-за этого под крышкой может образовываться конденсат.

[@Иван.Бойков]

Он бы еще через 5 лет приехал с претензиями, гарантию максимум 3-6 месяцев надо давать и тысяч 5 пробега.

[@ВахидАбдулвахидов-у5б]

на этих двигателях на горячую зазоры увеличивается на 5 соток и на впуске и на выпуске поэтому надо ставыть зазор 02 и 03 на халодную.Я уже езжу так после ремонта 40000 км никаких проблем. Если у вас на холодную 04 на горячую будет 045 это выше допуска. Клапан сильно будет бытся об седло и просаживается отсюда и зажатие клапанов

[@андрейиванов-е7и4ю]

На грантах 8 клоп 87 лошадок Автоваз выпускал рекомендации на впуске делать зазор 0,25 на выпуске 0,40. Сам лично у сестры на гранте так выставлял- через 20000 а может и 30000 на двух клапанах зазор уменьшился на 0,02 и все. Я если честно был в шоке но как то так. Ездит на бензине. Клапана не стучат.

[@vavan-tv]

Водиле за 40лет а он все тюненгом балуется. Машину сделали двигло откапиталили а это чудо прошивки херачит супер гоночные. На месте мотористов нада было его в Ашан и отправить на ремонт. Не уже ли Лукойл масло такое дорогое? Раз в 5т Меняй да катайся, нет он в 8клоп льет ликвимоли. На эти деньги можно купить 2канистры Лукойла и 2 фильтра. Дурная голова рукам покоя недаёт.

[@RUS-hm9mf]

Бля 20тысяч!!!да мотор можно ушатать за 100 км!Шли его!мне такие тоже попадались,ты мне шаровые 3 года назад менял они скрипят,это ты что то накосячил!Люди хотят вымудрить бесплатный ремонт,нахер таких!!!!!!!!!!!!!

[@pavelleuhin9083]

Кто же масло в Ашане покупает?

[@TV-lm4rf]

Масло продают и в Ленте и в Магните, спрашивай сертификат и покупай, и в авто магазине тоже спрашивай сертификат.) так что в этом нет ничего особенного.

[@TheMix966]

Я беру в шоху 10-40 "каждый день" мотор шепчет))))

[@SleepyBearAngomer]

В ашане пиздато брать масло. Ашан не работает с ИП вообще как с таковыми. А к ООО пиздец какие требования, чтобы тебя выставили в зал. Туда хуй подсунешь левак

[@sstwb1097]

Я беру и в ленте и в магните и в метро, все нормально.

[@grmch7540]

Крупные торговые сети реализуют почти 40 процентов всего паленного масла если что....

[@ИванОрлов-я8е]

Сколько я лично перебрал этих 8 кл моторов не счесть, личное мнение о жоре масла после капиталки, не сразу, а через некоторое время, вся причина в основном в некачественных запчастях, заводское ходит и ходит пока не откатает свой ресурс, вся беда в запчастях ну и в клиентах тоже от части😂 Всех благ ценю и уважаю!)

[@ZotoVitalik]

Компьютер показывает заменить воздушный фильтр))) надо сбрасывать показания))) заехал один клиент на диагностику. Посмотрите говорит на компьютере подшипники в коробке нормальные?)))

[@Pvlokify]

Он имел ввиду проверить код с коробки на сайте производителя.

[@сергейфролов-ю6б]

Так он показывает от пробега замена...К диагностике это не имеет отношения...Там сам вбиваешь километраж ,когда менять.

[@MrDemda]

Я на гранте (126й мотор, АКПП жатко) лил исключительно ликви молли 5в40. Брал масло у авторизованного дилера ликви. Машинка откатала 280 тысяч. После 260 стала подкушивать масло. А так как ликви дорого, перешёл на шел. Скажу вам так. Сразу стала громче работать. А если покупать масло в Ашане, то есть большая вероятнось залить ослиную мочу. И кстати. Любителям порассуждать о том, что хорошее масло должно чернеть потому, что моет. Так вот у меня чернеть начало после того как стала подкушивать масло и газы стали прорываться в поддон в большом количестве. А пока масло не ела оно не чернело. Когда двигатель работает нормально маслу мыть нечего.

[@user-baren233]

Хорошие направляющие, 20 тысяч и все!!!

[@iosiv.Stalin.]

@p[p doctor а почему клапана не отрегулировал мастер периберающий движку

[@iosiv.Stalin.]

@p[p doctor ну правельно не было Шайб пиздуй так, так пускай за бесплатно теперь переделывает!

[@iosiv.Stalin.]

@p[p doctor что значит он ему сказал,машина не должна была выезжать из сервиса!

[@iosiv.Stalin.]

@p[p doctor а шатунные вкладыши не стоит в другом месте поменять!

[@БАЯРАПРО]

Перегрелся хорошо мотор и пипец мотору ,а теперь ищет дураков.

[@163city]

да.

[@i.joasoo3093]

При снятие поршней было видно, что замки колец находились очень близко к друг-другу, почти рядом (на видео с 16.35) Странно... и это 20.000 после ремонта?

[@НатальяМасалкова-л8ж]

кольца крутятся при работе.

[@valeriypetrov8031]

Хозяину этой тачки взрослеть надо!

[@MOCKBA81]

Это масло очень часто бодяжут. Сам покупал такое, а потом эмульсия на клапаной крышке. После смены масла на другого производителя, все прошло.

[@Volchonok1986]

140 км еду 6.5 л ну ну

[@РусланРусланов-щ7к5и]

Какое совпадение, вчера приезжал мой клиент с жалобой, что мотор троит и масло слегка берёт. И это после моего ремонта, замены колец и т. д. Пробежал как и здесь где то 20тыщ. На днях говорит ездил ко всяким диагностам и колдунам, делали прошивку и все такое. Не помогло. В итоге я причину нашёл буквально вчера утром. Выпускной клапан 1 цилиндра болтался в направляющей втулке.

[@viktorshevchenko3888]

расход 6,5 при 140 км/ч, ...а так вообще бывает?

[@ЕвгенийСербин-л7у]

Вполне! Если ее с Эльбруса разогнать, то может и 6 будет! Одни пи&луны кругом и рядом! Как сказал мне один чел, ой я на одну заправку ошибся, не хило да??? Всего то!!

[@spawn27rus]

Превью как будто гопники у магазина быкуют)))

[@Slavyanskij_Duh]

Напишите какие зазоры клапанов выставлять что бы ездить на 92-95 бензине без последствий для двигателя ?

[@svengoshc4742]

Обычные зазоры как в инструкции

[@denbbc]

Ликви Моли лучше брать через интернет на официальном сайте. Я так беру на мот

[@СергейГалузо-я7й]

Клапана прогорели понятно-бедная смесь.А расход масла-причина?.

[@jwserge]

Я вообще не понял, что произошло...

[@Sanek972]

@@avto-remont с ДК коэффициент должен быть 1.000

[@СергейГалузо-я7й]

@@avto-remont Судя по свечам,смесь бедная.Я больше верю своим глазам,чем коэффициентам.

[@Sanek972]

​@@avto-remont :D На видео с клапанами не ваша работа?))

[@_Goodsion_]

Хули, прошивка то модная

[@pytnikfamiliya2530]

Увеличенный дроссель!!! Если не перешить управление двигателем, будет беднить на средних и высоких оборотах(с подогревом дросселя летом не едет) через 25-30000 приедет снова!)))

[@jwserge]

Так что же произошло с мотором??? Я так и не понял... Какие-то грязные поршни, кольца, прогоревшие клапана.... ПОЧЕМУ?!!!

[@vadimsushin4666]

@@gstrong Масло нормальное, с остальным согласен, особенно про хозяина.

[@СергейСолдаткин-ь2я]

@@vadimsushin4666 ага, из ашана норм масло! Лучше из бочки разливухи взять. Скорее всего на моторе проехали 15ккм без замены, вот поршни и засрались. И зазоры в ГРМ столько же никто не регулировал.

[@vadimsushin4666]

@@СергейСолдаткин-ь2я Что же это за масло такое в вашем Ашане? Подсолнечное? :)

[@СергейСолдаткин-ь2я]

@@vadimsushin4666 подсолнечное такого с мотором не натворит!)))

[@TGodessa]

@@vadimsushin4666 особенно кастрол "нормальное" масло. Уже писано исписано о нем, что ни одномасло не дет таких отложений как кастрол.

[@Дмитрий-т7ш9р]

Всегда нацарапывай на масляном фильтре пробег ...!!!

[@kailis3651]

И как она вас поддержала хватит эту шляпу рекламировать

[@kda862]

По поводу обогрева дроссельной заслонки Вы не правы, на соболе с двс 4216 в -20 гр. на трассе замерзает через 10 км. Причина отказа стал попадание инородного предмета в штуцер (кусочка резины) поворачивал воздухозаборник к выхлопному коллектору и ехал дальше.

[@ОлегАнтоненко-е9о]

Говорят не мешай машине работать. Нахера ее прошивать? Купи машину с мощным двигателем и гоняй. Лезут везде потом проблемы. Все себя считают умней инженеров завода. А не идут туда работать потому что мозгов нет.

[@СергейИванов-г1у1ф]

Не фанат Скрипченко , но этого клоуна надо послать лесом . Расход по коипу считает до ста грамм , масло 200 грам на тысячу , гоняя в основном по трассе ..... бред несет откровенный

[@САРАТОВ64-ъ8з]

мне вот из всех только таз жалко.......как к тазику относишся ..так он и возит... сам я тазоводчик...но хозяин вообще не далекий как таких машина возит ....по тому что

[@pavelp7870]

Хозяину авто надо срочно иномарку купить....чтобы носа под капот не совал!!!!!! Столько колхоза наделал....и всё никак не поймёт что из 70 лошадей резвости на 110 не получить, удаляя подогрев дросселя)))))

[@САРАТОВ64-ъ8з]

@@pavelp7870 согласен с вами полностью ...хотя сам тазоводчик....он мне кажется и с иномаркой весь мозг вытрахает ремонтерам на станциях...соки похоже со своего бедного тазика выжимал...тазики наши они и без того сыпяться а если железку в пол жать так вообще колабс для них

[@pavelp7870]

САРАТОВ 64 ..да любые сыпятся..если тапку в пол.))) Но тазы особенно, из за некачественных запчастей...Интересно, какой вывод по ремонту, автор канала сделает?!

[@Викторвиктор-р7ы]

Так все жадные до прогрева вот и делайте капиталки

[@РЕМОНТИОТДЕЛКАатакжеихнюансы]

Собаки слепнут от сладкого, имейте в виду.

[@Дмитрий-т7ш9р]

ЕR афигительная добавка если фирма. Заливал в работающий двиг. Обороты с 800-900 до 1100- 1200 повышались через 30-40 сек.

[@МурадГайдаров-т8г]

Вы этот ремонт за свой счет сделали?

[@Юрий-с5щ1й]

лака много потому что на кастроле ездил. Ушатал движок кастролом и супер спецами по регулировке зазоров клапанов

[@СергейШумеев-я9с]

Дадумались масло в ашане купить лучше сразу отработку с КАМАЗа залить чтоб сразу кап ремонт.

[@MrSvpatrik]

Сергей Шумеев ,всегда масла покупаю в гипермаркетах , поставщик всегда официальный, а те кто пишет глупости вроде вашей вызывают только смех !

[@СергейШумеев-я9с]

@@MrSvpatrik Ну что сказать удачи.

[@nicry9045]

Не однократно брал масла в Ашане, Окей, Лента. Абсолютно такое же что и в автомагазине.

[@СергейШумеев-я9с]

@@nicry9045 я уже ответил. Удачи.

[@MrSvpatrik]

@@nicry9045 в автомагазине больше вероятность нарваться на поделку.

[@killerfish2492]

Не знаю... У меня была новая 14-ка, 12 года, я за три года проехал на ней 70к километров. Клапана не регулировал ни разу, все работало отдично. По трассе максимум 185 разгонялся. Потом была старая 14ка, 2006 года, 13-ка еще была, а до этого 8-ка и 9-ка. Ни на одной клапана не регулировали. И главное ни один клапан не прогорел и ни один мотор не лëг. Правда масло я на всех менял раз в 5к. Масло Лукойл Люкс, только с АЗС Лукойл, и бензин лил только 95,или с Шелла или с Лукойла.

[@TV-lm4rf]

Масло под брендом Каждый День разливается компанией Обнинскоргсинтез, специально по заказу сети магазинов Ашан, Радуга, Атак и масло там нормольное.

[@jwserge]

выше в каменте человек из Ашана говорит, что там масла все подделки

[@TV-lm4rf]

Я думаю что человек из Ашан незнает откуда эти масла. Нужно смотреть сертификаты, и если их нет то тогда он прав, а так вся страна что то и о чём то говорит. А масло это по сути Синтойл 10w/40 по sae SG/SD. На этом же заводе разливают масло ROLF антифризы SINTEC.

[@Sanek972]

всё пральн))

[@ГеоргийМорарь-л2д]

Обратите внимание на 6/33 мин видно что обогрев ох жидкости закольцован.А это значит при работе двс обогрев впускного воздуха не происходит. Впускной воздух попадает в цилиндры при одинаковой температуре окружаищей среды на всех режимах работы двс.Я так думаю что корни всех проблем начинаются не с разными прошивками , а с того что то что придумали инжинеры должно работать исправна.Уменя АВЕО 1.6 уже 11 лет. Когда придавлю на газ струя горячего тосола идет в расширительном бочке для быстрого остывания после нагрева впускного воздуха на дросельном узле.Другая трубка с радиатора отводит пары из системы охл. жидкости. При такой работе создается давление ,при избытке выходит через клапан крышке расш. бочка.ТОСОЛ при нагреве расширяетса и увеличивается уровень в бочек расш. При остывание уменшается. Втягивается назад в сист. охл . двс за счет вакума .ЭСУД запрограмирован что у системе все так и работает . Если система дает сбои ни один долбоеб при помощи нажатия на клаве не устранит , не перепрошит, Если перепрошить что бы раньше вкл. вентилятор расход будет другой, отсуда износ , задиры,.несите бабло всем -----мотористам, диагностам , дилерам , продовцам автозаинах. Удачи всем.

[@vtixase6505]

По мне ремонт ваза самое не благодарное дело . как не ремонтируй все равно гавно

[@ЖивувСибири-е7ы]

сам ты гавно,посмотри Киа Спортейдж какое гавно))до 80 тыс не ходит.всё ещё живёшь в 2000

[@vtixase6505]

@@ЖивувСибири-е7ы Я живу во Владивостоке и тут мы живем в будущем )))) а жигули найти это нужно постараться )))

[@ЖивувСибири-е7ы]

@@vtixase6505 не в будущем, а в прошлом)видел на чем вы ездите .машинам по 20 лет.Что японцы в утиль вы доезживаете проперженные тачки.

[@vtixase6505]

@@ЖивувСибири-е7ы другого ответа и не ожидаешь от лада-вода Нива с 70 х годов выпускается по сей день . Приедь да глянь на чем мы едим ) Оболдеешь от того что двери на машине могут сами открываться и не ломаться каждые 20к километров . а гибриды ты слышал что это ? или электромобили ? езди дальше на ладе и кайфуй )))

[@ЖивувСибири-е7ы]

@@vtixase6505 лада вода?как ты определил. Ты Владивосток свой видел нет,дороги? А ты мне про гибриды)))а вообще мне пох на чём там ездите.Так говоришь как будто у вас там пзц во владике технологии)гибриды космические корабли) В Москве розеток раз два и обчелся.Я не буду на утоплениках ездить, не залечивай мне тут)гибриды мля

[@ВасилийВладимировичП]

На Газели бизнес УМЗ 4216 ,дросель без подогрева,на скорости, на трассе и морозе прихватывает (забилась трубка ОЖ)проверенно лично,газ скидываешь а она несётся

[@Gallifray]

Масло чистое))) Отложений не дает, хорошее! ))) Мудила блин...))))

[@ИнвестТрейд-л9ч]

Так молодцы, хорошие полезные видеоматериалы по ремонту!

[@ВсякПерекасяк]

В мазде комок льда вытаскивал с дросселя, без обогрева