Часть 2.Правильная затяжка коренных крышек коленчатого вала Камаз. Это знают не все. Виктор Илюшкин.

#В этом видео показана затяжка крышек коренных подшипников кол. вала двигателя Камаз. Данный способ прописан в справочнике по ремонту автомобилей Камаз и рекомендован заводом изготовителем. Виктор Илюшкин.#

[@user-cq8kd8ne5v]

Ассалаумағалейкүм вы абесняете чётко и понятно

[@user-kq5bo6ib2o]

Дядя Витя ! Спасибо за полезную информацию!!!!

[@user-vu6oc7fw5u]

Очень приятно слушать и понятно, Спасибо!

[@user-hb8yr6sn6w]

Спасибо вам Виктор, вынул свои редуктора жду видео, будем делать вместе.

[@user-kh5mk4ku1b]

Мы с сыном собрали мерена такой затяжной красота спасибо вам

[@kyiynkyrgyz5665]

Спасибо вам за видео у вас золотые руки ЛАЙК Салам из Кыргызстана 🇰🇬

[@user-cu5dg8nq9q]

Спасибо.

[@user-br1mw5uw1u]

Всё пазновательно и панятно!!!!!🤝👍👍👍

[@feridxanovferidxanov6917]

Нам бы такие мастера😢

[@user-rm5ok1iw7q]

Здравствуйте! подскажите пожалуйста моторист бракует блок , говорит крышки синие ходит не будет можно собрать но ходить не будет! блок евро 1!

[@user-ld3fu5jm3s]

Здравствуйте! Болты маховика можно ли закручивать на ваш взгляд, на малое колличество (каплю) фиксатора резьбы.

[@user-cu5dg8nq9q]

Завод не применяет. Это точно. И нигде это не отражает в рекомендациях. Я ни когда не применял. У меня при сборках двигателей есть пояснения и примеры по затяжке маховиков. Лично на моторах мною собранных маховики не обрывает.

[@user-kc5jk9ps2w]

Дядя Витя, добрый день, подскажи, пожалуйста, из евро-2 двигателя на "камаз евро-1" можно сделать. Турбины нужно менять на евро-2, стоят турбины Швейцер.

[@user-cu5dg8nq9q]

Зачем? Если у Вас Е 2 740.31,то разница практически в интеркуллере. Да, турбины, модели, различаются именно есть интеркулер или нет.

[@user-dt6yy2so5m]

У меня нижники от руки заходят,можно сказать прослаблены.но ни чего он у меня уже лет 5, ходит и до меня ещё не известно сколько так ходил.пока полет нормальный

[@user-cu5dg8nq9q]

Я также сталкиваюсь, можно сказать, постоянно с этим. Но это является дефектом. Я в одном из ближайших видео дам определённые пояснения.

[@user-sx5fk2bq7x]

познавательно. я насколько понял- Вы из Староминской. подскажите пожалуйста, где можно проверить и при необходимости отремонтировать блок 740.10.

[@user-cu5dg8nq9q]

Я на протяжении многих лет возил в ст. Полтавскую ООО Дизель. Проблем не было.

[@user-sx5fk2bq7x]

@@user-cu5dg8nq9q благодарю

[@julialobas306]

Каневская «Ремтехсервис Промысловая 10А

[@user-bh2bh6xt1g]

Оборвало бугельный боковой болт,если замазать герметиком,можно ли ездить?

[@user-om4sd5fp3s]

Здравствуйте резьбу на болтах смазать нужно или нет?? Имею ввиду все и на маховик тоже??

[@user-cu5dg8nq9q]

В рекомендациях завода такого нет. Болты головок завод рекомендует смазывать графитной смазкой.

[@user-fj3xt4mz9r]

Здравствуйте дядь Витя, если нет динамометрического ключа , как и сколько тянуть , не у всех он есть тем более на 30 кг

[@user-cu5dg8nq9q]

Не знаю. Люди имеющие практику с динамо метрическими ключами конечно могут затянуть приблизительно нормально. Вам никто это не объяснит.

[@user-em6dy5xw2m]

Здравствуйте дядя Витя должнали зазор вала после затяжки крышки коренных вал бояться внутри постели спасибо зарание

[@user-cu5dg8nq9q]

У меня несколько видео по сборке моторов где я говорил о зазорах. Зазоры конечно должны быть. Блок, вал, вкладыши и шатуны имеют определённые размеры. У меня есть видео по этой теме. Есть зазоры которых надо придерживаться при сборке, есть допустимые которые получаются при эксплуатации в виду износа деталей. Отличный зазор, при сборке, коленчатого вала и в блоке и шатунах 0.1мм. Радиальный зазор вала на полукольцах 0.1 - 0.15 мм.

[@user-lu1dk4mr8w]

Добрый день подскажите где можно купить шестерню коленвала грм под шпонку на евро 1 с широким зубом как на евро3 за рание благодарин

[@user-cu5dg8nq9q]

Не знаю, моему товарищу такую ставили на рем. Предприятии. Я ведь уже давно не занимаюсь проф ремонтом и не всегда имею информацию. Но они есть.

[@user-kq5sq8gc5h]

Добрый день Виктор,такой вопрос в 2015 г купил КамАЗ евро 1 сейчас снял поддон поменять вкладыши. И обнаружил под 4 коренным бугелем подкладки.будет ещё ходить? Или что делать?

[@user-cu5dg8nq9q]

Реально есть проблема. Лично я даже отказался менять вкладыши на этом моторе. Я бы посоветовал владельцу снять двигатель. Только Бог знает, что есть и будет.

[@user-kq5sq8gc5h]

@@user-cu5dg8nq9q понял спасибо за совет

[@zheka_kran]

А сейчас пишут так: "... затянуть в 2 приёма болты крышек с опережением затяжки правого ряда не менее 1 с." Что это, зачем так муторно писать? А потом ещё: "Затяжку болтов контролировать замером моментов при заворачивании частично отвернутых болтов до положения, в котором они находились до контроля". Это вообще взрыв мозга! В такой извращённой форме написали..

[@user-br1hk5sl6w]

Здравствуйте, может не по теме вопрос, у моего приятеля второй раз за год отваливается маховик, как думаете в чем дело, мы так и не поняли, просто прикрутили на место

[@user-br1hk5sl6w]

КамАЗ старый 4310 , причину обрыва так и не нашли

[@user-cu5dg8nq9q]

На моём канале есть неоднократные пояснения по этому вопросу при сборке двигателей - при установке маховиков. Качество болтов, правильное усилие затяжки болтов, возможно малая глубина проточки кол. вала под стопорное кольцо. Если маховик обрывает, то обязательно на торце кол. вала и маховика остаются шероховатые поверхности и прижатие маховика к валу будет не полноценным и его опять оборвёт. Это основные причины. При сборке 31 я это наглядно показываю. И при сборке других моторов я также объясняю и привожу примеры.

[@user-im1bf6nw8i]

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОСНОВНЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ Таблица А. 1 Наименование Условия затяжки Болты крепления 740.1005157-02 крышек коренных подшипников (вертикальные) коленчатого вала Резьба на болтах должна быть смазана моторным маслом, избыток масла должен быть удален. Затяжку производить, от средней опоры к крайним начиная с правого ряда в 2 приема: - предварительно с крутящим моментом 95... 120 Н-м (9,6... 12 кгс-м); - окончательно крутящим моментом 275...295 Н-м (28...30 кгс-м).

[@user-cu5dg8nq9q]

И в старом справочнике для 740.10 и новом для Е2 Е3 прописана такая затяжка, но не указано, что от центра к краям. Просто правый ряд и потом левый. Вполне возможно.

[@user-pz8uk9jk5k]

Виктор добрый вечер, подскажите пожалуйста, оборвало дин нижний болт крепления крышки колен.вала, следует поменять все болты или только один?

[@user-cu5dg8nq9q]

Я сталкивался при текущих ремонтах, замене вкладышей с такой проблемой. Показывал разборку при кап ремонте 740.31 с такой проблемой. Я менял только обломаные. Я помню сняли поддон для замены вкладышей, а там два обломаных. Также поменял только эти два. Проблем в дальнейшем небыло.

[@user-pz8uk9jk5k]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо

[@user-br2sf2dx4w]

Подскажите,на китайском дизеле меняют вкладыши или смысла нет?

[@user-cu5dg8nq9q]

Вообще все производители моторов рекомендуют менять вкладыши. Как поясняют японские специалисты, не существует идеальных масляных фильтров и металлическая пыль присутствует в масле и втирается в мягкий слой вкладыша. При каком пробеге это производить должно быть прописано в рекомендациях завода.

[@Best_farmer]

Подскажите пожалуйста а с каким усилием затягивать коренные крышки на моторе 740.3?

[@user-cu5dg8nq9q]

Моторы 740.3 собирались на блоках старой модели 740,10. На этих блоках стоят болты с тонким телом и затяжка 23.5кг. Тянем 24кг. Боковые 8.5 - 9.2 кг. Но он может быть собран и на современном блоке или меняли болты. Если болты утолщенные, с Е блоков, то затяжка 28-30кг.

[@Best_farmer]

@@user-cu5dg8nq9q Спасибо большое

[@user-rm2fy3gr1t]

Здравствуйте а сколько кг на до тянуть на шатун усиленный и простой

[@user-cu5dg8nq9q]

Болт шатуна 12 мм (старый) - 12 кг. Болт шатуна 13мм (новый) - 14кг.

[@user-rm2fy3gr1t]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое

[@user-ys5ex8uu2f]

Какие размеры распредвала между втулками номинал и допуски я праверил шупом 0 1 0 проходит если попалам 005 пойдет или надо будет втуливат что то давление холодный 4 а горячий 80 градусов 2000 оборотов около 2 х холост вобще ноль но лампочка не горит датчик электрический снял двигатель разобрал полностью

[@user-cu5dg8nq9q]

Зазор распредвала 0.085 - 0.13. То есть нормально - 0.1. На Камаз большую роль в давлении играет именно масляный насос. Во многих случаях слабое давление является слабой производительностью насоса. Лично я всегда возил насосы на проверку. Как мне говорил специалист по насосам даже у новых бывают проблемы.

[@user-ys5ex8uu2f]

@@user-cu5dg8nq9q Спасибо😘💕 что ответили буду искать другие причины насос масляный кулачки толкателей и корпус фильтров и датчика прямого со шлангом С наступающим Новым годом 🎉🎊

[@user-ys5ex8uu2f]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо за ответы С наступающим Новым годом🎉🎊

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-ys5ex8uu2f Спасибо. Вам здоровья.

[@user-wf7je6pd7h]

Добрый вечер. Почему в одном видео показываете затяжку одного порядка а здесь по другому так как на самом деле.

[@user-cu5dg8nq9q]

Есть, будем говорить, устоявшиеся стандарты. Я смотрел отдельные видео, отдельных авторов, где показаны просто технически безграмотные рекомендации и тем не менее хвалебных комментариев просто через край. Это было моё первое видео по сборке на всеобщее обозрение и я опасался, что будут просто выпады в мой адрес. Такое потом случалось, но я как бы уже обвыкся на ЮТУБЕ и дал этим спецам ответ. Поэтому и показал схему, как бы общепринятую. Но заводы рекомендуют свои схемы затяжки крышек. Во многих случаях надо придерживаться иначе будет катастрофа. И уже при сборке очередного мотора я показал порядок именно рекомендованный заводом. Главное, я понял, что надо показать справочник с рекомендацией завода и тогда никто не будет писать, что это не правильно. Я сказал, что если кто считает это не правильная затяжка, то обращайтесь на завод. Как видите действует. Ведь даже специалистов знающих эти рекомендации завода единицы. На ЮТУБЕ я не видел видео с такой затяжкой. Но именно она рекомендована заводом. У меня есть справочник по ремонту Е2 и Е3 в нём так же прописан именно этот способ затяжки.

[@user-kw1mc6sf3g]

@@user-cu5dg8nq9q Озвучивайте, пожалуйста полное название книги, год выпуска и ФИО автора,чтобы было можно найти самому,(или пишите перед видео). С благодарностью к Вам.

[@user-xs6re4mv7r]

Подскажите пожалуйста момент затяжки шатунных шейки

[@user-cu5dg8nq9q]

13-14 кг.

[@user-cu5dg8nq9q]

13-14 кг.

[@user-xs6re4mv7r]

Спасибо большое

[@user-ns2wx6qt6i]

этот способ затяжки подшипников коленвала не просто не подходит к двигателям евро 1 и евро 2 а противоречит руководству по эксплуатации и ремонту и техобслуживанию автомобилей камаз издательства русь авто книга 2004 г. способ который вы показали подходит только для старых двс камаз 740 10.

[@user-cu5dg8nq9q]

Лично я всегда руководствуюсь рекомендациями завода изготовителя, а не какими то изданиями. А моторы камаз ничем не отличаются друг от друга. Они все от 740.10 до Е5 одинаковы,

[@user-ns2wx6qt6i]

эта книга напечатана по заказу оао камаз .@@user-cu5dg8nq9q

[@igorkaramishev6400]

На Урале менял вкладыши,затянул вал трубой не крутится,поставил старые,порядок,значит вкладыши самопал.

[@user-cu5dg8nq9q]

Значит проблемы с блоком, ушёл из размеров.

[@user-ed7vf2bn9y]

Какой зазор между вкладишем и коленвалом в коренних

[@user-cu5dg8nq9q]

Отличный 0.1 мм

[@user-ed7vf2bn9y]

@@user-cu5dg8nq9q спасібо

[@user-nl1hg4wf8r]

Салам алейкум смотрю. Много всяких но к вам один хитрый вапрос вы вкладыши забираете или нет и ваше мнение по этому поводу???

[@user-cu5dg8nq9q]

Извините, я не понял, что значит - Вы вкладыши забираете или нет.

[@user-nl1hg4wf8r]

@@user-cu5dg8nq9q извеняюсь опечатка верхние покрытие на вкладышах снимаете или как распечатали так и ставите?

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-nl1hg4wf8r Нельзя трогать верхний слой. Как с упаковки вытащили так и ставим.

[@igorkaramishev6400]

Вы затянули потом начали крутить,а вдруг вал не будет крутиться?как вы узнаете какая шейка клинет?Я всегда с центра затянул,прокрутил потом следующие крышки так же проверяю.

[@user-cu5dg8nq9q]

Я же промеряю блок, шатуны, вал, вкладыши и тд. Исходя из этого я знаю какой зазор. У меня не бывает зажатых кол валов.

[@user-tb7nq8hp3b]

Именно для этого сначала замеряют блок,вал и правильные вкладыши. И 100% все будет нормально

[@igrik4410]

​@@user-cu5dg8nq9qздравствуйте,подскажите какой допуск елипса в коренних постелях? Еду покупать бу блок и хочу знать что мерять и куда нужно обратить внимание

[@ArmanArman-jd6vd]

Здравствуйте, устанавливали коленвал на двигателе Джон Дир 6081 и при затяжке опорных подшипников коленвал перестал крутиться. И причина скорей всего в самом блоке. То место где коренной подшипник упирается в блок оно слегка итсерлось. Только я не пойму почему, это ведь не подвижная деталь

[@user-cu5dg8nq9q]

Вы говорите о следах потёртостей на плоскости прилегания блока и крышки?

[@user-cu5dg8nq9q]

kzbin.info/www/bejne/bXfSnoSfhcR5rKc Посмотрите с начала 6мин.

[@user-rd2xh9ij4z]

Здравствуйте а где вы живете?

[@user-cu5dg8nq9q]

Краснодарский край.

[@user-kg2ww3be4u]

А шатунов сколько кг

[@user-cu5dg8nq9q]

13-14 кг.

[@user-kg2ww3be4u]

30кг это нютонах сколько будет

[@user-cu5dg8nq9q]

Примерно 310. Тяните 300 как раз между 28-30кг. Отношение кг к ньютону помоему 0.897.

[@user-gg3tq9mi5t]

С каким усилием затягивать нада шатунные бугеля

[@user-cu5dg8nq9q]

Шатуны тянут 13 - 14 кг. Я тяну 14. Больше не надо. Разорвёт.

[@user-gg3tq9mi5t]

@@user-cu5dg8nq9q блин я в интернете поглядел и там написано было что до 18 килограмм и я протянул 17.8 килограмм! Теперь боюсь что потянул болты. Как мне поступить поменять все болты? Или оставить? Просто это мой первый двигатель камаз.и я боюсь оборвёт на оборотах?

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-gg3tq9mi5t Нет. болты 12 мм (старого образца, хотя наверное уже таких шатунов не встретишь) тянутся 12 кг, а 13 мм 13 кг - максимум 14. Отпустите и затяните по норме. От перетяжки разрывает шатуны. При сборке моторов я это говорил и показывал где рвёт.

[@user-gg3tq9mi5t]

@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое!

[@user-qb6hg3fh1x]

На второй крыши оборвало болты, в чём причина может быть, вкладыш не повернул.

[@user-cu5dg8nq9q]

В чём причина я не знаю. Сам сталкивался и с 740.10 и 31 и 62. Но обрывало по одному болту. Менял оба болта. Моторы работали. Видимо ещё блок не уходил в запредельные размеры. Риск конечно.

[@user-qb6hg3fh1x]

@@user-cu5dg8nq9q что интересно резьба выпола вслед за ботом, после как стяжной отвернул.

[@user-cu5dg8nq9q]

Я года два назад менял вкладыши на 62 и был оборван болт по резьбу, но резьбу выкручивали из блока.

[@user-eb6lz5wn6h]

@@user-qb6hg3fh1x у меня похожая ситуация при замене вкладышей снял поддон на 4 шейке болт лопнул и в поддоне вместе с резьбой далее оказалось все олично, вкладыши эти лучше всех😁.

[@user-bh2bh6xt1g]

Оборвало бугельный боковой болт, если замазать герметиком,можно ли ездить.

[@user-cu5dg8nq9q]

Я бы попытался его выкрутить, заменить. Если обломан на уровне крышки снял бы крышку и выкрутил обломыш. Болт даёт жёсткость блоку. Возможно его обломало от неплотного прилегания к блоку. Возможно можно и замазать на некоторое время эксплуатации. Но хорошего, мы понимаем ничего нет.

[@user-xr8it1vt9k]

Вал стандарт минус 4 какие вклад Ши подапрад

[@user-cu5dg8nq9q]

Стандартные. - 4 я бы перешлифовал на 0.25. Это Р01.

[@user-cf4yz4ud5s]

А как ты её развернешь, то!!!!???? Ставится замок к замку вообще-то!!!!! Развернул и щёлкнул блок он у его! Сам то задумайся!!!! Прежде чем передовать его кривые руки и внимательность.....

[@user-cu5dg8nq9q]

Если бы я не знал таких случаев я бы этого не сказал и внимания не обратил.

[@user-cu5dg8nq9q]

Я Вам добавлю, что я видел развёрнутые поршня в гильзе наоборот с отпечатками клапанов и даже не правильно собранные шатуны с поршнями и стоящие отсюда не правильно на валу. Чудес хватает.

[@user-cu5dg8nq9q]

Я ещё добавлю. У меня есть видео о применяемости поршней где я привожу пример как собрали Е1, а поставили поршня Е3. Неделю пытались его завести. Что скажете?

[@user-cf4yz4ud5s]

@@user-cu5dg8nq9q перевернуть все что угодно можно! Но крышки коренных перевернёт только неуч!!! Но не моторист с читающий себя асом в этом деле! потому что они ставятся замок к замку, я ещё раз повторяю.... А про поршни и все остальное меня мало интересует потому как умелтцов их вкарячить и к верх ногами хватает

[@user-cu5dg8nq9q]

@@user-cf4yz4ud5s Крышку поставил как раз классный моторист. Я думаю его могли чем то отвлечь или что другое.

[@user-zl4nx1le1l]

Много лишних слов

[@user-ns8tm1gx2v]

Всегда любой вал с центра затягивается. А при снятии с краев ослабляется. Иначе погнет.

[@user-cu5dg8nq9q]

Не любой. Всё зависит от крышек и блока и рекомендаций завода.