Часть 2 .Притянули Лада Гранта после замены помпы и ремня ГРМ .

Ремонт Лада Гранта .

[@JohnRamboII]

Надеваете на один палец два шатуна сначала одной стороной, потом другой и смотрите зазор на просвет между нижними головками шатунов. Если есть зазор, даже малегький, то один из шатунов гнутый. Если пара с обоих сторон прилегает без зазора, то шатуны ровные. Так можно проверить все шатуны. Но если на поршне есть хоть один след от контакта с клапаном, то шатун на замену. Гнутый шатун помимо того, что будет расход масла и быстрый износ блока может даже порвать на высоких оборотах или оторвать юбку на поршне.

[@antoniomontana2232]

Оторвет 100%. Проверено на собственном опыте, еще в те времена, когда мы считали что шатуны - деталь особо прочная.

[@homosacer9563]

видео сракой смотрел?

[@MrMiha7777777]

шату эти бывает отрывает и без загибов клапонов,и поршня так же разваливаются. на личном опыте были ашины у первой на 30 т.км шатун отлетел . у 2й на 80. в мотор не лазили не в 1й не во 2й ни разу. даже грм не меняли .с завода все стояло

[@antoniomontana2232]

@@MrMiha7777777 имел такое горе с 126 и с 127 моторами. Результат - рука дружбы и т д. Выручает только переход на шатуны и поршни 124 . Резвость чуть меньше но голова не болит.

[@134_17]

​@@MrMiha7777777 большой разбег по весу шпг, вот и отрывает, особенно после колхозного облегчения 10 шатунов

[@ДмитрийЗимовец-ю6т]

да... с шатунами конечно жестко. главное чтобы потом боком они не вылезли

[@Kz10_Rus74_]

Здравствуйте. Вы Александр и ваш батя грамотные, по больше таких. К своей работе подходите очень внимательно. Вам удачи👍👍👍👍👍

[@garage_forever]

будет обидно, когда шатун покажет кулак дружбы. Ладно, владелец хочет сэкономить, но мастер-то должен быть авторитетом в этом вопросе!

[@АлексейКомяк-д5ю]

Видно за свой счет еще повторный ремонт никогда не делал... 😁

[@werke3268]

Шатуны выбросить надо было.

[@ivanivanov6925]

Да, экономия в 4000т.р. может вылезти боком. Две тысячи отдали за работу, на две тысячи купили втулки шатунов - это уже цена двух шатунов ( по максимуму ), можно найти по 1600 за шатун... Лучше новые поставить, и сцепление лучше обновить ( довольно большая выработка на лепестках ).

[@АнварЖилкибаев]

@@ivanivanov6925 Токарь , Александр и дед наверное тоже знают как это все делается .

[@ivanivanov6925]

@@АнварЖилкибаев Да я и не спорю, они всё классно делают.

[@АлексейИванов-н3м9я]

Новый год через 30 минут, Я смотрю, интересно. Очень благодарен, много нового для себя услышал и увидел. Спасибо.Всех с праздником

[@aleksmedvedev78]

Надо выкидывать эти облегчённые шатуны и ставить под широкий вкладыш а ещё лучше ставить тяжёлую поршневую с нормальной юбкой

[@Nikolay926]

Золотые слова ! Полностью солидарен !

[@МаксГерасимчук-ф1н]

А можно купить девятку и ездить на ней

[@Nikolay926]

@@МаксГерасимчук-ф1н Как вариант !

[@aleksmedvedev78]

@@МаксГерасимчук-ф1н можно купить велосипед и ездить на нём

[@Nikolay926]

@@aleksmedvedev78 Поршневая , на девятке , намного надёжней .

[@134_17]

лучшие поршня на ваз с легкой шпг, это федерал могуль нового образца. 4000р за полный комплект, к тому же они с малекотовым покрытием и поршень не задирается как это обычно бывает на стандарных поршнях. так же имеются проточки, клапана гнуть не будут

[@Aspirant1984]

Всё как всегда классно Александр! Не сочтите за диванного эксперта))) блоки чугунные шлифуют! ГБЦ чугунные шлифуют! А аллюминий ГБЦ фрезируют! Два разных станка! На коленвалах и блоках шлифовщик,на фрезере фрезеровщик! А шатуны делает расточник! Вот! Молодёж пусть учиться сленгу

[@garage_forever]

никто не мешает чугунные детали фрезеровать, а алюминиевые шлифовать! всё зависит от задачи

[@alexander36]

в интернете в 99% всё "делает" токарь

[@garage_forever]

@@alexander36 жаль, что токарь не в курсе и реально офигивает от задач клиента)))

[@PavelPavlovich999]

Отдавать такие бабки за "капиталку" с рихтованными шатунами 🙄

[@garage_forever]

краилово)))

[@PavelPavlovich999]

@@garage_forever которое приведет к попадалову 🤣🤣🤣

[@СергейФедотов-ы8ч]

Как у бати здоровья все работает удачи

[@АлексейЕвдокимов-я5ъ]

Фаску нужно делать не по середине а ближе к наружнему краю и шириной в два раза меньше..Первое это дает лучше наполнение (уже давно доказано )ну и ширина фаски0.6-0.8 дает лучший прижим так как площадь меньше и весь нагар не прилипает а перерубается и лучше очищается...ну и плюс после очень хорошего пробега они как раз и будут 1-2мм вполне еще трудоспособное седло...Да и самое главное что не прогорает ..проверено не одной головкой..

[@istvanjuhasz9241]

Профессиональный. Привет из Венгрии.

[@РоманИжевский-н9в]

Шатуны на выброс , это надо было сделать сразу после разборки

[@antoniomontana2232]

Еще владельцу авто повезло, что они, шатуны, не повылазили боком до разборки !

[@TheGrLeonid]

По заводу, никакого фиксатора резьбы на болтах маховика быть не должно, там герметик. Задача герметика не пропустить масло, а не удержать от откручивания.

[@kaymovar3110]

почему масленые форсунки не проверяете? они должны открываться при определенном давлении масла

[@ИванШубин-ж5о]

Отличная и качественная работа👍👍👍

[@pablos2511]

Два нюанса и оба по моментам затяжки. ГБЦ на гранте, не может тянуться как 08 головка, гранта болты меньше по диаметру, ни одной достоверной информации о правильность затяжки я так и не нашёл, поэтому сравнив моменты откручивания заводских болтов на 16кл и на 8кл гранте, диаметры болтов, а так же наличие металлопакета, в отличие от 08 паронита, пришёл к выводу что тянется как приора 30+- + два по 90. Ни одна прокладка минимум за 60к пробега не была пробита, только в тех случаях, где блок съеден. Второй нюанс, это болты шатунов тянутся момент+ доворот. Если не прав, поправьте

[@ВладимирКириченко-ц2п]

Если у токаря есть оборудование для платохонингования цилиндров то ходить будет поршневая.если точил ,хонинговал на старом древнем станке ходить долго не будет .сожрет кольца и поршня.

[@ПавелКолтынюк-е9ч]

После выставления нужного предела усилия на дин. ключе нужно фиксировать установку стопором на торце ключа, т. к. усилие может без стопорения может снижаться! Это важно!

[@ВладимирКириченко-ц2п]

Когда собирали двиг 21116 с нуля шатуны приора (гранта) стоили в районе 900р за шт.3,5 года назад. И шатуны уже давно не фм производство (Канада) а Индия.Канадские ставились на первые приоры.индия тож неплохое качество.развесовка +- 2 грамма и ровные.

[@ivanbusurov6456]

Сейчас за шатуны у всех пригорит

[@Doctor46Vol]

Ну это все от бедности так сказать. Другой вопрос - какого черта запчасти на ВАЗ стали стоить космос?

[@АлександрП-ц9ы]

@@Doctor46Vol Шатуны и поршни на "шеснари" производили на заводе Federal Mogul в Димитровграде. Санкции)

[@Groznikapitalpeace]

Я ставил Кострома комплект, кольца оказывается чистая ерунда, СМ буду щас ставить

[@m.starican.8515]

Привет авто мастерам, на мотор гранты сразу меняйте шатуны от 2112 и поршни без втыковые.

[@Nikolay926]

Сань , на эти поршня смотреть-то страшно , а не то чтобы работать . Завод делает всё , чтоб твой движок не ходил долго . Поршень , своей мааленькой юбочкой , начинает искать цилиндр , а найдя происходит стук и многие начинают грешить на гидро толкатели ( если они есть )

[@ppdoctor4721]

Если ты чего либо не понимаешь, то не нужно здесь писать свои суеверия и конспирологические выдумки. ШПГ облегчают для увеличения КПД двигателя, так же как и всякие фазокрутилки, механизмы разного открытия клапана, изменения геометрии впуска и тд.

[@Nikolay926]

@@ppdoctor4721 Хочешь увеличить мощность ? , садись на дизель и оставь в покое бензиновые движки .

[@ppdoctor4721]

@@Nikolay926 Как только ты сделаешь дизельный движок с такие же рабочим диапазоном (как бензиновый), таким же дешевым, тихим и экологичным - все сразу забудут про бензиновый. 😉

[@максистребительзла]

Меня удивило, что шатуны старые поставили!!! Точно всё норм будет???

[@porshenshatunov1994]

После маленькой балдички, конечно норм!!!

[@СергейГречанин-м4о]

Раньше не было таких преблуд проверяли клапана керосином

[@ВалераПрасков-х6ы]

С повышением батя уже блок доверяет собирать 😁

[@loralehner6450]

Я не знала шо ремень рветца на первом цилиндре

[@petrw6130]

Да газ это убийство гбц, метал меняет свойство в худшею сторону.

[@PavelPavlovich999]

Бред идиотов

[@kaymovar3110]

400 тыщ полет нормальный. главное не зажимать для экономии

[@СатанаКлаус-и5р]

Отлично всё делаете .👍А что такие видосы старые , что свеженькие есть ?

[@РадикШарафеев-щ3ъ]

Про пыжы из коленвала ничего не сказали!

[@nevagend4178]

Шатуны тыщь 7 стоилибы новые! Нада было выкинуть старые!

[@АлибекДжаукенов]

Добрый вечер ! Александр вашем канале было видео. Про амортизаторы как можно закать. Правда в Казахстан пригранице г. Орска на Ваз- калине

[@yoursbestfriends]

Здравствуйте. А когда вот этой отправкой зажимаете поршень с кольцами, кольца не смещаются? Ведь при затягивании шестигранным ключем оправка относительно своей оси крутится.

[@ЮНиколаевич-с4п]

Очень интересно, продолжения надо. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Volga34-s6n]

Всё, чин по чину!

[@venturaEIS]

На двигатель фольцваген пассат б3 1,8 подходят какие нибудь шатуны вазовские с нивопоршнями? У меня двигатель PG с нагнетателем на 160лошадей. Ищу альтернативу родным поршням, они больше чем обычные и шатун короткий.

[@Черныйсаморез]

Ну это лайк.

[@antoniomontana2232]

Ушатанные шатуны.

[@antonvdovi4enko]

Александр здравствуйте, на своей богдан 2111 дпкв не попадает на 20 зуб, а попадает на межзубье 19 и 20 зуба... так ли это критично? демпфера менял

[@барракуда52]

Я как понял будет третья серия ?

[@АлександрБудулов-ц1р]

К какому коленвалу ставятся полукольца??????

[@Rastaman-fj1wx]

Александр, Здравствуйте! Подскажите пожалуста, от чего могут стучать пальчики на классике, при интенсивном разгоне. Резком нажатие на педаль газа!

[@ОлегСергеевич-к7х]

Зажигание покрути

[@Rastaman-fj1wx]

Покрутил, помогло спасибо

[@ОлегСергеевич-к7х]

@@Rastaman-fj1wx не кури за рулем

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Мне эти провода не понравились

[@user-PETYKA]

👍👏👏👏

[@Олегпро-й8э]

Токарь не точит цилиндры!!!

[@Shura_Balaganov_]

а кто точит ?

[@Nikolay_Kopytin]

Шкворни Волги там не втулки а игольчатые подшипники

[@ПавелКолтынюк-е9ч]

Подшипники это по новоделу, раньше при царе Паньке все таки были втулки!

[@vladimiralexandrovich7285]

Зачем Вы так дотошно постоянно всё рассказываете, кому это нужно? Точно пишут мазохисты.(не в обиду сказано)😊

[@PavelPavlovich999]

Любители поговорить

[@РоманИжевский-н9в]

Поставь воспроизведение 1.75, и норм

[@ВладимирКазанков-ш1е]

Смотри без звука))

[@АндрейСерый-л2к]

Что то ти рускую машину ремонтируеш по европогейски ето не бмв

[@Sen-ln4dm2er6n]

Я себе давно лет 7 назад поставил провода с нулевым сопротивлением.

[@Doctor46Vol]

Дожили - шатуны рихтуем)))

[@alexeiermolaevVLG]

Всё для клиента чтобы уменьшить сумму

[@Shura_Balaganov_]

и что такого страшного ? обычная железка.

[@rustver1974]

У нас в России,а точнее в Твери комплект шатунов в августе мне обошёлся в 14000 руб.

[@Halaluinbabuin]

8 тысяч комплект в Самаре

[@Shura_Balaganov_]

ды зря ты за 14 млн руб не купил.....

[@rustver1974]

@@Shura_Balaganov_ глупый и не уместеный ответ.

[@Shura_Balaganov_]

@@rustver1974 глупый это ты

[@ПавелМихаилов-п6й]

Здравствуйте Александр! Смотрю вас давно очень интересно. На этих моторах с металло пакетом под ГБЦ. Болты тянутся 20 Н. М. и два доворота по 90° . Так как болты на 10 мм а не на 12мм

[@МахирМеханик]

👍 спасибо за видео. Всё объясняете, очень интересно. Это лучший сериал 😉

[@запчасть63]

у проводов карген плохие наконечники а на свечах от 16 кл мотора вообще держатся не будут

[@алексейкавров]

косячите ребята по полукольцам вы два алюминиевых поставили. так нельзя алюминиевое ставиться со стороны шкива где нет нагрузки со стороны маховика только латунное по другому желтое.

[@АлександрБудулов-ц1р]

Шатуны проверяются элементарно, прикладываются шатуна друг к другу по горизонтали и смотрится зазор, надо было знать при таком опыте работы!!!!!!!

[@Shura_Balaganov_]

они знают.

[@АлександрЗозуленко-ч6б]

Саня спасибо за видео интересно смотреть ваши работы. Удачи вам ✊✊✊

[@DonAauKind]

Раньше на плите проверяли шатуны, а теперь нечем 😂 наждачка что ли закончилась?

[@iliaklinickiy2813]

Дорогой эксперимент. Все таки если уже два умных человека один был уверен, атвторой подтвердил что шатуны деформированы. Все таки надо было до реставрации шатунов сообщить владельцу о том что вот так вот шатуны подзагнуло и пусть он ищет либо новые, либо хорошие б/у шатуны. А может и по по-другому, ставить шатунно поршневую группу от 2110(если она подойдет конечно же, там также "плавающий" палец) да может мощь убавится, зато надежно. Летом в июле один шатун такой грантовский-приоровский новый стоил на авторынке 3600 рублей .

[@АлексейЛемешев-ы2и]

Подскажите,от 126 двигателя можно установить кольца поршней на этот движок,какие отличия у колец

[@microlab1744]

Никогда не ставьте ролики фирмы Пиленга, хлам полный, они уже через 1000 км начинают шуметь.

[@mixon412]

С виду шкив на видео в небольших трещинах и говорят из за этой резины со временем реперный диск смещается и уходит зажигание, так это или нет ? kzbin.info/www/bejne/iJfcp5Z4iJ2Xlc0

[@victorvorona4622]

Осевой люфт в шатунных вкладышах до и после ремонта одинаков. Только до ремонта это было критично, а после ремонта так и должно быть? Странный подход!

[@ремонтавто116]

мне не фрезеровали блок когда башку делали,200тыс прошел,всё норм

[@TAKHIR_05]

Здравствуйте! Когда вы осматривали катушку зажигания, один из выходов на броне провод очень ржавый с налётом, а другие все чистые сверкающие! Вы про это не сказали там! Вы заметили это?

[@АнварШаипов-щ3ъ]

Здравствуйте Александр мне был под учиться у вас чуть-чуть надо было

[@АлександрБудулов-ц1р]

Это же жопа! Хотелось посмотреть эту тачку после 50 тысячи пробега?????

[@Олегпро-й8э]

Замок к замку ,а смазать Бать не помнишь с каким усилием тянуть)),молодцы.

[@venturaEIS]

шатун у меня длинной 139 или 138мм

[@Сергей23-ш6м]

- первый прием - затягиваем моментом 20-25 Н·м - добавочный прием 34 Н·м - второй прием - доворот винтов на 90°; - третий прием - доворот винтов на 90°.

[@АлександрПервый-п1п]

КОЛОТЫЕ, а не ломаные.

[@nikolaik4319]

шатуны нужно менять!

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@АртБ-б2ш]

Мое почтение людям труда.

[@ВладГоринов-н7х]

Почему из этих поршней не делаете безвтыковые,можно же фрезернуть под клапана немного

[@homosacer9563]

видео сракой смотрел? они и так без втыковые

[@АвтоДел-у6г]

@@homosacer9563 😂😂😂😂👍

[@АлександрЧуркин-к9й]

Извращенцы!

[@ЮрийКорниенко-и8д]

Такие датошные Аш противно, главное цену себе набить.

[@ivanivanov6925]

Не нравится, не смотрите. Работа на 5 с плюсом, не считая того, что нужно было поставить новые шатуны и сцепление.