Встряли ? Пропала компрессия после нашего капремонта.

[@anatwel1]

Как всегда поучительное видео. Вас и всю Вашу семью С Новым Годом! Здоровья и терпения. Продолжайте радовать новыми съемками. А хозяин не любит свою машину. Так издеваться непозволительно.

[@Незнайка-знайка]

Косяпор расточник! неужели ни у кого не возникло вопроса, почему компрессия такая малая в 1 цилиндре?)) как будто так и должно быть. в начале 13 минуты он делает хон неверно.. сперва сверху вращается, потом тоьлко опускает. а надо враз всё включать. получается конус.

[@КонстантинКрутов-э4г]

Так мало специалистов осталось такого уровня как вы. Сохраните и передайте свои знания

[@kelod1234]

такого уровня, что каждые 4000 нужно делать капиталку?

[@КонстантинКрутов-э4г]

@@kelod1234 что получил оргазм от своего высера?

[@ВладимирБуре-е9к]

В наше время так мало хороших и знающих срециалистов как вы! На одном дыхании смотрю вашу работу . Здоровья и всех благ вашей семье.

[@ruslanruslanoff9047]

Дружище для таких случаев есть наклейки, которые при перегреве меняют цвет, наклеиваешь без ведома хозяина, потом показываешь им наклейку и говоришь сумму. Потому что перегрев.

[@НиколайКостин-й8л]

Что за наклейки?

[@vitalyaolegych6913]

@@НиколайКостин-й8л термонаклейки, на сто часто такие применяют, как и пломбы

[@НиколайКостин-й8л]

@@vitalyaolegych6913 надо поискать.....

[@НиколайКостин-й8л]

@@ruslanruslanoff9047 спасибо

[@Геннадий-ж4з]

За

[@sergejsorokin9032]

Привет из Новосибирской области.У меня ОДА с двигателем ВАЗ 06 .Ваши видео очень помогают.СПАСИБО ВАМ.С НОВЫМ ГОДОМ ВАС.Дай БОГ вам ЗДОРОВЬЯ.

[@ЕвгенийВиноградов-у9д]

Само главное вы показали себя как профи,не бросили клиента,хотя моё личное мнение клиент недоговпривает,либо настолько не водитель что не слышал изменений в работе двигателя.таких людей называют -лётчики.и вас ,всю вашу дружную команду с новым годом!

[@ВладимирРюмшин-э1р]

только правильно - не летчики, а "уч.лёты" (ученики на летчиков, которым состояние техники и ее обслуживание - не ведомо, поскольку им за ее состояние не отвечать )

[@СергейЛюбимов-б2б]

С наступающим Вас новым годом! Спасибо за поучительное видео! Вашей команде здоровья и успехов в новом году!!!

[@ALEXSTADTUBE]

Спасибо Александр за интересные видео. Смотрю Вас давно. Я сам не слесарь и не занимаюсь ремонтом, но смотреть очень интересно. Батя просто огонь. Желаю всей семье и Сергею здоровья и благополучия.

[@ДимаС-п6ц]

Давно не был на канале. А тут уже четверть миллиона подписчиков!!! Я подписывался при 12тыс подписчиков. Так держать! Рад ,что ваш отец во здравии и вам помогает! Успехов вам в развитии и здоровья отцу в новом году!

[@Jenya81]

судя по повреждениям это перегрев поршня, либо бензин либо зазор между поршнем и цилиндром. возможно нагружали после ремонта сильно в период обкатки.

[@АлександрСуворов-е9р]

Добрый день всем Вам! Я, Ваш долго летний постоянный подписчик! В качестве Вашего ремонта, сомнений нет! Клиенты за частую лукавят когда, при каких ситуациях происходят поломки, особенно когда чувствуют свою вину, на лицо факт перегрева, у каждого водителя появляется желание хоть один раз! раскрутить свой двигатель до максималки ! Но то что заправил бензином с низким октановым числом возможно и не знал, и при резком ускорении ! не обратил внимание или про игнорировал за тяжную , длительную детонацию вот эти стуки и потерю мощности он и слышал и по чувствовал ! С наступающим Вас новым 2023 годом ! 👍🎄🎄🎄

[@JBJB674]

Вот имено,хозяин сам виноват,пускай оплачивает ремонт,нефиг врать,сам по себе поршень нерассыпается,необходимо цапаться с владельцем авто....хитрожопый попался.

[@Грустный-с8я]

@@Михаил62-э7у если работает печка , то 4 цилиндр не перегревается !

[@Грустный-с8я]

При детонации поршень и свеча не плавятся ! просто высыпаются перегородки между кольцами.

[@uepapxu]

Бензин дерьмо, отсюда желание газануть, как результат перегрев, и прогорание поршней и клапанов.

[@Cokol_Jasnyy]

Я периодически давал движку максимальные обороты. Что бы убедиться что все в норме.

[@АлексейДашковский-з9у]

На мой взгляд бензин фуфел,а владелец давал под хвоста,вот и прихватило,но у меня больше вопросы к топливу.

[@kelod1234]

почему тогда только 1 цилиндр?

[@УАЗоРемБаза]

Попадался комплект поршней Мотор Деталь, у которых компрессионая высота поршней была разной почти на 2 мм. Это был мотор 2106.

[@ЕвгенийНикулин-в4з]

Крепкого здоровья и мирного неба. Респект и уважение. Пока есть такие люди жизнь продолжается и имеет смысл.

[@АлександрМарющенко-з9ч]

Александр, есть такая поговорка: чтобы уметь исправлять ошибки, их нужно сначала признавать)). Но это не ваш случай... перегородки поршня разрушились в результате детонационного сгорания контрафактного топлива + мотору дали жизни перегазовкой в надежде что само пройдет. Вина хозяина!!! С Новым годом!

[@DonAauKind]

А может поршни "по технологии колбеншмид" уже давно делают по технологии хуйвам? Рынок запчастей надо изучать. Я тоже кольца искал себе см, хуем, мне продавец сказал в магазине вот, СКТ, и не еби мозги. 50 тысяч скоро, после того как поменял, и никаких проблем. Это при условии, что движок без расточки, в номинале, уже давно за 210000. А тоже начитался, что СКТ херня, переживал, когда ставил.

[@ГариКазанов]

Согласен с вышесказанным! Если геометрическая степень сжатия в норме, то однозначно виновен хозяин машины, видимо не знает что чем ниже октан у бензина, тем меньше этот двигатель можно крутить. С Новым годом!

[@ErnestVeiman]

А ты внимательно посмотри на первый поршень, шатун в пальце не крутиться.

[@АлександрМарющенко-з9ч]

@@ErnestVeiman не совсем понял, что Вы имели ввиду... ну начнем с того, что не шатун в пальце крутиться должен, а палец в шатуне. А самое главное, что у "классических" двигателей палец в шатун прессуется с хорошим натягом, т.е. палец вращается в бобышках поршня, он не является "плавающим"... повторюсь, что не совсем понял Вашего замечания.

[@ErnestVeiman]

@@АлександрМарющенко-з9ч палец в поршне не крутиться, это видно. Это могло быть причиной.

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Алюминий с цилиндра можно убрать с помощью "крота" для прочистки труб. Алюминий щелочь растворит, а чугун - нет. Главное, смыть потом, чтоб не заржавело.

[@ЮраЗабелин-н9п]

Мне кажется хозяин авто чего-то не договаривает. Вас с наступающим новым годом. Спасибо за ваши видео. Здоровье и мирного неба над головой.

[@OlegLookUp]

а я считаю что при ремонте сделали первый цилиндр тугим, зазор в 3-4 сотки, водитель нагрел двигатель и начались прихваты.

[@ВладимирВинниченко-ъ4я]

Мал эаэор в замке кольца

[@PinkMonkeyCars]

Водитель как больной на приеме у терапевта: никогда правды не расскажет как много и некачественно бухал. Будет сидеть и невинными глазками хлопать. Животик болит))) а уж если шанс на гарантию, то тем более. Жёстче с такими надо! Халявщиками криворукими. Александр, Вам и Вашей семье С Новым годом!

[@OlegLookUp]

@@PinkMonkeyCars а какая правда у водителя? Ехал человек по своим делам, двигатель получил прихват. Жёстче? Предлагаете сразу с порога бить морду клиентам, а то ишь что удумали - претензии к сомнительному ремонту выставлять...

[@ТимурТимур-д9ю]

Сомнений нет , они уже не первый движок капиталят ,виноват хозяин что то не договаривает

[@СергейПеревозчиков-е6э]

Сынок стырил у бати тачку и катая тёлок перегрел двигатель))) С Новым Годом! Всех благ Вам Саша и Отцу.

[@vova3763]

100% сам так перегревал :)

[@РичардСапогов-э1й]

Каким же образом? Сынок что, на первой передаче их катал что ли?

[@vova3763]

@@РичардСапогов-э1й двигатель одеялом укрыт, привод вентилятора ременный, стоишь на холостых распиваешь. Он и перегревается!!!!

[@РичардСапогов-э1й]

@@vova3763 и что, такие случаи были? Эт ж надо каким оленем быть? Распивать на капоте заведенной машины

[@vova3763]

@@РичардСапогов-э1й на холостых вентилятора не хватает, а распиваешь в автомобиле зимой

[@тимонпумбович-о2ф]

И вас Александр с наступающим новым годом и отца вашего и Серёгу с наступающим новым годом!!! Привет вам из Оренбурга🥃🥃🥃

[@boulevard6058]

Здравствуй! Сань я на двигатель после ремонта клею индикатор перегрева! Клиента предупреждаю! Но не показываю место, очень выручает! С наступающим и здорвья вам крепкого.

[@melnikov79]

не является ли прилипание прокладки к блоку и головке следствием перегрева?

[@DIKI11]

Здравствуйте а что за индикатор перегрева и куда его ставить?

[@Валерий1965-ы2м]

И почему потек первый, самый охлаждаемый?

[@CityGuest]

@@DIKI11 наклейка. ищи в интернете

[@DIKI11]

@@CityGuest и куда его клеить?

[@АлексейШабаров-у2ш]

У нас Костромская поршневая считается не очень качественной. По одно время на камазе стояла и происходила такая же ситуация, прилипает поршень к гильзе.

[@PavelPavlovich999]

Там от "костромы" одно название. Уже давно китай их клепает из вторсырья.

[@megamaga21]

Поздравляю с наступающим. Автору: Саня, успехов Вашей команде во всем! Бате долгих лет! Здоровья! Ни в чем не нуждаться! Мирного неба над головой! А Серёге жму руку, ну и обнимаю по братски. Живите мирно, Все! Спасибо за Ваш труд.

[@littlebear64Rus]

Скорее всего, я думаю, причиной всему стало некачественное топливо. Из-за некачественного топлива, под нагрузкой вознигала дитонация, а из-за дитонации каллийное зажигание. Итог, расплавился поршень. Странно, почему только в одном цилиндре?

[@Валерий1965-ы2м]

Поршень такой. В конце 80х я пришел из армии и дорвался до отцовского жигуля. Тогда были перебои с бензином и заправлялись чем попало. Как-то я хорошо прогнал, полопались перемычки в поршнях и кольца. На всех без исключения.

[@RA6JAC]

Потому что степень сжатия в крайних цилиндрах повышается после проточки, больше чем в средних.

[@АнварЖилкибаев]

Калильное зажигание возникает после того как заглушишь движок. Это может быть и от некачественного топлива и от других причин.

[@93Eugen]

@@RA6JAC с какого перепуга ???

[@littlebear64Rus]

@@АнварЖилкибаев Правильно. Вот только каллийное зажигание это следствие. А причиной может быть детонация. Детонация, тоже сама собой не возникает. Зачастую к детонации приводит либо сбитое зажигание либо плохое топливо. Из-за ппродолжительной езды с детонацией, кстати поршни тоже могли поплавиттся. А из-за чего ,зачастую, возникает детонация я выше уже написал. Я не утверждаю, что моя версия точно имело место быть. Могло ли всё это произойти из-за плохого топлива? Могло. Точно ли, всё это произошло из-за плохого топлива? Не знаю.

[@michailmalkov2239]

увидела поршень. в шоке. уверена что здесь сошлись несколко факторов и основная причина это прокладка между сидением и рулевым колесом.

[@сергейткачук-ы3ч]

ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!!!!!!!! По данному видео могу сказать. Я занимаюсь ремонтом машин 7 лет, дважды у меня происходило такое. Ремонт делал за свой счёт. В итоге, после очередной расточки БЦ, я проверил тепловой зазор цилиндров и пришёл к такому заключению, а 100 или 130 это ерунда, но при плохом качестве бензина и большой нагрузке, эта 100 оказывается попой. Юбка поршня оставляет мет наплыв и становится причиной прогорания поршня, что и в ВАШЕМ случае. Кого вмнмть в данном случае я не собираюсь. Просто поделился своими наблюдениями.Предполагаю ГСМ, водитель и расточник с его 100 "НЕ ПОМЕХА" БАТЕ здоровья, тебе успехов, семье денег, Всем СЧАСТЬЯ!!!!!!!!!!!!!!

[@ВалерийСавченко-м1о]

100 в гору прое@ал расточник ,в след за ним тот кто собирал --- 30 лет стажа у меня ! пусть херню не выдумывают про свечи и бенз .... эти ! рушилки и на соляре гоняли .

[@k290ms]

Саня всё починил, как обычно. До встречи в новом году!!!

[@renat0739]

С наступающим новым новым! Здравия и благополучия! И Мирного неба над головой!

[@СашаБутров-у7о]

Александр, с наступающим Новым годом желаю вам и вашей семье здоровья, статья и мирного неба над головой. Спасибо вам за то, что вы ответственно относитесь к своей работе.

[@ВячеславРадченко-ю9я]

С Рождеством Христовым! В наше время давать гарантию большой риск.Просто видно мастер порядочный человек и как то хочет с клиентом быть честным до конца ,что и доказал.Кому легче от этого стало ? Морально всем а вот не оплаченные трудодни, напрягают . Мы должны быть профессорами технических наук и пищевой промышленности, что бы идя в магазин купить более -менее качественный товар.Хороший контент получился .Удачи. P.S. Мастер в конце видео за детство с мопедами вспомнил и у меня остался с того времени не разгаданный ребус.Остался от бати Рига 3,двухскоростой, проезжал я на нём ровно 3 км он перегревался,стрелял,глох,на свече был солдатик.Чистил свечу но пока 15-20 мин не остынет,фиг заводится.Корче, кто только не пытался это устранить и убирали родное зажигание и колол дед движок ,я тогда в 4м классе был для меня это сложно ещё было,так и не нашли причину.С того времени я полюбил обычные дырчики чем был не сказано доволен их простотой и надежностью.

[@z4506]

В Узбекистане ездил на Дэу Тико очень чувствительная к плохому бензину машина проще включить передачу нажать на тормоз и отпустить сцепление. Чем ждать когда она заглохнет

[@ТомДжерисон]

Для водителей наездников надо тепловой зазор делать максимально допустимым как новая поршневая для скутера 😁

[@Shura_Balaganov_]

зазор надо делать 0.1 и всё норм будет.

[@mit5241]

Здравствуйте! спасибо за видео...С наступающим новым годом!всех благ!!!

[@ЮрийКальтюгин]

С Новым Годом!Хозяину передать чтоб не экономил на заправках.А Вам терпения и терпения!!!

[@ivan53reg]

Спасибо за видео, познавательное. Сам автослесарь, не моторист.Вам здоровья, благополучия, и с Новым годом. Привет с Великого Новгорода.

[@7189NIKAS]

С Наступающим новым годом. Интересная поломка, редкая.

[@goga-ya]

Низкое качество поршней + плохое топливо , вот и результат... К вашей работе претензий нет! С наступающим и всех благ!

[@СВГДрагунов]

При чем здесь поршня? Я на свой Опель Вектра С,брал комплект поршней за 30 баксов,( самый дешёвый Китай ),проехал на нём уже 20 тысяч и все окей.Тут дело в расточнике и в правильной сборке.

[@СергейИльин-ы2я]

Где-то он лил халявное топливо. Таким образом он ещё не раз приедет.

[@СергейЯщук-ш6х]

Вопрос конечно интересный. Если это бензин , то почему только первый. Если не было воды или циркуляции то почему не четвёртый или все подряд. Вероятная причина местного нагрева и залипания именно первого цилиндра , по моему мнению, явилась совокупность детонации и минимальный зазор гильза поршень именно первого цилиндра. То есть где тонко там и рвётся. Мы вообще с Костромой работаем давно уже 20 лет точно . И не было ни одного возврата из за не качественной поршневой( КамАЗ, МаЗ, ЧТЗ, АМЗ, МТЗ ). Правильно говоришь " поплотнее" делать нельзя. Но если было бы вкруговую поплотнее ДВС сразу же при первом прогреве стал бы подвисать и глохнуть прямо на ходу , даже на средних оборотах. Он бы сам себя просто останавливал бы, а потом остынет заводишь работает как часы пока опять не нагреется. А здесь , видимо, первый был чуточку потуже. Вы же не показали истинный размер Цилиндра после удаления алюминия. Следующая мысль : - Детонация первого цилиндра в результате налипания несгораемых остатков некачественного топлива в местах искрообразования ( на электродах свечи ) . 1. Возможно свеча не стабильно работала ( пропускала) 2. При установке свечи первого цилиндра ( например при установке ВМТ или регулировке зажигания) не обратили внимания на попадание масла и грязи в район электродов. 3. Попадание излишек масла в первый цилиндр ( либо через кольца , либо через изношенную или задранную ( с канавочкой) направляющую скорее всего впускного клапана). Либо какая то из направляек вообще двигается в головке ( вместе с клапаном). Это то что касается вас . А истинную причину выхода из строя именно первого цилиндра должен знать хозяин. Как пример - Льёт карбюратор и при этом автомобиль эксплуатируется вниз головой. Всё топливо при этом стекает во впускной рукав первого цилиндра. 😬 И ещё мне не нравится маркировка поршня 79.4 . У Костромы другое клеймо . И на днище поршня очищенного от нагара видны паучки некачественного литья. А у вас там на Донбасе Кострому подделывает Канатоп . Тока в путь . А это бандитизьм. Канатоп - худшее что можно представить. Если это Канатоп , то эти поршня должны были развалиться ещё при установке поршневого пальца на горячую. Что , возможно , и случилось. А так ничё . Так ничё . Собираете чистенько . Шатуны на эллипс проверяйте обязательно. Особенно после таких запредельных нагрузок. И больше 0.04 в районе замков я вам не советую ставить. А теперь ещё и вал на прогиб. Его там скручивало в поросячий хрен. Не удивлюсь если он тысяч через 10 лопнет. Рад был познакомиться с честными людьми. Работайте братья.

[@MarkBerg]

*@user-kz3np5fp4i 12 дней назад! Вопрос конечно интересный*. *Вероятная причина местного перегрева и "натяга" алюминия на стенки гильзы именно в первом цилиндре @user-kz3np5fp4i. Лучшая компрессия в первом цилиндре изначально после капитального ремонта двс Ваз классика !!! В первый цилиндр нагнеталась атмосферой и бо'льшее количество топдивной смеси. И грелся он больше чем другие три цилиндра. Так как выполнял большую работу чем три остальные цилиндра. + Не исправные системы охлаждения или питания на выбор!!!*. *Привет, @user-kz3np5fp4i в видео ролике. Натяг алюминия на стенках цилиндра на 4000-х. пробега автомобиля, это только, и только, банальный перегрев двс, верно на все 100% ! К бабке не ходи! Вины мотористов Нет !!!! Причин несколько.1) Возможно из, за, закрытой системы охлаждения пробка расширительного бачка, клапан избыточного давления не работает. Забит сам радиатор охлаждения. Не включается электро-вентилятор, клинит термостат, не исправен температурный датчик ! 2) Система питания, карбюратор к примеру Соллекс 21053 или (21083 и такие ставят на классику чайники! Ха-Ха!) Забит воздушный фильтр, не держит запорная игла, большой уровень топлива в топливной камере, не герметична диафрагма ЭМР. ДВС заливает большим количеством топлива + затяжные подъёмы (то есть большая нагрузка, езда в гору на повышенной передаче в натяг, в конце подъёма!) На первом вы помните изначально лучшая компрессия и корячится он больше остальных трёх!!!*

[@Mr.Erikovich]

Думаю водила чего то скрывает. Может ацетон в бензин налил или еще чего

[@фёдорниколай-х9д]

Нет тут вашей вины,все сделано на отлично.Говенное топливо,плюс хозяин дал под хвост движку.Я в 2000году купил Опель Вектра 2 литровый.Обогнал Я как то по трассе 2107 на чтого заело,а мне интересно сколько же он разгонится?Он до 160 разогнался,я его все на хвосте держал,добавлял по маленьку.Минут 10 он держался,потом отстал.

[@ПЕТРОМАСТЕР-р1з]

Как всегда видео очень интересное сколько делал двигателей был у меня один товарищь на ваз 2109 проехав после ремонта около 5 тыс км перегрел мотор в результате отказа датчика влючения вентилятора но при этом ни чего страшного не произшло а здесь думаю либо он сам что то не договаривает либо топливо плохого качества вас всех с новым годом

[@trewis220]

Я на своем по той же причине раз 5 движок перегревал , работать то работает потом и дальше, да только масло начал жрать , вскрытие показало хана кольцам , зазор за миллиметр ушел и + ко всему на 2 поршнях лопнули перегородки, а блок в идеале , поменял поршня с кольцами и все нормализовалось)

[@Cokol_Jasnyy]

Тут скорее общий перегрев двигателя. Не так страшно как локальный перегрев поршней под нагрузкой, что они плавиться начинают. Я вообще на холостых перегрел. Лопнул тройник и весь тосол вылетел, когда вентилятор не включился. Жду масложор. Начнется или нет..

[@СергейСергеев-е5я8з]

Дядя с экономить на топливе решил ,левака ливанул, вот и результат.Вашей команде респект и уважуха.

[@РазДва-щ4ч]

добавил осиной мочи

[@Vugluskr62]

Двигатель явно поджарили. Скорее всего из-за "качественного" бензина и несоблюдения условий обкатки. Далее прихват, залегание колец со всем вытекающим почечуем. Мы экспериментировали в свое время с лодочным двухтактным двигателем. Грелся как при повышении октанового числа бензина, так и при понижении. На штатном горючем все было нормально. С наступающим Новым годом! Удачных вам ремонтов! Здоровья, счастья, благополучия!

[@user-ul9zt2ww6o]

При повышении октанового числа надо зажигание делать раньше, температура сгорания выше. Но от этого клапана страдают. При низкооктановом детонация и прогар поршня, как в этом случае.

[@docnele]

Также выглядит, что смесь была немного тонкой. На таких старых автомобилях можно отрегулировать карбюратор и зажигание для меньшего октанового числа. Регулируя настройки смеси и зажигания, чуть ниже оптимальной настройки, вы можете избежать таких случаев.

[@PISTON82]

Как решился вопрос с клиентом ?

[@АлександрНестеренко-я6и5я]

Скорее всего властник не говорит правду и надеяться на то , что скажет - бесполезно ! Вашей вины тут нет совершенно и пусть сам властник оплачивает весь ремонт , что бы в следующий раз думал головой , а не правой ногой !!! Всю семью ремонтников поздравляю с наступающим Новым годом и желаю вам всем не хворать , работать так же качественно и усердно !!! Жду новых ремонтов !!!

[@Cokol_Jasnyy]

По идее тут отвечать должна заправка. на которой был залит этот бензин. Следующий на очереди - хозяин, заправившийся на такой заправке.

[@КонстантинМакаров-ц9г]

Здравствуйте! У меня такая же проблема возникла после установки китайского ремня, из которого вылез корд и его просто распустило на составляющие. Ехал через мост 1 полоса встать не где, под уклон, но движок закипел без помпы. Следствии чего масложор, тяга пропала, но при разборе сменил только поршни. Выломало перегородки колец, задиров не было. Пользуюсь теперь только отечественным ремнями из СССР.

[@ЛеонидКопычинский]

ребята мастера. никакой вашей вины нет. если хозяин и попал =это качество бензина и зап. частей. спасибо за учёбу здоровья терпенья любви. одесса.

[@go_with_ereke]

Перегрева там не было, тк прокладка легко снялась, она обычно прикипает. Бракованная свеча. При плохом бензине все перегородки пострадали бы. А здесь только один цилиндр сгорел. Детон был слабый возможно, тк только на одном цилиндре, но водила его прозевал.

[@АлексНарницкий]

С наступающим вас всех!!! Саша как у вас дела, как обстановка?Всё ли у вас спокойно?

[@АлексНарницкий]

@Alone Wolf Сарказм себе оставь!

[@nenormalnyislesar]

@@alonewolf8969 это у тебя в куеве хрю хрю мир.

[@Nikolay_Kopytin]

@Alone Wolf вы в каждую бочку затычка! Не Вас спрашивают!

[@Nikolay_Kopytin]

@Alone Wolf а вы парализованный старик?

[@ВикторВасильевич-с5ю]

1) "качество" расточки - хонинговки. При "кривой" обработке цилиндров нарушается баланс тепловыделения в камере сгорания и теплопередачи от поршня в систему охлаждения. Так как более 60% тепла передаётся в зоне прилегания верхнего поршневого кольца, сила прижатия которого к цилиндру при такте "рабочий ход" достигает нескольких тонн. 2) А вот подклинивание пальцев в бобышках (и даже расплавление бобышек поршней) заставляет вспомнить о случаях контрафактных поршней, внешне неотличимых от нормальных, но без нирезистовых вставок и как следствие поршень при работе мотора теряет свою геометрию. Уходят размеры и геометрия, наступает разрушение поршней от перегрева, в первую очередь трением. 3) Малый Тепловой зазор поршень-цилиндр, как следствие ошибки при подборе поршней.

[@EgorPoddybny5250]

Перегрев 100%, но есть ещё не соблюдение тепловых зазоров поршень гильза при механобработке, и мне кажется что именно малый тепловой зазор между поршнем и гильзой послужил данному выходу из строя.

[@Maxim_Rychkov]

Другие поршни тоже бы чуть чуть поплавились

[@patron_62_62]

Перегрев был походу, помню купил машину, сломанную, там тоже были такие же поршня, у предыдущего хозяина вентилятор не сработал по причине попадания в аварию , вентилятор заклинило, да и тосол думаю вытек. Ножом остатки поршня с цилиндра счищал.

[@genagans2871]

Привет Мастеру благодарю за видео...,,,С наступающим новым годом вас МУЖЫКИ.

[@Валерий-ш3э9ц]

Александр добрый день! По какой причине это произошло??? Некачественное топливо или качество поршней??? Если по причине топлива я думаю на всех цилиндрах такое должно произойти или хотя бы на пару цилиндрах.

[@шугнайт-с3х]

Говорю как простофиля , думаю обкатку не прошел и наваливал на педаль газа ..

[@yratumanov6027]

Тут скорее совокупность трёх составляющих: Бензин/свеча/чкаловские обороты. Но думаю надо быть глухому чтобы не слышать детонацию во время нажатия педали газа, а она там была 500%

[@antoniomontana2232]

Еще может трамблер переопережать. Имел похожее счастье по этой причине.

[@Валерий1965-ы2м]

@@antoniomontana2232 трамблёр вполне. Лично видел новый с одним неправильным кулачком. Поэтому зазор только по углу замкнутого состояния контрактов и на всех четырёх

[@ekszot_UA]

Бензин 76. Меряли же в видео в сравнении с нормальным 92. Детонация, перегрев = разрушение перегородок на поршне и задиры. Хозяин жмот, экономил на бензине. Это 146% его вина и ремонт за его счет. Пусть не удивляется.

[@leksandrsturkins5874]

Причина в некачественном топливе а также неправильная обкатка двигателя и перегрев при обеденной смеси. Смыть алюминий можно смыть соляной кислотой быстро и качественно

[@cryotehoxygen5959]

С Наступающим Всех!) К сожалению перегрев потянул за собой прилипание и детон, а детон уже пролетел по поршню как самолет над Парижем.. Лично на моем движке митсубовском был случай, собрал двигатель на "оригинальных" запчастях, на сколько это возможно было. Все было отлично, легкая обкатка пару дней в гараже с утра до вечера гонял периодично двигатель на х.х под доп вентилятором, потом потихоньку раскатал, прошел 5 тыс, и не с того не всего за один день пропала тяга, жор масла. Сняв бошку было все в задирах, все 4 котла. сердце ушло в пятки от мысли сколько денег улетело в трубу. Отец перемерял поршня, а они как шестигранник покручены и выпуклые, как то так..что орига что хороший заменитель дают сбой даже без перегрева.

[@kolomenski79]

на холостых обкатывать нельзя: на таких оборотах образуется недостаточно масляного тумана для смазки тех же поршней и роликов рокеров.

[@Шановный]

@@kolomenski79 малый зазор сделал вот и стёрла их к херам..

[@kolomenski79]

@@Шановный расточники делают зазоры в ЦПГ максимальные из указанных монтажных. поэтому недостаточный зазор маловероятен.

[@СВГДрагунов]

Я на своем двигателе при капремонте поставил самые дешёвые поршня ( Китай), 20 тысяч прошел, работает идеально.Машина Опель Вектра С, объем 2,2. Так что не все то золото что блестит .

[@ОлегХодотович]

Моя версия ,судя как кидали поршня в цилиндр при расточки . Или при монтаже зажали верхнее кольцо или зазор уменьшился от бросков поршня или ударов . Ну или брак по поршню . Эта не та машина где бенз сильно может повлиять ,свечи ?! Большой вопрос как он 4 тысячи проехал?!

[@СергейКрупин-ь6ц]

Мне кажется при этих 4т.Была нагрузка на движок очень жёсткоЙ.А по идеи надо было нежно обкатать движок хотя бы до 7т.Ивсё было бы ОК.При правильной обкатке мая 6 проходила 96т. и удачно продал.

[@PavelPavlovich999]

Знаю с десяток людей которые просто после капиталки не просто ездили, а и давали под хвост по полной, но никто из них ни через 4 тыщи ни через 50 не перебирали мотор по новой.

[@ВалераСветкин]

По этой жизни какие гарантии??? К вам люди едут которые вам доверяют. Все переделки за их счет. За гарантию берите плюс 50% от полной стоимости с запчастями. Или в Ростов к дилеру Лада пусть едут. С новым годом. Мира вашей земле.

[@alekszai4816]

от горючей смеси всё это произошло , ведь сейчас на рынке одно гамно , а не бензин так , что виноват владелец А всю вашу дружную бригаду поздравляю с Новым 2023 годом , желаю вам здоровья и мира мира и ещё мира , а без этого , просто мышинная возня

[@Shura_Balaganov_]

Рафик увапче невиновный.

[@ВладимирЧирков-щ2о]

У меня была такая ситуация только собрал мотор и на радостях забыл про температуру а что мотор тянет как танк ну и в гору скипятил два поршня в яичницу. Всех с новым годом и мирного неба.

[@andruxxa1984]

Если плохой бенз- почему остальные цилиндры в норме?

[@АндрейИванов-в4э9б]

Может быть к бензу прибавить люфт в трамблере- это уже частный случай

[@Петербургскийкрай]

С наступающим Новым Годом! Удачи, мира и здоровья!🤝👋✌

[@Nikolay926]

Сань , путём фрезеровки повышаешь степень сжатия , а бензин остаётся тем-же октаном - и вот результат . А может хозяин левый лил .

[@dimkaBG]

Нужно было карбюратор ещё до ума доводить. Я всегда несколько обогащаю топливную смесь после фрезеровки. и уменьшаю угол зажигания...

[@lesha.f7468]

Не может, а так оно и есть. Он экономил на бензине, попал на ремонт.

[@МихаСан-в7ы]

Саша всегда фрезерует минимум. Это десятки миллиметра.

[@nenormalnyislesar]

@@lesha.f7468 я всегда говорю что нельзя экономить на жидкостях иначе капиталка.

[@Lexey_36]

Почему один? Бензин угробил бы все.И цвет клапанов был бы розовый или белый.Это свеча

[@ЕвгенийЛученко-р9й]

С Наступающим Вас Новым голод!!! Здоровья и всех благ!!!

[@Хозяинсвоейжизни-ы5д]

Он свою жижу заливал. Тырит где-то 76 бенз для военных и гоняет потом по селу.

[@ВладимирКозак-ъ1м]

76 нет уже 30 лет

[@raslgamzatov2650]

На керосине скорей всего

[@darveter777]

@@ВладимирКозак-ъ1м ещё кое где встречается

[@Kotkipish]

​​@@ВладимирКозак-ъ1м 92й как 76й, померяй октан, я на 80м ездил лет 10 на инжекторной 99 и хоть бы что

[@Kotkipish]

Эти машины создавались под 76й и ни каких доработок не производилось под 92й, как ты думаешь почему поршня с вырезами, а не плоское дно как на приоре, наверно как раз чтоб 76й не детонировал. Интересно какие поршни стояли до ремонта, ни как с камерой сгорания на поршне, под низкооктановый бензин.

[@biloldavronov9340]

Молодец мастер ,терпеня очен харошый ето назевается очен хароши мастер очен хароши человек видно васпитани хароши ,я болше уважаю таки люди я тоже занимаюс ремонтм.

[@ВладимирПикуз]

Саня здесь вашей вины нет, просто негодный бензин и хозяин дал мотору прикурить ,если бы даже на этом бензине ехал нормально было бы всё нормально

[@ХикикающийДоктор]

Когда этот двигатель собирали и заводили,мне звук мотора не нравился,слишком грубо работало,потом пришли на двух тысячах км на регулировку клапанов и помоему распредвал меняли. Кто-то говорит перегрев, но это может быть бракованный поршень,или сам рассточник накосячил.

[@андрейалешиков-ч3о]

Да мне тоже кажется расточник а моторист проворонил размер и палец. Вот и выеживается. Поршень прогорает в одном двух местах а если прихватило по кругу то ткольца стали жрать цилиндр.

[@СергейЛомакин-о7б]

Хорошие мастера! Вас приятно смотреть ,

[@АлексейНескажу-б8я]

Хозяин видно на нем погнал сразу дрифтить))) и положил мотор!!!

[@ВиталийРудковский-г5д]

Здравствуйте. А почему шатунт в первом поршне не шевелился? И ещё. Был опыт горький, сталкивался с детонацией из-за установки коленвала в блок 06 от лады надежды, не додумался, что поршни нужно было торцевать, чтобы их верх не выперал из блока, а наоборот, не доходил. Но то был первый опыт ремонта. В итоге из-за детонации поломало перегородки и кольца. Тут же последствий детонации я не вижу, а вот прихват вижу. Либо зазор между цилиндром и поршнем слишком мал, либо палец прихватило в бобышке.

[@vitalijkonstantinov1929]

Лично я смотрю Александра для успокоения, как таблетки. С новым годом! Здоровья и успехов в новом году!

[@allllllexxx453]

И по вечерам под ролики Александра хорошо засыпать :)

[@АлександрМарющенко-з9ч]

@@allllllexxx453 мне тяжелее))) я и механик и радиомеханик... есть такой канал Дмитрия Коржевского, где он чинит советскую аппаратуру... у него рубрика так и называется Спокойной ночи мужики. А Саше благодарность как всегда)))

[@ВиталийКиянов-ю6ш]

Желаю вам здоровья и мирного неба над головой а остальное всë будет. С новым годом.

[@АлексейМасюк-ы5ю]

Да это перегрев , да и водитель должен слышать когда бензин говно , сразу слышно.

[@oleyniksergey7200]

А нам бы хотелось больше видеть и слышать Сенсея. Его воспоминания наиболее ценны. Присоединяюсь к поздравлениям.

[@serg42477]

С Новым Годом! Перекрутил скорее всего. Без обкатки, сразу газ в пол и пошёл. Из-за бензина, клапана так же пострадали бы. А они в норме. Может подогрел в добавок ещё. Вот и результат.

[@amurgazaev6744]

Что-то мне подсказывает что надо проверить есть ли вмятины под педалью газа 😂 так намотать поршни может наверное только при огромных оборотах+плохой бензин+плохие свечи Водила тракторист. Ему танковый дизель надо

[@ПавелМальцев-ч3п]

Здравствовать всем. Надо хозяину аккуратнее обкатывать двигатель. Я стаоаюсь после расточки проехоть сам хотябы первые 30- 50км хорошо что надо утром ивечером совершить не большие поездки 3-4км. А так все было сбрано чисто, хорошо.

[@d.b.5902]

И сколько обкатывать? Он 4 тысячи км проехал, нужно 10 тыс. или кругосветку обкатывать?

[@УАЗоРемБаза]

Если заниматься ремонтом Порше и Мерседеса, тогда можно встрять. А с ладами, это скорее незаланированая разминка)

[@ЕвгенийЧупин-ю3м]

Если бы попше был карбюраторным то да, а так мозги сами регулируют подачу топлива, а скарбюрктором так не прокатит

[@УАЗоРемБаза]

@@ЕвгенийЧупин-ю3м я про стоимость повторного ремонта...

[@ЕвгенийЧупин-ю3м]

@@УАЗоРемБаза сам хозяин виноват,

[@УАЗоРемБаза]

@@ЕвгенийЧупин-ю3м какая разница кто виноват? Такие выводы просто поспешными

[@ЕвгенийЧупин-ю3м]

Хоть новую возьми Жигули , и лить 80 бензин хватит не надолго,

[@saitoff1]

Александр, не расстраивайтесь, вы сделали, как и подобает профессионалам. Именно поэтому к вам тянутся тропы.

[@apivovarov2]

чтобы не дизилила после глушения - на карбе стоит электро-магнитный клапан. Видимо не работает

[@АлександрЧуркин-к9й]

Этот термин "дизелила" не вполне корректен , это калильное зажигание! , т. к смесь воспламеняетс от нагретой до красна свечи

[@apivovarov2]

согласен

[@Supercharger_Carb]

12:49 Александр такие вопросы задает, что стыдно за него становится))) Ну уж это не знать при его опыте))) 3-4 сотки должен быть зазор по заводу, для обычной эксплуатации, а "5-6" - это уже для ресурса перебор. Мне вообще под наддув для ВАЗ 2108 2 сотки делали и ничего не подрало. Все зависит от качества расточки и хонингования. Но с наждачкой на хонинговальных брусках - это признак непрофессионализма, так не делают. Херовый это расточник, да и хон у него скрипит, что признак излишнего давления на бруски, из-за этого они отскакивают от поверхности и поверхность получается, как бы, микро многогранником. Расточник просто экономит свое время в ущерб качеству. Хон должен работать тихо. Если бы был выбор - я бы к такому не поехал.

[@sarbas-omsk]

И на старуху бывает проруха...НО НЕ В ВАШЕМ СЛУЧАЕ. ВЫ ПРОФИ И ТУФТУ НЕ ЛЕПИТЕ. Пускай владелец разбирается с бодягой,которую заливает.

[@yratumanov6027]

Судя по последствиям (могу ошибаться) виной всему бензин+ чкаловские обороты. Похожая ситуация уже несколько раз была у меня с мотоциклами. Самое обидно что АЗС привлечь в нашей стране это треш, а виноват обычно конечно же мастер. Руки у нас кривые да и запчасти мы (со слов некоторых упоротых клиентов за дошерак покупаем) бракованные подсовываем))))

[@Mr.Erikovich]

АЗС тут не причем, они только барыги. Нефтеперегонные заводы виноваты получается

[@yratumanov6027]

@@Mr.Erikovich Э нет! Барыги закупают дешман чтобы моржа была. Завод дерьмо под маркой 92 гнать не будет. У них контроль жескач.

[@Валерий1965-ы2м]

При плохом бензине, чкаловских оборотах и нормального качества поршнях, скорее всего повылетают перемычки в поршнях и кольца полопаются. Было не раз на заводских советских моторах. На служебной Волге, лопнул палец поршня. Заморачиваться не хотели по причине что это Волга и просто заменили палец с поршнем из вновь приобретенных. Он потом и прогорел.

[@Китаец-к5ж]

@@Mr.Erikovich А вы что, хозяин АЗС? Защищаете их. Думаете они не знают какого качества топлива берут? В ЛНР и не такую муляку можно заправить! Два раза попадал на промывку бака. Оранжевая жижа оседает на дно и не проходит через форсунки, густая как кисель. Сейчас хоть немного меньше стали мутить с 95-м , а 92-й вообще осл. моча покрайней мере на периферии. И еще, если дядька имеет доступ к халявному бензину, особенно МЧС то все понятно , там водилы плюются . Два года назад проверял давление в топливной магистрали , брызги попали на органическое стекло манометра , моментально помутнело и показаний я уже не увидел , похоже на кокой то растворитель. Вот Вам и бензин. С НАСТУПАЮЩИМ!

[@TTT-mk9qf]

@@Китаец-к5ж БЕНЗИН ШЛЯПА . ГАЗ РУЛИТ . ЗАБУДЕШ ПРО КАРБ. ФОРСУНКИ И ВСЯКУЮ ЛАБУДУ

[@Fitterae]

Для этого диаметра поршней минимальный зазор в замке 0.4 мм. Лучше 0.45.

[@Пупкин-м9ч]

Александр полюбому не вы виноваты, сколько уже таких моторов через ваши руки прошли и всё хорошо. Не расстраивайтесь

[@ТимурТимур-д9ю]

Согласен ,хозяин виноват пусть и платит за свой косяк

[@АлександрКозлов-ц7п]

Ваши видео ролики нужны, очень позновательны. Спасибо. С Наступающим.

[@stariymoped]

Молодцы! Только не после нашего ремонта, а за 4 тысяч км. клиент умудрился убить новый мотор!!! Явно не обкатывал...

[@PavelPavlovich999]

А чего там "обкатывать"? Зазор тепловой в 3 сотки если на блоке сделан, то хоть укатайся никак его не убьеш за 4 тыщи, если только не ездить без масла

[@XATABICH_]

Спасибо, узнал много интересного. Удачи Вам и крепкого здоровья!

[@trewis220]

на плохом бензе это ж сразу чувствуется что тачка едет очень плохо , тяга пропадает , звон поршневой и т.д. , резко так не сгорает, в итоге второй раз на бабки попал из-за заправки=\

[@opnv77]

Ох и сказочник

[@trewis220]

@@opnv77 в чем сказочник то? Я сам лично так пару раз заливал бывало 80 так как поблизости не было другой заправки , было это где-то в году 2007 , сразу почуял что тяга упала и движок стал очень грубо работать, после доездки до нормальной заправки сразу 95 лили чтоб повысить октановое число. Один раз на мопеде 80й залил, вообще еле ехала

[@alexanderandreev7151]

Ну вы расточили цилиндры, увеличили их объём. А объём камеры сгорания вы как увеличили, какая сейчас степень сжатия? Тыкание ареометром в бензин говорит только о вашем непонимании процессов в ДВС. Машина к вам вернётся. Вы устранили последствия проблемы, а не причину.

[@гудвинрахатлукумович]

ты наверное даже не знаешь, как надо считать а умным себя выдаешь ?? если с 1, 3 л до 1, 4 литра растачивать то да, надо камеры сгорания увеличивать и методом проливки измерять по факту. а в ближайший ремонтный если точить, не надо никаких манипуляций т заморачиваться тем более не нужно

[@АлександрЗозуленко-ч6б]

Добрый день Александр у меня точно такой случай был на ВАЗ 2106 но у меня тогда точно не качественный бензин был залит с киросином перемешан был. Спасибо за видео 🤝 с наступающим новым годом вас всего вам наилучшего 🤝🤝🤝

[@Незнайка-знайка]

Вот вроде Александр и моторист со стажем и отец его , а таких косяков не замечают, почему же компрессия в первом цилиндре была малой? не ответили.. и спрашивает при нанесении хона в первом цилиндре, на 12 минуте, какой должен быть зазор, не знаете чтооли?)) как так. или для нас? а на начале 13 минуты вам ответ, почему малая компрессия, потому что хон наносится НЕПРАВИЛЬНО, так как когда работаешь, отвлекаться болтавнёй нельзя! Сперва только сверху маслает, и только через 3 сек. вкл.вверх вниз болванку. То есть при такой "расточке" появляется конус. масложор будет дикий. вот вам и расточники...проверять надо после них всегда и не доверять словам.! и от того двс трясётся кстати после заводки.

[@melnikov79]

впечатление, что дрифтовал кто-то) нет ли у владельца молодого горячего сынишки лет 17 ти? )))

[@qwert6498]

Нужно было проверить свечу на сопротивление - чем ниже сопротивление тем быстрее стекает ток на свечу . Результат - ранее зажигание . А услышать детон в одном цилиндре не всегда можно услышать .

[@andrewilnitsky4215]

в любом случае-красавчики, так держать

[@григорийбоев-о6н]

И вас с Наступающим Новым годом!!!

[@ВикторПелевин-ю8т]

Александр,по всем подозрениям причиной является низкое качество топлива и водитель допустил детонацию,т,е,не перешёл на более низкую передачу на подъеме. У моего клиента был подобный случай и мне пришлось растачивать под 79,8.Хоном не обошлось.И ещё заметил что такое раннее зажигание после капиталки я не выставляю,чревато детонацией,которую не каждый водитель в состоянии услышать а нам отвечать.Всего доброго,с Наступающим Новым годом,с уважением Виктор.

[@СВГДрагунов]

При чем здесь детонация,? При детонации ломает перегородки.А здесь банальный перегрев мотора.А вот почему это произошло ,это вопрос к хозяину....