Двигатель не заводится после ремонта.Нет компрессии в двух цилиндрах . не поступает бензин, но бензонасос работает.
Пікірлер: 206
@user-wx6yu5oc2n2 ай бұрын
Уважаю вашего папу, он всегда на заводке😁
@user-vq1zt3rs5m2 ай бұрын
Он не работает на заводе...
@Dmitriy1992fulАй бұрын
@@user-vq1zt3rs5mон про то, что отец всегда первым запускает движок после капиталки
@Smit86112 ай бұрын
Здравствуйте!!! Приятно смотреть на работу профессионалов.
@user-zy7cv9wo1q2 ай бұрын
Всегда смотрю ваши ролики, к ремонту машин не кокого отношения неимею но всегда интерестно, вам надо обучать людей делится бесценны опытом готовить новое поколение 😊
@user-zz4vd8yw8x2 ай бұрын
Вам бы я доверил свою машину, настолько все тщательно и по науке, побольше бы таких мастеров!!! Респект вам и уважуха, молодцы!
@user-kx8ub8mz3d2 ай бұрын
😂
@user-dj8mz6im7s2 ай бұрын
Здравствуйте. Здоровья Вам крепкого
@user-ot3ey8tu6v2 ай бұрын
Отлично, мастера. Молодцы. Профессионалы в своем деле. Всем привет. Удачи и здоровья.😊👍
@user-xp3dv7qc9g2 ай бұрын
Респект мужикам с руками 👍👍
@semensemenovich23272 ай бұрын
На масложор больше влияет не зазор в паре цилиндр-поршень, а конусность и эллипсность цилиндра. Подбирать группы смысла нет по двум причинам: 1) разница между соседними группами составляет 0,01 и выбрать этими сотками зазор в 0,1-0,15 попросту не получится. 2) даже если бы была возможность подобрать поршень увеличенного диаметра, то никуда не денется конусность и эллипсность цилиндра.
@abs49882 ай бұрын
Он уже делал так, следующую группу брали, а геометрию хонинговкой выправляли
@semensemenovich23272 ай бұрын
@@abs4988 хон-головки бывают с подпружиненными брусками и с жёсткой подачей брусков. В первом случае можно выправить некоторую бочкообразность, но не эллипсность и не конусность. Во втором случае при хорошем станке можно исправить все три геометрических искажения, НО(!) дело в том, что цилиндр изнашивается неравномерно и базой при хонинговке служит он сам. Таким образом вы выправляете цилиндрическую форму цилиндра относительно его самого, но сама эта форма оказывается неперпендикулярна привалочной плоскости ГБЦ и оси коленвала. И ходимость такого ремонта будет существенно сокращена. Именно поэтому обычно необходима полноценная расточка - чтобы исправить базу. Но некоторая целесообразность в хонинговке уже хоженых цилиндров всё же есть, но только в случае совсем небольшого износа. Что, видимо, Скрипченко и сделали, попутно подобрав поршень большей группы. От "А" до "Е" четыре сотки, это означает что при износе 2-3 сотки от группы "А" возможен вариант с хонинговкой под "Е" .
@100-CTO2 ай бұрын
На масложор больше влияет не зазор в паре цилиндр-поршень, а конусность и эллипсность цилиндра. Подбирать группы смысла нет по двум причинам: 1) разница между соседними группами составляет 0,01 и выбрать этими сотками зазор в 0,1-0,15 попросту не получится. 2) даже если бы была возможность подобрать поршень увеличенного диаметра, то никуда не денется конусность и эллипсность цилиндра.
@abs49882 ай бұрын
@@semensemenovich2327Вспомнил, там ситуация была что после ремонта блока задрало цилиндр что ли или типо того. То есть блок был точен и потом хонинговкой убирали чисто задиры.
@semensemenovich23272 ай бұрын
@@abs4988 Да, вроде так и было. Тоже что-то припоминаю.
@vitalf91342 ай бұрын
Мастера своего дела, всё по существу. Жаль, далеко от вас живу, а то в случае капремонта обратился бы. 👍
@doomroom43222 ай бұрын
Спс за отличное начало дня и настроение. 😊
@user-ul5ye4pb4p2 ай бұрын
Добрый день Александр,я ваш земляк с Перивальского р-н п.Михайловка,живу в Энгельсе Саратовская обл.,после того как ушол Бош свечи не сильно хорошие,вам добра,мира над головой.
@evgenytalyzin84762 ай бұрын
Спасибо за продолжение видео.
@Krakozyabl2 ай бұрын
Всегда что то можно узнать для себя новое
@user-ue2fe8kd7f2 ай бұрын
300тыс на таком моторе накатал без проблем, при нормальной эксплуатации.
@stasfred43182 ай бұрын
Полностью поддерживаю данный комментарий мотор уникален тем что имеет огромный ресурс,понятно что через 200к пробега он новый не будет и надо будет маслосьёмный колпак поменять и еще что то,но как автор говорит про 120 это бред,не надо его слушать…..автор моторист и это его заработок,а у мотористов один лозунг «Вскрытие покажет»
@dmitriykolesnik44622 ай бұрын
120 это не бред, а заводской регламент.
@user-ue2fe8kd7f2 ай бұрын
@@dmitriykolesnik4462 а никто не говорит бред, я 300та отьездил. И не на одной машине.
@DCh762 ай бұрын
120 - это ресурс исходя из неграмотной деревенской эксплуатации. Именно на такую рассчитывалась вся советская техника. А если грамотно эксплуатировать и своевременно качественно обслуживать, можно, конечно, и до 300 дотянуть, если удачный экземпляр попадется.
@user-yj8gh1xg5h2 ай бұрын
500 проехала.маннол с молибденом всю жизнь лилась.сгнила прокладка просто от старости и пришлось лезть
@c098f82 ай бұрын
Красавцы ,так держать
@user-328102 ай бұрын
Залип на весь ролик. Лайк.
@valeravalera5382 ай бұрын
Александр 👍
@ovidijusmeskauskas38162 ай бұрын
Privet,Malaci 🤝👍
@user-iw1lj6zg4d2 ай бұрын
Да молодцы слов нет
@user-jt2ub4du5d2 ай бұрын
Благодарю ...
@user-vr2tp1nj1wАй бұрын
Динамометрические параметры в цифрах нужны для документации. что бы и в Африке человек имел представление о моменте затяжки. а бывалый мастер тянет по опыту. но ни как не по ключу.😀
@user-lg4ic8zu4b2 ай бұрын
Бате больше эфирного времени ! )
@vitaliymikhailov15872 ай бұрын
Браво,смотришь и радуешься,а у нас в Актау Казахстан,ну нет мастеров по автовазу,сколько обьездил и не берутся.
@user-vq1zt3rs5m2 ай бұрын
У нас от ВАЗов плюются....А,по чему не берутся...так сложно или не чем работать....Это такие машины,что безрукий без света сделает....
@evgeniy97072 ай бұрын
Наверно на камеру только хорошо работают и честно . Я свою 15 гонял на замену масла в коробке и движке .Потом начал замечать что выпадает задняя скорость без натяга . Куда бы не обратился везде мне говорили надо разбирать коробку .Это около 7 тыс рубл Надоело придерживать рычаг и решился . Приехал на сто ДИВ там тоже лепетал что отламывается усик вилки . положив на стол коробку и стал разбирать и выворачивать пружинки с шариками фиксаторов скоростей . И при мне обнаружилось что на пробке задней скорости нет ни пружинки ни шарика который фиксирует перемещение вилки задней скорости . Слесарь сказал что кто то при замене масло просто открутил пробку фиксатора вилки задней скорости . ии пружинка с шариком выпала с маслом . я стою рядом и матом крою его про себя . Что не снимая коробки нельзя было сразу убедится открутив пробки . ведь масло он слил через основную пробку . Поставил пружинку с шариком и скорость не стала вылетать . Вот так не радивые стошники разводят на бабки нас .
@remont312 ай бұрын
Этот кто-то он и есть 😂😂😂
@evgeniy97072 ай бұрын
@@remont31 Нет масло менял на другой стошки
@user-yb5re7eu5l2 ай бұрын
Не доконца просверленные отверстия😮. Я хлопаю стоя😂
@Life-forma2 ай бұрын
Второй, всем приятного просмотра!!! Контент радует с утра)
@user-lg4ic8zu4b2 ай бұрын
Как торцовка клапана влияет на жёсткость пружин, они же между тарелками ? Прирезка сёдел влияет, и по-хорошему наверное нужно шайбы под нижние тарелки подкладывать для компенсации подъёма клапана .
@user-gd4ee8qb8c2 ай бұрын
Александр здравствуйте.а вы сэнс 1.3_1.4 двигателя делаете
@damaghka2 ай бұрын
как всегда супер полезное видео😀😀😀
@user-lg4ic8zu4b2 ай бұрын
Маслонасосы приходилось когда-нибудь менять или ремонтировать ?
@user-xi3xs4we5x2 ай бұрын
Тоже попадались, надписи на шатунах были с другой стороны, а замки с другой . (Не как по учебнику)
@ekszot_UA2 ай бұрын
Это природный пофигизм. Как и недосверленные маслоотводные отверстия в поршнях. Всем всё похеру.
@user-vq1zt3rs5m2 ай бұрын
К вашему сведению на ВАЗах ни когда и не были ориентиром буквы на шатунах....Это же вам не ГАЗоны,Запорожцы и пр...А если бы вообще не было букв.....Просто шатун лежа на столе и замки с правой стороны,значит шатун лежит вверх передом...и ФСЁ...на любой машине без букв и автографов...все очень просто и без учебника...
@BATXET2 ай бұрын
Как всегда все на высшем уровне! PS^ Являюсь "счастливым" обладателем 2109 на 16кл 124 двс, имею проблему по зарядке. На акб приходит 14 с копейками и на генераторе тоже самое, а эбу то видит нормальный вольтаж, то 11 и ниже. Я уже сменил кому на эбу, на абсолютно новую, также новая коса на генератор, дубляж массы, перебранный генератор даже всандалил от 6 аккорда (с доработкой самих ушей гены и проводом возбуждения от приоры как родной) и все одно это жадное до денег чудище не отпускает меня. Может есть у кого какие мысли HELP!
@user-lo1nr4xr4c2 ай бұрын
Александр, доброго времени суток. Что за пневмотестер клапанов такой?
@user-nf9qm3dx5v2 ай бұрын
подскажите, как дефектовать маслонасос? я думал, что его обязательно менять при ремонте двигателя
Работа класс! Покажите банку краски, которой столько блоков перекрасили.
@user-sw2gr1xm5v2 ай бұрын
Купите балончик краски для суппортов и делов то. Я свой блок жигули когда капиталил им покрасил.
@fak5562 ай бұрын
@@user-sw2gr1xm5v меня интересует чем именно красят. Для себя знаю что купить.
@user-vq1zt3rs5m2 ай бұрын
@@fak556 Когда то видел,то они красят кисточкой....Я,уже 27 лет,то крашу пульвером,обычной автомобильной краской...(дома свое СТО,краски в наличии)...Имею приблуды,которыми закрываю заглушки.....За закрашенные заглушки руки рвал бы очень долго....
@garrikvoinov2 ай бұрын
Приветствую. Брат, да ссылку на вакуумный тестер пожалуйста.
@user-tm3wk7ec8h2 ай бұрын
120 это на классику. Передний около 200
@kkudikk2 ай бұрын
Розовый с черным. Общий плюс форсунок. Не было контакта. Там потом и на видео видно, что "мамка" сильно подогнута в разъеме.
@KseniaN20122 ай бұрын
У нас не берегут то что есть 3,хозяина было кум до сих пор перебирает ваз 2115 21год
@user-ib7ok7sy7q2 ай бұрын
Серёгу натренеровали как на сдачу экзаменов на момент затяжки.
@vik21302 ай бұрын
Молодцы!
@user-ly1lb8ml8s2 ай бұрын
А как с вами связаться Александр
@user-fw3qr9gi8f2 ай бұрын
что что 8.000 тысяч кто то чистил ахренеть новые от 800-900 рублей за одну в магазине продают за 8.000 тысяч можно было 10 форсунок купить новые Александр молоток мужик движки делаешь как часики .еслебы я жил бы по близости тоб я пригнал бы свою ваз 2114 чтото поддергивается на холостых совсем немного движок полностью перебирал в цилиндрах показывает в каждом 13 и 5 уже перепрошивал причина не ушла диагностам возил все говорят все норм это ваз так и должно но я всеравно чувствую что тачка работает не ровно особенно чувствуется в салоне подтряхивает и тахометр немного стрелка прыгает ну ладно затренделся я видео твои все почти смотрю классно делаешь по вашим видео сам собрал 2 двигателя вам всем здоровья и удачи в работе
@kkudikk2 ай бұрын
Шьют ИСПРАВНЫЙ мотор, а не замаскировать косяки на продажу.
@PycTam1172 ай бұрын
Была у меня такая проблема, иши подсос воздуха и проверь ДМРВ
@user-kv7gb4kh2q2 ай бұрын
это у вас точат цилиндры под каждый поршень.в молдавии точат по одному поршню.ещё надо упрашивать чтоб не делали тепловой зазор мне он не требуется.
@user-it9nt1xo1c2 ай бұрын
А у меня калина 1.6 2008г - пробег 480000 км . Масложор есть - примерно 100грамм на 1000 км
@carman31632 ай бұрын
Давно не смотрел канал, батя жив здоров?
@Life-forma2 ай бұрын
Так в видео же видно
@remont312 ай бұрын
Приезжал один на 15й недавно, 2.45 шайбы стоят, не стал делать ничего. Масло в сапуне, компрессия по 6 во всех, масло ведрами льет, с трубы воняет горелым маслом. Капиталка.
@user-DaViDiCh2 ай бұрын
Езжу на 11й. 114й ДВС. Первый поршень стучит на холодную. Сказали ,что перекладка и поршень болтается. Пробег пока 110т родной. В ДВС не лазили. В интернете пишут,что завод ресурс дает 114го двс 120тыс пробега. Пока не развалился двс...
@user-ox7oi1qz4jАй бұрын
Да уж могете!!!!старая школа........
@user-tc5zl1ev1bАй бұрын
Какой краской красишь блок?
@tim_avto062 ай бұрын
8 тыс форсунки промыть это конечно очень жесткое наевалово , за 2 тыс снимаю промываю и меняю манжеты
@user-ft1pp6te2uАй бұрын
У нас 300 р шт промыть. Правда нужно привозить снятые с рампы
@tim_avto06Ай бұрын
@@user-ft1pp6te2u снятые тоже за 300 шт промываю
@user-is9im9sb3y2 ай бұрын
Как можно с вами связаться по поводу ремонта двигателя лада приора 106 двигатель 16 клапанов
@SG-yn8pi2 ай бұрын
35 тыщ это очень много в деньгах, но проделанная работа определенно стоит этих денег!
@DCh762 ай бұрын
Если стоит, значит не много :-)) За отличную работу и больше отдать не жаль. Где только найти таких людей, что делают всё по уму и с душой, а не по сказкам и на от%%бись...
@user-sl6vl9ip5y2 ай бұрын
Александр, здравствуйте! Хочу вам пригнать свой Жигуль на капиталку где-нибудь в середине мая. Мотор 1,6 инжекторный. Мне его два раза криворукие мастера пытались ремонтировать и все зря, деньги на ветер. Жрет масло и ссытся. Хочу нормально сделать у вас, сколько бы ни стоило. И пожить там 5 дней, пока не закончите. Как с вами связаться?
@Alexander_saratovskiy2 ай бұрын
12:00 мне кажется или у четвертого цилиндра осталась лопина?
@user-zh4jt6gr4i2 ай бұрын
Этот двигатель 1,6? У моего сына недоход поршней гдето 2 мм. Это наверное коленвал стоит от 1,5? Пояснить можете? У 1,6 поршня в уровень с блоком должны быть?
@evgeneylee24382 ай бұрын
в маслосьемной канавке я рассверливаю отверстия больше.
@user-iy1pe3wj2p2 ай бұрын
Можно узнать название и модель вакуум тестера для проверки клапанов
@user-lo1nr4xr4c2 ай бұрын
Присоединяюсь к вопросу.
@user-xk8pl2xt8y2 ай бұрын
У уаза по заводской книге ресурс автомобиля 130000км
@JimmyBond0072 ай бұрын
Потому что это не машина в прямом понимании, это унитаз на колёсах
@GENNADIY_72 ай бұрын
А сколько надо снять, чтобы убрать такую пороздку на коленвале под задний сальник ??? Спасибо.
@user-vq1zt3rs5m2 ай бұрын
У каждого разная бороздка...снимать пока не исчезнет...Если очень глубокая,то может и не стоит....Может лучше поиграться крышкой и сальником и шайбами разбег вала.....
@hosttech47912 ай бұрын
у меня дв 2111 323 т км все ок-замена сальников
@user-sk4cr5xd5u2 ай бұрын
Что то очень давно папа ваш в кадре не появлялся?
@ekszot_UA2 ай бұрын
Без монитора смотрите?
@alklind48162 ай бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста,какой зазор на свечах Приоре 16 Кл.
@sVinoreZZZ2 ай бұрын
если ИКЗ - 1.1мм, по стандарту
@user-ww6te8dw4z2 ай бұрын
Какой программой для диагностики пользуетесь если не сикрет
@user-ob8jk6we4s2 ай бұрын
Там же написано. Сканиатик.
@user-ww6te8dw4z2 ай бұрын
@@user-ob8jk6we4s не заметил спасибо
@DCh762 ай бұрын
1:58 подкинуть поршни другой группы вместо расточки - это тупая идея, конечно! )))) Цилиндры же изношены НЕРАВНОМЕРНО! Эллипсом или бочкой, "сикось-накось". Ну и какое поршни туда ставить? Вверху и внизу зазор будет недостаточным, а в середине большим. Вдоль недостаточным, а поперек большим. Ох уж эти диванные иксперды ))))
@user-gm5xs1dn7o2 ай бұрын
125000 пробег детский для этого двигателя.
@user-qf8ni4ny9c2 ай бұрын
Покажите как вы пыльцы выпресовываете из поршней, оч интересно как вы это делаете! Жду каждую серию с нетерпением.
@user-hx5hd3ci1h2 ай бұрын
🙋👌💪👋👏🔥👍
@user-gm5xs1dn7o2 ай бұрын
На Ваз 21093 380000км прошёл, так и продал и человек дальше ездил.
@user-yz8dw6zh6v2 ай бұрын
Ресурс этих ДВС 300 если нармально эксплуатировать но не как не 120
Самое первое вкрутите прямой манометр и посмотрите что там есть на самом деле по давлению...Может сам датчик врет...Если реально пропадает давление,то самое первое будут сходить с ума компенсаторы...Может плохо загерметили постель валов,там же датчик и стоит на постели....Причины могут быть разные....У меня был случай....этим летом притягивают 10ку...так же подсвечивается давление,и так же после капиталки (не моей)...Неделю все было норм....Снимаю клапанную крышку...кручу стартером....нет, из под постели не прет.вижу,что промазано локтайтом....все гуд....Что делать...снимать поддон...может там что то не закрутили....Сливаю масло и в миску что то бульк....Нахожу в миске заглушку с коленвала....видимо они чистили к.вал,и плохо закрепили и она выпала......И Вы скажите...что бы не услышал как булькнуло,все мозги бы иссохлись....Понятно,что заливал бы масло и обнаружилась...но пока бы дошло время до заливания,то я бы обнаружился в дурдоме......
@Andrey46rus2 ай бұрын
@@user-vq1zt3rs5m Я вас понял! Колено и блок я делал на очень проверенной станции на которой не первый год уже наверно 10 й год к ним вожу ! А такая хрень с шеснарем впервые! Да и бошку другую ставил, кучу датчиков и с рабочей машины! А вот заглушки колена надо бы проверить! Но есть одно но на холодную мерцает а на горячую горит ! Скорее зазоры на распредвалах или я уже просто схожу с ума
@user-vq1zt3rs5m2 ай бұрын
@@Andrey46rus В смысле....и башню другую ставили...и все то же самое.....Если ставили другую башню,то при чем здесь распреды...Что то я не пойму....А,какова причина замены насоса....там насоса,хватит еще три таких мотора мазать автономно,если конечно не пробили ломом (утр)....Может новый насос такой,может в редукционном клапане в нем что то...подложите что ни будь на пружину,под пробку в редукционный клапан - загрубите пружину...может он тупо сливает часть масла в поддон через клапан..Новый насос,это еще ни чего не значит.....Не знаю,не знаю...я за 27 лет в этой отрасли впервые слышу что бы на восьмерочном насосе не было давления...Какое то фэнтэзи...У него подай воду и он будет давить....Это же не срань копеечная 2101,мертворожденная без давления...На холодную мерцает,на горячую горит...то это понятно...масло подогрелось,стало жидче,вот и горит....Опишите подробно,что делали при поисках давления,а то особо не понятно,что меняли,что подставляли......
@Andrey46rus2 ай бұрын
@@user-vq1zt3rs5m То что гбц другую кидал не факт, не уверен в ней она с сомнительного мотора! Маслонасос поменял не на новый а на 100% рабочий! Пишу как было изначально
@Andrey46rus2 ай бұрын
@@user-vq1zt3rs5m Мотор был убит наглухо! У кого покупал машину брал её как металлолом так как супер хозяин как он кричал 15 лет за рулём тупо заклинило мотор, при разборе увидел фольгу под коренным. Да и к тому же полуколец не было! По итогу блок выкинул, из 4 шатунов хороший был один, купил 4 новых, поршневая новая, кольца новые, коленвал бу но шатун под 1й ремонт корень стандарт! Блок бу куплен опресован расточен! Гбц после мойки в камере опресована, фрезерованна! Сам заменил втулки направляющие клапана, и гидроклмпенсаторы лежали новые остались после ухода из автосервиса! Собираю двс ( сразу оговорюсь обтяжка болтов коленвала и гбц динамическим ключем не дешовым , после 2х лет использования колеброванный) Завожу двс и на холодную лампочка тухнет, на 60 градусах мерцает,на 90 горит ярко! На 200 оборотах тухнет! И тут понеслось сначала заменил масло так как на обкатку лил лукойл 10×40 и не уверен был в качестве его! Залил роснефть 10×40 та де песня. Снял у друга с 2110 датчик масла рабочий машины та же песня! Манометра механическогт не имею кто то спер😒. После поставил 100%рабочий масло насос та же песня! Разозлился и у меня со старой работы валялась гбц отмыл клапана принтер и т.д поставил её, та же песня. Совсем разозлился и поставил её на задний двор до лета !
@user-sl6sk1id5v2 ай бұрын
Саша в этот раз забыл упомянуть, про смазку поршней и колец маслом, чтоб быстрей потом на раскоксовку приехали 😅
@user-wq2lx2ml7j2 ай бұрын
Александр в забыли смазать вкладыши смазкой для сборки двигателей что бы как вы говорили не было задиров
@kkudikk2 ай бұрын
Сегодня за это не заплатили. Вкладыши по-старинке смазаны и будут работать без этого чудесного огвна.
@EydeAndrey2 ай бұрын
Здравствуйте, почему двигатели змз не капиталите? Я бы посмотрел 😊
@user-ho1uw2dq3v2 ай бұрын
Масло в КПП нужно лить 75w85 GL-4. На 75w90 может хрустеть при переключении, густоватое.
@doomroom43222 ай бұрын
Ты дурак????
@user-db5bt7zc2d2 ай бұрын
Здравствуйте Александр, пожалуйста напишите свой номер к вам домой приезжаю стучу кричу никто не выходит. Хочу загнать к вам на ремонт машину.
@user-eo9ni5yf3i2 ай бұрын
У меня на ниве с завода стояли A,B,C и D 😂😂😂, гребаный автоваз. Был бы пятый цилиндр они бы наверное в него Е воткнули😂😂😂
@s05672 ай бұрын
😂😂😂
@user-pk6bb7fy3o2 ай бұрын
Без батяни смотреть не интересно...
@user-lg8zv4yg5c2 ай бұрын
Обратно как трактор рычит после вырезания катализатора. 😂
@user-cd3ql8vx2e2 ай бұрын
Я не понимаю почему они не ставят вместо катализатора пламегаситель.
@user-im2su1eg8y2 ай бұрын
Добрый день. Задавал вопрос неоднократно, почему вы не подбираете по весу в сборе шатуны, поршни и и кольца?
@user-jv3qw7qc9c2 ай бұрын
Какой 125?? Я навой ваз 2114 больше 200 намотал движок как часики работал все ещё ездят без капиталки
@55region7nq3nk1n2 ай бұрын
Это ведь зависит от владелца и как собран!
@Life-forma2 ай бұрын
И от того какое и как часто масла менялись
@55region7nq3nk1n2 ай бұрын
@@Life-forma Я и говорю что от владельца в первую очередь!
@user-uf1kp3eb8z2 ай бұрын
Сто пудов пробег скручен, за 200 можно о капиталки задуматься.
@semensemenovich23272 ай бұрын
Когда эти двигатели были спроектированы АвтоВаз давал следующие данные о ресурсе двигателей до капитального ремонта: Нива - 90 т. км. Классика - 125 т. км. Передний привод - 150 т. км. Эти цифры означают, что в течении этого пробега автомобиль выполняет нормы по мощности, крутящему моменту, расходу масла, токсичности и т.д.. То есть показатели двигателя укладываются в заводские нормы. С 80-х годов и по настоящее время качество масел и топлива существенно выросло, поэтому в эксплуатации двигатель может служить дольше, а если закрывать глаза на расход масла, то существенно дольше. В реальности после 220-250 т. км. двигатели 2108 и его последователи уже требуют к себе внимания.
@user-gh8gi2zt2r2 ай бұрын
По 200 тысяч легко моторы ходят даже не кашляют
@user-vq1zt3rs5m2 ай бұрын
400-500 легко....
@user-lg4ic8zu4b2 ай бұрын
Краски бы серой для блоков прикупили .
@user-vq1zt3rs5m2 ай бұрын
А,эту куда девать....
@user-qr8fe3kx5n2 ай бұрын
Почему маслосъёмные кольца НАБОРНЫЕ не ставите ??
@user-cd3ql8vx2e2 ай бұрын
Незнаю как у вы боретесь со сползанием ремня грм, но у меня так он сползал именно при постановке помпы без прокладки. Убираешь герметик, ставишь тонкую прокладку и ремень ни куда не смещается! Какой бы ни был глазомер герметик равномерно не нанесешь. Все равно будет перекос. Поэтому там с завода прокладка!
@user-it9nt1xo1c2 ай бұрын
Александр ты слишком резкий парень! Пусть моторы собирает Серёга. А ты снимай!
@user-vu4ty3do9n2 ай бұрын
У меня такой же мотор 218000 полёт нармальный
@user-ly1lb8ml8s2 ай бұрын
Я бы пригнал вам свою семерку движок откапиталить 06
@DCh762 ай бұрын
если бы что?
@user-ly1lb8ml8s2 ай бұрын
@@DCh76 поближе были
@user-fj7nw8le6x2 ай бұрын
Неделю мотор делают
@user-lg8zv4yg5c2 ай бұрын
И что, Саня ещё по сменам на шахте работает
@user-fr6hl1hn3m2 ай бұрын
За то качественно!
@RA6JAC2 ай бұрын
41:57 это масло убьёт синхронизаторы в КПП
@PETROLEGOVICH...2 ай бұрын
4-ка не убьёт , 5 и то будет 6 лет убивать зато шестерни будут как новые
@user-rs4bt5cq2n2 ай бұрын
Ресурс этих моторов даже если крутить переодически в 6000 15000-20000 до первого ремонта, а если нормально обслуживать и нежалет бобла до 1000000 если машина помтоянно ездит.
@user-my4rz5iu1r2 ай бұрын
Не понял, почему не мазали вкладыши, раньше видел мазали красной смазкой, сто процентов от этого не заводилась.
@vladpril25682 ай бұрын
Ремонт ценой в пол машины)
@user-vr4nh8hs3z2 ай бұрын
Ужас какая дорогая иномарка 100тыс на хлам.Хонда фит мотор 15 тыс контракт.
@user-gm8no1tq9e2 ай бұрын
Сравнил жопу с пальцем. Неизвестно какой мотор за 15к. Или идеально сделанный за 100. Новый и известный. Логика через жопу чес слово.
@user-vq1zt3rs5m2 ай бұрын
@@user-gm8no1tq9e Кот в мешке...просто отдаление ремонта....Через некоторое время все к этому все равно и пришло бы....
@user-sl3xh4wx2f2 ай бұрын
Так а в чем проблема, можно и на 2115 мотор за 15т купить, вопрос что это будет?! Вы тут сейчас расскажете, любители 20-30 летних иномарок,которые врастают во дворах в землю, потому что у них такой дешёвый ремонт, и всё контрактное новое как с магазина.
@user-vr4nh8hs3z2 ай бұрын
@@user-sl3xh4wx2f Вы неправы если марка машины популярная их много выпущено то и двигатели дешёвые.И железо другое,материалы.Я имею в виду кузов.А если это БМВ то там совсем другая история.
@user-vr4nh8hs3z2 ай бұрын
@@user-vq1zt3rs5m но не за 100тыс.рублей.Расточные стоянки старые,хонинговальных так же.О каком плато хонингование идёт речь.И станок по обработке седла не санэн.
@user-yp6dl9gb5nАй бұрын
Сто тысяч! И ремень ГРМ старый! За что?
@samogon572 ай бұрын
Я х.з как можно ушатать такой мотор за 125тыс.,я знаю только один случай, у меня друг ушатал 1.5 мотор на 2115 за 80 тыс но он на пробеге 10тыс поставил спорт распредвал и еб.шил газ в пол всегда, у него летней резины хватало макс. на 15 тыс.км и то она не развалилась а просто стала жрать масло и он её продал.
@vadim91862 ай бұрын
Почему вы не ставите Паук 4-1 , что бы мотор тише работал ?