Часть 2. Ремонт недоделанного с завода двигателя Калина 1.4 литра 16v .

Рет қаралды 24,112

Александр Скрипченко

Күн бұрын

Пікірлер: 124

@ИванТутов-й1в 2 ай бұрын

Удовольствие смотреть такую работу, спасибо

@ЕвгенийПолевой-щ8й 2 ай бұрын

Привет. Как всегда молодцы.

@k290ms 2 ай бұрын

Спасибо Саша за труды.

@Ergan64-34-9 2 ай бұрын

Дотошно всё делает - Молодец 😊❤

@werke3268 2 ай бұрын

Вроде грамотный моторист, ну у ТЗА в инструкции чётко написано- ставить только с прилагающейся прокладкой. На герметика невозможно затянуть помпу соосно, жрёт потом ремень, пусть не сразу но потом жрёт. Зазор расчитан с прокладкой и лопасти имеют расширение, как они там работают с герметиком непонятно может трут а может нет, не заглянешь.

@Евген-м9ю 2 ай бұрын

Охлаждающая жидкость синтек и Феликс это одно и тоже на 100 % знаю точно )) хорошая жидкость для АвтоВАЗа - нареканий нет

@РухаБудзиев 2 ай бұрын

Приятно смотреть и слушать грамотных мастеров🙋☝️ скажите чьё производство оригинального Волео. Как их распознать?

@evgenytalyzin8476 2 ай бұрын

Спасибо за видео.

@ptrf7702 2 ай бұрын

Лукас и клиент, для канала

@ПердунМудрый 2 ай бұрын

Зазор поршень-цилиндр 1,5-2 сотки очень мало, будут задиры. Тысяч через 30 будет масложор.

@ВиталийИеремия 2 ай бұрын

я тоже так подумал минимум 3 -5 соток.

@АндрейЗолин-ъ6х 2 ай бұрын

Да, непонятно почему такой маленький зазор

@ИльяКальченко-ш2з 2 ай бұрын

У мамы такой мотор на Калине, ставили кованый безвтык от СТИ, зазор 5 соток. Стука на холодную нет, задиров тоже нет.

@ВячеславКу-т4р 2 ай бұрын

Не будет это поршневвая короткая с малой юбкой если сделать 3 сотки будет переклатка поршневой . Её прямо слышно будет .

@serdgy3976 2 ай бұрын

@@ВячеславКу-т4рТолько только растачивал двигатель 4G18 от 9го лансера.По мануалу зазор 0.2- 0.4мм.Сделал расточник 0.2.Поршень тихо скользит вниз на масле.Буду так собирать.

@РамильЯнбиков-л8в Ай бұрын

Чем красите блок двигателя?

@valeravalera538 2 ай бұрын

👍

@R_man_Kam 2 ай бұрын

Поршни не молибденом покрыты а фосфатной плёнкой для лучшей износостойкости и твердости

@НиколайМотченко 2 ай бұрын

Зачем фрезеровать верхнюю плоскость гбц если можно пастель распредвала врезернуть,

@Abrakadabrabum555 2 ай бұрын

Чем заглушки коленвала ставили?

@Serg4927 2 ай бұрын

У них вроде оправки есть , а так вообще головкой по диаметру можно аккуратно забить

@РоманУдачин 2 ай бұрын

После того как доработать прокладку гбц прогар ее становится не возможным

@cybergate4229 2 ай бұрын

Это сплав Kolbenschmidt Отличается от АЛ30 повышенным содержанием кремния и других сплавов.

@Доотсечки-т7л 2 ай бұрын

можно сразу нести в металл, его задирает даже с 4мя сотками..

@ИвлевАндрей 2 ай бұрын

Черный и белый цвет крепежа это вид защитного покрытия или не требует после изготовления защитного покрытия . Прочностные болты 11 и 12 черные закаленые маслом не требуют защитного покрытия или стальные болты легированые хромом точнее стали , а вот прочные болты не имеющие в составе антикорозийных или химически нейтральных добавок требуют покрытия газовым или каким либо другим способом

@rtcar1398 2 ай бұрын

Как думаете я могу эти поршня и шатуны собрать на мотор ваз 2103?

@ВячеславВячеслав-у3о 2 ай бұрын

Да,только размер поршня76,5 стандарт у калины1,4 ,следующий 77мм,а у ваз2103-76,0-76,4-76.8

@николайфоминых-з5ы 2 ай бұрын

Все от этой дебильно-кастрированной поршневой избавляются,как могут,а Вы хотите вкорячить эту гадость....Я за последний год,наверное штук с десять приор пересадил на 124 поршневую и люди забыли о езде с канистрами с маслом....

@rtcar1398 2 ай бұрын

Здравствуйте, это 1.4 мотор?

@николайфоминых-з5ы 2 ай бұрын

Нет....1.4...Название ролика слабо прочитать....

@iiii6252 Ай бұрын

Що робити

@iiii6252 Ай бұрын

В мене почали підвисати клапана

@Tap_Lap 2 ай бұрын

Где батя?

@MrWhite-tf2wb 2 ай бұрын

Много с блока срезали, тепловой зазор маленький для прокладки типа металлопакет, поршня почти выступают из блока, надо простую прокладку ставить, при высокой температуре поршня могут стучать.

@MrWhite-tf2wb 2 ай бұрын

Я себе выборки под поршни в ГБЦ делал, под металлопакет. Это не факт, что будут стучать, но если уже собрали желательно проверить на прогретом двигателе шумы стетоскопом.

@ВиталийИеремия 2 ай бұрын

можно снять с поршней высоту . и будет идеально

@николайфоминых-з5ы 2 ай бұрын

Ни чего там не будет стучать...

@АндрейГрищенко-т6к 2 ай бұрын

Насчет выпускных клапанов во 2и 3цилиндре ,это просто вредительство ,расположить их рядом чере тонкую стенку,для сравнения посмотрите как у Ланоса

@AM-cv9xv 2 ай бұрын

ПОСЛЕ ПРАВКИ ПЛОСКОСТИ РАСПРЕДВАЛОВ НЕ НУЖНО ЛИ КЛАПАНА КОРЦЕВАТЬ ? ХВАТИТЬ ЛИ ХОДА ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ ЧТОБ БЫЛ ПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА КЛАПАНА ????

@ТимурТимур-д9ю 2 ай бұрын

По идее надо торцануть

@AM-cv9xv 2 ай бұрын

@@ТимурТимур-д9ю а что если седла поменять и тем самым сделать чтоб клапана торчали сторону камеры сгарания ?

@ТимурТимур-д9ю 2 ай бұрын

@@AM-cv9xv ну это дорого выйдет, проще клапана чуть торцануть, я отдавал на ремонт голову и мне торцанули клапана потому что 3 угла на седле нарезали и седло чуть просело и чтоб запас был по регулировке клапанов их торцанули на станке

@JohnRamboII 2 ай бұрын

Изнашивается в основном крышка распредвалов, а не сам корпус. Поэтому шлифовать следует именно крышку, а после править разверткой. Распредвал при таком подходе практически не смещается, а хода гидротолкателя хватит компенсировать зазор порядка 3мм, что с большим запасом. Торцевать клапана - плохая идея, торец должен быть термообработан. Если закалку убрать при торцевании, то при выходе из строя гидротолкателя - такой торец расплющит. И после такой клапан не выйдет через направляющую втулку.

@АрдакБекенбай-щ2у 2 ай бұрын

Мой совет бегите от таких мастеров @@ТимурТимур-д9ю

@iiii6252 Ай бұрын

Слухай пристукувач постелі колодців

@perfectn1ght604 2 ай бұрын

1.5-2 сотки это очень мало. минимум 4.

@SG-yn8pi 2 ай бұрын

Вопрос такой - из-за множества снятий гбц и его фрезеровок, плюс фрезеровки поверхности блока - могут ли направляющие втулки мешать затяжке гбц? Постоянно пробивает прокладку, все затянуто по всем канонам, прокладки использовались разные, плоскости ровные чистые обезжиренные, затяжка динами ключом. мотор 21120. Думаю уже втулки попробовать втулки расточить на 2-3мм, так как гбц на втулках пляшет, а прокладку не прижимает без затяжки

@ТимурТимур-д9ю 2 ай бұрын

Там запас есть до упора, но я бы напильником подточил если у вас много раз шлифовали гбц

@ТимурТимур-д9ю 2 ай бұрын

Болты не вытянуты?

@SG-yn8pi 2 ай бұрын

@@ТимурТимур-д9ю ну когда ложу гбц на прокладку и направляющие - гбц клацает на направляющих, а без направляющих плотно ложится на прокладку

@SG-yn8pi 2 ай бұрын

@@ТимурТимур-д9ю болты от шайбы до конца - по 91мм

@SG-yn8pi 2 ай бұрын

@@Nikolay777ism тянул 22нютона, а потом два раза доворот по 90 градусов с паузой 30 минут. пока собираю навесную периферию - час-полтора проходит. болты при этом упираются - дальше только срыв

@user-baren233 2 ай бұрын

Есть компания Бипал называется. Там шайбы хорошего качества по 55 рублей за штуку

@ПгирпИргпра 2 ай бұрын

Каким лактайдам посаветуюте клеить? Зарания спасибо !

@николайфоминых-з5ы 2 ай бұрын

В смысле...каким.....С тех пор,как он появился,то клею морковного цвета в шприце...Других цветов,если честно не видел...Может и есть,но много лет использую только морковный и проверенный с годами......

@rtcar1398 2 ай бұрын

По возможности ответти! Я думаю не только мне будет интересно

@ДмитрийЗимовец-ю6т 2 ай бұрын

1.5-2 сотки не мало? по заводу 2.5-3 сотки

@Ergan64-34-9 2 ай бұрын

Самое то , только обкатка 😊 , а завод не нуждается обкатке 😅❤

@iiii6252 Ай бұрын

Дай відповідь

@антонгудспид 2 ай бұрын

Кто-нибудь проверял зазоры между распредвалом и гидриком ,или как обычно .?

@porshenshatunov1994 2 ай бұрын

Зачем проверять зазор между распредвалом и гидриком?

@николайфоминых-з5ы 2 ай бұрын

@@porshenshatunov1994 Это он просто...коммент для поддержки канала....

@MrWhite-tf2wb 2 ай бұрын

Может острые края на кольцах притуплять надфилем? На стыке

@ПердунМудрый 2 ай бұрын

А с чего ты взял что выработались постели распредвалов, а не сами валы?

@Ergan64-34-9 2 ай бұрын

Чугун по прочнее будет , чем алюминий

@ПердунМудрый 2 ай бұрын

@@Ergan64-34-9 как не странно, но вырабатываются всегда валы а не постель

@АлександрКрысанов-п1р 2 ай бұрын

@@ПердунМудрый я подкинул новый вал, так же болтается нужно пройтись развёрткой

@sanjasanja4047 2 ай бұрын

Согласен,валы срабатывают ся не меньше чем постель.

@николайфоминых-з5ы 2 ай бұрын

@@sanjasanja4047 Они не срабатываются диаметрально,на них появляются задиры только от грязного масла так же как и на самих постелях ГБЦ...Основной износ притерпевает алюминий....По этому и сделаны все эти развертки,что бы можно было подправить постели под новый распред,который вышел из строя....например...из за износа кулачков....Не менять же дорогостоящую голову за ради копеечного распреда....Развертка идет в размере с распредом,это и говорит,что распред практически не изнашивается,если не то,о чем я писал выше....Если бы распреды изнашивались,то была бы регулируемая развертка под каждую шейку........Шатуны так же реставрируют подобным способом....

@АлексейНикулин-м5р 2 ай бұрын

А не мало ли 1.5-2 сотки зазора@

@шурикяшкин 2 ай бұрын

Про олеиновую кислоту ничего не сказал

@николайфоминых-з5ы 2 ай бұрын

Забыл....Опять на клапана отвлекся...

@ПердунМудрый 2 ай бұрын

Зачем ты трогал шатуны? Даже на новых палец дрлжен свободно ходить

@makrononvolga4 2 ай бұрын

И это вы вот так оставляете в таком состоянии пастели распредвалов потом, после развёртки? Это же просто ужас.

@foreigner_9646 2 ай бұрын

А что вы хотите от гаражных мастеров такого уровня, ладно хоть без грязи собирает

@николайфоминых-з5ы 2 ай бұрын

А,что же там такого криминального...Все так делают и делали "100" лет...и ни как не иначе....На гараже или на заводе ни чем ни когда не отличалось....Не могу понять,что бы Вы сделали на диване.....

@makrononvolga4 2 ай бұрын

@@николайфоминых-з5ы Берём резиновую трубочку подходящего диаметра, разрезаем её вдоль на две части. скрепляем с двух концов пластиковыми хомутами, в месте с этим вставляем в один конец подходящее сверло. Засовываем нождачку в трубочку нудного размера, немного с обмоткой вокруг трубочки, и дрелью/шуруповёртом шлифуем. Конкретно в данном случае подобрал бы нождачку с более мелкой, например с тысячки, и если бы это не возымело должного эффекта, перешёл бы на более крупную нождачку. Вообщем чтобы точно не испортить пастели. От шлифовки нождачкой размеры практически не уходят, если конечно не восьмидесяткой по несколько подходов драть.

@makrononvolga4 2 ай бұрын

@@николайфоминых-з5ы ну вот у вас походу задержка в развитии составляет 100 лет, потому что в чём проблема сейчас взять дрель или шуруповёрт, не в каменном веке живём, тем более оборудование у них имеется вполне приличное. Пастели распредвалов на заводе шлифуются, и шагрень обычно выбирается таким образом, чтобы обеспечить минимальное трение.

@николайфоминых-з5ы 2 ай бұрын

@@makrononvolga4 Если развертка берет нормально,то ни какая там трубочка не нужна....она снимает идеально....И трения или какого либо усилия при проворачивании там быть не должно вообще...После разворачивания вал на ощупь должен быть,как бы минимально прослаблен и свободно вращаться...Это минимальное прослабление задумано под масляный клин между сопрягаемыми деталями,плюс разное тепловое расширение металов,что бы при нагреве вал не зажало в постелях....Засунь себе трубочку с минимальным трением....куда поглубже...Я подобным занимаюсь с 96го года,так что мне тут пилить не нужно...Это все уже давно высрано......трубочка......