Часть 5 Lada Капитальный ремонт ВАЗ 2107 (1600) Подготовка поршневых колец к установке

[@user-ib7uv6ws2j]

Александр, батя у тебя красавчик.

[@user-fo6ze4lg2t]

Отличное видео.Спасибо.

[@user-lr1bb8sr8m]

красавчики!!!

[@user-nz6nk4bu8o]

Почему не засняли сам процесс проточки кольца надфилем

[@user-xc1yi2kc5q]

После ремонта заводется хорошо работает на мал оборотах если нажать на акселат. Глохнет. Какой жеклер хол.хода сбоку или спереди. спасибо.

[@robertpliev5605]

Спасибо большое!!!

[@hazadum]

Костромские кольца 21083 нормально ходят, нет смысла менять на 21083 ВАЗ?

[@user-rf1mp2ff6c]

Добрый день, а если нет щюпа чем можно ещё замерить зазар

[@VicVlasenko]

это такие кольца или такие цилиндры? или и то, и другое?

[@alexqwerty597]

Расточка группы А начинаться с зазора 0,25!!!!!! соответcтвенно D 0.45

[@user-uz3cg5ws6o]

Сразу видно человек с опытом в свое время меня обучал моторист а он был немец и уже 35 лет я именно так работаю мужик на видео мастер

[@user-ri6ur7gw3t]

скажите пожалуйста какой фирмы купить поршня и кольца, стою перед выбором и не хочу попасть на борохло, блок 2103 расточил под 79

[@user-sv9zt3yb8o]

Поршни СТК самарские а кольца Прима

[@user-fo6ze4lg2t]

Добрый день Александр.У меня информация подгон колец не наверху проверка а у середины целиндра .А у вас на самом верху.Разве это не ошибка?

[@nawidnyk4388]

отвечу за автора: блок "свежерасточен" , поэтому размер цилиндра что сверху , что внизу , что посредине - одинаков. Проверка у середины цилиндра в данном случае может проводиться только дабы выставить кольцо идеально ровно , с помощью поршня.

[@user-wx1qg6hy1d]

Это в выработанном так проверяют, в свежеточенном нет необходимости.

[@PexotaRUS]

Как узнать размер своей поршневой ?

[@dmitriyskoromnikov7012]

в верхнем(компирисионном) и в нижнем (маслосьемном) всегда меньше зазор чем в среднем чугунном кольце !!!!

[@user-cl7bs7lv3r]

Если поставить зазор 0,15 после расточки .? Зеркало не набито обкатка даст нужный зазор заводской.

[@frogkuromitop]

А что 015 после расточки цилиндров двигатель будет ходить или стуканет

[@protez1000]

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста может ли в гильзе быть трещина которую я не увижу глазами и через неё гнать газы в систему охлаждения? Уже сделал ВСЁ что в таких случаях требуется, а тосол всё равно в расширитель гонит. Как найти трещину в гильзе если есть она? Спасибо!

[@user-zz4kn2en1j]

+protez1000 Могут быть трещины. Проверить это можно только на снятом и разобранном блоке цилиндров. Легче всего залить в рубашку охлаждения бензин, заглушить помпу и смотреть на цилиндры изнутри .

[@protez1000]

Спасибо за ответ. Блок снят поршни вытащил. Намазал гильзы раствором мела, в рубашку до верху залил тосол. Сутки простояло не проступило.. Повезу головку на проверку в ванну. Кстати , грел двигатель до рабочей температуры, потом быстро снимал распредвал, поршни в низ и через свечную резьбу через переходник дул воздух по 8 кг. Нигде не забурлило...

[@kinginthegamekitg6745]

фрезеровал блок сам?

[@gontadv]

Подскажите пожалуста, поршень 79.0 ,под него точился блок. А ставлю кольца 79.0 очень большой зазор. Вопрос в том ,можна ли кольца 79.4 подганять, или есть другой путь решения проблеми?

[@user-zz4kn2en1j]

+денис гонта Нет. Так делать запрещено. Если блок правильно проточен, то наоборот мы кольца немного подтачиваем ( зазор минимум 0,35) или поршневые кольца некачественные.

[@gontadv]

благодарю,буду искать кольца

[@Spartak-un1wd]

Не в коем случае нельзя, они туда и не влезут

[@user-bu6ws9ye4c]

Здраствуйте!!! Я очень часто смотрю ваши видео, и меня интересует вопрос по поводу поршневых колец которые шли в комплекте с поршнями СТК на них была маркировка PC , не можете ли вы ответить чьего производителя они были?

[@sheridan1994]

китай

[@DenIs-oj1cn]

А чё ты их меняешь в той зоне где они не работают и где всегда есть бортик или ты протачил все в 0

[@user-sw2ol7em6h]

подскажите пожалуйста поставил стандарт вкладыши почему зажимает вал

[@kinginthegamekitg6745]

или мусор попал или промеряйте вкладыши

[@user-hj7xj2xp9y]

Мой ответ уже запоздалый. Но напишу, вдруг кому-то пригодится. Коленвал обвязывается по определённой схеме. Разумеется, всё чисто, продуто воздухом, Шейк и вала и внутренние поверхности вкладышей смазаны моторным маслом. После правильной установки коленвал а и бугелей, болты подтягиваются от руки, а потом по схеме от центра к краям, каждый раз проворачивая коленвал на пол оборота. Более точную схему могу нарисовать. Да это всё мы проходили ещё в профтехучилище, затем в техническом ВУЗе

[@user-wx1qg6hy1d]

Отвечу, у меня было плохо шлифован коленвал, опытный слесарь это заметил промером. Был в плюсе, выход - каждый вкладыш пришабривал вручную, по другому никак. Проехал на 04 -107 тыс км все оккей , масло не берет давление около 4.

[@hezez2]

так кольца нужно ниже опускать или нет?

[@Gryphan]

да чет он на юбке меряет - может блок после проточки и везде одинаково, но если цилиндр с выработкой то естественно ниже нужно опускать - там же юбка..

[@user-qb4if7sz1s]

обезательно на 15милитра там нашодтся рабочая зона!!!!

[@user-es4gn8xf5m]

Ты делаешь зазор 0,35 а должен быть 0.15 если обкатка пройдёт он тебя будет 50

[@user-ek2ln8ff1l]

Делают 0,35 для клиента, чтобы тот завел и газу в пол, а для себя под обкатку 0,15

[@user-es4gn8xf5m]

Заводской зазор 0.15 могу спорить На что хочешь

[@doctorstrange9825]

А если зазор 0.25 сделать что будет?

[@user-ex1ne9xj9n]

Тепловой зазор нужно по госту оставлять.При нагреве двигателя,зазора этого не хватит и кольцо разопрет в цилиндре.

[@user-zd7te3hp4r]

0.10-0.15 оптимальный зазор. Никогда не зажимала.

[@dimaantonov4461]

Кольца нужно ниже опускать , протолкать поршнем на рабочую поверхность, а не там где кольца не ходят,там нет выроботки

[@cam_Tbl_gupak]

Цилиндры после хонинговки, ещё не пользованные, так что разницы нет где промерять.

[@zaur_mhk]

зазор нужно проверять там куда даходит верхнее компрессионное кольцо . а не сверху,куда вообще не доходит кольцо

[@alekseitcurcan]

Заур Алиев Блок точился.

[@user-cd6yy2pe5x]

Заехал сейчас на sv-service в городе Каменске Шахтинский спросил Сколько будет стоить ремонт моего автомобиля ваз-2107 на высоких оборотах свыше 2.000 начинает есть масло скорее всего это маслосъемные колпачки они мне втирают что надо менять кольца Ну блять сейчас и сервисы лишь бы денег содрать насчитали мне ремонт 8.000 руб чтобы поменять кольца я 100% уверен что их менять не надо лучше Сделаю всё сам.

[@user-hj7xj2xp9y]

Валерий, попробуйте заехать ещё на несколько других с СТО, потом надо будет сделать анализ полученной информации. И тогда уже принять решение.

[@user-cd6yy2pe5x]

@@user-hj7xj2xp9y так и сделал Но это было уже очень давно, и всё равно сделал всё сам.

[@S.S.14.10]

Маслосьем непроблема менять. Сам первый раз в жизни это делал на шевике... Брал Виктор Рейнц

[@farhodusmanov9423]

не надо о 35 ты погнал старый

[@19vikrTor90]

где вы измеряете кольцо оно там не работает

[@user-er7np8rm8g]

Виктор Галдин После розточки диаметр целиндра одинаковый. На блоке с пробегом здесь остаётся номинальный размер. В зоне работы колец идёт выработка .

[@user-vq4sv3lv9n]

Ты такой охуенно умный. Блок после расточки

[@user-lx4lb1fw3v]

Читай инструкцию!! Зазор 0,15-0,2, допустимый износ до ремонта 0,3-0,5 мм.

[@user-ch2zm3kk2z]

Что -бы измерить нормальный зазор в замке кольца я бы кольцо вниз поршнем просунул, и кольцо ровно встанет и на нужное место(где оно работает)