Частичная замена масла и замер уровня в автоматической коробке без щупа на Hyundai Santa FE

Это видео о том как заменить рабочую жидкость в всех автомобилях с АКПП без щупа.Замену делаю на примере Hyundai Santa Fe 2017 г.в. Многие люди думают что это сложно а на самом деле ничего сложного нет.....глаза боятся а руки делают! Этот мануал подходит для всех автомобилей с автоматической коробкой передач( автомат) у которых нет щупа для замера уровня жидкости и не только для Хендай Санта Фе. У многих бытует мнение что в сервисе им сделают все по высшему классу но во многих случаях это далеко не всегда. Как сделаешь сам для себя- тебе ни кто не сделает лучше.

[@bsn7157]

Так значит можно залить и без снятия аккумулятора? Иначе как вы заливали на работающем ДВС!!! И болт пробку верхнюю закрутили не снимая аккумулятор!!???

[@999scotch]

Вам надо смотреть пробки и аккумуляторы или замену жидкости и правильный замер уровня?

[@олегруденко-ч9п]

на 2:56 заливная горловина находиться позади коробки возле роздатки и ничего там не разбрызгивается, пробка под ключ на 24

[@vladimirdavydenko6660]

Здравствуйте. Сделали замену масла в сервисе по принципу, сколько слили столько и залили, сегодня понял, что уровень не проверили... Поехал в другой сервис примерили уровень... Слилось ГРМ 200... Теперь сижу гоняю о том,что не слили ли мне лишнего? Ведь пока я доехал до них коробка нагрелась до градусов 90 думаю. При какой температуре коробки нужно замерять уровень?

[@999scotch]

Я замер масла делаю на теплый авто. А вот с щуппом есть отметки cold и hot... на холодную и горячую.

[@vladimirdavydenko6660]

@@999scotch щупа нет,коробка такая же. Понял, спасибо

[@999scotch]

@@vladimirdavydenko6660 Именно такой замер жидкости в АКПП самый правильный. В АКПП с щупом чуть сложнее: меряется на холодную по уровню cold....потом прогревается и уровень hot. И уровень что там что здесь меряется только на ЗАВЕДЕННОМ авто！

[@СергейСенькин-п6р]

Александр спасибо большое за информацию. Видно профик!!!! И на вопросы отвечаешь 👍🏻👍🏻

[@999scotch]

Спасибо за коммент. Здорово, что помогло моё видео. Будьте здоровы и мира!

[@DERTRADOO]

Все так, только уровень, проверяется на погретом масле, при температуре 50-60 градусов. Если заливать родное масло, то при нагреве уровень поднимается прилично. У вас в акпп масло на коробке выше крыши.

[@999scotch]

После замены машина прошла почти 80 тыс.( мы жили за городом) и машина проходила в среднем 120_150 км. в день. При продаже машину проверяли очень тщательно...... особенно коробку и мосты. Все ОК. включая уровень в КПП.

[@DERTRADOO]

@@999scotch Так я и не говорил, что акпп умрёт. Просто уровень не правильный.

[@ИванЕрмолин-ж2б]

Что значит выше крыши?

[@avp2247]

Почему не заливаете масло через контрольное отверстия уровня?

[@999scotch]

Не заливаю, потому что машина не на яме и не на подъёмнике. Так мне удобней и не было заливного шприца.

[@ЕвгенийПроценко-ъ6р]

Какого цвета герметик используют с завода при сборке АКПП? У меня Санта 2012 года, он серого цвета, это правильно или нет? Машину брал бу, хотел уточнить?

[@999scotch]

Герметик на японцах и корейцах с завода идет только серый. Но положенный не заводским методом герметик сразу видно. Хотя профессиональные коробочники,мотористы ложат герметик так что не подкопаешься....хотя профи все равно увидит.

[@suritigenri3790]

Добрый вечер . Понятно что сколько слил столько и залил , но при этом всё равно проверять через контрольную пробку надо . Сколько раз можно частично менять , два раза или три раза ? . А потом , сам рычаг где должен находиться , в нейтральном положении , или в паркинге ? . И говорят что если масло залил и уровень нормальный , сразу ехать нельзя , надо рычагом пройтись по всем передачам , спромежутками по 4 секунды . Или это всё делать необязательно . Просто это важный момент хочу узнать у вас . Залил и сразу ехать , Или всё-таки надо рычагом пройтись по всем передачам . У меня просто шестиступенчатый автомат , система такая же

[@999scotch]

Добрый день. Вы не правильно поняли: у меня на видео показан именно замер уровня по контрольной пробке а не сколько слил- столько залил. Такой метод замены- полная чушь! Рычаг должен в это время находится на паркинг. И пройтись по передачам можно. И Вам совет,: посмотрите ещё раз видео. И если Вам интересно почему я уверен что это правильный замер уровня то напишите. И я думаю что первую замену можно сделать частичную. Но тут надо Вам выбирать....лучше с фильтром.

[@suritigenri3790]

@@999scotch Доброе утро . У меня 90 тысяч пробега , 18 года . За 90.000 тысяч . Я разницу не почувствовал в переключениях автомата . Вот как он переключал плавника когда он был новый , так и сейчас переключают он , разницы никакой . Я думаю если резких движений нет в автомате , то старушек не может быть . Это я насчёт фильтра чтобы знать , менять или не менять . Говорят если плавно ездить и не насиловать автомат , то можно проехать и 300.000 т и 400.000т . Я думаю наверное не буду менять фильтр , что с ним должно случиться . Свыше 120 я не езжу ,и не насилую автомат . Думаю достаточно будет два раза частично поменять масло и всё . И так потом каждый 60.000т . Но за видео конечно спасибо , хоть посмотрели где что находится и как всё делается👍

[@999scotch]

@@suritigenri3790 Посмотрите состояние масла. Если масло не пахнет горелым то не меняйте. Но частичную замену я б на Вашем месте сделал бы. И все автоматчики рекомендуют делать замену на 60-70 тыс. И рассказы дилера о том что масло на весь срок службы, это полная чушь. Но выбор остаётся за Вами.

[@suritigenri3790]

@@999scotch Хорошо проверю . Но то что говорят дилеры , это понятно . Масло менять в любом случае надо . Всё как поменяю напишу

[@999scotch]

@@suritigenri3790 Ок.

[@ulv557]

Я недавно также менял масло в АКПП Санта фе. Но уровень масло проверяется на не заведённом двигателе. Поправьте меня если я не прав

[@999scotch]

Замер рабочей жидкости во всех автоматических КПП производится только на ЗАВЕДЕННОМ двигателе! В АКПП как и в двигателе есть давление масла и в АКПП львиную долю жидкости гидротрансформатор при заведенном моторе.Поэтому когда гидротрансформатор забрал большую часть масла надо долить до уровня контрольной пробки иначе коробка будет полупустая!!! Посмотрите видео до конца и сделайте так.....это 100% правильно.

[@ВячеславГладышев-щ8к]

Там есть нормальное заливное отверстие! Зачем через сапун лить?)))

[@999scotch]

Через сапун легче уровень мерять. Мне так легче. Конечно можно и через заливную.

[@ВячеславГладышев-щ8к]

Вы через сапун ещё уровень проверяете!?)))

[@999scotch]

Молодой человек! Я Вам дам один совет: берёте авто, камеру и снимаете видео по Вашему мнению.....а то лёжа на диване очень легко обсуждать других. Прислушайтесь к моему совету!

[@АршакАбрамян-ю1ш]

Не ужели когда сливали не мерил сколько слил

[@999scotch]

А нафига мне мерять, если есть для этого щуп. Это всё херня, сколько слил, столько залил...ты знаешь сколько было залито до тебя. Посмотри моё видео о замене жидкости на авто без шупа.

[@АршакАбрамян-ю1ш]

@@999scotch ну если с завода залито определённое количество и при замене чтобы не парится, сколько слил столько и залил.

[@999scotch]

@@АршакАбрамян-ю1ш Я так не меняю-я видел случаи, когда с завода при первой замене не было уровня. Поэтому это всё фонарь..,.и когда меняешь масло в двигателе тоже надо мерять сколько слил? Это конечно геморно замерять уровень, но это необходимость!

[@HoverGarage]

Добрый день! А подскажите, по итогу, сколько масла вошло?

[@999scotch]

Добрый день. Это было так давно, что я не помню....честно. По моему в видео я говорю, что и как.

[@sergiykryvchenko7274]

Надо было при заведенном двигателе слить масло с трубки которую отсоединили от радиатора. Там остаётся старое масло и смешивается с Новым.

[@999scotch]

Так так и было. Я в начале видео от кручивая пробку сливную гайку, я сомневался сколько масла осталось.

[@Nickolas-w9d]

Подскажите причину почему в драйв режиме вторая передача включается а на автомате переключение идёт в них с третьей зразу на первую??Спасибо

[@999scotch]

Добрый день. Так я ничего не могу ответить. Если горит чек, то это скорее всего селектор переключения передач. Если чека нет,то скорее всего надо делать адаптацию коробки. По любому надо ехать сначала к электронщику.

[@vikasagel8246]

Молодец! как всегда у вас блогов главное не сказать, сколько в итоге масла поместилось, столько суеты, наверное пол дня меняли

[@999scotch]

Уж не помню... столько времени прошло, сколько воды утекло!

[@Алексей-й8м5г]

Здравствуйте! менял масло на санта фе 2011 года. Хотел сказать спасибо Вам! Все сделал по Вашему видео, все доступно и понятно как по книжке! Отдельное спасибо за шланг, который идет к радиатору, залил масло за 2 минуты! Слилось почти 4,5 литра. Сделал замену 2 раза. Уровень проверил,полет нормальный. Эффект от замены есть, все плавнее и мягче, передачи почти не ощутимы! Сэкономил не мало денег, спасибо!

[@999scotch]

Пожалуйста. Я очень рад,что Вам помогло. А эффект от замены конечно есть и ощутимый. А то что сделали 2 замены, это правильно. Удачи Вам.

[@Serboss-yr8gf]

Здравствуйте вы полную замену делали или частичную?

[@Алексей-й8м5г]

частичную@@Serboss-yr8gf

[@999scotch]

@Serboss-yr8gf Добрый день. Это частичная замена. Полная замена это где меняется фильтр и масло меняется путём замещения жидкости. Как ни сливай жидкость, в в гидротрасформаторе по любому остаётся.

[@Nickolas-w9d]

Приветсвую.Нужна помощь,совет. Начала брикаться коробка автомат, пробег 170 тыс, узнал что замена масла была только на 60тыс,и то не точно. Переключение при повышении скорости идет с запозданием,когда пускаю накатом при понижении как будто кто то держит и бывают толчки. Был у елекьрика сказал что по електрике с коробкой все хорошо,а вот передний правый датчик АБС проблемный.Да я заметил что при торможении как то она стала вроде режче томозить и появились какие то удары в педаль,но не всегда. Может быть проблема и АБС быть связаны между собой,сосчитывание скорости и т.п. Подскажите.С ув.Николай.

[@999scotch]

Добрый день. Насчёт abs ничего не скажу-это легко определяет диагностика. А вот после замены масла в АКПП, бывает ,что надо делать адаптацию коробки. Это тоже делает диагност.

[@РусланЧереповецкий-ы2у]

Здравствуйте, у меня такие же симптомы Вы нашли причину?

[@РоманВоробьев-о7н]

Молодец, все детально рассказал и показал)

[@999scotch]

Спасибо. Старался.

[@ЕвгенийПотапченко-щ7н]

Подскажите пожалуйста, очень туго переключается рычаг акпп, когда машина стоит где то на подъёме или на спуске, а когда стоит на ровной поверхности таких проблем нет! Это связано с перетиканием масла в акпп либо ещё что то? Иногда такое ощущение, что ручка в руке останется! Санта фе 2014 года!

[@999scotch]

Это наверное у Вас первое авто с автоматом. Такое на всех автоматах. Теорию по устройству КПП с гидротрансформатор ли, я Вам не могу описать....посмотрите в интернете. Ставьте авто на ручник. Я точно знаю, что Вам сказали, что не надо ставить. Порядок постановки такой: остановились...не снимая ногу с томоза стовите на N, нажимаете ручник, потом на P. И что такое паркинг: это Вы штырь загоняет в маховик, и когда авто на спуске или подъёме маховик, давит на него и Вы не можете вытащить его.

[@ЕвгенийПотапченко-щ7н]

@@999scotch, спасибо вам Александр! Да, вы правы, это первое моё авто на автомате! Очень познавательное видео! Хороших вам творческих идей!

[@999scotch]

Спасибо за поддержку. Если, что, я на связи. Посмотрите у меня есть ещё несколько видео, по Санта Фе.

[@dnsshop9930]

Здравствуйте , поменял масло в АКПП (шестиступенчатая) на хендай солярис, после замены масла начала пинаться, с 3 на 2 переключает жесткимм толчками. Пробег 68000 Прогрев примерно до 40-50 градусов с контрольной пробки масло течет . Не сталкивались с таким?(((

[@999scotch]

Добрый день. Да....ситуация! У меня было такое, когда я работал в сервисе. Приехал на замену Тоёта Рав 4 2000х годов. Поменял жидкость, фильтр...и всё машина не тронулась с места! А Вашей ситуации честно не знаю. Вы если найдёте, что это- напишите.

[@dnsshop9930]

@@999scotch здравствуйте еще раз, поехал к официальному диллеру, сделали адаптацию (калибровку) все исчезло. Не тратьте деньги на других диагностов , толку нет, деньги на выброс.

[@999scotch]

@@dnsshop9930 Добрый день. Ага...понял спасибо. Точно -такое (особенно на американцах) бывает. А у дилера официальный сканер. Если б поехали на" простую' диагностику, то возможно и не помогло. Ну хорошо , что так закончилось?

[@Nickolas-w9d]

И как Вы доливали масло на заведенном автомобиле если перед этим снимали АКБ ??

[@999scotch]

Это было давно, я не помню.

[@ВячеславГладышев-щ8к]

Там есть нормальное заливное отверстие!

[@Nickolas-w9d]

@@ВячеславГладышев-щ8к я о том что акб снято.Как машину заводили с толкача?

[@ВячеславГладышев-щ8к]

Человек не понимает, что делает и вводит людей в заблуждение своими действиями... . Не надо снимать аккумулятор! Не надо отсоединять шланг от радиатора!Есть нормальное заливное отверстие! Находиться возле задней опоры акпп!

[@999scotch]

Тебе что делать не...ер ? Занимайтесь своим делом.

[@andik7772]

Добрый вечер. А не проще сразу при заливке масла открутить контрольную пробку, дабы шланг не снимать?

[@999scotch]

Добрый вечер. Открутил контр. пробку..... и что дальше?

[@andik7772]

@@999scotch Заливаем масло! Давление будет уходить через пробку, а не через шланг

[@andik7772]

@@999scotch просто я завтра на своей Санте масло менять думаю - вот и интересуюсь :)

[@999scotch]

Я Вас ни к чему не призываю: но это правильная замена и замер жидкости. Фильтр я не менял потому что пробег был 9 тыс. миль.

[@andik7772]

Я с вами полностью согласен. Это был вопрос, а не утверждение. Меня интересует можно ли при заполнении акпп просто открутить кп, а не от соединять шланг? Да и возможно вы знаете санта фе 4х4 - 197 лс фильтр акпп не подлежит замене?

[@Andriizabar]

А температура масла какая должна быть при подгонке уровня? Т.е если нет щупа то ~20°с, если щуп есть то больше 80°с?

[@999scotch]

С щупом есть метка COLD(холодный) и HOT(горячий): только на заведенном авто. А без щупа_доливаю пока с контрольки не польется. Потом прогреваю и доливаю пока не тож не польется.....только на заведенном авто. Если кпп не течет то сколько слил столько залил а потом уровень смотрю.

[@999scotch]

@Антон Кондратьев Спасибо за инфу. Буду иметь в виду, но при моём способе замены не то что уровень ,"точно есть" , а все совпадает до грамма. И как показала практика, что действовать по мануала не всегда действенно.

[@snaip11]

@@999scotch Ну да, кто то хочет казаться умнее производителя акпп.

[@klubnika_6477]

Антон Кондратьев а как температуру смотришь ?

[@999scotch]

@@klubnika_6477 Как смотрю? А что датчика температуры в авто нет?

[@TheTolengit]

Это частичная замена? Сколько км меняли?

[@999scotch]

Машина новая. Пришла из америки когда на спидометре было 9 тыс. миль Я снимал радиатор охлажения（чем то пробили）Шланги охлаждения на КПП были снятые. И я завел на снятых и масло выперло. И я сделал как бы замену. Просто люди не знают как замерять без щупа а я показываю.

[@антонмаксименко-щ1н]

Во мужик спасибо,а я думал как заливают масло очень помог респект и уважение огромное!!!!