Astra Turbo com 0,6 Bar. Fueltech FT550 + Turbina 58/50 + Intercooler. Acerto fino no dino

[@tanabocadopovo1]

Astra lindo. Tô indo comprar um amanhã em uma cidade aqui perto da minha. Um Astra Hatch 2008 2.0 gostei desses bancos.

[@pedrohenriquegomes985]

Top

[@claugsep]

Esses bancos são do Cruze ltz me corrijam se errado eu estiver...

[@barmanchileno]

Comprou?

[@kaiosda1]

Alok tu é foda 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@pedroressiguier5418]

Alok foi foda KKkKKkKKKKKK

[@SrExclusivity]

Alok da Preparação 😂😂😂😂😂

[@SrExclusivity]

Ele remix e reprograma é o bichão memo 😂😂😂😂 desculpa trocadilho mas não deu pra segurar

[@kaiosda1]

@@SrExclusivity kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@kaiosda1]

@@pedroressiguier5418 oxe parece nao ? igualzinho

[@mauricio707a]

excelente trabalho! Eu gostaria de ver como eles montaram aquele Astra desde o início! saudações da Argentina!

[@paeldiego8613]

SHOW! Tenho um Kadett GS 1990, 55000 km original! Vendo este vídeo fiquei muito interessado em injeta-lo e colocar um kit turbo! 205 cv, TOP! Que Astra SHOW! O Engenheiro é TOP! Lindo Foguete de rua!!

[@maykedelegado4462]

Amo astra, tem cara de carro de corrida, tenho um 2011😍

[@bernardo774]

Fiz recentemente uma E36 com a TBI do M54B30, foi um saco de acertar. Primeiro que o acerto automático (abertura inicial quente e fria) é ridículo, carro nem pegava. Precisei acertar manualmente as aberturas, compensações por ECT para o carro pegar frio e manter ate estabilizar (carro esta no E85, sem partida a frio) Ao menos não ficou com buraco na aceleração, o PID original para essa TBI BMW ficou boa. Sobre ventoinhas, falando de BMW. As antigas (até E46) usam 300 a 400 watts. Essas pequenas genéricas marcam 80watts, mas duvido que tenham essa potencia. Apanhei num arrefecimento e o melhor foi ajustar o projeto para manter a ventoinha original mesmo. Se entrar no mundo das E90 (335, 1M e etc), a potencia sobe para 850 watts. Vi noutro vídeo seu, realmente falta na FT tabelas de correção LTF, o acerto STF as vezes é mal feito (eu precisei alterar o PID na FT, pois errava muito).

[@3ldraziel296]

Tenho um kadett 98 mexido, pistão 1mm, cabeçote taxado, intake 3", escape 2" direto, e um remap chipado. O carro é brabo! Mas vou confessar que tô pra vender ele e pegar um astra 140 só pra mexer aí com você tudokidá hahaha Se Deus quiser próximos anos aí vai rolar

[@ricardobrito5406]

Parabéns ,adorei saber q caras bem mais experientes do q eu em acerto também tem dificuldades quando se trata de borboleta eletronica

[@kidjamai]

Aos 2mil já começou soprar bonito...🤩🤩🤩

[@higorbrasileiro2030]

Que trabalho foda e TECNICO tu faz mano!! Bah eu tenho um astra 2005 com 0,6kg, FT450, WIDEBAND, SONDA 4.2, pistoes do astra a gasolina, rodando na gasolina, e ta vindo só 152cv....foda q moro em caxias do sul RS, se n levaria aí pra voce

[@consthantinespeed]

Resolveu?

[@higorbrasileiro2030]

@@consthantinespeed Opa, creio que sim. Nao passei no dinamometro, mas fizemos umas correcoes e senti bastante diferença...faltava ponto de ignicao e refinamento no mapa, mas mesmo assim, nao subiu muito, pois era 152cv na roda, no motor deve tá com uns 190cv... gasolina tira um pouco de cv e torq.

[@MegaMuitolegal]

@@higorbrasileiro2030 krl man o 16v rende mt mais que os 8v pelo visto né vi uns 16 que o pessoal prepara e com 0.7/0.8 já ta vindo mais de 300cv, bom pra mim que tenho um carro com motor de vectra 2.0 16v kkkkkk como o cara da engenharia da preparação é aqui do lado vou até ver oq da pra fazer no meu pra vir uns pocoto a mais quando for preparar

[@luhlafa]

Como ficou o acionamento do seu ar condicionado?

[@jqueiroz60]

Esse astra me parece bem preparado , e está muito bonito.

[@Thiago_Lasanheiro]

Carro de muito bom gosto, vou ter que fazer esses ups de ventoinha e intercooler no meu também...

[@leandrorocha145]

Bota abertura fixa na marcha lenta sem correção da borboleta deixa parada lá lenta e usa a lenta por ponto de ignição batata fica filé ,já sofri também com borboleta eletrônica.

[@gustavomenin7480]

Nunca testei, mas acho que seria possível criar uma rede neural no MATLAB e conhecendo os parâmetros e valores de entrada você pideria treinar a rede para te devolver os valores dos ganhos proporcional derivativo e integral que melhor se adequariam ao seu senario atual. É muito utilizado no mundo da mecatronica para confecção de robôs

[@alvarosilva3379]

Mais um trabalho top 💥

[@ManualMakerBrasil]

Eita menino bão de calibrar Astra!

[@Garagem157]

Esse cara sabe já diz o ditado quem sabe sabe 😎

[@fernandoi1]

Top como SEMPRE!

[@caiosouza3378]

maaaaaaaaaaaais um trampo top! parabens!!

[@paulorodrigues130]

Cara que astra lindo que trabalho top !!!!parabems a todos envolvidos

[@paulorodrigues130]

Como concigo seu contato tenho um astra e desejo fazer um remap

[@netomanarick7173]

cara, que conteúdo incrível sério! achei perfeito o teu vídeo, continua trazendo mais vídeos assim amigo! abraço de sc.

[@claugsep]

Antes de ver o vídeo já dou o like porque aí é só qualidade Astra tá muito top 😁🚀

[@joaodadalto4682]

Muito bom esse canal

[@alexcarvalho35]

Meu amigo ficou top , é o que eu preciso no meu Vectra um GLS 2.0 8v 98 de 110cv originais , tô juntando uma grana pra levar ele aí em vc , aguarde . Um abraço aqui de Niterói RJ TMJ

[@josewilsonsousacosta4647]

Show de bola dá ora brother. 👍

[@romilsonjesus320]

Fera demais 🔥

[@genivaldojose9580]

Que preparação top ,legal esse vídeo

[@Morgolix1]

o freio gigante e o hidrovaco original kkkk ai é foda

[@rodolfokocsis8039]

Que astra lindo e parabens pelo trabalho, só achei estranho uma ft550 nao ter um controle legal de borboleta, se ela nao conseguiu o que vai conseguir ter ? ? kkkkk só setrocar essa borboleta por uma do AP kkkkkkkk ai vai ta bem acostumada kkkkk

[@astronave6919]

Fala colega! Rapaz.. Gostei do vídeo. Fico muito feliz de ver um conteúdo sobre o Astra. Você saberia dizer qual o modelo e tamanho da roda do carro? Minha outra dúvida é sobre os freios. Você saberia onde o dono do astrão fez esse serviço de colocar esse freios? Sempre tive vontade de fazer upgrade dos freios do meu Astra, mas ainda não achei gente especializada.

[@lfpoly]

Excelente conteúdo, muito técnico e interessante! Sobre o carro, qual a vantagem em se usar a borboleta eletrônica? Não teria sido mais fácil e barato ter usado uma borboleta a cabo e uma FT450 ?

[@jeffdecarvalho]

Tô com o mesmo problema nesse exato momento. Pedi a FT450 mas agora vi que não serve pra carro com borboleta eletrônica mas meu mecânico disse que se trocar a borboleta, vai sair mais caro.

[@vanessarocca8299]

Pode ficar tranquilo.que o astra não quebra pistão fácil não ando com meu astra com 1k2 a ums 3 anos o que não aguentou foi embreagem e pneu

[@jadsonpamplona8035]

Brabo!

[@edisilva1732]

Muito bom👏👏👏👏

[@josewilsonsousacosta4647]

Muito lindo esse astra aí...eu também tenho um 2011 astra advance estou pensando seriamente de turbina ele colocar uns 300 cv na roda...🤜🤛

[@DanielTesch2]

Pode forjar.. porque nem as bielas e nem os pistões aguentam.

[@gessearaujo6]

O astra 2011 nao é advantage. Advantage é só até 2008

[@DanielTesch2]

@@gessearaujo6 lógico que é. Tem escrito até no documento. A única versão em 2011 é a advantage

[@flavioramires6596]

Putz esses bancos ficaram show

[@leandrorodriguesdefreitas9991]

Opa projeto top top! Qual turbina vc indica para um Vectra 2.2 16v miolo todo original.

[@luhlafa]

Vc que fez a elétrica? De que forma vc fez o acionamento do o AC (acionamento de compressor e ventoinhas)? Pela injeção ou circuito externo?

[@SrExclusivity]

Uma dica das ventoinhas é utilizar da SPAL .. ventila muito e confiáveis .. no entanto .. são caras ..

[@Engenharia_da_Preparacao]

Essas são todas da Spal. Realmente tem um puta fluxo. Mas mesmo elas sem defletor de ar não fica lá essas coisas.

[@SrExclusivity]

@@Engenharia_da_Preparacao pode crer ! No Tempra eu fiz um defletor, pequeno, mas, melhor que nada .. com o coletor pulsativo mesmo estando top, não cabe nas ventoinhas originais com um espaço seguro ..

[@eduardodacosta1654]

belo o carrão

[@allansantos5258]

Top,o astra já tenho, só preciso saber quanto vou gastar para fazer um projeto desse no meu.?

[@Foconagorda]

Parabéns pelo conteúdo! No caso de um astra 1.8 sem forjar, as canaletas também são finas, e poderiam suportar uma pressão conservadora de quantos bar?Claro que no álcool

[@alexandredepaulabastos5750]

O vectra 2.0 8v 2006 é o mesmo motor? Dá pra fazer a mesma receita?

[@marceloassiz9121]

Tenho um Astra Advantage 2.0 ano 2007. Anda bem, mas acho que nas retomadas de velocidade ele é meio chocho. Tenho vontade de colocar um turbo nele para aumentar a potência do motor que é de apenas 121CV.

[@alberiojunior2030]

Astra com FT é muito fácil de acertar a lenta e o carro não dar cabeçada . O meu está com todos os Eletros de fabrica e com intercoler sem cortar grade. Mas ficou bom, mas prefiro não cortar as grades do para-choque

[@DanielTesch2]

Qual modelo do seu astra e qual turbina utilizou ? To com meu 140cv e pretendo utilizar a r494 50/58 será que vai de boa ?

[@RodrigoGarcia-tn2fj]

Ficou show. É muito complicado configurar os pipocos nas reduzida? Eu uso ft 300 não consegui 😥.

[@TiagoSantos-un6pq]

Poderia passar a configuração da turbina, por favor

[@guiecara]

Essa oscilação na TBI eletrônica é proveniente dos parâmetros de controle PID da fueltech ou é realmente uma dificuldade da programável em controlar?

[@TheMrDARLANSANTOS]

Boa pergunta. Inclusive gostaria de saber a comparação de controle de uma FT 550 tbi eletrônico com módulo etps pandoo.

[@PedroHenrique-eq7mb]

Sobre as ventoinhas , não dava pra realocar o condensador para frente e colocar as ventoinhas atrás

[@erickvieira02]

vi que ta com o comando de controle de cruzeiro, consegue utilizar com injeção programável?

[@weyner01]

Poderia gravar um vídeo de como fazer os pops

[@leandro0059]

Eu quero fazer remap meu fiesta 1.0 😅

[@Engenharia_da_Preparacao]

Chama a gente no WhatsApp [phone]

[@bypamonheironaarea5754]

parabens

[@cleberwct]

Mas a 450 não já controla a borboleta eletrônica?

[@vandersonmarcolino960]

Astra além de ser bonito ele anda muito da taca na maioria dos carro novo com a mesma potência

[@nickolasgustavodaconceicao6289]

Colega, eu tenho um astra 1.8 1999 com 110cv originais. Eu gostaria de chegar nos 150cv para ter algo mais divertido, porém que eu consiga continuar usando no dia a dia. Qual configuração você recomenda para ter essa potência? Sou de Curitiba -PR

[@lucasnascimento1068]

Opa, ele não respondeu mas eu acho q se vc por nele um kit turbo básico com uma turbina não muito grande e uma ft300, com pouca pressão e um acerto básico vc chega nessa potência q vc quer e não vai precisar gastar muito, já vai ter um carrinho bem divertido

[@viniciusrocha9851]

Boa tarde amigo...faz gastar mais combustível ?? fazendo isoo msmo depois Com motor forjado???

[@JoaoCidAlmeida]

Tenho um 140 e fico com receio de turbinar com 0,6 - 0,8 e os pistões não aguentarem. Será que nessa média de pressão/cavalaria em média de 200cv o pistão do flex aguenta?

[@JuniorBenke]

Athos custom motors é top!!!!

[@tobiasjoel90]

Boa noite , não tem problema furar o radiador pra colocar essas ventoinhas ?

[@Ilovebailefunk1]

A ft450 não dá pra ligar simultaneamente com ecu original, fazendo a ecu original controlar a borboleta?

[@leonardobarbosa2342]

Gustavo. Vc parece o Di dos 4 amigos kkkk

[@victorlaurindo5804]

Queria ter uma ideia de quanto custa um projeto desse no astra, tenho um e sou doido pra fazer

[@higorbrasileiro2030]

nao entendi a parte da ventoinha, pois a da frente vai jogar fluxo de ar contrario na do motor, senso assim perigo de esquentar mais ainda... o ideal eh nao cruzar os fluxos, pois isso nao faz sentido no meu ponto de vista

[@detojj5744]

Quanto sai pra fazer essa brincadeira toda ai? O Astra eu ja tenho

[@ppfx5527]

Esse carro trabalha original com 35 Graus de ponto...Não sei como , más trabalha

[@corujao3406]

Uma dúvida acabou deixando quanto de avanço de ignição , foi até quando começou a perder ou parou nos 16 graus

[@Leonardo-uj7kc]

Muito bonito o carro, mas quais sao essas rodas ??

[@joao123teste3]

esperava vir pelo menos uns 200whp

[@tube_videos]

Qual escapamento é bom pra por no astra 2.0 pra dar um ronco bacana?

[@smailyd]

Gostaria de saber valor para remap no Astra eu vou turbinar o meu é flex

[@lucassantos5]

Opa , sabe me falar o nome da roda? Fico agradecido

[@EduardoOliveira-io1bo]

Qual freio tá utilizando?

[@andrebuzzijr]

De onde vc é? Quanto custa pra fazer o meu 2005 ficar igual a este? (está original)

[@Engenharia_da_Preparacao]

Sou de Jundiaí Sp. Em breve vou fazer um video com os custos pra vcs.

[@vandersonfilho8392]

Pq não usou o pistão do Monza ? Tem algum motivo para não usar ?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Fica top com esse pistão. Ele ainda não abriu o motor. Pode ser um upgrade futuro

[@toniaguiar1790]

Como faço pra pedir um orçamento contigo?

[@paulobeico3610]

Valor!

[@rodstangret]

Realmente tem necessidade de inj programável num projeto desses? A original vc faz muita coosa

[@edianmoreschi3154]

Mesma dúvida

[@pedrohenriquegomes985]

Gustavo quantos cavalos o astra flex suporta ??

[@joaodadalto4682]

Este vai dá 190 cv de roda

[@mateushermandearaujosimoes2658]

Que tipo de escapamento é esse?

[@adrianodib]

A lenta do Astra da uma oscilada mesmo com o carro todinho original. Isso é normal e duvido que vc vai conseguir resolver. Comprei o meu zero km, sou o único dono e ele faz isso desde novo.

[@DanielTesch2]

Eu pensei a mesma coisa. Meu 2011 desde que comprei em 2014 as vezes fica maluco na lenta. Já troquei todos os sensores do motor, e nunca resolveu.. e não acontece sempre tbm..

[@JRMODES]

Quanto saí uma brincadeira dessa ? Hehehr

[@gleidsonfelipe9996]

Uma dúvida, esse astra aí, turbo com miolo original, seria viável usar o coletor de admissão de plástico (astra 140cv) ?? O "Zé lazanheiro" tem uma S10 montada tuquidá, ele diz que já usou coletor de plástico, (sem exagerar na pressão de turbo para n explodir), segundo ele, o ganho de torque é absurdo, a resposta de aceleração tmb, e de alta melhora muito pelo fato do coletor ter um volume interno maior. Tudo isso procede ? Vc já fez algo do tipo?

[@DanielTesch2]

Da pra usar com essa pressão sim. Já vi gente utilizando mais pressão. Porém provavelmente um dia ele explode. E tem o fato de que se der 1 único backfire já dinamita ele. Kkk

[@GameplayAce]

utilizar uma ft550 em um astra aspirado faz diferença?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Nos astras aspirados consigo fazer o acerto 100% na ecu original. Não precisa de programável

[@sandrogabriel1652]

Rapaz eu colocaria um tbi a cabo menos dor de cabeça

[@pimpongosagaz2343]

🚘👀👍

[@lucasdarkkill]

Pensei a FT450 controlasse a borboleta eletrônica

[@Rubens961]

Mas se a pessoa for deixa .600 gramas, não é melhor deixar a injeção original e vc fazer os ajustes?

[@petersonlemos419]

Você acha condizente aumentar mais de 60% de potencia e manter a ECU original ?

[@Rubens961]

@@petersonlemos419 ele faz todo o remap original, virar para turbo! E fica injeção sequencial! E o corpo da borboleta fica sem erro! Mas não pode mexer na pressão da turbina!

[@alexandrebonfim4987]

@@Rubens961 na FT eu tenho vários mapas. Com pops, sem pops, com mais ponto, com menos pressão etc... tem nem como comparar com ECU original. Sem contar que a Ft 550 comporta mais ups no futuro. Abraço

[@Rubens961]

@@alexandrebonfim4987 sim sim, pra ter essa variação de pressão da turbina, a melhor coisa a se fazer é uma programável sim! Mas se não for mexer na pressão e for baixa a pressão, a original trabalhada é melhor!

[@thiago.9A2]

@@petersonlemos419 A questão não é a potência , é a expertise , acesso a informações e nível de entendimento do tuner (não só no quesito pra acertar um motor, a injeção original exige bastante conhecimento sobre programação tbm) e tbm é muito complexa , uma rapaz do ramo do remap me disse que as funções de funcionamento da FT não chega nem a 30% perto das ECU's da Bosch ...

[@diogopetri2914]

Alguém sabe do swap de freio ai?

[@Agaboserrano]

E o consumo, quanto ficou com o ECO?

[@DanielTesch2]

Que eco? Primeiro que não existe nada de eco além do botão.. E nesse caso nem existe mais a Ecu original kkk É as turbo no álcool, vai fazer 6 na cidade e 10 na estrada.. andando na paz. Se socar o pé faz a metade.

[@calebe8231]

Você é da onde?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Jundiaí Sp

[@falomesmo6990]

Colocou os óculos a coisa ficou seria.

[@thomash9244]

No Vectra B também seria necessário alterar o local da ventoinha do radiador?

[@thomash9244]

@Rafael Cristovam entendi, por enquanto vou montar sem intercooler. Vou montar uma .42 .63, ainda tenho minhas dúvidas se vai entrar de boa kkkkk

[@thomash9244]

@Rafael Cristovam que daora man, pretendo andar com a mesma pressão, está usando qual bomba de combustível e qual bobina?

[@thomash9244]

@Rafael Cristovam pena que a interna é mais cara kkkk pegou o kit da spa turbo?

[@thomash9244]

@Rafael Cristovam Saquei, por enquanto só comprei os bicos, Turbina R4449-3 e a injepro S4000, falta todo o resto mas quero montar ainda este ano.

[@thomash9244]

​@Rafael Cristovam kkkkkkkk tem que ver como tô economizando em tudo pra conseguir ter as peças pro carro kkkkkkkk peguei a injeção ano passado, saiu 2k por causa que tinha feito o curso, hoje já subiu o preço =/

[@marcio4008]

Passa o seu contato

[@Engenharia_da_Preparacao]

Chama lá no WhatsApp [phone]

[@andersoniav1]

Qual seu watts

[@Engenharia_da_Preparacao]

Chama lá [phone]

[@GeVlogs]

É pau nos golf GTI kk

[@mathewfigo5864]

TBI eletrônica de GM original já é uma bost*. Corsa Econo.Flex abastecido na gasolina fica pipocando e dando cabeçada nos primeiros 5 minutos de funcionamento do dia

[@israelcravopereira5427]

Tira a câmera das aspas querido queremos ver o painel não tua cara