ASTUCE : Débloquer un filtre à huile sur sa voiture

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[@antoinebonnafont7990]

J'avais aucun matos (J'avais oublié la pince araignée), je venais de finir ma vidange et je commençais à désespérer... je suis allé chercher sur KZbin sans grand espoir et tu as refait ma soirée avec le tourne vis ! Merci beaucoup !!!

Ahah et bien ravis d’avoir pu t’aider dans cette étape toujours cas...cou... mmmh... sensible 😁

[@joran.rc-7919]

MERCI Il n'y a que la dernière astuce qui a fonctionné ! On a même avent essayer la dernière solution pour essayer de le cassé, mais IMPOSSIBLE. UN GRAND MERCI

[@dusautoislaurent4974]

A ts, Ce qui peut aider, c'est de pulvériser un peu de WD40 sur le filtre côté joint pour le décoller. Astuce avec la clé à sangle pour éviter qu'elle ne glisse, intercaler du papier à poncer gros grain (type 80) entre le filtre et l'intérieur de la sangle. Cela grippe mieux et ça m'a souvent sauvé. La clé "araignée": souvent trop encombrante et effectivement elle écrase parfois la cartouche du filtre.

[@adrien_chauvet]

J'ai peu de matos, donc l'astuce du tournevis va m'être utile pour ma Twingo 1, merci !

[@gbrnr]

Et pour ne pas se retrouver avec un filtre bloqué à la prochaine vidange il faut serrer le nouveau filtre à la main, suffisamment mais pas trop ! 😄

haha oui, je crois que c'est le conseil le plus utile de toute l'opération, sinon derrière c'est 1 heure à saner sur le filtre sur la prochaine vidange!

[@proaz4034]

je suis aujourd'hui victime d un stupide travail de mécanique qui trop serrer ce filtre

[@sebastienthiel2384]

Pas de risque de fuite? Je demande ça car moi aussi j’ai galeré une plombe à desserrer le filtre bloqué. Pour le serrage ils conseillent de le serrer de 3/4 pourtant

[@alexandreryffen6983]

Moi Peugeot qui a trop serré pfiou

[@tm_gazoul1047]

@@sebastienthiel2384 Sur beacoup de voitures récentes les filtres annoncent 25Nm+ 1/4 de tours, c'est donc quand même plus que rien qu'à la main. Souvent c'est un feeling après on sais comment le serrer pour qu'il sois assez serré et pas de trop, le soucis de le serrer à la mais c'est que s'il est pas assez serré on peut avoir de sérieuse fuite, si on en doute vaut mieux le serrer un peu plus mais si tu forces sur le filtre c'est que c'est déjà trop serré. J'ai l'habitude de le mettre contre au cliquets et venir mettre 1/4 ou 1/3 de tour en plus et jamais eu de soucis de démontage et au moins pas de fuites.

[@adamburberrys]

Tu m'as rendu un grand service, merci :) !

Avec plaisir on est là pour ça ;)

[@colibri7112]

Je fais ma vidange depuis des années je serre à la main jusqu' a toucher et ensuite je serre de 3/'4 de tour tel qu'il est mentionné sur les filtres Purflux. J 'ai huilé le joint avant montage .Eh bien ensuite pour dévisser en général ce n'est pas du gateau.j en ai déduis qu'il ne faudrait que le serre à la main. D'autre part les clés à sangle sont nulles car souvent ça glisses sur le filtre. D autre clés ne conviennnent pas pour toutes les voitures. En clair pour les amateurs ce n'est pas toujours facile : vous n'avez pas de pont élévateurs et pas de clés adéquate. conclusion ne pas serrer comme un bourrin mais à la main et ca ira mieux lors du démontage

[@vincentjip3870]

Bonjour, on pourrait utiliser une perceuse pour faire partir la pression qui sert le filtre ou la pression vient seulement du serrage ? Merci

[@Je-vb1op]

4 ème méthode merci tu m'a bien aidé

[@jimjulie222]

Super vidéo je vais essayer merci... Edit : Sur une clio 3, c'est pas évident d'avoir la place de mettre un tournevis et frapper avec un marteau.. Il reste la technique barbare à découper un filtre avec une pince coupante..

[@ismaelbezzaouya3217]

Merci l'ami pour ces précieux conseils...😉

[@raphaelstemar5554]

Bonjour, un grand merci pour ton aide, nous avons appliqué ta 4ème solution avec le tournevis et ça a marché impecc. Cela nous a évité l’investissement dans une clé à filtre.

[@MrBadam972]

Le dernier filtre sur lequel j'ai bossé était tellement bloqué que le tournevis ne fonctionnait pas. J'avais beau shocker (le tournevis) dessus au marteau voir même avec une clef BTR qui meme calibre plus solide pour pas perdre en impact car tourvenis plus mou. Rien. Seul l'araignée a fonctionné (et d'une facilité déconcertante). Et pour les coupoles, c'est super cool aussi mais quand t'as pas l'habitude des diamètres faut trouver les bonnes ect.... L'araignée c'est mon outil préféré pour ça. Il faut juste faire attention a s'assurer que vous n'avez pas des durites ou autre qui viennent se coincer entre les griffes et le filtre sinon c'est finit..... En dehors de ça, efficacité redoutable et adaptable.

[@florentlebrun4463]

merci , la derniere techbique fonctionne a merveille

Merci beaucoup Florent ! Tu l'as utilisé sur quel modèle ? N'hésite pas à t'abonner on sort des vidéos tous les jours ✌

[@florentlebrun4463]

@ un tracteur tondeuse mtd 96.

[@lebuteurfantastique]

C'est bien mais faudrait parler rapidement des inconvénients de chaque type : le premier systeme est vraiment long car il faut devisser et revisser la clé a chaque tour et de plus la force de serrage qu'il procure n'est souvent pas suffisante. Le 2eme procédé a une excente force d'appui mais il sert tellement fort qu'il finit souvent par écraser et détruire le filtre comme une vulgaire canette de soda qu'on écrase. Quand au 3eme jai comme un doute sur son efficacité.

[@bailimulibai1514]

Très utiles vos vidéos ! Merci !

[@TheVinyl87]

Merci beaucoup

Merci à vous pour le visionnage !

[@han-cook4323]

Bonjour, je reviens un peu en décalé et vous dire que j'ai finalement réussis à débloquer mon filtre à huile. Pour ce faire, j'ai racheté une clé araignée (la mienne avait cassé !) avec des pattes plates pour une meilleur accroche car l'ancienne avait des pattes en forme de tuyau, donc ça glissait. J'ai donc tenté le déblocage et j'ai un peu forcé au début et après quelques manipulations, le filtre à huile à commencé à se désserrer (le filtre d'origine qui n'a été changé par la concession). Maintenant, je vous donne une astuce pour faciliter le déblocage : c'est de rouler avec le véhicule pendant un certain temps. Car il faut savoir que le métal se DILATE à chaud !! Donc, le desserrage sera fortement facilité. C'était laborieux mais j'y suis arrivé. :)

[@rahang4126]

Ben non, justement, le métal se dilatant à chaud, comme tous les corps d'ailleurs, le serrage en est forcément augmenté !

[@han-cook4323]

@@rahang4126 après, ça dépend du type de pièces à démonter. Dans tout les cas, je peux te dire que pour le déblocage du filtre à huile, ça m'a énormément aidé.

[@danielferber8212]

Bonjour c'est bien tout ça la tu nous montres bien installé sur le établi mais en situation c est une autre paire de manches quant tu es limité en espace

Nous avons voulu montrer le principe de chaque technique. Il est effectivement plus difficile de le faire en situation réelle, mais au moins vous connaîtrez comment marche l'outil que vous utiliserez :)

[@renanbidault7302]

Bien le bonjoir, pour partager mon XP sur une Ax le filtre était coincé. En regardant la méthode du tournevis j'étais très sceptique. Mais j'ai trouvé en revanche une autre méthode j'ai enroulé le filtre d'une dizaine d'épaisseur de scotch à tapissier sur tout le tour, j'ai commencé à oscillé de gauche à droite avec une clé à ruban elle même serré à l'aide d'une pince multiples. Le filtre c'est débloquer en moins d'une minute, ça faisait une heure et demi que j'y étais ... Pour en revenir au tournevis je manquais cruellement d'espace pour pouvoir le faire et j'avais peur que le filtre ne ce déchire dans tous son large ... Voilà une cinquième méthode !

[@renanbidault7302]

Pour préciser ma clé à ruban même certi au max glissai sur le filtre. Du coup, une fois le scotch mis et les allé retour fait, le scotch à enduit de colle le ruban de la clé limitant la glisse ...

[@renanbidault7302]

Et pour préciser encore, d'habitude j'utilise un morceau de chambre à air ou un gros élastique ! N'ayant ni l'un ni l'autre sous la main je me suis retrouvé bien embêtée ^^

[@hifromfrance545]

Pour la dernière méthode, perçage marteau, j'ai une fois casser mon support de filtre en l'appliquant

[@albanerobert]

J'ai regardé la vidéo par ce que j'ai fait mis le tournevis à travers le filtre, je l'ai cassé dedans, j'ai mis une rallonge de clef à molette et ca vient pas, sur une Citroen CX de 1976 accès difficile par l'arrière je ne vois que le bout du filtre , maintenant je suis dans la merde et il pleut ..... Si je saute pas du pont je vous tiens au courant de mon épopée.

[@sebastienthiel2384]

Je t’avoue que j’ai eu peur de le casser aussi le tournevis 😅 . Mais heureusement ça s’est bien passé pour moi. Sur une 106 1.4i

[@cendarwalton9359]

Vous avez sauté ou pas du coup?

[@gilloutardif43]

merci je decouvre la mechanic sur une modus pas facile😀

Hahah Renault c'est une bonne école, tu as quelle motorisation ?

[@jhewai_2322]

On peut utiliser une clef à griffe ?

[@cantique84]

Moi hier j’en ai bavé avec ma twingo j’ai passé 1h à le débloqué puis à allée acheter un outil à courroie qui épouse mieux le filtre ça n’a rien donnée Puis j’y suis allée au tournevis marteau et là ça a commencé a tourner

Ahahaha rien ne vaut le bon vieux tournevis marteau parfois 😅

[@MrSpeedgui]

La pince multiple avec les mords en caoutchouc ça fonctionne aussi

[@proaz4034]

j ai essayé la 1 er sans résulta il me reste ka 4 ème ...merci pour l info

[@jdl7181]

désolé mais ce ne sont pas des astuces, ce sont des outils ! quand je mange avec une fourchette je ne me dis pas "tiens quelle belle astuce !!!"

[@interexter2407]

Champion, merci pour l'astuce de la fourchette, tu changes ma vie!

[@atelierfabauto4522]

Si ! À la fin avec le tournevis !! Mais il faut préciser que l huile va s écoulé sur les mains et qu il risque d y en avoir partout Sinon oui je suis d accord ce n' est pas le titre approprié

[@sebastienthiel2384]

Je suis d’accord pour le tournevis, c’est uniquement grâce à cette astuce que j’ai pu le desserrer

[@riderradio1495]

exactement 👍

[@aa-on1zv]

😂😂😂

[@Tan95310]

avec la clé coupole, on peut utiliser une clé à cliquer avec un embout 1/2 ?

[@Ben-gp2pd]

Filtre à huile serré comme un taré par mon garagiste. J'ai réussi à le débloquer avec une pince multiprise

Bien joué @fan de SP, la multiprise ça marche bien aussi !

[@Ben-gp2pd]

@ c'est vrai mdr. Mais je ne connaissais pas la clé araignée, je ne voulais pas percer le filtre j'avais peur 😂

[@nicolehermosilla4203]

MERCI

[@NounoursJoueur]

et pour la première fois de ma vie, aucune n'a marché, ni même le tournevis : c'était un filtre de moto et la tôle était trop fine, le tournevis a déchiré la tôle. Il reste encore une solution (qui a marché) : détruire le filtre et l'ouvrir pour accéder à la coupelle qui se visse. Là on intriduit un tournevis ou un petit burin dans les petits trous et on martèle doucement jusqu'à débloquer ce qui reste du filtre.

[@TequiladuVar]

ça ne fonctionne qu'avec le filtre que vous avez pris en exemple ...... je vous attends pour le mien (charlot !)

❤️

[@JesterAirsofteur]

Bah moi tout essayé, la 4 eme méthode a arracher le filtre mais il est toujours bloqué dans les filets, on fait quoi mtn ?

[@han-cook4323]

Bonjour, j'ai essayé de débloquer mon filtre avec le 1er outil présenté, ainsi que le filtre araignée. Bilan : le 1er n'a pas marché et le 2ème s'est cassé ! Quand ça veut pas, ça veut pas…

Bonjour Han-Cook, il te reste la solution du tournevis, mais ce n'est clairement pas optimal :/ Une fois que tu auras fait ta vidange, un simple serrage à la main suffira ;) Tiens-nous au courant de tes avancés !

[@han-cook4323]

@ Ok merci pour ta réponse. J'ai été faire un tour dans plusieurs centres auto, pour acheter la cloche dont tu parlait. Manque de bol, l'embout de mon cliquet est trop gros pour la cloche en question. Je vais acheter un autre cliquet et là, je pense que ça devrait aller. Je te tiens au courant quand à la suite.

[@yannbreizh3128]

@@han-cook4323 Il existe, des, adaptateurs, pour les gros cliquets, et les douilles plus petites, ça marche aussi pour les coupoles pour filtres à huiles 😉

[@han-cook4323]

@@yannbreizh3128 Merci pour l'info, cool 👌

[@Flow-oz3en]

Rien ne fonctionne après deux heures d'acharnement pour débloquer mon filtre sur une Yaris essence à cloche rigide donc un galère si je dois percer la pièce de part en part 😭

Acheté une clé araigné ya rien de mieux

[@nixoct3703]

Quel est le truc suivant une fois que le tournevis a été utilisé et que le est toujours en place, déchiré ?

[@Ben_block68]

NixoCT je suis dans le meme cas, la clé a sangle pas la peine, l'araignée pareil elle glisse sur le filtre et quand j'ai percer le filtre il ne tourne pas mais ce dechire.. on fait comment maintenant sachant que la voiture ne peut plus rouler.. ?

[@Monrigolo]

alors je vous conseil à tous les deux de dezinguer au maximum le vieux filtre jusqu a ne laisser que la colerette qui est vissée sur le support de filtre ... une fois arrivée à la utilisez la technique qu on a mis en tips ma clé de 12, qui concerne le debloquage d une vis bloquée à l aide d un marteau et burin :) et normalement lé tour sera joué

[@riderradio1495]

La seule vraie astuce pour desserrer le filtre dans cette vidéo est avec le tourne vis ( que j’avais déjà fait car pas le choix ) sinon tu nous montres les outils qui existent pour desserrer son filtre à huile ….

[@gilleslutaud3204]

Souvent le premier changement de filtre est difficile car bloqué fort, j'ai rajouté un tube au bout de la clé à filtre et j'ai réussi à le desserrer L'astuce au remontage c'est de huiler le nouveau filtre et ensuite plus aucun souci pour le démontage ça fait 30 ans que je fait ainsi.

Oui en effet....toutes les premières fois sont difficiles..

[@anaisholveck8710]

et la clé à chaîne , on en pense quoi ?

[@proaz4034]

après une guerre j ai pu démonter ce filtre avec la 4 ème méthode 🎩🎩🎩

Bravo ! En espérant que la vidéo t' ait bien aidé!

[@proaz4034]

oui beaucoup...j ai pu d'abord fixer le.support du qui était bien endommager par le mécanique et j ai pu démonter le filtre qui était trop serrer avant merci pour le vidéo

ok super! n'hésite pas à télécharger l'application et a parlé de nous autours de toi!

[@greggreg5853]

Merci

Ben voilà, on te la proposait en réponse dans ton dernier message. T'as été trop rapide 😅.

[@greggreg5853]

@ C'est clair Merci encore. Connais-tu la quantité exacte d'huile d'une boîte de vitesse clio 3 1,5 dci de 2009? À +

Sur les 1.5 dCi, c'est chaud, parce qu'il existe autant de versions du moteur que de problèmes de fiabilité sur une Laguna 2... Pour être sûr, regarde sur : www.niveau-huile.com/. C'est gratos et bien détaillé.

[@greggreg5853]

@ Merci l'ami tu assures

[@greggreg5853]

@ Pour la clio 3 1,5 dci, j'ai trouvé le niveau exact pour la boîte de vitesse : 2,5litres. Il me semble que le joint de vidange de la boîte est un joint cuivre diamètre 16. Je ne suis pas sûr. As tu la réponse?

[@AdriM24]

le filtre est positionné d'une façon que je ne peux pas utiliser ces méthodes il est le haut vers le haut

[@yannickmesnage3695]

Bonjour, Pas top. Ma cle lasso fonctionnait pas. Le tourne visse non plus. Je suis dans la mmmm. Surtout ne jamais faire le tourne visse car votre voiture sera immobilisé

[@zepmastor]

La meilleure méthode est celle du tournevis

Nous allons dire que c’est la plus radicale ;)

[@aslanatlas2876]

Et la plus salle

[@cousscouss7524]

Je déconseille l'idée du tourné vise après expérience j'ai réussi à passer du dégrippant dans le mega trou ce qui m'a permis de le dévisser mais j'ai foutu le pas de vise en l'air alors attention tourne vis mauvaise idée 💡

Salut Couscous, cette technique est toujours à double tranchant, il faut l’envisager si vous avez passé toutes les autres méthodes. Et surtout la meilleure méthode pour la suite est de ne pas serrer le filtre comme un bœuf…

[@cousscouss7524]

@ merci pour les conseils

[@Balachoux]

Méthode 1 fail méthode 4 fail résultats j'arrive juste à soulever le moteur 😅

[@Francis-ws3vy]

Ce n’est pas ce que l’on demande c’est sans la clé puffff

[@philpeko1796]

Bonne video, merci, mais un peu molle dans la forme,.

Bonjour Phil, on a fait de nouvelles vidéos tips, je pense qu'elles sont un peu plus rythmé, dis nous ce que tu en penses !

[@philpeko1796]

@ Merci pour votre esprit d'ouverture positif. Vos vidéos sont de toutes façons parmi les meilleures sur ces sujets, sincèrement. Je voudrais surtout insister sur la qualité de vos productions, à commencer sur l'importance que vous donnez à la Sécurité. Je suis toujours abonné, depuis peu, je n'ai pas encore tout vu, et les vidéos récentes sont certainement encore meilleures, grâce à votre plus grande expérience. Merci pour votre travail, et félicitations pour maintenir cette qualité sur la durée.

[@Aubeaufix]

Vive le tournevis 🙂

[@medmedia8297]

Les 3 solution très bon mais la 4 solution c'est de (chema) 🤔

[@doudoumohamed7885]

👍👍👍

[@user-jf2co4dz4s]

Pour le dernier astuce il est très dangereux pour Le refroideseur

[@benzema5630]

👏🏽

✌💪😁

[@Meskynez]

Tout dépend de la position du filtre pour ma part ( clio 3) c'était une vraie galère pas de place .

[@exod_fiight4736]

Tu a utiliser quel astuce du coup ?

[@sonnyboy16]

c'est pas des trucs, c'est comment utiliser des outils ...ca aide pas quelqu'un sans ces outils sous la main

[@guillaumenicodeme1366]

Pour quoi vous avais pas un tourne-visse et un marteaux ? si se n'est pas le cas ne faite pas votre vidange alors et aller au garage mdr, ma vidange ma coûter 45 euros a la place de un-peux + de 100 euros chez le garage il faux un minimum d'outil

[@rune591]

Que dire mécano du dimanche

C'est vrai que chez Ma Clé de 12, on aime bien faire de la mécanique le dimanche, même si le samedi c'est pas mal aussi ;)

[@duodechocOfficiel]

Il n'y a rien qui fonctionne 😡😡

Salut Maxime, même avec le tournevis ?

[@duodechocOfficiel]

@ oui la personne a du le resserrer avec la clé comme un bourrin

[@taomahNEGEV]

English, please.

[@gerardbouchard4537]

No thanks😂

[@yoantiti8251]

Alors la vraiment nul

[@mail9353]

astuce: je viens de faire une vidange aujourd'hui et avant de vidanger, j'ai tester si je pouvais dévisser le filtre, il ne voulait pas venir, et la clé à ruban glissait, j'ai pris un caoutchouc large, puis j'ai passer la clé ruban, par dessus, et avec un marteau j'ai taper un peu (dans le sens antihoraire/inverse des aiguilles), et miracle, j'ai pu ensuite vidanger. je pense que cela doit fonctionner idem, avec un morceau de chambre à air, ou plusieurs élastique autour, pour éviter que le ruban glisse