Até ao ponto MAIS A NORTE de Portugal com um elétrico. Quanto custou? | Hit the Road Ep. 4

[@fumega]

Boas, bom vídeo como sempre, só uns pontos a melhorar: 1) Não especificaram a versão do E-Tech (assumo que seja a de 60 kWh, devido à estimativa de autonomia) 2) Quando referem que "o carregamento irá ser consideravelmente mais lento do que estávamos à espera" e "vamos chegar mais tarde do que era suposto" por usarem um QC45 (o carregador de 50kWh), pura e simplesmente não é verdade, pois a curva de carregamento do E-Tech, só permite tirar partido da velocidade máxima de carregamento durante uns minutos (caso a bateria esteja bastante descarregada, por exemplo, 10%). Aos 45% já está a carregar a 50kW ou menos, logo, no caso do E-Tech, é desprezável a diferença, uns 5 minutos no máximo, nada de significativo. Este é um ponto bastante importante, pois um espectador leigo que esteja a assistir pensa que "consideravelmente mais lento" são 30 minutos ou mais, quando, na realidade, não é nada de significativo. Os carregadores "ultra-rápidos" (350kWh), só fazem sentido e diferença em carros de gama alta (que não são comuns no mercado nacional, especialmente para o consumidor médio), com baterias de 100kWh+, e com potências de carregamento de 200kW+ (EQS, EQE, iX, Taycan, Tesla, etc). No fim referem que o rápido seria a melhor opção, mas deveriam ter dito logo no inicio. 3) Poderiam ter revelado mais estatísticas no final, nomeadamente, curva de carregamento, velocidade média na AE (assumo 115Km/h no cruise control - este parâmetro é muito importante, pois influencia imenso a autonomia), e temperatura média (também influencia os consumos). No que toca ao carregamento no Hotel, €70... ouch... São as chamadas "idle fees", se bem que os energúmenos do Hotel tinham a obrigação de avisar.

[@Nonnus79]

Faltou referir também o CEME usado que faz muita diferença. O cartão CEME parece ser o da miio, como a miio tem o preço do kWh indexado é uma má escolha como CEME. Usando outro CEME os carregamentos ficam por metade. Em relação ao aproveitamento dos carregadores ultra-rápidos só mesmo carros que funcionam a 800V é que tiram proveito desses carregadores, como a maioria funciona a 400V é um erro usa-los.

[@faagaspar]

Os carregadores ultra rápidos (150kW para cima) também fazem sentido em plataformas de 400V: há carros que carregam a 500A a estas tensões. Não durante muito tempo mas carregam ;) E não há carros para já que carreguem a 350kW. Aproximam-se dos 300kW para já. E sim estes são de plataformas de 800V. Sim há que ter muita atenção aos tempos de carregamento porque em PT, como em muitos outros países, paga se a energia + tempo (entre as tarifas). Logo faz sentido carregar de baixo até aos 60/70%. E não carregar dos 50 aos 90/95%. Por cá ainda não se paga de forma directa pela potência “disponível” por saída. Há países em que se escolher potências mais elevadas paga se mais. E mesmo nesses países há a tais idle-fees pesadas: se o carro ficar estacionado sem estar a carregar, acima de 80% por exemplo, o utilizador paga muito. PS: atenção ao kW vs kWh :) potência: disponibilidade de um carregador ou a apetência de um carro para a carga mais rápida vs energia: ao fim de algum tempo a tal energia que “entrou” na bateria do EV que sendo maior garante maiores autonomias mas precisa das tais potências mais elevadas para garantir os tempos mais rápidos.

[@tacodias]

Convém não esquecer que isto é um anúncio!

[@faagaspar]

@@tacodias ?!

[@Nonnus79]

@@faagaspar Não confundir os vários tipos de carregadores que existem em Portugal. PCR - Posto de carregamento rápido dos 25 aos 80kW PCSR - Posto de Carregamento super rápido até aos 120kW PCUR - Posto de Carregamento Ultra Rápido até os 350kW (800V) Usar um carro de 400V num PCUR não faz sentido nenhum porque nunca vai tirar proveito do carregador. Mesmo usar um PCSR em muitas situações não faz sentido porque a curva de carregamento da maioria dos carros apenas permite carregar acima de 100kW por breves minutos e numa faixa de SOC muito limitada.

[@franciscofzamith1979]

Muitos parabéns. Para além dos automóveis, mostrar o que de mais bonito tem o nosso País. Belíssimas filmagens, uma fotografia espetacular e.... continuem a mostrar Portugal. Magnifico

[@odairoliveirabrandao1101]

Parabéns por valorizar a história e cultura do seu país. Sou Brasileiro e valorizo muito o povo Português, estou indo visitar esse lindo país agora na segunda quinzena de Janeiro, não estava a princípio no meu roteiro, mas após assistir essa matéria vou rever meu roteiro e tentar encaixar esse local tão histórico.

[@nfld1973]

Bom dia. Gostei especialmente deste episódio pois fui a Santiago de Compostelae à Corunha, no meu Renault Zoe ze50, em Agosto, e parei em Cevide de propósito, no regresso. Falei com o Mário e comprei-lhe o dito vinho. é sem dúvida uma excelente viagem. Só para informar que na Espanha não gastei 1 cêntimo em carregamentos, pois carregava nos parques de estacionamento subterrâneos deles e carregava à borla.

[@luisfaria101]

Vou (re)encontrando a minha saudosa Cevide um pouco por vários sítios da net por onde vou passando e fico feliz. Parabéns ao Razão Automóvel pela escolha. Um abraço ao Mário Monteiro e ao Luís Tinoco com votos de um bom ano de 2023. Luís Faria

[@jorgeribas579]

Vídeo muito bom, não pelo carro mas sim por Cevide, já tenho mais um lugar para visitar e adicionar ás centenas que já levo em Portugal. Agora só um áparte importante. Não sei como raio é que vocês pagaram essa eletricidade mas por esse valor astronómico eu consigo fazer 1880km com o meu Hyunday Kauai EV... e sempre a abastecer na rua! Também reparei que viajaram sempre devagar, convinha dizer que média fizeram na AE pois se fosse sempre a 120km/h tinham carregado bem mais... . Publicidade á parte, uso a APP da ViaVerde ou cartão Iberdrola. Se der para carregar no Continente, ainda mais barato fica!

[@filipemonteiro7360]

Continuem a fazer mais videos para conhecer mais o nosso país. Um bom Ano

[@razaoautomovel]

Olá Filipe! Vamos continuar sim 🤩 bom ano!

[@billkid0000A]

Parabéns pela iniciativa e dar a conhecer uma bela região. Sendo eu um residente em Lisboa mas de costela em Trás-os-Montes a 475km achei interessante o tema. Como outros comentários atrás a estatística deveria ter sido mais " afinada" e até dar uma ideia se o motor fosse outro, mas como o marketing será sobre um 100% elétrico... Sobre custos finais achei elevado e sem ter em conta o tempo de viagem uma com uma viatura com 18 anos diesel gasto em torno dos 100€ e chego em +/-4h10 ao destino com uma paragem de 10 min o que permite sair sexta-feira depois de um dia de trabalho e ir dormir ao destino. Como utilizar de automóveis defendo que o motor elétrico é uma boa solução, contudo se colocarmos na mesa, custo da viatura, desvalorização enquanto elétrico por força das baterias, custos da energia e tempo de viagem permitam-me mas não é solução excepto para uso de cidade.

[@NunoMPires]

100 € em gasóleo para 475 km? Serio?

[@billkid0000A]

@@NunoMPires , 475km para cada lado com 100eur de diesel. Coloco a 1.59eur e ainda dou lá uns cola (-/+20km) e regresso a casa com 5 a 6 litros no deposito

[@andrecarlos6613]

Faço 340km em 3h30 a 130km/h e gasto mais ou menos 30€, será que não compensa? Com uma paragem de 20min

[@billkid0000A]

@@andrecarlos6613 se compensa???? Tente fazer igual tempo e ainda mais 130 km. E diga-me se compensa. Sair de Lisboa numa sexta feira pelas 18h e ainda ir jantar ao destino. Com um elétrico teria de jantar no meio do campo no e talvez pelas 24h chegaria ao destino. Igualmente no retorno no domingo faço igual forma. E antes das 22h já estou em casa a preparar aos uma semana de trabalho.

[@andrecarlos6613]

Estou a referir monetariamente e não em tempos de viagem, também posso ir a 180km/h para o Porto num diesel e gastar 120€ em gota… pergunto se compensa para quem quer poupar, quem quer poupar não se preocupa em demorar mais 1h a chegar.

[@joaobastos3216]

Acabei de fazer as contas, para os 1000km, com atual preço de combustível gastaria 99€ com o meu atual diesel (2.0 150cv out2020)...demoraria menos tempo também. Mobilidade elétrica para essas distâncias ainda não é viável, e a questão mantem-se: - aos preços que se começam a praticar nos carregamentos públicos, como se pretende mudar o paradigma quando uma grande parte da população vive em centros urbanos sem capacidade de carregamento privado?

[@68dpv]

Nem mais 👍

[@alanjrlima]

A questao do carro eletrico é nao poluir o ambiente, diferente do motor diesel. A questao aqui é diminuir o efeito estufa independente se vai tao longe quanto um motor diesel, precisamos parar de pensar só em nosso bolso e garantir um mundo melhor um ar mais saudável, o diesel pode ser bom para economizar grana mas é ruim para saude, ele por sua vez causa doenças respiratórias e até câncer. Entao ainda prefiro os elétricos que no maximo só vai me tomar tempo para recarregar.

[@josesousa3589]

Parabéns pelo vídeo. Mostra bem a vida com um elétrico e as belezas do nosso Portugal.

[@zebilinha78]

Realmente temos um País fantástico com locais belíssimos e paisagens lindíssimas. Parabéns pelo vídeo e por nos mostrarem Portugal Bom ano de 2023 e venham mais vídeos fantástico. Obrigado Razão Automóvel

[@marioalvim820]

Episódio espetacular! O nossa paixão, as 4 rodas aliada à beleza natural do nosso país. Um bem haja a este canal de youtube que como disse o senhor Mário de Cevide, está noutro patamar! Um feliz Ano 2023 para todos, principalmente para vós do Canal Razão Automóvel.

[@jardim425]

Ainda agora começou e já achei o melhor vídeo do ano 😃👌🏼、além de trazerem o que de melhor há na indústria automóvel também incluem história de Portugal! Muito muito bom 👏🏻👏🏻👏🏻🤩

[@lregistos]

Já mais pensaria em soltar umas lágrimas num canal automóvel!!! Parabéns pela iniciativa em conjugar o mundo automóvel com os cantinhos merecidos do nosso Portugal! Obrigado por este momento bom. Um bom ano para todos os intervenientes do programa. 😉

[@MultiNunoSilva]

A chegada a Cevide com o Sr a recebe Los diz muito do isolamento de algumas aldeias!

[@ricardoteixeira2776]

Qualidade cinematográfica fantástica. Continuem assim e 2023 será um grande ano!

[@nzalmeida]

Muito bom vídeo mas realmente uma lição de tudo o que não fazer em carregamentos. Nos ultra rápidos começou quando devia acabar. Os postos rápidos carregam em AC a 22 nesse caso e funcionam mesmo que a ficha dc esteja ocupada. O posto do hotel completamente absurdo o tarifário. Digam qual é para nunca ir lá.

[@miguelrodrigues5551]

Como sou uma pessoa que gosta imenso de conduzir e de viajar por Portugal, este tipo de conteúdo, que já vai no 4°, é fabulástico que mereceu a minha recente inscrição. Parabéns e continuem.

[@luisreis9618]

Boas deveriam fazer um percurso no interior de Portugal, na A1 é fácil carregar e o reto do pais tem carregadores? Um abraço

[@mariobarreira7486]

Parabéns Razão Automóvel. Bom vídeo e boa escolha do Renault Megane.

[@rui21ful]

Muito bom, parabéns. Obrigado pela partilha

[@ronaldosantana651]

Gosto muito dos vídeos da série hit The road,Portugal é cheio de surpresas, pra todo canto que se olha são belezas encantadoras

[@luisluis-lq5jf]

Parabéns, pelo que fizeram já têm um canal excelente no que toca a mostrar o que de mais interessa ao público sobre carros e agora mostram de facto o que de melhor temos no nosso país obrigado a todos. Abraço Luis

[@paulojhsousa]

Parabéns pelo excelente video!

[@mmorais83]

Excelente matéria, produção espetacular, mereciam muito mais seguidores. Desejo sucesso pra vocês, do Brasil :)

[@pedromarques6952]

Adorei o vídeo! Desejo muito sucesso para este 2023 e continuem a presente-ar-nos com estes conteúdos. Grande abraço

[@LuisFilipeTeixeira]

Cheers Diogo, Adorava ter participado neste episódio. As energias que emanam na natureza é única. Mais uma boa produção da equipa Razão Automóvel, e que espetacular maneira de começar o ano. Parabéns e obrigado.

[@Zurcfmb]

Excelente vídeo e iniciativa. Continuem o bom trabalho.

[@joaogames2.072]

um dos melhores vídeos de sempre

[@carlosjorgecamposdesarodri5671]

Parabéns por serem Portugal e preservarem a natureza e tudo o que temos de melhor. Também sou Renaultmaniac e... Português defensor do Nosso Maravilhoso País. Obrigado.

[@brunoferreira6680]

Filmagens fantastias! Otima serie para continuar! Mensagem a reter, Portugal tem uma enorme beleza para alem dos centros urbanos!

[@nunocola4932]

Que maravilha... Parabéns pelo video e muitas felicidades para o novo ano!

[@CRISTIANOPINHEIRO1974]

Muito bom o vídeo, esta é uma cidade que viu ter que visitar!

[@familiasantosnaeuropa3767]

Aldeia magnífica,vou visitar com certeza.

[@MrCarlos98]

Parabéns por mais um belíssimo vídeo, com a qualidade que a Razão Automóvel tem. Um bom ano a toda a equipa.

[@mncasal]

Parabéns um dos melhores vídeos que já fizeram. Abraço e bom ano.

[@joaobizot]

Excelente Vídeo ! Parabéns

[@CanalChapeNews]

Gostei bastante do vídeo, estou torcendo muito pelo sucesso do canal. Abraços!

[@naturbike1]

Excelente trabalho. Já para os eléctricos são demasiadas entraves.... Pode ser que um dia, tudo isso melhore....

[@lcchefe]

Nunca pensei ficar emocionado com um video sobre automóveis. Mas já não é a primeira vez neste canal e isso diz muito. Parabéns e obrigado.

[@albertoteixeira2831]

Abraçoe Parabéns. Fantástico video.

[@RicardoMatosgoogle]

Excelente trabalho. Muita força para fazer mais. Abraço

[@ilidiofilipeteixeiralypefr2896]

Magnifico trabalho ,bom ano 2023 pra todos da equipa razão automóvel ..

[@ALFRABEIRA]

O vosso canal é uma referência e um orgulho. Continuem assim.

[@h3ldermax]

Já sei que tenho de passar em Cevide agora quando der um salto ao norte. Bom vídeo.

[@faagaspar]

60kW a 50% de bateria já é limitação do carro :) neste caso teriam feito melhor carregar menos tempo em Pombal e assim chegavam a Antuã “mais vazios” carregando mais depressa e poupando €€ 😊 E mais uma coisa, carregar nesses postos até 96% e 99% é desnecessário. Podem estar a tirar a vez a outros utilizadores como já me aconteceu 😢 Bom vídeo como sempre 💪

[@razaoautomovel]

Sem dúvida que é um erro, tal como foi dito. O importante é mesmo utilizar regularmente, para perceber como optimizar melhor os carregamentos 😄😄

[@faagaspar]

@@razaoautomovel sem dúvida :) com a experiência a fatura desce e a “qualidade de vida” com um EV aumenta 🙌 bom trabalho mais uma vez

[@joaorosa6314]

Excelente video! já fiz de Faro até Cevide pelos extremos de Portugal! Essa viagem no meu sistema a GPL custava 75 euros! metade menos de metade do vosso! bons videos!5

[@PauloOliveira-om5tj]

Excelente video. E excelente teste. Resumindo e baralhando, viagens longas em casos eléctricos além de caro é uma aventura. Uma tecnologia ainda demasiado cara. E os fornecedores de serviços têm que acompanhar a indústria automóvel. Mais postos de carregamento e a funcionar conveniente. E inaceitável um utilizador de um electrico estar com o "coração nas mãos' a pensar se o posto vai ou não funcionar.

[@jacksonbelem5311]

Bom demais esse vídeo!! Uniu o passeio nesse carrão lindo com as belíssimas paisagens de Portugal! Lindo demais esse lugar! Pitoresco! ❤️😃🤗👏👏👏

[@vasconunes4794]

Parabéns, excelente vídeo. Temos um lindo Portugal 👌

[@astsantos]

Assim sim, um vídeo como deve ser feito, mostra as capacidades do carro e ainda mostra Portugal com os respetivos custos de utilização, VENHAM MAIS

[@filipeviola]

Conclusão, veiculo a combustão permite parar menos tempo e disfrutar mais da viagem sem estar continuamente a monitorizar a autonomia e no caso desta viagem iria sair mais barato mesmo utilizando um veiculo de valor idêntico a gasolina.

[@omarcarneiro6074]

Bom vídeo!,

[@hugoomoreira]

Bom ano a todos , mais uma vez um excelente trabalho de toda a equipa , Parabéns .🎉👏

[@brunoalex1981]

Um bom ano para todos... Um bom vídeo...

[@helderlourenco8756]

Bom Ano Novo e parabens pelo canal que na minha opinião está cada vez melhor. Mas meu amigo este vídeo foi mais um grande exemplo do que é andar com um carro eléctrico.. Ainda teem muito que melhorar. Eu no meu carro a gasóleo já com alguns anos e mais de 300.000 km e 100% japonês não gasto esse valor para fazer 1000 km. Nem quando esteve a pouco mais de 2€ o litro. Fora o incómodo do tempo de carregamento que isso então nem vale a pena falar. Grande abraço para todos

[@joaofonseca188]

Já para não falar de quando tiverem de substituir a bateria

[@contra_plano]

@@joaofonseca188 Depende dos km que fazes... Costumas fazer mais de 100 000 km com o carro e mais de 10 anos?

[@celsorivera2981]

@@joaofonseca188 Tanta coisa que te falta saber, mas é normal isto de carros Elet. ainda é novidade, com o tempo vamos aprender mais. Abraço

[@josecordeiro7817]

Parabéns, vídeo de excelência!

[@FernandoAlbertoRocha]

Um excelente 2023!

[@subtilobserver]

Excelente episódio!! Votos de um excelente 2023!!

[@ThiagoSoli]

Que privilégio vocês tem aí! Abraços do Brasil!

[@razaoautomovel]

Obrigado! Um abraço

[@GTIMOISES]

Já aí estive a alguns anos atrás. E essas estradas são qualquer coisa de espetacular.

[@mjmggomes]

Excelente vídeo!!! Parabéns Diogo e restante equipa por este conteúdo. 👋👋👋

[@orlandobrito5402]

Parabéns pelo trabalho para além demonstração dos automóveis contar e mostra um pouco do nosso Portugal.

[@mariomanuelocirrac8447]

bom video mesmo. sou seguidor sa Rasao Automovel.e bom dar a conhecer essas aldeias bonitas de Portugal,e ainda com bom vinho verde, Parabens

[@jorgesousa5634]

Excelente peça, para quem tinha duvidas fica esclarecido. Um carro a gasolina do valor de dois terços faz viagens mais baratas. A conclusão é que os totalmente eléctricos só tem interesse para quem não se desloque para longe da area de residência onde pode carregar as baterias.

Meus caros, que entrada no novo ano. Está excelente! Grande episódio!

[@pedronogueira6897]

Bom Ano para Cevide.

[@mar123110]

Obrigado

[@henriquearaujo9835]

Olá Diogo, não tinha noção que tinha está diferença toda de valor em relação aos carregamentos em casa. Só compensa que conseguir carregar em casa, se assim não for não justifica andar com estas preocupações de carregar, se carregadores funcionam ou não. Com alteração de planos. Penso que iniciaram viagem com ideia de jantar em Cevide conforme tb dizes no minuto 9 ao chegar a Antuã mas acabaram por perder tempo em Antuã e logo seguida jantar no Porto porque já era tarde. Se fossem do norte levar alguém ao Aeroporto o avião já era. Obrigado está aqui um vídeo da realidade de elétrico. Bom para quem sempre regressa a casa para o carregar e quando vai fazer viagem mais longas, ir sem pressa. Abraço

[@carril2019]

Bom dia, qual foi o automóvel usado como apoio da equipa que filmou no vídeo. Muito elucidativo este vídeo. Obrigado!

[@paulomochila1778]

Muito fixe. Acho que deviam fazer mais vídeos destes a 1000km com outros elétricos e comparar preços. Bons vídeos

[@ricardovaz8902]

Nesta altura do campeonato os carros elétricos fazem-me lembrar os primeiros telemóveis com pouca autonomia de bateria e muitos locais sem rede e chamadas muito caras. Pode ser ótimo para empresas que carregam os carros a baixo custo e praticamente sempre durante a noite e ainda por cima têm os incentivos fiscais. Para o automobilista comum são mais umas dores de cabeça.

[@paulopereira7250]

Bom vídeo, gostava mesmo era de saber quanto gastou o carro que te acompanhou certamente um diesel.... Bom ano.

[@rafaelchust]

No meu carro - VW Golf 1.6 TDI - ficava a menos de metade do que gastaram no eléctrico...

[@fmvrpintopinto]

@@rafaelchust mas isso agora amigo mais la para frente os valores vão ser outros certeza mais postos mais opção se calhar vai ficar por metade do preço!

[@rafaelchust]

@@fmvrpintopinto lembra-se quando os carregamentos públicos eram gratuitos? Já viu os preços actuais? O que o leva a acreditar que quantos mais veículos houver e mais os governos limitarem legalmente as opções os fornecedores fornecerão carregamentos mais baratos? Eu nunca imaginei fo que a extorsão - fiscal e comercial - começasse tão cedo! E veio para ficar e piorar.

[@FolkenPT]

Diessel fazes praticamente metade do preço xd

[@BrasilEmFatos]

Gostei demasiado do vídeo! Já ganhastes um curtir meu :)

[@Tumbler86]

Magnífico vídeo a mostrar o melhor do nosso país. Muito se discute do valor dos consumos mas o principal problema destes carros é o custo de aquisição que neste exemplo anda por volta dos 50000€.

[@georgiocarvalho2076]

Perfeito. 🤗🤗🤗🤗🤗🤗

[@helderribeiro8606]

WOW!!! Caramba, mas começam 2023 assim?!? Como diz o Sr. Mário, vocês estão noutro nível!!! Como acho que os elétricos não são a r€alidad€ portuguesa (minha opinião), o vídeo só começa aos 12:56...Que pais fantástico que nós temos! Que produção de fotografia! Que produção de som! BRUTAL!!! Parabéns! Em relação aos custos continuo a achar que é exorbitância o preço de um "normal" carro elétrico e os custos de utilização para uma família que goste de viajar para estes pontos do pais são exagerados!

[@simaoandrade5728]

Bom video e excelente exercicio. Tenho visto no youtube algumas simulações como a vossa e agradeço porque representam a realidade. Em Portugal para fazeres esta viagem pagas x. Muito bom. A conclusão que já cheguei a muito tempo é que o carro elétrico é mais barato em circuito urbano e pequenas viagens, com carregamentos em casa. Para longas viagens e quem tem de carregar fora de casa é mais caro que os carros a gasoleo e quase ao mesmo preço do que os carros a gasolina. É verdade que podias ter poupado se tivesses outro comportamento e outra gestão, mas no dia a dia de quem trabalho, de quem viaja, toda a malta quer é chegar o mais rápido possivel e sem difuldades, ou seja, é como as viagens de avião, nem toda a malta têm tempo, paciencia e disponibilidade para andar atrás dos saldos. Tal como nos carros a combustão os elétricos também têm custo energético alto e cada vez mais elevado. Bom video parabéns

[@sergiojorge-PiadaGreta]

Os veículos eléctricos são bons para quem faz viagens de curto alcance. É um bom tipo de veículo para virem conhecer o Parque Natural das Serras de Aire e Candeeiros.

[@emanuelgoncalves270]

Excelente Video ! Os carros elétricos tem tido evolução mas, e como já li em vários comentários e concordo, efetivamente ainda tem bastantes contras e neste momento compensa mais o seu uso em cidade e não neste tipo de viagens. A gasolina hoje em dia é a opção mais equilibrada e completa porque já faz os mesmos ou melhores consumos que os diesel e são mais baratos de manter e tem IUC mais barato e não tenho de aturar FAPs , tudo isto sem parecer panelas a bater quando estão a trabalhar …

[@ArcaDoAndre]

Feliz 2023 e tudo de bom! :)

[@lrbm999]

Excelente video como sempre, mostrando o profundo Portugal e os desafios dos carregamentos elétricos... honestamente, a "resistência" à mudança para carros elétricos não está nas pessoas, mas na credibilidade que tem de ser construída pela disponibilidade das infrasestruturas e dos preços para aquisição das viaturas. Um abraço e bons quilómetros a todos.

[@FernandoMiguel]

Tendo em conta o custo de activação dos carregamentos, períodos de carregamento curto é uma enorme desvantagem (económica). Pena que as apps de postos de carregamento não tenham isso em consideração. Nem mesmo o ABRP qd configurado para poucas cargas e maior duração.

[@pedrosousa8376]

Boa edição de vídeo

[@nunesstr30]

Pessoal parabens pelo video mas de facto varios erros na gestão de carregamentos assim como talvez na escolha de operadoras nos carregamentos que foi algo que não mencionaram. Essa viagem poderia ficar a rondar os 80/90€. Mas isso tenho que concordar que vai lá com o habito. Abraço

[@elfmonteiro]

Fiz a tempos essa viagem (de Leiria pra Vila Real) com um Leaf Ze0 de 24kw e demorei 6h com um custo de 46€. Área de serviço de pombal (sul-norte) estava ocupada (só carregava 1 veículo de cada vez e o posto que usaste agora estava embrulhado em plástico preto/desativado) lá consegui carregar, meia hora. De seguida parei na Mealhada, carregador avariado, arranquei até à Antuã, lá consegui carregar em +/1h de seguida carreguei em Amarante e cheguei a Vila Real. Num qualquer veículo de combustão teria demorado 2.30h, 3 no máximo. De elétrico, é tarefa para os mais pacientes. Claro que um Leaf Ze0 não é viatura pra viagens desta natureza, fui entregar o carro a um familiar, e um puro citadino.

[@pedrosp1266]

Caro Eduardo, difícilmente não encontrará os postos Mealhada e Antuã com avarias alternadas. Mera coincidência... muita "água" corre entre esses postos, se me faço entender....

[@carvalhovtc1877]

Melgaço é e será uma terra magnífica

[@hugorsrodrigues]

Maçaricos.. Deviam fazer 2200km num 100% elétrico, como eu, quando vou para a Alemanha 😉

[@zulmirop]

Parabéns pelo teste e o modo interessante em que foi realizado. Dar um sentido à viagem, criar um destino, é uma excelente ideia. Julgo que falta algum rigor na questão do carregamentos e que poderá ser melhorado em próximas edições. A prova devia ter começado com a bateria a 100% e terminar com um carregamento a 100% no destino, auferindo o valor exacto de energia consumida pela versão não anunciada. O tempo total de circulação, também seria interessante para determinar a velocidade média, assim como o tempo total para fazer por exemplo a viagem Lisboa - Porto com 2 paragens e o regresso com 1. A filmagem dos valores nos respectivos postos e uma edição das mesmas no final seria um complemento informativo e conclusivo da iniciativa, em termos de energia total consumida e custo, aferidos no tal último carregamento. Os carregamentos domésticos são por estimativa, uma vez que não consideram perdas de energia e outros custos como uma wallbox e aumento de potência. Nos postos públicos a energia e custo não dão lugar a dúvidas e são consideráveis para +pessoas que habitualmente fazem passeios lúdicos com alguma periodicidade. Certo que muitas outra viagens se seguirão, espero ver novos destinos, com carregamentos fora das A-E e percursos alternativos, explorando a Península Ibérica e facilidade de uso de um VE numa "escapadinha de fim-de-semana" até um dos muitos destinos dos territórios vizinhos. É fácil, carrego facilmente em Toledo ou se for esquiar a San Isidro? Será que a actual infraestrutura me permite fazer a mesma viagem a qualquer destino com pressupostos idênticos? Programa a programa, esta série só pode melhorar e transformar-se numa rúbrica maior da informação comercial da especialidade. Boa sorte, bons quilómetros e muito sucesso.

[@alfredorosario4695]

Portugal è un belíssimo país! Bom 2023, contudo vou reconstruir o motor do meu velho diesel e fazer mais 400000 mil km.

[@joaoreis1079]

Excelente vídeo em todos os aspetos - muito obrigado pela excelência do vosso jornalismo automóvel e não só!! Fiquei surpreendido com o valor de 165€ para fazer a viagem, ainda por cima deu para "espreitar" que a velocidade era muito simpática, quer na autoestrada como em estrada (reparei que iam a 115km/h na AE). Um carro a gasóleo a essa velocidade provavelmente ficava mais barato - percebe-se claramente que para viagens os elétricos têm alguns fatores muito negativos como o "suspense" de perceber se na próxima área de serviço o carregador está bom ou não, ou se está ocupado e há fila de carros, mais aquele problema de não conseguirem retirar a ficha da tomada de carregamento... E no final de contas a sensação mais evidente é que não dá para ir com "pressa" ! Ah... e outra coisa: o KZbin está a carregar FORTE e FEIO na publicidade !! Neste vídeo devo ter gramado umas 5 ou 6 interrupções por anúncios :(

[@stateofficial8566]

Os elétricos são ótimos carros mas não são rentáveis para viagens com muitos quilômetros, para um uso diário e citadino pelo para já são onde se pode tirar melhor proveito. O diesel continua a liderar para longas distancias, referindo-me a carros diesel que façam medias 4.5-6 lt ao 100km.

[@MrVictorbatista]

Agora Vila Real de Santo António/ Bragança pelo IC27/IP2/A23/iP2.... Leva cobertores para passares a noite no carro sem carga e sem ter onde carregar😁

[@FerreiraM]

Num carro a combustão quantas paradas seriam necessárias para o mesmo trajeto? Bem mais rápidas com certeza seria.

[@iHugoF]

Provavelmente as mesmas mas com mais poluição pelo caminho...😬

[@marcioaugusto4659]

@@iHugoF lol nunca

[@franciscoestevesPT]

Excelente vídeo e iniciativa. O único defeito, foi não ter parado em Monção

[@joaquimj.c6447]

As coisas estão mesmo caras, pois em 2004 o meu ibiza 130cv fazia 1000 a 1300km com 50€ de gasóleo. Não acho que um elétrico seja o mais económico para longas viagens bem pelo menos assim planeado, pois eles ficam bem mais baratos carregar em casa. Bom ano e continuem com o bom trabalho.

[@iHugoF]

Agora gastaria pelo menos €100 em diesel, fora a poluição que também tem preço ou não? 🙄 Os carregamentos bem pensados ficam normalmente a metade do preço do combustível e, na pior das hipóteses, ao mesmo preço. Tal como foi referido no vídeo, foram cometidos vários erros de carregamento.

[@joaofonseca188]

@@iHugoF poluição, onde acha que vão buscar o lítio e os outros materiais para fazerem baterias, e a reciclagem das mesmas????

[@iHugoF]

@@joaofonseca188 Pense assim...preferia estar numa sala fechada com um carro a combustível ligado ou com um eléctrico? ;) Existem várias formas de poluição e umas são piores que outras. A extração do petróleo e refinação até se chegar a gasolina é bem pior que a extração do lítio. Quantos desastres ecológicos já ouviu falar por causa do lítio? E quantos por causa dos derrames de petróleo? ;) E sabe quantas pessoas morrem ou tem problemas respiratórios anualmente devido à poluição dos carros a combustão? É uma questão de pesquisar...mas garanto-lhe que relacionadas com eléctricos, são 0. Nada é perfeito e entre as duas formas, em todo o seu ciclo de produção e vida, os eléctricos são menos poluentes.

[@joaofonseca188]

@@iHugoF não precisa de me convencer que o petróleo polui, escusava de escrever um testamento, por isso o hidrogénio é o futuro. Para haver estrutura para carregar os carros eléctricos, teriam de criar centrais nucleares.

[@iHugoF]

@@joaofonseca188 O hidrogénio, nos moldes actuais, não é a solução, até porque é pouco eficiente - mais eficiente que os outros combustíveis, mas muito menos eficiente que o simples carregamento eléctrico. A energia eléctrica gasta para produzir hidrogénio, é melhor aplicada a carregar directamente as baterias dos carros. E quantas estações de hidrogénio tem em Portugal? Apenas 1... E não são precisas centrais nucleares para carregar os carros... A Noruega é um dos Países com mais carros eléctricos e carregadores e quantas centrais nucleares possui? 0...;-) Tudo bem que também tem metade da população de Portugal e menos de metade dos veículos em circulação, mas mesmo assim, são um bom exemplo.

[@sergionuno]

Carregar o veículo em casa fica mais barato e tal, isso é tudo muito giro quando se tem uma casa com garagem, agora quem vive no 5° andar de um prédio, sem garagem e tem de deixar o carro na rua...veículo eléctrico ainda não serve. Para algumas pessoas combustão interna continua a ser o mais prático.

[@luis_ladeiro]

Um belo exemplo da indústria automóvel. Quanto aos carregamentos, quanto mais domesticos melhor. Na via publica, resta fazer as contas de forma realista, para não carregar tempo demais que se traduz em custo desnecessário. Embora não acredite no futuro eléctrico, mas mais hibrido, em alternativa à extinção dos exclusivamente a combustão, os electricos são fantasticos em termo de condução.

[@diogosilva27]

Isto ilustra bem o problema. Carregar em casa é barato mas quando temos viagens longas temos de usar o hotel, o ultra rápido mesmo que tenhamos tempo porque o rápido está ocupado, etc. Resultado - pagar o dobro do que num carro de combustão

[@alfredoalmeida6754]

Obrigado pelo excelente vídeo 👏 Por mim , agradeço mas eléctrico para já não, para complicada basta a vida 😃 Bom ano novo

[@Keony83]

É em viagens longas que está o handicap dos elétricos!! Além dos tempos longos de espera para carregar, praticam-se preços absurdos por carregamento!! Depois temos de contar com imprevistos como postos de carregamento ocupados ou fora de serviço... Na minha Passat 2.0 TDI com o Diesel a 1.70€ e fazendo uma média de 6 aos 100 (e já tenho de ir fora dos limites de velocidade para fazer 6L/100Km) a viagem ficava-me por 102€ ou seja, 63€ mais barata, já para não falar no tempo que tinha de perder nos carregamentos... Neste momento até estou a pensar trocar de carro mas, sinceramente, não sei para que tipo de energia me virar... O mais provável será mesmo esperar mais 1 ano e ver a evolução que poderá haver... O mais certo será um híbrido plug-in ou um 100% elétrico!

[@bigbas6887]

Isso é tudo muito giro, mas então e se as tomadas estivessem ocupadas, e houvesse 2 ou3 carros a espera de vaga para abastecer a nossa frente?? Pois é pois é, já vi a acontecer.