TOP GUN: ANALYSE D'UN PILOTE DE CHASSE.

English version : • Video
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Top Gun ?? Et oui, la VF est la!!!
Prennons le temps d'etudier la premiere interception de ce vol mythique...
F14, Mig 28 (oui ce sont des f5) , combat aérien, Maverick, Goose et chasse embarquée!
Sur cette vidéo nous allons étudier et partager autour du premier combat aérien !
Prêt ? Takeoff !
"Até"
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Source:
• Top Gun Opening Scene
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Fly safe, and stay safe !
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[@cyril65]

Je me suis souvent dit aussi sur le fameux montage du F-14 par dessus le MIg-28 que les cockpit étaient tellement proches que normalement ils auraient du bousiller les dérives arrières.

[@breizh5610]

Toujours aussi precises tes explications, tu n'étais pas instructeur par hasard...😉. Je pense que grace à toi les vocations pilotes vont grandir! Merci et encore bravo!

[@ATECHUET]

Merci Breizh

[@enzra7525]

Merci. Toujours un régal vos vidéos. Concernant les tenues à bord des navires de la Marine Française dans les années 80, je me permet de vous donnez des infos. Perso j'ai commencé dans la Marine Nationale tout début des années 80. A la mer et quelque soit les missions et zones d'opérations (le Liban par exemple), on avait les mêmes tenues beiges que les US (que l'on voit sur la vidéo) que l'on appelait "tenue de travail". Après le retour d'expérience de la guerre des Malouines par les anglais, avec le constat de l'aggravation des brulures à cause des tissus type polyester il a été décidé de changer les tenues à la mer. Mais il a fallu du temps pour doter tout le monde. Fin des années 80 on avait encore les tenues marrons. On ne portait des simples combinaisons bleues en coton, de mécaniciens , sans macarons ni insignes, ni bandes réfléchissantes qu'en entrant dans les zones de guerre (GAP, détroit d'Ormuz). Puis sont arrivés des tenues de travail en coton: Chemise coton bleu clair avec les insignes et pantalon jean . Je n'ai pas connu les belles combinaisons bleues marines avec les insignes et "Marine Nationale" écrit dans le dos que vous montrez dans la vidéo. J'ai quitté la Marine en 1999.

[@jean-lucguichene1314]

Une super analyse de ce film devenu aujourd'hui mythique. J'adore les explications qui, pour le coup donnent une autre dimension au film. Ce que je retiens au final, c'est que Cougar qui était présenté comme un "super" pilote de chasse se fait littéralement dessus quand le mig n°2 l'engage... bon ça limite je le comprend car, je ne serai pas non plus rassuré mais son attitude laisse clairement à désirer pendant cette phase d'intimidation et merci pour ces explications qui me feront voir le film autrement à partir de maintenant. Sympa Ate ! Merci.

[@oduldeps3053]

J’ai vu le F-14 de mes propres yeux j’ai halluciné en voyant cette bête! Magnifique😍

[@frapwaam5964]

Bravo... à cause de toi: 1- je dois retrouver ce film mythique au plus vite 2- j'ai craqué lors d'une offre sur dcs... je suis maintenant paumé aux commandes d'un F18 avec un tout petit bateau sur lequel je suis sensé atterir et non me crasher! Quel métier de fous!

[@ATECHUET]

Au pire il faut s ejecter juste devant le bateau pour s y poser sous voile 🙃😂

[@frapwaam5964]

@@ATECHUET et c'est encore le contribuable qui va payer!

[@yannicklebreton4683]

Até toujours impec ! Pour les taille, échelle des avion, j ai eu l occasion de comparer un f15 avec un mirage 2000 C...c est impressionnant. Dans le modélisme ces changements de taille sur la même échelle sont aussi très flagrante.

[@brunototi4241]

Bonjour ATE...Total respect pour vous et tous ceux qui nous protègent...Juste une petite question, vous parlez à un moment de la visière levée de Maverick et Goose, qu'elle sertà protéger les yeux de la luminosité ( ca je comprends) mais aussi en cas de choc avec un oiseau ( la je comprends moins) et la verrière ?merci. Continuez à enrichir ma passion...Bruno

[@brunototi4241]

G vu après dans une autre vidéo où vous parlez des risques de se prendre un oiseau dans la verrière , d’où l’utilité de la visière . Je pensais que depuis papy boyinton on avait fait des Progrès 😉

[@eric-atlas]

Excellent, comme toujours !! "Até" Je confirme il y a bien 45mn de jour décalé :-) entre l'Alsace et la Bretagne !!!

[@ATECHUET]

😁

[@sierrabravo68]

Si j’étais mauvaise langue je dirais qu’il peut y avoir parfois plusieurs jours...😉

[@fridaycaliforniaa236]

@@sierrabravo68 😂😂 Oui mais là c'est plus le jour aéro, c'est la météo 😂😂

[@TurLuTuTuTuLasDansLeQ]

Ça se voit l'hiver. La nuit tombe vite en Alsace contrairement à la Loire a Atlantique.

[@pascallerest9914]

Désolé ATE, mais à l'époque du tournage de ce film , années 80 , nous n'étions pas équipés de tenues ignifugées sur PA , seuls les services pompiers en étaient possesseurs. Mais , merci pour vos infos en comportement de vol, toujours très intéressant.

[@StardustYT]

28:41 et les noms sur le F-14 sont à l'envers aussi (à l'endroit pour la caméra)

[@ATECHUET]

😁

[@cicccucb1699]

Oh la la ! L'œil de Moscou, l'œil qui voit tout 😉

[@thierryloop4039]

Ha oui !! Très bien observé, excellent !

[@gregoireaubaret4311]

J'allais écrire le même comment ^^

[@samuelbyron8202]

I guess Im randomly asking but does any of you know of a method to log back into an Instagram account?? I somehow forgot my login password. I love any tips you can offer me!

[@chrism.1456]

ça m'a plu... le mot est faible!!! Même si c'est mon film mytique.... comme je t'ai déjà dit... merci à toi!!! au lieu d'avoir une critique de film d'un gars au fond de sa cave... on a l'avis d'un pilote de chasse!!!! enfin comme tu l'as spécifié... un ancien mais merci... te regarder... c'est en un mot... bonheur!!!

[@ATECHUET]

merci

[@remiechange5482]

Merci pour cette analyse si pertinente de ce que j'ai vu, ado au cinoche...C'est plus tard, pilote que j'ai compris certaines incohérences. Et là tout est clair , grâce à toi , XX ans après. Merci!

[@electro-fk2398]

Mon rêve c'était d'être pilote de chasse. Respect à vous monsieur merci pour cette vidéo 😍😍😍

[@philippeandre1665]

Super ta vidéo. Attention, dans l'OTAN, on dit OF-7 pour officer 7 et OR-8 par exemple pour un Premier-maître ou un adjudant (other rank, un peu méprisant). C'est juste pour parler parce que ta vidéo est vraiment génial.

[@didierporte9185]

merci pour tes vidéos ! Fin des années 80 on n'avait pas encore de tenus ignifugé (sauf brigade de sécu bien sur en poste de combat)

[@alainbosquart9428]

Il y avait même les tenues KAKI en tergal.

[@november946]

Merci encore pour cette vidéo qui me donne envie illico d'aller piloter mon F14B sur DCS ( le meilleur module à mon avis), par contre toujours la même question quelle est la règle de largage des bidons en réalité ? Pour ma part, dés que je rentre en combat je les balance.

[@ATECHUET]

Temps de paix: emergency pour alleger l avion Temps de guerre: pareil, si on estime cela necessaire a l acoomplissement de la mission ou a la survie

[@ebondzalouis6643]

Super vidéo comme d'hab!!! Est ce que tu pourrais une analyse de la scène du F-18 contre les missiles sol-air de behind enemy lines ca serait cool!!!! merci pour ton travail

[@pezima77]

forcément que ça a changé ta vision du volley ball puisque c'est du beach volley 😂😅 (la vidéo commence bien 🙄) Mais vidéo très intéressante quand même , on sent que tu maitrises plus ce sujet (je parle de l'armée de l'air , en même temps vue que je ni connais pas grand chose , tu pourrais dire n'importe quoi que j'y croirais....) 👍

[@2nardelli]

😂😂😂😂😂

[@nicolaslescoarnec1448]

Bonjour M'sieur !! 😁 Vous venez de toucher à l'un de mes films cultes ! Mais c'est plutôt sympa de savoir comment ça se passe réellement pour les pilotes ! Les prises de vue étaient folles et me font encore et toujours (si ce n'est plus) vibrer au son des musiques qui accompagnent le film. Top gun (2) arrive en salle courant mai... Les images du trailer promettent des prises incroyable ! En ferez-vous l'analyse ? Vidéo sympa ! Merci 🌞✌🏻

[@Violatorade]

Cool, le film préféré de ma jeunesse... Vivement la suite! Question: Lors de la phase ou il est sur le dos au dessus du mig, ses ailes n'étaient pas sensé être ouvertes? A moins que dans cette config de vol, les ailes rentrés sont elles plus adaptées? Je découvre ta chaine, c'est super intéressant. Hop je m'abonne! et bonne continuation!

[@ATECHUET]

Yes ,on pourrait en reparler pour les ailes... mais si il n y avait que cela sur ce passage 😂 Par moment il faut juste profiter de la magie d hollywood je pense 🙃

[@roumi9790]

Si je peux me permettre, la position des ailes (ouvertes, repliées ou position intermédiaire) n'a rien à voir avec la position de l'avion (dos, à plat ou incliné) mais seulement avec sa vitesse. On peut donc en déduire que Maverick a pris la photo à grande vitesse...

[@SoulShark1]

ayant servi sur le Clemenceau, je confirme, la lumière est rouge à l'intérieur quand il fait nuit, merci très sympa ces explications de dogfight.

[@ATECHUET]

Merci!

[@gildas4823]

En même temps je n'ai toujours vu que de la lumière rouge au C.O. 24/24. Quand les détecteurs montaient en passerelle ils clignaient des yeux comme des lapins pris dans des phares :D

[@soldatlouis155]

Dans la vraie vie beaucoup de poussière de le cockpit et dans hot shot un max de trucs dans les vide-poches. Merci pour la vidéo

[@sergueilegrand974]

Bonjour ATE et bravo pour ce formidable travail que tu réalises depuis quelques semaines. Chapeau! Dans ce film les Mig apparaissent dans un premier temps comme un seul avion sur les radars des Tomcat. Est-ce vraiment possible dans la réalité que 2 avions ne soient perçus comme un seul s’ils se superposent? Merci et bonne continuation

[@Paul.Riggs2932]

Bonjour, je découvre un peu par hasard ta vidéo avec analyse de ce dogfight. J'ai une question : En cas de dogfight si on emporte des réservoirs , faudrait pas les larguer pour gagner en poids, vitesse, manoeuvrabilité ? Bien entendu si on est '' court pétrole '' comme cité dans le film on peut peut-être penser revenir avec réservoirs vides ?

[@bensao150982]

Elle me fait toujours sourire cette video

[@jguydanis]

J'adore ta vidéo et tes commentaires qui me font rire, la vie de pilote réel a celui d'un film. très bon .

[@lhommeennoir]

Petite question ATE: je sais que c’est une question idiote mais au vu de la vidéo est ce courant d’avoir un commander en charge d’un CVN? Ne serai t’il pas mieux d’avoir un un captain ou comme tu l’as dit un rear Admiral ?

[@rogerlefebvre8457]

Absolument génial.... quant le film est sortis j'étais à Salon en attendant de partir en école EOR.... et nous sommes allés avec mes camarades voir le film .... en tenue (on le pouvait encore a cette époque). Çà ma fait rêvé des années et des années.... et encore maintenant. Merci pour les explication et les petit détails.

[@ATECHUET]

Avec plaisir 🙂

[@fabienfromparis]

Génial un débriefing sur le film qui a fait rêver tous les gosses que nous sommes! J’ai mille questions mais surtout une : un effet miroir entre 2 avions est il possible? Et une petit critique positive : pensez à acheter un bon microphone : on entend l’écho de la pièce. Merci encore 👍🏼

[@amaury9644]

Super vidéo d'un excellent conférencier ! Pour l'avoir écouté, je le recommande autant pour intervenir auprès d'étudiants que de professionnels !

[@monsieuredrick1744]

Merci ATE. Je suis preneur de l'analyse du retour porte-avion ou comment ramener comme une mariée un pilote dépassé...

[@guhiguha6060]

Tu pourrais faire une video sur l'incident de la base d'orange ou un chasseur est partit avec une vrai bombe nucleaire a l'entrainement. Vieux deja

[@herendyl]

Personnellement, Top Gun est LE film, MON film. Il a bercé mon enfance et on en parle de ces MAGNIFIQUES F-14 Tomcat ? Le plus beau de tous les avions de chasses ? Merci @ATE

[@Jaytheone2476]

Quelles lignes !😍

[@herendyl]

@@Jaytheone2476 Mon commentaire tu veux dire ou les lignes du F-14 ? 😀

[@Jaytheone2476]

@@herendyl Les 2 mon capitaine ! 😉😁

[@herendyl]

@@Jaytheone2476 Mdr c'est vrai que ce film m'a fait vouloir devenir pilote mais l'anglais... 😀

[@Jaytheone2476]

@@herendyl Pareil mais les maths pour moi... Quelle chance ont eu ces acteurs de faire plusieurs vols par jour (sauf un)... Surtout Tom !

[@Zine934]

Superbe vidéo, toujours à la hauteur des attentes comme d'habitude, néanmoins je me posais la question à 6:21, la flèche me semble très importante pour une vitesse de seulement 800km/h, il me semblait que le but des ailes a géométrie variable était de garder les ailes à l'intérieur du cône de Mach de l'appareil afin de réduire la trainée et donc de gagner en vitesse, est ce que cette flèche est justifiée pour ce point de vol ?

[@ATECHUET]

La fleche arrete pas de changer durant les images... pas de reelle coherence

[@valdez57700]

Super intro, je l'avais oubliée, avec la vanne sur le volley !!! :)

[@comemtlb4425]

Ça restera la meilleure intro de film

[@actarionx1344]

Bonjour a toi ATE, dommage que tu n'as pas continué de décrypter Top Gun jusqu'au bout. J'aurais voulu avoir ton avis sur le réalisme avec la manœuvre du F14 de sortis des aérofreins a grande vitesse dans un combat aérien pour passer derrière un ennemi dans tes 6 heures, technique utilisable ou bidon ? Et sur la possibilité de "raser les moustaches" a la tour de contrôle ? que risque le pilote? sanction? pour le fun. Merci

[@ATECHUET]

il y aura plus de vidéos sur ce sujet 😉

[@fridaycaliforniaa236]

Faire un buzz à la tour, en général tu ramasses une belle sanction, surtout après un refus. Pour le coup des aérofreins sortis d'un coup, ça casse toute l'énergie de l'avion, si ça marche tant mieux, mais si le F-5/MiG-28 reste collé malgré tout, le F-14 est foutu. C'est comme ces manœuvres Cobra/Kulbit/etc que font les Soukhoïs pendant les meetings aériens. C'est très joli, mais en combat, même les pilotes russes avouent que ce serait du suicide contre une adversaire assez manœuvrable.

[@actarionx1344]

@@fridaycaliforniaa236 oh ok merci de ta réponse

[@RunToTheSky]

2 petites questions sur la géométrie variable. Est ce que c'était manuel ou automatique à partir d'une certaine vitesse ? Est ce que c'était "tout ou rien" ou réglable par degrés de flèche par exemple ? 5°, 10°, 20° etc ? Pour ta gouverne, attention il y a quelques fois où la vidéo reprends et tu n'a pas fini ta phrase comme à 11:55 . Merci pour tes vidéos enrichissantes. 😉

[@pandaDotDragon]

prochain d.brief avec "Nimitz retourne vers l'enfer" et le VF-84 "jolly rogers" qui se fait du dog figtht avec des zéros japonais ^^'

[@herendyl]

Quel film ! Quand j'étais plus jeune j'attendais toujours ce moment où je me disais "mais les zéros vont se faire massacrer et ne vont pas du tout comprendre quoi dire à leurs chefs" 😀

[@Flowria34]

perso, je préfèrerais la VMF-214. ^^

[@yannicklebreton4683]

Sacré film👍, je l ai vu je ne sais même pas combien de fois.

[@defcon1934]

Ah oui cette scène est magnifique avec le son a fond.

[@pandatac]

bonsoir, désolé je n'arrive pas à trouver nul part, mais lors de la mort de Goose, l'eau "verte" autour des personnes dans l'eau, qu'est-ce ? de quoi repérer plus rapidement les naufrager ? Un 'anti requin ? " merci !

[@ben2castelbajac842]

Et justement ce jour là, Goose est parti en mission avec son polaroid.

[@pandaDotDragon]

L'ancêtre de la go pro :-)

[@DidYeah24]

C'est pas une mission de reconnaissance? ^^ Polaroïd 4k des années 80

[@TheSirBlackbird]

Je viens juste de sortir de 3h DCS VR sur F-14, avec le module SuperCarrier et hop une vidéo de ATE sur Top Gun, excellent :)

[@sindbad9049]

Bonjour Ate. Bravo pour vos vidéos. Très agréables à suivre et qui amènent à réfléchir sur nos pratiques( en ce qui me concerne dans le domaine se la navigation maritime). Comme vous proposez à vos followers de vous suggérer des sujets, je me permets de vous inviter à " enqueter" sur l accident de F16 Grec de la base de Llos Lanos qui a eu lieu le 26 janvier 2015. Merci. Et tous mes souhaits de réussite dans vos projets. Philippe.

[@sebjamet1]

les fameux Mig de Top Gun que tout le monde avait identifié comme des F5.

[@philippebarraud6662]

C'est marrant que chaque fan d'aéronautique militaire ait tout de suite vu la supercherie du mig 28, F5 agessor 🤣

[@VAR0131]

@FUCK SHIT Et pour cause, il n'y a jamais eu de Mig-28 dans la nomenclature des appareils soviétiques/russes.

[@philippebarraud6662]

@FUCK SHIT oui c'est vrai, je me plaçais dans le contexte du film. Il n'y a pas de mig 28. On passe du 27 au 29 😉

[@fabriqueenfrance.8063]

@@philippebarraud6662 c'est parce que le mig28 est classifié, vous n'y connassez rien les gars...

[@Pierrick13004]

@@philippebarraud6662 Les MIG n' ont pas de N° paires

[@TheKanon700]

Hello, j'aime bcp tes vidéos, je les regarde depuis 1 semaine environ!! Bon une question qui m'a tjs intrigué dans TOG GUN.... lors du débrief de "Charlie" face à la manoeuvre de Maverick contre les Mig, celle ci dit à un moment "la manoeuvre s'avère payante, car le Mig ne peut pas stabiliser sa visée....." Bref, pipeau tout court j'imagine, comment peut elle avoir ce genre d'argumentaire, en pleine guerre roide, il ne connaissent pas l'avionique des Mig, non je me trompe ou bien??

[@alexlmsc5385]

bonjour, avant d'intégrer naval, avez-vous fait une khôrniche ?

[@ATECHUET]

coldo et je suis eopan

[@alexlmsc5385]

@@ATECHUET Mes respects Monsieur le Khârré et surtout chic au , chic au et chic au . Peut on intégrer l'aéronaval en passant par l'école de l'air ?

[@stephanehurth7841]

Très intéressant d'avoir le regard du professionnel sur ce film mythique. Super vidéo

[@guillaumemai7834]

Ate en grande forme! :-) aussi fort que Jamy (c'est pas sorcier)! Beaucoup de contenu, de générosité, de rigueur et donc de travail tout en restant accessible: c'est top. Une vidéo par jour? Génial! (j'arrête Netflix alors :-) )

[@Droopy2204]

Je viens seulement de regarder cette video, et celle de Nimitz juste avant. Dans les 2 cas, F14 matricule 203, c'est le même appareil?

[@antte3600]

Salut até, tres bonne video, comme toujour!, au fait je joue a world of warplane et j'ai un souci: je joue avec un bf 109 B et a chaque foi que quelque qu'un se met derriere moi je narrive pas a men sortir, il m'abat en tres peu de temps. Que ferait tu a ma place? (Sachant que je my connait rien en combat aerien^^ )

[@ATECHUET]

part en virage a fond d un coté

[@antte3600]

Je sais xd mais le bf 109 tourne tres mal

[@antte3600]

Jarrive tout juste a me mettre en face delui mais ducoup je doit tout recommencer

[@jean-claudegirard8901]

Bonjour Até. Pour les tenues à la mer ... "ah le tergal qui colle à la peau en cas d'incendie" 😉😉😉. On portait ça dans les années 80. En tous cas super analyse, super chaîne ... je recommande 👍👍👍

[@fabiena1787]

@ATE Tu as certainement une hygiène de vie bien trop établie pour comprendre cette histoire de barrique. Mais les plus avertis savent bien que « À vaincre sans baril, on triomphe sans boire. » et hop. (Copyright: Le Chtarb’, circa 98)

[@Dilixo]

Vraiment sympa l'analyse. Ca donne une autre dimension des scènes et de la réalité. Merci beaucoup pour toutes ces précisions et de tous les conseils.

[@ATECHUET]

merci

[@baonguyentang314]

Il me semble que dans la petite séquence pour estimer la taille du F14 en fonction de la taille de la tête des pilote, on voit que le F14 est équipé d'une caméra longue distance, qui était la AXX-1 Television Camera System (TCS). C'est un peu l'ancêtre de l'OSF du Rafale, mais avec 25 ans d'avance. Cet équipement du Tomcat rend encore plus irréaliste que la patrouille de Tomcat s'approche à 11 nautiques pour identifier les intrus, non?

[@MrTaichy]

Bonjour Ate, Question sur les grades OTAN évoqués en début de vidéo, ca va de OF1 à OF10 si je saisis bien, mais pourquoi n'y a-t-il pas de OF10 français (équivalent)? Est-ce un souci de compétence, cohérence, personnel (pas de personnel français OF10 dans l'OTAN)? J'ai pour source magique wikipédia, pas bien je sais. fr.wikipedia.org/wiki/Codes_OTAN_des_grades_des_officiers_des_arm%C3%A9es_de_l%27air Bonne continuation, et merci encore, Arthur

[@cooper3076]

Bonne vidéo j'adore.Très instructif sur le monde aéronautique.

[@guizmau64]

Concernant les tenues ignifugées nous n’en portions pas au CO, au PC télec ou passerelle sauf prise de quart durant le poste de combat ou alerte. Au moment où l’alerte a été déclenchée sur l’Interprise, les équipes étaient déjà de quart.

[@alainjolly7769]

Merci pour tes explications, c'est un plaisir de t'écouter

[@fabiena1787]

3:50 oui, mais si on extrapole la taille du F-14 à partir de celle de Tom Cruise, on a un avion de 5 m de long. Un Tomkitty, du coup.

[@gliderfs621]

Il est si petit que ça ?

[@fabiena1787]

@@gliderfs621 je te laisse rechercher... les sources divergent ;-) Disons que tu ne le verras pas souvent « en pied » à côté de ses partenaires à l’écran.

[@harf4ng]

Non tu n'as pas compris, Tom cruise il a la grosse tête :)

[@ALPHARICCO875]

Super, ce film ma donné la passion de l’aéronautique et on apprend pleins de choses dans cette vidéo Merci

[@rcdd5444]

Pas mal je découvre votre chaine, fait plaisir un ancien pilote! Une chaine pour faire rever ceux qui n'ont pu faire carriere comme moi et motiver nos enfants! Bravo! Votre livre existe en français? merci!

[@antoineallain1172]

Merci pour toutes vos vidéos Mr Até.... très intéressantes et enrichissantes 👍🏻❤

[@ATECHUET]

Merci antoine

[@davidkoch9495]

Un énorme MERCI pour ce débrief !!

[@tonytony2226]

Question bêtes , mais je n’ai pas compris pourquoi la visière du casque peux protéger le pilote en cas de choc avec un oiseau, a l’inverse d’une moto y a une " bulle protectrice " sur l’avion... en tout cas extrêmement intéressant t’es vidéos 😀😀

[@gregoireaubaret4311]

Salut Ate ! Bravo pour tes vidéos ! Il y a quand même quelque chose qui m'interpelle dans cette séquence de Top Gun : sur les plans sur le "radar" de Goose, on voit que c'est un radar rotatif 360°, comme on pourrait l'avoir dans une station PCT-AA (Poste de Commandement de Tir - Anti-Aérien), ou dans un batiment genre porte-avions/destroyer/autre ... Il ne serait pas plus juste d'avoir un balayage radar sur un angle restreint, genre 60° en frontal ?

[@alexismoranci4941]

Passionnant comme d'hab. Je me dis le fait que cougar soit si mauvais si ça se trouve c'est un changement de scénario entre le moment des prises de vues (ou leur sélection je sais pas comment ça se passe pour les scènes d'avions de chasse dans un film), et la version finale du scénario. Mais bonne vidéo !

[@33panther33]

"Fumer à bord d'un bateau n'est pas conseillé!" 😳 Commandant de bord: "Je suis Capitaine De Vaisseau, j't'emmerde et te laisse à quais sur la prochaine escale!"😁

[@philipper996]

Superbe travail d'analyse..... Cf

[@losens]

excellent!!! j'aurais une question: est-ce normal que sur le porte avion ils soient tous en mode sortie de douche sans s'être séché? :-) ok il peut faire chaud mais là wouaw quoi

[@ATECHUET]

C est soooo 1980's...

[@idh3111]

Excellent, j'adore ! Film mythique vu et revu en patrouille, j'allais écrire après le quart mais j'étais déjà devenu incompétent, disons donc en soirée. Avec l'officier missilier coiffé d'un masque à air respirable et un balais coincé entre les jambes. Une vraie galère quoi

[@mams9748]

Good video comme dab! Petite question ou peu t'on trouver les avions avec les tiges ( les maquettes en gros quoi) que tu t'en sert pour nous montrer les maneouvres?? En tout cas hate de voir la prochaine video!!

[@nevseb3832]

Excellent débrief ATE. Bonnes explications et bonne pédagogie pour que les subtilités du combat aérien soient comprises de tous. perso TOP GUN est le film qui a déterminé que j'irai dans la Marine (mon père ayant été fusilier marin ça a aussi aidé) et j'étais fasciné par les manœuvres de maverick. J'adore ta façon de voir les choses . Continue car comme dirait Hollywood: "J'bande déjà" a l'idée de voir tes autres vidéos

[@ATECHUET]

Lol merci!

[@sebcbien4107]

Quand j'ai vu ce film, j'ai rêvé d'être pilote de chasse, mais mon rêve c'est vite terminé, quand j'ai vu à quel point j'étais une triple buse à l'école. Je joue au pilote sur Xbox one x, mais ça ne change rien, je suis aussi une triple buse.

[@GruduAlmighty]

La navy a recruter pas mal via top gun... des pauvre gens se sont retrouver à passer le balais dans des porte avions au lieu de voler :p

[@RIRI-el6xm]

Tu peux faire du planeur, le prix est abordable et les sensations sont bonne. (bien entendu tu n'as pas 20 tonnes de pousser au cul... mais on s'amuse bien avec) Si l'aeroclub proche de chez toi à un treuille c'est vraiment économique. kzbin.info/www/bejne/mJTagJSgmaaWbas

[@punimarudogaman]

Je me demande si ça serait sérieux que l'armée recrute de futurs pilotes de drones parmi des gamers professionnels sur certains jeux de simulation réalistes. Ce serait une idée loufoque, selon vous, ou quelque chose de vraiment envisageable ?

[@RIRI-el6xm]

@@punimarudogaman Avent d'être pilote, c'est déjà d'être un militaire avec le sens de la discipline, de la hiérarchie et martiale qui prime.

[@punimarudogaman]

@@RIRI-el6xm C'est vrai. J'avoue qu'avoir la responsabilité de tirer un missile capable de tuer des humains, c'est autre chose que de gagner une coupe du monde en E-sport. On ne peut pas laisser ça à n'importe qui, même si les compétences de pilotage sont là.

[@toundrik]

j'ai une question au sujet de l'alerte 5 (avions sont prêts au décollage en 5 mns); il me semble qu'en 1986, le tomcat utilise un positionnement inertielle sans GPS, de surcroît sur un porte-avion : comment la centrale INS peut se calibrer en 5 mns alors que sur F16, au sol, il faut pratiquement 10 mns ? Est-il possible de "pré-calibrer" sur un porte-avion en mouvement ?

[@henrimichelpierreplana4332]

Salut Ate. Super tes videos. Explications tres claires, j aime beaucoup. Connais tu les videos de Mover, c w Lemoine, ex pilote sur F16 et F18?. Ciao

[@pittam2308]

Voilà ...vais devoir regarder de nouveau top gun 🤪🤪🤪🤪... Je pense l'avoir vu plus de 40fois . Vite la suite de vous vidéos. Merci un régal .

[@ATECHUET]

Merci Pierre

[@etienneguyot9069]

Super explications de tactiques aériennes, c'est fou la quantité de petits détails qui ne trompent pas un œil exercé. Me gêne un peu (beaucoup) les displays radar : du panoramique embarqué, je n'en ai pas vu beaucoup sur fighter. Même ceux de l'USS Enterprise me paraissent super hollywoodiens avec les range-markers qui crament le phosphore (au moins, ils tournent dans le bon sens !)... Au fait, n'est-il pas décommissionné ce rafiot ?

[@soapmctavish4422]

Super vidéo, comme d'hab, sinon j'ai remarqué que jamais d'utilisation de "flares" pendant le combat de fin du film...

[@mustard7627]

Et un D.brief de Hot Shot c'est pour quand :)

[@jeromepierre9786]

kzbin.info/www/bejne/rXiYY5h3fdyAf5Y

[@ioni2285]

Oui j'ai des doutes sur le réalisme du combat contre les avions irakiens

[@dr.scotch]

Moi aussi, si j’en crois wikipedia leur flotte est entièrement constituée de mig 28, or il n’y a pas de mig 28 dans hot shot. Depuis que je sais ça, j’ai beaucoup de mal à prendre ce film au serieux

[@jeromepierre9786]

@@dr.scotch c'est un film pour grand public ils peuvent faire passé des saucisses pour de la salade les gens lambda sens contre foute de savoir si le mig 28 existe ou pas le principale c'est les scenes de Q

[@ioni2285]

@@dr.scotch bien sûr qu'ils y a des mig-28 dans Hot Shot, les pilotes Irakiens (avec leur noms tirés de la carte d'un resto oriental) pilotes des f5 tiger. C'est ce qu'avait utiliser l'équipe de Top Gun pour créer le Mig-28. Ils sont tout même dans une meilleure posture que les pilotes de la Navy puisque leur chasseur phalloïde spécial est un avion d'entraînement britannique des années 60

[@laurentrousset3476]

J avais une question qui n a aucun rapport avec cette vidéo mais j aurais peut-être une réponse quand même ,les avions de chasse sont attribués a un pilote et réglé en fonction ou es ce que le pilote s adapte a l appareil ? Quand j étais en service chez les Alpins nos armes nous étaient attribuée donc j imagine qu un avion c'est pareil. Merci pour vos réponses

[@ATECHUET]

On utilise ce qui est dispo!

[@laurentrousset3476]

@@ATECHUET d accord l homme s adapte a la machine. Merci pour la réponse. Tes vidéos sont excellente merci c est très clair

[@ericsimon5355]

Bonjour ATÉ, merci pour vos vidéos.

[@ERTEZIA]

Ah les fameux Mig 28 ^^, quand j'ai vu le film la première fois alors que j'étais tout jeune j'avais crié "mais non ce sont des F-5 !". Chouette analyse encore une fois. J'aime les avions, surtout les faire en maquette et ma plus belle pièce est un Mirage 2000D (ouais j'aime les "mud" désolé ATE, mais le Rafale est pas mal quand même 😜) , mais je n'y connais rien en combat AIR-AIR. J'aimais bien voler sur 'A-10C dans DCS, un avion qui a de la gueule aussi.

[@osmozwaree-sport2116]

Salut,simple constatation,j'étais sur le PH Jeanne d'Arc de 2003 a 2005 et la TPB on l'avaient uniquement lorsqu'on étaient de service,dans le bord en mer ou à quai on avaient la tenue de service,tee shirt bleu,chemise à bleu clair. Bon après ça a peut-être changer car beaucoup de reportages ou tout le monde est en TPB marquer Marine Nationale derrière,à mon époque on avaient oas cette inscription,bref,ça a peut-être changer après. Merci pour tes vidéos en tout cas,ça m'a donner envie de le remettre à DCS!!!

[@imMiyuki]

T’as prevu de faire une vidéo où tu joue le A-10 Thunderbolt II (Warthog) ?

[@ATECHUET]

regarde la video sur le CAS

[@JeanEmmanuelDELPIANO]

Bonjour, très sympa cette vidéo ! Je me pose une question à propos d'une manoeuvre que l'on voit dans le film (mais pas dans ce passage), la fameuse "queue de poisson" avec les aérofreins, pour faire passer l'adversaire devant. Est-ce une manoeuvre réaliste ??? Merci d'avance !

[@ATECHUET]

Arf, possible a un certain niveau, mais pas vraiment utile en combat!

[@JeanEmmanuelDELPIANO]

@@ATECHUET Merci pour la réponse ! ;)

[@mathiscollard3123]

Superbe vidéo , on est d'accord que en PSID , le RWR de l'ennemie ne fait pas la différence entre un simple balayage ou une poursuite ?

[@sharko108]

En fait le RWR identifie un accrochage ou non suivant les données de l'onde qu'il recoit. Le RWR c'est juste un récepteur d'onde et cette onde a plusieurs caractéristiques (fréquence, durée impulsion, periode de balayage..) et ce qui fait que ca "biiip" ou non c'est suivant la période de balayage PB: Si le radar a mis 2sec pour faire un tour alors c'est radar en mode circulaire si c'est un radar pointé alors l'onde est en continue sur la cible donc PB=0= ca sonne! :)

[@444_Ω7]

J'ai découvert ta chaîne il y a peu de temps et c'est super ce que tu fais. En plus moi qui voudrait faire pilote de chasse. Serait-ce possible de me renseigner auprès de quelqu'un qui a travaillé dans l'armée de l'air ? ^^ Merci pour le contenu en tout cas !

[@nadrupe]

Bonsoir, tout d'abord merci pour votre chaîne ou vous nous fournissez d'excellentes explications. Je constate ici un point que vous relevez sur votre vidéo au sujet du superbe film "Nimitz" où vous mentionnez les numéros des deux Grumman F14 Tomcat (qui sont en partie, les sujets principaux de la séquence analyser) à savoir les N° 202 et 203, avec l'apparition "magique"du N°200. Je ne sais pas si ses numéros de "matricule" sont uniques ou si ils peuvent être répété sur d'autres unités, mais l'on voit ici à la minute 3.40 que Maverick pilote là aussi le N°203 , étant donné la petite différence de 6 ans d'âge des deux films , serai-ce le même aéronef ?... Et encore, à la minute 10.24 l'image suggère que Maverick pilote maintenant le Tomcat N°114 !?😉 Merci et encore bravo pour votre chaîne.

[@antaresofscorpio4780]

Génial d'avoir les analyses des manoeuvres comme ça ! Je ne regarderai plus jamais Top Gun de la même façon :-D Super boulot et respect mon Capitaine ;-) Tu gagnes un nouvel abonné ;-) J'ai 39 ans et j'ai toujours voulu un jour monter à l'arrière d'un avion de chasse. Rien qu'une fois pour voir "ce que ça fait".

[@ATECHUET]

Merci!

[@philippeleblanc3099]

Moi aussi j'adore, et pour l'avion de chasse, je l'ai fait il y a un peu plus d'un an: kzbin.info/www/bejne/rp7bhqidjdKqgqM . La patrouille Breitling n'existe plus mais les avions existent encore (Apache Aviation). Pour BEAUCOUP plus cher on peut faire du mig 29 en russie, mais là, faut jouer au loto...et gagner. En attendant on peut toujours rever devant les vidéos, c'est gratuit

[@jacquelinehenry1880]

Excellent format, excellente vidéo, excellente chaîne, bravo.

[@ATECHUET]

Merci Jacqueline!

[@dems8241]

Hello, Merci ATE pour tes remarques pertinentes sur les détailles qui nous échappent ! Y a pas à dire il est beau le F-14 ! par contre j'ai été déçu sur DCS la première fois ou j'ai utilisé le radar lock. lol. Le HUD a effectivement rien avoir avec celui du film !

[@e-genieclimatique]

j'adore ce type de vidéo, ça serait bien que tu fasses la même chose sur le film "iron eagle 1" (aigle de fer 1) à l'occasion

[@ATECHUET]

old school 🤭

[@nicolaspoliakoff8801]

Toujours aussi precis claire et ....super accent anglais....

[@ludovicbon5903]

Pour la combi sécu, c'était pas encore généralisé à cette époque . Même lors de mon passage dans la royale il y a un peu plus de 20 ans, seuls l'équipe de quart de première intervention portait le gris sécu (oui, on avait des combis grises à l'époque).

[@alhimawad7823]

Excellent. J'aimerais voir le film en entier avec les commentaires. Vu les G encaissés par les pilotes et ce que l'on voit sur d'autres vidéos dans de tels exercice sur le cardio et le souffle, il est possible de parler autant en vol semblable ?

[@ATECHUET]

Oui, on peut parler sous facteur de charge :-)

[@alhimawad7823]

@@ATECHUET Avec autant de souffle et de répartie que nos pilotes hollywoodiens ? Cela dit, j'avais pris une claque au cinéma à l'époque de diffusion du film. Et j'espère que le prochain va être aussi excellent. Cela donnait envie d'être pilote. Mais je n'étais pas assez bon à l'école et pas assez athlète :). Sans parler d'être trop sensible au moindre déséquilibre.

[@michelguenin]

Salut Ate, super comme d'habitude. En plus d'Alert 5, existe t'il Alert 15 et Arlet 30 comme dans le jeu vidéo Fleet Command de Jane's?

[@guillaumed8107]

28.36 je vois peut être mal mais comment avec l'avion à l'envers on arrive à lire Maverick dans le bon sens ?

[@naouhecguy8122]

Les RayBan(s) sont obligatoires pour US Navy....? ;-))