Profitez de 60 % de réduction sur l'abonnement annuel à Incogni avec le code : ATECHUET ! Cliquez sur le lien pour en profiter : incogni.com/atechuet
@ACNNOMOREBLUFF6 ай бұрын
La bonne nouvelle, c'est qu'après avoir perdu plus de 434 avions, dont la moitié provenait des anciennes républiques soviétiques retournées par l'UE et/ou l'OTAN, les Ukrainiens étaient tous moins bons que vous seul.
@SYPHILIS16 ай бұрын
GET THE DEAL propose 50% et non 60 !
@LELIBERATEUR-e4i5 ай бұрын
Bonjour, je suis intéressé par des informations sur les formations. Bav
@aviateam69876 ай бұрын
Merci ATE de rappeler qu´on ne devient pas pilote de chasse en 6 mois. Et de preciser qu´un avion c´est également un environnement technique complet Excellent travail de ton equipe et toi.
@vandalhertz59916 ай бұрын
J'adore le contraste entre les propos très sérieux et pertinents et cette coiffure absolument incroyable 😂
@bernardbesson99096 ай бұрын
C'est la coiffure "Beware of jet blast" !😆😆
@philippeverbeke46736 ай бұрын
j'en pense autant. C'est un bon test de concentration 😁
@GIjo2136 ай бұрын
effectivement , il aurait pu se mettre un coup de peigne ! 😁
@pascalboiteux69946 ай бұрын
C est la voltige des cheveux🚀
@anthdobm80096 ай бұрын
C'est très capillotracté 🤣
@colletnottcolletnott47036 ай бұрын
L'aviation ça décoiffe !
@bdhy26 ай бұрын
Mais non au contraire, depuis qu'il n'enfile plus le casque de pilote de chasse ses cheveux se sont pris de liberté !🤯
@hugovictor46516 ай бұрын
C'est tout ce que vous avez retenu de la vidéo ? ...
@bdhy26 ай бұрын
@@hugovictor4651 Crânement, on est peut-être passé à un cheveu du sujet c'est vrai, sujet qui coiffait l'ensemble de la problématique de la formation (chapeau Até) !
@hugovictor46516 ай бұрын
@@bdhy2 Plaisanterie des gens de l'arrière ...
@Ronchon166 ай бұрын
@@hugovictor4651 ça parlé d'autres choses ?
@laurentnavarre99156 ай бұрын
Il faut mieux se prendre au sérieux dans une simulation que de ne pas être pris au sérieux dans la vie. Merci à ces vidéos toujours instructives et qui obligent à réfléchir sur les leçons données et leur domaine d'application dans la vie. 😊
@skyspirit50916 ай бұрын
Excellent ! Nous en discutions avec des amis il y a quelques jours en nous disant qu'il était étonnant de ne pas entendre parler de la formation des personnels au sol....voilà une explication plus que plausible ! Merci pour cette superbe vidéo !
@king-sama646 ай бұрын
Des vidéos complètes, très claires et sans parti-pris sans oublier des magnifiques conclusions qui nous font réfléchir ! Un régal a regarder et a écouter, BRAVO !
@masterchief16186 ай бұрын
J'adore cette chaîne, on a pas en suisse une telle armée ni une telle position internationnale (et surtout assez d'ex pro qui parlent français) pour avoir des chaîne hyper qualitatives sur le sujet. Trop cool Chuet 👌👌
@АлексШапира6 ай бұрын
Une telle armée et une telle position internationale... merci c'est flatteur. Mais tres sincèrement qui pèsent de moins en moins lourds....
@masterchief16186 ай бұрын
@@АлексШапира ça reste malgré tout d'un autre ordre de grandeur que nous ^^
@Francus-h5y6 ай бұрын
Je vous en veux ! ! ! vous n'imaginez pas à quel point ! J'ai 67 ans et vous me donnez envie d'en avoir à nouveau 20 ! ! ! Plus sérieusement continuez comme vous le faites, vos reportages sont parfaits. Bonne continuation 🙂
@pascalboiteux69946 ай бұрын
Bravo pour ces analyses, qui nous permettent de mieux appréhender les vraies défits,
@laurentmenard23522 ай бұрын
Bravo pour vos vidéos beaucoup plus instructives que certains débrief de journaleux pseudo "experts" de plateau télé ! Vous, au moins, vous avez connu la réalité du terrain ( si je puis dire ) : on peut pas vous la faire à l'envers. Continuez comme ça, c'est très bien !
@nicolasattia13586 ай бұрын
Merci pour ta vidéo. J aime beaucoup ce type de format vidéo un peu plus long mais qui permet de faire le tour de la question et qui est très instructif.
@ATECHUET6 ай бұрын
Merci à toi 😊
@thomasmfouou23336 ай бұрын
Bonjour. Merci.Beaucoup pour votre analyse sincère et honnête de toutes ces informations. Votre souhait de vulgarisation honnore l'héritage de ceux qui ont créé et développé l'aéronautique civil puis militaire.
@HGR24706 ай бұрын
Bravo et un grand merci depuis la Suisse pour ces vidéos de grande qualité ! 🙏🏻
@ATECHUET6 ай бұрын
Merci à vous
@stephane81006 ай бұрын
Salut collègue CH
@rodolphdavid32176 ай бұрын
ATÉ tu t'es coiffé avec un pétard ce matin😉 Non il n'y a pas de Mistral dans le Sud Ouest 😊 Fin des moqueries sympathiques. Bonne vidéo accompagné d'excellentes explications comme d'habitude.
@pierrepierre78736 ай бұрын
il passe l'actualité aéronautique au peigne fin mais pas ses cheveux
@sylvainpelletier96676 ай бұрын
De toute façon le Mistral n'est plus en service dans l'armée de l'air !😅
@SPavlo3 ай бұрын
Merci 🇫🇷🇺🇦 très complet dans l'explication, avec en prime un peu de prospective (hangars enterrés, personnel Flying Tigers...)
@CaroFuscoBZH6 ай бұрын
Merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo toujours aussi intéressante. Votre impartialité vous honore !!!
@philippesoree88946 ай бұрын
Vidéo très très intéressante car elle montre bien la complexité extrême pour avoir une chasse opérationnelle. Bravo pour toutes ces explications 👍👍
@facel576 ай бұрын
Ahh. Cazaux… 2 fois en 2 commentaires… La meilleure base du monde ! 😉🤣 En tout cas, à mon époque c’était L’ETSAA qui gérait la sécurité incendie sur la BA, et merci à eux pour le super boulot. Je me souviens des entraînements depuis leur « tour infernale »… Nous avions à l’époque en charge la formation de quelques élèves pilotes venus d’Afrique et j’en garde un excellent souvenir. 🤣🤣🤣 Ainsi que des séances de tirs réels avec quelques bombes récalcitrantes… Quels souvenirs! Vraiment cette base est une pépite. Malheureusement en sursis, comme tout nos bijoux… Merci ATÉ
@bernardboisseau72126 ай бұрын
Belle présentation et très bonnes explications, bravo ATE CHET ! Appréciations d'un ancien mécanicien SNA MIR III E (Système Navigation Armement )
@OlivierTrading6 ай бұрын
merci ATE, ...la citation de Blaise Pascal résume bien le monde actuel.
@roto45776 ай бұрын
Bravo Tintin. Encore un épisode à ne pas manquer!
@Nikolaii576 ай бұрын
Top merci pour la vidéo ! Je bosse juste sous la base de cazaux, je les voit régulièrement passé au dessus des champs. Beaucoup de mirage dernièrement et j’ai eu le droit a un show A400M récemment Franchement très intéressant
@alexdarcydestsimon37676 ай бұрын
Je les voiS régulièrement passeR.
@denisboissiere32826 ай бұрын
Excellente vidéo comme d'habitude qui répond en partie à une question qui me taraudait depuis longtemps: Combien de temps pour former ab initio un pilote de chasse, en faisant des coupes dans le programme, météo, technique, marche au pas et tout ce qui est superflu.... On est loin des quelques mois de la WW II !
@isaneterrier66786 ай бұрын
Bonjour, toujours factuel et réaliste !!! Beaucoup devraient en prendre de la graine !!!
@sawsback-fu1by6 ай бұрын
Vidéo à l'image de toutes les autres...excellente. Et puis la coiffure à la grenade, c'est la classe!!!
@matrottinettebleu5806 ай бұрын
Bonjour ATE et toute l'équipe Merci pour votre retour d'informations sur la formation de pilotes.
@ATECHUET6 ай бұрын
Avec plaisir
@Kalemnos6 ай бұрын
Excellent commentaire comme d'habitude. Les politiciens ont tendance à ne pas voir la complexité de la guerre moderne. ce n'est pas une question de matériel ou d'armes magiques. La mise en œuvre de ces armes modernes font appel à une logistique extrêmement complexe. Livrer des armes est relativement simple et rapide. Les mettre en œuvre efficacement demande un travail bien plus long et complexe.
@brubrumarin6 ай бұрын
Excellente vidéo et encore une fois, j'aime beaucoup vos réflexions.
@luroc10126 ай бұрын
Bonjour Monsieur Huet, Félicitations pour votre travail, toujours clairs et précis avec de supers contenus pour les fans d'aviation. Ca fait longtemps que vous n'avez pas publié une vidéo sur DCS. En vous remerciant (PS: changer de coiffeur, il y a des sièges éjectables 0 maintenant 😀)
@ATECHUET6 ай бұрын
Je vais bientot avoir un nouveau pc.. Manque que la fibre!
@luroc10126 ай бұрын
@@ATECHUET Merci de votre réponse, j'aimerai également avoir un PC pour faire tourner DSC hélas ce n'est pas la priorité du moment😀
@olivierheuskin12856 ай бұрын
Merci ATE pour cette belle analyse ! Si je compte les 10 pilotes en formation en Europe + les 30 pilotes de Mig 29 et Su27 Ukrainiens, qui n'ont plus d'avion depuis 1 an et qui sont en transformation au States, en y ajoutant les volontaires, les Draken (et autres), +Greg Boyington et Maverick, ça va en faire du monde dans le ciel d'Ukraine ! L'actualité aéronautique risque d'être très riche dans les prochains mois...
@ATECHUET6 ай бұрын
Il va surtout falloir des mecanos...
@DidierPerronno6 ай бұрын
Les pilotes élèves f16 n'ont aucune formation de base même pas brevet de base avion privé ça craint
@zweihander15576 ай бұрын
Toi, tu n'a pas vraiment écouté la vidéo 🤣
6 ай бұрын
@@DidierPerronno Comme souvent dans un contexte de guerre haute intensité. Le vivier de pilotes "déjà pro" est déjà en service, donc pour ramener du sang neuf pas le choix, faut prendre dans les débutants et former en accéléré par rapport au temps de paix. Ainsi pendant la Seconde Guerre Mondiale on avait des gars qui pilotaient dans l'USAAC alors que même pas deux ans avant ils étaient peut-être sur une ferme dans le Dakota. Imaginez maintenant pour un pays comme l'Ukraine qui n'avait déjà pas un grand vivier de base, et des moyens très faibles pour son armée de l'air.
@DidierPerronno6 ай бұрын
@@zweihander1557 je ne commente pas ce qu'il dit je dis ce que je sais d'ailleurs chose connue des occidentaux
@ColdMamba786 ай бұрын
Le golf de Biscarrosse, le lac, l'aquapark, un bien bel endroit où j'ai souvent hésité à chercher une réorientation, peut-être un jour! Allez-y en vacances oui!
@laurentlafourcade55496 ай бұрын
Merci depuis l Espagne 😉
@stephanepastou6 ай бұрын
Merci pour cette vidéo de premier mai: un pilote ne se repose décidément jamais! Je propose un sondage pour les prochaines vidéos sur ta coupe de cheveux 😄, je pense qu'on a un avis là dessus!
@ATECHUET6 ай бұрын
😅
@georgesguichard84086 ай бұрын
L'important, c'est que l'on ne soit pas en pénurie de pétard en Europe ! Merci pour cette vidéo .
@raphaelmorin31906 ай бұрын
Merci pour ces explications. C'est un plaisir de suivre cette chaîne.
@ATECHUET6 ай бұрын
Merci à vous
@Hervé-v2t6 ай бұрын
Bon sang mais c'est bien sûr, j'ai été très surpris de voir un Alfa-jet en radada au dessus de mon nord Périgord il y a trois jours ! Je me suis dit que l'armée de l'air était vraiment à poil... Merci à toi d'éclairer une fois de plus ma lanterne 😅
@directeurkrennic50996 ай бұрын
Comme d’habitude,super intéressant 👍
@geraldo16456 ай бұрын
on avait dit pas le physique 😂 ! trop bien ate 👏👏👏 bon travail...tu travailles beaucoup d'ailleurs merci les vidéos sont très intéressantes
@bertrandguillemot50876 ай бұрын
Super ta vidéo Pierre-Henri merci. Comme souvent, la France ne construit toujours pas de hangars sous-terrain pour protéger nos rafales !
@francois3236 ай бұрын
pour quoi faire ? si on bombarde le tunnel toute la flotte est bloquée donc aucun interet, de plus si quelqu'un nous bombarde ca sera avec un missile strategique donc on est au dela d'un ou deux avions detruits
@marcchanut68296 ай бұрын
Bonjour Monsieur ! Merci à vous et votre équipe, pour vos vidéos passionnantes et instructives, comme à l'habitude ! Quel plaisir de suivre votre chaîne YT ! Bon 1er Mai à vous ! ! !
@ATECHUET6 ай бұрын
Merci à vous
@phil81026 ай бұрын
Très intéressant 👍 et toujours pleins de similitudes avec l’entreprise .
@thomaspersoons33826 ай бұрын
Merci pour ton expertise et ton analyse. Toujours beaucoup plus pertinent que le copier/coller de dépêche que l'on lit et entend dans les médias traditionnels. Ceci dit les bases qui va accueillir les F16 en Ukraine , risque de devenir de véritable aimant à missiles et drones russes ; surtout si des techniciens/conseillés occidentaux se trouve sur place ...
@pierrefraisse86106 ай бұрын
C' est l' entrainement qui manquait à l' armée Russe!. Ils vont se régaler.
@alainberset86446 ай бұрын
Merci pour tes vidéos ate tu fais de moi un homme de moins en moins con mais il y a du taff. 👍🇨🇭salutations de fribourg en🇨🇭
@patricenavel77926 ай бұрын
Merci pour ce petit chapitre sur les "mécaniciens" ayant été moi-même mécano dans l'armée de l'air
@madsteph746 ай бұрын
J'adore ce que vous faites, ceci dit la vraie question est : Pourquoi ? et la réponse à cette question n'est pas instinctive.
@frwy16 ай бұрын
Excellente analyse encore une fois, merci beaucoup ! (Sinon... Un pari perdu pour avoir une telle coiffure "dans le vent" ? ou le Mistral se serait il déplacé dans les Landes ? 😀)
@jacqp41596 ай бұрын
Bonjour, merci pour cette nouvelle vidéo, toujours instructif, à propos du point fixe pour les essais réacteurs possible sur P.A ?
@ATECHUET6 ай бұрын
Yes
@pecheurdesLandes6 ай бұрын
Bonjour, si je peux me permettre une vidéo qui tombe à pic , Hier (mardi) à la peche en bateau sur le lac de biscarrosse on a eu un aéronef en approche de cazaux donc trés bas en solo et j'ai reconnu l'alpha jet ! et voila que vous me dite que il y a aussi d'autres avions qui ressemblent à l'alpha jet..... Concernant les entrainements que ce soit de Mont de Marsan ou de Cazaux tous les jours je peux les voir au dessus de ma maison et parfois à hauteur trés faible !! C'est un régal pour moi ! et je peux vous dire que depuis 2 ans cela c'est intensifié !! Merci de partager votre savoir faire !
@Tonio21346 ай бұрын
Merci du partage d informations!
@ATECHUET6 ай бұрын
Avec plaisir
@Tonio21346 ай бұрын
@@ATECHUET et merci à vous de mettre en lumière le travail crucial des mécaniciens trop souvent oublier.
@64BikeDirt6 ай бұрын
Explication tres complete merci , je suis etonné de voir qu'ils ont entre 20 et 23 ans les pilotes ??! C'est pas trop jeune pour un lieu comme l'ukraine ou ils s'en foutent ...
@iidrolix55386 ай бұрын
Les ukrainiens sont déjà à Cazaux depuis juin dernier, où ça volait très très bas, les riverains des lacs de Carcans en avaient plein les oreilles. Ce n'était pas des ab initio mais une formation aux pratiques OTAN sur avion occidental de pilotes déjà macaronés.
@flomany65376 ай бұрын
Sympa la coupe ;) . Super video comme dab !
@lautregrandcon22356 ай бұрын
Bonjour, je met pause sur la vidéo au moment où vous parler des mecanos, et ça me fait penser au sergent micklin qui râler sur les pilotes qui lui ramenait des avions endommagé 😂😂😂
@groubill6 ай бұрын
Désolé mais malgré que cette chronique est excellente et informative, je me suis arrêté sur te coiffure. Tu as dû avoir le réveil difficile...
@ATECHUET6 ай бұрын
Style mary a tout prix
@jean-yvesgoffestre80096 ай бұрын
😊
@sanchissimon62796 ай бұрын
On ne dit pas malgré que
@pascalgiou68696 ай бұрын
@@sanchissimon6279Franchement Ras le bol de ces pseudos profs passant leur temps a reprendre les commentaires sur lortografe et gramère des autres, vous êtes pénibles.
@alreeb20246 ай бұрын
@@pascalgiou6869 ceci dit ...on ne dit toujours pas "malgré que" ;)
@yannicklebreton46836 ай бұрын
Vidéo très bien faite et toujours aussi clair. 👍
@lecoach0076 ай бұрын
Encore une video extrement interessante ! Merci
@renequilici11466 ай бұрын
Excellente analyse où j'en conclut que notre appareil de formation est sous capacitaire et saturé. Que c'est pas demain qu'on va voir des F16 ukrainiens au combat!
@fred_th6 ай бұрын
Jolie coupe à la Tintin 😂😂 Je plaisante bien sûr. Merci pour la vidéo Petite question pourquoi régulièrement les cartes ou certaines images présentées bouge bcp? C'est très désagréables je trouve.
@ttr11336 ай бұрын
ATE le véritable roi des Sayan 🔥
@Olivier5116 ай бұрын
???
@alexdarcydestsimon37676 ай бұрын
@@Olivier511rapport à la coupe de cheveux...
@JoeCool_19626 ай бұрын
Excellent debrief, merci ATE. Deux questions : quid des besoins en ravitaillement en vol? Doit-on comprendre que les troupes otanniennes potentiellement déployées au sol en Ukraine qui sont évoquées actuellement constitueraient le segment sol accompagnant les F-16?
@amyloo19776 ай бұрын
faut vraiment que t'organises une soirée de Locaux, genre au Mira :) bises de la teste ;)
@eliane27436 ай бұрын
Cela faisait longtemps que j’attendais le rappel historique sur les Tigres Volants, par pour la légende, mais comme exemple d’implication en catimini - de manière assez relative - dans un conflit extérieur.
@zepedrofd6 ай бұрын
Encore une superbe vidéo. Je recommande jamais de chaines sur l'actualité parce que on y entend des théories fumeuses. Soit par manque de connaissances, paranoïa ou par soif de sensationnalisme. Ta manière de décortiqués l'actualité à travers des faits uniquement et ton expérience personnel est parfaite. Et surtout ta pensée est bien retransmise.
@pauldeman86226 ай бұрын
Si cela vous rassure (moi pas) les belges forment des pilotes ukrainien aussi et probablement d'autres pays. Pour le décompte on envoie la facture à qui ?
@bingofioul6 ай бұрын
Encore une fois on se pose la question du projet capillaire de cette chaîne !!!
@Agent_KD6-3.26 ай бұрын
Bonjour Até et merci pour cette super vidéo ! Est-il possible d’en savoir plus sur la sélection qu’il y a lieu sur les SR-20? Quelle est la difficulté de cette sélection ? Je prépare actuellement les sélections EOP(A)N et je n’ai pas réussi à trouver d’info précise à ce sujet même en contactant le CIRFA. Merci encore pour le contenu toujours de qualité !
@taharali71476 ай бұрын
Très concentré il faut le voir deux fois 😊
@m18cropduster636 ай бұрын
Si j'ai bien compris, le plus gros du travail se fait lors de la formation de base ! Je note que pour enfin potasser le BFM, l'ACM, BVR jusqu'au SEAD, cela n'englobe finalement pas trop d'heures de vol ? Dans le cas du vol à très basse altitude et l'atterrissage court et/ou sur piste, ça correspond à combien de temps de vol ? Et qu'elle est la hauteur de vol minimal ( une sorte de MSA je suppose ) Je pense que le facteur vitesse air conditionne cette hauteur.... Mon altitude minimum oscillait entre légèrement au dessus de 16 pieds à 26 pieds. Quand aux courtes pistes, ma foi, bien souvent c' était directement sur les petits chemins qui longeaient les champs ( légèrement modifiés ) ou des pistes provisoires faites au bulldozer et niveleuse... j'adorais ce job !
@sam218386 ай бұрын
Merci de votre sérieux et pro , chaque rdv vidéo nous apporte des connaissances en plus .
@ATECHUET6 ай бұрын
Avec plaisir
@david090120106 ай бұрын
Slt ate belle présentation du cursus d'un pilote.c'est bien pour les jeunes.pour les cheveux t toujours beau gosse les écoute pas c'est des jaloux cordialement
@kollyzion52906 ай бұрын
J'adore la coupe de cheveux 😁 Mais je vien pour le contenu avant tout
@phil19246 ай бұрын
Vidéo faite sous la hotte aspirante manifestement 😁
@yvesd_fr18106 ай бұрын
Même réaction ici :-) !
@hugovictor46516 ай бұрын
Avant touT
@kollyzion52906 ай бұрын
@@hugovictor4651 en effet, je ne sais pas pourquoi le s 😅
@hugovictor46516 ай бұрын
@@kollyzion5290 Le S c'est pour "je vienS"
@vincentvecchiato61396 ай бұрын
bonjour, je rappelle que la Hollande et la Belgique se sont engagés à former des pilotes et des mécanos. Actuellement leurs formations se passent à Skrydstrup au Danemark. Sur F-16 belge hollandais et peut-être danois (pas sur) cherchez les vidéos,( mots clés Florennes Ukraine F-16) on y vois un pilote et un mécano expliquer le fossé entre leurs avions ukrainiens et le F-16 tant technique que performances ou tactique
@ATECHUET6 ай бұрын
L open source parle d une dizaine de mecanos...
@vincentvecchiato61396 ай бұрын
@@ATECHUET c'est sûr que l'on est loin des besoins nécessaires si on veut que l'aviation pèse dans la balance
@villepinte86476 ай бұрын
Merci pour ta vidéo
@jaenapartment51656 ай бұрын
Bravo pour cette video le 1er mai jour de la fete du travail
@Jossssephfffeeuuu6 ай бұрын
14:24 ATAC est également sur le coup. Beaucoup de sociétés privées sont engagées dans le projet.
@G_de_Coligny6 ай бұрын
Ne jamais rater une occasion de facturation…
@hestan7236 ай бұрын
c'est qui ATAC ?
@Jossssephfffeeuuu4 ай бұрын
@@hestan723 La société militaire privée qui à racheté les F1 Français. ATAC , top aces, DRAKEN participe activement à la formation des pilotes en jouant le rôle des agressor. ATAC pour AIRBORNE TACTICAL ADVANTAGE COMPANY. Je travail moi pour Top Aces depuis 3 mois. Mon oncle travail également avec moi et est parti pour l'Ukraine la semaine dernière avec un contrat conjoint entre ATAC, et Top aces sur la finalisation de la formation des pilotes sur alpha. Oui des alphas seront envoyés en Roumanie et en Ukraine pour finaliser la formation. Les pioupious sur Cazaux on les autorisations de vol depuis moins d'un mois et demi et ça n'est pas suffisant pour finaliser une formation crédible sur le terrain.
@saaalut6 ай бұрын
Un grand merci pour ces informations
@pierre-yvespiwei2226 ай бұрын
Je ne sais pas ce que tu as fait à ta coiffure, mais ... épique :D
@davidberrebi67566 ай бұрын
Bonjour ATE bonne fête du 1 er Mai
@arthurflou42506 ай бұрын
Bonjour bonne vidéo qui nous éclaire un peu dans tout ce flou. Si j eme rapelle bien dan sles tigres volant il n'y avait pas que des pilotes déjà à l'époque il y avait des mécanos et des armuriers.
@RomainMaziere6 ай бұрын
Bonjour, Merci beaucoup pour toute ces super vidéo. Mais à 17min tu dis que tous les pays vont livrer du Patriot, sauf erreur de ma part seulement l’Allemagne en a promis 1 dernièrement, au grand désespoir de l’Ukraine.
@ATECHUET6 ай бұрын
Plus que ca!
@michelbaguette31066 ай бұрын
Concernant le personnel occidental en Ukraine, il faut se rappeler que les pilotes nord coréens étaient souvent russes dans les années 50.😉 Et en plus, c'est le nord qui avait envahi le sud contrairement à l'Ukraine qui doit réagir à une agression extérieure.
@antonvanmessem106 ай бұрын
Vidéo géniale ! Serez vous à la Ferté ?
@fmf9wh6 ай бұрын
Bonjour avez vous fait une analyse sur votre chaine du vol NLM CityHopper 431 ou avez vous des etudes de cas similaire impliquant le vent en condition météo. ?
@sergedevigne94526 ай бұрын
Bref, il faut BEAUCOUP de temps et d’ARGENT pour avoir du personnel compétent. Il faudra sûrement des personnels étrangers (mercenaires). Elle n’est pas encore fini cette guerre. Bravo pour vos vidéos
@rickydlayaute53876 ай бұрын
Excellent comme d'hab!!👏👏👏😀 👍😎🏁🐆
@Grison136 ай бұрын
19:26 Dans cette équation il manque le personnel au sol qui s'occupe des pistes. Il manque également la sécurité incendie. Etc.
@dutch63906 ай бұрын
Passionnant 👍
@parksto6 ай бұрын
Merci Até, Merci l'équipe !
@SteenLarsen6 ай бұрын
Super intéressant et bien expliqué! Merci!
@noren31176 ай бұрын
Très intéressant... Merci pour toutes ces infos !.🙏
@ATECHUET6 ай бұрын
Avec plaisir 🙂
@rickebuschcatherine27295 ай бұрын
Bien vue l'extrait Starswar !
@Strayus6 ай бұрын
"ben dit lui que je suis pret!" mdr jadore la ref ;) oblige de commenter avant la fin de la videos :p
@yoneel72276 ай бұрын
Bel éclairage. Merci
@GeorgesWashingtonAirplanes6 ай бұрын
Ce qui m'intrigue le plus dans l'achat des USA du lot d'appareil Kazakh, c'est la trentaines de MiG-31 qui avait été modernisé vers 2007 et volait toujours en 2022/23, est-ce que dans le lot des missiles auraient été compris ? De quoi donner aux Ukrainien du missile Fox 3 longue distance avec du R-37 ?
6 ай бұрын
Sur le principe ça a l'air sympa' des R-37 mais je crois pas que les Ukrainiens disposent de vecteurs capables de les tirer (ces missiles sont autant qu'on le sache compatibles uniquement avec les radars des MiG-31, des Su-35 et des Su-57). Si ils voulaient s'y mettre, ils vont donc devoir modifier leurs appareils.
@GeorgesWashingtonAirplanes6 ай бұрын
@ C'est précisément là que l'achat des USA des 32 MiG-31 Kazakh est intriguant. Est-ce que ces appareils vont finir en Ukraine avec du R-33 ou R-37 ? L'avenir nous le dira.
6 ай бұрын
@@GeorgesWashingtonAirplanes sur le papier, ce serait possible de donner les appareils, en pratique, ça va être challenge pour l'entretien, les pièces, et la formation du personnel.
@jacqueschaillet79136 ай бұрын
Blaise à tout à fait raison merci pour ce partage 😄
@blacksharck526 ай бұрын
Bonjour,@ate combien d'heure de vol par sortie quand tu parles de X vol pour maîtriser la base d'une compétence ?. Et il ne serait pas étonnant que les Ukrainiens utilise un de leur avions en leader avec du f16 en soutiens, sa fera gagné du temps sur la formation de CP
@philippemorel79336 ай бұрын
Encore et encore une super vidéo
@anngellesilverstar49696 ай бұрын
Il faut plusieurs année avant qu'un pilote ne maitrise son avion, de plus j'ai entendu que certains pilotes que l'ukraine avait envoyé aux etats unis n'était même pas pîlote d'origine...et ne parlons même pas des problèmes de l'anglais techniques spécifique aux avions occidentaux. Un officier américains expliquer qu'ils n'y comprenaient rien et qu'il faut faudrait 4 a 5 ans pour qu'ils soient a l'aise et a la hauteur des avions, et La ce sont des formations temps de paix, je m'intérroge lorsqu'ils seront sous pression sur le front la formation n'est alors plus la même.
@Sebby66666 ай бұрын
Le grand problème effectivement n’est pas de savoir voler mais de comprendre son avion et son armement. Même si c’est des vieux avions ils ont bcp de technologie qu’il n’y a pas sur les avions de type soviétique. L’armement de l’OTAN est également très compliqué à maîtriser (dans les air et au sol) eg: le storm shadow doit être configuré par des officiers de l’OTAN par ordinateur.
@francois22666 ай бұрын
De la chair à canon malheureusement...
@issoufkouanda94526 ай бұрын
@@Sebby6666 donc selon vous, tous cz qui est soviétique manque de technologie et incomparable à tous ce qui est occidental😂 vous me faite marrer vous les occidentaux, toujours à se croire supérieur au russes...vous serez surpris
@thomasmfouou23336 ай бұрын
Je suis très triste à l'idée que, derrière la légèreté avec laquelle semble être envisagée la mise en place de cette arme aérienne , ce sont de jeunes hommes que l'on va sacrifier pour rien. 😡
@dechet88056 ай бұрын
Propagande russe.
@robin82pb946 ай бұрын
Un sponsoring utile... Je suis en mode "ne pas déranger" par défaut ...et j'ai raté un vrai RDV avec un livreur à cause de ça, en oubliant de désactiver !!! 😅