cum FUNCTIONEAZA sistemul HIBRID de la TOYOTA

AUTOMOLI, site de verificare istoric auto bit.ly/detailing-automoli
COD REDUCERE 20% : ainflu01
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@vulvamare]

welcome to Weber State University Davis campus in Layton Utah ... that man is brilliant ... just like you ! ... pe 18 Martie îmi vine ”ze '22 Highlinder Hybrid” așa că m-ai nimerit la fix cu video-ul ăsta ... Thank You kind citizen !

[@vladdutz20]

Da, david e kelly explica foarte interesant

[@georgatos666]

Abia acum am gasit clipul. Multumesc, jos palaria. Sunt posesor de kuga fhev si pot sa spun ca urmarind postarile astea am invatat cum trebuie condus cu maxima eficienta. Total de acord ca sunt cu adevarat eficiente aceste sisteme.

[@poldaniel3574]

Salutare dragi romani, moldoveni, unguri, ucrainieni si ce natii se mai uita la Miscu asta!

[@valentindorudfv1313]

Super prezentare ! BRAVO ! Astept cu nerabdare si prezentarea pe care ai promis ca o faci inca din ianuarie cu KIA SPORTAGE T-GDI 7DCT.

[@l.e.i.4111]

Ce nivel de echipare? Pentru ca dacă e City...🤦‍♂️

[@vladdutz20]

Abia în aprilie prind masina , este foarte solicitata

[@ioanludovicpocsai5713]

Vlad jos pălăria! Lucrez și eu în domeniu! Prezentare foarte detaliată! Respect!

[@CatalinColniceanu]

Vlad, din ce inteleg, la Yaris Cross, pe coborare de pe munte, daca sunt in B (recuperare energie), motorul termic sta turat tare ca sa produca energie? Ca este o diferenta mare in turatie fata de coborarea in D. Inca nu am reusit sa ma lamuresc...

[@dorintomescu]

multumim vlad pentru prezentare, as fi preferat sa ne arati si bordul cand accelerai lexus-ul nu sa vedem aceleasi poze cu motorul hybrid de prius.Eu am de 8 luni un Suzuki Swace motor de 1.8 hybrid si sunt foarte multumit

[@vladdutz20]

De filmat am filmat bordul, dar au fost suprapuse la editare pozele peste

[@dorinchelcea3241]

Salutare.Deseara am sa ma uit,ca-i buna tema...😁

[@soulrappaful]

Sa traiesti domn profesor !

[@rotorblade9508]

cel mai ingenios sistem hibrid, din pacate costurile pentru instalarea sistemului depasesc economiile facute fata de o masina din aceeasi clasa pe benzina si cu aceleasi performante. Asta e valabil pentru orice hibrid nu doar toyota. Ajungi pe zero dupa 15 ani cand e prea tarziu. In plus in oras catalizatoarele nu se incalzesc cat trebuie si emisiile sunt mai mari decat la benzina. Daca mergi full electric atunci da, treci pe zero emisii. In plus ai complexitate si greutate. macar la toyota ai avantjul fiabilitatii si sistemulul simplificat fata de alte hibride (dar mai complex decat in cazul unei masini pe benzina)

[@RaduButiulca]

Poti detalia un pic cum ajungi pe zero cu un hibrid fata de un motor termic pe benzina doar dupa 15 ani?

[@pvladurash]

Diferenta intre o toyota manuala si una ne-hibrida , dar cu CVT, e de ~4000 euro. Diferenta intre aceeasi manuala toyota si hibrida cu eCVT e de 7000 euro. Consum in oras la manuala aia e undeva la 10% (mediu), la hibrid e 5% (maxim 6%) pe mediu. Sa calculam cat ne costa benzina pt ambele masini in cei 6 ani de garantie si 15.000km/anual, 7 lei litrul si 5 lei 1euro - manuala ai 6*15000*0,1*7/5=12600euro - hibrida ai 6*15000*0.06*7/5 = 7560euro Diferenta e de vreo 5000 euro. De ceilalti 2000 euro se amortizeaza schimbul de ambreiaj, ceva placute si discuri de frana, niste lichide la cutia de viteze. Si adaugi disconfortul unei manuale in oras. Cat priveste GPF (la hibride nu e DPF, e GPF), acesta se umple mult mai greu, cel putin asta inteleg din acest articol. toyota-club.net/files/faq/19-09-10_faq_gpf_eng.htm

[@vladdutz20]

Nu mi se pare corect, sistemul e mai simplu deoarece nu are ambreiaje , viteze, curele de accesorii

[@RaduButiulca]

​@@pvladurash Cred ca ar fi corect sa compari modelele cu cutie automata. La cele pe benzina ma indoiesc ca ai consumul la fel cu cea manuala, poate mai mare. Preturile nu le-am verificat, dar daca e cum zici, inseamna ca e diferenta de 3000 de euro intre cea automata si hibrida, bani pe care ii recuperezi rapid, si dupa aceea diferenta ramane. In cei 6 ani mai schimbi placute si discuri de frana in mod sigur (pe cand la hibrida nu neaparat, RAV4-ul meu are 6 ani si are discurile si placutele originale, si inca merg). Nu ai ambreiaje, insa da, cred ca schimbi lichidul in cutia de viteze, pe care la hibride nu il schimbi, decat poate pe la 200k. Plus dupa aceea, sistemul simplu hibrid ramane. Nu ca altfel s-ar strica toate cele pe benzina, dar totusi.

[@pvladurash]

@@oprescuflorin2702 Nu se inverseaza nimic la extraurban. Acolo consumul e cam la fel. DAR, daca preponderent mergi extraurban, atunci o benzinara sau hibrid NU sunt alegerea corecta. Astea sunt bune preponderent in oras pentru ca stim ca dieselul moare prematur majoritar urban.

[@cristianbuica2009]

Salut acelasi sistem il avem si pe toyota chr si ford kuga hybrid ?

[@vladdutz20]

Ca mod de funcționare da, dar la ford este licențiat de la toyota si produs in america de ei, cu motoare termice de mazda

[@Cristi.Portocala]

Parere despre ford mondeo hybrid 2019....sunt fiabile? Au acelasi sistem de la toyota mi se pare nu?

[@RwwdE]

Și pe mine mă interesează Mondeo Hybrid și din ce am găsit sistemul nu e de la Toyota, dar e inspirat/copiat(?) de la ei, așa ca ar trebui sa fie fiabil. Nu am găsit pe nimeni care sa se plângă de motor/cutie pe forumul Ford.ro, nici pe grupul de fb de Ford Mondeo Mk5 din Germania Știu ca Vlad a mai lăsat un comentariu cum ca e același sistem și pe Kuga HEV, dar ar fi minunat dacă ar reuși sa aducă la test un Mondeo Hybrid

[@vladdutz20]

Mondeo si kuga au un sistem construit de Ford care este licentiat de la Toyota, cele 2 generatii anterioare erau construite de Aisin Seiki , divizia de transmisii toyota :) Doar ca motoarele folosite sunt cele de Mazda L

[@RwwdE]

Multumesc pentru explicații! Spor la filmat!

[@l.e.i.4111]

Off topic (cum se zice in limbajul corporatist) 🤦‍♂️... Domnu Micsunescu nu stiu cum e cu dreptul de autor (aveți un prieten specializat pe aceasta tema si va poate spune exact) dar cu totul întâmplător v-am auzit vocea, pusa inntr-un context la minutul 3:58 din prezentarea Hondei HR-V, facuta de domnu Dan Cadar pe Autovantage si postată ieri 22.02.2022. Sa fie din cauza datei de tip palindrom?! 🤔 Nu mai contează. A trecut oricum. Numai bine.

[@vladdutz20]

Da, am vorbit cu nea cadar și m.a întrebat daca poate sa includa in prezentare :))

[@Remus_Mario]

@@vladdutz20 bagă-l și pe el pe grupul nostru 😅

[@sil778]

Iti dai seama ca Cadar nu a ajuns unde este prin incalcari ale dreptului de autor..

[@Atlantic1881]

Au eliminat oglinzile, ca sa ce?

[@serhansali]

sa ai vizibiltate mai buna

[@fruttia5967]

aerodinamica

[@stoicapetruliviu8840]

Ca sa poata arunca ecranele alea oribile si sa anuleze "toata magia" data de tehnologia de pe masina.

[@Atlantic1881]

@@serhansali Daca erau eficiente le montau si alti producatori in masa. Sti cum este ? Ca la bicileta, de ce sa incalici pe dreapta cand poti si pe stanga.

[@Atlantic1881]

@@fruttia5967 Ferrari,Bugatti,lamborghini, si alte marci care lucreaza la aerodinamica de cand fac masini de ce nu au pus doua tablete in interior? Din cauza de costuri? Artificii pentru corporatisti...

[@cristinicolae2124]

Tehnologie extrema

[@valdo8727]

Morala, daca se strica o arunci pentru ca nu ti-o mai repara nici dracu.

[@silimarina.]

N-am auzit prea multi sa aiba probleme cu acest sistem hibrid. Adevarat ca nu poti sa o duci la service-ul din spatele blocului, dar sunt reprezentante

[@vladdutz20]

Exista service de hibride inclusiv in Craiova. Tehnica este foarte simpla și de aceea nici nu se strică. Sistemul este fabricat din 1997

[@Eugen-E]

Transmisia la masina asta este mai simplă decat orice cutie automata clasica cu 6-10 trepte. Are cu mult mai putine piese in mișcare, și de obicei tin cam de 2-3 ori mai mult 🙂 Motorul fara turbo la fel.

[@steliansilvestru2170]

prefer HONDA IMMD

[@sil778]

Cum sa functioneze? Functioneaza bine 🤣

[@Remus_Mario]

Puteau să se inspire și ei puțin in alte părți dacă au rămas în până de idei la ce dizain să dea la mini televizoarele alea la care te uiți sa vezi dacă vine cineva din spate...ecranul unei navigații din 94 care o am pe o mașină arată identic

[@poldaniel3574]

Vezi ce zici ca apar fanaticii coiotistii si iti vor zice ca japanejii sunt la ani lumina inaintea celorlalti! 🤣🤣🤣🤣🤣

[@silimarina.]

@@poldaniel3574 De ce ma invoci Daniel? Vrei sa iasa urat in comentarii?😈

[@poldaniel3574]

@@silimarina. poate sa iasa ca dupaia facem curatenie, nu-i bai! Lov iu! 🤣🤣🤣🤣

[@vladdutz20]

Se putea mai bine dar când conduci nici nu le sesizezi ramele.. restul masinii e lux suprem :)

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 asa putem zice si de fiabilitate, cand conduci, nu mai iti pasa de ea 🤣🤣🤣🤣🤣

[@poldaniel3574]

Coyota for life! Forta ceveteului sa fie cu voi toti! 😂😂😂😂

[@ovidiuandrei1702]

Au mamă 😅😅😅

[@poldaniel3574]

@@ovidiuandrei1702 nu-s mama ta 🤣🤣🤣

[@alexales4443]

Complicat, mașină nouă, România, sărăcie, hybrid, salvăm planeta....

[@vladdutz20]

Nu e complicat deloc, dpdv mecanic e mai simplu

[@alexales4443]

@@vladdutz20 foarte simplu.... Într-adevăr

[@sil778]

Ce e asa de greu de inteles sistemul asta? Ecvt e mai simpla si mai fiabila decar dct sau automata clasica.

[@alexales4443]

@@sil778 e vorba de 💲💲💰💰

[@ovidiuandrei1702]

Oare eu sunt singurul care ma gindesc oare cum vor mai repara romanii aceste masini 🤔🤔🤔

[@alexales4443]

Nu 👍

[@Eugen-E]

Transmisia este mai simplă din punct de vedere mecanic decat o cutie automata clasică 🙂 și țin cam de 2-3 ori mai mult. Și motorul ala aspirat e in topul celor mai fiabile motoare in zilele de astăzi 🙂

[@alexales4443]

@@Eugen-E 1.5 dci e cel mai fiabil AZI

[@Eugen-E]

@@alexales4443 Nu e, și nici n-a fost. Renumita problemă care au avut-o cu cuzineții o știu toți. Iar astăzi motoarele diesel au devenit exagerat de complicate. Motorul in sine nu se strică, dar se strica o grămadă de lucruri din jurul său. Iar pe langa asta, e un motor puturos și care consumă mult pentru capacitațile sale. Cat consuma azi un 1.5dci de 130 cai pus pe o compactă, atata consuma un hibrid de peste 200 cai si cu o masă de peste 1650kg.

[@alexales4443]

@@Eugen-E daa, zău 😅😅🤣 Mai ales leneșă, mai ales după soft de 140 cai. Sport nu e, asta e clar, dar am consumuri de 3.5%, cand merg în blana cu 180-200 km.h nu trec de 5.5%. Intr-adevăr acum sunt mai complicate de când cu adblue, pariez pe 1.33 turbo pe benzină.

[@bca-biciclindcuaxel7527]

Hibrid...ca razboiul lui Putin?:))