ce este si CUM FUNCTIONEAZA sistemul HIBRID

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Cosmin Dragotescu
/ cosmin.dragotescu

[@eugeniol1170]

Cel mai bun prezentator auto in Romania. Bravo !

[@danescucc]

Corect!

[@filonemanuel6330]

ieri ma uitam (a 3a oara) la lexus is300h, acum am mai primit si o aprofundare despre hibride ca de obicei, domnul Vlad livreaza un continut de calitate net superioara

[@vladdutz20]

Domnul îți mulțumește 🤗

[@RaduLazau]

@@vladdutz20 subscriu. De departe cel mai tehnic, documentat, citit din zona asta. Mereu te urmaresc cu placere!

[@valiharcea7799]

Domnule, e o plăcere sa te ascult! Stimă

[@mihaisirbu1]

O prezentare foarte detaliata și de calitate, felicitări!

[@incomodu77]

Salut samuraiul meu favorit:) Am si ma laud 2 hibride ,una din 2007 prima generatie Lexus Gs450h si mai nou Toyota Camry 2021,a patra generatie de hibrid.Fantastice.Lexus la condus pe poarta la un rollercoaster ultra silentios ,consum de 10-11 max alergata la greu in Timisoara.Cealalta ,dupa 7000km ,s-a stabilizat la 5.6l/km.Nu iti mai doresti "sa ii dai talpa" ci doar sa admiri peisajul in liniste.Salutari si aprecieri tuturor cititorilor de mesaje de pe canal si felicitari celor care ati optat spre tranzitia hibrid inspre drumul electrificarii,care va fi destul de lung cel putin pt.Ro.Sayonara! Vlad,acelasi respect !👍

[@Daniel-dani23]

Ești o enciclopedie omule... Bv... Respect 👏👏👏

[@mariusboeriu150]

Super detaliata informatia despre acest sistem de propulsie. Mi-ar placea sa aud un clip despre hybridele din ultimii 5-10 ani si o analiza asupra celor mai eficiente hybride din ziua de astazi. Mentionez ca am condus o Toyota Corolla hybrid noua, saptamana trecuta de la Bucuresti la Sibiu si am fost foarte placut impresionat de confortul la condus si de media consumului. Dupa vreo 50km prin Bucuresti plus drumul pana la Sibiu, am ajuns cu consum de 5.5%. Apreciez informatiile tehnice explicate clar.

[@razvanboboc7970]

Un material foarte bine venit pt a înțelege aceste masini principiul lor de funcționare și cum să le exploatezi felicitări mister Vlad salutări din Alexandria!!

[@Anonymous-pl4ez]

Multumim de info! Foarte interesant clipul 🙂

[@florinvasile8638]

Bine documentat, frumos realizat !

[@lorebringers]

respect cel mai bun prezentator auto :)

[@vlads.5019]

Mulțumim pentru explicațiile detaliate, Vlad! Ca deobicei livrezi calitate.

[@stelianmagirescu1284]

Mulțumim pentru informațiile tehnice detaliate. Felicitări pentru documentarea exemplară!

[@vladdutz20]

Placerea e de partea mea😁

[@velocigt]

La cat mai multe prezentari 🇯🇵🇯🇵🇯🇵 👏👏👏

[@gheorghitaciobanu2657]

Foarte bun clipul 👍

[@florinciobanu9950]

Respect, Vlad ! ✋

[@florinvadan7876]

Complicat dar mai pricepem câte ceva... Mulțumim!

[@emilcazacu4108]

Va salut ! Impresionant ! Ce pregatire aveti ?

[@thebestwarstrategy7156]

Foarte tare respect 👍👍👍

[@sil778]

Foarte bine explicat.. daca nici acum nu se intelege cum e cu hibridul, nu stiu cum ai mai putea explica. Oricum, sunt total de acord cu cu ce spui despre eficienta tipurilor de hibrid.

[@poldaniel3574]

Ce zice asta, ma?

[@poldaniel3574]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@vladdutz20]

Da, mai exact de atât as putea explica cu transmisia desfăcută:))

[@sil778]

@@poldaniel3574 nu stiu ce zice, da' vorbeste mult 🤣🤣🤣

[@filonemanuel6330]

sau sa desenezi, eventual si un powerpoint :D

[@marianvladianu2013]

Salutare, Vlad! Un subiect care ar merita atentie si mi-ar placea sa vad abordarea ta: ce se intampla cand sistemul hibrid functioneaza defectuos, sau deloc (in cazul in care bateriile sunt foarte slabe)?

[@RaduButiulca]

Foarte frumoasa explicatia, eu mi-am luat informatiile de la The Car Care Nut, dar tu ai sumarizat in episodul asta ce a zis el in mai multe. Mai e de povestit si despre cum se face frana de motor, dar pana la urma astea sunt explicatii tehnice pe care, ai dreptate, nu toata lumea are rabdare sa le auda. Ce e frumos pana la urma e ca poti sa conduci masina asta ca una normala, singurul dezavantaj fiind ca la acceleratii mari nu auzi schimbul ala de trepte si ti se pare ca nu trage, plus un mic delay pana se tureaza masina. Dar daca esti atent in jur, de fapt masina merge bine si consumul e bun. Am un RAV4 hibrid din 2016 la care motorul e foarte asemanator cu ce ai in film si incet incet ma dezvat de la uitat in bord si doar imi fac treaba cu ea.

[@vladdutz20]

E chiar identic motorul tau😁 2ar fxe Este un sistem foarte versatil, as putea vorbi ore întregi despre toate modurile

[@RaduButiulca]

Asa. Nu mai stiam exact din ce an e modelul prezentat, stiu ca am vazut filmuletul complet cu el zilele astea. Eu m-am uitat ore intregi la explicatiile despre modurile de functionare si componentele lui, jumatatea asta de ora a fost bonus. Pana la urma ai un SUV destul de greu care se misca bine in trafic dar nu te rupe la consum si te poti plimba in liniste in aglomeratie.

[@vladdutz20]

@@RaduButiulca un canal foarte bun și tehnic despre sistemele hibride este weber auto, cu profesorul dave kelly

[@RaduButiulca]

Multumesc de recomandare, acolo am urmarit cum sta treaba cu MG1 si MG2 si power split device, cum se misca in realitate, ca in teorie citisem. In acel canal te pierzi ore in sir, daca esti curios. Bafta multa in continuare, tu o sa ai urmaritorii tai la clipuri, indiferent de ce se intampla pe canal sau unde te gaseste lumea ;)

[@vladdutz20]

@@RaduButiulca da, și eu m.am pierdut cu orele pe canal ca sa vad diferențiale, casete de transfer, tot felul de mecanisme

[@Andipescuieste]

Frumos episod! Ce hibrida decentă și corecta la un preț decent cu o întreținere de bun simt poți recomanda? Precizez ca nu vreau ceva mofturos pentru ca nevoile de deplasare sunt modeste! Mulțumesc și la cât mai multe episoade!

[@vladdutz20]

Pai hibrida noua accesibila este hyundai tucson, jeep renegade 4xe, kia niro. Din clasa compacta hibrida corolla 1.8, yaris 1.5, chr. Restul modelelor fie devin plugin fie le creste prețul

[@cirsteaionutmihai8158]

Hristos a Înviat Bună seara!!! Ce îmi puteți spune și ce probleme credeți că au Lexus Ls 500 hybrid din 2021 . Mulțumesc frumos pentru înțelegere aștept un răspuns sincer o seară frumoasă și Doamne Ajută 🙏🙏🙏✌✌✌

[@surius23]

Genial

[@hawaiibeach782]

Poate faci și review la crv hibrid și eventual o comparație cu toyota sau lexus...

[@vladdutz20]

E deja filmat pe canal, caută în urma

[@tudorbutmalai1725]

Cred ca ai facut o treaba buna explicand oamenilor ce si cum. As completa ca din testele mele hibridele de la Toyota/Lexus bat dieselul in oras aducand usurinta si placere la condus in aglomeratie. Singurul lucru care pe mine ma deranjeaza la ele este sistemul awd (care a fost corectat la RAV4) care este aproape inexistent (nu vorbesc de Lexus LS care are un torser si cardan). In rest doar de bine doar daca isi calculeaza cineva un TCO (nu cred ca face nimeni asta :) ) atentia la costul si intervalul de mentenanta. Referitor la plug in-uri sfatul meu pentru cine vrea asa ceva: daca nu stai la casa sau nu ai unde incarca la job, nu petreci macar 80% din timp in oras nu da banii pe ele. Doar vei care o baterie enorma si 1-2 motoare electrice dupa tine care insumeaza 300-400 kg si vei avea o senzatie de camion uneori. Marele lor avantaj din punct de vedere al consului este acceleratia liniara si puternica (daca ai bateria incarcata evident).

[@poldaniel3574]

Pana vine altul cu testele lui si zice ca electrica bate hibrida de la Coyota la consum!

[@vladdutz20]

Exact așa e cu phev, desi masini precum Peugeot 3008 hybrid4 nu au diferențe de dinamica intre încărcat si descărcat. Tractiunea integrala e simulata, nu e ca una reala cu cardan

[@tudorbutmalai1725]

@@vladdutz20 sa stii ca la RAV4 au rezolvat chiar asa simulata, chiar stie ce sa faca. In mod surprinzator Kuga phev desi are cardan e cam 'tamaie' desi inainte aveau un soft foarte bun. Cu frantuzisme hibrid inca nu am mers:) dar de exemplu la Volvo XC60 T8PHEV se simtea masa din plin cand ramaneai fara baterie.

[@tudorbutmalai1725]

@@poldaniel3574 de ce vrei sa comparam mere cu pere? Consumurile lui sunt reale pentru ca eu am testat masinile pe care le prezinta si am avut consumuri mai bune decat Vlad. Este adevarat ca eu am testat fiecare masina intre o saptamana si 3-4 chiar.

[@sil778]

Orice benzinar hibrid sau nehibrid bate dieselul in oras pt ca dieselul nu e pt oras 🙂

[@claudiuflorian540]

Salut! Nu este daunator in timp motorului termic faptul ca acesta se tot opreste si porneste atunci cand intra sistemul electric?

[@CusiDespreMasini]

Welcome to my world! Proud full-hybrid owner since 2018! :))

[@vladdutz20]

E treaba cu ele 😁

[@sil778]

ce full-hibrid owner-esti? toyota, honda, hunday?

[@CusiDespreMasini]

@@sil778 Toyota. Prius.

[@poldaniel3574]

Walter (un personaj) a fost intrebat de un individ cum sa-i zica sotiei ca este gay..."cumpara Prius" i-a zis Walter! Stai sa pun 🤣🤣🤣 sa isi dea lumea seama ca este o gluma de prost gust!

[@sil778]

@@poldaniel3574 e o gluma americana care probabil circula in perioada cand multe celebritati americane isi cumparau prius ca sa para verzi..

[@patrickmaerean5162]

Locuiesc in Spania si detin un IS300h, pe autostrada la 120-130 km/h nu consuma mai mult de 5.5 si nu trece motorul niciodata de 3000 de ture doar in urcari destul de mari, poti face lejer 1000km doar autostrada, in modul sport se simte cuplu destul de mare, revizile la reprezetanta sunt cam scumpe da merita prin fiabilitate

[@marianandrei1897]

Poti sa-mi spui,te rog,daca noile toyota rav 4 hybride folosesc aceasi tehnologie ca si lexus-ul din videoclip?multumesc

[@laurentiudanielolariu1915]

Poți sa cauți direct pe Toyota sau Lexus in funcție de an ! Depinde se an și motor îți oferă informației amplă !

[@scarlatcosmin4072]

Ce părere ai despre T8 de ka Volvo?

[@alexfrusinescu288]

Prea bine bine prezentat! Profi ca de obicei. Sa ramana altii cu diesel, egr, f. Particule, etc. Eu aleg hibrid sau electric, in special TOYOTA, kia sau hyundai. Chiar si pe gpl cum nu le place la unii de pe aici.... se stiu ei.😆 Zi buna tuturor!

[@poldaniel3574]

Succesuri!

[@bcosmin2051]

Știu că Corolla mea hibrida(benzina) din 2019 are filtru de particule GPF.

[@alexfrusinescu288]

@@bcosmin2051 , ma referam la cele diesel.

[@FGabrielPichiu]

Foarte interesant. Multumim de informatii❤. Acum hai sa iti dau ceva greu: Ce ne poti spune despre motoarele care merg pe hidrogen🤔? Din putinele informatii pe care le am, Toyota parca incearca sa introduca aceasta tehnologie.

[@bartosrobert]

Nu e greu,se incearca introducerea lor, dar momentan ii prea scumpa producerea si distribuirea hidrogenului(stocarea nu mai e asa problema), posibil in viitor o sa fie hidroge vs baterie, gen cum e acum diesel vs benzina

[@FGabrielPichiu]

@@bartosrobert Asta stiu. Cum functioneaza nu inteleg.

[@bartosrobert]

@@FGabrielPichiu Deci masinile pe hidrogen au niste pile, care sunt formate din un anod si un catod, iar in mijloc(intre catod si anod) un electrolit.Iar astea folosesc energia chimica a Hidrogenului si a unui oxidant(oxigen) si asa produc electricitate, iar ca si produs secundar au apa(in loc de gaze de ardere,cum e la combustia interna).Adica masina isi produce singura curentul electric cu care alimenteaza motoarele electrice. Bine, asta e o explicatie ft simplificata, daca am gresit undeva, il rog pe Vlad sa ma corecteze :))

[@vladdutz20]

Sistemul e foarte simplu. Pur și simplu este un motor conventional care are hidrogen in loc de benzină, nu sunt masini electrice

[@richardsdma]

@@vladdutz20 nu, ar fi ineficient. cred ca sunt cu pila de combustie. e pacat sa arzi hidrobenul asa.

[@madalinsorega3580]

Legat de sistemul start-stop de la microhibride, nu se întâmplă același fenomen de pornire pe uscat și la cele hybrid sau plug-in cand se face trecere intre termic si electric?! 🤔

[@AndreicaOvi]

La Suzuki Swace cand se face review?

[@vladdutz20]

Am facut la toyota corolla care este aceeași mașină. Trebuia sa iau Suzuki Across însă mi.au făcut programare într-o zi cand reprezentanta avea zi libera legală, m.am dus pana acolo si am stat ca fraierul la poarta,m.a si gonit un paznic, si ulterior reprezentanta de la marketing nu a mai raspuns la mail-uri... profesionism românesc 😅

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 parca vad cum a fost teapa intentionata, faza respectiva: "cine-i asta? Micsunescu? Stai ca-i facem programare in zi libera si anuntam paznicul sa-l alunge!".

[@AndreicaOvi]

Chiar asa putine diferente sunt intre ele? Este singura interactiune cu Suzuki? Poate n-ar fi rau sa reincerci.

[@vladdutz20]

@@AndreicaOvi difera siglele si atat, sunt identice. Am tot scris persoanei de contact dar nu a mai răspuns

[@gabidin1454]

Salut Vlad! Un podcast, asteptam mai multe... In cazul lui BMW 320d MHEV sunt numeroase ocaziile in care masina se deplaseaza exclusiv pe energie electrica, fapt.

[@vladdutz20]

Nu se deplasează electric, că alternatorul este conectat pe curea și nu are cum sa miște rotile exclusiv electric, insa mașina face coasting si poate rula din inerție in decelerare sau la vale cu motorul termic oprit si consumatorii alimentați de bateria pe litiu

[@gabidin1454]

@@vladdutz20 tratez cu atenție subiectul si am un raspuns pe care prefer sa il gasim împreună dupa ce o sa mergi cu mașina, probabil subiect de podcast. Motorul termic este oprit, masina sensibil se simte ca este propulsata, face si coasting in mod evident, dar proba practica va clarifica mult mai bine subiectul. Martorii din bord chiar confirma deplasarea pe baza bateriei. Exista si un contor separat pentru numarul de km parcursi exclusiv pe energie electrica.

[@vladdutz20]

@@gabidin1454 ce model exact este 320d , 320i?

[@gabidin1454]

@@vladdutz20 320 diesel

[@sil778]

@@gabidin1454 practic poti verifica astfel: cand apesi doar putin pe acceleratie, nu portneste motorul termic? Daca tu nu apesi deloc pe acceperatie, iti dai seama ca nu trebuie sa existe propulsie deloc (nici de la electric nici de la termic). Cand nu apesi pe acceleratie masina trebuie sa intre in frana de motor, asa functioneaza orice masina. Este chiar periculos sa existe propulsie cand tu nu apesi pe acceleratie. Propulsie exista doar cand apesi acceleratie. Iar cand apesi pe acceleratie, chiar si foarte putin, porneste motorul termic? sau accelereaza cu motorul electric? Daca porneste termicul, atrunci e cum zice vlad. Insa, cu siguranta motorul electric asista motorul termic cand accelerezi puternic si ai bateria incarcata. Cu asta se lauda si constructorii.

[@nyneak]

Foarte frumos explicat. Am doar o mentiune legat de afirmatia ca sistemul Serie este mai “Complex” decat sistemul Paralel. “complex” te gandesti la modul de functionare/nr de piese in miscare sau la constructie? Eu asociez cuvantul complex cu constructie si ma gandesc ca e mai complex sistemul paralel. Parerea mea 🤪 Un mecanic i se pare simpla o cutie cu 6-9 rapoarte, un electrician i se pare simplu 2 motoare electrice legate la 2 invertoare si o baterie 🤟😂🤟

[@poldaniel3574]

🤣🤣🤣🤣 Salvatorul Planetei...ai fost in concediu cu tedeiu?

[@nyneak]

@@poldaniel3574 Cu parere de rau pt tine iti spun ca l am pornit doar 1 data in iarna la munte si 1 data la carat cu remorca. Am cutreierat carpatii in lung si lat si marea cu oaia Zoita moka 🤟🤪🤟

[@vladdutz20]

Complex in ideea de moduri de funcționare. Așa e, mecanic e mai simplu

[@nyneak]

@@vladdutz20 uni electrician i se pare complex un invertor, unui electronist i se pare simplu un invertor

[@petronelliviu3550]

Am mai spus asta și repet: când Vlad vorbește despre mașini ceilalți așa ziși prezentatori ar trebui să tacă...

[@Septembrie-in1xi]

despre Peugeot 508RXH Hybrid ce parere ai?

[@vladdutz20]

Cutie de viteze boschet, in rest mașina buna. Mai ok un 2.0 hdi cu aisin

[@elenapopescu5270]

@@vladdutz20 ce părere ai despre motor hibrid pt Hyundai ioniq 2018..nu e plugin. Ma interesează părere despre fiabilitate și rezistenta bateriei în timp

[@vladdutz20]

@@elenapopescu5270 e ok, motorul e Kappa de 1.6, a tot fost montat pe mașini în ultimii 10 ani, piese ieftine, de exemplu o distribuție originala este cam 800 de lei cost piese, și e robust că e simplu Legat de baterie, nefiind plug-in, nu e așa mare, nici costul de înlocuire in viitor

[@In_a_state]

Sunt curios cu cat creste Vlad vanzarile Lexus in Romania :), fie si SH.

[@poldaniel3574]

Cam cu o galeata de bani...hai, doua!

[@vladdutz20]

Câțiva mi.au scris ca si.au luat sh, si toyote am generat vreo 3 vanzari dar înțeleg că reprezentantul sucursalei respective nu mă mai agreeaza deoarece cica se vede pe filmarea cu hilux că ating bara de iarba ... M.a mirat aceasta situatie, având in vedere că aceea e o masina făcută să suporte mersul offroad, si nu consider ca am zgariat.o in vreun fel, am livrat.o curata si fara zgarieturi. De aceea toyotele.din ultima vreme sunt filmate la o reprezentanta din Ploiesti care m.a contactat in timp ce reprezentanta respectiva din București nu mi.a mai răspuns la solicitări pt chr si corolla

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 le-ai atins pretioasa Coyota cu iarba? Ala da dealer...transmite-i salutarile mele negative! Sper sa vanda exact cat face Romania la Mondiale: 0.

[@In_a_state]

@@vladdutz20 nu mai caut clipul sa vad daca se vede dealer-ul; trebuie sa fie vorba de sud, cea mai shitty din reprezentantele Toyota din Buc.

[@RaduButiulca]

@@In_a_state kzbin.info/www/bejne/Y6TXc3Wfd9aiprM Aici atinge bara din spate, dar nu cred ca se vede ceva dupa ce au curatat-o. La inceputul clipului zice ca e vorba de Vest (kzbin.info/www/bejne/Y6TXc3Wfd9aiprM). Ma mir, din ce am vazut pe alte canale, cand se testeaza masinile off-road, le baga prin niste santuri de zici ca nu le mai scot de acolo. Mi se pare normal ca masina de drive-test sa fie folosita in mediul ei.

[@victordogaru]

A disparut si Cezar de pe canal?

[@AtelieruldeDetailing]

este in concediu

[@revolutionar]

Cred ca ar fi interesant ca atunci cand vorbim de consum in oras sa ne referim la viteza medie de deplasare /100 de km. Ca una e sa te deplasezi seara dupa ora 5-6 de la statia de metrou Pipera prin Petricani pana in sector 3 si alta e sa mergi la ora 3 dimineata. Nu cred ca exista masina in cazul dat sa consume

[@dorinchelcea3241]

Salut,Vlad,salut baieti...😁

[@poldaniel3574]

Bonjur mesieo!

[@dorinchelcea3241]

Tu ma-juri...?🤣

[@poldaniel3574]

@@dorinchelcea3241 sunt sarac si nu-mi permit asemenea lux 🤣🤣🤣🤣

[@dorinchelcea3241]

@@poldaniel3574 🤣🤣

[@John-tp3rg]

Cine este in Bulgaria la Plaja si asculta asta? Doar eu🤣🙏Multumesc

[@sil778]

Eu am fost saptamana trecuta cand era mai schump.. 🤣🤣

[@poldaniel3574]

Bulgarski niet misto plaja...romanski plaja misto: manele, coji de seminte...tout le tacam, cum zice francezu'.

[@poldaniel3574]

Amu' no, fara suparare, dar mergeti sa cheltuiti bani in alta tara? Voi nu faceti circulatia banilor in interiorul granitelor? Ce patrioti sunteti voi? 🤣🤣🤣🤣

[@John-tp3rg]

@@poldaniel3574 Nu mi permit Vacanta in Romania🤦‍♂️

[@romulusdanieltomus9663]

😀👍👍👍

[@adrianciobotaru9595]

Conduc de 1 an Kia Niro. Sunt foarte multumuit de hibrida si consider ca este solutia ideala pentru RO. Caci electricele si plug in urile sunt prea scumpe iar la bloc nu avem cum sa incarcam...

[@vladdutz20]

Cred că ai varianta 1.6 gdi aspirată, da, hibridele rămân cele mai ok

[@adrianciobotaru9595]

@@vladdutz20 Exact; si masina este minunata; iar datorita cutiei cu dublu ambreiaj, se simte precum un motor normal, inclusiv cand merge electric, inclusiv cand franez regenerativ; consum urban intre 1,8 (minim) si 4,8 maxim; cel mai frecvent, zilnic este 3,7 -> 4,2. extraurban: intre 3,9 -> 5,3 (in 2 ianuarie, mergand la Paltinis). autostrada: intre 6,5 si 10 (la 141 km/h).

[@olteanalinleon]

Ar fi interesant de tratat cum suruburile din otel si dilatarule si contractarile blocului de aluminiu duc la caderea garniturei de chiuloasa. E o problema destul de comuna am inteles la Toyota. Am un Auris si sunt multumit de masina insa garnitura de chiuloasa pare a fi calcaiul lui Ahile la Toyota. Au scos un buletin tehnic si o noua garnitura insa nu au facut un recall e destul de dezamagitor la renumele care il are brandul.

[@sil778]

Pai nu ar putea rezolva chestia ata prin recall. Doar sa iti schimbe blocul motor, ceea ce nu cred ca vrei.

[@olteanalinleon]

@@sil778 au schimbat si pistoane prin recall la unele modele sau chiar si motor. Nu ar fi pentru prima data pentru Toyota.

[@sil778]

@@olteanalinleon aha.. probabil ca se poate, ai dreptate.. insa eu nu as duce masina sa imi schimbe motorul la recall doar pt ca se uzeaza garnitura de chiuloasa

[@vladdutz20]

Bine macar că fac recall. 2az fe a avut problema cu segmenti și pistoane, 4gr fse in loturi mici, și problema cu pompa de apă. Insa seriile recente nu au mai avut probleme, cu excepția unui lot de a25a fks din America

[@sil778]

@@vladdutz20 important e ca 2jz nu a avut rechemari 🙂

[@valyteoc5469]

Ce părere ai despre sistemul hibrid e-Tech de la Renault?

[@vladdutz20]

E foarte interesant, ca are 2 viteze pe electric si 4 pe termic

[@valyteoc5469]

@@vladdutz20 este prea recent ca să ne putem da cu părerea despre fiabilitatea în timp. Este ceva unic, nu folosește un ambreiaj, și sincronizează vitezele ajustând turația motorul mic electric, care are rol și de demaror și dacă nu mă înșel și de recuperarator de energie

[@vladdutz20]

@@valyteoc5469 da, exact, are dispozitive de cuplare ca la cutia de motocicleta ( dog teeth clutch )

[@tny9125]

Ce inseamna sistem asistare audio? In difuzoare?

[@filonemanuel6330]

da, prin intermediul difuzoarelor primesti senzatia unei cutii automate clasice, pur si simplu crezi ca acolo chiar se schimba trepte de viteza

[@tny9125]

@@filonemanuel6330 Eram curios daca prin intermediul difuzoarelor se aude sau e ceva dedicat

[@vladdutz20]

In cazul asteia sunt prin difuzoare, altele au niste boxe separate, la Mercedes exista o boxa in toba spate 😅

[@VibeDj99]

Am CHR prima generatia din 2019(nonfacelift) 1.8 hybrid 50k km. Vlad, trebuie schimbat uleiul la asa zisa cutie de viteze? Astept un raspus sau un video, cum sa fcem un service corect la un E-CVT Toyota/Lexus

[@vladdutz20]

Se schimbă dar nu așa devreme. Are ulei normal atf de cutie automata, cativa litri

[@Eugen-E]

La 40-50 mii km se schimbă.

[@tny9125]

Pai si hibridele full nu pornesc pe uscat?

[@vladdutz20]

Nu, ca au pompa de ulei secundară in transmisie, si au raport de compresie efectiv mai mic, ciclu atkinson, sunt frecarile mai mici

[@sil778]

@@vladdutz20 plus ulei 0w20..

[@poldaniel3574]

@@sil778 0- 16 la Coyota...0-20 am si eu la tractor, si nu e hibrid...

[@sil778]

@@poldaniel3574 ai dreptate 0w16.. am rotunjit ca sa par fan tractor 🤣

[@maturicidani2602]

Bun sunetul este ok

[@hawaiibeach782]

Când se oprește motorul termic la hibrid și pornește apoi din nou, nu e același fenomen de pornire uscata, ca la start stop?

[@vladdutz20]

Nu, pentru că au pompa secundara de ulei in transmisie și oricum diferă setările și tipul de ulei puțin

[@cosminalexandrunicolau5806]

Pai Toyota Rav 4 Prime nu este tot serie-paralel?

[@sil778]

Pai e acelasi sistem ca la full hibrid doar ca are o baterie mai mare (cu moco modificari). O modificare e ca la Prime, ambele motoare electrice mg1 si mg1 pot sa isi uneasca puterea ca sa o trimita la roti. Astfel poate propulsa electric masina si la viteze mai mari decat la full hibrid

[@vladdutz20]

Ba da e la fel, motor a25a fxs de 186cp plus electric de 180 cai pe fata și încă un motor electric pentru puntea spate

[@make4all2000]

Aștept cu nerăbdare un Renault e-tech cu cutia de viteze aia interesantă…care am înțeles ca este foarte tare

[@vladdutz20]

Din păcate nu se va întâmpla prea curand, renault este una din firmele care nu ne răspund la solicitarile de test drive, am vazut și eu pe un canal youtube lansarea de la renault arkana si responsabilii de branding renault păreau niște recitatori de fișe la prima vedere. Practic indivizii ăștia refuza reclamă gratis. Eu le tot explic constructiv ca avem o baza de urmaritori maturi care vor masinile astea prezentate, aduc argumente, etc, dar nimic. Mi se pare ca nu au o abordare potrivita, dar cine stie,poate interesul lor este altul

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 tie nu iti da pentru ca poate tu nu vrei sa iei hartia cu ceea ce trebuie sa zici odata cu masina...jurnalistii respectivi, citesc ce li se zice...

[@georgecojocaru3280]

Sunt fericitul deținător al unui NX 300h FSport identic ca cel care l conduci ...Vis ! 😍

[@poldaniel3574]

Exceptand sunetul din boxe care nu este vis ci o realitate naspa...simulare de orgasm feminin.

[@valiblaj]

@@poldaniel3574 Il poti opri.

[@georgecojocaru3280]

@@poldaniel3574 exceptând, are boton" îl poți opri

[@dragosflorinmilea6806]

@@poldaniel3574 Multi producatori fac asta. Presupun ca poate fi dezactivat, nu? Si plus de asta... folosim difuzoarele pentru muzica :D (just my two cents)

[@sil778]

@@poldaniel3574 multe au sunetul ala in boxe.. inclusiv bmw-ul. Diferenta e ca la celelalte masini sunetul e corelat cu turatia

[@adrianmares5890]

Motorul de 1,8 de la Toyota Corola Hybrid este tot cu injectie multipunct? Ce parere ai de aceasta motorizare? Este eficienta privind cosumul de carburant? Intreb pentru anul urmator doresc sa imi achizitionez una noua... Din ce am vazut pe diferite prezentari poate sa scoata un consum de la 3,8-4L in oras si cca 6L pe autostrada la viteza de 130km/h.

[@valyteoc5469]

Cam la acest consum se încadrează orice hibrid din aceeași clasă indiferent de producător, diferențele sunt nesemnificative

[@vladdutz20]

Da, este injectie multipunct, motorul se. Numeste 2ZR-FXE. Variantele cu injecție directa + multipunct sunt cele de la chr si corolla de 2.0. Am prezentat motorul la toyotele corolla filmate acum vreo luna pe canal

[@stefanparaschiv8311]

Corolla 1.8 hibrid , 3.5-4L in Bucuresti , 5L autostrada 130+ km/h, 4 pers in mașina

[@adrianmares5890]

@@vladdutz20 Multumesc mult! Ma uit acum ...

[@adrianmares5890]

@@stefanparaschiv8311 👍 E supersa aud asta! Multumesc!

[@sil778]

18:32 nu are ce cauta turometrul pe bord la aceste masini.. pt ca motorul termic nu propulseaza direct masina, asa ca nu ai nevoie sa faci corelatii intre turatii si condus.

[@vladdutz20]

Ba da, propulsează și direct, că e sistem serie paralel, daca de exemplu tii mg1 oprit, motorul termic își varsă întreaga putere la roți

[@sil778]

@@vladdutz20 daca tii doar mg1 oprit, motorul termic va invarti invers mg2.. iar ca sa le tii pe amandoua mg1 si mg2 oprite, trebuie sa ai curent in baterie. Motorul termic invarte rotile doar combinat cu cele 2 motoare electrice.. motorul termic are turatii limitate, nu are nicio logica sa fie conectat direct la roti. trebuie combinat cu cele 2 motoare electrice ca sa obtina toata plaja de viteze. Ma rog, eu asa am inteles ca functioneaza..

[@vladdutz20]

@@sil778 nu, intre mg1 și mg2 exista un grup planetar cu demultiplicare. La aproximativ 106kmh la rav4 mg1 sta pe loc și termicul mișcă rotile direct prin dispozitivul power split. Mg2 chiar daca e conectat direct la roți poate fi antrenat pasiv fara sa primească curent. Practic ce ajunge la diferențial este o compunere de rotații intre termic și mg1 la care contribuie tot în diferențial și mg2 Regula este că trebuie să se rotească minim 2 din 3 elemente pentru ca masina sa se miste

[@badeadaniel2294]

Ca de obicei,esti o enciclopedie pe roti,la volan,pt.pasionati.Multumim.

[@John-tp3rg]

Un test cu Rx pe cand ? 🙏

[@vladdutz20]

E deja filmat pe canal acum vreo 6 luni, îl găsești în urma :)

[@John-tp3rg]

@@vladdutz20 Multumesc frumos 👍

[@mariusardeleanu3884]

Am tot scris și pe alte canale, ceea ce nu înțelege lumea este că practic, din punct de vedere al bilanțului energetic, hybridul nu e aproape nici o șmecherie, energia fiind produsă tot de motorul termic, cu randamentul său catastrofal de mic. De aceea, dimensiunea sistemului hybrid trebuie redusă pe cât posibil, astfel încât se ajunge la mild hybrid. Singura șmecherie o oferă plug-in hybrid-ul, unde energia din baterie provine dintr-o sursă externă. Singurul avantaj al sistemului descris aici (cel de pe Lexus) mi se pare a fi eliminarea cutiei de viteze și folosirea tracțiunii electrice, care e ideală pentru un autovehicul.

[@LucianVaduva]

Gresit. Scrii degeaba pe alte canale. Energia nu este produsa doar de motorul termic, ci in cea mai mare parte de exploatarea fortei cinetice prin recuperarea regenerativa in timpul franarii, o energie complet pierduta la o motorizare simpla termica.

[@mariusardeleanu3884]

@@LucianVaduva Păi și aia "recuperată regenerativ" cine a produs-o?! Cum ai trecut clasa? 😁

[@LucianVaduva]

@@mariusardeleanu3884 aia nu este produsa, este doar un efect fizic reactiv al miscarii, neexploatat de masinile non hibrid. Ce voiam sa zic e ca gresesti cand spui ca singurul avantaj la hibride e eliminarea cutiaei de viteze.

[@mariusardeleanu3884]

@@LucianVaduva Cică "aia nu e produsă" ... Ridicol! 😀 Energia aia pe care o recuperezi de unde e, de la Sf. Duh?! Și apoi, ce-o mai fi și aia "efect fizic reactiv"?! Doamne ferește! Dom'le, te simți bine? Ești bine, sănătos? 😀 Dacă da, du-te și revezi materia din urmă!

[@LucianVaduva]

@@mariusardeleanu3884 esti capcaun. E la fel ca si cum ai zice ca centralele in condensatie sunt la fel de eficiente ca cele conventionale. Energia cinetica este o reactie produsa de forta de miscare sau acceleratie, nu intentionat produsa de motor. Ca sa nu mai lungim discutiile la care tu nu aduci argumente stiintifice, conluzia e ca la hibrid eficienta finala e crescuta prin exploatarea acestei surse de energie in comparatie cu cele conventionale.

[@tehprodcncnewsrl562]

Dacă vreți să reconstruiți țara unde să se reântoarcă fii și fiicele voastre, dacă vreți să reconstruiți o țară din care oamenii vor pleca doar pe timpul vacanțelor, dacă vreți o țară care să nu aibă frică pentru viitor, atunci trebuie să faceții doar două lucruri: 1 ECHIVALAȚI CORUPȚIA CU TRĂDAREA DE ȚARĂ, IAR OFICIALII CORUPȚI CU TRĂDĂTORI PÂNĂ LA A 7 (ȘAPTEA) GENERAȚIE... 2 FACEȚII TREI (3) PROFESII CEL MAI BINE PLĂTITE ȘI CELE MAI RESPECTATE: PROFESIA DE MILITAR, PROFESOR ȘI MEDIC. Și nu în ultimul rând munciți, munciți și munciți pentru că nimeni în afară de voi nu vă va proteja, nimeni înafară de voi nu vă va hrăni și doar voi aveți nevoie de țara noastră, nimeni altcineva din afara țării! Așa dar vă rog GÂNDIȚI CĂ NU DOARE!

[@adrianciobotaru9595]

Exact; si masina este minunata; iar datorita cutiei cu dublu ambreiaj, se simte precum un motor normal, inclusiv cand merge electric, inclusiv cand franez regenerativ; consum urban intre 1,8 (minim) si 4,8 maxim; cel mai frecvent, zilnic este 3,7 -> 4,2. extraurban: intre 3,9 -> 5,3 (in 2 ianuarie, mergand la Paltinis). autostrada: intre 6,5 si 10 (la 141 km/h).

[@sil778]

Ce cutie cu dublu ambreiaj? La ce masina te referi?

[@vladdutz20]

Hibride japoneze cu dublu ambreiaj sunt doar Acura RLX cu v6 3.5 benzina + 3 motoare electrice, 382cp putere totala

[@adrianciobotaru9595]

@@sil778 kia niro, care are ambreiaje dsc uscate

[@nustiu6841]

Io-s marțian 😁

[@poldaniel3574]

Io numa heiter is.

[@markf1441]

interesanta , chiar la subiect , miscarea turometrului de la 9:41 si erai in mers!!!

[@vladdutz20]

Da, acest sistem conferă motorului termic un mers constant

[@liviurosca]

Masina perfectă ar fi 50-100 km autonomie electrică și motor termic diesel pentru mers pe autostradă.

[@iosifd2409]

Nu cred ca ar fi necesar un diesel pe hybrid , eu am avut un Prius din 2005 , iar pe autostrada scotea un consum de 5l , si majoritatea motoarelor pe benzina sub 1.6 pot scoate 5-6 L afara , ma pacalisem si eu cu economia de diesel afara ... si ajunsesem la concluzia ca e mai ok un hybrid .

[@liviurosca]

@@iosifd2409 mașina mea perfectă nu e un Prius :)

[@ABCEDEFG911]

Imi place vocea ta (no homo).

[@poldaniel3574]

Ce faci, frumosule? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@vladdutz20]

M.a distrat comentariul:)) Mulțumesc, mi-a mai zis lumea că am voce de radio

[@poldaniel3574]

Imi place de tine, Vlad...intelegi ceveteu' dar tot o manuala detii...asa si eu: inteleg gepeleu' dar tot tractor detin!

[@Eugen-E]

A zis ca si-ar lua GS450h )))

[@vulvamare]

12 mii lei ? ... mai mult de 3000 nu iei pt achiziția acelui Lexus dacă te uiți cum sunt împărțiți ăcei 12.

[@georgeionescu9666]

Daca o talpuiesc din semafor in semafor nu mai are nici o eficienta, hibridele mi se pare un mare bluf pt cineva care îi place sa mearga mai sportiv

[@georgeionescu9666]

Nu prea ma dau pe spate japonezele nu se compara la performante cu rs , m- urile , amg , r de la w

[@vladdutz20]

Cred că nu ai condus o varietate prea mare având în vedere felul cum ai argumentat. In primul rand la orice mașină mersul haotic generează un consum mare, și în al doilea rand ai auzit de Lexus lc500, LFA, gs450h, Toyota supra, Mitsubishi 3000gt, Subaru impreza, Mitsubishi lancer, nissan skyline, toyota chaser, honda s2000, civic type r? Când făceau japonezii de serie motoare 6 linie turbo bmw monta de serie motoare de 1.8 4 cilindri. Tocmai am avut prezentarea civic type r care scoate niste timpi mult mai buni decât golf r pe circuite Mai citiți și voi istorie auto că nu doare!

[@poldaniel3574]

Mai usor intre semafoare...viata reala nu este NFS...ai auzit de ala de la Baia Mare care statea la semafor si cand s-a facut verde a talpuit-o si a intrat in statia de bus unde erau persoane...fata respectiva a murit...

[@poldaniel3574]

Daca vei talpuiala hai pe autobahn intre 1 si 3 noaptea...

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 doar jermanele ie bune boss!

[@poldaniel3574]

Parere personala: degeaba Coyota este cea mai buna...avand in vedere aglomeratiile si timpul petrecut la volan, prefer sa am o caruta nefiabila dar confortabila pentru ca stau cu orele in scaun, nu pe motor.

[@poldaniel3574]

@@dant6813 deja am avut 3 astfel de carute...iti las tie alea fiabile!

[@Eugen-E]

@@poldaniel3574 Camry e confortabilă. Daca nici asa, exista Avalon, care e mai confortabil decat orice. Daca nici asa, exista Lexus ES.

[@poldaniel3574]

Exista Lexus cu sunet de F1 in boxe? Ca nu prea imi place beamveu'...

[@georgecojocaru3280]

Da exista

[@poldaniel3574]

@@georgecojocaru3280 ce model?

[@georgecojocaru3280]

@@poldaniel3574 Lexus LC 500h Sport

[@georgecojocaru3280]

Lexus LC 500 5.0 V8 Automat Sport 477hp

[@poldaniel3574]

@@georgecojocaru3280 sigur sigur are sunet de F1? Ca nu vreau sa dau tractorul de 2.0 degeaba...

[@seeg1688]

Ai o tonă de reclame. Gata la minutul 18:41 m-am dat bătut. Nu mai vreau!

[@adrianciobotaru9595]

Consider Hyundai si Kia ca fiind peste Toyota la hibride si la calitate. Toyota se fac in Turcia precum Renault urile... deci sunt proaste, mai bine iei dacie...

[@RaduButiulca]

In Turcia se face C-HR si Corolla.

[@vladdutz20]

Nu exista, sistemul hybrid synergy drive este cel mai eficient

[@sil778]

"Since the 1990s Hyundai Motor invested in company facilities in Germany, the Czech Republic and Turkey" - de pe site-ul hunday europa.

[@iulianmihai9367]

Tehnologie complicata, nu stiu cat de fiabila si buna doar in oras, in afara bateria devine greutate suplimentara inutila Stiu ca o sa-mi sara multi in cap acum, dar, pe scurt, detin in diesel din 2006,1,9 tdi, 90 cp, tractor pe scurt O tehnologie "primitiva" ar spune unii, dar... acum o saptamana, București Mangalia, jumatate drum national, jumatate autostrada, medie 4,2,respectand limitele legale de viteza Fara start stop, hibrid, adblue, si alte brizbrizuri Aud....?

[@vladdutz20]

Bateria are 20kg, nu e nimic greu la ea. Dieselul ala e copt, nu are dinamica suficienta si polueaza, e o tehnologie depășită de mult timp. Toyota face hibridele astea din 1997 si le a rafinat pana aproape de perfecțiune. E un sistem mult mai versatil ca un motor conventional vechi O Acura rlx de 382 de cai cu motor v6 benzina 3.5 litri cu sistem hibrid consuma 6.8% pe traseu extraurban Chișinău Cluj

[@iulianmihai9367]

@@vladdutz20 eu ma refer la faptul ca motoarele au devenit din ce in ce mai complicate, pline de electronica si alte sisteme si nu consuma mai putin ca precedesoarele lor de acum 10,15, 20 de ani deoarece se merge pe o idee (nefericita, zic eu) de reducere masiva a cilindreei, presupunandu-se ca toate"rafinamentele "astea adaugate la motor vor compensa centimetrii cubi in minus Sincer, nu cred asta, si voi da un exemplu concret :la serviciu aven Dacia Dokker de1,3 110 cp Ai crede ca ar trebui sa consume mai putin ca batrana mea carapace," uzata moral si depasita"care nu sare in oras de 7-8 chiar si cu AC pornit Ei bine, surpriza, Dokkerul sare lejer de 10,chiar 11 in aceleasi conditii Cum e posibil ca un motor" modern", cu start stop, sa consume mai mult ca unul conceput prin anii 2000? Sa nu uitam, Dokkerul are 20 cp in plus si e mai usoara ca batrana Octavia, care mai are si aproape 300 000 de km, Dokkerul nu are decat vreo 8000 de km

[@vladdutz20]

@@iulianmihai9367 raspunsul este dublarea masei masinilor din motive de norme de siguranță, si nu in ultimul rand cresterea exponentiala a aglomerației din trafic. Cand avea tata dacia nova in anii 90 ajungeai oriunde in București în 30 de minute Un w201 are 900kg, un w205 are 1.6 tone. Insa sunt masini care consuma mai putin

[@seeg1688]

Așa de lung clipul că nu am răbdare.

[@poldaniel3574]

Dumnezo' sa-ti dea rabdare!

[@vladdutz20]

De asta nici nu vei înțelege cum funcționează acest sistem:))

[@seeg1688]

@@vladdutz20 Am citit despre el (adică acest hybrid pt că eram interesat) de când a apărut! Sorry dar dacă nu ști nimic despre o persoană eu zic să-ți reprimi orice afirmație sau comparație inutilă adjectival atributivă. Orice ai spune mai departe nu-ți voi mai răspunde.

[@vladdutz20]

@@seeg1688 daca esti cu adevărat interesat de un subiect banuiesc că realizezi că nu poate fi explicat in 5 minute, mai ales ceva de amploarea hybrid synergy drive. Canalul weber auto care preda cursuri universitare de mecanica are filme de o ora cu sistemele astea. Prezentările de 5 minute sunt pentru public tip Gabriel Oprea, un om al cuvintelor puține :))

[@poldaniel3574]

Multi nu gustam ceveteu' pentru ca ani de zile ne-am obijnuit cu turatii pana la schimbarea treptelor cu ajutorul unui bat...deaia se pune sunet in boxe ca sa atraga pe respectivii... Eu, unul, ma declar fan sunet de motor dizal (stiu ca se scrie corect diesel)...fiecare cu fanteziile lui. P.S. iar acel sunet in boxe este precum simularea orgasmului feminin.

[@Eugen-E]

Audi (și nu doar) pune boxe sub bara spate la Diesel să iasă sunet de benzinar. La fel și în interior )))

[@RaduButiulca]

Conduc si un diesel si o hibrida, diesel-ul din ce in ce mai putin. Nu-mi lipseste zvacul ala de la diesel, acceleratia la eCVT e liniara, poti tine turatia constanta si viteza sa creasca etc.

[@poldaniel3574]

@@RaduButiulca naspa! Sunet in boxe...

[@poldaniel3574]

@@Eugen-E undei ceveteu' este si Eugen...

[@RaduButiulca]

Lexus-ul asta are sunet in boxe, a mea nu are. Oricum, sunet in boxe are si M5-ul, de exemplu, pe langa Audi si altii. Nu stiu ce cauti pe aici daca iti place diesel. Cauta U650, ala are sunet pur, se aude si din cabina ca de afara.

[@poldaniel3574]

15:50 pentru pasionati suporta si gepeleu'...da, mari pasionati sunt aia care isi iau Lexus (Dacia japoneza) si îi pune gepeleu ca isi permite benzina...nu mai bine sa ia acei pasionati Porche (Porsche) cu volan pe dreapta, numere de Bulgaria si instalatie gepeleu? Ori suntem saraki ori nu mai suntem!

[@poldaniel3574]

@@Bismarck666 sarakie mare acolo, la noi doar S-clasu, Porcu' si Ha 8 is pe gepeleu...

[@valiblaj]

@@poldaniel3574 Comentariile tale ma baga in depresie si ma fac sa imi pierd speranta in omenire.

[@markf1441]

@@Bismarck666 Nu cumperi Lexus , ca sa mergi la consum .

[@markf1441]

@@Bismarck666 Safie Rx450 atunci