Peugeot Rifter - duba de FAMILIE

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Mihai Popescu / automasterchefbymihaip...
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Cosmin Dragotescu
/ cosmin.dragotescu

[@daniunkerful]

Am avut cateva sute de km pe mana această masinuță, in urma parteneriatului cu raliul argesului, chiar nu am gasit punte in minus pentru ea, consum bunicel, putere cat de cat ok sa ti faci treaba cu ea, eu unul o recomand cu mare drag 🔥

[@dionis4ever]

Aia-i tata de când aștept acest review!

[@poldaniel3574]

Bine pitbul, baga si dube, camionete si chestii de santier, nu doar masinute...

[@Alexandru-T.]

Ce vrei sa vezi cel mai mult?

[@poldaniel3574]

@@Alexandru-T. sincer, tractoare agricole, TAF-uri si excavatoare.

[@Remus_Mario]

De cele mai multe ori uitam de ce avem nevoie și ne luam mașini practic inutile doar pentru a urma un trend sau a atrage atenția sau pt că și vecinul are la fel. Eu am detestat mereu caroseria break dar acum am o mașină așa și cred că e cea mai practică mașină ever.

[@caesar170988]

Eu nu imi mai iau masina " nebreak " . Poate o sa incerc chiar mpv la urmatoarea .

[@Remus_Mario]

@@caesar170988 mpv e chiar meserie dacă cari mult cu ea. Tu știi Focus ul meu, am cărat cu el de la saci de pământ, ciment, dale de beton, brazi de 2.5m, grinzi de lemn, scânduri până la frigider, mese cu scaune, mobilier în general și m-am și mutat. Acum am portbagajul plin cu scule de toate tipurile, mecanică, grădinărit și ce mai știu eu ce e pe acolo... 😂😂

[@caesar170988]

@@Dranzell de obicei nu e mai lung . E doar o cutie in plus pe portbagajul sedanului . Eu vad mai bine in spate din break pentru ca nu am stalp gros cand ies din parcari cu spatele in trafic si pentru ca am stergator de luneta . La capacitate maxima nu stiu dar eu il folosesc macar o data pe saptamana cand ma duc la cumparaturi . Navetele de bere , baxurile de apa si hartie igienica intra altfel in break . La sedan ai masa pe care sa mananci , la break ai pat sa dormi si scaun cu acoperis in caz de ploaie .

[@sanduluca4400]

cred ca ar fi ideala pentru mers la pescuit!

[@poldaniel3574]

La pescuit poti merge si cu Smart pentru ca acum unditele sunt telescopice si nu cred ca prinzi pesti mai mari decat Smartul 🤣🤣🤣

[@sanduluca4400]

@@poldaniel3574 ...'mda!!...este adevarat,acum...depinde ce intelege fiecare, prin a merge la pescuit!!

[@sanduluca4400]

@@poldaniel3574 ...si...un amanunt:...daca vrei sa'ti "umplii frigideru'"...n'ai decat!!...are peste la carrefour!!

[@miruuuu24]

Sunt mare fan grupul Psa.Super prezentarea

[@trackingcalin1988]

Preferatele mele, dar parca tot mai drag mi-e Partnerul din 2010 :))

[@arschery1]

Salut, felicitări tie și echipei, după părerea mea sunteți cei mai buni pe prezentări de mașini de la noi. Bravo inca o data. Dacă vrei sa filmezi si surata ei Opel combo life am eu una cu 30.000 km va împrumut mașina pentru a o prezenta.

[@vladdutz20]

Am notat 😁

[@costeamarian523]

Când un video cu Toyota Corolla 2021?

[@iuliantodor472]

Bună ziua. Acel spațiu de la interior nu este neapărat pentru monede ci pentru variante dangel 4x4 care sunt foarte rare.

[@gabidin1454]

Salut Vlad!

[@dragospahontu]

Cu ce diferă Toyota Proace City Verso?

[@vladdutz20]

Sigla si gama de motoare

[@emanuelberinde9284]

Dacia dokker daca prinzi pe mana ?🤝

[@jajacheron9615]

Se poate sti garda la sol?

[@anatolieceban6273]

Într-adevăr asta e una din mașinile corecte, preț & calitate, funcționalitate, economă și în pas cu timpul

[@adriancorneltomciu8666]

Gaura din partea dreaptă lângă schimbător este pentru varianta ce are grip control, este o rotița cu diferite moduri de tracțiune. Și în Spania scaun dreapta față se rabateaza spătarul pentru obiecte lungi.

[@vladdutz20]

Da aceea care are sistemul extins de tractiune, si mai e una cu 4x4

[@l.e.i.4111]

Neața

[@Remus_Mario]

Neața Iulică ✌️

[@dorinchelcea3241]

Ma alatur si eu,salut...🤘

[@nuclearmango8067]

chiar daca nu planuiesc sa iau o mini duba, cel putin deocamdata, tot m-am uitat pana la sfarsit la video. imi place cum incluzi foarte multe detalii in clipuri fara a le face in vreun fel obositoare de vizionat. eu unul as dori sa vad si un bmw 118d m sport 2016. nu am gasit pana acum un review asa frumos si bogat in detalii la acea masina. daca gasiti una manuala la care sa faceti review ar fii perfect. si daca nu, tot o sa ma uit la fiecare review facut de dumneavoastra si o sa dau like de dinainte pentru ca stiu ca o sa urmeze o poveste interesanta pe care o sa o ascult cu drag

[@vladdutz20]

Mulțumesc, am filmat seria 1 116i cu 1.6 turbo benzina cutie manuala, si 135i cu 3.0 turbo benzina cutie automata pana acum. In urma pe canal sunt multe prezentari detaliate :)

[@trackingcalin1988]

Asta sau Jogger Hybrid? Poate stie cineva si preturile, eu am vazut Rifter 1.5 BlueHDI la 22000 nou, varianta lunga nu cea din videoclip. Jogger Hybrid incepe de la 25000 si cred ca are si ceva reduceri de la stat. La pret si consum cred ca sunt cam la fel, in rest dati-va voi cu parerea. Ca masina de familie si nu numai, Rifter e masina visurilor mele :))

[@Remus_Mario]

Neața băieți și fete 😘✌️

[@l.e.i.4111]

fete cucuiete

[@Remus_Mario]

@@l.e.i.4111 alea e 😂

[@romulusdanieltomus9663]

😁👍👍👍

[@adriancorneltomciu8666]

Este cea mai practică, muncă în timpul săptămânii și ieșiri în weekend. Sunt multe cu accesorii de mini camper. . Salutari, în România sa cumpărați Dokker sa promovați Dacia, ca în Spania e pe primul loc..

[@vladdutz20]

La noi nici nu stiu daca lodgy si dokker se mai vand. Problema la alea e ca nu au antifonare si confort, dar daca ai buget limitat si vrei masina mare sa cari familia e foarte ok

[@iosifstroe9304]

Vlad, ce parere ai de opel insignia A 2.0t 4*4 220 cp? Mosteneste din problemele dieselului? Este reconamdat (si) pentru oras avand in vedere ca este injectie multipunct? Ar trebui sa fie mai ok decat cele cu injectie directa.

[@vladdutz20]

2.0 T de 220 cai cod A20NHT este injecție directa. Toate 2.0 turbo de pe insignia sunt injecție directă cu turbo twinscroll. Ocazional senzori de control cu erori, si distributie intinsa, ca e pe 2 lanturi mari, lantul mare pt arborii cu came si lantul mic pentru arborii de echilibrare și pompa de apa

[@iosifstroe9304]

@@vladdutz20 multumesc... Cei de la service mi.au zis ca pompa de ulei(care e cu probleme la diesel) ar fi diferita, insa nu au avut benzinare in service si nu au putut sa.mi spuna doar ca, costa vreo 3000 lei(cam mult..se schimba impreuna cu capacu de distributie). Din nou mi s.a parut mult kitul de ambreiaj cu volant - spre 7000 lei. Dupa care, stiind ce pretentii am de la masini, mi.au zis clar sa ma uit la 528i f10, care imi place dar totul va fi minim dublu incepand de la achizitie, preturi piese etc si ca atare nu stiu daca merita... Adica sunt genul care face 2-3 intrari pentru control/an in service un cazul in care nu am problene. Nu suport sa aud batai la masina si ca atare "investesc" multi bani in piese multe si de calitate.. De altfel cunosc multi proprietari de mercedes si bmw care conduc masini mai naspa decat carutele, cad dracu rotile, sar bratele si nu isi permit sa schimbe piese... Dar sunt smecheri ca au bmw si merc de 2 mil km... Si nu vreau sa fiu genul... Adica imi permit un 528i fara sacrificii semnificative, insa am calculat ca un insignia mi.ar face cheltuieli de 2-3 ori mai mici si cu stiu daca merita diferentele... Nu se pot compara ca masini, dar nici ca preturi..

[@dariusstefan4469]

O prezentare la un opel combo van cand?

[@vladdutz20]

Incerc vara asta

[@ovidiubgh]

43:05 Proace este disponibila si cu motorul de 1.5 diesel

[@trackingcalin1988]

Cred ca singurul avantaj al variantei de 4.4m in fata celei de 4.7m e pretul. Nu inteleg de ce ti-ai cumpara varianta mai scurta. La 4.7m, 4m cubi volum de incarcare marfa, aproape o tona masa de incarcare, consum de 6 la suta pe autostrada la 150 la ora, o tinuta de drum impresionanta, ce mai vrei romane? Asta e o masina care are grija de tine si iti va sari in ajutor oricand ai nevoie. Eu o zic sincer ca de la inceputul anului Partnerul are grija de mine mai bine decat orice patron. Chiar si acum cand scriu aici ma suna oameni sa ma duc sa ii ajut.

[@vladdutz20]

Da, si eu zic ca aia scurta nu are rost pt marfa, o vad utila in oras pt livrări in zone aglomerate, si nu neaparat de marfa grea, si sigur se cumpără in țările cu restricții de dimensiune

[@andreipusoiu4955]

Si eu detin un Toyota Proace City Verso 7 locuri, automata, 1.2 Benzina, 130 CP.

[@paunitagliga2450]

Si noi ne tot uitam dupa aceeasi masina dar inca nu suntem deciși ! Sunteti multumit de ea ,ceva probleme majore !?Mulțumesc

[@andreipusoiu4955]

@@paunitagliga2450 Buna seara! Noi avem versiunea cea mai lunga (L2 cred ca ii zice), cu dotari family. Am luat masina noua acum 2 ani, are 30.000 Km momentan si nici o problema. Dar cred ca este normal fiind o masina noua, sa nu aibe probleme inca. Am platit 28.000euro la achizitie (acum am vazut ca s-a mai scumpit). Legat de multumit ce pot sa va spun: - Avem 3 copii sub 5 ani, masina are 3 ISO Fix-uri + cele 2 locuri in spate pentru matusi, bunici - foarte OK aici. Copii o adora. - Masina se conduce extraordinar de usor (extra extra extra ordinar :)), scot in evidenta), sotia e foarte incantata si are foarte multe dotari (nu am ales noi, asa era in reprezentanta) care fac condusul foarte usor si placut. - Fiind un fel de dubita, este foarte spatioasa, si bine compartimentata, foarte aerisita, incapatoare. Chiar si cu cele 7 locuri in functiune, ramane suficient loc de portbagaj. - Motorul efectiv nu se simte ca un 1.2. Are un demaraj puternic. Se potriveste foarte bine cu orasul, e mai mult decat suficient. Nu am simtit nevoia de mai mult in oras. Consumul mediu este intre 9 si 11 L. Aici, probabil majoritatea romanilor l-ar considera mult (cred). Am mers cu viteza maxima de 160h si a fost foarte OK, dar consumul creste considerabil. In general mergem cu 140/150 pe autostrada si nu avem nici o emotie. Deci daca doriti ceva mai multa viteza si putere, va trebuie un motor mai mare. - Ne plac dotarile foarte foarte mult, cred ca pe masini premium se pun: camera mansalier si vedere de sus (360) la parcari, senzori de proximitate, franare automata, avertizare de accident, pilot auomat cu tinerea benzilor, citeste semnele de circulatie, keyless entry, keyless go (foarte util cu 2 copii in brate :)), plecare din rampa asistata, stergatoare si lumini automate ). Sunt foarte multe, dar astea ne-au impresionat. - Alte lucuri care ne plac: usile culisante, conectivitatea cu telefonul e OK, luneta se deschide separat de usa portbagajului, in spate este control de aer conditionat separat de clima din fata Pe partea cealalta: - Am fost dezamagit de faptul ca masina este 100% Peugeot/Citroen, cu un pic redesign la bara din fata. M-am gandit ca cei de la reprezentanta Toyota n-or sa stie sa se ocupe de ea, si ca nu beneficiaza de calitatea generala a masinilor Toyota. (desi garantia este totusi 6 ani). Aici ramane de vazut in continuare, pana acum a fost bine. Dar am avut sentimentul de minciuna :)) daca pot spune asa. Aceeasi masina o veti intalni in trafic dar sub Peugeot si Citroen si Opel cu mici schimbari. M-am consolat cu gandul ca... poate au mers in colaborare cu PSA pentru ca ei fac dubite de mult timp (practic ei au inventat monovolumul) si poate au o calitate cat de cat, dar si cu gandul ca masina merge asa de usor pentru ca cei de la Peugeot au facut asta (am testat si noile peugeot si am avut aceeasi experienta). - In interior este plasticoasa 99%. Totul e plastic, peste tot. Nu e nimic in ea care sa te faca sa te simti intr-o Toyota (Rav 4 de exemplu care are bordul din piele etc.). E plastic si scaune simple, nimic special la ele, aproape nimic special in interior. Numai buna pentru copii, care fac mizerie etc. Foarte putine dotari interioare si relativ prost iluminata in interior. Mai stiu ca in Spania si Germania sunt foarte comune, am fost surprins cand le-am vazut peste tot in toate versiunile. Overall: Dupa 2 ani inca simtim o placere deosebita cand ne urcam la volan, e un soi de atasament emotional. Suntem multumiti ca si utilitate, datorita contextului in care ne aflam noi: 3 copii, calatorii cu bunici si alte persoane, folosire foarte multa in oras (avantaj motor mic) si usurinta extraordinara cu care se conduce. E o masina de familie corecta, ne simtim bine cu ea (sentimentul e foarte important desi decizia de cumparare ar trebui sa fie si rationala). Oricum prea multe alternative la astea nu aveti: ori mergeti o clasa mai sus cu Mercedes V-Class, ori mai jos cu Dacia Doker sau mergeti la clasa de dubite mai mari gen VW Caravelle/Transporter. Daca va decideti, sa va bucurati de ea! Toate cele bune.

[@jajacheron9615]

O mai aveti?Probleme?M-ar interesa consumul la 100-120 la ora daca se poate.

[@alexdaniel5056]

Mă bucur că abordezi și mașini de acest gen. Sper să fie cât mai multe!

[@vladdutz20]

Da, îmi place segmentul

[@trackingcalin1988]

De aia se minuneaza lumea de Jogger Hybrid care e mai scump decat Rifter diesel, pentru ca nu prezinta nimeni genul acesta de masini. Jogger are un volum de marfa 1800, Rifter are 3500. Dimensiunile exterioare sunt aceleasi...

[@l.e.i.4111]

Azi în meniu, mâncare franțuzească a la campagne un ratatouille sau cassoulet avec des saucissons

[@Remus_Mario]

Nu mai înjura că te blochează YT... 😂

[@l.e.i.4111]

@@Remus_Mario Hai că n-am zis poulet et cassoulet 😀

[@poldaniel3574]

Da, branza cu mucegai ce pute de iti muta nasu' dar buna la gust 🤣

[@danielm3876]

hyundai staria ar fi interesanta

[@vladdutz20]

Da, chiar mă uitam la niste poze ieri

[@trackingcalin1988]

Te inseli daca crezi ca acest stil de masina nu e sportiva. In mainile unui sofer bun care isi cunoaste duba, poate sa faca de rusine orice masina sportiva. Ce am observat acum cateva zile cand am venit vreo 100 de kilometri fulger in fata sau in spatele unui Mercedes de vreo 200 de cai, e ca eu imi cream avantaj in curbe si el isi crea avantaj in linie dreapta. Cum se poate asta? Inaltimea masinii ajuta in curbe. O masina joasa are tendinta de a derapa in curba. O masina inalta are tendinta de a se rasturna in curba. Dar acest aspect il poti folosi ca un avantaj. Inaltimea masinii in curbe pune greutate pe rotile din exterior si te ajuta sa nu derapezi. Simti cum se inclina masina la viraje si asta iti da siguranta ca nu ai cum sa mai derapezi, e clar. Cu duba poti sa dansezi pe strada daca o cunosti bine si crede-ma ca avantajul ei se vede in curbe, si cuplul te ajuta sa urci rapid de la 90 km/h la 140 de km/ora in viteza 4 bineinteles. Am parcurs 100 de kilometri doar in viteza 4 si cel cu mercedesul se tinea si el impresionat dupa mine. Bineinteles ca am folosit frana in acesti 100 de km cat nu am folosit in ultimii 1000 de km.

[@vladdutz20]

Dubele de transport marfa cu tracțiune fata stau foarte bine, pt ca au centrul de greutate jos, mai jos ca al multor mașini :)

[@trackingcalin1988]

Am observat la toti youtuberii ca au acelasi stil de condus. Poti sa faci depasiri lejer de la 3000 pana la 5000 de ture. Stiu ca nu vrei sa faci economie de combustibil, dar la turatia la care conduci asta faci. Du-te linistit cu viteza a treia la 2500-3000. Chiar si la 3000 de turatii poti sa o calci pana la 5000 de turatii daca vrei sa depasesti si asta iti ofera vreo 30 de km/h in plus in intervalul a doua secunde. Pana la urma asta e avantajul diesel, poti sa conduci fara sa mai schimbi viteza pentru ca iti ofera o cursa lunga. Cu viteza 3 de la 50 pana la 110, viteza 4 de la 90 pana la 140 etc. Te descurci zeci de kilometri fara sa mai schimbi viteza. Gandeste-te ca motoarele astea sunt testate si merg 1 milion de kilometri pe autostrada la peste 4000 de ture constant daca vrei. Eu ma duc cu 2000 de turatii la drum intins doar cand consider ca trebuie sa mai las motorul sa se raceasca.

[@vladdutz20]

La diesel la 5000 nu prea mai are cuplu sau putere. Eu conduc turat, avand in vedere ca am masina pe benzina :)

[@trackingcalin1988]

@@vladdutz20 la 5000 de turații ai călcat ambreiajul, clar. Eu doar spun că unii șoferi conduc subtutat, și restul șoferilor conduc la turația minimă. Mai este plaja medie de turație și plaja maximă de turație pe care se pare că le folosesc doar eu. Nu e de mirare că au interzis dieselul.

[@vladdutz20]

@@VAG1406 raspunzi lui sau mie? Ideea e ca motorul asta are 100 de cai, nu are putere la capat, la 3500 4000 e pa distracția, nu are rost sa il turezi asa mult. Eu in general cu motoarele turbo ajung tot timpul in limitare deoarece masina mea fiind aspirată are limitare la 7600rpm, si cand conduc cate una gen 2.0 turbo tot timpul imi face ratatata :))

[@vladdutz20]

@@VAG1406 corect :)

[@trackingcalin1988]

@@VAG1406 Nu am condus masini pe benzina foarte puternice, dar m-am indragostit de diesel inca de la inceput. Incepand de la DCI apoi CDTi si acum HDI. DIesel-ul rezista mai mult timp turat la 4500 de turatii, consuma cu 1-2 litri mai mult si cred ca cei aproximativ 1000rpm diferenta intre benzinara si diesel-ul pomenit e nesemnificativa, pentru ca dieselul cu a patra trage de la 70 pana la 150 mai bine decat benzinara cu a treia de la 80 la 170. SI daca mai pui si un deal sau curbe, benzinara o cam ia pe ulei :)). Si eu am comparat acum cu un HDI de 90 de cai. Si cireasa de pe tort. La 6000-7000 de turatii benzinara papa duplu-triplu-quatriplu, 50 de litri la urcare. Deci la Primul peco l-am salutat. Si cu benzina nu te joci, nu poti sa o conduci constant turat ca se aprinde chiuloasa. Mai trebuie sa o lasi sa respire. De frana de motor mult mai eficienta care poate limita incalzirea placutelor de frana cu pana la 70% ce sa mai zic...

[@robertivascu1522]

Alta anomalie, Frankfurt e tovaras cu Ritter, dar AD care se incaiera cu Frankfurt prezinta masina lu Ritter, damn!!!!!!

[@AtelieruldeDetailing]

Ce tot zici acolo?

[@robertivascu1522]

@@AtelieruldeDetailing de Mihai Popescu care se cearta cu Frankfurt(care e prieten cu cei de la Ritter)

[@vladdutz20]

Adică ritter rimează cu rifter?:))

[@trackingcalin1988]

Lodgy e bun la taxi pentru ca are usi normale, Rifter nu e bun la taxi pentru ca are usi culisante.

[@vladdutz20]

In new York se merge pe taxi pe nissan N200 cu usa culisanta, mi se pare mai practic sistemul pt oras aglomerat

[@trackingcalin1988]

@@vladdutz20 Din cate am inteles in Romania nu cred ca e voie nici cu masina care are 7 locuri in acte. Trebuie sa aibe 5 locuri fix

[@trackingcalin1988]

@@vladdutz20 Intradevar e mai practic cu usa culisanta si mie imi place dar clientii nu sunt obisnuiti cu asa ceva si cu siguranta va trebui sa te dai foarte des jos din masina sa inchizi usa dupa ei. Daca ar fi usa electrica ar fi ceva,

[@erikkevin3598]

Salut Vlad am si eu o dilema la filmarile voastre ,de ce tot timpul trebuie conparata marca BMW ca fiind punct de reper ,,trotineta scumpa’’ cu mai toate masinile prezentate?????? Eu am detinut mai toate modelele marcii ,, nu in Ro’’ si nu au existat probleme majore cum voi le laudati aici…. Iar ca preturi de reparatie mai sunt si altele gen audi, mercedes,volvo,masini americane si special in Nordul Eu masinile coreene care au un pret mic de achizitie si un pret aproape asemanator la piesele scumpe gen turbo BMW…. Dar parerea mea este ca daca numai colorati cumpara japite de carute din Germania nu trebuie bagata toata compania in treaba asta fiindca asta se face si din cauza voastra ca o masina de noua care costa 120 € sa ajunga ,, septare de 20€’’:(((((

[@vladdutz20]

Pai am zis eu in filmarea asta vreo comparație rifter cu bmw? E scumpă întreținerea in Ro și la exemplarele sh, pentru că nu au fost întreținute, fiabilitatea nu este optima, treaba e general valabilă pentru mașinile premium care conferă statut social E un studiu interesant, sa te uiti prin trafic sa observi cum arata soferii unor mărci diverse

[@Roby-qu8nt]

Aleg Caddy . Are motor mai bun.

[@vladdutz20]

Psa face motoare diesel mai bune, timpul a dovedit asta. Dar în general vehiculele comerciale sunt durabile

[@Roby-qu8nt]

@@vladdutz20 nu prea cred . Am Touran cu 698.000 km ,iar o cunostinta a avut un Partner diesel ,la 250.000 sa fisurat blocul motor si inainte de asta cu vreo 50.000 km a schimbat turbina. Eu cu Touranul in cei aproape 700.000 am schimbat doar o pompă vaccum.

[@vladdutz20]

Pai unele nici nu au avut motor de psa. Puteau să mai aibă dv6 hdi 1.6 care era mai problematic in varianta cu 16 valve din cauza sitei de filtrare de pe conducta de turbo. Psa are motoare dovedite a fi rezistente, 2.0 hdi dw10 nu are moarte daca e servisat corect.

[@lopezben3023]

* * *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.* * * *

[@vladdutz20]

Tu ai același comentariu , mai știi și alte cuvinte?

[@mariusvarga2147]

Doby-tok.