【インドネシアの高速入線】神技ブレーキの運転士！史上最長12連の205系、新塗装特集！KRL warna baru memasuki stasiun Tebet dengan CEPAT!

[@Supanatto7101205]

2:40 手を振ってくれる車掌さんの優しさ。

[@KRLMANIA]

1:08もですね。当地の運転士、車掌さんはみなフレンドリーで撮影していてもほっこりします。

[@たちめだにゃん]

インドネシアの車掌さんみんなドア閉める時、日本みたいにﾊﾞﾀｧﾝって閉めないところすっげぇ車両大切にしてくれてるのが伝わってきて嬉しい！

[@蛸焼魚々子]

バタンと勢いよく閉めないときちんと締まりきらず途中で開くことがあります。 大事にしてない訳では無いのでご安心を

[@widi6017]

日本ではどうやって電車のドアを閉めますか？

[@たちめだにゃん]

@@widi6017 めっちゃ強くﾊﾞﾀｧｧﾝ閉めております笑

[@kabo-kabosu]

動画見た感じしっかりドアノブ下げて閉めてるから、丁寧に閉めてもしっかり閉まりそうだけどどうなんだろ？

[@たちめだにゃん]

@@kabo-kabosu あー、あれね家とかのドアノブと同じだから下げれば閉まるで笑

[@osaki205]

異なる形式・両数でも容易く止めてしまうジャカルタの運転士の技術が凄い…

[@面白くない人]

どの国でも運転士はカッコいいですね。

[@taitaiabec9561]

2:39のレチが手振るシーン好き

[@railway197240]

4:00の東急の運転士、インドネシア国鉄の中でショック抜きが一番うまいんちゃう？めっちゃ丁寧‼️😆

[@JakartaTransportation]

私たちは彼らをスムースオペレーターと呼んでいます

[@user-mitt_E531]

元武蔵野の懐かしいVVVF音で涙出た。 東急8000の爆音コンプレッサーが懐かしい。

[@sekarashika81]

海外FA行使して素晴らしい実績を残してるの感動した

[@私がアイコンになって喜ばぬ女はいな]

海外FA行使は草生える

[@to7___]

LEDの幕も使われてて日本味が凄い出てますね 今後の05系とかの動きにも注目ですね

[@KRLMANIA]

引退説のある05系も、なかなか渋とく生き延びていますね。近く全検を控えている05-102Fがどのような処遇を受けるのか、注目です。

[@mvpohmybiasalahktzyyy2851]

Kok pada pake bahasa Jepang?

[@to7___]

@@mvpohmybiasalahktzyyy2851 Karena saya hanya bisa berbahasa Jepang

[@mvpohmybiasalahktzyyy2851]

@@to7___ Hmmm. Coba lu terjemahin ini ke bhs Jepang. "Gw nemu cincin di dalem mangkok " 🗿

[@mvpohmybiasalahktzyyy2851]

@@to7___ gw tahu lu orang Jepang translete ke Indonesia. Orang Indonesia tidak akan memilih kata Saya untuk percakapan karena terlalu formal

[@合法ボーイharu]

3:00 ホーム端で待ってたら短い編成で乗客が慌てて走ってる光景が日本と同じでほっこりしたw

[@KRLMANIA]

事前に何度も8連と放送が流れているのですが、なかなか聞く耳を持たないのか12連の位置で待ち続けてる方も多いのです笑

[@西本貴之-o5m]

3:03　増結車の乗車位置に増結車がない列車が来たときのダッシュがインドネシアでも行われているんだなと。（錦糸町を思い出した）

[@KRLMANIA]

12連かと思いきや8連ですから、ダッシュですね。停車位置も一応ありますが、基本運転士の裁量なのでバラバラです。

[@Penntyann]

@@KRLMANIA 一応きっちり停まってはいるけど、｢ホームの中に入ってさえいればオッケー｣くらい各々の停止位置がバラバラなの、外国らしいおおらかさでむしろ好き

[@kry438]

@@KRLMANIA ホームドアが設置できなそう（。。

[@TakatsukiGW223]

JR西日本でいう、大半が12両の新快速が8両の乗車目標△5〜12の時の△1〜4の列の光景ですねw

[@rsuz4845]

ジャカルタも洗練されてきましたね 正面ガラスの網もなくって。 毎日乗っていた横浜線の205系が活躍できてうれしいです。

[@KRLMANIA]

特に過去5年で飛躍的に洗練していますね。駅構内の何気ない観葉植物やトイレの更新、スタバ入店などなど10年前では信じられない変貌ぶりです。

[@user-t8008]

インドネシアの鉄道発展具合が凄い

[@KRLMANIA]

隔世の感ですね、毎年進化しており常に浦島太郎の気分です。

[@セルシオ-x1l]

なんかインドネシアなのにすげぇ親しみがある笑

[@victorkazi8172]

12両だと思って待ってたお客さんが、8両の電車来た時追いかけて行くのかわいいw 3:00

[@まっちゃらって]

南船橋でよく見る光景w

[@Apple-Mania]

京急あるある

[@150分の1のぽっぽや]

この列車は短い8両で参ります。

[@hikawa255]

上野東京ラインでよく見る光景です() 15両の停止位置で待ってたが短い10両ということを聞いておらず走って追いかけてる人がかなりいますw

[@komakoma_pokupoku]

まるでいつぞやの大和路快速

[@FastechSazanami]

2:51 まだJRのロゴ跡があるのがちょっとうれしく思います

[@NeeGo_DJ]

普通に人と看板以外日本と変わんない感じ。 運転技術もすごいしここまで保存できてる技術もすごい。

[@whity.polarbear]

線路綺麗ですねー！年々技術が向上していますね！

[@WKALEX_Ar4218]

僕205系大好きだからKRLの方々が大切に車両を使ってくれてるところを見るととても嬉しいです！

[@memo07no1]

ホームがちょっと低いのとお客さんが整列を気にせずに自由に乗降している以外はほとんど日本と同じ光景ですね。車両が凄いきれいで車掌さんもかなり手慣れた感じですね。インドネシア鉄道グッジョブ！

[@팬저파우스트]

途中まではJR東式で指差確認が素晴らしいなぁ〜って思ってたけど、最後の線路の入り方エグくて草

[@ワダコウエイ]

横浜線使ってるから懐かしいです。 8連だったのにこっちでは12連。 パワーアップしてますね。 ホームや車内に警備員さんが配置されてるのが凄いですね。

[@2088nissy]

日本にいた頃よりもピカピカだな　大切に使われているようで嬉しい限り

[@kaguyataketori-kyoto]

２０５系はＪＲ西日本の奈良線で元気に走っていますが、インドネシアでもまだまだ現役で走っている車両がいるとは凄いです。 やっぱり日本の技術は驚かされますね。

[@MrDogpapa]

1:00　車掌さんと駅職員の連携シーン、かつてあった日本の様な、今の日本は駅員も極限まで減らしてるのでこの様なシーンは見れないかも。 かつての屋根に登った昔と違って安全確認ヨシ！、だし。 故障の増えている主制御装置等、モーター、インバーター入れ替え改造すればまだイケそうですが。

[@faa7688]

Thanks for the upload! Kangen banget naik kereta, keretanya juga makin cantik ya sekarang... Semangat bikin kontennya!

[@KRLMANIA]

You're welcome, enjoy!

[@nekokonaruru]

いつも猫ちゃんをありがとうございます。205系の爆音も堪能しました。

[@KRLMANIA]

弊チャンネル、猫シーンが無いとクレームが入るくらいなので（笑）いつもご笑覧ありがとうございます。

[@とある関東の鉄道マニア]

ジョグジャ編成の205系の側面のカラーリングが方南町支線に似ていますね、映像にもちょくちょく登場するチョッパ車も元気に活躍していて安心しました。

[@KRLMANIA]

チョッパ車やサークルPもなんやかんやで2022年を迎えてしまいました。来年度の全検には一部05系や203系も含まれている為、今後の展開に目が離せません。

[@アズリエルドリーマー-g9w]

かなり前に見たジャカルタの205系の動画と比べてめっちゃ色々綺麗になってる

[@i7015]

年々メンテナンスのクオリティも上がってきてますねぇ！ もはや日本の頃よりも綺麗だよ～。

[@Blut_listrik]

Jepang❤️

[@skyejamss]

As an Indonesian myself, looking back from like 5 years ago, the improvement on KRL is the biggest jump in history, people used to sit on the roof, walk all around the station and the rails, there were street vendors on the station too. But now, they're all gone

[@i7015]

本当は日本のE217系も受け取って使ってほしいぐらいだよ。多少傷んでいるけど修繕して二階建てのグリーン車に皆座って通勤してほしい。E217系車両は現代の日本の標準的車輌なので修理方法は学んでおくべきだし。 政府が国内保護のために受け入れないつも理だろうけど、先に収益を確保と輸送の余裕化してから国内の車両メーカーに委託しないと資金足りなくなると思うよ。

[@skyejamss]

@@i7015 There has been a plan for the gov to acquire the E217 series but as far as I know, it has been cancelled sadly, i honestly think it's a very good fit for us since it have way more capacity which leads to more tickets and more profit.

[@sabosabolittle]

@@skyejamss 私個人の考えですが、E217系は既にKRLへ譲渡された車輌よりも頑丈でもなく経済性を優先したため、寿命が短くなり、譲渡してもすぐに壊れるだろうと思います。 設計思想は、重量半分、値段半分、寿命半分です。 でも、KRLで二階建てグリーン車が走っているところを見たいとも思います。

[@カシオペアチャンネル]

205…また乗りたくなりました😭 インドネシア行きたいです🇮🇩

[@ervsoulfull]

Ayo datang ke Indonesia ☺

[@elsabeku]

インドネシアに来てください！、私たちはあなたを待っています

[@padhangmoncarbagus9110]

私の国のインドネシアに来てください！ 私たちはあなたを待っています！

[@TokyuDent]

日本国内ですが日光〜宇都宮〜黒磯とか如何ですか？ 今年３月ダイヤ改正で引退が決まっているので乗り納めに是非。

[@user-satuki_0125]

1年前の話ですが、関西ですけど、まだ奈良線で活躍してると思います！！たまに確か103系も走ってるので行ってみてはどうですか？まだダイヤ改正されてないから大丈夫だと思います！

[@daidaishi3109Hokkaido]

側灯滅確認後乗り込んでから手をふる車掌さん素敵ですね

[@TheKANEDA28]

先頭に投石防止のネットが付いていないのが新鮮。

[@takana4381]

それほどまで利用者や沿線民の意識が向上した証拠ですね。

[@この先生きのこるには-r9c]

3:04 ここ、JRからの振替輸送時に12両編成しか来ないところに並んでいたら8両編成が来たときの京急品川の光景

[@meishitetu_kazutitanneru]

日本が譲渡したのに日本にいた時より設備上がってて草

[@KRLMANIA]

12連、車内LCD、汚れも落とされピカピカ、LED幕等々、当地に来てから進化版205系になってますね。

[@Kevin-cn8lv]

インドネシアの技術と輸送の変化を見て驚いた😳

[@i.l.yaltair6971]

Kereta Api Indonesia makin bagus ya, kemarin ngeliat stasiunnya udah bagus direnovasi

[@life_video.maisuto]

海外で205系が活躍してくれてるのは嬉しいばかりです

[@Eva.No.1]

横浜線編成は非常に良く乗っていました 第2の人生で多くの人を乗せているのは嬉しいですが，また乗りたいという気持ちもあります．

[@totoyakmh]

元横浜線の205系は毎日乗ってました。なつかしい。

[@coffeeshop88]

鬱蒼とした熱帯雨林や椰子の木が生い茂る中をJRや東急やメトロが走行するのは感慨深い。

[@maihamato]

3:58 西武鉄道では「絶滅部品」となったHB2000型コンプレッサーが、ジャカルタでは現役バリバリですね。 「本家」東急田園都市線の8500系も、とうとう「青帯車」１本だけになりました。

[@viin8606]

私はそれを見るのに慣れている間、これに反応する人々は素晴らしいです笑

[@氷の恒星]

唯一残念なのはホームの高さと列車の床の高さが合わないところくらいか。 インドネシアが近鉄の中古列車を輸入したら面白そうなのに。

[@user-gordon4]

すまん、解説求

[@nhkkc8688]

指差呼称もしっかりやって　安全に運行してますね～いい感じ　嬉しいな

[@KurenaShinonome]

あぁ、この長い編成でホームぴったりに止まると思ってたら実際は短くてホームのお客さんがゾロゾロ歩いてくの。 日本もインドネシアも変わらないなぁ～( ´艸｀)

[@316チャンネル]

凄いまるで日本だ🇯🇵‼️

[@wrxstiimpreza1040]

この調子で05系や203系､205系メルヘンの新塗装化編成も出てきて欲しいですね。

[@KRLMANIA]

順調にいけば来年の今頃には出てきているでしょう。

[@ghifarihans24]

Makin keren kereta INA thanks Japan🇯🇵🇮🇩

[@KRLMANIA]

:)

[@チョップスティック系あむ太郎]

相鉄線かと思ったw でも嬉しい♡ 大事に乗ってくれて

[@Rail_Traveler]

行ってみたい...

[@havidssetiyadi9610]

Sekarang lagi ada revalitasi stasiun KRL yang lebih cantik seperti stasiun bekasi,jatinegara,cikarang,manggarai dan lain lain🙂

[@ユウユウ-s7d]

ちゃんと視差喚呼してて偉い。到着時と発車時に車掌室から顔は出さないみたいだけど笑

[@Eva.No.1]

昔は投擲防止網があったりしましたが，今はないのでしょうか．鉄道の治安は改善されたという事なのでしょうか？

[@KRLMANIA]

まだ投石や障害物による衝突はそれなりに起きているので全編成が撤去されたわけではありません。全検を通った車から順次外されている状況です。

[@サランハジャ]

なんだろう、下帯の赤白黒を見ると東急3000が頭に浮かぶ

[@SagaKintetsu_JP]

席までコロナウイルス予防するのは凄い過ぎw

[@user-s45c]

もう205系の扱いについてはお手の物って感じですね JR東日本の現地研修が実を結んで良かった

[@dakinakamura]

0:55 乗りたい乗客は降りたい乗客にギャップを与えているようです

[@じゃがいも-d6u]

205系にLCD付いてんのかスゲェw

[@KRLMANIA]

台湾製のLCDが入っていますが、これはもう5年以上前から付いていますよ。最近は増設されていませんが・・・

[@mitsu3177]

一体どこにいるんだろうって錯覚する感じですね。ずっと見ている立場だとそう感じました。

[@KRLMANIA]

そうですね、最近は東京と大差なく、都心部はむしろ日本よりも発展しています。列車も山手線時代より両数は長いですし平均年齢も20代の国なので日々の成長や進化のスピードも目紛しいものがありますよ。

[@takahirolionheart201]

ぜひ運転している前面展望がみたいですね 運転のやり方から、インドネシアの文化なり何かが見いだせる気がします。

[@yoshi7927]

103系が現役の頃は先頭車が女性専用車に指定されていたりして、前面展望を撮るのは難しかったようですが・・・。205系とかはどうなんだろう？？🤔

[@galf2938]

インドネシアの列車の最初と最後の車は女性の乗客専用です

[@TC88FXDL]

日本の行ったことの無い町の鉄道って感じ👍ただ、乗客の乗降風景が違うだけかな⁉️ 運行状況は同じと言っても過言ではないですね‼️

[@yasumon-f8d]

電車なのに、日本にいた頃よりも生き生きしているように見える。

[@rrrfpipi3652]

駅のワクワクする感じは国関係ないんですね

[@Gopnik-Wojak]

駅が近代化されててもはや日本だよ

[@鉄男の鉄道旅チャンネル]

車掌さんドア閉めたら乗務員室入ってホーム見ないのね（笑） 12両編成は迫力すごい！ ホームで12両編成かと思って電車待ってたら8両編成で慌てて電車追いかける光景、上野東京ラインや湘南新宿ラインなど待ってて15両編成かと思ってたら10両編成だった時と同じ感じですね（笑）

[@やらかし丸たっちゃん]

あとはやっぱこの段差がエグいからこの段差を何とかしたらもっと良くなりそう！

[@HIYOSINAO]

同じね音変わらずいいね

[@todenaraara]

近い将来、ジャカルタでも１５両編成の90～100km/hのホーム進入が見られるかも？

[@Tokyo_197]

205とか8500とか6000とかいろいろ運転できて楽しそう

[@nkym6610]

ジャカルタでも乗車位置間違えはあるあるなんだなw

[@Summitioogo]

LCD付いてるのびびったわw

[@Faia_faia]

俺たちの武蔵野205が頑張ってくれてるのか… なんか泣けてきた

[@muhammadawaluddin4821]

はい 勿論です

[@MaruruHO2800]

JRマークがまだうっすら残ってて感動した… それにしても奈良線の205がジャカルタに行く可能性てあるのでしょうか？

[@4ソクオートマチック意味不明コメ]

ホームのチャイム気持ちいい

[@isikoutuu]

最寄り駅にいたやつが外国で活躍してるって違和感あるw

[@indonesiatrainzcontent7500]

ついにアップロードせずに1か月が経ちましたが、今度は再度アップロードします

[@くまどん-l7u]

大事に使ってくれていて非常に有り難いです。 これならe217を運用しても良さそうな 気がします。 但しグリーン車は要らないでしょうけど。

[@shishi10_mato]

インドネシアでも短い編成が来てダッシュするんだな…

[@serow225october]

これ日本のJR職員が現地行って相当指導したね。 でなけりゃ、こんなスムースな運行できない。

[@TUNASARADA]

車掌かっこいい!

[@haijima-Express]

205系はやっぱえぇなぁ……

[@ふるはら]

短いのが来てやべやべっていって移動するのがあるあるすぎて

[@IntheesLeia]

2:40運転席に注目

[@kazura5255]

お勧めに出て来たので拝見しました。 ホームの感じも車掌の所作も日本とさして変わらない気がします。 ３分間隔とは恐れ入りました。

[@hika2888]

2:51 ドア閉めます。扉閉まります。 のようなイントネーションに聞こえますね！ 進入時なので別の放送ではありますが。

[@KRLMANIA]

母音が多いですから空耳しがちですね。1番線はボゴール行き、8連で参りますと放送されています。宜しければこちらもどうぞ：　kzbin.info/www/bejne/qGWre6yNg5eZb9E

[@hika2888]

@@KRLMANIA そのように放送されていたのですね！教えていただきありがとうございます！

[@DC50406]

個人的に旧塗装の方が好きだなー 見慣れてるからかな

[@なりたけ超ギタ]

最近JR東日本は「価格半分〜」から脱却して、ある程度の耐久性を持たせて長めに使う方針に変えているようなので、数十年後JR型の中古車も受け入れてくれるのかなと微かな期待を抱いています。 でも、その頃には中古じゃなくて自国製か日本製新車とかが走っているのかな…。

[@KRLMANIA]

ここ最近JREの新車は耐久性もありそうですね。とはいえ、その頃にはインドネシアの経済力は日本を抜いており、車両に関しても自国INKA製に置き換わっているでしょうね。もはや円借款やODAで日本に頼る理由がありません。

[@asnawir4is975]

Bertahan lama karena methode kaizen indonesia lebih bagus daripada jepang .

[@princebraveguhyapati4766]

2:42 試運転の時にM3+M7がこの駅でブレーキチェックを実施された 次の復活予定表を知りたいんです

[@garing_info]

1:08 kondektur nya tetap menyapa saya😊

[@rajadlaw5835]

プラットフォームと電車のドアの間の距離が怖い

[@alfayoko]

ホームが低くて電車ドアとの段差が凄いｗ　昔の日本の国鉄もこんな感じだったかな？（って乗ったことない）

[@kajihiro164]

駅のメロディがウェストミンスターの鐘やん。 いわゆる学校のチャイム。

[@user-sl2bb3ym1c]

武蔵野線時代が 懐かしい

[@HIBIKI_channel1]

新塗装カッコいな

[@chickencrisp]

奈良線に乗ってるからか愛着湧いてる笑

[@kamitetu1051main]

メトロチョッパ6123編成サークルP脱出したんですね

[@KRLMANIA]

6123Fは最近調子良く、終日運用にもしばしば就いています。また車両不足も相まって、05系ですら本線へ復帰しています。

[@kangacen9]

Untung ada google translate jadi saya paham apa yang orang jepang ketik❤

[@たけチン]

JR東や東急や東京メトロの人間が現地に行って、止め方とかブレーキテクニックを教えたんだろうな。 あと、回生ブレーキ対応の為に、変電所変えたのかな？

[@うーほん]

ホームと列車の段差が大変そう💦

[@fajar7964]

️前の電車は低いプラットホームにあったので👍

[@tsuka5116]

南武線ユーザ「12両、いいなあ～。」