Паровой Котел Устройство и Техническое обслуживание детальный обзор

В Данном видео обзоре детально разберем конструкцию и устройство парового котла. Осветим особенности технического обслуживания элементов котла и паровой системы на борту судна в целом. Обсудим еще раз вопрос анализа котловой и питательной воды как основного показателя к частоте и величине верхних и нижних продувок парового котла.
Приложения Дельта Старший механик - play.google.com/store/apps/de...
Приложение Дельта Второй Механик - play.google.com/store/apps/de...

[@AtSea]

На сайте atsea.ru доступны пакеты курсов о Паровых Котлах, Особенностях конструкции, эксплуатации и технического обслуживания по ссылке ниже для вас atsea.ru/kursy/ 1. Пакет Курсов Паровые Судовые Котлы - atsea.ru/courses/composite-boilers/ 2. Сигналы АПС Котла и Действия Вахтенного Механика - atsea.ru/courses/signaly-aps-parovogo-kotla-i-dejstvija-vahtennogo-mehanika/ 3. Пакет Курсов Promotion для Четвертых и Третьих и Вторых Механиков - atsea.ru/courses/paket-kursov-promotion/

[@karvajal3888]

вообще бомба!!!! будет особенно полезно для начинающих 4-ых)) спасибо большое!!! все по существу!)

[@dmitriykarlov9555]

Супер!! Хожу кадетом мо. Через год выпуск. Вы объясняете лучше вуза и преподов! Респект!

[@mamenadollar566]

ну как оно? работаешь?

[@SaikoTampa]

Мерные стекла (может быть от производителя зависит, но) рекомендуется продувать ежедневно, паровую и водяную часть, потому как может забить осадком и уровень "застынет". Так же это касается верхней и нижней продувки. И перед анализом, воду с поинта следует хорошо пролить, чтоб избавиться от отложений в трубках и теплообменнике, которые повлияют на результат. Сенсоры так же следует периодически чистить. Оперируя главным паровым клапаном следует помнить о гидроударах паровых труб и открывать очень медленно, с достижением определенного давления и с перерывами в несколько минут, собственно в мануале должно быть указано. Конденсатор теплого ящика так же рекомендуется чистить периодически, особенно если он омывается забортной водой и район плавания в тропических странах. Очень быстро может забиться. По поводу ежедневных анализов воды, не знаю, зависит скорее от компании, у нас на таблетки не сильно раскашеливаются, проводим раз в неделю, в так называемый сэйфтидэй. В остальном очень хорошо расказано.

[@user-ej2gl2rp5c]

Большая благодарность за Ваш труд. Всё хорошо структурировано.

[@AtSea]

Спасибо большое за вашу Благодарность.

[@user-ll1bk3xh3b]

Спасибо огромное за Вашу работу! Очень интересно!

[@user-cz1ov8pv3z]

Очень информативное видео! Спасибо👍

[@Ivan-dp6gi]

в очередной раз восхищусь видео, все четко и по делу, спасибо что делаете такой контент!

[@user-sn4yr9dx9c]

Просто топчик! Всё понятно, и без лишней болтовни! Спасибо👍

[@elektroking28]

Большая благодарность за Ваш труд , очень полезная информация!

[@sergburoff6874]

Спасибо за видео! Интересно и доступно!

[@razbory_pesen_Vysotsky]

Это лучшее, что я видел по котлам. Спасибо! Канал супер!

[@AtSea]

Спасибо большое!

[@kionrisk]

Отличнейшее видео. Всё кратко и по делу. Продолжайте в том же духе :)

[@eugeentsapock2567]

Спасибо, очень доступно и понятно!

[@NickEnglneer]

Спасибо за видео, толково и полезно!

[@denisvoodoo3283]

Огромное спасибо, дали promotion на 4 Eng! Благодаря твоим видео курсам поеду более уверенным

[@AtSea]

Спасибо большое рад что Вам помогает материал публикуемый на канале At Sea в карьерном росте. Как уже вскоре 4Eng рекомендую открыть доступ к лекциям по ссылке drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing здесь найдете самые ценные лекции и информацию которая даст вам еще больше уверенности и ускорит карьерный рост!

[@adolfadolfvich3253]

Благодарю замечательный 🎥 👍 👍

[@user-rz1me1jt8h]

Спасибо очень полезное видео!

[@user-rc5vk8le7r]

Толковый канал, с меня подписка. Скину своим, чтобы прокачивались

[@user-nl4jd5sw6j]

Максимально информативно 👌

[@na_glubine_ocean5378]

Очень полезное видео!

[@user-re8gh2lr4t]

Спасибо!

[@NikitichTV]

Спасибо большое!!!!

[@tornikedolidze6647]

krasavchik

[@dmnkfr164]

Можно будет потом отдельно записать как делать DEHA-тест по SpectraPack 315?

[@romanmurman1757]

Спасибо.

[@user-ju3lh4mj3v]

Доброго времени суток. Спасибо за качественное видео и за то, что делаете!) Хотел спросить по поводу клапанов питательной воды в котле. Ссылки на видео не было.Я слышал и видел, что они всегда стучат, когда питательный насос запускается. Может кто подскажет как исправить и отрегулировать? Спасибо.

[@Game0ver77]

без воды...👍

[@AtSea]

Сухо по существу;)

[@lokossss8878]

🔥

[@dnsspektr1730]

Добрый день, про dump valve сброса пара при росте давлением в котле, не сказали чтобы safety valve не подрывало , а так спасибо интересно 👍

[@user-cz4nt3qm1v]

Спасибо за детальный обзор котла 👍. (Сразу была заметна привязка к Дельте и собеседованию))). Пригодится. Работал как-то на Clayton Steam Generator - вот где веселуха была! Бывало не по разу за вахту он "вставал" по обрыву пламени. Приходилось снимать горелку с форсункой и чистить от "гуталина", да и асфальт там тоже присутствовал. Мазут, да, не всегда горячий поступал - может из-за этого и закидывало пока прокачается теплое топливо?

[@AtSea]

Спасибо за отзыв, так а привязка к Дельта тесту это хорошо или плохо?

[@Serega81-1]

At Sea хорошо конечно. Спасибо за канал 👍

[@user-cz4nt3qm1v]

@@AtSea , Ясное дело, это очень хорошо, что Вы строите обзоры СВМ и Дизелей к привязяке к тестированию. Понятно, что записи с контракта сделаны , а потом они нам поясняются. Попробуй так сделать - не получится.

[@user-cz4nt3qm1v]

Спасибо за работу просвещения. Нормально получается у Вас. Не бросайте дело - полезно всем! А по видео (сам был пьяный) - доходчиво всегда.

[@AtSea]

За время существования канала At Sea в процессе подготовки моряков к собеседованиям в судоходных и крюинговых компаниях накоплен ряд лекций и ценных записей. Теперь большое количество лекций доступны к просмотру: drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing Полный список имеющихся лекций доступен по ссылке выше за небольшое вознаграждение за наш труд и время затраченное на запись лекций. Hадеемся вы обязательно найдете для себя полезные лекции, которые помогут вам сделать следующий шаг в карьере либо подготовится к тестам, собеседованию, экзаменам.

[@oleksandrvolkovych2069]

Если PH низкий в системе охлаждения причина какая скажите пожалуйста. Какую химию нужно добавить?

[@user-xe1lg6ir6j]

Подскажите пожалуйста , сейчас работаю первые дни на судне с подобным котлом aaulborg , ранее с ним не работал , имею проблемы с факелом . Он искрит , а при переводе на на полную нагрузку тухнет , мне хочется отрегулировать температуру топлива и давление топлива перед форсункой . Подскажите как на данном котле это делается ? Так как на панеле нет никаких контролерров . Буду очень благодарен за ответ ))

[@AtSea]

Данная модель котла оборудована электрическим прдогревателем поэтому для регулировки уставки по температуре смотрите электрическую схему раздел подогреватель Start heater set point / stop set point. Но подогревать необходимо только остаточные виды топлива (RMD80, RMG180, RMG380), если работаете на дистилятном дизельном топливе DMA этого производить нет необходимости. Давление выставляется с помощью редакционного винта на навесном топливном насосе который у вас расположен на горелке, сидит на одном валу с вентилятором и приводится во вращение электродвигателем. Особенности регулировки почитайте в инструкции по эксплуатации. Удачи!

[@user-dr2lh3dh3y]

Подскажите пожалуйста где на таком котле счётчик часов работы форсунок по мануалы сбоку от топливного насоса но по факту его нет

[@AtSea]

Как правило счетчик работы форсунки котла устанавливается либо на распределительном щите либо умелые Электромеханики выводят данный счетчик работы часов в ЦПУ и подключают его к индикаторной лампе работы горелки котла.

[@user-ex8qx2vr5v]

На данном судне нет позиционера для Feed water valve? Вода сразу с насоса идёт в котёл?

[@AtSea]

Все верно, уровень в котле контролируется пуском и остановкой feed water pumps

[@konstantinbutsenko8208]

👍👍👍👍👍

[@AtSea]

Спасибо)

[@user-ld2rz6wn8i]

Подскажите что за газовоз это , не Tobolsk?

[@AtSea]

Добрый день. Нет такое судно в наш обзор не в ходит.

[@user-fo3ud7hx3m]

Стрший механик заставляет останавливать циркуляционный насос на стоянке,стоянка двое суток ,я спорю с ним что это не правельно ,потому что при работе утилей идет большой перепад температуры ,подскажите кто прав!

[@Tehno2110]

Я не советовал бы выставлять зазоры на электродах по мануалу, бывает указывают некорректные значениям, я обычно замеряю заранее на полностью рабочих зазоры и если что использую эти значения, встречал очень большие расхождения мануальных с замеренными по факту, хотя к работе замечаний небыло никаких да и судну было год с постройки

[@vlasadik]

где скачать эти дельта приложения??

[@AtSea]

Приложения Дельта Старший механик - play.google.com/store/apps/details?id=biz.litmir.atseacheng&hl=ru Приложение Дельта Второй Механик - play.google.com/store/apps/details?id=biz.litmir.atsea2eng&hl=ru

[@user-nj3df5vt6x]

А разве не нижняя продувка делается по результатам анализа. Так как через нижнию мы можем выдуть все соли.

[@user-re8bn2gy5g]

Так было и сказано , что нижняя по результатам анализа котловой воды 4:39

[@Ivan_P33]

А есть для электриков подобные приложения?)

[@AtSea]

Добрый день спасибо большое за ваш интерес к работе проекта At Sea. Для Судовых электромехаников есть целый ряд курсов с которыми вы можете ознакомится написав нам Viber/Whatsapp [phone] С Уважением Команда Проекта At Sea.

[@user-bg6rb8pv8z]

А вот зачем загибают кончики электродов???? Из начально новыми ,они идут прямыми. Никогда не понимал этой фишки. Прямыми кончиками они также хорошо дают искру.

[@Jenchik_Gmenchik]

Я почему то думал что вся химия должна добавляться дозирующим насосом, а не напрямую в тёплый ящик

[@user-nl4jd5sw6j]

Это зависит от автоматизации механизма.

[@user-uj9us9mr1d]

Мерные стекла Клингера (если кто-то работает с русскими офицерами)

[@Pavlo_Ovcharuk]

Добавлять химию в теплый ящик неэффективно

[@teplomeh]

Спасибо!

[@igor9283]

Спасибо.