【車体を傾け高速通過！特急しおかぜ いしづち】JR四国8600系電車

こちらの動画は2020年7月6日(月)放送、BS日テレ「友近・礼二の妄想トレイン」に提供しました。
今回は四国の8600系です。
空気バネ式による車体傾斜でカーブを高速通過するのですが、傾斜角度が2度とショボすぎて傾きがよくわかりませんね(^_^;)
やはり振り子式の8000系のほうが豪快でいいですね(^・^)
撮影地：愛媛県内の予讃線
HD1920×1080/60Pのプログレッシブ、フルHD撮影です。
1080pのフルスクリーンでどうぞ！
カメラ:SONY HDR-CX720V　
カメラ:SONY HDR-CX270V
マイク:audio-technica AT9943
編集ソフト:EDIUS Pro 6.5
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#8600系#特急 #しおかぜ #車体傾斜 #予讃線 #JR四国 #高速通過 #いしづち

[@北斗神拳伝承者まさひろ]

最近のJR四国の特急かっこいいですね。JR西日本の特急にもこのぐらいの派手さは欲しいですね。

[@ほせせせ]

四国の人からすると西日本の特急も派手？というかかっこいいです自分は681系と381系がすきです

[@北斗神拳伝承者まさひろ]

コメント有難う。681系とかの流線型の顔は好きですが、貫通型の顔は国鉄時代の延長みたいで、私はあまり好きではありません。381系は大和路ライナーが有った時は乗ってました。

[@series7872]

@@北斗神拳伝承者まさひろ 個人的に 681系683系流線型→485系ボンネットの後継 貫通型→485系電気釜の後継

[@user-sm7mx9sp6i]

JR 四国も車両が充実してきましたね。格好良さも感じられそんな中で旅を盛り上げに期待が出来ますね。

[@Tsutamago]

4:30～パンタのスパークが凄まじい... この狭軌の限界に挑んでゆく感じが予讃線のみならずJR四国特急の魅力ですね！

[@Zero_Fighter_Japan]

過疎化のため、高速バスとの乗客の争奪戦が激しくなっている。 ぜひとも、鉄道の高速化によって乗客を獲得して、ＪＲ四国の経営の安定のために、この列車が貢献してもらいたい。

[@TheKANEDA28]

最近の奇を衒う謎のデザインの列車が多い中、この最新の中にあるクラシカルな雰囲気がとても好き。

[@amp372977]

JR 四國 8600系 特急 傾斜 電車 外型很特別👍 高速通過 大迫力🚄

[@けぇーぶる14]

全車指定席

[@ほせせせ]

相変わらずかっこいい

[@user-so5nk5ob2k]

いつも子供達と楽しみに見させていただいています。 この時期は暑いので、気をつけて撮影してください。

[@なせ-v3j]

8000系がかっこよすぎた

[@summerTwilight]

かっこいい… katoからNゲージで出して欲しい

[@isa-jj2em]

あつたかさんの動画 何時も「迫力満点」ですね(^_-)-☆ アイコンは2000系への「オマージュ？」(^.^)

[@user-lq9ho5fm1n]

よっ、待ってました！

[@すずや-b8s]

8600系一番好き

[@乾浩二]

８６００系と言えは正にジェット機の様な　『キーン』音ですね。深夜ですと、かなり遠くからキーン音が聞こえて来ます♪実際にこのキーン音を聞くととてもかっこよいですね。

[@torrrrrre]

8600系運用少ないから撮影だったろうなぁ 8000系のほうがカッコいいと思うのは僕だけじゃないはず

[@ego2938]

8000=コンプうるせー 8600=静か

[@user-yp2wg1cg2s]

JRらしくないフロントマスクです。JR四国は色んな面で独自であります。

[@乾浩二]

この8600系は、ジェット機が離陸する時の音と似てますね。

[@ac12c21]

撮影お疲れ様です。もし宜しければ、あつたかさんが撮影したキハ185系の走行動画を見てみたいです…

[@仲宗根康太-v5t]

この新型車両のおかげで、「しおかぜ」と「いしづち」は全て松山行きと電車に統一されました。

[@atsutaka2012]

2000系が懐かしいですね

[@小西健一]

昔は岡山発〜宇和島行きの気動車で帰っていたけれど松山で乗り換えなければいけないのがしんどい。

[@yamasemivideo]

8600系カッコいいですね☺よろしければ3Dシミュレータで走行動画を作成しているのですが、8600系を作成したいため音声を使用させていただいてもよろしいでしょうか？よろしくお願いいたします。

[@atsutaka2012]

どうぞ！

[@yamasemivideo]

@@atsutaka2012 ありがとうございます！

[@tsunenari2133]

迫力、という点では8000の方が上でしょうが、魅力では劣りませんね。

[@ライトライン]

いつも動画見てます❗ 8600系は空気バネ式でも分かりにくいですね‼️

[@higasisaijou]

海外の列車に列車の顔面が似ています！

[@SNC9]

独自性があって良いですよねぇ

[@Dekoponas_]

ヒーヒー言ってますね...w 疲れてるのかな

[@Kamui785]

主電動機と制御装置から出る音です

[@Dekoponas_]

@@Kamui785 こんな音が出るんですか... ありがとうございます

[@山根蓮-s8k]

MinaseKamui これって電車でしたっけ？

[@457op661]

kzbin.info/www/bejne/laqwpattaLafsK8

[@ももりと]

@@山根蓮-s8k 電車ですよ！

[@channelbyt.kyoutuber7910]

8600系に最初に乗った時は、空気バネの作動ショックと横Gで、「こりゃダメだ」と思いましたが、ついこの間臨時いしづちで乗った時はかなりマシになったように感じました。 体が慣れたのか、改良が進んでいるのか…？σ(^_^;)

[@なるお-r4o]

2600系もそういう話があるので改良された説が濃厚ですね

[@user-fj5mx3dz3l]

8600系電車カッコいい

[@けぇーぶる14]

8600系は全車指定席..8000系は今のところ自由席あり。

[@user-ld4rd6hw2g]

新型車両 2700系が 高徳線で運行してます。あつたかさんそちらの動画取ってください。

[@JT_JO_Disney]

今なら2700系が1番凄いですよ。

[@やっほーはい]

jr 四国も黒字化してほしい

[@jintetsu531]

デザインも走行音も申し分なしですね。 スバラシイ。

[@ななにゃん丸-z9g]

相変わらずマンゴーみたいな顔やな

[@user-mc4te5jd8i]

まちがっているよ答えは、伊予亀岡だよ