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Пікірлер: 248
@kristiancarminelli55692 жыл бұрын
E sono ancora qua a guardare i tuoi video, grazie per tutto Ema, che la terra ti sia lieve RIP
@marcotrapasso61952 жыл бұрын
Siamo in tanti
@dantepaperinosky252 жыл бұрын
Mi unisco a Voi, soprattutto per i ringraziamenti sempre dovuti
@francescochiarelli5298 Жыл бұрын
Ciao Ema. Spero ti giungano i nostri salutoni ... resterai per sempre il nostro grande amico meccanico. RIP
@shadow66875 ай бұрын
Spero il sua canale resti sempre attivo, io spesso torno a vedere suoi video ed è bello che lui viva ancora nei suoi video con le sue grandi passioni
@domycepyАй бұрын
cortesemente @Kristiancarminelli5569 vedo da tempo che segui, spesso e nomini il grande EMA ,e anch'io sento tanto la sua mancanza è un grande ......vorrei chiederti ho un problema di compressione alla mia delta 1.4 benz gpl turbo jet terza generazione ediz 2012 ,praticamente è successo che una volta ho fatto la stronzata di fare un cambio olio non della sint ma della tamoil con le stesse tutele e gradazioni solo che, facendo da me non mi sono accorto che ne ho messo olio di troppo e non lo scaricai allora aime convinto che non portasse problemi ed invece mi sto trovando male di recente da quando a dicembre scorso ho rifatto il cabio olio con il suo indicato di casa madre ma stranamente ad oggi mi consuma olio , e sento che perde di compressione alcune volte .....inoltre nel contempo ho notato che dal tubo del recupero dopo turbina quello a maglie in acciaio ce una sudorazione di olio , ora siccome mi sono allarmato l'ho fatto vedere ad un meccanico e dice che questa sudorazione è normale si può attendere prima di intervenire....ma io ho i miei dubbi perche intanto da dopo tre volte che ho rabboccato sempre l'olio a cadenza di circa 1500km per volta in totale 4500km ho consumato circa 1litro di olio......credendo che ci sia una perdita e invece no........ credo che lo bruci e va via.......che mi consigli di fare ????,qualcuno mi ha parlato del winn's super charege per ridare più compressione al motore ma qualcun altro me lo sconsiglia perche è troppo viscoso ........tu che mi consigli ,si tratta di usura pistoni e fasce e potrei risolvere con questo winn's che è piu denso ....seguendo una procedura di rabbocco dopo averlo fatto scioglere un po'?o no ofaresti altro mi fai sapere grazie ........
@fatmirsulo47896 ай бұрын
È sempre un piacere sentire le sue spiegazioni.parlava così chiaramente,semplicemente e con un po’ di umorismo che lo facevano solito.anche con un Italiano molto ma molto chiaro.peccato che non c’è più.🥲
@TheCorsair93 Жыл бұрын
Grazie Ema per tutto ciò che hai fatto per noi appassionati ❤❤❤
@domycepyАй бұрын
cortesemente @thecorsari93 chiedo anche a te che vedo come gli altri appassionati di motori , da tempo che segui, spesso e nomini il grande EMA ,e anch'io sento tanto la sua mancanza è un grande ......vorrei chiederti ho un problema di compressione alla mia delta 1.4 benz gpl turbo jet terza generazione ediz 2012 ,praticamente è successo che una volta ho fatto la stronzata di fare un cambio olio non della sint ma della tamoil con le stesse tutele e gradazioni solo che, facendo da me non mi sono accorto che ne ho messo olio di troppo e non lo scaricai allora aime convinto che non portasse problemi ed invece mi sto trovando male di recente da quando a dicembre scorso ho rifatto il cabio olio con il suo indicato di casa madre ma stranamente ad oggi mi consuma olio , e sento che perde di compressione alcune volte .....inoltre nel contempo ho notato che dal tubo del recupero dopo turbina quello a maglie in acciaio ce una sudorazione di olio , ora siccome mi sono allarmato l'ho fatto vedere ad un meccanico e dice che questa sudorazione è normale si può attendere prima di intervenire....ma io ho i miei dubbi perche intanto da dopo tre volte che ho rabboccato sempre l'olio a cadenza di circa 1500km per volta in totale 4500km ho consumato circa 1litro di olio......credendo che ci sia una perdita e invece no........ credo che lo bruci e va via.......che mi consigli di fare ????,qualcuno mi ha parlato del winn's super charege per ridare più compressione al motore ma qualcun altro me lo sconsiglia perche è troppo viscoso ........tu che mi consigli ,si tratta di usura pistoni e fasce e potrei risolvere con questo winn's che è piu denso ....seguendo una procedura di rabbocco dopo averlo fatto scioglere un po'?o no ofaresti altro mi fai sapere grazie ........
@TheCorsair93Ай бұрын
@@domycepy non sono un meccanico ma ti dico di procedere per gradi iniziando da una prova di compressione per esempio
@sassolins6 жыл бұрын
Grrande Emanuele!!!! Sei bravissimo e Simpaticissimo!!!
@filippobuongusto19112 ай бұрын
Grandissimo ema riposa in pace 😢😢😢
@antoninolopresti9738 Жыл бұрын
bravo e molto chiaro nelle spiegazioni, non è da tutti.
@andreakero94252 жыл бұрын
Eri fantastico,unico. R.I.P. Ema
@Massimo170313 жыл бұрын
Sempre molto esaustivo nelle tue illustrazioni. tnx!
@virginiazucca1622 жыл бұрын
Motore nuovo turbina nuova tutto nuovo perde tanto olio dalla turbina fa fumo tanto bianco
@cannone742 жыл бұрын
Ciao Emanuele...
@giovanni89126 жыл бұрын
Complimenti Emanuele insegni tante cose ... ps mi fa piacere sentire le tue spiegazioni anke xke sono nel campo
@Rpalumbo686 жыл бұрын
Emanuele complimenti per le tue lezioni che seguo. Volevo chiederti in informazione ho una citroen c3 2a generazione 1.4 hdi da un po' di tempo si accende random la spia motore senza dare nessun problema alla marcia. Ho fatto fare la diagnosi e segnala anomalia turbo geometria variabile e fissa. Cosa potrebbe essere secondo te, perché l'officina mi ha detto che devono tirare giù tutto e verificare. Dalla tua immensa esperienza dici che devo cambiare la turbina sicuramente o potrebbe essere un sensore fuori uso? A livello di performance mi sembra sempre uguale senza suoni strani o sibili. Ti ringrazio in anticipo.
@aldonigro1790Ай бұрын
Ciao Ema resterai sempre unico
@DavideCesare19845 жыл бұрын
Emanuele, Ma come mai in caso di rottura dell'intercooler o di Un manicotto la centralina continua ad iniettare gasolio come se la turbina stesse spingendo regolarmente? Alla fine il sensore di pressione è all'interno dei collettori di aspirazione, quindi la centralina dovrebbe essere in grado di capire che, nonostante il regime elevato, la pressione Nei collettori di aspirazione è troppo bassa.
@riccardosalvato2 жыл бұрын
Ciao Ema, intanto complimenti per l'esaustività, al "riempirsi" del FAP corrisponde l'accensione della spia motore, la famelica spia gialla..?
@autenticamentealessandro4 жыл бұрын
Oh cavolo io spesso lo sento, grazie mille Ema👍
@antestiusleontius37743 жыл бұрын
"Una volta che è arrivato a riempirsi, ahimè purtroppo questo è pieno!" 😂 😂 😂 Grande Ema!
@Roberto-sm6te4 жыл бұрын
BMW 120 D 177 cv del 2008, a giugno in autostrada calo improvviso di potenza e fischio. La macchina non andava otre i 110/120 k/h. Arrivo a destinazione e il meccanico mi ha detto che probabilmente era la turbina, io avevo già svuotato il FAP da un paio d'anni. Mi ha suggerito per il ritorno (350 KM) di non spingere otre i 2000 giri e rimanere sui 110 km /h.Cosa che ho fatto e che mi ha permesso di tornare a casa senza problemi.La stiamo anche usando per brevi tragitti casa lavoro senza spingere, chiaramente dobbiamo decidere cosa fare se ripararla mettendo anche un fap nuovo o comprarne una nuova.
@domenicociccarese83505 жыл бұрын
Ciao complimenti x il video.. volevo chiederti un cosa mia alfa 159 e successo propio quello che si è rotto il tubo d'ispirazione turbo ma lo sostituito... la mia auto fà uno strano rumore tipo sirena e se la slanci se ne va in protezione cioè non da più gas poi spegni riaccendi e va bene fino a quando la rilacci poi dinuovo in blocco non so se può essere il fap.
@mk03135 жыл бұрын
Puoi fare una recensione sul turbo flutter ?? non ho capito ancora come fare 😅
@simonecantello412 жыл бұрын
R.I.P angelo sei stato un mito Grazie
@torotaurus99073 жыл бұрын
Bravo e grazie
@mbenoir3 жыл бұрын
Grande Ema!!!
@amantedellavita856 жыл бұрын
e non solo... qualora non dovesse entrare la recovery a causa, ad esempio, di un malfunzionamento al sensore differenziale del DPF, accade che con l'antiparticolato intasato aumenta la contropressione allo scarico e, conseguentemente, la pressione dei gas in ingresso turbina. In ogni caso, a seconda dell'applicazione diesel, la ECU dovrebbe avere in calibrazione (dataset flashato in ECU) una mappa di protezione della pressione massima in ingresso turbina... ma non tutte le strategie software di calibrazione prevedono tale mappa di protezione. Saluti.
@diegogaudenzi3308 Жыл бұрын
Grazie Emanuele,rip
@mariopozzi5220 Жыл бұрын
Ci manchi ❤
@lorenzolongano95394 жыл бұрын
Ma se si rompe il turbo perché entra comunque più benzina? Se la centralina gestisce tutto non dovrebbe automaticamente diminuire il flusso di carburante se entra meno aria?
@michaelmenesello59882 жыл бұрын
Ciao Ema, ti faccio questa domanda sperando tu possa darmi una risposta. Ho un golf 5 1.9 tdi con FAP, km 229.000, Da fredda se accelero quel filo in più il fischio della turbina si sente abbastanza. Poi da calda non si percepisce più! Mi era stato detto dal meccanico che la turbina perdeva un filo di olio ma di stare tranquillo. L’autol’ho comprata nel 2007 nuova. Buona giornata e complimenti perché sei bravissimo
@domycepyАй бұрын
cortesemente @Kristiancarminelli5569 vedo da tempo che segui, spesso e nomini il grande EMA ,e anch'io sento tanto la sua mancanza è un grande ......vorrei chiederti ho un problema di compressione alla mia delta 1.4 benz gpl turbo jet terza generazione ediz 2012 ,praticamente è successo che una volta ho fatto la stronzata di fare un cambio olio non della sint ma della tamoil con le stesse tutele e gradazioni solo che, facendo da me non mi sono accorto che ne ho messo olio di troppo e non lo scaricai allora aime convinto che non portasse problemi ed invece mi sto trovando male di recente da quando a dicembre scorso ho rifatto il cabio olio con il suo indicato di casa madre ma stranamente ad oggi mi consuma olio , e sento che perde di compressione alcune volte .....inoltre nel contempo ho notato che dal tubo del recupero dopo turbina quello a maglie in acciaio ce una sudorazione di olio , ora siccome mi sono allarmato l'ho fatto vedere ad un meccanico e dice che questa sudorazione è normale si può attendere prima di intervenire....ma io ho i miei dubbi perche intanto da dopo tre volte che ho rabboccato sempre l'olio a cadenza di circa 1500km per volta in totale 4500km ho consumato circa 1litro di olio......credendo che ci sia una perdita e invece no........ credo che lo bruci e va via.......che mi consigli di fare ????,qualcuno mi ha parlato del winn's super charege per ridare più compressione al motore ma qualcun altro me lo sconsiglia perche è troppo viscoso ........tu che mi consigli ,si tratta di usura pistoni e fasce e potrei risolvere con questo winn's che è piu denso ....seguendo una procedura di rabbocco dopo averlo fatto scioglere un po'?o no ofaresti altro mi fai sapere grazie ........
@badeddine68274 жыл бұрын
In questa caso la puzzare na odore sgradevole all interno del abitacolo e la partenza della macchina?
@snowcold56692 жыл бұрын
Non sto piangendo, mi è entrato solamente un defap nell'occhio...rip maestro❤️
@massimocandotti52936 жыл бұрын
Ciao, ho provato una Rover streewise 2.0 TD del 2005 (provata e la devo ritirare). Il motore è silenzioso e la turbina prende subito i giri, il problema che ho notato è che fatica ad andare oltre i 4000 giri e al limite della zona rossa. Pensavo alla valvola EGR, ma il minimo è perfetto e nei bassi sembra un trial ... poi ho pensato che ha 68.000 Km e che la usava una donna di 45 anni e che magari il motore potrebbe essere "legato", infine ho pensato al filtro del gasolio sporco. Per te cosa potrebbe essere ???
@andreamocciaro3 жыл бұрын
Ciao Ema! Innanzitutto davvero tantissimi complimenti, ti adoro! Ti farei fare una serie televisiva!! Senti una domanda. Dicevi che per far raffreddare la turbina, meglio attendere un paio di minuti prima di spegnere il motore... ma se è presente lo start&stop e la macchina si spegne automaticamente, come ci si deve comportare??
@stefanoperulli24902 жыл бұрын
Circa 1 minuto dopo una lunga tirata...lo start e stop che io sappia si può disinserire!
@giuseppeperrone52322 жыл бұрын
Rip angelo❤
@telescagiuseppe40236 жыл бұрын
Bravo.
@sonojonathan956 жыл бұрын
"Fai controllare" non ci dovrebbero arrivare da soli?
@MuyAnimalista4 жыл бұрын
Lo sento nella Smart. Sento che fatte il soffio e non ho Potenza.... riparare o portare allo sfasciacarrozze?
@umberto79466 жыл бұрын
Okkio anche alla gradazione SAE dell'olio motore e alle specifiche Acea "C" sempre dell'olio, se hai il FAP sempre Acea C3 o superiore così si crea la metà della morchia e il motore e' più pulito e di conseguenza anche il FAP si intasa meno creando meno casi di contropressione al turbo....ne sa qualcosa la mia vecchia grande punto sport......ahime
@migliomiscia2 жыл бұрын
Salve ho un trike con motore Ford focus turbo da 185 cavalli... Sono un po' di mesi che quando mi fermo esempio ad uno stop inizia a fumare bianco... Nel momento che accelero sparisce nel rilasciare il gas inizia di nuovo... A volte fuma poco ma a volte specialmente quando si corre nei passi di montagna fuma parecchio nel fermarsi.... poi magari smette... Tutto ciò Potrebbe essere dovuto al turbo che si sta rompendo??? Premetto che avevo da tempo il filtro aria molto sporco ed ora pulito a dovere ma forse è troppo tardi Mi saprebbe dire se questo fumo che non fa sempre è dovuto al turbo quindi da sostituire??? Tra poco più di un mese devo partire per capo nord e non vorrei restare a piedi Grazie infinitamente aspetto una sua valutazione Dimenticavo non c'è nessun calo di prestazioni non mangia liquido refrigerante è non sembrerebbe nemmeno l'olio a vista d'occhio ma se fuma probabilmente un minimo lo mangia
@matmat34606 жыл бұрын
Fantastico
@gianlucalalicata53233 жыл бұрын
Io ho un Land Rover Discovery 1 con turbina Garrett T3 gvt stage 2 della saito pre tarata a 1.4 bar ma ultimamente mi saltano i manicotti intercooler appena do gas si staccano dalle fascette ...che sia la wastegate che non scarica ?
@alesiocarella36294 жыл бұрын
Fai un video su revisione turbo
@pokerstile4 жыл бұрын
sei un grande
@matteofasano59506 жыл бұрын
Complimenti!! Spiegazione perfetta!! Sei un ingegnere meccanico?
@robertopanichi76044 жыл бұрын
No
@bancodegaia14 жыл бұрын
Avrei una domanda. Ho una Opel Astra Sport Tourer 136 cavalli. Del 2015 Sempre tagliandata Opel. A novembre per i suoi 130000 chilometri la porto a fare il quinto tagliando. Faccio notare al meccanico prima del tagliando che c'è sporco di olio sopra la copertura in plastica che riveste il motore. Risulterà che si è rotto il manicotto del tubo dell' intercooler e che parte dell'olio è fuoriuscito andando a infastidire anche il Fap. Dovrò aspettare un mese con il veicolo fermo in Opel in quanto in attesa del pezzo di ricambio che deve arrivare da la Germania.. Tagliando €500 pezzo di parazione €500 mi consegnano la macchina sostenendo che vada bene.. faccio 600 m per andare a casa si accende di nuovo la spia motore. Non si sono accorti che il danno ha progredito ed è andato a danneggiare le lamelle del Collettore che Paradossalmente è fatto di plastica dentro una macchina del genere.. ferma altri 21 giorni altri €500.. Per Natale ho la mia auto tagliandata che teoricamente dovrebbe essere perfetta. A gennaio faccio circa 3000 km. A febbraio sui 2000, marzo-aprile circa 800 discorso di quarantena, Maggio 2000, negli ultimi 1600 adesso.. macchina tagliandata azzerato il conteggio dell'olio della Opel e attualmente risulta vita utile nel olio 45%.. Ieri Sto tornando dalla Croazia, mi si accende la spia motore e di colpo la macchina da lenta e perde di potenza.. A mali estremi vengono recuperati da un carroattrezzi locale e nella sua officina, tramite diagnosi salta fuori che, c'è un problema al turbocompressore.. smonta dove c'è il filtro davanti a me e vediamo una grande quantità di olio presente.. mi spiega che è normale che ci sia l'olio Ma che in questo caso ce n'è troppo perché ha sporcato anche il filtro.. Per cui sono rimasto fermo ieri in Slovenia e oggi quando sono andata a ritirare la macchina ha sostituito anche un sensore.. il suo lavoro è stato quello di smontare il turbocompressore E pulirlo e sostituire quel sensore, e mi ha raccomandato di controllare il turbocompressore perché probabilmente a breve si potrebbe spaccare.. dai tuoi video ho compreso che il turbocompressore trasporta l'aria verso quelle parti che mi sono state sostituite Durante il tagliando. Sempre dai tuoi video come quelli di altri specialisti del settore, mi è sembrato di capire che questo pezzo se si rompe può essere a a causa di corpi estranei, Ma che prevalentemente può avere problemi se l'olio utilizzato è vecchio oppure di scarsa qualità.. Pertanto penso che tu abbia capito a cosa mi riferisco. Un'auto che ha subito quella riparazione a 130.000 km, da allora ha fatto 14000 km sempre con un regime di 130 all'ora mai oltre perché non sono uno che sfreccia. Olio sempre cambiato su tagliando tra i 20.000 e 30.000 km come richiesti dal contatore presente sull'auto.. potrei attribuire questo danno a un'errata manutenzione dell'automobile? In un altro video che non ricordo se fosse tuo spiegavano che se il Fap viene sostituito molti meccanici hanno la tendenza a non mettere le mani su turbocompressore A non controllarlo. Quando mi hanno sostituito il tubo del intercooler, hanno anche dovuto agire mediante una pulizia specifica sul fap perché sostenevano che si fosse riempito di scorie e non riuscisse ad autorigenerarsi.. Allora io penso. Se un fap che viene sostituito necessità di controllare anche il turbocompressore, sarebbe sbagliato controllare il turbocompressore nel caso in cui si ripulisce un fap incrostato? Mi farebbe piacere ricevere una tua opinione riguardo queste mie disavventure
@nicolacapuano34716 жыл бұрын
dove si trova il cicalino astra 1-7 non funziona grazie
@pasqualenorda2 жыл бұрын
Ciao Emanuele, è normale sentire lo sfiato della turbina solo durante la rigenerazione del filtro? (Ford Focus del 2011) grazie, e grazie anche per il tuo canale 😊
@matteomugnai74502 жыл бұрын
Non credo ti risponderà
@youssefelyoumni7061 Жыл бұрын
La tua anima Remani sapere Sai un Grande
@alesiocarella36294 жыл бұрын
Vai Ema sei forte
@cristiangreco55063 жыл бұрын
Sei un grande 👍N 1
@michelepiantoni77452 жыл бұрын
Il mio motore 1.9 TDI del '99 perde olio dal radiatore dell'intercooler, è normale? ci saranno problemi alla turbina? devo sostituire il radiatore?
@nigelkart82 Жыл бұрын
Ho una BMW E46 320D del 2003 ed ha iniziato a fischiare in rilascio ma non in accelerazione. Cosa può essere?
@santocastro42532 жыл бұрын
Ciao ho notato che nella mia Peugeot 206hdi 1.4 la turbina dalla parte che va dalla turbina al tubo aspirazione aria filtro c'è perdita olio nero, e pericoloso può rompersi qualcosa? Che devo fare?
@tixilon22022 жыл бұрын
Oggi la mia QASHQAI prima di acenderla ho aperto davanti o sentito un rumore come un biff e anche del aria che usciva da qualche parte e strano perché la machina era ferma da 8 ore
@francescovairo16835 жыл бұрын
Ciao Ema! Volevo chiederti a proposito di Turbine se, la turbina di un new beetle 1.9 tdi 90 cv (2001) si può montare ad una passat 1.9 tdi 130cv (2002)
@dario57685 жыл бұрын
La de potenzi in questo modo
@DavidMikaelson2 жыл бұрын
Per questo è da anni che ho tolto il FAP :D
@misterlampadina5 жыл бұрын
E se si sente un fischio che significa? E normale?
@Mediasped11 ай бұрын
Ci manchi!!! 😭
@Pieronitti89896 жыл бұрын
Scusami emanuele, ma se ho il fap tappato, facendo la rigenerazione forzata non è peggio? Ormai è tappato... sarebbe meglio smontare i sensori e fare il lavaggio con gli additivi chimici specifici... avviando il motore e facendo rigenerazioni forzate rischierei di rompere la turbina come hai giustamente detto tu...
@ambrogiofumagalli94525 жыл бұрын
Meglio se fai rigenerare in autostrada, lasci solo qualche scia chimica in più.
@danieledalessandro50954 жыл бұрын
Purtroppo non mi accorsi, negligenza mia sia chiqro, della crepa nel condotto alta pressione dall'intercooler al motore e ho di fatto sbrindellato il turbo del mio F9Q nissan P12, un danno enorme hai me
@manuspot77235 жыл бұрын
ciao ma e possibile mettere una turbina della 1,3 multijet su un beverly 300 ie??
@flaviett03 жыл бұрын
La borg warner?
@ferakles11 ай бұрын
Provo a chiedere un consiglio: oggi mentre guidavo in autostrada la mia Bravo mjet 1.6 ha cominciato a emettere un rumore di aspirazione aria, la cui intensità è proporzionale al numero dei giri del motore, in qualsiasi marcia. Il rumore sembra provenire dalla zona della ruota sinistra anteriore. Il rumore diventava leggermente più forte man mano che mi avvicinavo verso casa. Qualcuno avrebbe dei consigli su come diagnosticare problema (oltre ovviamente a portarla da un meccanico)? Grazie molte, Enzo
@antoniodesiderio80454 жыл бұрын
Cambiato il debimetro dopo circa un mese ho iniziato a sentire specialmente a freddo forti fischi,ho chiesto spiegazioni a 3 meccanici.Il primo ha detto è normale ma l'auto è mia e so che non lo è,il secondo mi ha detto che la turbina sta x rompersi,il terzo senza nemmeno provarla ha detto che cambiato il deb. É normale questo forte fischio.Io ho l'impressione che qualcosa di grave possa accadere.
@GUMDC9215 ай бұрын
C'è chi nella sua auto porta il Santino....io porto Sabatino !!. 🙏
@yaricervelli72056 жыл бұрын
Scusa la domanda (non sono un meccanico) Hai detto che si crea gasolio i ncombusto perché viene iniettato una certo quantitativo di carburante ma non ha il corrispettivo di aria, letto dai sensori immagino. Ma se l'aria sfiata, i sensori non rilevano una pressione più bassa, e quindi do conseguenza iniettano meno gasolio?
@savvatore295 жыл бұрын
pirtroppo la maggior turbodiesel non hanno un sensore dopo la turbina ma solo prima
@cicciograzioano2 жыл бұрын
Assolutamente no. Sensore map su collettore aspirazione la centralina lo legge contiunuamente. Parlo da possessore fiesta tdci duratorq impianto siemens sid 804.
@nickracingalice6 жыл бұрын
ciao ema.....e' normale che la mia auto rigenera ogni 200 km ? ...a me' sembra eccessivo.......pero' e' nuova...ho fatto 1200km e non la guido tanto in tangenziali o autostrade........(e' palese che mi accorgo che rigenera,quando "romba",il minimo va' a 1000 giri e il consumo sale alle stelle)
@davi_dinoo5 жыл бұрын
nickracingalice normalissimo!! A me ogni 350km lasciala rigenerare finché non scende a 800 giri motore e senti la ventola spegnersi. Purtroppo i nuovi diesel sono così, infatti dopo 1 anni e mezzo do via a malincuore la mia golf 2000 diesel. Meglio il benzina. Più robusto e spartano
@momolui5385 жыл бұрын
nickracingalice sì purtroppo è normale anche la mia Audi a3 rigenera ogni 200km cn un fischio fastidioso anziché andare a 1mille giri. Maledetto fap di Me** comunque se la Guidi spesso durante la settimana a distanze piccole e lavori vicino ti si accende la spia fap io vado in auto strada 5minuti in 4marcia a 100km si spegne da sola. Ma è un continuo 😭 é il bello che siamo in Italia non puoi andare da nessuna parte cn ste autovelox da perttutto
@albionhatia1352 жыл бұрын
Ciao emanuele e quando turbina frischia manga anche olio
@gianluigirinaldi89662 жыл бұрын
Ema solo tu puoi aiutarmi ho una perdita d olio dal tubo della mandata olio al turbo… il turbo ne fischia e nemmeno ha vuoti
@gianfrancohurtadomejia29466 жыл бұрын
Ciao Emanuele una domanda .ho una giulietta diesel se faccio dei fori nel tappo dove è alloggiato il filtro del aria .perde comprensione? Grazie
@dekworkout9616 жыл бұрын
Salve mi potresti aiutare? Ho un golf 6 2000 tdi. Prima kn il fap otturato si è rotta la turbina. Ho svuotato il fap e ho montato una turbina nuova. Ma la macchina mi fa un altro difetto. X primo sento un rumore strano d aria ad alta velocità e in discesa se do molto gas di 3 a 3000 giri la macchina stacca km. Se andasse in limitatore. Grazie
@robertopanichi76044 жыл бұрын
Cambiala
@n.fabbri85724 жыл бұрын
Io sento un sibilo, ma non so se è alto di volume, si sente in accelerazione, la porto o no?
@EdoardoSannabicycle3 жыл бұрын
Se più aumentano i giri e più aumenta l’intensità hai la turbina rotta se invece lo sentì appena appena e poi con i giri alti sparisce allora hai solo qualche tubo rovinato da sostituire
@gabrieleplebani49442 жыл бұрын
Ema sempre più perfetto
@Giuseppe-pq6mu6 жыл бұрын
Anche io sento un fischio quando accellero, ma a me è perchè sono senza catalizzatore (LOL)
@rossellastuppia42285 жыл бұрын
Ciao mi Salvatore volevo chiederti perche la mia punto 1200/16v anno 1999 e sempre senza acqua radiatore senza presenze di perdite solo acqua bianca dalla marmitta che fuoriesce aggiungo sempre antigelo a meno 25 gradi perche abito in un paese che fa molto freddo aspetto una risposta grazie
@rusav815 жыл бұрын
Sarà la guarnizione della testata da sostituire, e io la farei controllare e anche in fretta
@lalolatattoeravakinimvu25842 жыл бұрын
Ciao, abbiamo preso una macchina usata e quando si parte la macchina è un chiodo non va avanti. Poi dopo un po', di colpo si sveglia e fa una fumata nera puzzolente e va come deve. Cosa può essere? È un disel
@Sandrone103 жыл бұрын
Sono 2 giorni che la macchina fa un sibilo che va di pari passo all'accelerazione , ho aperto il vano motore ma non riesco ad individuare nulla di danneggiato, la turbina va tira bene , l'ho portata dal meccanico e mi ha detto che potrebbe essere la turbina , spesa 700 euro...voi che ne pensate?
@marioroma19682 жыл бұрын
buongiorno Emanuele vorrei un consiglio da lei, ho fatto diagnosi alla polo Tdi dopo che si era accesa spia candellette + spia avaria motore ed è uscita fuori questa scritta ""unita di regolazione del turbocompressore a gas di scarico 1 incastrata"" cosa cè da fare ? potrei lasciarla così ho dovrei procedere? grazie per cortese risposta
@cristiansotgiu5183 Жыл бұрын
Purtroppo non ti può più rispondere
@giulioorsini5437 Жыл бұрын
Ema nel cuore❤️
@atpirc6 жыл бұрын
Salve caro, ho una tigra 1.4 90cv che di recentissimo mi perde colpi in salita (un tratto al 10/15%) che faccio ogni giorno per tornare a casa. Se mollo un po' l'acceleratore si riprende ma cmq non va di certo al massimo. Può capitare che vada a strattoni anche in piano, ma molto meno spesso. Km ne faccio veramente pochi pochi, casa lavoro e sto vicino. Cosa può essere? Che io sappia ci sarebbe da rifare la guarnizione della testata, ma a parte questo è messa benino. Grazie per le eventuali info.
@ralfclems70146 жыл бұрын
MOMO probablile bobina/e da sostituire !
@danilo3606 жыл бұрын
Filtro benzina
@giovanni89126 жыл бұрын
Quanti km hai in totale
@Fiducioso776 жыл бұрын
Valvola egr
@giovanni89126 жыл бұрын
Enrico nn ha tutti i torti xo x consiglio se lo strattonare ke senti te lo fa in fare di ripresa o quando cammini piano ti consiglio di sostituire le candele se li trovi ngk ke sono ottime e provi ... se del caso nn risolvi il problema procurati una bobina xo prima di spendere soldi x la bobina sostituisci le candele e dai una revisionata a iniettori e filtro
@OritanoVero6 жыл бұрын
Ema, cos'è la turbina in cavitazione?
@michelepro16 жыл бұрын
OritanoVero Io te lo spiegare in un altro ambito ma credo che il principio sia quello. L'elica di un motore di una barca quando gira in acqua crea una scia di bolle di aria, se tu vuoi fermarti in tempo breve ed inverti la rotazione dell'elica questa va a risucchiare aria girando a vuoto senza muovere la solita quantità di acqua e andando subito ad un numero di giri molto elevato. Nel turbo probabilmente si forma un ricircolo di gas che non dovrebbe esserci innescando lo stesso effetto di "fuorigiri"
@simonemusco11242 жыл бұрын
Ma e decesso questo meccanico?molto bravo
@chrisalot58532 жыл бұрын
Si
@ilmaestrohakim77085 жыл бұрын
Ciao Emanuele Sabatino volevo chiederti come mai la mia bmw serie 1 tutto d'un tratto fa fumo bianco anche senza accelerare e quando accelero non accelera come faceva di soliti...Grazie aspetto la tua risposta
@robertopanichi76044 жыл бұрын
Vai dal meccanico fai prima
@willsmith8483 жыл бұрын
Alla fine hai risolto il problema?
@ilmaestrohakim77083 жыл бұрын
Sisi ho risolto il problema, ho cambiato la turbina
@MorganTrevisan3 жыл бұрын
Ma è normale sentire un sibilo accelerando nel momento della rigenerazione fap?
@giorgio202483 жыл бұрын
Dio SANTO,è quello che si è messo a fare la mia macchina
@robertogarrucciu30232 жыл бұрын
Ciao Emanuele, grazie mille... Sei sempre esaustivo! Vorrei tanto farti una domanda se possibile
@robertogarrucciu30232 жыл бұрын
@Dario Dagostino mi lasci senza parole...tante lacrime nei miei occhi, tanto dolore nel mio cuore... amavo il suo modo di essere e spiegare le cose... Per me è stato, è e sarà per sempre l esempio, nella meccanica.
@WildStray3 жыл бұрын
Cose molto interessanti ma solo a scopo teorico e di conoscenza (o per i patiti con l'amico meccanico e soldi da spendere). La "persona media" ha lo sfiato o la vibrazione o il rumore e se lo tiene, finché non si spacca tutto e sperando possa indebitarsi e cambiare auto. Perché il "meccanico medio" è come il classico muratore medio in cannottiera che spuzza cemento ovunque, che non misura, che va a occhio, che va tutto al risparmio e in modo approssimativo... e così i meccanici, sanno solo riempire l'auto di grasso ovunque e basta. Si rompe un pezzo del cambio? Ti dicono "non si trova più, il consiglio è rottamare". Si rompe un manicotto dell'intercooler? "non si trova più, non sappiamo che dirti" "si ma magari si può rifare in silicone, no?" "impossibile, rottami l'auto e ne compri un'altra"... oppure "va bene così e la usi così finché va". Tutto così. E non solo: se non riescono a fare il lavoro, si inventano un guasto, dicono "eh però nel guardare i manicotti ho dovuto smontare tutto il motore, ora le devo cambiare alternatore/frizione/turbina o che altro" perché l'auto dall'officina non esce per meno di 400 euro. E ti ricattano pure dicendo "ormai il lavoro va fatto" "diversamente mandi un carro attrezzi a ritrare l'auto". Io sono stato tenuto in ballo da almeno 6 meccanici così, da due anni che vado avanti, prima per un problema al cambio e dopo per un manicotto di merda dell'intercooler e nessuno vuole riparlarlo e nel mentre si sono inventati o hanno provocato enne guasti e mi han spennato. E sono TUTTI così. Uno dovrebbe avere le conoscenze tecniche ma anche l'attrezzatura a disposizione e fare tutto da se, che è meglio.
@MrDylanet19753 жыл бұрын
Ho il tubo proveniente dall'intercooler freddo;non funziona cosa?
@leoleonard9185 Жыл бұрын
Ciao, ho avuto un problema con la mia alfa romeo 159 1.9 jtdm 2007 120cv, in pratica stavo andando verso Roma da Sicilia da parecchi km, 500km e a un istante ho sentito che la machina ha preteso potenza, ho provato accelerare ma niente, ho camminato così un paio di km fino ad una piazzola di sosta e ho visto che la lancetta della turbina non si alzava più ed usciva tantissimo fumo bianco mentre acceleravo. Mi po far capire che successo!?
@vikvik8644 Жыл бұрын
Turbina rotta
@stormage-pu2qe4 жыл бұрын
Ho tolto il dpf , ogni 80 km parte la ventola e fumo bianco dallo scarico con punte di odore di gasolio che se tiro va via , il problema è che c'è puzza anche dentro l abitacolo , da poco ho rifatto la guarnizione della test. Cosa può essere il mecc dice che è la turbina che tra circa un anno potrebbe lasciarmi , che mi dite grazie
@stormage-pu2qe4 жыл бұрын
Tra l altro non ho visto tutta questa miglioria , l l'involucro del dpf è stato mantenuto
@michelechicco23794 жыл бұрын
Io sulla mia polo mentre viaggiavo in autostrada cominciavo a sentire puzza di Gasolio all’interno dell’abitacolo ma non ci ho fatto caso ... dopo aver percorso ancora circa 700 km al ritorno dal Trentino Imboccando la rampa per entrare in Autostrada ho accelerato ma ad un certo Punto ho sentito un rumore metallico tipo Come se una cerniera si fosse sganciata E la macchina a improvvisamente rallentato .. e quando cercavo di accelerare si accendeva una spia gialla a forma di doppia spirale tipo una molla disegnata in orizzontale e anche la spia gialla col simbolo del motore e di conseguenza anche se cercavo di accelerare sentivo che il motore non rispondeva... cioè era come avere il limitatore di velocità dei Camion... Morale della favola sono andato dal meccanico e dopo aver fatto la diagnosi Con un apparecchio elettronico sul display Veniva visualizzata la rottura della Turbina Io posseggo una Volkswagen Polo 16TDI ANNO 2012.... Buonagiornata
@user-fv8bw1ky1z5 жыл бұрын
O una 159 2.4 jtdm sento il fischio ogni tanto in 1 e 2 marcia pero dopo niente fischi pero la machina non va ditte che e un tubo roto o e il debimetro?
@roccogreco214 жыл бұрын
Ciao EMA ho questo problema alla 500 1.3 mjet 75cv tirando la macchina ad alti giri va in recovery con un calo di prestazioni...fatto diagnosi risulta bassa pressione
@giuseppesalvati67253 жыл бұрын
Ciao hai risolto?
@roccogreco213 жыл бұрын
@@giuseppesalvati6725 si iniettori otturati
@giuseppesalvati67253 жыл бұрын
@@roccogreco21 hai eseguito qualche trattamento?
@roccogreco213 жыл бұрын
@@giuseppesalvati6725 pulizia iniettori con vasca ultrasuoni
@torinocapitale962 жыл бұрын
Attenzione!!!
@ivanscarlatella83635 жыл бұрын
ho un consumo di olio motore e il turbo sembra che no apre subito ma sui 2500giri da cosa può dipendere
@federicogambuzza34145 жыл бұрын
E il turbolag
@flaviett03 жыл бұрын
Turbo lag
@flaviett03 жыл бұрын
E normale quando c'è troppo carico d'aria
@Iuli466 жыл бұрын
A me già è successo 😩
@cesaredacarro85012 ай бұрын
Che la terra ti sia lieve
@Andros94x6 жыл бұрын
Scusa emanuele io ho un a3 del 2004 e alla turbina arriva solo il tubo dove c’è il filtro dell aria... ma in teoria dicendo che con un taglio si rischia la rottura turbina a cosa serve allora il devimetro dietro al filtro se la turbina e il debimetro comunicano insieme??? Anche aspirando più aria il devimetro lo capisce e in teoria abbassa il risucchio di aria... io avanti al filtro non ho il tubo xk è rotto e quindi aspira ma il debimetro decide il tutto e non ho mai avuto problemi
@Malossianoplus6 жыл бұрын
Se se c'è la crepa sulla aspirazione allora è possibile. Ma Genericamente i tubi che si rompono sono quelli dopo la turbina, dove l' aria viene compressa e li non c'è il debimetro. Quindi il debimetro legge che ha aspirato il tot giusto d aria, ma non sa che poi viene dispersa dall perdita e non arriva nel collettore. Nel caso della rottura del punto di aspirazione si danneggia la turbina e va in cavitazione poichè l' aria che poi comprime arriva dalla perdita del tubo dell aspirazione e non passa dal debimetro. Ma è raro che si rompi l aspirazione.
@dragonwolf12632 жыл бұрын
Ho una subaru di 10 anni, ora comincia a succhiare un po’ d’olio ed essere un po’ dura nel cambio di marcia. Al caldo la vedo un po’ oscillare tra il “mi tiri troppo, sei troppo lento”… nel senso che fischia leggermente, in accelerazione. È un periodo in cui ci sono molti radar, e dove abito io in Svizzera 🇨🇭, la polizia è secca, e andare sempre a 60km/h per 40 min, mi sembra che alla macchina non faccia così bene, puzza se non gli dò gas, se non faccio un 15 min di 120/160 e 240 km in autostrada… anche se la tengo ferma per qualche giorno puzza per un po’ , poi il fumo nero se ne va via. Eppure il collaudo l’ha passata bene, è del 2021, la centralina tip top, ogni mese la controllo coi liquidi, perché le sto facendo una nuova carrozzeria. Spero di non dovermi preoccupare, perché abbellire una macchina penso ci vogliono i soldi
@nomecognome91722 жыл бұрын
rip ema
@teoteo90216 жыл бұрын
Non è esattamente così, la ecu vede il calo di pressione tramite il sensore map e fa subentrare una mappa di recovery che limita l'iniezione in funzione del calo di pressione
@MrApriliaForever5 жыл бұрын
Infatti .. sulla mia Volvo è successo ( tubo intercooler crepato) e in recovery ti impedisce di superare i 2000 giri min .. in autostrada vai a 90 km/ h al max .. ma non ti lascia a piedi
@maurom4705 жыл бұрын
Mi è appena capitato... addio turbina grazie per il video ma l'ho visto a danno fatto ormai
@MrApriliaForever5 жыл бұрын
@@maurom470 .. però lo sfiato del tubo intercooler è risolvibile con max 100 euro ...
@g86ppe5 жыл бұрын
esatto , la macchina va piano ... Ema sta volta mi sa che ti sei sbagliato :(
@sigsauer83862 жыл бұрын
Esatto e così ma sono tutti professori marginali ma tecnici specifici sono altri . Con competenze esatte e conoscenze per differenza tra un benzina e gasolio
@Toby105 жыл бұрын
Ciao, conosci un modo per pulire un serbatoio diesel, in un modo pratico,!?
@rusav814 жыл бұрын
Antialghe nelle giuste dosi
@Toby104 жыл бұрын
@@rusav81 ok, grazie. Poi come lo svuoto,!? Una volta pulito,!? Per togliere tutti i residui, di fondo.... Con pompa,!? Non na tappo svuotaggio.
@rusav814 жыл бұрын
@@Toby10 ma non lo devi svuotare ne smontare nulla, a norauto vendono un antialghe con dosatore, cosa un occhio 16 euro per 250 ml, è una confezione bianca semitrasparente. Segui le istruzioni e la macchina riprende ad andare. I residui vengono sciolti Ovvio che anche il filtro deve essere cambiato. Io con la golf ero disperato, non andava non riprendeva andava piu piano delle panda. Dopo questo trattamento ha ripreso a camminare.
@Toby104 жыл бұрын
@@rusav81 ok,, io o già pulito la pompa. Che era piena di sporcizia.. Sai pensavo al classico lavaggio e svuota.. Mà sé cié questo prodotto, alleluia. Grazie veramente.. Stavo per fare allavecchia maniera, smontarlo tutto e pulire con benza e nafta.. Ciao di nuovo grazie