Auch ein neuer Siemens Vectron der ÖBB Reihe 1293 braucht Hilfe durch zwei Alpenstaubsauger 1144!

Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher,
herzlich willkommen auf meinem Kanal!
Als ich an einem Sonntag morgens an der Semmeringbahn weilte, wunderte ich mich über den doch recht guten Güterverkehr auf der Strecke- erwartet hatte ich deutlich weniger! Am blauen Einschnitt passt das Licht, soweit die Sonne überhaupt über den Berg gekommen ist- so wartete ich hier auf die Züge. Was ich an der Strecke liebe: aus beiden Richtungen kündigen sich die Züge an, sofern es nicht absolute Leisetreter sind. Aber auch einen Railjet hört man kommen, wenn er vom Semmering herunter rumpelt.
Spätestens bei Ausfahrt aus der Weinzettelwand-Galerie mit den folgenden engen Gleisbögen kündigen sich die Züge an, bevor sie in den Blauen Einschnitt kommen. Der liegt im Rücken der Kamera, der Blick geht in die Talrichtung zum Gamperltunnel. Den dahinter folgenden Gamperlviadukt kann man wegen des Baums rechts nicht sehen, weiter oben würde es aber gehen- die Strecke beschreibt auf ihm einen engen Rechtsbogen.
Der Güterzug- mutmaßlich Getreide- hatte sich schon bei der Überfahrt des Wagnerviaduktes deutlich bemerkbar gemacht, da hier auch sehr enge Gleisbögen verlegt werden mussten. Also immer genug Vorlaufzeit, die Kamera einzuschalten!
Auch in Österreich kommen die ÖBB Vectron von Siemens zum Einsatz, die werden hier als Reihe 1293 bezeichnet. Ihre Auslieferung setzt ältere Maschinen frei, so werden die 1142 und 1144 verzichtbar. Da es aber eine Ausweitung beim Personen- und Güterverkehr gibt, werden die älteren Maschinen dennoch benötigt.
Hier gut zu sehen als Verstärkung der 1293 für die Bergstrecke, ein 1144 Tandem als Vorspann. Für die sonst anfallende Leistung reicht der Vectron aus, aber für die Bergstrecke braucht auch er Hilfe von seinen Vorvorgängern!
Liebe Grüße euer Torsten
11092021

[@huegel76]

Ah, schönes Video - auch akustisch 👍

[@bernhardammer5106]

Es wundert mich, das nicht eine schiebt. Von wegen der maximalen Zuglast bei den Kupplungen.

[@ecpaganini]

Das hat man früher viel öfter praktiziert. Wie in der Beschreibung erwähnt, hat man die Lasten herauf gesetzt. Schub kommt eher selten vor, lieber nutzt man Vorspann.