По вопросам рекламного сотрудничества - eugeneirimia@gmail.com Помощь в развитии канала: Банковские карты Privat Bank: 5168 7573 8960 0885 - USD 5168 7554 3804 5854 - UAH Кошельки WebMoney: Z842237043109 - USD
Пікірлер: 480
@gadjy20074 жыл бұрын
В первую очеред лайк Евгению за видео. За состояние авто лайчище владельцу этой красавицы.
@sergsimakovich14444 жыл бұрын
за ГБО минус, но тут я понимаю ситуацию как-бы... но к/ке и ГБО - это несовместимо...
@CUBANO824 жыл бұрын
@@sergsimakovich1444 ГБО как раз самый дешёвый а иногда единственный способ как то передвигаться на мех инжекторе , потому что настроить или починить его могут единицы. Да и зачем ездить на бензине , который дороже и хуже по качеству чем газ?
@dmitryarmashkin55494 жыл бұрын
Реально не понимаю кто ставит дизлайки? Случай действительно интересный, подача материала как обычно на высоте! Спасибо
@@fannyfanny7042 ну возможно ставят и за излишнее разжевывание. но тут же такое - когда уже всё найдено - оно ж вот, на ладони, просто всё. а пока ищешь - голову сломаешь. и Женя тут, я думаю, показывает специально долго, чтобы мы понимали что как и почему, то есть как работает мысль. я просто из этой же сферы, и иногда хочется во всяких темах о загадках на форумах чего-то спросить - а я не могу! потому что я блин знаю разгадку, и у меня уже не получается сформулировать вопрос так, чтобы не заложить в него разгадку-то!
@user-kt5jz1li6l4 жыл бұрын
Лунтики)))
@iam62744 жыл бұрын
Или не понимающие, о чем это, или черные завистники. 😊
@antiugon73-754 жыл бұрын
Какое упорство в поиске истины природы дефекта. Осталось только выложить картинку с таблицей "Электрохимический ряд активности металлов" и по этой табличке проверить разность потенциалов с тем, что показывал мультик на термике. Респект за проделанную работу
@hock_23344 жыл бұрын
Я один вскрикиваю - " Да ладно!!!" когда Женя говорит, в чем была причина? Есть еще такие? Поздравляю Евгения и всех подписчиков !!! Нас уже почти 150 000. Начинал смотреть было 30 000 . Такой контент заслуживает миллиона!!!
@afftar100video3 жыл бұрын
Февраль 21года, уже 191 тысяча👍
@user-pz4wh4eo7m4 жыл бұрын
не понимаю, конечно, кто ставит дизлайк. 1. найти эту "батарейку" только тебе под силу. Да никто бы так не предположил.. 2. ну, как всегда матчасть на уровне. 3. про сотку... уф, хороша. жабо на месте, кожух радиатора\кондесатора тоже(да еще и с родными наклейками). ресница под фарами на месте. предохранительный клапан на гбо в гофре, а не во ВПУСКНОМ КОЛЛЛЕКТОРЕ!!!!, что радует. Сам монтаж гбо аккуратный. Единственное, что бросилось в глаза (помимо акустики) - это отхлебнувшая пружина педали "газа", жа и то, это я уже как аудидрочер прицепился. кароч, лайк, спасибо, жду видосов. Привет из Минска.
@BY-pd6tj4 жыл бұрын
Мало того, что в тридцатилетнем Ауди есть климат, так он ещё и работает!!!!!!!!! Владелец красава!!!!!
@user-kx5of8yo1s4 жыл бұрын
Классная Ауди , под цвет кота ! Но кот всё-равно толще и работает тише.
@baytcelu4 жыл бұрын
Я видел идеальные Ауди 100, даже сам владел такой, но наполированный «intake» первый раз вижу. Хозяину этой красавицы отдельное спасибо!!!
@user-kx5of8yo1s4 жыл бұрын
@@baytcelu у кота там тоже всё блестит
@nightsaber22724 жыл бұрын
У кота есть 4 виброразвязки мурчальника от твёрдых поверхностей :)
@user-kx5of8yo1s4 жыл бұрын
@@nightsaber2272 да там много чего есть и полный привод и пневмо-хвост и адаптивная зимняя резина. Только вот контроллер частенько зависает и кот в автопилоте начинает в 2 ночи скакать.
@Limbergen4 жыл бұрын
@@user-kx5of8yo1s Сталкивался с такой неисправностью. Да просто сервики на плюс коротят, от скучностного изменения геометрии.
@trip4sure4 жыл бұрын
Блин, да после того сколько владельцу пришлось потратить денег и нервов на автоклимат, считай почти всю электронику поменял, а тут Жека взялся, разобрался и починил все без замен и вложений. Владельцу надо молиться на мастера. Евгений - как всегда на высоте, молодец 👍. Представляю сколько бы ещё могло уйти времени на диагностику, не дерни ты этого термостата. 😁
@vezunchika4103 жыл бұрын
Состояние автомобиля просто нереальное 😍.... прослужила 30 лет , прослужит ещё больше ....
@wizardikoof4 жыл бұрын
Доктор Хаус только в автоэлектрике )
@user-dh1zj3ru1p4 жыл бұрын
Утро начинается не с кофе, а с видео Евгения!
@sitdox4 жыл бұрын
Андрей Миронов у меня тоже не иду в сервис а смотрю видео 😂
@andreyshuba23654 жыл бұрын
Никогда и не подумал бы замерить напряжение, выдаваемое термостатом при отключённой АКБ. Фантастика какая-то, а нет, физика :)
@barking36824 жыл бұрын
Жень, спасибо за разрешение проблемы!)
@EugeneIrimia4 жыл бұрын
Олег, ты что-ли?)
@barking36824 жыл бұрын
Eugene Irimia yes, I am)
@evgeshale4 жыл бұрын
Лайкос за состояние ауди
@trip4sure4 жыл бұрын
Машинка в отл состоянии для своих лет, молодца. Женьке уважуха 👍. А вам теперь успешно продать всю купленную электронику A/C🤝
@barking36824 жыл бұрын
seminames ничего не продается)
@ua..14843 жыл бұрын
Да-а-а-а- догадаться найти напряжение на термостате без аккумулятора. Умничка.
@Glavbuh754 жыл бұрын
Что отличает специалиста от "балбеса"- специалист находит причину и устраняет её, а после устраняет проблему. "Балбес" устраняет проблему нагружая систему лишними частями, не отдавая себе отчёта и подвергает риску владельца транспортного средства. Женя спасибо!
@Ostap_I_Kisa4 жыл бұрын
Евгению как всегда огромное спасибо за амдео. Кстати всем владельцам авто с кондиционером рекомендую выключать компрессор за пару минут до окончания поездки, чтобы просушить испаритель.
@user-yw8jd1hh3s4 жыл бұрын
Боюсь предположить, но это касается случайно не немецких машин? Сколько ездил на тойоте никогда так неделал.
@martinger4 жыл бұрын
@@user-yw8jd1hh3s Это касается всех машин. И в коей мере предотвращает загрязнение испарителя и появление неприятного запаха. Ускорение коррозии элементов испарителя, покрытых конденсатом - само собой.
@sergLV4 жыл бұрын
@@martinger не обращай внимания, пока из климы не будет трупного запаха или в авто что-то не вырвет с корнями - у владельцев японских авто это все в идеале, "езжу и ничего не делаю".
@user-ru9qu6kj7p4 жыл бұрын
Поддерживаю! Много лет так делаю и никаких проблем с запах. Жизнь на Земле началась в океане, а в авто начинается на влажных испарителях )))
@user-vz5by8uu2t4 жыл бұрын
Евгений, как всегда все на высоком уровне. Малерькое замечание как к преподавателю аудитории. Необходимо использовать указку при разъяснении материала у доски. Молодец!
@LazYevgen4 жыл бұрын
Состояние просто БОМБА!
@user-xe8pe9qz1l4 жыл бұрын
В кондиционере присутствуют ИСПАРИТЕЛЬ, в котором фреон испаряясь отбирает тепло из окружающего его воздуха, и КОНДЕСАТОР, в котором происходит обратный процесс - фреон конденсируется и отдает тепло в атмосферу. И ОБА этих элемента (испаритель и конденсатор) являются ТЕПЛООБМЕННИКАМИ!!! По сути конечно все правильно, но термины для того и придуманы, чтобы одним словом передавать смысл физических процессов. :)) Но случай очень интересный!
@ashikleck4 жыл бұрын
нифига не верно. как насчет 19:50 ? компрессор перекачивает тепло?
@M0nfils194 жыл бұрын
@@ashikleck компрессор перекачивает фреон, из испарителя в конденсатор, пар из испарителя превращается в жидкость в конденсаторе, из конденсатора жидкость через дроссель попадает в испаритель, вскипает от тепла, опять превращается в пар, который высасывает компрессор. Процесс повторяется
@user-fd3ot6yn1r4 жыл бұрын
@@user-xn5lf6fx1l Обратный цикл Карно-теплотехника 2 курс ВУЗа.
@nickvasko60223 жыл бұрын
@@user-xn5lf6fx1l немного не так. Компрессор сжимает, фреон нагревается перетекает в конденсор, где охлаждается воздкхом и тут переходит в жидкое состояние - конденсируется. Дальше на фильтр и дросселирующий элемент (ТРВ или трубку Вентури) и кипит в испарителе.
@varfolome14 жыл бұрын
Ты молодец, все супер! Не в качестве критики, а в качестве дополнения, скажу: что резистор который ты называешь "подтягивающим" на самом деле является резистором обеспечивающим ток смещение рабочей области - то есть именно он и задаёт нужный режим работы ключа для пуска реле. P.S. трубку термостата лично я бы убрал в тонкую термоусадку (ну это на всякий случай), ну а её контакт с массой сделал бы отдельным проводом. Хуже бы от этого точно не стало)
@Alex-zq7vd3 жыл бұрын
Не перестаю удивляться твоим знаниям!!! Ты просто ГЕНИЙ!!!
@user-bw9wc3ko3f4 жыл бұрын
Женя, пожалуйста не обижайся, в этот раз, два лайка, тебе и владельцу автомобиля. Состояние "Аудюхи" заслуживает уважения.
@MihaElectron4 жыл бұрын
Теория с гальванической парой неверна! Согласно вашей теории капилярная трубка электрически должна быть соеденена с контактами, чтобы потенциал передавался на контакты, но трубка не может иметь электрического соединения, испаритель на корпусе, трубка также на корпусе, проблемы с изоляцией выключателя. Выключатель стоит на испарителе, там всегда влажность, ищите окислы между контактами и корпусом выключателя или самой мембраны. Термовыключатель действительно стоит для защиты от льда, но лед соты не порвет и нечему не навредить, только воздух проходить не будет, и лед будет только нарастать, это своего рода оттайка :). Имел случаи полного обмерзания испарителя в рефконтейнерах, соты не портятся , рефка просто не охлаждает, нет циркуляции воздуха. Выключатель промыть контакт клинером и еще 30 лет прослужит. За хороший видос как всегда лайк.
@user-rs8il4hx5d4 жыл бұрын
Законы физики таки работают! Прекрасный видос, особенно с утра перед работой! Лайк.
@user-kx5of8yo1s4 жыл бұрын
Они единственные и работают , ВСЕГДА.
@user-sz2kl1fz5n4 жыл бұрын
Настолько граммотная речь и шикарная подробная картинка! Успехов тебе во всем!
@cybermady4 жыл бұрын
2 минуты назад, уже тьма лайков и комментов. Правильно, видим видос Жени, ставим лайк, а потом под утренний кофе наслаждаемся просмотром. UPD: Шикарнейшая диагностика! От себя добавлю, бывают сразу два неисправных элемента ) причём оба родных. Приехал я как-то на глохнущую машинку, оказалось что иммобилайзер не видит метку, девушка принесла вторую метку, которая дома 3 года лежала, и так же не видит её. Подумал было что имма умерла, но поднеся метки ближе к демаскировавшему себя писком иммобилайзеру, всё заработало. Но блин. Обе метки, разом... Разобрал их. И обнаружил что на ОБЕИХ нет smd конденсатора между выходом и антенной. Запаял, всё заработало. Но чтоб сразу две метки. А хотел уже вырезать иммобилайзер.
@cybermady4 жыл бұрын
Вот этого я не знаю. Так как девушка сама открывала метки, чтоб поменять батарейки, думала в них дело. Да даже если бы и выпали, она бы и не заметила, они там размером с песчинку.
@user-oc4zf3hm2j3 жыл бұрын
Чювак реально ГОЛОВА!!!!👍 В наше время это вымирающий вид) по доброму завидую!)
@nikitakuchura10724 жыл бұрын
Стабильно качественное техническое видео от Евгения - класс!!!
@user-ll8pp3wr7l3 жыл бұрын
Ты, Лев Тигрович! Реально позновательное видео о гальванике! Редкий эфект. Респект без меры!
@viktorjankovski88784 жыл бұрын
Высший пилотаж!!! Спасибо за такие ролики.
@user-mh2ek2ue8g4 жыл бұрын
Это АУДИ только что с завода 👍👍👍👍. Два раза пересмотрел этот ролик ради этой Ауди.
@user-ps3cf7jh4q4 жыл бұрын
Очень необычная неисправность, видео интересное, особенно принцип работы в конце помог понять суть неисправности.
@aslanbekaitmagambetov45093 жыл бұрын
Автор спец своего дела. Владелец авдотьи в двойне красавчик, за то, что содержит авто с МЕХ. ВПРЫСКОМ в таком состоянии👍
@dimasorgin74214 жыл бұрын
очень интерсно и залипательно.капец как голова у тебя варит. объясняеш ты вообще отлично
@sanyawrx4 жыл бұрын
Счастливые люди с одной поломкой занимаются день а то и несколько дней!
@igormikhel50933 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Очень грамотно и понятно ! Ауди 100 с двигателем NF - любимая машина
@AMIXORP14 жыл бұрын
Как всегда, очень познавательное видео. С нетерпением ждём следующих серий на канале Евгения. Спасибо за такую работу.
@fannyfanny70424 жыл бұрын
Очень познавательно 👍Надеюсь будут ещё подобные видео но на более современных авто!лайк
@Afonder4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Как и всегда, очень интересно смотреть!!!
@meteror98564 жыл бұрын
Видео отличное, подача материала, теория и практика все по методике логично рассказано и показано, респект и уважение Евгению. Я на такой старушке уже езжу на работу по 200 км на день на протяжении 3 лет день в день кроме выходных, очень нравиться мне старая ауди 100 в кузове с3 правда у меня мотор другой 2,2 KZ, на дорогах этих авто совсем нет, но когда я вижу ауди 80 или 100 тех годов на трассе Житомир - Киев, то всегда приветствую владельцев авто подмигиванием аварийкой
@serg79944 жыл бұрын
Респект и уважение Жеке!👍👍👍☝️сто лайков в гору! Профессор☝️👌
@user-qy2jd2xl4e4 жыл бұрын
Как всегда интересно! Молодец.
@nikmanmar46014 жыл бұрын
Крутой видос. У самого гольф 4й с завода был на минималках, и кто то заколхозил кондёр. Сколько же у меня было проблем. 3 года переделывал. Потому что от родной системы там ничего не было. И самое интересное что не было термовыключателя по температуре испарителя. И вроде бы компрессор с изменяемой производительностью, но на малом обдуве происходило обмерзание испарителя. 3 года назад спаял схему которая отключает и включает компрессор с гестерезисом 4 градусов. И забыл о проблеме с кондиционером.
@nickvasko60223 жыл бұрын
Всегда смотрю твои ролики с интересом и часто вижу много нового для себя. В этот раз увидел хорошо забытое старое. Немного посмеялся, объясню почему. Никогда лёд не разорвет испаритель снаружи. Физика на даст.Обмерзнуть он может. Особенно при выходе из строя того самого термостата. Его функция как раз в том, чтобы выключить компрессор при приближении температуры испарителя к 0° и включить на небольшом плюсе +4-5. Блок климата регулирует положение заслонок и скорость вентилятора, температура сот поддерживается этим термостатом. Больше обдув - больше съём тепла - раньше включится муфта компрессора.Сейчас (уже давно) за этим следит датчик давления после испарителя. Фреон не проводник, влаги внутри системы нет по определению. Думаю, что всему причина - грязь на контактной плате термостата. Место установки способствует. А в системах без промежуточного реле (были и такие, контакты до 20 ампер держат) напряжение самоиндукции при разрыве контактов на соленоид в импульсе и до 300 вольт могло допрыгнуть. Било не раз :) Поэтому сопротивление изоляции у нового - гигаомы при испытательном напряжении 500 вольт. Но, то, что докопался - молодец. Видно же, что все кишки уже были под замену, возможно не раз.
@afftar100video3 жыл бұрын
Что видео про этот паразитный эффект, что состояние аудюши, просто 🔥
@user-jb8wy2hb6z4 жыл бұрын
Электродетектив от Евгения. Я просто тащусь.👍👍👍
@evgen199994 жыл бұрын
супер видос!!!! новый формат с объяснением после ремонта очень хорошо.
@user-lb6ix4sq4f4 жыл бұрын
Как всегда чётко профессионально лайк.
@user-nv5mo9zt3j4 жыл бұрын
Опаньки, спасибо за работу.
@oleglvl4 жыл бұрын
Нет слов) Все как всегда, интересно смотреть.
@Pseudonym12344 жыл бұрын
Ну,как обычно говорю огромное спасибо. За пол часа информации об устройстве климат контроля почерпал больше чем за пол года. Очередной детектив получился,с научными элементами физических и химических процессов в природе и технике. =)
@user-rw5nz3wq2h4 жыл бұрын
Лайк! Отличный ремонт и пояснение проблемы.👍👍👍🤝
@user-sj6gq1xw1r4 жыл бұрын
Женя огромное спасибо тебе за твой канал, за твою работу!!! Если будет возможность сделай подробный материал по системе EGR, дизельного и бензинового двигателя. Ещё раз спасибо!
@user-zb4bo2kc2l4 жыл бұрын
Состояние авто очень радует. Видео просмотрел с удовольствием. Спасибо
@Gleb0k4 жыл бұрын
Вот это "сотка"... Респект владельцу!
@zhanarbeknuretov3954 жыл бұрын
Очень очень круто !!! Удачи вам только !!! Недавно подписался , все очень интересно 👍👍👍👍
Как всегда ништяк Женёк 👍давай больше образовательного контента
@SLK6382 жыл бұрын
Молодці, дуже грамотно і толково усе пояснено. Так тримати...
@JohnGotti__4 жыл бұрын
В зацеплении* Хорошая работа.
@quattrovitamin-ka46654 жыл бұрын
Очень приятно слушать и смотреть. Профессионал!
@leks24074 жыл бұрын
Наглядное "вмешательство" химии в физический процесс. Спасибо. Очень интересно
@user-gl6yo6yn6n4 жыл бұрын
Молодец. Неисправность достойна мастера.
@alehanton87434 жыл бұрын
Посмотрел - как будто рядом стоял и мультиметр подавал. Спасибо за видео.👍
@user-xt8tg8xi3p4 жыл бұрын
Прекрасная работа, отличное видео.Молодец!
@Masterz694 жыл бұрын
Рядная пятёрочка. Первая моя Аудюха была именно с таким двигателем, да в кузове Авант - корабль. Лучшие воспоминания остались
@user-mk9cn7ql8d4 жыл бұрын
Евгений просто высший пилотаж.
@Parkhat19864 жыл бұрын
Красавчик! Так приятно слушать! Молодец! Успехов вам!
@serferStr2 жыл бұрын
Як власник сотки - машина реально класна, хазяїну подяка за такий підхід, це справді не просто для таких стареньких машин!
@serdgy39764 жыл бұрын
Действительно интересный случай. Смотрел с удовольствием ,как обычно на этом канале.
@SHURIKAUTO4 жыл бұрын
Класс. Отличный системный подход в поиске проблемы.
@user-lf7fs9jg9f4 жыл бұрын
Смотрю все видео с большим интересом. Адекватность понимания проблем, стиль изложения Евгения выше всяких похвал. Это образец выкладки материала и уважения к подписчикам. Но хочу сделать небольшое замечание по теме. На 20-й минуте в схеме не совсем правильно нарисован транзисторный ключ управления реле включения муфты. С n-p-n транзистором в таком включении (как нарисовано) реле будет нормально замкнутым, т.е. при подаче зажигания срабатывает муфта. Там должен быть нарисован p-n-p транзистор с коллектором на массу и катушкой реле в эмиттерной цепи на "+" питания. С уважением.
@ArezusUA4 жыл бұрын
Это капец! Бывают ухоженные машины, но это ж прямо музейный экспонат!
@user-pe6bs7mm7e3 жыл бұрын
Евгений, как обычно - 👍👍👍💪. Красава!
@Nmmmmmmnnn2 жыл бұрын
Надо же ,постарался и схему обьяснений нам... Какой ты молоток
@user-sg2hg3zb9c4 жыл бұрын
Евгений, уважение! Владелец Авдотьи - красавчик)
@shwedov21064 жыл бұрын
Хорошо что есть человек который всё объясняет . Обычно подвигашь,ударишь ,все заработает.
@BAD_Sergzini4 жыл бұрын
Лайк авансом , однозначно. Жека красава как обычно ... за что взялся , то и сделал ....
@alx859294 жыл бұрын
Аудюха красавица! Была 80-ка В3 1990 года, тоже смотрел за ней, таксисты в свое время в Черновцах подходили спрашивали о продаже :)
@user-dh4cx3ht4f4 жыл бұрын
Как и раньше и всегда - МОЛОДЕЦ!!! Творите и дальше, радуя нас! Здоровья Вам и Вашим близким. Ждем новых видосос, особенно по VAG группе.
@olegmoe56384 жыл бұрын
Радиотехника - наука о контактах. Классное видео. Спасибо, Женя.
@user-wb8lw1cn1e4 жыл бұрын
17.23 видно, что на корпусе термостата есть клеммы (папы) я умаю для подключения на массу, может их владелец сам убрал не сказав Вам, не зная куда деть, извиняюсь Вам виднее. Видео интересное как прям детектив. Класно, что Вы всегда докапываетесь до истины.
@iurieraco2664 жыл бұрын
Ну и где тот кому кажется что ролики слишком длинные и нужные?Очень многим не приходило бы в голову в чем неисправность,тут нужны знания,я не перестаю удивляться,МОЛОДЕЦ Eugen
@iurieraco2664 жыл бұрын
Хотел сказать нудные
@user-di5db7so6b4 жыл бұрын
, монтаж ролика суперский, спасибо за инфо
@alexandr44664 жыл бұрын
каждый раз поражаюсь порядку в голове и вокруг этого человека. логика на высшем уровне (вкупе со знаниями- это просто бомба)
@mechanic_avto4 жыл бұрын
Электрика- наука о контактах! 👍
@user-qm9fd8tp3b3 жыл бұрын
Уникальный случай. Респект !
@user-rc5lf3tr1g4 жыл бұрын
Дизлайки ставят те хто завидуют и жаба давит).Все видео поучительные и интересные,молодец Женя.Cпасибо тебе за интересные видео и полезную информацыю!
@Dmitriy1523 жыл бұрын
Чтоооо? Офигеть!!!! Жень, жаль нельзя поставить сразу сотню лайков. Профессор, я вас внимательно слушаю. Занятия с момента подписки не пропускаю и с огромным удовольствием смотрю и пересматриваю.
@user-sq1of6jr1z4 жыл бұрын
Смотрю тебя постоянно и приятно смотреть,я потрясен твоим професиализмом ты красавчик!
@Roman_Gennadevich4 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео)))
@vitaligaach73383 жыл бұрын
Женя, смотрю твои ролики уже долго и просмотрел подавляющее большинство и кроме твоей логики и упорства в поиске неисправностей меня поражает твоя способность рассоединять штекеры одной рукой 😂👍
@Serhij-474 жыл бұрын
Таких спецов не много. Уважуха.
@auquattro63753 жыл бұрын
Профессиональный подход! Обычно (как и было у владельца этого авто) меняют детали блоками, и когда заработает- нашли неисправность. Ему оставалось купить испаритель и проблема бы решилась методом тыка:) П.С. у меня аналогичная С3 с климатом, но очень тяжелым прошлым. Пытаюсь потихоньку довести до ума. И сейчас на ней нет компрессора и радиатора охлаждения. До весны пока будет так, но вот как только включаешь климат (температура не играет роли, хоть на максимальное тепло) включается вентилятор охлаждения на первую скорость. Зимой не очень хорошо ездить постоянно с вентилятором. А найти как временно устранить этот эффект, не разрушая дальше систему климата - не могу.
@user-ww9rr1wi8i4 жыл бұрын
Молодець👍все дуже грамотно, послідовно та продумано, що виключає зайву не потрібну роботу у вигляді заміни всього що попало!
@babubabulik97394 жыл бұрын
Как всегда феномен аль но браво!
@Immo_Off4 жыл бұрын
как всегда супер!
@izukenekuzi4 жыл бұрын
был прикольный случай, свечи накала снятые в руках тоже выдавали напряжение