КАК ОНА ТАК СОХРАНИЛАСЬ Audi 100 C3 за 450000 рублей

Рет қаралды 12,313

Автобурчание

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@autoburchanie 14 күн бұрын

На камеру, микрофон, штатив, кардан и совесть: кошелёк ЮMoney 👇👇👇👇👇👇 4100118582291456 ☝️☝️☝️☝️☝️☝️

@Julia_MaifatMaifat 2 ай бұрын

С-3 оцинкованный с 1985 года, первый в мире авто с полностью оцинкованном кузовом..

@maestro-cv4wd 28 күн бұрын

В идеале такую найти это как в лотерею выиграть , у меня А6 в кузове с4 , авант кватра , 2.8 автомат , американка ... 👍

@454Buki 8 ай бұрын

Владею такой же 83 года по ПТС. По win номеру 85 года. Кататься на ней одно удовольствие.

@ВладимирБессонов-р2з 8 ай бұрын

Эх, прям ностальгия, да были времена, хорошая машина, но всему своё время😢

@OLEGKOT555 8 ай бұрын

Мляяяяя, какое же у неё прекрасное состояние, береги сигару, она очень крепкая машина👍👍👍👍👍

@NurjanAkilbayev 8 ай бұрын

Да они заводские,усиление к форкупу на прицеп.Легенда ездить на нем кайф у меня с88года с обьёмом 1,8

@vitaliyavt6397 8 ай бұрын

11:11 Все модели Ауди с 1985 года имели оцинковку! С 1991 года внесли упрощение в процессы оцинковки и защиты от корозии кузовов! В скрытые полости наносили горячий воск, на днище и арки после грунтовки наносили пвх покрытие, также на часть днища и все арки наносили битумную мастику, арки с завода имели пластиковые локеры Так что ищмте кузова до 1991 года!

@LianaAmbardzumyan-bu5zl 8 ай бұрын

У меня 3 машины ауди 100 все в очень хорошем состоянии ухаживаю за ними доволен ,у жены ауди 80

@jackdiesel7415 8 ай бұрын

В ноябре эта Ауди продавалась за 350к в Евпатории

@ВасилийСубботкин-н8ф 8 ай бұрын

Потом её купил перекуп из Бахчисарая и продал за 450к

@ВасилийСубботкин-н8ф 8 ай бұрын

Много пустого сказано в этом видео про эту машину

@user-gavf53zx3t4x. 8 ай бұрын

Я тоже видел ее в продаже), пригнал набросил 150 тыс руб , перекуп.

@autodok5235 8 ай бұрын

@@user-gavf53zx3t4x.И суть марали что все кругом перекупы?

@Damagnik-vh9ov8tw2p 8 ай бұрын

Да к стати я С3 рестайлинг продал 5 месяцев назад за 120000 тысяч машина ище была в родном окрасе кроме двух дверей 1989 года, а купил себе хорошем. Состояние А6 с4 1. 8 адр 125 лошадей на ней ище все стекла родные и даже лобовое потолок идеальном состоянии салон как. Новый

@1980MEL 8 ай бұрын

у нас в Белоруссии видно не знают что такие машины не для повседнева. Кому не нравиться цена в 450 тыс.... купите свою жигу пятилетку скучно точно не будет. Купил сотку.... обслужил за копейки и пять лет гоняю без проблем kzbin.info/www/bejne/opWYdmmbZrqSnLMfeature=shared

@SotkaVstoke 8 ай бұрын

это же сколько тогда мои сотки стоят ? )))) лям? два ?

@maestro-cv4wd 28 күн бұрын

Как говорите она сохранилась? Купили и сразу законсервировали , закрыли в сухом гараже ...

@ИльяШилов-э7у 4 ай бұрын

Сотки просторнее были80ки теперь 3ю сотку взял, на дальние расстояния хорошо на ней ездить, кондиционер нужно ставить и на газ сделать

@АлександрТрофимов-в2щ 8 ай бұрын

Экземпляр, конечно, хорошо сохранился. Хотя крашеные провода под капотом прям неайс смотрятся. Но в принципе А100С3 интересна только в версии 4х4. Дизеля этой линейки были 4ц (пассат, гольф, транспортер), 5ц (а100, вольво-240, но таких вольв никто не видел в России) и 6ц (вольво, ЛТ, пинцгауер). 4ц неплохо ходит, 5ц уже проблемный, 6ц - вообще мертвые с завода сходили. Завестись при нуле градусов и получше мог бы, на мой взгляд.

@Роман-ш3о2м 8 ай бұрын

Тоже был под впечатлением от сохрана пока не увидел крашенный кусок провода под капотом,если такое допустили то это говорит что маляра не парились особо с подготовкой

@НикитаДинисенко-к9в 8 ай бұрын

специалист мамкин, а ты не видишь что гбц от 2.4 стоит или крашеные провода это потолок твоих знаний?

@МаксимТребунских-я4в 8 ай бұрын

У меня такая же 1983 года, только с атмо дизелем CN в 69 сил. Тут DE стоит на 87 сил. Состояние близко к идеальному, но портит все одно: вторичный окрас.

@viking-md5el 7 ай бұрын

В Крыму сильно выгорают автомобили.

@КонстантинЕгерь 7 ай бұрын

У меня то же CN 69 лошадок, только уже рестайл. 89-й год. Третий год у меня - нарадоваться не могу. Жаль таких больше не делают.

@Аскар-и6д 8 ай бұрын

Керемет көлік

@andrejnizneodeskij 7 ай бұрын

у меня 1985 переходка на 98 процентов все родное

@Damagnik-vh9ov8tw2p 8 ай бұрын

Это штатные растяжки у меня такие были на С3 рестайлинг

@МаксимТребунских-я4в 8 ай бұрын

Плюс касаемо слов хозяина касаемо механики ТНВД. Он то да, хоть и механический и нет в нем МУКТ головкт , как на более новых дизелях (2,5 TDI моторы), но чинить механику намного сложнее. Плюс некоторых запчастей уже просто нет ни по каталогам, ни по чем. Я менял плунжерную пару в 2016 году, уже не было на данный ТНВД VE 130 пары оригинальной. Мне ставили уже с 2.4 VW Transporter. Да и по мотору уже качественных запчастей нет.

@Любитель-я6н 8 ай бұрын

В люке направляющие обычно ломаются, они из хрупкого метала, поэтому перекос и тяжело идёт. Поменять их люк снимать не надо, на Ютубе есть видео как поменять

@АндрейРындин-у2ч 7 ай бұрын

У меня 85 года, КР, 2.0, бензин, 115 л/с. белая, в родном окрасе. Оцинкована полностью. кузов ZZZ, смотреть на проемах дверей у крыши. Если 2 треугольника, то полная оцинковка.

@vasil_sanych 6 ай бұрын

Полная оцинковка началась в 1986 году. ZZZ не имеет никакого значения и не связано с оцинковкой. Треугольники в проёмах это места крепления багажника на крышу.

@АндрейРындин-у2ч 6 ай бұрын

@@vasil_sanych Ауди 100, мотор КР, 2.0, 115 л. с. белый, седан выпуск ноябрь 85 года, полная оцинковка.

@ИванКаргапольцев-ч9з 3 ай бұрын

Правильно парни пишут 3 Z в вин номере это враньë про оцинковку, оцинковка этих авто началась с сентября 85-го года. От себя добавлю мотор KP разработан под бензин минимум октан премиум 98.на этом бензине она работает и едет просто шикарно, попробуйте, не пожалеете.

@ket1s.316 6 ай бұрын

Я ее вроде бы видел в городе Киров если не ошибаюсь

@СтасФилиппов-ф5з 3 ай бұрын

У меня сигара 85-го ,,, блин ,,,, пацаны,, простая как ворота,, на следующий год будет 40,,, взял в 96- ом. На сто не езжу,,, сам себе режиссер,,, я даже развал схождение сам делаю,,, секрет,, машина--- немецкий танк... Бляха,,, она не гниет... Потому что прошла через ванну электролиз называется... Это ионизация металла с доп. Оцинковкой ... Да,, есть свои болезни,, это в основном с наоужними ручками,, я девяточные подпиливаю ставлю,, ходят,, но,, так. С ними все трахаются,, правда... Она еще душу имеет,,, пьяный придёшь, типа пива попить согреться,,, не открывается,,, бля ,, утром выходишь. -- просто за ручку,,, она говорит да,, можно... Пиздец ребят,,, я свою люблю...

@ВвлентинКороткевич 14 күн бұрын

Голова не родная,от мотора 2,4 с4,с вакумным насосом и вакумный усилитель тормоза тоже не родной,нет кармана под рулем со стороны водитель,а вообще очень хорошее состояние.

@jackdiesel7415 8 ай бұрын

С 1986 года полная оцинковка кузова

@СержГорелый-п7т 8 ай бұрын

машина то хорошая, сохран и салона и кузова практически идеал. но крашена... не очень. ну цена, конечно, на фаната.

@АртемХарченко-н8р 8 ай бұрын

Там,где показывали нишу под горловину, видно ржавчину, это означает решето после пескоструя, сам только что вырезал этот кусок,хоть и ржачины у меня небыло видно.

@Andrej-k6m 8 ай бұрын

У Меня тож такая же , кайф а не Машина

@tonnik7559 8 ай бұрын

Вопрос знающим: черные ручки на белом потолке это сток? Кремовые ручки ставили на черные потолки?

@vasil_sanych 6 ай бұрын

У меня на обоих сотках чёрные ручки на бежевых потолках. Всё заводское.

@Белий-р15 Ай бұрын

Радиатор установлен как на масквич 2141.S

@vasil_sanych 6 ай бұрын

Видно, что автор видео не шарит в этих авто от слова совсем)))) Да и владелец-перекуп в этом авто не далёк. Именно данный экземпляр, при всём уважении к этому замечательному авто, не стоит 450к. Время её прошло. Сам владею двумя такими, езжу каждый день и менять на что-то другое не собираюсь, но и чтоб 450 кто-то за такую же заплатил, это нужно безумным быть. Она вроде и комплектна, но в то же время имеет существенные косяки, главный из которых - покраска. Это хороший автомобиль, но потолок его цены 200к, в каком бы прекрасном состоянии он не находился.