Audi 100 LS C1 Bj. 1969 🔩Motorenneuaufbau🔩 | Engine Rebuild by Redhead Zylinderkopftechnik

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopftechnik bei einem Motorenneuaufbau (Motorrevision) eines Audi 100 LS 1.8 Typ C1 mit 100 PS. Diese Motoren sehen einfach aus aber sie haben es in sich. Die Ersatzteilbeschaffung ist mühsam und zeitraubend und so einen Motor zu revidieren ist nicht ganz so günstig wie man es zu erhoffen vermag. Die Gedanken über die Revision begannen so zittrig wie die ersten Filmsequenzen. Damals noch mit Handy! Als der Kunde sich entschloss durchzugreifen hörten auch die Wackelbilder auf:-) Dieser Langhuber begleitete uns über einige Monate und durchlief am Ende Jahreszeiten, bis alles beisammen war. Diese Modellgeneration samt seinen kleineren Brüdern ist aber Zeugnis vom Aufstieg einer Automarke, welche heute den gesamten Automobilhimmel hell erleuchtet. Der Besitzer setzte seinen Eltern damit ein Symbol der Achtung. Denn der Wagen entspricht deren ersten großen 100er Anfang der 70 Jahre in Farbe und Ausstattung. Er und sein Bruder hatten als Kind das Vergnügen auf der damals riesigen Rückbank die Welt in vorbeirasenden Bildern zu erkunden. Unbestritten meist schneller als die Anderen auf der Straße, zu einer Zeit als die Welt noch in Ordnung schien:-) Zumindest aber ohne regierende Comicfiguren, welche offenbar -aber ungeniert in maßloser Zahl überall führende Positionen einnehmen. Wir wissen nicht wie das endet und haben wenig Einfluss darauf. Also versuchen wir Tugenden des alten ehrhaften Handwerks zu pflegen. Im "Hier und Jetzt" unsere Aufgaben gewissenhaft und mit Bedacht zu erledigen! Nicht schnelllebig und oberflächig. Sondern tiefgründig und gewissenhaft. Wir befassen uns in diesem Video mit der Rettung des Motors, während ein guter Karosseriebauer in der Region das Blechkleid in Form brachte. Am Ende konnte sich das Ergebnis sehen lassen. Es fehlt derzeit noch eine gute Heckstoßstange der frühen Modelle - wer was anzubieten hat möge sich melden! Hier wurde das Konzept von Spaß an der Freude, Jugenderinnerungen und Nachhaltigkeit umgesetzt - Haben Sie Spaß an diesem Video und dem sonoren Klang dieses noch kettengetriebenen Langhuber -Motors.
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[@dernormaloangler4294]

Man sieht dieses Auto im Titelbild und es gibt direkt ein Like. Wem geht es auch so?😊

[@schraubschrauber9846]

Mir auch!!

[@reisingsun-hv5vp]

Erstes Auto war ein Audi 80... Ach , war das toll!! 🤩🥳

[@mady383]

@@reisingsun-hv5vp meiner ein Audi 50....ach war das eine ausgelutschte Gurke.

[@goertzmarkus9429]

So schöne Formen baut heute keiner mehr.

[@supersonic1246]

@@reisingsun-hv5vp ...jawoll, meiner auch Audi 80 in dem "beknackten" manilagrün, aber mit nachgerüstetem Drehzahlmesser und Zusatzinstrumenten in der Mittelkonsole , und ging mit seinen 1,6l und 75PS wie die Sucht , von den wenigen GLE's mit ihren 110PS aus der Zeit brauen wir gar nicht erst reden :) !! wunderbar

[@marcuspilz3444]

WOW was für ein schöner alter Audi 100. Es ist erste Sahne das der Kunde den Motor komplett Revidieren lässt ohne auf das Geld zu achten. Der wird richtig Freude am Motor haben. Klasse Arbeit von euch. Das nenne ich Professionell!!!!

[@funkeb.1512]

Ja der Besitzer macht das genau richtig,ich hätte mir das auch geleistet! Jeder wie er kann!

[@matthiasweingartner7275]

Da hat auch Audi noch schöne Autos gebaut. Auch die BMW, Mercedes, Opel VW usw. waren noch Fahrzeuge mit Charakter. Viel Platz im Motorraum war damals fast überall Standard. Bin mit diesen Autos aufgewachsen, bin Baujahr 1969. Danke Jungs, für die Zeitreise in meine Jugend.

[@heinzweber7642]

Bin 56jahre, Dipl.phy.Ing., war 18jahre in Automotive taetig (Bosch Hochdruckdieseleinspritzsysteme ... ) , und mache gerade deshalb jetzt etwas anderes. Der Text bringt meine Einstellung zum Gesamtbild auf den Punkt. Ihr macht einen super job und ich lerne bei jedem Video dazu. Danke. Ein Diesel war frueher nach 80 000km gerade eingefahren .... heute liegt er nach dieser Laufleistung bei euch in der Intensivstation ....

[@TPD1857]

Heinz Weber, mein Audi A4 MJ 2002 (Pumpe/Düse) hat nun über 330.000 Km und läuft dem Alter und der Laufleistung entsprechend sehr gut. Es kommt natürlich auch darauf an, wie man mit dem FZ umgeht. Da hapert es oft, weil viele Leute keinen Sinn oder nicht das richtige Gefühl für die Technik haben, sprich diese Technik oft gedankenlos benutzen.

[@heinzweber7642]

Ja und nein. Ein Serien PKW ist ein Gebrauchsgegenstand, gebaut fuer einen Massen nicht Nieschenmarkt. Die Ausfuehrung muss daher Massentauglich sprich "Idiotensicher" sein. Dazu wurden frueher tausende von Entwicklungsstunden aufgewand. KISS (nicht die Rockband) keep it stupid simple. --- Heute sind die technischen Komponenten, mechanische wie die elektronik einzeln sowie in ihrem zusammenspiel zu komplex, nicht mehr beherschbar. Dieseleinspritzung mutierte von robust- zu grenzwertiger hightec. Ein injektor in der groesse eines eding filzschreibers muss druecke von 2000bar und temperaturen von 1000 grad C im milisekundentakt managen ... um einen PKW von A nach B zu bewegen, wie 20 jahre vorher, nur war der druck bei 200 bar. --- Die folgen dieser uebertechnik fuer den erforderlichen zweck beschert Readhead umsatz bis der arzt kommt --- Wuensche weiterhin stoerungsfreie fahrt mit ihrem PD.

[@samglover9786]

Gute alte Auto Zeit, noch fahren ohne Schnick Schnack Sich reinsetzen freuen und los Schade das diese Oldtimer immer mehr verschwinden Danke an alle Liebhaber (auch Redhead) die sie hegen und pflegen

[@ze179]

Kein Wunder bei der lausigen Ersatzteilversorgung durch Audi. Als wenn sie die Wagen weg haben wollen. Ich hatte mal einen blauen 100 GL. Der hatte sogar 112 PS. Vollgasfest waren sie jedoch nicht.

[@davidgabriel9551]

@@ze179 ja ersatzteile bei audi sind echt ein krampf ein bekannter von mir musste bei seinen audi 80 b2 die front richten weil jemand über die rote ampel gedonnert ist Wir sind mit 40kmh in seine seite reingedonnert. Ende vom lied: auto stand fast 8 monate bis er alle teile zusammengekratzt hat :/

[@davidgabriel9551]

@@ze179 und nebenbei: das auto wurde 100km vorher komplett restauriert :(

[@momakizbrazila1]

Endlich mal ein Auto...

[@CrashPilot1000]

Den Block kenne ich noch aus meiner Kindheit.. mit Pappi die Zündkerzen und Luftfilter gewechselt...

[@RendernStattGendern]

... mit RICHTIG leistung. 0-100 in villeicht sogar unter 20 sekunden.

[@hubsi5263]

@@RendernStattGendern Wenn das wichtig ist...

[@plueschAMAZONE]

Pünktlich zum Wochenende wieder so ein automobiler Traum. Und wieder ein großes Dankeschön an die Einblicke und Erklärungen, die mir wieder und wieder zeigen, dass man nie alles weiß und es immer etwas zu lernen gibt.

[@alioloco1279]

Like bevor das Video überhaupt angefangen hat. Die Oldtimervideos sind die besten.

[@Frank318td]

Mein Gott die gute alte Zeit, diese Autos sahen wir als Kinder (oder heute noch im Grichenland Urlaub :-) ) einfach nur geil :-) Danke Redhead

[@friedhelmhausmann8418]

Ich sage auch Dankeschön für dieses sehr schöne und interessante Video. Eingebaut war ja der legendäre Mitteldruckmotor, entwickelt von Daimler Benz. Ich kann mich noch gut daran entsinnen, wie ich einmal mit einem Onkel mit diesem Audi mitgefahren bin. Das war schon ein Unterschied zum Fiat 127 mit feurigen 45 PS vom Vater. Der 127 war 1972 die Rakete unter den Kleinwagen. Tacho 160 km/h und Bergrunter noch schneller. Das alles mit untenliegende Nockenwelle, über 7000 u/min. Danke das ihr diese Erinnerung geweckt habt, es war das gleiche Audi Modell wie der Oldtimer im Video, allerdingswar er grau. Vor einem Jahr ist der Onkel bedingt durch jahrelangen Zigaretten Konsum als erster von 7 Geschwistern verstorben. Jetzt denke ich mit einem Lächeln wieder an ihn. Hahahaha ich bin leicht vom Thema abgekommen, egal dazu ist rollendes Kulturgut da, Gedanken zu wecken ... ich wünsche ein schönes Wochenende.

[@stefanhille8493]

Süper, schöne alte Zeit. Toller Zustand. Sehr schöner Audi 100. Unser war Rot. Nur der Rost war schneller als meinem Vater lieb war. Da hat der Hühner-Hahn von unserem Onkel immer auf die Reifen des Audis rumgepickt. Mein Vater hatte immer Angst, daß der die Reifen zersticht. 😅 Gruß aus dem Schwabenländle...

[@granfury1238]

Ich bin ein einfacher Typ Mensch - wenn ich einen alten Audi im Titelbild sehe, klicke ich drauf xD Hat sich auf jeden Fall gelohnt, traumhaftes Auto, einfache Technik und kein Schnickschnack. Einfach reinsetzen, starten und losfahren, ohne sich Gedanken um technische Probleme machen zu müssen

[@TREXOFC]

Hochinteressant! Schön dass sich der Besitzer dazu entschlossen hat, nicht nur die Karosserie zu pflegen sondern auch den Motor in die Hände von absoluten Fachleuten zu legen,

[@MGSHM1]

Den Gleichen hatte mein Onkel in Schwarz, als sie 1969 geheiratet haben. 👍. Top 👍 Tolle Diagnose übrigens. 👍 War das nicht so, damals, Ölwechsel alle 7500km, Unterbrecher alle 15? Mein Vater fuhr damals noch Sparkäfer... Noch vergessen: Kühlmittel sorgt, wie gesagt, nicht nur für Frost-, sondern auch für Korrosionsschutz. Zusätzlich verhindert er Abrasion durch platzende Bläschen im Kühlmittel. Ich glaube, das wissen die Wenigsten. Von elektrochemischen Vorgängen durch verschiedene Materialien im Kühlkreislauf, mal abgesehen.

[@HighwayHunkie]

Wie kann man so einem geilen detaillierten Video den Daumen nach unten geben? Ja, das ist der Audi mit dem Benz-Motor. Der sollte mal so ein Alles-Schlucker fürs Militär werden, wo man hätte Benzin und auch Diesel zum Betrieb verwenden können, so war das wohl mal gedacht als Mercedes Benz den "Mitteldruckmotor" konstruiert hat. Und dann kam er im Audi Super90 raus. Hatte damals als ich noch gelernt hatte (ende 80er) ca 2 mal mit so einem zu tun, waren nicht sehr standfest, Bleifuss mochten sie nicht. Aber damals sehr spritzig auch wegen der höheren Verdichtung. Mein Bruder besitzt ein Audi 100 S Coupé mit dem 115PS Motor. Wenn er läuft, dann gut. Aber was die da an dem 4. Zylinder im Video gemacht haben. Krass! Jedenfalls mal wieder gute Arbeit vom Redhead-Team. Und die die dem Video den Daumen nach unten geben, das sind Kulturbanausen!

[@heinzweber7642]

Die Daumen unten kommen von Vertragswekstaetten .... immer.

[@anton3682]

Sehr schönes Auto mit Geschichte, war der erste Nachkriegs-Audi der gebaut wurde. Das Auto wurde unter Leitung vom Mercedes Ingenieur Ludwig Kraus (DKW gehörte von 1959 bis 1965 zu Mercedes) heimlich entwickelt, da man DKW (wurde später in Audi umbenannt) eigentlich unter dem neuen Besitzer VW (ab 1965) abwickeln wollte um VW Käfer zu bauen. Das Design und einige Details erinnern ein bisschen an Mercedes von damals, der Motor (Mitteldruckmotor) stammt ganz von Mercedes und wurde für den Audi adaptiert. Bei den ersten Audis stand auf dem Typenschild im Motorraum unter Hersteller noch Mercedes-Benz.

[@siggibohlenbrecher1403]

@@ds6505 DKW war eine der Firmen die VW mit dem "Kauf von Mercedes" übernommen wurde. Die damalige "Auto Union" wurde im 2. Weltkrieg geschaffen, da waren die Marken Horch, DKW, Wanderer, und Audi enthalten. Da sich die DKW F 102 mit dem 2 Takt Motor nicht mehr an den "Mann" bringen ließen, wurde der 4 Takt Motor aus dem Hause Mercedes verbaut und der "stinker Name" wurde gegen Audi ausgetauscht. Die Karosserie des 1. Audi war nur ein Facelift des F 102 und war mit dem neuen Namen wieder "verkaufsfähig". Man kann das noch weiter aufführen, aber jeder darf sich selbst schlau machen. Also hat der Vorhergehende Beitrag seine Berechtigung.

[@anton3682]

@@ds6505 Wenn Sie es schon so genau nehmen. Die Auto-Union GmbH wurde nach dem Krieg am Standort Ingolstadt neu gegründet. Es wurden nach dem Krieg lediglich Fahrzeuge unter dem Namen DKW verkauft. 1966 war der DKW F102 der einzige PKW der noch unter dem Namen DKW verkauft wurde, dieser wurde überarbeitet und mit einem 4-Takt 4-Zylindermotor von Mercedes aufgerüstet und als Audi verkauft. Somit war das der erste Nachkriegs-Audi. NSU (Neckarsulm) wurde erst 1969 von VW zugekauft und mit der Auto Union zur Audi NSU Auto Union AG fusioniert. Der Firmensitz war Nackarsulm bis zur Gründung der Audi AG 1985, damals wurde der Firmensitz nach Ingolstadt verlegt. Rein rechtlich gesehen ist die heutige Audi AG, nichts anderes als die mehrfach umbenannte NSU AG. Von der technischen Seite her basieren noch heute alle Audi (MLB) auf dem DKW F102 mit dem Motor vor der Vorderachse.

[@anton3682]

@@ds6505 Am Standort Ingolstadt wurden nach dem Krieg bis ca. 1966 Autos unter dem Markennamen DKW produziert, danach auf teilweise gleichen technischen Basis Autos unter dem Namen Audi (DKW F102 und Audi F103 sind vom Motor und ein paar Kleinigkeiten abgesehen identisch). Also wurde der Name der Autos die von der Auto Union am Standort Ingolstadt produziert wurden von DKW in Audi geändert. Das ist Fakt. Punkt.

[@anton3682]

@@ds6505 Wenn man es dann so genau wie Sie nimmt, muss man allerdings feststellen, dass es nie eine Firma mit dem Namen DKW gab. Anfangs hieß die Firme, die Fahrzeuge unter dem Namen DKW baute, "Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen AG" ab 1932 "Auto Union" bis 1969. DKW war immer lediglich ein Markenname für Kraftfahrzeuge, nie eine Firma, die diesen Namen geführt hat.

[@funkeb.1512]

@@ds6505/siggi Bohlenbrecher/ds 650! Hallo Ihr drei! Jeder von Euch hat sein Anteil Recht und schon schön,daß Ihr Euch so intensiv mit diesem Automobil befaßt! Alle ehemahlige DKW-Audi Benutzer?? Ich hatte auch ein Audi 60,später genau diesen Audi 100LS. Schlagt Euch nicht die Köpfe ein,gehen wir mit unserm Technikwissen besser in eine gemütliche Kneipe,trinken 1-2 alkoholfreies Bier und trinken auf alte Autos!!!!!!!!??

[@chrisfalkmann5368]

Ein Auto zum träumen!! Der Wagen verdient die Bezeichnung Auto wenigstens noch, ohne diesen ganzen Elektronik-Schnickschnack! Spur- Assistent Head Up Display alles in diesen seelenlosen plastikkutschen. In eurer Werkstatt is dieser hammergeile wagen in den besten Händen. Tolles Auto tolle Leute, tolles Video!👍🏻👍🏻👍🏻.

[@peterjaeh]

Mein Vater hatte auch so einen, in rot. Es freut mich immer wenn jemand solche Fahrzeuge erhält bzw. wieder aufbaut. Die Klassiker von morgen sind das heute schon

[@NiceIce36]

Klasse. EIn Oldtimer aus meiner Zeit,da fühl ich mich wieder Jung. Zuerst den F103, dann der Audi 100 F104. Mir gefiel der 2takter besser, da die Erinnerung an die "Meisterklasse" und das Zündung einstellen so sehr im Hirn geblieben ist. Die Laufruhe des 3Zylinders war Legendär. 3=6, 3 Zylinder mit der Laufruhe eines 6Zylinders. WENN er denn sauber eingestellt wurde, was ja durchaus eine Weile dauerte. Heute noch, wenn ich einen Oldtimer höre, weiss ich fast immer, ob der Vergaser gut eingestellt ist und die Zündung passt. Herzlichen Dank für das tolle Oldtimer-Video, motiviert mich, die Puch 250 SG/A weiter zu restaurieren. (Schraube ja zu 99% an Motorrädern auch hier auf KZbin). Und Umweltschutz ist auch gleichzeitig Nachhaltigkeit. Oldtimer sind Kulturgut und sollten erhalten werden. Schafft die Ozeanriesen ab, die Tankerschiffe und unnötige Bestellungen aus China, nur weils billiger ist. DAS nenne ICH Umweltschutz.

[@brennhurenfahrer8902]

Tolles Video und toll gemacht! Aber unverständlich für mich, warum man die Inbetriebnahme beim Karrosseriebauer machen läßt? Wenn ich die Kohle ausgebe um den bei euch machen zu lassen, dann würde ich persönlich auch nur ausschließlich euch daran arbeiten lassen bis er im "Auslieferungszustand" ist. Allen anderen Werkstätten würde ich böse auf die Finger kloppen wenn die anfangen wollen an dem frisch gemachten Motor rumzupfuschen. Sieht man ja was bei rauskommt.

[@klausmeier7030]

Das habe ich mir auch gedacht !

[@Valdakyr]

So ein schönes Auto. Wie gut das es euch gibt, die der kleinen Semmel wieder auf die Beine helfen. Wenn ich euch so zuschaue krieg ich immer das Gefühl ich habe das falsche gelernt 😃

[@michaelstreffing1725]

Gänsehaut! Mein Vater hatte so ein Teil vor 40 Jahren und ich bin damit gefahren. In Erinnerung blieb, dass das Ding bei Vollgas immer schneller wurde. 180 hab ich auf der Uhr gesehen.

[@falunrod]

Und wir sassen unangeschnallt auf der Rückbank, mit den Ellenbogen auf der Rückenlehne der Vordersitze oder der der Rückbank.

[@andreaskandelhardt3300]

@@falunrod na ja, nix Besonderes .....in den Sechzigern VW Käfer ich auf der Rückbank Rückenlehne der Vordersitze ohne Feststellung, mein Vater musste etwas stärker bremsen, und schon lag ich im Fußraum der Beifahrerseite.....lol

[@patkatvivi]

Super Arbeit👍 und wieder einen schönen Oldie auf die Straße gebracht.

[@divico1575]

Damals, als KFZ-Mechaniker-Lehrling, hatten wir einen Audi 60 mit Lenkradschaltung als Werkstattauto, für die Ersatzteilbesorgung. Den Wagen hätte ich heute gerne! Euer Video ist eine schöne Erinnerung an diese Zeit. Danke und Kompliment! Ihr seid Künstler👍🏻

[@siggibohlenbrecher1403]

Das erinnert mich sehr an meine jüngere Zeit, nach mehreren NSU 1200 habe ich mir einen guten gebrauchten Audi 100 GL 112 PS gekauft. Mit meiner jugendlichen digitalen Fahrweise hat sich das Fahrzeug aber nicht anfreunden können. Nach dem 3. Motor (immer Kolbenfresser im 4. Zylinder) habe ich dann aufgegeben, und mir einen Passat 1600 cm³ 75 PS gekauft. Der konnte meine Fahrweise (digital) besser vertragen und seit dem fahre als Alltags Auto immer noch Passat. Später habe ich vernommen das der Motor (mitteldruck Motor?) ein Thermisches Problem mit dem 4. Zylinder hat. Ja die Ersatzteil Versorgung von Audi ist sehr angespannt. Aber gute Verbindungen in die Scene helfen da manchmal weiter.

[@Levi-Benjamin_Rubin]

Vielen Dank für das klasse Video... ... da ich schon einige Zeit die Videos von Redhead Zylinderkopftechnik verfolge, hatte ich im Netz, Interesse- halber einmal einfach diverse Suchergebnisse, Bewertungen... einer grossen Suchmaschine "quergelesen" was mich da bewegt, bzw. berührt hat, (die hohe fachliche Kompetenz einmal nicht im Vordergrund) ist, die jeweilige Reaktion des Inhabers als Mensch darauf, seine Einstellung, Charakter... und das war für mich besonders bewegend, im positivem Sinne... Aufrichtigkeit... Freude an dem, was ihr habt... und tut... lebt... Ich bin der Meinung, dass dies ein entscheidender Schlüssel zum Erfolg ist. Und dieser Schlüssel, wird die Zukunft auch weiterhin für dieses Team sein und es tragen... Ich wünsche Euch von Herzen Segen... alles Gute weiterhin

[@malucke5550]

Super Auto mit viel Platz um daran zu arbeiten !

[@SirAnton13]

Bunsen Blau , das kenn ich auch noch . Gut das es Euch gibt ...so ein schönes AUTO ....

[@Patchworkdaddy007]

Oh😍! So einen Hatte mein Vater damals nagelneu gekauft! Rot mit schwarzem Dach. .....danke für den flashback!👍👍👍👍😎

[@christianrodrigo5010]

Jungs ihr seit der Hammer 👍kenn die Autos noch aus meiner Lehre u.meinen Junggesellenjahren hab bei Audi NSU gelernt und viel an den Autos geschraubt 😁😊 viele Grüße aus dem Rheinland von nem alten KFZ-MECHANIKER 😉👌👌👌👌👌👌👌

[@freidenker7443]

Super Arbeit an dem Motor. Ihr achtet wirklich auf die Details. Mein Vater hatte auch so einen. Fand ich als 8 jähriger schon gut.

[@dietmargross8584]

Einen Gruß an das komplette Team. Wieder Super Arbeit von Euch und der Besitzer kann sich an seinem Schätzchen erfreuen😊 Weiter so👍👍 Gruß Dietmar

[@jochenfa007]

Super Reparatur! Traum Oldtimer!Super Mechaniker! Super Qualität! Top Top!

[@thomasweber9332]

Schönes Projekt, gerne mehr von den "alten" Fahrzeugen. Dankeschön!

[@dirkkulshammer309]

Man merkt das Ihr Spass an solchen Sachen habt. So Oldtimer sind bei Euch in guten Händen !

[@oldgothicmen1746]

Ein toller Wagen und ein wirkliches Sammler und Liebhaberstück ! Und gut zu wissen das ihr auch Kolben anfertigen lassen könnt.

[@TheHomeboy1112]

Hallo allerseits.....dieses KFZ treibt mir ein Lächeln ins Gesicht. Bei diesem Auto kann man es verstehen das der Motor nicht mehr so ganz Fit ist. Ein neues Auto heute, in 30 Jahren wir nie und nimmer in diesem Zustand sein. Tolles Auto ....und dank an den Besitzer das er mit seinem Geld diese schöne Auto am Leben hält. LG an Redhead.

[@lukasspike3685]

Hehe ☺111 Kommentare Zahl erwischt... da kommen Jugenderinnerungen wieder hervor bei dem Video... vielen Dank für die großartige Arbeit hier auf dem Kanal... Best regards from BS... Lukas

[@geschehenverstehen8169]

Ein netter Gruss aus dem schönen Westerwald.....Top Videos....weiter so....ist eine absolute Bereicherung...!!!

[@franky7843]

Endlich mal ein entspannter Motorausbau, bei einem vernünftigen Auto.

[@docsinclair4097]

In dem Auto hab ich meine früheste Kindheit erlebt... nur rot war er... und irgendwann total verrostet :( Tolles Video! Über 40 Min., vielen Dank dafür!

[@Tscharlie001]

Super das der Kunde den Auti so gut reparieren lässt.Das Auto sieht top aus und ist es wert. Natürlich nicht günstig aber von einer super Werkstatt instand gesetzt.

[@simonp.5959]

Mein Vater hatte das gleiche Auto wo ich noch klein wahr. Das Auto war sehr hungrig nach Benzinen.

[@rpowell222]

Beautiful Audi 100LS. The only car I have ever truly loved and wonder why I sold it for a Rover 2200 in 1973. Keep it forever guys.

[@klausmeier7030]

Klasse Video, schöner Wagen und mit dem Audi Mitteldruckmotor als Patient wieder eine weitere Facette des Motorenbaus behandelt!

[@NIXGlaub]

Ich komme auch aus der Zeit wo Kontaktfeilen, Fliehkraftverstellung und Beschleunigungspumpe zum Tagesgeschäft gehörten ;-) Die heutigen KFZ sind der Elektroschrott von morgen, da gibts nur noch Bits&Byte ohne Emotionen. Danke für diese Zeitreise zurück in meine Vergangenheit....

[@mariokramer6799]

Der sieht um Klassen besser aus, als der gesamte AGR-Mist, den wir in letzter Zeit betrachten durften! Deswegen fahre ich Oldtimer auch im Alltag!

[@tocsa120ls]

Glasskerze, na das hatte ich seit 20 Jahren sicherlich nicht mehr gesehen :) Top Arbeit, Leute!

[@klausliebhardt4399]

Das hätte ich auch gerne mal gesehen, wie die Farben aussehen bei laufendem Motor.

[@mariokramer6799]

Ich stelle mit Glaskerzen immer noch die Vergaser meines Motorrads ein! Seit 30 Jahren ein Topplaufverhalten!

[@ernst-joachimschmidt3690]

Schönes Video!!! Mit diesem Model wuchs Audi seinerzeit,,,es begann eine Erfolgsgeschichte,,,die heute noch anhält....

[@cosmaninashiva6115]

Ist doch heute nur noch vw

[@user-vu9xc1ns9s]

Was für ein gleiles Auto! Erinnert mich einwenig an unseren Audi 100 Diesel Bj. 1981 (ähnliche Farbe, Metallic)

[@alfredkorse6626]

Wunderschönes Auto.

[@feritdincsoy4352]

jaa jaa die alten Zeiten an den Autos habe ich auch noch geschraubt,liebe Grüsse aus der Türkei

[@silviomoegenburg3411]

Es,gibt sie noch Richtig e Autoschlosser !,Hut ab.Danke Euch. Gruß de Stralsunder

[@VolkerHett]

40 Jahre Wartungsstau, aber fährt noch :D

[@geilorhund]

bei mir hat alles wartungstau und billig öl 10 jahre kein ölwechsel und fährt kriegt halt ab und zu mal richtig auf die fresse ist die beste methode um motoren am leben zu halten

[@Killerspieler0815]

@Volker Hett - Vor Allem an Dem Ding kann man noch Etwas machen ... bei den miodernen Austos kann es heißen, "diese Diagnose-Technik haben wir nicht mehr"

[@Karl-Walter]

Ersatzteile sind rar gesät, wie schön, wenn es dann dennoch geht. Prinz Ipiell und sein treuer Ritter Thomas haben diesen Audi ganz rücksichtslos aus dem Altenheim geworfen, er ist noch nicht dran und sein Herrchen freut sich. Geschenkt gibt es kaum etwas, es war aber sicherlich vorher bekannt, dass so mancher Taler hier den Besitzer wechselt. Wenn der Wagen noch genutzt werden soll, dann muss man eben auch etwas investieren. Im Museum hätte er auch eine gute Figur gemacht, aber da kann er schließlich später immer noch hin. Super gemacht, es ist vor allem schön, dass man sieht, das es nichts nutzt nur einen Teil der Aufgaben des Projektes zu betrachten, jede Kleinigkeit ist wichtig und trägt zum Gesamtergebnis bei.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Welch poetische Worte eines belesenen Wortstrategen☺️

[@Macht_Platz_fuer_den_Vogt]

Echt Respekt von Eurem Wissen und Können. Da muss man weit gehen bis man einen Motoreninstandsetzer findet, der Euch das Wasser reichen kann. Gar nicht dran zu denken was in ein paar Jahrzehnten aus dem Wissen wird. Da werden wir die Fachleute für Verbrennungsmotoren als "Die letzten Ihres Standes" wie heute Köhler oder Faßmacher bewundern können. Wenn es da noch Verbrennungsmotoren gibt werden die Ex- und Hopp-Motoren sein, die bei 180.000 km mitsamt dem ganzen Auto in die Presse wandern. Das nennt man dann Umweltbewusstsein und Nachhaltigkeit. Oh tempora, oh mores!

[@misterx5465]

Einfach Nostalgie pur ... Schöner Beitrag - Weiter so ...

[@Mattes867]

Absolut coole Kiste.So einen hatten wir auch mal.

[@0204cengiz]

Tolles Video. Danke dafür. Und ihr macht wie immer eine gute saubere Arbeit. Dafür ein 👍🏼

[@berndkaufmann4966]

Wenn man die Autos noch hätte, die man früher ( bin von 1954) alle gefahren hat, wären sie heute ein Vermögen wert. Erinnere mich noch gerne an den DKW Junior, als Zweitakter, den ich von einem Arbeitskollegen für einen Kasten Bier gekauft habe.

[@golfmocking9037]

Wunderschönes Auto 😍

[@lucasjanneck4642]

Was bin ich froh einen Amioldtimer zu haben. Da geht eine komplette Motorrevision ohne teure Sonderanfertigung. Dafür halt mehr Teile und mehr Versandkosten.

[@bikedogtor1663]

Tolles Video wie immer! Euch ein gutes Jahr.

[@K-Plsek]

Ihr macht dass echt super! Die Auto Doktoren hätten dem Auto nur weh getan.. Und noch einen neuen nicht passenden neuen Sicherruns Halter implantiert.

[@chrisbb-chris7515]

Als Student konnte ich damals den gleichen mein Eigen nennen - fast 10 Jahre lang bevor er dann dem Avant 100 5E weichen musste. Der LS mit Lenkradschaltung, ohne Kardantunnel , ohne Hindernisse , flotte Biene auf dem Beifahrersitz - genauso wie man es als junger Mann sich wünschte

[@ralfhartmann5050]

Danke für das schöne Video und den tollen Wagen! Der Besitzer passt ja auch sehr gut zum Oldtimer :-)

[@fauda2433]

Einfach nur wunderschön 👌

[@tapfrergrenzreiter639]

Bin begeistert 😍

[@digitalebemme4314]

Die Farbe. Alleine deswegen. Der Lack ist sensationell. Und wenn ihr den Motor regeneriert, ist das das beste, was dem Audi passieren kann. Als Referenz kann ich Björn Pieper aus Dortmund empfehlen.

[@sventhiesing63]

Einfach klasse. Schönes Auto. Schönes Video

[@timschwarz9952]

Tolles Video! Gut erklärt, gut gemacht. Einfach wie immer tolle Arbeit von Euch!

[@andrersl74]

Top Arbeit! 💯

[@akain1000]

Herzlichen Glückwunsch einfach nur super eure Arbeit!!!

[@sabo8047]

Hallo, Ich habe Mega Respekt vor Eurer Arbeit. Ich hatte, bis ich Eure Videos gesehen habe, kaum Ahnung von Motoren. Je mehr ich sehe, desto mehr verstehe ich. Ihr erklärt super verständlich was „Sache“ ist. Ich bedanke mich einfach mal dafür, dass ich durch Eure Videos schlauer werde. Leider stehe ich schon mitten im Leben, sonst würde ich glatt noch eine 3. Ausbildung zum Motorenbauer machen. Eure Videos motivieren auf jeden Fall in Eurem Job Fuß zu fassen . Ich hoffe Eure Auszubildenden Wissen das es sie dankbar sein dürfen, von Euch was zu lernen. Vielen Dank!

[@michaelnolden8596]

Wurstfingerteam, wieder gute Arbeit geleistet...der Unimogman

[@justmakeatrip]

Endlich wieder ein neuer Beitrag von euch und wieder mal klasse gemacht.

[@JuergenW.]

Tolles Auto - tolle Arbeit! Vielen Dank für das Video... :-)

[@alexanderlohstoeter7657]

tja viele Köche verderben den Brei , aber ihr habt es wieder hin bekommen .😀 Danke fürs Video🚗

[@georgemcfly5538]

Super Arbeit,toller Bericht ,der Besitzer wird zufrieden sein,euch ein tolles Jahr.👍👍👍👍👍

[@wernerquentin3226]

Toller Beitrag, tolle Arbeit an einem tollen Auto. Auch wenn die Motoren recht rauh und laut liefen, insbesondere der des Vorgängers Super 90. Der Motor hatte einen besonderen, gut erkennbaren Sound. Aber zum Verschleiß der Pleuelzapfen widerspreche ich: die von euch gezeigten seitlichen Wangen der Zapfen sind nicht verschleißgefährdet, sonder ziemlich genau der Bereich, in dem die Ölbohrung liegt. Diese liegt ca. 90° zur horizontalen Kurbelwange, weil dort der effektive Verbrennungsdruck am höchsten ist, also wenn das Pleuel im rechten Winkel zur Kurbelwellenwange steht. Wenn die Schmierung wegen Wartungsmängeln nicht mehr gesichert ist, verschleißt der Zapfen messbar im Bereich der Bohrung, was aber in der Regel kein großes Problem ist. Auch ihr habt die Welle "nur" nitiriert und geläppt, schleifen war wohl nicht notwendig. Ich bezweifele allerdings, dass ihr neue Kolben verwendet habt, der Kolbenboden sieht nicht guss- und bearbeitungsfrisch aus. Auch verstehe ich nicht, warum ihr die Zünd-und Vergasereinstellung nicht selbst vorgenommen habt. Schließlich übernehmt ihr die Gewährleistung und nicht der Lackierer. Bitte weniger vermeindliche Kumpelhaftigkeit "basteln, rumspielen" und mehr echte Wertschätzung.

[@andreaskayser8369]

wie immer Top Arbeit !, alles gute für 2020 !

[@tritop]

das zu sehen tut gut

[@endboss5336]

super tolles video. und ein wunderschönes Auto ,toll diese lenkradschaltung!!

[@vmaxhubi4108]

Einfach toll !

[@peterwalczyk8473]

Das schöne bei euch ist ihr lasst nich locker bis es rund läuft. Mitbewerber schicken Kunden schon mal mit kaputten Autos vom Hof und lassen sich das gut bezahlen. Ihr seid eine tolle Truppe. Ich habe auch noch einen alten Audi, 80 Cabrio in der Garage stehen der auch recht durstig nach Öl ist. Mir und meiner Freundin bereitet er sehr viel Freude im Sommer, und ich hoffe das er es auch noch lange macht. Gruß in die Werkstatt Peter

[@ronaldderooij1774]

Mein Hausartzt hatte früher so einen. Da war ich 7 und fand es ein Schlachtschiff!

[@freibert]

Ein Kumpel hatte damals diese Karre (Anfang 80er) - der rannte wie sau und hat wenig verbraucht - wunderschönes Auto //

[@walterschnipsel6334]

Die hab ich als Lehrling jede Woche bei Audi-NSU auseinander genommen wegen Ölverbrauch.Alle 80000 Kolbenringe, Lager, Ventilschäfte, Ventile, Kappen und kompletten Dichtsatz neu war Standart.Auch Getriebelager und Syncronringe waren immer fällig dann noch die Gelenke der Antriebswelle wechseln und der Kunde war nach 2Tagen 1800 DM ärmer und hatte wieder 80000 ruhe. Nach der Lehre hab ich dann bei BMW in der Pause immer meine Kollegen mit ihren 02ern verblasen.Die konnten immer nicht glauben das mein 100 Ls Opaauto ihre Möchtegern Rennwagen einfach so stehenlässt.

[@jorgklapka4352]

Wir hatten damals so einen da war ich noch ganz Klein, erst die Farbe, und danach einen in Grün, ein Super Tolles Auto War das

[@zturbo]

Schöne Geschichte zu dem Wagen, bei uns war es damals in den 80er Jahren VW wo wir die Welt auf der Rückbank erlebt haben...

[@lukasspike3685]

Ja man 😄😄😄🙌👍

[@polo86cfahrer]

Sehr schöner Neuaufbau vom Motor und Top Arbeit! Aber zur Sache mit dem Auspuffkrümmer. Man kann die Teile auch Keramikbeschichten lassen, oder Alu-Flammspritzen. Beides hält absolut fantastisch. Egal welcher Lack, egal welcher Versprechen mir der Lackierer gemacht hat. Lack aufm Auspuff ist mir immer innerhalb kurzer Zeit weggebrannt, oder hat Blasen geworfen.

[@ubpit]

Klasse Arbeit an dem Audimotor 👍👍👍

[@ulmanito5237]

wie immer super spannend.!!!!

[@Bandit-qy6ow]

Tolles Auto, saubere Arbeit!

[@dergruneskodacitigoeiv4779]

Schönes altes Auto.

[@Berazii]

Was 1 schönes Ding

[@christianvseggern6433]

Absolut Geil !!! Hoffentlich sieht Greta nicht das Video, dann is der Ofen aus ! 😂👍✔

[@daveadam8163]

Sehr schön, das sind noch die Fahrzeuge an denen ich gearbeitet habe. Schon irre, wenn man die Haube öffnet und mehr Mechanik als Elektronik sieht. Aus diesem Grunde fahre ich selbst nur Autos mit BJ. unter 2000, da kann man noch selbst Hand anlegen.

[@a.r.1476]

Wow, was ein schönes Auto und wie immer ein tolles Video, Gruß in die Welt :-)

[@robertpleijsier9699]

So ein schöne alte Audi , der ist es richtig preiswert für complett übehohlung da muss Mann sich als Eigner gar keine Gedanke machen , das Auto ist jahre ,,,,,,, lang gefahren schon ein prestiz das er noch so gut ausseht