Ауди 100 с3, Audi 100 c3. Глохнет как прогреется, не заводится на горячую

[@ДамирСейлханов-г7ь]

Молодэц что сам делаешь свою машину. Пока лично не сталкнёшься, и не залезишь своими руками ничему не научишься в ремонте. Из личного опыта.

[@ruslanshulga4516]

Красава мужик Все расписал что и как по полкам А то в сервис приехал палец о палец не ударят, мелят что-то через губу... Спецы мать их)) Молодец, Ставлю палец к вверху!!!

[@ahiless174]

Спасибо! Рад что видос полезен!

[@ВладимирХуснуллин]

Так и есть , только лампочки менять и могут в сервисах

[@ahiless174]

​@@ВладимирХуснуллин спасибо

[@rvv7366]

Поставил лайк, авансом. Так как хотя бы сказал год выпуска машины и код двигателя. Судя по видео - это 1988-1990 год (рестайл) двигатель NF 5-цилиндров КЕ3-Jetronic. В целом верно все, датчик на радиаторе снизу - это термовыключатель для Карлсона на радиаторе. А на 3 (не ряда) контакта он - потому-что на две скорости вентилятора.

[@ВладимрСенюк]

Спасибо,все конкретно,не размазано,без лишнего мусора.доступно к пониманию Вы Мастер.

[@ahiless174]

Спасибо! Очень приятно! 😊 Рад что было полезно!

[@keepcalm309]

чёткое видео. у меня глохнет так же как вы описали, ауди 100 с4 2.3 инвент джетроник. буду копать в этих направлениях.

[@ahiless174]

Спасибо! Надеюсь поможет!

[@ИльяШилов-н2е]

Тоже такая машина только карбюратор пришлось от васьмёрки установить и гбо думаю какое-то нормальное установить, пока не знаю какое хорошее и простое не разу не связывался пока изучаю разные редуктора

[@ЕвгенийЗурабов-ф4н]

Брат спасибо ты мне очень сильно помог у меня точно такая же проблема машина остыла не заводится заказал новый трамблёр

[@ahiless174]

@@ЕвгенийЗурабов-ф4н Пожалуйста! Очень рад что видос полезен! 🤝

[@audi1005]

Была у меня похожая проблема,авто само правда не глохло как прогреется,работало нормально.А вот на горячую не заводилось пока с датчика ОЖ верхнего, разъём не снимешь,снял завёл и разъём назад подключил(только быстро,могла заглохнуть)И что только не делал датчик ОЖ,менял,клапан холостого хода менял, Форсунки все промывал,проверял распыл и налив.Дросельную заслонку промывал всё без результатно.В оконцовке решил,что проблема в потенциометре.Заменил дозатор вместе с лопатой в сборе т.к потенциометр прикручивается к корпусу лопаты(раньше по случаю приобрел на про запас),поставил все своё,что стояло: датчик ОЖ,ЭГРД,клапан холостого хода.И всё заработало.Правда потом ездил к специалисту на регулировку СО-2 т.к.на Тех. Осмотре сказали превышение.После регулировки все без проблем и по сей день 4 года прошло,авто каждый день на ходу а не простаивает.

[@АстонМартин-ы5п]

Сейчас похожая проблема, только двигатель не глохнет, пока сам не заглушишь, но иногда на горячую не заводиться, надо ждать минут 10 или открыть капот чтобы дать свежего воздуха) я все думал катушка или холла, теперь понятно....

[@noname-zi6wz]

Обсолютно верно, такая-же беда была у меня, как нагреется не заведёшь и как только снимешь крышку трамба и поставишь и сразу заводится, тоже долго искал но в итоге нашёл причину.

[@ТалгатЧелекенев]

Да да правильно говоришь у меня на Ауди 80 в точно такая проблема была, тоже датчик хола заменил и проблема решилась

[@РустамАбдулкаримов-с8й]

Грамотно донес спасибо

[@ahiless174]

Рад что видос полезен!

[@АлексейП-ф8л]

ЭГРД это не датчик),ЭГРД -электронно гидравлический регулятор давления,в нем ломаться нечему и он регулируется с помощью замера тока на нем,если его снять то на нем есть с обратной стороны болтик под ним маленький болтик под шестигранник который регулирует давление

[@ahiless174]

Да уже позже более подробно в этом разобрался! Накрутил так что машина вообще перестала заводиться)) Посмотрел, погуглил и настроил!

[@ЖаждаМайнинга]

первый датчик температуры это дтож он идет на мозги и мозги по температуре движка регулируют смесь, прогревочные обороты так же от него влияют в 90% случаев и пусковая форсунка) Короче у сотки полно механически-электрически кинбениматики)) у самого такая соточка в данный момент)

[@ЮрийДобряк-о2е]

Молодец! Такой вотрос Ауди 100с3 тугая педаль тормоза и тугой руль ?! Может раскажеш в чем проблема и как устранить? За ранее благодарю!

[@ahiless174]

У меня та же проблема! В моём случае это болезнь гидравлической системы - постоянно подтекает, мне даже коллеги у которых была сотка говорили сто это норма. Уровень масла на минимуме, если залить до максимума, то проблема пропадает но начинает выдавливать из патрубков до той поры пока до минимума опять не дойдёт и больше не давит)) Короче ннадо этим вопросом заняться - поменять патрубки и поставить хорошие хомуты.

[@Стас-ъ6м3б]

Земляк 39 регион,привет.скажи п пожалуйста тоже аналогичная проблема, что именно подгибать и какой хамут куда ставить. Не совсем понятно, трамблер надо полностью вытаскивать или только крышку трамблера?

[@ahiless174]

Привет! На видео на времени 2 мин. 10 сек. Увидишь как я показываю отвёрткой. Там есть маленькая Красная фиговина это и есть хомут. С трамблера нужно снять только крышку. Если не понятно пиши.

[@ЖекаТуркмен-м3в]

Земляки привет. У племянницы такая Ауди тоже перестала на горячую запускаться и ещё обороты не с того не с сего до 1500 поднялись. Датчики пойду сейчас смотреть.

[@ahiless174]

@@ЖекаТуркмен-м3в Привет! В первую очередь посмотри регулятор холостого хода, хорошо его про мой очистителем карбюратора и смежных вэдэшкой. Или попробуй заводить поочерёдно отцепив датчик. У меня есть видео по прочистке воздушной системы, может будет полезно.

[@ЖекаТуркмен-м3в]

@@ahiless174 СПАСИБО будем пробовать что получится то и будет.

[@raimramazanovish2907]

Проблема в основном всех старых авто,а предпосыл данной проблемы в том что,сальник который стоит между трамблером и головкой ДВС пропускает масло,как только масло нагревается вся это жижа заполняет трамблер в частности где расположен датчик "хола"на холодную она нештяк заводится. С уважением бывший владелец старых иномарок.

[@Greycodmaster]

Мужик ты лучший 💪

[@ahiless174]

@@Greycodmaster 😄Спасибо! 🤝

[@michaelmichael3842]

Здравствуйте, была такая же проблема глохнет и не заводится на горячую ,было слабое давление бензонасоса . Если на горячую во впускной коллектор влить немножко бензина заведется значит виновата топливная система .

[@ahiless174]

Первое на что грешил это топливный насос! Ездил в сервис и проверял давление.

[@zeisler7141]

В Калининграде хороший мастер по Джетроникам - Сергей в Чклавоске

[@Vladimir-75]

Тоже столкнулся с такой бедой, пассат б3 1,8 пф инжектор, месяца три искал причину! Нашел, поставил датчик холла от инжектора Ваз , 4 года уже езжу, больше не беспокоит

[@ihormiskiv7176]

От не професионала узнал больше чем от кучи видео мастеров

[@ahiless174]

Спасибо! 🤝

[@РусланУмурзакова]

Красавчик

[@Владимир-р7б2н]

Благодарю за видео!

[@Виктор-ш4д4п]

Здравствуйте,ауди80 б 3 джитроник,запускаю дв. еду нормально,но через 50 км. Машина перестает ехать газ сбрасываешь ее как буд то отпускают,только на газ глохнет и ли тупо орет а мощности нет,а начинается все с поттраивания при прибавлении газа,тут же проверяю форсунки они плохо работают,через пару часов распыл меняется и машина начинает работать как положено,и ещё самое интересное глохнуть начинает как только поворачиваешь на право или подъем...???

[@КайратАяганов-ы5т]

У меня машина на ходу или после остановки не заводится, подождёшь пока не остынет, только тогда заводиться, попробую как вы с датчиком холла, спасибо за идею.

[@ahiless174]

Пожалуйста! Рад что видео было полезно.

[@Александр_39_регион]

Земляк, без обид,но многое из того, что ты говоришь имеет отношение к реальности весьма поверхностно. Нет ничего сложного почистить дозатор? Серьёзно? Я вас умоляю)Наверное,поэтому несём деньги"мастерам" котрые ничего не чинят.)))Концевик дроссельной заслонки вряд ли имеет отношение к подаче воздуха.Датчик т-ры не глушит мотор, а показывает мозгам эту самую температуру,соответственно имеет прямое участие в приготовлении топливной смеси, датчик в радиаторе-на включение вентилятора.Большой датчик на приборку,это верно.Про скидываение фишек-НЕ верно. Эгрд с чего приговорил? Проверял токи? Сопротивление его? В общем - есть куда расти) Лайк за то,что сам пытаешься что-то делать🤝

[@ahiless174]

Да какие обиды? Я же понимаю что не профи в этом деле, а профи не в сервисе не в интернете ничего дельного предложить не могут. Решил своим опытом поделиться дабы облегчить жизнь таким же как я. Про дозатор читал мануал и сделал вывод, что можно накосячить, вот и не советую то в чем не разбираюсь, возможно в дальнейшем дойдут руки а пока как то так.

[@Александр_39_регион]

@@ahiless174 ты с Кёна? Говорят, на Борзова,кажется Александр зовут,занимается Ке-джетами. Точно не скажу.

[@ahiless174]

@@Александр_39_регион Да с Кëна! Да мне многих советовали, пока не нашёл нормального. Да цены ломят...

[@AnDronissimo]

Я несколько раз перебирал К-Джетроник - всё очень просто… Главное правильные резиновые колечки/уплотнители подобрать.

[@Александр_39_регион]

@@AnDronissimo на видео KE JET. ,а не K JET.

[@ВикторИванович-н9с]

А если на холодную сразу не заводиться . приходиться с перерывами ждать потом заводиться но приходиться мин.15 заводить.спасибо

[@ВладимирХуснуллин]

Мой друг у меня aar, купил авто на горячую не заводилось, то есть без пусковой форсунки, 11литров по трассе меньше не кушала, Я разобрал весь ке джетронник , дозатор прочистил , продул, фильтр топлива поменял, на драйв 2 нашел статьи с давлением топлива , сделал согласно нормам, форсунки , залез в бак осмотрел насос вдруг грязь или еще что то , лопату выставил как надо А в самом начале проверил вакуум, просто сигарету закурил и через впускной коллектор. Проверил сопротивление на проводах высоковольтные. Проверил датчик температуры жидкости тот что на эбу, была погрешность, при комнатной показывал ниже нуля, лямбду проверил. Угол опережения зажигания , выставил на 15 градусов сверил метки коленвала и распредвала. Датчик холла так же проверил. Катушку зажигания, Теперь все норм расход по трассе 7 литров заводиться всегда, а кто х несет про ке систему просто ТУГАДУМЫ. Если крупный ремонт всех узлов тогда да, просто наши барыги за бу запчасти на ке просят офигенные деньги

[@zamirdzhegu6394]

Разобрать не проблема))) а "лопату выставил" это как?

[@ВладимирХуснуллин]

@@zamirdzhegu6394 пнд плату не трогал, надо будет заменить в будущем, теплее станет Просто выставил диск по центру у меня чутка касался краев, ну и согласно метки ниже на 1,5 мм нижней кромки воронки Тоже скидывал егрд клему, честно разницы в работе не заметил, а когда выставлял системное давление , крутил регуляторный винт на егрд давление в системе менялось , выставил и все ок, На сайтах есть много инфы просто искать надо по крупицам и все оок

[@ВладимирХуснуллин]

@@zamirdzhegu6394 на самом диске наклейка есть, там схематично показано как его выставлять

[@jonnyshelby1159]

Спасибо! очень полезно!

[@ahiless174]

Пожалуйста! Рад помочь

[@Caesar27.01]

А у Меня машина AUDI 200, 1989 год, C3, 44 кузов, рестайлинг, 2.2 1B 10v мотор, бензин, Turbo & Quattro. Проблема состоит именно в запуске на горячую! (а именно НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ СОВСЕМ) пока не остынет. Что бы могло быть по Вашему мнению?

[@ahiless174]

Датчики температуры проверял?

[@Caesar27.01]

@@ahiless174 Да. Результата "0". Уже даже менял оба датчика которые на колоколе стоят и смотрят на винец. И всё равно НИЧЕГО не изменилось!

[@ahiless174]

@@Caesar27.01 Я честно не механик и разбираюсь во всём сам методом тыка! По моему проблема в каком то из датчиков или трамблере если у тебя он есть! Попробуй поочерёдно оцеплять датчики и посмотри решится ли проблема. Если заведётся то проблема в том датчике который отцеплен. Это для начала

[@Андрій-ю3м]

Всем привет, подскажите пожалуйста,на горячую машина стреляет глохнет и сильно плавают обороты двигателя, только остыла и всё нормально! Что это может быть?

[@ahiless174]

@@Андрій-ю3м Прострелы скорее всего из за трамблера, а обороты плавают либо из за РХХ либобо из за черепахи

[@Al-wq4bk]

👍👍👍👍

[@ahiless174]

😉🤜

[@user-jc2tl9cc1x]

У меня ауди 100 с3 , пять цилиндровый, переделан на карьюратор, прогреется и глохнет, поменял, все, насос 3шт, трамлер, свечи,провода, карбюратор, и в конце фильма все новое установил,...ничего не поменялось, бензин идет,искра есть, зажигани в порядке, помогите, подскажите, что за хрень?

[@ahiless174]

@@user-jc2tl9cc1x Когда я мучился со своей проблемой мне советовали проверить датчик коленвала. Возможно в нём проблема.

[@a200tq1]

отличная машина, куда лучше галимых китайцев за 2-3 млн.

[@БекназарИбраимов-э7й]

Молодец

[@ahiless174]

Спасибо

[@igorhaminov7109]

Добрый вечер может поможешь друг Audi 100 пятицилиндровый пятицилиндровый не заводится не могу попасть к мастерам мастера дорогие Может подскажешь Как замерить давление в рампе давление

[@ahiless174]

Добрый вечер! С давлением в рампе помочь не могу.

[@ahiless174]

Мне в комментах писал @user-fv4xh9mp7n Напиши ему, может что и подскажет

[@AnDronissimo]

Я смастерил манометр из воздушного, от пистолета подкачки шин: отрезал от его шланга ту приблуду, что в сосок колеса вставляется, и прикрутил подходящий штуцер. Отлично всё работает.👍

[@Дионис-ж9я]

Уменя тоже тагже аужи100с4 2.8обьем глохнет находу и минут 30.40 заводиться стартер некрутит вобще. А нахолодную заводиться хорошо. Ктонебуть подскажыте. Причину

[@ОлегЕфимов-е3с]

В этой модификации главное самому не крутить инжектор!…

[@vasiadee3899]

Штекер с лямбды также нужно скидывать одноконтактный,также изменится работа двигателя,если лямбда рабочая.Если форсунка какая то не работает,достаточно сдёрнуть провод со свечи,а не откручивать трубку от краба.В дощаторе давление общее,отвинтил одну трубку,давление упадёт на всёх форсунках.На моём моторе NF возникли обороты под полторы тысячи,под6ргал,пошевелил колодку на трамблёре и они понизились до нормы,видать также с датчиком холла нелады.

[@KojomuratJanaliev]

У меня када жарко погода отказывает бензо насос пять новый бензо насос поменял когда прохлотка работает Ауди сотка

[@РусланРусланович-р9я]

Приветствую, у меня вот загадочная проблема, ауди 100 2.3 nf на пауке, на горячую не заводится пока не скинешь фишку датчика температуры, поменял 3 датчика изменений нет , 4ая неделя пошла пешеходной жизни, спецов нет т к либо не учились , либо вымерли вместе с мамонтами , кто подскажет куда дальше копать ?

[@СержГорелый-п7т]

этот датчик легко проверяется. на массу каждая ножка 2.5 ком. между контактами 5.

[@ZAUR_01]

Такая же проблема пни как решишь

[@АзатТасбулатов-к9р]

Хотел узнать, а вот когда не заводился. Насос бенза бақа срабатывал или нет?

[@ahiless174]

Да срабатывал! Его хорошо слышно в салоне когда ключ зажигания поворачиваешь до второго положения, особенно если опустить подлокотник в спинке заднего сидения.

[@АлександрСергеевич-ц3м1к]

У меня на горячую перестает срабатывать

[@ЧубакЖапарбекуулу]

Здравствуйте унас не заводится машина вопше ауди 100 объем 2 5 цилиндра

[@ahiless174]

@@ЧубакЖапарбекуулу Здравствуйте! Стартер крутит? Насос гудит? Искра есть?

[@bekashorabek1837]

Салам Братан у меня тоже такая ситцация в чём дела была

[@ahiless174]

В трамблере а точнее в датчике хола который там распологается

[@ВладимирХуснуллин]

Есть на сайтах инфа по ке и этим моторам, так что профи с анала м не ездий денег потеряешь и время

[@ОлегЕфимов-е3с]

Не заводится на горячую - проверь датчик холостого хода. Может треснул. У меня такая машина и с такой бедой

[@AnDronissimo]

Или обратный клапан топливо не держит… Форсунки тоже могут стравливать топливо: не закрываются на заглушенном двигателе и в результате пере обогащение в КЗ… Я это проходил.

[@waukatwaukatov6209]

Бензенасос проверте

[@сашаиванов-я7у5б]

Бессовестные люди , ни чего не сделали а деньги взяли как за ремонт😂

[@СаняКайков]

Классно когда электронный впрыск стоит)

[@ДрочилоНездылов-ш4с]

А за шо деньги? Деньги берут когда починили!

[@ahiless174]

Диагностика, это и то мол поменять надо, настройка и т. д.