Audi A1 - Teuerster Kleinwagen der Welt | Kaufberatung vom Auto-Insider - Schwachstellen#23

[@racetogo]

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[@oliverreiter4658]

Die Probleme speziell Verschleiß hat man doch bei jedem Kleinwagen, das ist kein spezifisches Audi Problem und laut ADAC Pannen Statistik ist der A1 durchgehend unter den besten 5, demnach ist das eine lohnende Investition und wer mal nen A1 gefahren hat der gibt gerne die Euros mehr aus.

[@kimeileenbaumgartner445]

Ich bin super zufrieden mit meinem A1 und möchte ihn nicht mehr hergeben! Ideal für die Stadt und ab und zu mal längere Strecken.

[@racetogo]

Yeah! Das freut uns sehr ;-) Allzeit gute Fahrt und immer an die Servicepflege denken!

[@hallowelt6104]

Darf ich fragen wie wieviel du monatlich an Benzin und Steuer bezahlst?

[@AllSparkII]

@@hallowelt6104 Ich bin mal so frei und springe ein: Steuern: ungefähr 50€ im Jahr Langstrecke Autobahn: 5,5-7,0L/100km. Kommt drauf an ob man mit 80 "hypermiled" oder 140-160 zügig ankommen will. In der Stadt kann man gut mit 6,5L fahren, wenn es nicht Stop and Go ist. Der Motor muss halt kurz warm werden. Gilt für meinen 1,2 TFSI aus 2012 (76.000km). Wenn man den Service selbst macht (Audi ist da ja preislich nochmal ne andere Kategorie) kommt man auf ~250€ pro Jahr (ink. Teile). An meinem bisher kaputt gegangen sind zwei ungelöstes Klappergeräusche an der Vorderachse (Audi + 3 Werkstätten + 2 TÜV Stationen wissen nicht wohers kommt). Dazu kamen ein Leck im Klimakondensator, eine gebrochene Feder vorne und leichte Zicken im MMI. Ich musste auch einmal die Bremsen rundrum und die Batterie neu machen. Jährlicher Ölwechsel (~90€ in der freien Werkstatt, empfiehlt sich wegen der Steuerkette, ist in den Kosten oben inkludiert). Diese Wartungen beziehen sich auf das gesamte Fahrzeugleben bis jetzt. Gemacht werden müssen noch eine minimale Undichtigkeit am Ölstandssensor, eines der Klappergeräusche (tritt nur bei hoher Drehzahl auf) und die Steuerkette (Irgendwann mal, Audi nennt das noch "normal"). Ich hoffe ich konnte dir helfen. Ich bin nach wie vor vom Fahrverhalten sehr begeistert, selbst wenn mich die leider häufiger auftretenden Defekte etwas nerven ^^

[@hallowelt6104]

@@AllSparkII danke dass du dir so viel Mühe gegeben hast!

[@w47w]

@@AllSparkII Den Verbrauch finde ich für so ein neues Auto schon witzig. Das schaffe ich mit meinem Golf 1/BJ81 Cabrio mit 110PS auch. Mitsubischi SpaceStar/Bj99 6,4 Stadt/Land und Autobahn 130-140 7Liter. Was Wartungskosten betrifft kann man vergessen. 150k SpaceStar einmal Kupplung war das teuerste. Der hat Null Rost dank werkseitige Hohlraumversiegelung. Also dafür was ich von meinem Kumpel seine eigene Werkstatt mitbekomme, 1.0 Liter 3 Zylinder bis 2.0TFSI Motoren und ab 7 Gang aufwärts quer durch die Bank nur tierische Probleme. Ab 7 Gang nimmt er nicht mehr an. Anfangs konnte er mich nicht verstehen weshalb ich Tesla Model 3 Performence gekauft habe. Nach 4 Jahre aber schon. Den sein Verbrauch steckt alle Kleinwagen in den Schatten und das bei 520 PS und 1,8to! Stadt/ Land 12,5 KW und Autobahn 18-20 KW bei 120-50 kmH. Im Winter 25% mehr dafür aber kein Kratzen morgens. Der Verbraucht nach Durschnitt nicht einmal ein drittel vom SpaceStar. Wartung ist einmal Kontrolle alle 2 Jahre, 120 EU. Rest kann man über Service System alle Parameter selber kontrollieren. Mein Nachbar wollte den SpaceStar abkaufen, da sein VW Avant 1.4 TSI mit Automatikgetriebe seine große Sparbüchse ist. Der hat jetzt dreimal Getriebe gespült in 6 Monate. Resultat, er kann es immer so machen und es wird nicht besser. Was andere Kram betrifft ist die Liste lang. Das bei einem 4 Jahre alten Auto. Als nächstes soll Mechatronik getauscht werden. Danach wenn es nicht funktioniert vielleicht das Getriebe als nächstes. Zum Schluss meint er zur Werkstatt, ich kaufe einen Henkel und wirft das Auto weg! Der fuhr mit dem SpaceStar zu seiner Werkstatt und die Monteure meinten, wer fährt so was altes. Er sagte, im Gegensatz zu meiner Gurke war bei dem Auto das teuerste die Kupplung in 25 Jahre und er hat noch kein Rost! Der einzige Fortschritt der heutigen Autos ist, das Werkstatt mehr Teile wechseln und dadurch mehr verdienen.

[@matteagle2185]

Wir hatten hintereinander Jahre zwei jeweils neue A1 in unterschiedlichen Ausstattungen, aber immer als Zweitwagen. Jetzt, als Ruheständler, brauchen meine Frau und ich nur noch ein Auto, und für uns kam nur ein neuer A1 in Top-Ausstattung (Bose, Matrix etc.) in Frage. Wir hatten nämlich mit beiden A1 keinen einzigen außerplanmäßigen Werkstatt-Aufenthalt, bis zum Ende nach je 40 tkm hat jede Passform gesessen, keine Knarzgeräusche, nichts. Bei der Konfiguration unseres geplanten Schicki-Micki-Luxus-A1 stoppte der Konfigurator aber bei dem Punkt Anhängerkupplung, denn für den Bruder VW-Polo gibt es sowas, für den A1 aber nicht. Unsere R&M Pedelecs müssen aber in jedem Urlaub mit, also fahren wir jetzt eine A3 TFSI-E. Schade, A1, bis auf diesen Schwachpunkt warst du immer ein Kurz-und Langstrecken-Vergnügen, du sprangst bei -19 Grad an, als wäre nichts gewesen, hast uns bei 40 cm Neuschnee durch die Alpen gefahren, obwohl der Straßendienst die Strecke nicht mehr bediente.

[@Achsmanschette_x2]

Ist der kleine 1.4 TDI 90 PS auch empfehlenswert?

[@chriskonte1909]

Audi A1 8X also Generation 1. Bei uns im Autohaus sind ca. 12-13 in der aktiven Kundschaft. Ab 15.000km die Langstrecke gefahren werden würde ich auch zum 2.0 TDI raten. Gab es nur im Vorfacelift ist aber der robusteste von den Dieseln. Der 1.6 TDI ist ansich ganz ok, aber da kennen wir von uns auch Injektorprobleme ab 160.000km. Also kommt es da drauf an, wie lange man den Wagen fahren will. Ab dem Facelift gibt es keine Benziner mehr mit Steuerketten bei den kleinen Motoren. Der große 1.8 TFSI und 2.0 TFSI haben noch eine sind dann aber auch min. 192 PS die man dann hat, geht gut war aber auch nicht der Alltagsmotor ^^ Die Automatic "S-Tronic" ist ein VW Doppelkupplungsgetriebe, ist natürlich auch nicht fehlerfrei, bekannten Probleme, Kupplungscheiben, Sensoren und und und.. Ansonsten halt die "kleineren" VW-Probleme wie Klimakompressoren wie man es von Tiguan, Golf und co. kennt ist bei uns auch 3 mal aufgetreten, kaputte Fensterheber, da muss man ja nichts zu sagen ^^ und Panoramadach fahrt auch nicht zu bisher aber auch nur 2 mal aufgetreten. Betreibe kein Autohaus oder bin schon seit Jahren Verkäufer, deswegen haushalte ich auch nicht verschwenderich mit meinem Geld. Wenn man meiner Meinung nach einen guten A1 will, dann darf es auch das Vorfacelift sein nur mit 2.0 TDI, danach als 1.6 TDI bei kürzeren Strecken den 1.4 TFSI mit 125 PS BITTE NICHT MIT COD-Zusatz kaufen bzw. mehr als 125PS bei den 1.4 TFSI steht für "Cylinder on demand" Audi's Bezeichnung für Zylinderabschaltung, wird im Alter sehr teuer wenn da was dran kommt. Und bitte wenn es gerade geht, einen Handschalter kaufen und kein Automatikgetriebe im A1.

[@bobanperic6391]

Warum kein Automatick kaufen? Und Meinung was ist besser zu kaufen a1 2016 1.8 192ks oder 2017 1.4 150?

[@CinEatsZombies]

@@bobanperic6391 die Steuerkette des 1,4 Motors macht leider ab und an Probleme (muss nicht, ist aber dafür bekannt) wenn du die Wahl hast, dann definitiv den 1,8. sportlicher Flitzer. Thema Automatik: ich fahre selbst Automatik, da ich mit meinem Knie leider nicht Schalter fahren kann. Bisher keinerlei Probleme bei dem 95 PS Motor auf 52.000 km. Was allerdings bei Automatik passieren kann, ist, dass du ruckartig anfahren könntest. Lieber langsamer Gas geben, als am Anfahren zu viel, sonst „springt“ das Auto. Würde sich bei der 192 PS wahrscheinlich nicht so gut machen. (Irgendwann hole ich mir die nämlich auch, da letztes Fabrikat an Motor, was Automatik hat)

[@doubletoast95]

Mein 1.6 TDI (180.000km) ruckelt teilweise während der Fahrt, kühl nach beim Abstellen und stinkt nach Kraftstoff. Tritt vor allem bei Nässe auf. War damit schon in der Werkstatt und es wurde der AGR Kühler getauscht. War allerdings wohl nicht das Problem. Können das diese Injektorenprobleme sein?

[@chriskonte1909]

@@doubletoast95 Sorry späte antwort. Hast du das Problem lösen können? Wenn nicht hol dir eine zeitmeinung bei einer anderen Fachwerkstatt ein. "Nachkühlen" kenne ich auch von VW Dieseln. Muss nichts ungewöhnliches sein, aber wenn die Motorlüfter dauerhaft laufen, hast du meist ein Problem mit einem Sensor der dem Auto sagt, dass die Temparatur zu hoch ist, oder vom Steuergerät aus. Das nach Kraftstoffstinken kenne ich auch vom 1er eines guten bekannten, klingt aber nach Problemen die nicht unbedingt miteinnander in Verbindung stehen müssen. Einfach einen Termin bei einer anderen Werkstatt machen, am besten keiner die nur "Teiletauscher" sind. Manchmal ist da eine gute freie Werkstatt Gold wert.

[@oniblackout3965]

Du bist super! Wünschte wir hätten in Wien auch so einen vertrauenswürdigen Autohaus!

[@racetogo]

Das hören wir gerne, vielen Dank!😊 Distanz spielt für uns keine Rolle, du kannst gerne mal durchklingeln falls du ein Auto suchst und wir schauen was wir für dich tun können! :-)

[@steffi9534]

Also ich hab meinen A1 Bj 2018, 1.4TFSI 125PS letzten Sommer mit 27k aufm Tacho gekauft und jetzt schon über 50k drauf und bis jetzt noch nie was kaputt gegangen😅 liebe meine Knutschkugel🤍

[@racetogo]

Viel Spaß damit!

[@CinEatsZombies]

uhi du nennst ihn auch Knutschkugel :D

[@steffi9534]

@@CinEatsZombies haha ja :)

[@weidner4224]

A1 BJ 2014, 1.4 TFSI 103KW/140PS mit S-Tronic Automatik. Läuft seit 100.000km Die Werkstatt hat er nur gesehen. wenn Kundendienst fällig war :)

[@dersv3n328]

Hat der neue Audi A1 (seit 2018) immer noch diese Probleme, oder hat Audi nachgebessert?

[@yamai]

Fands auch komisch, dass sie in 2021 das ältere Modell von vor 2018 zeigen.

[@alexabler5641]

ist das Auto noch zum Verkauf?

[@racetogo]

Leider nein. Schick uns einen Suchauftrag dann schauen wir was wir haben.👍🏻🍀

[@acque2011]

Besser A1 oder Mazda 2?

[@Timsrandomlife]

Wie teuer wäre denn so ein a1 denn ?

[@Delikanli67k]

Audi a1 erst ab Facelift kaufen ab ende 2014-15 da wurden die Problemmotoren abgeschafft und auf Zahnriemen umgestellt. Diese neuen Modelle sind kaum auffällig ✌🏼

[@aleksdjor9687]

Ist das n 1.0 tfsi 82 Ps? Hast nichts zu dem Hubraum gesagt oder hab ich das überhört …

[@jessicabaran9544]

Schade, das Auto wollte ich mir nämlich kaufen. Ich suche nämlich ein Auto und hab mich sofort in den A1 verliebt, aber jetzt bin ich mir nicht mehr sicher mit den zu kaufen. Bitte um Ratschlag

[@maerec9303]

Toyota ist besser

[@alinaheart2113]

Alles top

[@tine2198]

Hallo hier hätte ich vorher mal gucken sollen . Top

[@maerec9303]

Ein Problem sind auch wackelnde Sitze, hat meiner leider

[@nicom5796]

Wahnsinn bei euch ist immer super Wetter 😁👍

[@lukas5045]

Leider sieht man nach einer motorwäsche nicht mehr wie mit dem Fahrzeug umgegangen wurde. Großes Problem bei Audi Benzinern sind die steuerkettendeckeldichtungen. Dort tritt viel Öl aus. Zwar sind bei den älteren A1 Modellen die steuerketten anfällig was von Audi auch behoben wurde aber bei den neueren Kipphebel bzw hydrostößel die gerne Geräusche machen. Aufjedenfall sehr gutes Video und aufjedenfall Daumen hoch. Liebe Grüße Audischrauber Lukas

[@SAJDRUIDYES]

Zu dem Bremsbelägen überprüfen: Meine Fingerkuppe muss reinpassen? oder wie überprüfe ich ob es genug "Futter" hat? Das hatte ich nicht ganz verstanden. Muss denn jetzt die Fingerkuppe reinpassen, oder darf sie nicht reinpassen 😅 danke

[@patrickfuchs4748]

Schönes Video! 😀

[@racetogo]

Danke für das Lob!

[@phil4273]

Mehr Werbung geht auch nicht mehr

[@TMAX500WHITEMAX]

Hab einen 2011er. Steuerkette wurde schon sehr früh gegen das bessere Modell auf Garantie getauscht. Das Rasseln beim Kaltstart gab unregelmäßig immer wieder, dürfte aber eher mit dem Öldruck vom Kettenspanner zu tun haben, verschwindet dann vollständig. Wie lange hält eigentlich so eine Steuerkette? Es gibt ja nirgends im Handbuch eine Information darüber. Ansonsten ist die Servolenkung abgenippelt, der Verstellmechanismus vom Turbolader wollte nicht mehr und das Scheibenwischergestänge ist auch etwas „eingerostet“. Tja …

[@chriskonte1909]

Ui das klingt ja nach einigem.. :( Ja der Steuerkettenspanner bei VAG arbeitet mit Öldruck und rasselt eigentlich immer beim Kaltstart wenn auch nur kurz. Eine Steuerkette soll übrigens ein Autoleben lang halten. Ist so bei den Toyotas die meine Freunde aus der USA fahren zumindest so ;) sollten wir deutschen uns auch mal mit vertraut machen (zuverlässige Autos kaufen) Steuerketten haben auch früher lange gehalten, aber da waren das noch sogenannte Duplex-Steuerketten und nicht Simplex- wie heute üblich. Wie auch immer Servolenkung habe ich aber bei einem anderen A1 den ich verkauft habe auch gemerkt, dass gerade die ersten Baujahre sehr schwache Servomotoren haben, aber dass das Scheibenwischgestänge eingerostet ist, kann auch davon kommen, dass die Werkstatt wo gewartet worden ist, nicht früh genug drauf aufmerksam gemacht hat, aber auch natürlich daran, dass Audi schlecht konserviert hat.

[@alinaheart2113]

Mein A1 Baujahr 2013 mit 165.000 drauf hat mit 10 Jahren eine neue bekommen weil die alte langsam aber sicher ihren Geist aufgeben hat (mir wichtig war rechtzeitig zumachen,um schlimmeres zuverhindern!) Ist mittlerweile 11 Jahre und Benziner mit 1,4l und 122ps

[@robotframework101]

Wunschvideos für die Zukunft: Volvo XC60 (auch ältere), Jeep Wrangler, Ford Ranger Raptor, 2er BWM Cabrio Diesel, Land Rover Velar.

[@racetogo]

Ok cool 😎 einiges davon können wir liefern 🚀😄

[@drachentoetter]

Ich fahre ein Fiesta 2003, ist gerade 38000 km gefahren 😅

[@bastek311]

Also.... 12 min des Lebens verschwendet

[@katrinschiele8001]

Hab einen der neuesten dieser A1 Version in S-Line Benziner und bin superzufrieden. 😘👍

[@philipplenz5501]

Ich fahre nen 1.2 Tfsi 2012 mit jetzt 45.000 km auf dem Tacho (gekauft 2020 mit 36.000). War ein Vorführmodell und dementsprechend wenig km. Steuerkette musste auf jeden Fall gemacht werden und seitdem ist Ruhe. Wird liebevoll gepflegt und wird gefahren bis das Benzin ausgeht. Hab auch sonst mit dem Motor bis jetzt keine Probleme. Ist mein erstes Auto

[@CinEatsZombies]

Ja die Steuerkette vom 1,4 hat so ihre Macken 😓

[@streakmachine4430]

Ich hatte 1 Jahr lang den A1 Sportback 1.4 TFSI 150Ps S-line. Nach 4 Monaten ist am linken Licht das Steuergerät kaputt gegangen. (295€ nur das Teil) 2 Monate später ist das linke Steuergerät erneut kaputt gegangen, diesmal wurde die komplette Leuchte ersetzt, aber auf garantie. (1000€) 1 Monat später, Domlager links Kaputt. Zeitgleich Rechtes Steuergerät kaputt gegangen. Fazit, Auto musste schnellstmöglich weg. Kosten mit Garantie und unterhalt ca. 2900€ in einem Jahr.

[@weidner4224]

Meiner läuft seit 100.000km ohne Fehler ;)

[@alinaheart2113]

Mein Auto A1 mit 165.000 drauf 1,4l Benzin läuft perfekt wollte nach 10 Jahren b: 2013 nur eine neue Steuerkette ist bei dem Alter 11 Jahre aber kein Wunder zählt als Verschleißteile bei dem Kilometerstand den meiner hat

[@DjComets]

Also ich würde persönlich dann den Audi a4 nehmen

[@racetogo]

dann lass uns gerne telefonieren zu deinem Audi A4 Wunsch, meine direkte Durchwahl 0157-74990745. Grüße Tom

[@joelfluckiger6984]

Aston Martin hat den teuersten Kleinwagen😂😂😂